Im BMW werkelt übrigens Technik von Toyota, die sie schon seit 2014 im Mirai verbauen. Die hat BMW nicht selber entwickelt. Wasserstoff im PKW macht einfach nur wenig Sinn. Wir brauchen den (grünen) Wasserstoff in der Industrie und Flugverkehr. Das ist ein reibnes Prestigeprojekt von BMW... denn wie du schon sagtest, gehen die Fahrzeuge nicht in die Serienproduktion.

Wasserstoff hat einige Vorteile, aber viele Nachteile. Vorteile wären zB häufigstes Element auf der Erde und im Weltall und es ist sehr energiereich. Nachteile sind, es ist das leichteste Gas und das kleines Atom. Es diffundiert durch jedes Material, weil alle Atome größer sind, als das von Wasserstoff. Wenn ich ein Wasserstoffauto vollgetankt eine Woche stehenlasse, fehlt mir bereits ein Teil der Tankladung. Also müsste man Wasserstoff an andere Atome binden. Sauerstoff fällt aus, weil es wäre schlichtweg Wasser. Also müsste man Wasserstoff an Kohlenstoff binden. Kohlenstoff kann sogar 4 Wasserstoffatome aufnehmen. Resultat wäre CH4, auch Methan genannt. Der Vorteil ist, Methan haben wir, dank der Massentierhaltung, auch reichlich zur Verfügung, ist der böse Zwilling des CO2 und das gefährlichere Treibhausgas. Bei der Nutzung hätten wir Wasserstoff für die Nutzung der Brennstoffzelle und atomaren Kohlenstoff. Das Problem ist, dass eine Elektrolyse nicht funktioniert. CH4 wird mithilfe einer Pyrolyse gewonnen und steckt noch in den Kinderschuhen, bzw. wird gerade erst erforscht. Außerdem liegt der Wirkungsgrad, je nach Hersteller der Brennstoffzelle, bei 20-25%. Der Rest geht als Wärme in die Umwelt. Die Zukunft der eMobilität liegt bei den Feststoffbatterien, wie zB Keramikbatterien oder Graphen-Batterien. Sind leider noch nicht marktreif, aber sie zeigen jetzt schon auf, dass sie mehr Ladezyklen als eine Li-Ion Batterie hat, sie ist unempfindlich gegenüber von Tiefenentladungen, Wartungsarm und vollständig recycelbar. Die Kosten der Batterie liegen bei etwa 100 Euro je Kilowattstunde, während ein Lithium-Ionen-Heimspeicher bis zu zehnmal so teuer sein kann. Wasserstoff aus Methan ist nur für die Industrie interessant, weil aus dem Kohlenstoff Graphit bzw, das supraleitende Graphen hergestellt werden kann.

@christiankrause5242

Жыл бұрын

das Problem mit der Diffusion ist gelöst, aus den Tanks tritt nix mehr aus...hieß es zumindest beim Studium bei mir vor 10 Jahren

