Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/ Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/obuchenie-pilotov Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/flaj-tur-po-tatarstanu Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/proverka-sostojanija-paraplana Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/polety-v-tandeme Подписывайтесь на наши социальные сети: ВКонтакте: vk.com/altair_aero ​Facebook: facebook.com/altairaero/ ​Instagram: instagram.com/altair_aero/ Telegram: t.me/altair_aero

Хорошо показал как с орлами здороваться!!! :) Отличный урок прямо в полете, видео поднимает настроение, рекомендую!

@RinatSab

5 жыл бұрын

Andrey053 спасибо 😊

@trekSTIL

4 жыл бұрын

@@RinatSab Ринат спасибо за видео, подписался! Самостоятельно можно научиться летать на параплане?

@RinatSab

4 жыл бұрын

Юрий Лысенко можно. Но с инструктором это будет быстрее и безопаснее.

@7lovefreedom

2 жыл бұрын

@@RinatSab видео очень информативное, спасибо. Вопрос хотел задать. А какой вес человека критичный для занятия этим видом полетов? Я не стройный мальчик и если бы обратился к инструкторам, то не обманули. Ведь им бы лишь бы взять деньги.

@RinatSab

2 жыл бұрын

@@7lovefreedom вес не критичен. Нужно правильно выбирать размер параплана

Спасибо за важную информацию, рассказал все четко, коротко без воды! Респекты!!!

@RinatSab

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку ☺👍

Отлично разжевал! В полёте прям! "Делай как я!" - лучшая педагогика!!!👍🏻

@RinatSab

3 жыл бұрын

Спасибо ☺☺☺

@mikelong8904

3 жыл бұрын

@@RinatSab 👍🏻✊🏻🤝

Я не русский и не украинец, в общем из совсем др мира, но мы в Испании также как и вы общаемся и похоже спорт ставит свои правила на это общение не взирая на разные мировоззрения и политическую направленность. Это мои наблюдения в течении вот уже 20 лет стажа.

@RinatSab

Жыл бұрын

🙏🙏🙏

Когда я ожидаю от Рината новое видео про парапланеризм, ни на йоту не сомневаюсь, что оно будет информативным, познавательным, добрым и веселым. (...орёл, привеееет...! )))) Пожалуйста, Ринат, не переставайте доносить в парапланерные массы подобные материалы? Этому креативу однозначно - лайк! Ринат? Подскажите пожалуйста? Как эффективно и правильно "пришаманить" аксель? Надо чтобы прямая ступенька акселератора была прижата к подвеске и крючок брюмеля без тяги, свободно, стыковался с ответным крючком на свободных концах? И если не сложно, расскажите про триммеры? Для чего они, как их надо затягивать, отпускать? Что из этого происходит? Для какой погоды и условий полета это применимо? Профиль крыла, при затяжке триммеров, так же меняется, как и при работе акселя? Вообщем, если не сложно, поподробней про это? Благодарю.

@RinatSab

5 жыл бұрын

Roman Zavodin спасибо большое за добрые слова! Ваша поддержка очень помогает! Да, про Аксель Вы написали всё абсолютно верно. Триммеры выполняют ту же функцию, что и акселератор - уменьшают угол атаки (это "минус-триммеры") и увеличивают скорость крыла. Триммеры, как правило применяются на моторных парапланах, на тандемах, на некоторых моделей спортивных крыльев и на парапланах, которые будут использоваться для полётов с мотором и без. Также существует "плюс/минус-триммеры". Они могут не только уменьшать, но и увеличивать угол атаки. Такие встречаются реже. Кроме того, при полёте на парамоторе можно компенсировать момент винта, приотпуская триммер с одной стороны.

@BbCOD888

4 жыл бұрын

Это в Рината орел влетел на известном видео?

Ринат, давай видео про парапланы, что выбрать новичку, стоит ли обращать внимание на бу варианты, какие подойдут для полётов с лебедки и все в таком духе

@RinatSab

5 жыл бұрын

Спасибо большое за идею! Очень интересная тема.

