Наконец-то хороший канал, а то надоело смотреть Бруера как он посикал-покакал и покушал. Автору желаю развития канала!

@user-id3ow6hq3r

9 ай бұрын

​@@user-zd7lj4dg6zтак его ни кто и не обижает. Я очень много смотрел его видео они тоже по своему хороши, но у него все видео направлены на быт помощника и машиниста, а это ни каждому интересно

@Kapibarnya

6 ай бұрын

Иван машинист для тех, кому интересен процесс поездки, звуки и никаких пауз

@user-du2bo1yo9i

6 ай бұрын

Да согласен мне тоже не интересно его смотреть постоянно какую то рекламу показывает от РЖД! А подписчикам это не интересно! Он должен показывать вид из кабины куда едет и т.д

@user-zo2zd2ez8j

5 ай бұрын

Точняк...С языка снял...Мишка мне хоть и земляк, но контент у него нудный. У Макса гораздо интереснее.

@user-ss2km8ew3z

5 ай бұрын

Бруеру почему то нельзя снимать в движении , а здесь можно , канал супер , бруер отстой

Когда учился в ЖД училище, а было это 20 лет назад, верхом изыска было видео из кабины, тогда гуляли кассеты VHS из кабин ЧС-7 и ЧС-2... Причем записи те были уже тогда десятилетней давности. Очень здорово, что сейчас это обрело иную форму и стало онлайн.

@Andrew_G_Semenov

8 ай бұрын

ПГУПС 1994-2000. Нас за съемки ебали. Правда и фотики были пленочные. А с видеокамерой VHS лучше совсем не светиться было... Сейчас все проще.

Хоть класс рук помощников машинистов, и веду общеобразовательный предмет, наблюдать за работой машиниста - просто класс

III - перекрыша без питания тормозной магистрали, применяется при управлении непрямодействующими тормозами; IV - перекрыша с питанием тормозной магистрали и поддержанием установившегося в магистрали давления;

@dmitrykorolkov183

9 ай бұрын

И вот тут нужно комментарий когда и для чего, а не просто с умничать.

Смотрю с заворожением. Удачи, здоровья, тебе и твоим близким. Класс. Продолжай

Романтика. Обожаю поезда ещё с 1980-х, с детства бегали на ж/д дорогу кататься с дедом на маневровом.

Очень увлекательно. Спасибо. Вот слышал, что очень очень опытные и передовые и сознательные поездо-водители при торможении как-то там экономят и даже вырабатывают электроток, тем самым сохраняя недра славной страны от истощения. А в целом, спасибище!!!

@tomankt

9 ай бұрын

Ну это не от машиниста зависит, а от серии электровоза, для начала - умеет ли он тормозить рекуперативным торможением или нет, т.е. предусмотрено ли это его конструкцией/электрической схемой.

@user-wy9lf8kj8c

9 ай бұрын

@@tomankt Уважаемый (ая) томанкт! Спасибо за реакцию. Дело в том, что Я - придурок, негодяй и чуточку дебил. Поэтому и вопрос мой мол капельку провокационно-дебиловатый. Но ценю. А Вы, главное, не беспокойтеся сильно, не рвите свои последние волосёнки и не бейтеся башкой о стену (бетонную) из-за моей придурковатости: она маленькая. Но это пока. Спасибо.

13й пакет действительно преподносит сюрпризы😅 особенно когда только начали с ними ездить) привет с Зап-Сиба)

С удовольствием посмотрел! Спасибо, Машинист! Пятничная традиция сохраняется, и это круто 👍 Песня из раннего детства вспомнилась: "Бологое, Бологое, Бологое, это где-то между Ленинградом и Москвой". Отлично показана работа, её разные моменты, фрагменты видео, возможно, имеет смысл показывать как наглядное руководство практикантам. Улыбнула фраза про аиста 🙂 И: нажатие кнопки бдительности, это вот в симе напрягает, кажется, ты и так бдителен, ты только что что-то сделал, контроллер передвинул например, а оно тебе пиииии.... нажмиииии!!! а судя по видео, оно так и есть в реальности.