@701983

Жыл бұрын

Wasserstoff gehört nicht zu den häufigsten Elementen auf der Erde, er ist aber wenigstens auch nicht selten und kommt vor allem in den Ozeanen reichlich vor. Ein Element ist nicht "energiereich". Aber ebenso wie z.B. auch Natrium oder Lithium setzt Wasserstoff bei der Oxidation mit Sauerstoff viel Energie frei. Aber strenggenommen könnte man da genauso sagen, dass Sauerstoff "energiereich" ist, weil er bei der Reaktion mit anderen Elementen viel Energie freisetzen kann. Wasserstoff mag zwar durch jedes Material hindurch diffundieren, aber diese Rate ist bei einigen Materialien und Materialdicken so gering, dass es praktisch irrelevant ist. Moderne Brennstoffzellenautos verwenden besonders wasserstoff-undurchlässige Polymere als innerste Lage im Drucktank. Und haben weniger als 1% Tankverlust PRO MONAT. Deine Bemerkung mit dem (wesentlichen) Teil der Tankladung, der schon nach einer Woche fehlt, bezieht sich offenbar auf den boil off aus dem Flüssigwasserstofftank des BMW Hydrogen 7. Unter anderem aus diesem Grund denkt heute niemand mehr an Flüssigwasserstoff für PKW. "Methan haben wir, dank der Massentierhaltung, auch reichlich zur Verfügung": Meinst du damit durch Biogasanlagen, die den Mist der Tiere zu Biogas vergären? Denn die direkte Methanemission von Rindern an die Luft lässt sich nicht abfangen, dafür ist die Konzentration in der Stallluft zu gering, der Energiebedarf wäre dafür zu hoch. Biogasanlagen, die Rinder- und Schweinemist in Biogas umwandeln, können natürlich "bedeutende" Mengen Methan liefern. In Relation zum Bedarf (Erdgasverbrauch) ist das Potenzial aber gering. Was du mit "CH4 wird mithilfe einer Pyrolyse gewonnen" meinst ist mir schleierhaft. Ebenso was du mit den Brennstoffzellen mit 20 bis 25% Wirkungsgrad meinst. Bezieht sich das vielleicht auf Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFC)? Die wären allerdings wieder ein anderes Kapitel. Oder auf irgendeinen Gesamtwirkungsgrad mit Brennstoffzellen irgendwo in der Kette? "Wasserstoff aus Methan... weil Kohlenstoff...": Da beziehst du dich offenbar auf die bisher nur experimentelle Wasserstoffherstellung durch Methanpyrolyse. NORMAL ist heute die Wasserstoffherstellung durch Erdgas (Methan-)-Dampfreformierung, also aus Erdgas (Methan) und Wasserdampf. Dabei liefert das Erdgas (Methan) die Energie für die Wasserspaltung und auch einen Teil des Wasserstoffs. Nur ist das mit fossilem Erdgas dann natürlich kein grüner Wasserstoff (mit Biomethan aber schon). Grüner Wasserstoff lässt sich aus Biomasse und per Elektrolyse aus Wasser mit Ökostrom herstellen. Weitere Optionen gibt es bisher nur im experimentellen Maßstab (photokatalytisch, solarthermisch). ---------------------------- Und damit mein Kommentar nicht falsch interpretiert wird: Ich glaube nicht an Wasserstoff als PKW-Kraftstoff. Aber ich glaube auch nicht an jeden Unsinn, der im Internet über Wasserstoff erzählt wird.

@itzz_meimeiyt7358

3 ай бұрын

@@701983geiler Typ ehrlich

@DonHaspo

2 ай бұрын

In Verbindung mit CO2 zu Methanol wandeln ... könnte gut werden ...

Was ein tolles Video! Macht echt Laune und kann locker mit dem Fernsehen mithalten. Macht Spaß zu gucken und Vorfreude was dort noch alles kommen wird

Ey irgendwann baust du ein Atomkraftwerk😂😂😂

@wolfgangboettcher3126

Жыл бұрын

Vermutlich

@amadeuswagner7402

Жыл бұрын

Oder ein fusionskraftwerk😂😊

@Lets_Mario

Жыл бұрын

😂

@martinerbner2533

Жыл бұрын

Nein dann kleben sich die Klima Dullies dran....des geht a ned. 😳😳😂😂😁😁

@tomkyxl

Жыл бұрын

@@martinerbner2533bei den fossilen brennstoffen aber alles ok….

Wasserstoff wird "üblicherweise" noch nicht aus Strom gewonnen, wie du gesagt hast. Der meiste Wasserstoff kommt heutzutage aus dem aufspalten von Erdgas Molekülen. Dazu kommt noch der extrem schlechte Wirkungsgrad im Vergleich zu Akkus.

@gregorboxer2463

Жыл бұрын

Naja ist nicht schlecht. Gute Batterien haben so 90% normale eher so 80-85. Wasserstoff hat 70, Diesel 40 und Benzin 30

@emmamitchell1582

Жыл бұрын

@@gregorboxer2463 du hast bei der Erzeugung von Wasserstoff schon einen Wirkungsgrad von maximal 60%. Bei der Stromgewinnung per Brennstoffzelle mit einer stationären Hochtemperatur SOFC bis zu 60% Wirkungsgrad. Mit einer PEMFC im Auto, die noch nicht mal in ihrem optimalen Betriebspunkt betrieben wird und viel transiente Last bewältigen muss maximal 40% Wirkungsgrad. Macht dann round trip von Strom über Wasserstoff zu wieder Strom ca 25% Wirkungsgrad. Dazu kommt, dass aktuell der Wasserstoff fast ausschließlich aus Erdgas gewonnen wird.

@emmamitchell1582

Жыл бұрын

@@gregorboxer2463 jede durchschnittliche Handybatterie hat einen Wirkungsgrad deutlich über 90%. Im Auto erst recht.