@user-ze9vf7kc1x

3 жыл бұрын

Александр Золотов не вздумай б/у брать , так как правило клеванты мертвые

@stragnic

3 жыл бұрын

@@user-ze9vf7kc1x это как?

@stragnic

3 жыл бұрын

Просто я собирался взять б/у

@younghunter2182

3 жыл бұрын

@@stragnic Берите новые я бы не сказал что дорого но самое важное у Рината есть гарантия на пароплан и ему можно верить.Тем более есть у него Давинчи для учеников и он прощает ошибки.

Самое короткое из информативных, самое информативное из коротких. В конце концов просто красивый полет. Спасибо👍

@RinatSab

11 ай бұрын

Спасибо! Рад, что понравилось ☺

Крутой урок!Спасибо!И не голая теория -а прям с примерами!

@RinatSab

Жыл бұрын

Рад, что понравилось. Спасибо!

Спасибо за наглядное объяснение! Крутой контент! Пошел пересматривать все видео)

@RinatSab

3 жыл бұрын

Спасибо Вам! 😊

Как всегда здорово и доступно!!! Надеюсь когда-нибудь увидеть видос на вашем канале по подбору б/у парапланов.

@RinatSab

5 жыл бұрын

Korban Dallas принято!

Очень доходчиво когда в полёте. Самый понятный урок.

@RinatSab

2 жыл бұрын

Спасибо!!!

Всё показал чётко✊🏽 Надо было ещё и показать как посадить👌🏼

Отлично! Спасибо за подробную инструкцию! А то слышу все говорят акселератор, клеванты, я ничего не понимал! Недавно заинтересовался парапланеризмом, вот, сижу пока изучаю что найду полезного! А это, очень толковое видеоразьяснение! Кстати привет орлу! :))

@RinatSab

Жыл бұрын

Спасибо! И Вам привет 😉

Привет.Очень хорошые видео и точные расказы про парапланы и как летать,малодец ты мастер етово красивово хоби,желаю тебе красивых полетов!!!

@RinatSab

9 ай бұрын

Приветствую! Спасибо Вам большое 🙏☺

Спасибо большое за видео и за орла) Не, правда, очень понятно и доходчиво!

@RinatSab

2 жыл бұрын

Рад, что понравилось 👍

Огромное спасибо за видео, стало более понятно по управлению 19.12 первый вылет будет, страшно немного, не умею ничего и учиться не у кого, инструкторов в наш Мухосранск не завезли( Надеюсь, что все будет хорошо

@RinatSab

2 жыл бұрын

Настойчиво рекомендую ехать учиться к инструктору. Берегите себя

Отличное и крайне полезное видео! Без полезнейших видео на этом канале у меня наверное не возникло бы решение купить параплан )))

@RinatSab

Жыл бұрын

Очень рад, что видео помогло решиться реализовать мечту 😉

@DmitryBorisoffRus

Жыл бұрын

@@RinatSab Ринат, я посмотрел несколько ютуб-каналов про парапланы - твой канал самый толковый по парапланной тематике и самый полезный для практики. Поэтому, думаю, что после просмотра твоего канала, желающих полетать на своём параплане прибавится )))

Спасибо за качественное учебное видео, скоро будешь первый полёт на парамоторе, много чего полезного узнал)

@RinatSab

5 жыл бұрын

Ivan Cherevatov и Вам спасибо! Красивых и безопасных полётов!!!

Отлично я прям почувствовала стихию воздух! Моя мечта летать)

@RinatSab

2 жыл бұрын

Хватит мечтать - пора Летать! 😉

Однозначно подписка, все очень доходчиво изложено

@RinatSab

5 жыл бұрын

Андрей Страйста спасибо за поддержку 😊👍

Очень позитивный чувак! Без лишней воды рассказал основы управления

@RinatSab

Жыл бұрын

Спасибо большое 🙏☺

Материал отлично подал, просмотрев твои виде последующие занятия с инструктором будут более доходчивы, планирую летом начинать занятия

@RinatSab

2 жыл бұрын

Красивых и безопасных полётов ☺

@similarstar4586

2 жыл бұрын

@@RinatSab спасибо будем стараться

Спасибо тебе человек разумный🙏🔥

@RinatSab

7 ай бұрын

Рад, что понравилось

Спасибо, очень информативно 🤝

@RinatSab

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 👍

Спасибо большое! Как раз собираюсь обучаться полётам, видео очень помогло!