Доброго вечера :) с удовольствием смотрю ваши ВИДОСЫ. Завтра тоже уезжаю на учёбу (помощник машиниста) Удачи мне и Вам)

Самый лучший канал про железно дорожную тему❤

Нужно еще плказывать быт, комнату отдыха, как питаетесь, как готовитесь к смене и т.д.

@alexermani6391

9 ай бұрын

У него в шортсах много такого

Видос как и всегда топчик! Просмотр свежего видео становится уже традицией) Спасибо! 😉

Как всегда огонь 🔥. Про положение ручки, знал бы если бы кто рассказал 😂😂

спасибо за пожелание, пошёл учится в уссурийске ПРИМИЖТ на помощника машиниста)

Как всегда вы на высоте! Просто нет слов! Молодцы!!!!!!!

Лайк, подписка, уважение! Успехов тебе, парень!

Обожаю твои видео, продолжай снимать! Надеюсь, что через два года ты всё ещё будешь работать и надеюсь попасть к тебе на практику)

Молодец получается, хороших поездок!!!

Счастливой дороги и удачи вам

спасибо, за видео.... моя мечта детства....

Это лучший канал о жд, и делаете хорошие видео о железной дороге, и видосы хороши. Удачи и успехов на работе вам.👍❤

@airscaper

9 ай бұрын

Есть еще канал bruer , так же машинист показывает все и таким же трепетом смотрю его видео очень советую заглянуть)

@Anton94ald754Ant

9 ай бұрын

@@airscaper хорошо,посмотрю когда будет время.

Зелёного тебе машинист поезда,Видос как всегда супер❤😌

Спасибо за очередной видос спасибо огромное

с удовольствием посмотрел💥!)

Уже традиция, смотреть твой канал вечером в пятницу.

Лучший канал для просмотра мечты которой не стало, может когда нибудь машинист поезда возьмёт меня в рейс с разрешения начальства

@user-lv8zc8gf1g

9 ай бұрын

Там же по пути следования есть отели и столовка для сотрудников и цены вроде хорошие хотелось бы с машинистами посидеть покушать и и узнать больше лично

Смотришь не отрываясь от экрана . Как будто с вами в кабине находишься 😊 . Спасибо за видео. Может погода пойдет вам на встречу, по поводу ливня. 👍

Всем привет, Максим удачных поездок и хорошего настроения, спасибо за такие познавательные видео и стримы

@mrflash1349

9 ай бұрын

вообще ничего познавательного тут нет, вся инфа только для понимающих

@-nertz5482

9 ай бұрын

@@mrflash1349Так для этого и снимает он кому интересна данная тиматика, а кому не интересно он не кого не держит

Классные видео! Продолжай Коллега! Как бывший машинист первого класса пассажирского движения я конечно же знаю что такое третье и четвёртое положение крана, и залипание микрика в кране не новость! Удачи и счастливого пути!

@adrianpolak2134

9 ай бұрын

Как говорил мой начальник депо, бывших машинистов не бывает.

@dmitrykorolkov183

9 ай бұрын

я конечно не первого класса, просто права, но интересно, какой такой микрик в кране. это в коробке?

@adrianpolak2134

9 ай бұрын

@@dmitrykorolkov183 Микрик в контроллере крана машиниста. Там их два. Вот который на торможение, тот и залипает.

Отличное видео. Сколько смотрю, обращаю внимание на 2-х разовую коммуникацию между помощником и машинистом. У меня на АЭС принята 3-х разовая, думал тут так же.

@Andrew_G_Semenov

8 ай бұрын

2х-разовая всегда была. У тебя на АЭС и допуски повыше будут.

@Andrew_G_Semenov

8 ай бұрын

Меня с высшим ж/д образованием не взяли на ЛАЭС оператором - там физтех СПбГУ нужен... Привет энергетикам!

Никогда бы не подумал, что машинист так много разговаривает на работе.

Интересная ситуация, за сигналом. Спасибо за видео!

