Ну на самом деле немцы нам не представили ни чертежей не технологий производства БМВ-р71. Купили мы эти мотоциклы в 1939 году у шведов. Данная история известна и описано уже давно и неоднократно. Производство м-72 на 41й год было освоено в Москве на велосипедном заводе. А смежных предприятий было много в разных городах. В Горьком делали шестерни редуктора главной передачи .Их производство освоили с трудом и не сразу. Там же освоили и производство цельнотянутых труб с переменным сечением и измененным диаметром.Карбюраторы изготавливали в Питере. Электрику а АТЭ. И это еще далеко не все предприятия на которых было производство деталей для М72 .Справедливости ради должен сказать что с течением времени менялись конструкции многих деталей мотоцикла. Например на мотоциклах 1941 года колесо коляски было консольного крепления и вообще не имело никакого упругого элемента. А в качестве амортизатора самого корыта коляски применялись 2 четверть эллептические рессоры. Но данный вариант в наших дорожных а скорее внедорожных условиях не выдерживал. Ось колеса коляски просто обламывалась. поэтому чуть позже было применено 2х опорное крепление через дугу крыла коляски. 12 вольтовых М-72 вообще никогда не было .Были только 6 вольтовые ,даже самые поздние Киевского завода. Вся светотехника на м-72 состояла из головного света и габаритного заднего фонарика.Даже стопа не было не говоря уже ни о каких то поворотниках. Копией БМВ М 72 конечно не был. Отличий тут масса .Да сами м-72 во многом отличались в зависимости от года выпуска. Но наиболее близки к БМВ по конструкции были все же ранние М72 производства 1941 года выпуска. У меня за 40 лет по реставрации ретро техники проскакивали детали как и от БМВ , так и от ранних М-72. Взять к примеру колеса ранних м-74. Обода на 19 с 6 ю поперечными мятинами. Это сделано было как и на БМВ для того что бы можно было доехать с пробитым колесом . Спицы вообще особая история. Они по своей длине на середине меняют свой диаметр и переходят в элепсный профиль. А ниппеля спиц не стальные а латунные. Подшипники ступиц колес были не конические упорные а шариковые опорные .А вообще м-72 сравнивать с Уралом нет никакого смысла .По сути дела это разные мотоциклы , и похожи они только силуэтно. Двигатель М-72 имел по современным меркам не большую мощность .Но по сравнению с Уралом был тяговит с низов благодаря большому крутящему моменту .Мог работать на самом низкосортном бензине и даже на керосине. Редко перегревался даже в условиях тяжелого бездорожья. Качество материалов и культура производства нашего м-72 заметно отличалось от немецкого БМВ. Но даже в нашем исполнении этот мотоцикл был очень надежным. Что касается Уралов то их скорее наверное можно сравнивать с БМВ-р75.

@Aleks-peremoghnik

19 күн бұрын

У вас нет канала про мотоциклы???

@maksgarage

19 күн бұрын

У шведов или швейцарцов?

@danmckafferty

19 күн бұрын

Отличный коммент,и исторически и технически.Вы полностью в теме !

@weaselgunsru

19 күн бұрын

На керосине может работать любой карбюраторный двигатель, надо только карбюратор подогреть, я в детстве "Восход" слитой с трактора "соляркой" заправлял - перед поездкой ложишь под карбюратор тряпочку пропитанную той же "соляркой", поджигаешь, как прогрелось тушишь, заводишь мотоцикл и едешь. Современные впрысковые моторы на дизельном топливе вообще без проблем могут работать, только это никому нафиг не надо - оно дороже бензина.

@danmckafferty

19 күн бұрын

@@weaselgunsru Но сочится соляра со всех щелей...

Да зачем ему сотню ехать он сделан для тяги херли сравнивать трактор с фиатом !!! Отличный моцик , на нём по кайфу именно шестьдесят ехать и слушать звук мотора , это пеесня !!!