@RinatSab

2 жыл бұрын

Я очень рад☺

Как всегда отличное видео!))) Ринат подскажи пожалуйста для начала полетов в динамике (для чайников) какая скорость ветра будет комфортной? И какая критичной?

@RinatSab

5 жыл бұрын

Спасибо! Про скорость ветра - всё относительно и зависит от характера и размеров горы. На горке с пологим склоном нужен более сильный ветер, чтобы держало в динамике. На горке с крутым склоном держать будет и в более слабый ветер. Это справедливо для горок, точнее - холмов, а не высоких гор (Кавказ и т.д.) Начинать летать в динамике на таких горках я бы рекомендовал при ветре до 8 м/с при полном отсутствии термички. Например, вечером. Если при этом Вы можете уверенно поднять крыло и пробиться к перегибу, то это Ваш ветер. В любом случае, у каждой горы есть свои особенности, которые лучше прояснить у инструктора или опытного пилота.

@user-bi4xv8ox1m

5 жыл бұрын

RinatSab спасибо!

@RinatSab

5 жыл бұрын

Красивых и безопасных полётов!

@user-cb2rk5vx5b

5 жыл бұрын

5-6 м.в сек нормально.... :)

@RinatSab

5 жыл бұрын

Для горки с достаточно крутым склоном ;)

Сделайте видео о том, как подольше летать, на термичках. Спасибо

@RinatSab

2 жыл бұрын

Хорошо, спасибо за идею 👍

@user-ij5rs3pl7s

2 жыл бұрын

@@RinatSab вам спасибо, отличные материалы готовите. Всё чётко и понятно.

@RinatSab

2 жыл бұрын

@@user-ij5rs3pl7s спасибо, Дильшод ☺

Отличный ролик. Все понятно и доходчиво. Спасибо Ринату.

@RinatSab

2 жыл бұрын

Спасибо, Игорь ☺

Очень нравятся Ваши ролики. Расскажите, пожалуйста, как правильно приземляться?

@RinatSab

Жыл бұрын

Спасибо за идею, сделаю ролик. А вообще надо идти учиться к инструктору 😉

Супер наставления Все чётко и наглядно показал объяснил что Красава брат✌️👍респект тебе вижу что все больше и больше людей интересуются параглайденгом

@RinatSab

Жыл бұрын

Спасибо большое ☺🙏

Вновь большое спасибо за качественное учебное видео!

@RinatSab

5 жыл бұрын

И Вам спасибо!

Изумительно! Очень хороший урок! Скину своим.

@RinatSab

2 жыл бұрын

Спасибо Вам большое 🙏

Всё очень понятно, наглядно и доходчиво. Спасибо! Вопрос какая максимальная скорость у параплана?

@RinatSab

4 жыл бұрын

Спасибо! Сейчас максимальные скорости парапланов (не всех моделей) достигают 70 км/ч.

Спасибо Ринат за видео. Можно, по больше информации по наземке?

@RinatSab

4 жыл бұрын

Спасибо! Наземка - это знакомство с крылом на земле: kzread.info/dash/bejne/dX98qLOroLLbYLg.html

Как всегда не разочаровал. Отличное видео. Смотри делай.