В Окудовку вчера на поезде приехал, интересно конечнт посмотреть из окна локомотива подъезд к станциям, на которых часто бываешь) ❤ Спасибо вам❤

Красота

С каждым разом, всё лучшее и интереснее смотреть :)

Как это знакомо, но только все это было на Машке. Былая молодость прошла, а жаль. Хотя чего жалеть, ведь опыт не пропьешь... Ха-ха. С уважением, классный канал.😅

Я из кировска думаю бывал тут, приезжай в гости, с меня роллы я сам кручу пицца картошка салатики ой я повар от бога накормлю! 😇😁

Это так с 89/90 недавно из СПБ ехали , 21 вагон при старте из Города-Героя Ленинграда , а потом в Грязи еще 5 подцепили и вот уже в Города-Герое Волгограде пришлось Скорый поезд на 4й путь 3ю платформу принемать , еле влезли :))) с 26 :))). Что характерно с Грязи Тапок 116 гнал в среднем и на 2-3 минуты ранее графика шли , а вот Питерец на ЭП2К до Москвы 140 гнал . А вот от Москвы му...ла попался , дергал состав аки чертила . Ну с Поворино наши Привы сели из ТЧ Волгоград пас , те мягко пошли , но 5 минут раньше графика тоже привезли . Жалко , что бывший 79/80 и нынешний 89/90 не хотят ускорить , часа 5 можно срезать легко .

Спасибо за ролик))

3 положение перекрыша без питания 4 с питание, используется при ступенчатом торможении, 4 помогает подпитывать тормоза воздухом, что обеспечивает плавные тормозной эффект. Интересно, что 3 положение по инструкции используется при требовании остановки (на станции, у запрещающего), чтобы предотвратить самоотпуск тормозов при кратковременном срыве стоп-крана, это может привести к проезду

@dmitrykorolkov183

9 ай бұрын

А ничего, что они на ЭПТ в три ступени тормозят отпуск, рабочее, торможение.

Я думал субботник в депо будет на видео😂

Спасибо большое за видео и работу ,было очень интересно, вы очень приятно говорите. Удачи. 😊😊❤

Вот это я удачно заглянул на канал : увидел станцию Малая Вишера, с которой 1,5 года уезжали с вахты пока строили М11. Горячее время было, особенно когда подходил поезд С.Петербург - Казань, а для посадки на станции выделяют один вагон, и толпа мужиков вахтовиков слегка под шафе берут штурмом проводников, ведь стоянка 1минута и интервал прибытия поездов небольшой.

@user-vp8eu2yh9i

9 ай бұрын

Честь и хвала тебе дорогой человек! Я тоже в середине 70 работал, но только помощником на вл 8 и вл 23! Сколько тебе лет!?

Наш, Коломенский)))

смотрю одно удовольствие. видели бы в каких условиях мы работаем это фильм ужасов.

Мега круто 👍

Самый крутой машинист

@dendy0077

9 ай бұрын

Привет от ПЧ

@dendy0077

9 ай бұрын

Из ПЧ остановки по графику из видео)

- Что за наваждение такое? Едем, едем , вдруг толчок...... Все за шмотки - Бологое ! Х..Й- это Вышний Волочок.🤣🤣🤣

Незабываемые впечатления это поймать фуру с огурцами на ЖД переезде и сразу миллион просмотров )))).Пора уже радовать шок контентом.)

@Train_driver

9 ай бұрын

Это шлак контент 👍 Никогда не наживаюсь на чужом горе 😎

@templiersrt2517

9 ай бұрын

@@Train_driver ничего подрастете в Ютюбе,захочется лямы подписчиков тогда поговорим.

@user-id3ow6hq3r

9 ай бұрын

​@@Train_driverда ладно вам. Человек просто прикололся😂 С огурцами не припомню случаев, но в 2003 году был похожий случай на маршруте Астрахань Волгоград с фурой с арбузами или дынями 😂😂

15:58 :) Малая Вишера,мой родной городок :)

Классные видео:всё интересно и от"первого" лица! Автору респект!!! Просто совет разрешите? Если есть возможность,снимайте не только"от себя ", но и на периферии, например:сцепка,смена локомотива и т.п.Будет интересно от Вас! С Уважением, чистого пути!!!

Обожаю твои видео, мечтаю стать машинистом)))

Работал в охране депо Твери, привет дежурным по депо Кузнецову, Кизякову и Виноградову.