@einfachkasai

Жыл бұрын

​@@gregorboxer2463 wir kriegen bei uns am standort gerade Batterien mit einem wirkungsgrad von 98,9 Prozent, das einzige was effektiver ist sind Trafos. Das Problem an Batterien ist zurzeit die Größe um genug zu speicher, die fläche die wir bekommen sind 6 Fußballfelder und damit können wir dann das netz für 30 minuten stützen. Wasserstoff braucht tendenziell weniger platz hat aber einen extrem schlechten Wirkungsgrad um perfekt als reines Speichermedium zu dienen. Das wird sich ändern und es lohnt sich vor allem damit Das Gas irgendwann abzulösen, aber stand jetzt hat das sehr wenig nutzen für uns. Wichtiger ist das es weiter erforscht wird, denn wind sonne und Batterien sind nicht dazu in der lage dauerhaft alles zu versorgen sondern bilden einen wichtigen teil der gesammtversorgung. Wasserstoff hat bspw das Potenzial um der benötigte partner fürdie erneuerbaren zu werden, da es tendenziell die Möglichkeit gibt das durch nicht nutzbaren Strom zu generieren, dafür sind wir technisch aber noch nicht weit genug

@David-oq6ef

Жыл бұрын

Emma nein das stimmt so nicht aber mach weiter 😊

hab mal ne doofe Frage allgemein zur Elektrolyse von Wasserstoff, wieso wird eigentlich nie davon geredet auch den entstehenden Sauerstoff ebenfalls zu nutzen z.B. als Brennstoff???

Sehr gutes Video, vielen Dank!

Wieder mega gute Qualität! Man merkt wie viel Mühe du dir gibst! ❤

@Janne_10

Жыл бұрын

😊😂😂

@faktennews9893

6 ай бұрын

Blödsinn!

Es geht halt wahnsinnig viel Energie verloren, nicht nur im AUto selbst, also in der Brennstoffzelle, sondern auch bei der Herstellung. Ideal wäre es, mit dem überschüssigen Strom an sonnigen, windigen Tagen, Wasserstoff zu produzieren. Also eine valide Technologie, die aber nur eine begrenzte Anzahl an Nutzern haben darf, damit sie ihre Vorteile behält.

@emir._.t

Жыл бұрын

Mal schauen was die Zukunft bringt

@r3tr0_

Жыл бұрын

Geschieht ja jetzt schon öfters, dass im Norden Deutschlands zu viel Windenergie erzeugt wird und gar nicht alles benutzt werden kann. Genau diese Energie könnte man zur Produktion von Wasserstoff nutzen. Ja, der Wirkungsgrad ist wirklich nicht hoch aber bevor man Energie verschenkt könnte man es wenigstens sauber nutzen.

@epicdaniel508

Жыл бұрын

@@r3tr0_ genau das steht auch in meinem Kommentar

@r3tr0_

Жыл бұрын

@@epicdaniel508 Sorry Diva, wollte nur darauf hinweißen, dass es mittlerweile öfters vorkommt, dass es Energieüberschuss gibt.

@karlgunterwunsch1950

Жыл бұрын

@@r3tr0_ Nur dass um eine Elektrolyse effektiv zu betreiben diese 24/7 laufen muss, sonst gehen die tollen Membranen und Platin/Iridium/Palladium Katalysatoren über die Wupper und müssen für viel Geld oft ausgetauscht werden.

Hey Tomary, ich hatte letztes Woche Freitag eine Präsentations-Prüfung in der Schule wo man sich das Thema im vorhinein aussuchen konnte und ich hatte über "Welche Energieträger eignen sich am besten für die Zukunft?" und da habe ich natürlich auch über Wasserstoff erzählt und ich finde es total nice das du jetzt auch mal eine Experiment mit Wasserstoff machst. :)

@chaosprinz8255

Жыл бұрын

Nur leider ist auch Wasserstoff nicht die Lösung klar eine besser alternative als Benzin/Diesel ist es durchaus. Aber die Effizient ist leider katastrophal. Dort ist das E-auto nach wie vor die bessere Variante. 70% effizient bei einem E-auto/Wasserstoff nur 20%. Klar die herstellung bei Wasserstoff könnte man nebenbei machen mit dem "überflüssigen Strom" . Auch seltene Erden sind kein Argument da das auch ein Wasserstoffauto benötigt. Eines was endlich mal kommen müsste wären einfach Akkus die nicht auf seltene Erden setzen. Was natürlich noch bei beidem dazukommt. Wen der Strom aus fossilen Stoffen kommt ist es so oder so nur Heuchelei