@RinatSab

10 ай бұрын

Спасибо 🙏☺

Спасибо большое Вам. Желаю Вам всегда хорошой Погоды и Класних Полётов

@RinatSab

Жыл бұрын

Спасибо, и Вам ☺👍

Подскажите пож-ста какая модель Flymaster была использована при съемке данного ролика ??? Уже наверно 200й раз смотрю ролик в районе (0:50) и теряюсь в догадках какой же это Flymaster ? 🤩(Спасибо вам за съёмки данного видео в нем все просто и доступно объясняется, Даже человеку далекому от темы Управления парапланом все на первый взгляд кажется просто и доступно ! )

@user-cf9zw3go2b

Жыл бұрын

😀Просмотрел еще 100 раз ! (9:50) Flymaster GPS SD ! ? я правильно услышал ??? 🙃

@RinatSab

Жыл бұрын

Совершенно верно 😉👍

Ринат, спасибо за видео, очень познавательно. Вы часто летаете на парамоторе ? Я уже мучил вас вопросами, как быть если у меня равнина. Есть клуб где летают с лебёдки, но это неудобно, 60км ехать и не интересно. Планирую самостоятельные полеты с парамотором. Как вы к ним относитесь?

@RinatSab

5 жыл бұрын

О, я очень люблю парамоторные полёты, наравне со свободными полётами. Конечно, в Вашем случае Вам удобно было бы летать на моторе - Вы не будете привязаны к лебёдке, или к склонам гор, которых у Вас нет. Парамотор позволит Вам взлетать с ближайшей полянки и летать так, как Вы захотите, например, так: kzread.info/dash/bejne/nnqMm8uDdLjghKg.html

@user-fy9wg3jk9s

5 жыл бұрын

RinatSab спасибо, Ринат. Решено, буду учиться, потом покупаю аппарат и мечта сбылась.

@RinatSab

5 жыл бұрын

Лука Апостол конечно!

Спасибо большое за полезную инфу.

@RinatSab

Жыл бұрын

Рад помочь 😊

Как же это классно! Похоже 200К достаточно чтоб было всё и летать!

@RinatSab

2 жыл бұрын

Да👍

Чувак как же тебе круто в этот момент!!!!! Это просто кайф!

@RinatSab

Жыл бұрын

Так и Вы можете так летать. Присоединяйтесь 😉

Спасибо! Аж самому научиться захотелось, а то после просмотра ютуба, сложилось впечатление, что парапланеристы чаще в пашню падают, чем летают.

@RinatSab

2 жыл бұрын

Ютуб дело такое - каждый найдёт своё

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@RinatSab Ютуб - идиотский робот. Забил парапланы в поиск, показало про падение, посмотрел - всё, все видосы только про падения и как убиваются на параплане. Пока не попал на ролики про разбор происшествий, а с них на полеты. Оказывается не все полеты заканчивабтся ударами о землю и деревья.

@RinatSab

2 жыл бұрын

@@ApsuVital да, иначе мы бы давно закончились 😅😅😅

Вот видео где всё понятно. Объясняет всё в процессе из за этого лайк)

@RinatSab

5 жыл бұрын

Вадим Кравчук спасибо 😊👍

Вау! Это же гениально!!! Спасибо!!

@RinatSab

3 жыл бұрын

Спасибо ☺

Спасибо, за классное видео! Вопрос, по ощущениям у меня параплан гораздо эффективнее или быстрее поворачивает от веса нежели от клеванты - имеет ли смысл пытаться настроить длину грудного ремня, чтобы как-то сбалансировать эти способы управления? Расскажите пожалуйста, как правильно отрабатывать забросы крыла и почему это стоит делать?

@RinatSab

5 жыл бұрын

Спасибо! Надо поворачивать с помощью веса + клеванты. Длину поясной перемычки (грудного ремня) отрегулируйте, как рекомендует производитель. Забросы надо отрабатывать, подробнее рассказывается в данном видео: kzread.info/dash/bejne/qn2i2M-Pl8i5fbw.html

Эх, если бы не известные события - точно напросился бы к вам в гости полетать. Пересмотрел многие из Ваших видео.

@RinatSab

9 ай бұрын

Всё наладится!