@lcatraz2919

19 күн бұрын

Ну да согласен..мотору 80 лет они хотят большие скоростя. Если он придуман для низов и тяги и оптимальн скорость 60- 70. Вот у них поэтому коленвалы проворачивают от нагрузки..и на выброс потом в металлалом.

@hersonukraina5834

18 күн бұрын

Трактор и новый москвич

@amesheryakov84

17 күн бұрын

Дык он и придуман (в основе) для передвижения стрелковых частей на поле боя, перевозки боезапаса и лёгкого стрелкового вооружения, в труднопроходимых условиях. Ему не скорость, а тяга важнее была, мобильности и так хватало на то время. Урал - это уже техника иного класса и уровня, для гражданской жизни, он - далёкий потомок, если можно так сказать, военного предка. И это уже полностью иной механизм (если в нем усовершенствованы и заменены многие узлы и технические решения)

@akc7470

16 күн бұрын

Кеши!, р-1 ! для скорости 😂

@Sergey_M77

5 күн бұрын

Согласен. 60-70 км/час для тяжелого мотоцикла с коляской (конструкции 40-х годов!!!) это отличный показатель. Поставить 9-ю пару и будет еще примерно +10-15%

Но как же мягко и приятно бурчит двигатель М-72 на холостых и низах

@lcatraz2919

19 күн бұрын

Как дизельный мотор...

Детство, запах скошенной травы и перегретых горшков. Мотик легенда. Он классный. А еще в те времена (девяностые) ржавые запчасти с полки покосившегося саря можно было обменять у какого нибудь деда на синьку. Или купить у барыг на рынке, от того же деда, только чутка потертые наждачкой. Их не было. Мотики продавали просто на запчасти. Со слезой вспоминаю те времена, когда дедушка Уралов лежал раздербаненный на запчасти.

на подножке коляски у бмв нет алюминиевой подкладки как у Урала. значит Урал это полностью советская разработка. еще и катафотов у бмв не было.

Я таким м 72 прокатал все 90е..и начало 2000х..только на одиночке..сколько девушек я им прокатал...не сощитать)) днём с другом своим катался...который метр 90..и на заднем сидении..)) я ему был по пояс))) а вечером с девушкой..когда приходила осень отец коляску обратно ставил..картошки..зерна перевозил не мерино...9 мешков пшеницы тащил..только дыр-дыр-дыр..в начале 2000х отца не стало..до 2009 года стояла моя эмка без дела..отдал своим родственникам ..в полной комплектации..полностью исправным..а они взяли продали..моему негодованию не было предела..вот и делай людям добро...😢😢😢

@vitaliycheremisov6226

15 күн бұрын

Научитесь сощитать, правильно писать 😂

@frankmartin7922

15 күн бұрын

@@vitaliycheremisov6226 зануда, сгинь

@user-go6lh9tr7e

4 күн бұрын

​@@vitaliycheremisov6226плевать всем на то, как правильно писать

Да уж, неблагодарное это дело "ответить сразу всем" на комментарии подобные - "да у немцев всё заимствовано" и "мол своего ничего не было" - ну это как лаять с собаками, встав на четвереньки. Ну зачем, скажите мне, объяснять людям далеким от механики и инженерии об особенностях производства, отличиях конструкции - если у них в голове мозги промыты русофобией, а в сердце ненависть к своей Родине? Как объяснишь, что заимствование это не воровство, не кража, и не плагиат, в том смысле в каком видят подобные комментаторы. Заимствование в инженерии такое же привычное дело, как везде - заимствовать не значит украсть, а лишь вдохновиться идеей. Любой инженер Вам расскажет, что рассматривая "заимствованную" технологию, он прежде всего хочет от этой технологии взять основу и усовершенствовать её, упростить, улучшить

Может для обьективности тогда сравнивать Урал 86го и BMW 86го ровесников вобщем . Только тогда наверно все плюсы уйдут к BMW а минусы останутся Уралу 😮

@sonic_executable

19 күн бұрын

Ну если сравнивать с м-73, то будет паритет

@Butleger880

19 күн бұрын

@@sonic_executable Урал и сейчас ещё можно сравнивать с BMW 1938 г . Когда копировали не все конструкторские решения немцев были использованы . Упростили под имеющиеся в СССР технические возможности и технологий а за последующие 60 лет так и не догнали . Можно сколько угодно вокруг Урала патриотические танцы бубном устраивать но он так и остался дерьмово выполненной копией . Даже по качеству сборки с довоенным немцем так и не сравнились .