@xwall8479

Жыл бұрын

@@chaosprinz8255 naja du muss aber das Große und ganze sehen. okay ja die Effizient ist schlecht aber das kann man auch noch verbessern. aber die Menschen habe ein großes Problem vor allem mit erneuerbare Energie, sie kann nicht gespeichert werde. wie oft sieht man das wind Analgen still stehen obwohl wind da ist, das liegt daran das aktuell nicht so viel Strom gebraucht wird wie produziert also werden die Dinger solange still gelegt bis wieder Strom benötigt wird also hast du eine Effizient von 0% aber würde man jetzt diesen Strom der nicht gebraucht wird in Wasserstoff umwanden hast du zwar nur eine Effizient von 70% aber besser 70% als wenn die Dinger nur als deko in der Landschaft rum stehen hast und das ist genau so mit solaranlagen teilweiße werden sie auch abgeschaltet im sommer warum die energie nicht für denn Winter speichern in form von Wasserstoff?

@cyantox

Жыл бұрын

@@xwall8479 Kann dir da eigentlich nur Zustimmen, eine andere Überlegung ist ja noch E-Autos nachts ohne Sonne und Wind auch entladen zu können und somit die Autos als Stromspeicher zu nutzen, aber dann ist die Batterie halt noch viel schneller unbrauchbar 😅Deshalb ist Wasserstoff um Tagsüber die überschüssige Energie zum herstellen zu verwenden und Nachts dann wenn nötig die fehlende Energie auszugleichen eigentlich perfekt.

@chaosprinz8255

Жыл бұрын

@@xwall8479 Ja hab ich doch auch geschrieben oder nicht? Lies dir meinen Kommentar bitte noch einmal genau durch. Hab doch geschrieben das das quasi ein vorteil ist das man den Überflüssigen Strom nutzen kann. Und du hast bei wasserstoff eine Effizient von 20%.

@vexital5666

Жыл бұрын

Hab genau die selbe Präsentation auch gemacht und natürlich auch mit Wasserstoff🤣🤣

Ich bin eigentlich nicht ein Schleimer, aber ich muss einfach mal ein Kommentar da lassen, und sagen wie stark es mich jedesmal freut wenn ich KZread öffne und sehe das du wider ein gutes und interessantes Video hochgeladen hast, DANKE

Vielen Dank für das TOLLE VIDEO

Wasserstoff gehört für mich in Schiffe, Flugzeuge oder große Fabrikanlagen aber für ein Auto lohnt sich das meiner MEinung nach einfach nicht wegen dem Energieverlust bei der Herstellung etc. Aber als Energiespeicher oder so wäre das ja schon eine geile Idee.

Hey Tomary ich habe ein fischertechnick Bauset indem eine Brennstoffzelle enthalten ist. Es heißt "h2 fuel cell car". diese kann auch den enthaltenen motor für 2-3 minuten antreiben

bei der umwandlung an wasser zu wasserstoff geht mehr energie verloren, als du wieder reinholen kannst.

@pako1749

Жыл бұрын

Das haben Akkus an sich, im Grunde genommen ist das nichts anderes als das: ein Akku/ Energiespeicher

@dertodesengel9565

Жыл бұрын

Das ist überall so, Umwandlungen können nie 100% effizient sein. Wenn man dann nen Tank statt einer extrem umweltschädlichen Batterie rumfährt ist das meiner Ansicht nach verkraftbar...

@Chris_Werner_vom_Gantenhof

Жыл бұрын

@@dertodesengel9565 definiere "extrem umweltschädlich" Verglichen mit der Erdölförderung ist das ein Witz. Und die Herstellung von Wasserstoff ist zur Zeit noch fast komplett fossiler Natur und somit... Umweltschädlich

@gregorboxer2463

Жыл бұрын

Naja das ist ja auch nur logisch. Es ist ja keine Möglichkeit zum generieren. Nur speichern

@funny-mannyvor8jahren583

Жыл бұрын

Der große Vorteil bei Wasserstoff ist halt, dass man keine Batterien im Auto und somit auch nicht diese speziellen Metalle braucht. Stattdessen wird dann halt der Tank benutzt und anders zu Batterien hat dieser auch keinen Memory-Effekt und bleibt immer zu 100% aufladbar.