Спасибо автору за полезные советы. Собираюсь покупать

@RinatSab

2 жыл бұрын

Спасибо Вам. Будем рады помочь с выбором и покупкой параплана: altair-aero.ru/

Пересмотрел кучу видео единственное что объясняет понятно вопросы конечно остались но пересмотрю ещё раз видео инфы много хотя коротко и по делу, с меня скупой лайк от души) где летаешь хочу покататься в тандеме

@RinatSab

2 жыл бұрын

Набережные Челны, Татарстан. Приезжайте, буду рад👍

Вроде на встречных расходятся левыми бортами, но понравилось, что никакого кипиша - спокойно разошлись.

@RinatSab

2 жыл бұрын

Иногда бывает лучше разойтись правыми бортами. Этот нормально.

Стоимость и время обучения в вашей школе? Можно ли теорию изучить дистанционно, а у вас только практику?

@RinatSab

4 жыл бұрын

Владимир Владимир здравствуйте! Напишите нам пожалуйста: Контакты Аэроклуба "Альтаир-Аэро": altair-aero.ru/index/0-2

Здравствуйте Ринат . Расскажите , как у вас проходит предварительный отбор будущих орлят ?

@RinatSab

Жыл бұрын

Здравствуйте! Записывайтесь к нам на курсы и будем летать 😉

Потрясающее видео!!!

@RinatSab

Жыл бұрын

Спасибо большое!)

Спасибо! за инфу! буду в курсе? тоже так попробую как ты показал да и явно в дольнейшем мне прегодится . Но буду летать без запаски . Я думаю она мне непонадобется буду летать на небольших высотах на морем . Если буду падать то явно мягкая посадка будет на воду. Это не земля.

Ринат, видос просто супер!!!) Продолжай снимать в том же духе!

@RinatSab

5 жыл бұрын

Вячеслав Козлов договорились! 👍

Было заметно поджатие клевант вместе со складыванием ушей, и даже на режиме уши и аксель! Это не опасно? Имеется ввиду не только на А-шке а и вообще

Отличая подача материала!! К сожалению, пока что дорогой вид спорта!!

@RinatSab

3 жыл бұрын

Да, парапланеризм дороже спортивной ходьбы. Но это самый недорогой авиационный вид спорта. Поэтому это самый доступный способ летать для тех, кто этого действительно хочет.

@irinacikildina6405

3 жыл бұрын

Альтаир-Аэро хотеть и иметь возможность - две разные вещи

@user-wf8hg2zt9b

3 жыл бұрын

@@irinacikildina6405 100 это не много. А сколько эмоций. Хочу научиться. Смотрю обучение. Выбираю крыло. Подыскиваю наставника

@irinacikildina6405

3 жыл бұрын

Уася Дурман а где это 100 евро? Я согласна У нас в Севастополе курс стоит от 400 до 700 евро. Я уже купила крыло Zion Niviuk. Осталось найти подвеску ну и записаться на курсы, когда закончится карантин

@user-wf8hg2zt9b

3 жыл бұрын

@@irinacikildina6405 я про рубли и 100к

Приветствую коллега! Видос отличный и позновательный.. Спасибо! Ринат, а какая модель камеры у тебя? Картинка хорошая... Интересуюсь этой темой...

@RinatSab

5 жыл бұрын

Валерий Гайганов спасибо! GoPro 5 👍

@user-er4kf5xe3q

5 жыл бұрын

Понятно Ринат. Как сам доволен ей?

@RinatSab

5 жыл бұрын

Валерий Гайганов весьма

@user-er4kf5xe3q

5 жыл бұрын

Понятно. Удачи тебе! Спасибо!

@RinatSab

5 жыл бұрын

Валерий Гайганов и Вам! 👍

Класс! ... Только вот так и не дождался для чего нужны триммера и как ими пользоваться.

@RinatSab

3 жыл бұрын

Расскажу в одном из следующих видео.

Спасибо .всё предельно ясно .

@RinatSab

4 жыл бұрын

Mihail Chebanu рад помочь 👍

Класс! 👍

@RinatSab

Жыл бұрын

Спасибо!