@Nikolaj196

19 күн бұрын

​@@Butleger880, bmw r71 - это мелкосерийный мотоцикл, изначально сделанный для гражданского рынка, их было сделано ~2500 штук, в отличии от м72, который штамповали тысячами для армии, затем для гос. служб и уже только после 56 года для особо отличившихся граждан.

@user-lw3fl8wf9j

19 күн бұрын

@@Butleger880 вот сволочи комуняки.так и не догнали.ну хоть теперь то догнали ? или вперед вырвались

@peterwilliams2152

19 күн бұрын

@@Butleger880 Они не только упростили, но и улучшили его. Двухдисковое сцепление, поршневой палец 21 мм, усиление рамы и колес мотоколяски. R71 был настолько плохим мотоциклом, что его зарезервировали для таможни и пограничной службы, а производство было остановлено в 1939 г. и возобновлено только в 1941 г. для обучения советских рабочих.

А ещё они названия своих аналогов у нас стырили и на цифру меньше сделали - чтобы все думали что это их разработка. У нас был М-72 у них R-71 У нас был М-61 у них R-60

@sergeyk5200

18 күн бұрын

Вся техника от Матрицы 👍

*на 70-ти нужно было монетку крутить на большее опережение!!!! :)*

@user-jv4vj5ee7d

4 күн бұрын

И тогда он ушол бы в точку ! Усамого урал , но он мне особо ненравится , у моего родственника к 750 был он на нем до конца дней своих проездил рыбалка , охота , грибы , полесу ходит такая машина отлично !!!

Наверное, бессмысленно доказывать, что "Урал" НЕ скопирован с BMW. Это очевидно, как мне кажется. Понятно, что в процессе производства и эксплуатации мотоцикл совершенствовался, менялись технологии производства, и сравнение "Урала" с BMW R71 некорректно. Зачем? И еще. В видео М-72М, а М-72 - это военная версия. В любом случае за видео спасибо, это техника, о которой приятно слышать и смотреть.

@user-et8eh5qd7e

19 күн бұрын

Приятного слышать и смотреть, но не когда какой то "умник" несёт тупой бред!!

@user-vd9jn9kn4k

19 күн бұрын

Да не списывал я, Марьиванна. Просто совпало у нас сочинение

@Masterskya_CmT--68

19 күн бұрын

Полностью поддержтваю

Из википедии, которой я в данном случае полностью доверяю: В СССР решение о производстве специального армейского мотоцикла было принято в начале 1940 года. Под руководством Н. П. Сердюкова, который с 1935 по 1940 год проходил стажировку на заводе BMW, на базе московского опытного завода «Искра» было создано специализированное конструкторское бюро по тяжёлому мотоциклостроению. В качестве образца для полного копирования был выбран мотоцикл BMW R 71 (BMW-750)[4][5], который к тому времени хорошо зарекомендовал себя в Вермахте. Пять мотоциклов были анонимно закуплены в Швеции.

dosixpor udivljaet kak mozno bilo tak izurodovat takoj krasivij motocikl :D

Тут должны были быть или R 50, R60 или R 75. Потом сказать что верхнеклапанные уралы они тоже слизаны с бэх. И ролик потерял бы весь смысл. И указать ещё, что зарубежный прородитель всегда прогрессировал, а нашему меняли цвет и болты

Я в музее видел BMW R75 Сахара. У неё пробег был 90 ткм. Хоть один наш мотоцикл может дотянуться до этих значений? Был у меня мото Урал, 1986 г. в. 40 ткм и пихло умирало нафиг. После 20 ткм пробега компрессии уже не было Нифига и Мот плохо тянул.