Realtalk, du hast immer die besten Kooperationen. Es gliedert sich immer perfekt in das Video ein, seien es die Videospiel Waffen oder z.b. diese BMW Kooperation

@Janne_10

Жыл бұрын

Ja das Problem ist das man das Gefühl kriegt das das Video rund um die Kooperation aufgebaut wurde was bei dem Bogen Video glaube ich auch so war ich glaube halt das die Ideen von seinen Partnern ausgedacht werden und nicht von ihm

@Data.com.ai.

Жыл бұрын

Wirst du von ihm bezahlt das du das schreibst??😂 Videos haben nix aber auch garnichts mit der Realität zu tun

Top Video wie immer👍🏼

Super qualitiver content

wow sehr gut erklärt

Endlich neues Video

Bitte mehr solcher Projekte

Danke für deine Hilfe

Sehr interessant 😊

Super tolles Video!!! Danke für deine Arbeit! Mark, Österreich

Pur plus auf dem nächsten Level:)

Das Solar Unternehmen SMA macht auch einiges mit Wasserstoff. Sie produzieren Wechselrichter die Solarenergie in Strom umwandelt. Die Wechselrichter können auch zu Wasserstoff umgerüstet werden, was ich schon sehr cool finde. Generell finde ich so Wasserstoff sehr interessant.

das Shirt was du am ende an hast absolut geil genau wie das Thema ich wünschte die die Infrastruktur wäre simpler umzusetzen oder es gäbe mehr Investoren.

Hi Tomary, ich verfolge deine Videos schon eine Weile und finde sie echt gut. Die Serie in der du versuchst Strom zu erzeugen gehört zu meinen Favoriten. Neulich habe ich dieses Video gesehen ( kzread.info/dash/bejne/iauturyfotacdaw.html ; kzread.info/dash/bejne/oJmEm8yOopivoaQ.html ), das hat mich echt fasziniert und ich kann nicht glauben, dass das funktioniert. Ich habe selber leider nicht die Möglichkeit, das nachzubauen und fände es sehr cool, wenn du im Rahmen eines Videos zeigen könntest ob das wirklich funktioniert. LG und viel Spaß beim Bauen dein Elektrofritze

Video noch nicht geguckt. Aber Wasserstoff brauch viel Energie für die Herstellung 😳 Bin ja mal gespannt.

E-Autos sind definitiv die Zukunft. Wie auch hier richtig erklärt, ist Wasserstoff für LKWs, Schiffe und Flugzeuge relevant, für PKWs eher weniger. Hier liegt aber der aktuelle Fokus sowieso auf der Reduktion des PKW basierten Individualverkehrs, von daher passt das schon, wenn Busse und Bahnen mit Wasserstoff fahren, wenn keine PKWs mehr in Innenstädten erlaubt sind.

Danke für das coole Video

Vorerst Respekt dass du immer guten videokontent hochlädst. Hut ab👍

@pedobichsel9767

Жыл бұрын

4 Minuten Video 10 Minuten Werbung. Guten content sehe ich da nicht, bei seinen anderen Videos schon.

@steliosandersson6450

Жыл бұрын

Das heißt videoinhalt

Top Video, wie immer.

01:35 finds cool wie du das Tutorial von NightHawkInLight verwendet hast. Hab auch vor knapp einem Jahr sein Elektrolyse Video benutzt um selbst Wasserstoff herzustellen. Weiter so! :D

Einfach durch das Video mehr gelernt als in den Letzten 10 Jahren Chemie...

@Steven-kun

Жыл бұрын

Hast wohl schlechte Lehrer

Ein Problem dürfte beim Bau der Wasserstoff Tankstellen auch die Sicherheit sein. Solch riesige Tanks mit einem so hohen Druck dürfen sicher nicht überall "aufgestellt" werden.

@Congolesenparty

Жыл бұрын

Unter der Erde werden die doch gelagert wie bei Benzin auch damit es nicht in die Luft fliegt .

@kyokushin-tobi

Жыл бұрын

@@Congolesenparty Wenn solch ein Tank, mit 700 bar, in die Luft fliegt, bringt dir die Erde darüber leider auch nicht mehr so viel 🙂 Ich schätze in Nähe von Wohnraum dürften die Auflagen nahezu unerfüllbar sein.