Приятно, доступно.

@RinatSab

5 жыл бұрын

SintiPaich спасибо 😊

Отличное видео. Но не могу не согласиться с одним из комментов )) в конце надо было показать как посадил,была бы жирная точка 😊

@RinatSab

Ай бұрын

Принято, спасибо!

Здравствуйте) А вы проводите обучение полетам вживую? Я бы записался к вам.

@RinatSab

Жыл бұрын

Здравствуйте! Да, конечно! Подробности: altair-aero.ru/shop/123/desc/obuchenie-pilotov

@alkudval4131

Жыл бұрын

@@RinatSab спасибо! Обязательно перед отпуском с вами свяжусь)

Молодец 👍👍👍👍👍

@RinatSab

2 жыл бұрын

Спасибо ☺

Ну четко. Спасибо.

@RinatSab

2 жыл бұрын

Спасибо! 😊

Спасибо за урок. Как выбрать не убитое б/У крыло для новичка ?

@RinatSab

2 жыл бұрын

Об этом я рассказываю в другом видео: kzread.info/dash/bejne/enWuk7Oen823k9Y.html

Навыки управления парашютом типа крыло помогут?

Кстати, какие советы можете дать в выборе параплана?

@RinatSab

2 жыл бұрын

Однозначно советую: Davinci Rhythm: altair-aero.ru/shop/349/desc/davinci-rhythm Davinci Classic: altair-aero.ru/shop/352/desc/davinci-classic

Ринат, отличное видео! Только звук варика наверное лучше выключить на время съёмки ))

@RinatSab

5 жыл бұрын

Учту, спасибо :)

@Warriorufa

5 жыл бұрын

А мне нравится звук варика. Словно биение сердца. Стучит-живешь, звучит - движешься!

Привет .очень хорошее видео !! Я ещё даже не начинающий ,а пока ещё мечтающий человек и в будущем планирую осуществить это .но для начала скажите сколько будет стоит чтоб собрать все нужное снаряжение чтобы начать обучение . Сумма если не трудно в евро так как живу во Франции . И скажите можно ли самому начать пробовать обучатся или обязательно нужно пройти курс у специалистов . За ранее большое спасибо тебе а ответ . Удачных полётов !

@RinatSab

5 жыл бұрын

Славик, стоимость нового полного комплекта (параплан + подвеска + запаска) - от 2000 евро. Все цены Вы можете увидеть здесь: altair-aero.ru/ Так же на нашем сайте (в верхней части страницы) есть переключатель валют. Выберите "Евро" и все цены будут указаны в евро. Насчёт обучения - обучаться быстрее, эффективнее и безопаснее под руководством инструктора. В России, в силу огромных пространств, порой ближайший инструктор находится очень далеко. Думаю, для Франции эта проблема не актуальна :)

@viacheslavsyniakov9778

5 жыл бұрын

RinatSab спасибо большое за быстрый ответ !! Ну в моем случае с инструктором беда )) так что наверное как то самому прийдется пробовать потихоньку как надумаю купить и занятая этим видом спорта !еще раз спасибо ! Сейчас посмотрю на сайт ваш 🤝

@RinatSab

5 жыл бұрын

@@viacheslavsyniakov9778 всегда пожалуйста! Тут ещё много учебных видео: altair-aero.ru/publ/

Хочу летать , очень.

@RinatSab

Жыл бұрын

Так начните 😉

Ваще супер))))...спасибо!

@RinatSab

4 жыл бұрын

Пожалуйста! Рад :)

А детям можно на парапланах летать? Просто это моя мечта)

@RinatSab

4 жыл бұрын

Дуду L1Fe можно.

Рассказ про акселератор"или например попали в зону действия нисходящего потока,поэтому чтобы быстрее пройти зону действия нисходящего потока, вам лучше ускориться и быстрее пролететь это место" Как понимаю крыло RHYTHM еnA с большой скоростью снижения на акселераторе ,не маршрутное. Крыло из восходящего потока попало в нисходящий - клюнуло вперед , пошло в разгон и давим от души (как показано)акселератор при порыве ветра ?