«Советские инженеры» немножечко переделывали уже довольно совершенные детали лишь потому, что не было технологий для точного копирования уже созданного. И рамы с переменным сечением уже не выпускают и главную пару не могли сделать в точности как на БМВ. Потому конструкцию коробки передач пришлось изменять под существующее оборудование. Сейчас росийские инженеры (точнее, гениальные менеджеры) пошли еще дальше- они на китайских машинах просто переклеивают шильдики. Вот это совершенство технологий. А мотоцикл BMW R-71, впрочем , как и все последующие являются совершенством технологий и послужили родоначальниками целого семейства немецких мотоциклов с оппозитным двигателем.

М-72 просто красавчик! Завидую владельцу!

Грустно то что мой бмв р 1100 рт 1996 года по технологиям и качеству превосходит любой современный урал. А цену на новый урал считаю бредом сумасшедшего.

@user-hw2lu4yn2x

19 күн бұрын

У Вашего бмв даже за доплату не будет бокового прицепа и привода на него. Смешно сравнивать разные по предназначению мотоциклы. У них совершеные разные рыночные ниши.))

@user-tr2ri4cb2z

18 күн бұрын

Зачем сравнивать низнеклапанный бмв с верхнеклапанным Уралом? Верхнеклапанники бмв появились раньше Уралов и Днепров. И это их разработки, а не СССР. Сравнивать пароход с паровозом. И да, где бмв р-ки 90-х годов и где оппозиты этих годов в России в развитии. Между ними- пропасть

@user-xf1ms6bg3t

17 күн бұрын

@@user-hw2lu4yn2x я не сравниваю класс мотоцикла,я о том куда шагнул бмв и где остался урал.

@user-go6lh9tr7e

4 күн бұрын

​@@user-hw2lu4yn2xбоковой прицеп и не нужен никому

Лампочки габаритов другие, подвесочка другая, совершенно разные мотоциклы 😁

15:54 Так манеточку зажигания на оборотах повернутя надо...

@user-fp4td8fj2d

6 күн бұрын

мОнеточку)

Да, но немецкая рама, переменного сечения, тоже гасила часть неровностей, помогая подвеске и сиденьям. А следующая модель 41 года R 75, была верхнеклапанной, с овальными головками, как и Уралы, но они сильно позже перейдут на верхнеклапанную конструкцию.

@lcatraz2919

19 күн бұрын

Верхнеклапанный мотор тоже от БМВ Р75 . конструктивно приспособили на м 61, м 62 и технич на мотоцикл Днепр.. гитара и выход коленвала спереди..а автомат зажигания взяли от немецкого магнето переделав его с обычн батарейное штатное место где ПМ-0.5 и ПМ-302.

@peterwilliams2152

19 күн бұрын

@@lcatraz2919 Нет, верхнеклапанный двигатель был взят от BMW R51/3 и R50 и впервые использовался в M-52. Рама R50 послужила источником вдохновения для K-750 и M-63. Верхнеклапанный двигатель R75 использовался в военном прототипе M-73 и послевоенных гонщиках.

Саня привет! М-72 на таком мотоцикле я ещё маленьким был и отец меня возил на таком мотоцикле, мне четко запомнилось на люльке круглая габаритная фара так можно её назвать, и скажу отличный мотоцикл всегда нравилось наблюдать за карданом как он крутился и маленький рычажок переключался в права и влево, такие хорошие воспоминания о М-72!!!

Для своего времени мот был очень хорош, а как известно, дорога ложка к обеду. Инженерам надо отдать должное.

@user-bb5rf5nt2e

16 күн бұрын

немецким инженерам?

@user-dr.Greenwood

16 күн бұрын

@@user-bb5rf5nt2e мы же не о политике, фашизме и диктатуре говорим.