Интересная работа краном 395 на грузовом куда проще тормозить ступень 0,6-0,8 сделал и омтпновился😅

Наконец, дождались. Завариваем чаёк и мотреть.

Бологое,Бологое,Бологое это между Ленинградом и москвой(ВИА"Весёлые ребята-Бологое).именно там меняют локомотив поезда москва-Ленинград и москва-Мурманск!я это знаю потому,что в прошлом веке приходилось ездить в Мурманск!

Расхождение на 3 км/час между приборами слева и справа. Это нормально? За видео огромное спасибо!!! В детстве мечтал стал машинистом, но не срослось :(

Желаю добить 100к

3 и 4 положения нужно для того чтобы прекратить процесс выпуска воздуха из уравнительного резервуара

тех. стоянка на ст. Рябово) от 88 пмса привет))))))))))))

Ребяты спасибо за интересное видео! Не пинайте сильно ногами за вопрос! Я не железнодорожник... Не складываются пазлы. В моём понимании "поднять токоприёмник" - подключится к контактной сети. "Опустить токоприёмник" - отключится. У вас получается всё наоборот: при отправлении вы опускаете токоприёмник, а по прибытии поднимаете. Что здесь не так?

👋👍😉

Видео отлично, как и всегда. Расскажи, пожалуйста, а когда цепляют вагон с заключенными, машиниста предупреждают?

Привет Машинист, если как-нибудь получиться сними прибытие в Тверь в сторону Москвы. Спасибо за интересные ролики, продолжай в том же духе!!!

3 положение: перекрыша без питания, применяется для проверки целостности тормозной магистрали, 4 положение: перекрыша с питанием, применяется для проверки плотности тормозной магистрали

Торжок приветствует приветиками!

@user-vx5ku8so9m

9 ай бұрын

Сто лет в торжке не был. Бабка в Ранцеве жила кувшиновского района.

Привет с Бологое❤

Божечки как хорошо, что у нас отменили зимнюю пробу

Даа, для локомотивной бригады 227-й вполне нормальный поезд, а вот для поездной бригады... Вагоны старые, всë ломается, народу всегда битком, куча проблем и жалоб, про кондиционеры лучше промолчу вообще, хотя класс обслуживания с ними. Сейчас и на ноябрьские праздники хотят его ввести, посмотрим, что будет. Привет из ЛВЧ-8

bic - лучшая зажигалка

мы на старых локомотивах тащим по 5000 6000 тон на ВЛ11м. работаем на ура портимся каждую поездку

Я в 86-м году поступил учиться. В ЛТЖТ.

братцы привет с ТЧ-4))))))

Привет от СЦБ

👋

Привет. Скажи ты сам ремонтируешь паровоз или специальные бригады? И второй...если поломка в дороге?

ПРИВЕТ! Я ПРАКТИКАНТ (ТЧЭМП) (ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО САЛЬСК) ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ У ТЕБЯ БЫЛВОПРОС ЗНАЕМ ЛИ МЫ ДЛЯ ЧЕГО НА КРАНЕ МАШИНИСТА 4-5 ПОЛОЖЕНИЯ 3) перекрыша без питания тормозной магистрали, применяется при управлении не прямодействующими тормозами 4) перекрыша с питанием тормозной магистрали и поддержанием установившегося в магистрали давления

Спасибо за видео! Поезд Санкт-Петербург- Новороссийск?

Рисковый ты, парень, отправляешься без команды к 71, не боишься так с выключенными часами, уехать? Это тскбм, это очень непредсказуемая штука, даже если у тебя будет буква в гореть, они у тебя будут выключены, у меня неоднократно было. Особенно часы любят автоматически выключ, как раз при трогании с места, а потом при скорости 3-4 км и расшифровка тебя занос, как отправление с выключенным тскбм. Зелёного тебе, как говорится, привет из депо москва-сортировочная рязанская.

Перекрыша .3 - без питания , 4 - с питанием ТМ. Позволяет комбинирование этих действий достичь наилучшего и плавного процесса торможения.