@RinatSab

5 жыл бұрын

У всех крыльев скорость снижения на акселераторе будет выше, чем без него. Нет, акселератором нужно пользоваться не при каких-то кратковременных клевках, например, при выходе из термика. А тогда, когда, скажем, Вы вышли из термика, летит к следующему термику, и тут попадаете в продолжительные минуса (нисходящий поток). Если Вы будете так же лететь в них, Вы потеряете много высоты. Лучше выдавить акселератор, пролететь эти минусы быстрее, т.е. находиться в минусах меньше времени, и за счёт этого потерять меньше высоты. Также аксель нужно использовать тогда, когда Вас запирает сильным ветром. Или при намокании крыла, когда крыло может потерять скорость и свалиться. В любом случае нужно знать, что акселератор уменьшает угол атаки любого крыла и его устойчивость к сложениям. Поэтому правильно выбирайте погоду для полётов и пользуйтесь акселератором с умом.

Мир вам летающие люди! Дизлайки такому мастер классу способны ставить только диванные летуны и драчуны!

Кайф отличный. С мото планом наверное больше кайфа. От ветра не оченьзавишиш

@RinatSab

Жыл бұрын

Это разное. И там, и там своё удовольствие

🤔🤔А где вы летаете в каких краях в приморском крае или дальше в других местах .

Отличный кадр 👍

@RinatSab

4 жыл бұрын

Эркин Абдугапаров спасибо! 😊

Danke !!! Ищю школу и в перёд.....

@RinatSab

Жыл бұрын

Успехов👍

Опасно когда рядом с другими парапланеристами летать. Еще высота маленькая.

@RinatSab

2 жыл бұрын

Существуют правила расхождения - при их соблюдении не опасно

А как повышать высоту и как понижать ? Только за счёт ветра ?

@RinatSab

Жыл бұрын

Набор высоты за счёт восходящих потоков воздуха. Всё остальное время параплан снижается

Не запасной парашют, а спасательный👆😉

@RinatSab

2 жыл бұрын

Тогда почему в случае чего мы кричим "Запаска!" а не "Спасалка! "? 😉

Как всегда умно ,Ринат инструктор номер1.

@RinatSab

5 жыл бұрын

Vladimir Nosaev спасибо большое! Ваша поддержка очень важна для меня! 😊

самый лучший рассказ лайк!!!

@RinatSab

5 жыл бұрын

1 hobby channel спасибо 😊

хороше видео.. созрел для парапланеризма.. есть опыт кайтинга.. хорошо бы ролик слепить чего делать нельзя или нежелательно.. то бишь рейтинг ошибок и косяков..

@RinatSab

4 жыл бұрын

Спасибо за идею :)

все просто - пойду попробую

@RinatSab

Жыл бұрын

Идите учиться к инструктору

Здравствуй RinatSab ! очень интересует один интересный вопрос на который ответа мне так и не попадалось... Во общем - если аксель.. подтянуть то естественно угол атаки изменяется и т.д , но тут и напрашивается интерес,- конструкция аксель... предназначена для разделения левой и правой части крыла? Ведь если подтянуть аксел.. чисто правой части то крыло будет разворачивать в права и т.д .Почему и спрашиваю - у меня нет аксель.... Но давно заметил , когда при старте поднимаешь крыло, то иногда очень удобно контролировать подъём крыла таким способом, особенно если боковой ветер или ты оказался в этот момент не перпендикулярно .... Спасибо!

@RinatSab

5 жыл бұрын

Роман, вообще говоря, нет. Аксель выжимается одновременно и одинаково на обеих консолях крыла. Но зачастую при полётах на парамоторе/паралёте зажимают один триммер чуть больше, чем другой, чтобы компенсировать момент винта. А ведь триммер - это по сути тот же акселератор, только другой конструкции. В свободных (безмоторных) полётах пользоваться акселератором несимметрично мне не доводилось, не было такой необходимости.