Александр, здравствуйте. Подскажите подалуйста как привести в заводское внешнее состояние цилиндры мотоцикла и спицы, которые со временем помутнели из за масла

"Урал это БМВ" это не утверждение, а мечта. Находясь в одной и той же отправной точке, БМВ сегодня выпускают R nine-t и R-18, а Урал .... ну Урал это вот Урал. Зачем совкам было красть у Германии мотоциклы в 1939 году? Они в тот год жахались в дёсны с нацистами, там всё было по-любви. Кстати, исправная свечная подвеска имеет более совершенную кинематику. И при добавлении амортизаторов она гораздо лучше держит дорогу.

Это немецкий моцик. Производство вывезли из Германии после войны.

Советский мотоцикл отличается тем что оно страшное на вид и также едет

@user-zc5qy3gk9d

19 күн бұрын

Не едет 😊 .

@user-lw3fl8wf9j

19 күн бұрын

по сравнению с харли и немецкий страшное на вид

@user-zc5qy3gk9d

19 күн бұрын

@@user-lw3fl8wf9j Зато едет .

@user-lw3fl8wf9j

19 күн бұрын

@@user-zc5qy3gk9d для многих не по карману дорогие мотоциклы.а урал дешев в ремонте меня устраивает

@user-hw2lu4yn2x

18 күн бұрын

Ключевое слово едет . И выполняет все заложенные в проект задачи.,

😂 В 50х годах ещё не делали бензин ⛽ А - 76 😂а в 80е годы А - 72, А - 76 =поэтому и движки делались более мощными 66 бензин уже не пользовали 😂но я помню 🤷‍♂️ потому как ездил на мопеде в детстве 😂а сейчас уже 80 октановое число считается архаикой и бензин ⛽ 92 =это норма 😂😂😂вот поэтому всё взаимосвязано 😂😂😂

Прокатились с душой и от души))👍

Урал - это совсем не BMW. И очень жаль. А вот его предок М-72 очень даже копия R-71 с увеличенным как у нас любят баком...

А что кто-то говорит что Урал скопирован 1:1? Урал плохо скопирован. По этому и отличается

Ну а если на ходу сделать зажигание монеткой на руле раньше он до сотни разгонится лучше? У деда к 750 был он по трассе 90 всегда крейсерскую скорость держал если спидометр не врал.

@kyourakushunsui7545

19 күн бұрын

Монетка работает по принципу завод/бездорожье позднее, трасса раннее и если ее не держать на позднем положении то она по умолчанию в раннее стремится.

@lcatraz2919

19 күн бұрын

​@@kyourakushunsui7545 это принцип с рычагом (Ранее и Позднее ) потом устарел ...и задумали автоматический угол опережения зажигания когда появился на свет БМВ-Р75 ..на магнето Норис он уже был сделан . Так и поныне они стоят на наших Жигулях .

@alexrash3799

19 күн бұрын

Подтверждаю. Свежий нижнеклапанный мотор, правильно собранный, на самом деле более оборотистей чем 650-ка. И на верхах едет очень даже бодро. 90 км/ч можно поехать. Но нежелательно долго из-за системы смазки.

@user-pf6fr9ne9s

19 күн бұрын

90 км в час для к-750 это просто смертельно запредельная скорость .Его нормальная эксплутационная скорость 60-70 км.

@user-dm7ni2iq9n

19 күн бұрын

Главное отличие вес R-71~320кг,М-72~380кг,откуда откуда взялось 60кг?​@alexrash3799

таки зажигание пораньше поставь, и мотор не будет на верхах заканчиваться по идее

Таким образом можно сказать, что Копейка не Fiat 124. Как и нынешний "Урал" - не Урал. Естественно были конструкционные изменения, но речь про основу или основной шаблон. Как итог, видео про болтологию и незнание истории.