Перекрыша с питанием и без питания С питанием переполюсовка электровоздухораспределителей в составе, без питания нет переполюсовки. Вроде так, но могу и ошибаться, давно было

Всем огромный привет

@seatv-jt1gj

9 ай бұрын

@@Jover-uq7lk Зачем ему показывать лица своих помощников?

0:20 БЛОКЪ-М 13-й пакет? Цигарки Malboro в кабине палишь??? 😂

Мне если честно профессия "машинист"очень нравится ,но я хочу сначала попробовать на помощника машиниста😊❤

@user-boevay.klasika

8 ай бұрын

А можите ответить на мой вопрос пж а когда хочешь учиться в РЖД,а вот на кого сначала надо учиться на помощника машиниста или можно сразу на машиниста😮

@crULan

8 ай бұрын

​@@user-boevay.klasikaвроде ты учишься на машиниста, а потом тебе дают помощника, ты все сдал, отработал и в путь машинистом

Вы молодец, не то что некоторые машинисты. Ехал из Москвы в Анапу днем поезд ведут хорошо, ночью разгоняется до 125 и просто дёргает при тормозе всем составом. Вот же редиска. Написал жалобу в ржд 😢 Но не думаю, что рассмотрят

@lesnoy1133

9 ай бұрын

Ааа так это ты был стукачила

@smooke54

9 ай бұрын

@@lesnoy1133 смешно, но на деле тау нельзя издеватся над людьми

@adrianpolak2134

9 ай бұрын

Машинист тут ни причём! Всё из-за разницы настройки тормозной рычажной передачи на каждом вагоне. Вот и получается, один вагон тормозит сильнее, другой, который слабее, на него накатывается. Вот так и получаются толчки в поезде.

@smooke54

9 ай бұрын

@@adrianpolak2134 если так, то должно постоянно так быть, а тут плавающая проблема и как понял после смены локомотива

@user-vx5ku8so9m

9 ай бұрын

Ябида! Плохо спать хотел. А не приходилось ездить при СССР, когда грузовой тепловоз ТЭ-3 дергает с места? Вот там да.

Доброго времени суток! Недавно смотрю Ваши выпуски .Очень заходит ,так как обожаю путешествия. Вопрос такого плана :- Для чего ,лежащий на расписании движения телефон транслирует вид токоведущего провода? Сильно не пинайте, если неправильно выразился .С уважением!

3 положение крана машиниста - торможение без питания ТМ,4 положение крана машиниста - торможение с питанием ТМ.

Для чего нужны 3 и 4 положение я не знаю, но знаю что 3 положение -перекрышка без питания ТМ 4 положение - перекрышка с питанием ТМ В это положение переводят после того как накачали воздух в 5-5э положении

Для чего нужна была такая манипуляция на минуте 14:37, почему нельзя было сразу в первое положение на отпуск и зарядку? Можете объяснить?

Либо отправление по Бланку формы ДУ52 с заполнениеи пункта 2 вроде так в ИДП, указано.

lll положение РКМ "перекрыша без питания", lV "перекрыша с питанием". Спроси про положение Va)

Подскажите, а что за индикатор находится слева, рядом с локомотивным светофором? У него еще шкала экспоненциальная. Это напряжение КС? П.С. Разобрался. Похоже, это расстояние до ближайшего светофора.

Перекрыша с питанием это 4 положение, без питания 3

Классное видео)сам работаю машинистом на эп 2к. Хорошая машина но есть и минусы

8:30 По разным приборам расхождение 3 км\ч. На одном 60, на другом 63. 61 - 64 и тд. Интересно

@Train_driver

9 ай бұрын

Мы ориентируемся по 1му основному! (По середине)

@user-vx5ku8so9m

9 ай бұрын

Да, действительно, проблема.

А после Бологое бригада какого депо следовала? У вас в депо обычно помощник закрепленный?

На паралелли ездиете? Я в своё время даже ЧС2Т гонял=)

Привет и Перми,расскажи про график работы на неделю что-ли... Если не секрет,что по трудочасам и зарплату

Покажи пожалуйста как по Угловке летишь ) 3 что б остановку не про...ь. если кто стоп кран будет стывать.особенность эпт😂