@user-bt9yx7tw1y

5 жыл бұрын

@@RinatSab Спасибо ! Я понял...

@RinatSab

5 жыл бұрын

@@user-bt9yx7tw1y обращайтесь!

@user-bt9yx7tw1y

5 жыл бұрын

@@RinatSab , дело в том что черпаю информацию только от Вас ... другие не так объясняют легко и доступно как Вы !!!

@RinatSab

5 жыл бұрын

@@user-bt9yx7tw1y спасибо!

Спасибо!

@RinatSab

5 жыл бұрын

И Вам спасибо :)

здравствуйте, а можно еще узнать про такие ораны управления параплана как тримера что это такое?

@RinatSab

4 жыл бұрын

Ron Burgundi здравствуйте! О триммерах подробнее можно узнать в видео: kzread.info/dash/bejne/ZHurtdOGpJOckqw.html

Да, и про управление весом логично было бы здесь рассказать...

@RinatSab

5 жыл бұрын

Я ведь затронул управление весом в видео. Подскажите, что ещё Вы хотите узнать об управлении весом? Спасибо!

@andreyyartsev

5 жыл бұрын

Да, действительно, прошу прощения - сразу не заметил. Возможно ракурс съемки не самый удачный в данном случае. Ну, поскольку это видео для начинающих, думаю имело смысл подробнее рассказать как правильно работать весом. А-то курсанты обычно "думают" что они работают весом ))) В любом случае, видео очень полезное и вполне применимо для методических целей. Спасибо!

@RinatSab

5 жыл бұрын

Да, не хватает съёмки со стороны, согласен!

Привет хорошое видео, не рассказал про тримера

@RinatSab

5 жыл бұрын

Эдуард Карпов как-нибудь расскажу об этом, спасибо!

Скажите пожалуйста где это место? Отличное видео

@RinatSab

5 жыл бұрын

Z. A. Татарстан, Гулюково. Спасибо! 😊

Ринат, выскажи пожалуйста свою профессиональную точку зрения, как избегать таких ситуаций и в чем тут ошибка? kzread.info/dash/bejne/nnqFzbehdJCehNI.html

@RinatSab

5 жыл бұрын

Николай, при полёте поддерживайте нагрузку 2-3 кг на клевантах. Так вырастут давление в куполе и его устойчивость к сложениям.

@user-bi4xv8ox1m

5 жыл бұрын

RinatSab спасибо👍, буду пробовать, раньше так не загружал крыло.

@RinatSab

5 жыл бұрын

Красивых и безопасных полётов!

@user-bi4xv8ox1m

5 жыл бұрын

RinatSab спасибо) буду стараться)))

Ринат здравствуйте подскажите как при полёте на схватить фронталку или в каком вашем видео об этом раскапывается, я просмотрел все ваши видео и не нашёл, либо плохо смотрел. Заранее спасибо

@RinatSab

4 жыл бұрын

игорь викол посмотрите видео по активному пилотированию: kzread.info/dash/bejne/qn2i2M-Pl8i5fbw.html Если же кратко - фронталки могут случаться в бодрую термически активную погоду. Ничего страшного в этом нет. Главное - не мешать крылу выйти в нормальный режим.

Круто.благодарю.пошел думать

@RinatSab

2 жыл бұрын

Рад, что понравилось ☺

После того, как крыло едва не сложилось при посадке, решил больше не испытывать судьбу...

Круто!!!

@RinatSab

4 жыл бұрын

MrSnigur спасибо!)

Почти все по принципу машины «для удобства» левый поворот-правый поворот👍. А ВОЗНЕСТИ ТЕБЕ ПОМОГУ ПОМОГУТ ПО ЛЮБОМУ НЕБЕСА «потоки»😊

@RinatSab

9 ай бұрын

Да👍👍👍👍

12:18 Ага. Теперь понял принцип работы акселя.