Ого! Саня гоняет на мотике, а не только в мастерской ковыряется)

У деда был такой, покатался малость - девчонок на озеро возил)) Звук у него действительно хорош! А запас прочности и моща меня поражали - рвал с места только в путь, в отличие от отцовского Урала М-67-36, который чаще слизывал шестерни на колесе при таком раскладе событий))

Главное отличие этих мотоциклов - это надписи на шильдиках...

А этот мотор предназначен изначально для грузовых перевозок а не на скорость его грузоподъёмности 1тонна

@2804yuri

16 күн бұрын

Нет такого понятия "грузоподъёмность мотора".

@user-kr2fu6pg6p

16 күн бұрын

@@2804yuri не прикапывайтесь к словам мотор мотоцикла подрывает с низов а на скорости как бы обороты снижает значит ясно что мотор предназначен для грузовых перевозок у мужа был такой мотоцикл и я лично видела как муж в мешках перевозил 1тонну цемента мы как раз тогда ремонт дома делали

Александр добрый вечер извините что так поздно хочу у вас узнать где можно найти коленвал на мотоцикл ксемсотписят подскажите пожалуйста и цену

У меня был м 72, но не было возможности восстанавливать. Пришлось продать. Классный.

Привет из Выборга!!! С 18 по24 у нас проходит ежегодный мото фестиваль Балтик ралли, садись Санек на урал и к нам на праздник, будем рады тебя видеть. Выборг. Александр.

Перед разгоном на время надо было немножко бернаут сделать, лучше был-бы зацеп, ну и соответственно результат)))

Да да на сто процентов своя оригинальная разработка 😊 а что похоже как две капли воды, это чисто совпадение 😂

@user-hw2lu4yn2x

19 күн бұрын

,, Две капли воды,, это только для тех, кто слышал о мотоциклах лишь по наслышке))

@user-xn2nx5zx5c

19 күн бұрын

@@user-hw2lu4yn2x для незрячих, но хорошо слышащих разница очевидна 😏

@gunarsdadzitis

18 күн бұрын

Сейчас покупаешь запчасти в Германии и спокойно ставишь на м72 😂😂😂

@frankmartin7922

15 күн бұрын

Любители капитализма, вам какая к черту разница оригинальная или нет? Людям в Советском Союзе нужны были мотоциклы, понимаете мотоциклы, а не ваши брюзжания. Если надо было скопировать, то скопировали, надо было изменить - изменили, все делалось для людей.

@user-xn2nx5zx5c

15 күн бұрын

Любители социализма не видят никакой проблемы в воровстве всего и вся, до чего могут дотянуться. Будь то дизайн, идея, конструкция узлов и агрегатов или технологии. С производства тащили домой или на базар всё, что могли унести или увезти. А теперь удивляются что , оказывается в цивилизованном мире их не любят. Странно правда?

Я раньше сомневался и надеялся что все таки это разные мотоциклы, но этотвидео доказало , убедило в обратном!

@user-mo5kn9kj1z

16 күн бұрын

Урал скопирован с BMW R75 Sahara

На эмке зажигание пораньше крутани монеткой и мотор снова начнется.

Был, такой в семье М72 ----ЭТО ТРАКТОР отец сено возил на прицепе мотика ге видно за стогом было,родной бензин 66,на 72 грелся.

Саняяя. Видео вообще зашло. Классно построенное видео, монолог и монтаж👍👍👍

Двигатель работает мягко, приятно слушать

Ну а за ролик само собой Спасибо. 👍👍👍 Но 2К видео уже давно пора, вчера прям))

Ваабщета, если мне не изменяет память, то м72 это лицензионная копия р71. Т.е. Советский Союз купил лицензию на этот мотоцикл у Германии, ещё до начала Великой Отечественной. Может некоторые вспомнят, что до войны СССР и Германия дружили, торговали, обменивались технологиями и военным опытом. Наши Уралы не украдены, а законно куплены и дальше развиты нашими инженерами.

Классное видео 👍 Очень понравился формат, давай продолжение! Погоняй на 8.103-10. И где нибудь достать bmw r80

Прикольный мотак, но это техника выходного дня, когда на повседнев есть более современная.😊

это из оперы "АК47 скопировали "

А прототипом был все таки R-71. Как бы вы не старались.

@user-mo5kn9kj1z

16 күн бұрын

Урал скопирован с BMW R75 Sahara

М72 всем ясно что скомуниздили, об этом даже писали в журнале ,,Мото" в старых номерах. И почему BMW R71 тут сравнивуют с М72 1959 г. а не 1941 -1943г. хотя бы до 1953 года выпуска?

Как и твои штаны от "джинсов", а "скрепная кепка"- от "бейсболки"!😂

Саня ты далеко шагнул по моделям ,а насколько я помню из детства на люльке крыла габарит и поворот был чуть другой формы как раньше были на тракторах Т-40 у нас у дяди Миши такие до сих пор стоят

Саня, вот эти пимпочки на старинных карбюраторах вообще не понятно на кой пёс они нужны. Просто открываешь крантик, перекрываешь воздушок, дергаешь два - три раза стартером, открываешь воздушок и заводишь.

Спасибо за видео! Круто 👍 Да на любом мотоцикле 70 скорость уже опасно

Китайцам немцы тоже ничего не представили,а Фольксвагены в Китае (копии) делают.

Не похоже на твои предыдущие видосы, это как у эльдара про бмв , очень понравилась ,так держать

Пушка👍 такой тип видео, мне зашло

был в этом музее, шикарно)

26 сильный мотор да не особо мощно едет в верху, но если он из ровного железа то вполне едет с 9й парой и даже на асфальте дрифтит на второй:) и максималка уже около ста..

😂разумеется, Урал - это не БМВ. М-72 - это БМВ. 😂

На соле можно было трогаться со 2 и следуещяя 4 , главное удержать.

Александр, здравствуйте! Наткнулся сначала на ваше интервью, а теперь на видео вы повторили. Где вы взяли информацию, что данные мотоциклы были переданы официально, а уж тем более по пакту Молотова-Рибентроппа? Впервые слышу о таком. И судя по комментариям, не только я.

Тот кто знает уралов дофига модэлей,как и днепров,но всех интересут вопрос чем урал от днепра отличается,дофига чем

На счёт переключения передачь не согласен, на м72 я хз, но м67 очень комфортно, без напряга

Оба мопеда хороши, красивые и по своему интересные!

Когда в молодости катал на хонде сбр600 сколько я наслушался об Урале и к750, как он подрывает как он на козла встает😂 один в грудь бил говорит он твою сикалку объедет, ещё один утверждал если какой-то кардан поставить то он и 300 пойдёт😂

Ja znaju cem otlicajetsa motor BMW R-65(1978g.)ot URAL M-61 BMW sdelan garazdo serjoznee,,po konstrukcije -vecnij dvigatelj!

Агрегат был построен для своего времени.Его задача ,езда по бездорожью,а там нужна тяговитость На шоссе,а это булыжник больше 40 км это трешш,если Вам приходилось ездить по такому покрытию...

Я на урале, все скорости вверх переключал переносом носка под "лапку", но после того, как мне сказали, что это не правильно, мол это же тебе не Минск, я в себе эту привычку поборол.

@ivan56383

17 күн бұрын

я себе так за лето протёр тапок до дырки, после чего тоже завязал с этим делом

Саня красавчик. С каждым днём качество видео растет.

Мощность, как у Планеты-5, максималка - как у Минска ММВЗ 311212.

Нет, мерседес украл в газона всю конструкцию! 😅

Данный мотоцикл способен по хреновым дорогом экономно ехать, а на одиночке вообще по-моему запрещалось на уралах ездить всем кроме полиции.

Он не едет потому , то ты опережение не сделал рычажком пораньше. Так на позднем и поехал. 😂

@SavHavoc

19 күн бұрын

Там стоит мощная пружина, которая зажигание возвращает на раннее.

@alexanderhein9862

19 күн бұрын

Так он ещё забыл воздушную заслонку открыть после пуска. 😂

@SavHavoc

19 күн бұрын

@@alexanderhein9862 вы все в серьез думаете, что монтажер будет это всë вам показывать?

@alexanderhein9862

18 күн бұрын

@@SavHavoc а вы всерьёз думаете что там стояла пружина которая делала зажигание раньше, тоже посмеялся от ваших познаний.

@SavHavoc

18 күн бұрын

@@alexanderhein9862 я лично её туда ставил

Африканские страны! мне нравится, надо было добавить, - очень оцененный Массаями, и их соседями, - другими аборигенами!

Правда ли, что скоммуниздили? А что, есть сомнения?

Как 10 пальцев знаю мотоцикле Урал 1992 г бьл 77 км Днепр 1996 г 130км М-72 г 1958 1300км Сами мошни и бистри к-750м

Чисто формально - много ли подойдёт запчастей от М-ки к БМВ (и наоборот)🤔

@peterwilliams2152

19 күн бұрын

Запчасти от M-72 1941 года подойдут для BMW R 71 1941 года, но многие модификации были внесены вплоть до прекращения производства M-72M в 1960 году. Многие запчасти подходят к R 71 в сборе.

Т-72М, Урал...вагонзавод ... Вот прям навеяло 😁😜🤪

BMW r71 Одиночный мотоцикл

Ага, ага. А ваз 21011, это совсем другая машина, чем ваз 2101, которая только слегка напоминает фиат :)

Главное чтобы долго ехал, а скорость это не главное на этом мотоцикле ,

Плюс на минус а минус на плюс отличие 20лет на м 72м ездил вот

Очень надёжная техника судного дня , но сейчас хрень делают, без коляски они звери но слабакам не поднять их при падении техники, если бы ещё и жрали меньше и были бы без аккумуляторные они были бы золотыми, такие экземпляры имеются в арсенале мински , да слабенький но они до сих пор живут верой и правдой те двухтактные , они ещё есть

Теперь про буханку нужен видос

Задние мортеры ,маятник т5ма вещь масло есть и работает на 300 процентов . Подобная схема на иж 49 , сравнивая яву ленинградку и 49 по мягкости 49 лучше таечт тут проеб или не владение инфой.

хм... 80-85 - это обычная максималка любого стокового урала/днепра с коляской. мой днепр-11 с 10 парой маааааксимум 90 едет. так что не скажу, что старый мотор далеко ушел.

Передний тормоз на Урале спокойно настраивается что бы юзом тормозило колесо, настраивать надо уметь там же специально два кулачка для каждой колодки, и не когда не было ни разу чтобы передачи забивать пяткой это бред ряльно , сколько было уралов всегда носком всё отлично включалось без особых усилий , естественно когда нормально настроено

67.36 - последний красивый Урал!!! На 8.103 -10 руль от 67ого поставить и уже красивее станет, а так нет.

Легендарные тарахтелки😂👍

Не надолго вернулся в детство)

Привет, что если тебе построить дизельный Урал или Днепр, для покатушек на дольняк)

Не рациональное сравнение, разница в технологиях почти 50 лет. Если и так разобраться, двигатель урала тоже скопирован, только максимально прощен в производстве, хуже по качеству (достаточно сравнить литье, у немцев оно всегда было на высоте, а в уралах и Днепрах до конца производства оно было такое себе и иногда ужасное) Если сравнить по технологиям ИМЗ и КМЗ, КМЗ шли и хотели делать более качественнее мотоциклы, ноо совок был беден, все проекты были отменены, ну и даже если могли бы делать, люди их бы не покупали зза цены. К750 по своих годах более крутой. Новая рама, вилка, двигатель модернизирован.

Все в совке было содраным с западных образцов. Даже мелочи типа фотоаппаратов .

почему на позднесоветских и современных уралах задняя подвеска выглядит так криво... ведь можно ж красиво сделать. пример... посмотрите как эволюционировали мотоциклы бмв с 50 по 80-е