@SneakyVanom

Жыл бұрын

@@kyokushin-tobi Und Tankstellen, deren Tanks explodieren und ganze Landstriche nieder pusten können, sind okay :D Zugegeben, die Explosion mit Wasserstoff ist noch mal deutlich heftiger aber so oder so, in der Nähe von Wohnräumen ist beides eigentlich keine Option

@kyokushin-tobi

Жыл бұрын

@@SneakyVanom Absolut richtig, ich kann in unserer Umgebung auch ganz deutlich feststellen, dass es keine neuen Tankstellen in Innenstadt Nähe gebaut wurden und das seit nun mindestens 20 Jahren. Ich denke u.A. der elfte September hat damals die Regeln hierzu nochmal deutlich verschärft.

@furTron

Жыл бұрын

Nicht dürfte aber ist. obwohl es so weniger WasserstoffTankstelle gibt, gab es schon mindestens Eine, die explodiert hat

Mega cooles Video 👍

Cool❤❤❤❤ vielen Dank

1:44 Kegelbohrer FTW 🤣

sehr gutes video 👍👍

Wieviel Werbung willst du in ein Video packen ? Tomary: Ja

Genial Wasserstoff Dankeschön

Wäre mal cool, wenn du nen Benzin / Diesel Motor bauen könntest ☺

*Wirkungsgrade* 1) Wasserstoff Herstellung durch Elektrolyse = 74% 2) Wasserstoff Verdichten (800bar) = 86% 3) Lager-Leckverluste, Transport zu Tankstellen usw. = 70% 4) Stromrückgewinnung in der Brennstoffzelle (Auto) = 60% Gesamtwirkungsgrad 0.74 x 0.86 x 0.7 x 0.6 = 0.267 = *26.7%* Einen Akku direkt mit Strom laden, Wirkungsgrad >90%

Das Auto mit Wasserstoffgewinnung ist super. Gut ist auch das die Heizung mit der Wärme gewonnen werden kann. Was defenitiv einem normalen Akku mehr zu schaffen macht. Ich finde die Idee immer noch super.

Was hast du statt dem Backpulver verwendet?

Endlich wieder ein Neues Video

cooles Projekt, war sogar meine Projektarbeit :)

Ist das bei 7:43 im Hintergrund Techmagnet? 😂😂 Cooles Video!👍

@scorx3721

Жыл бұрын

Ja

Bei Schiffen z.B. von MAN werden ab den nächsten Jahren Ammoniak-Motoren gebaut, Wasserstoff-Atome können zwar in Gasflaschen aufbewahrt werden, da es aber leicht flüchtig ist, muss alles sehr dicht abgeschlossen sein

einfach BROTATO Musik, Minute 2:00 😂

richtig interessant kommt auch mal wieder was auf tomarylul?

Ich find's toll, dass Du am Ende nochmal auf die "Nachteile" bzw. sinnvollen Einsatzgebiete eingegangen bist. Für mich hat Wasserstoff überhaupt nichts im privaten Verkehr und in normalen Fahrzeugen zu suchen. Der Wasserstoff sollte maximal (!) als Energieträger dienen, um Energien über weite Distanzen zu transportieren, als Energieträger in der Industrie sowie in schweren Fahrzeugen bzw. halt Schiffen ggf. auch in Flugzeugen. Insbesondere halt, weil die Herstellung und Verwendung von Wasserstoff wesentlich mehr Energieverluste hat, welche sich in kleinen Kfz einfach zu unsinnig sind. Als Zwischen-/Saisonspeicher sehe ich diese Technologie, je nach Reifegrad, ggf. sogar in Häusern. So wird die Autarkie deutlich erhöht und in Sonnenstarken Monaten kann der Wasserstoff hergestellt werden, der für die "Überwinterung" genutzt werden kann.

Strom wird mit Sicherheit nicht so gemessen. STROM wird seriell gemessen. Was für ein Experte....

Hi Tomary, Wasserstoff ist sehr praktisch und ich hab es mir auch als Thema für meine GFS ausgesucht aber es ist echt cool auch von dir ein Video darüber zu sehen💙

digga i liebe diesen typen ❤

Was benutzt du anstatt dem Backpulver?

GEILES VIDEO Danke!

Mega interessant, ich finde es ist schlauer Energie aus Reaktionen zu gewinnen, wie zb. Trockeneis und Heißem Wasser!

@gtainsiderable7670

Жыл бұрын

Ich hoffe das ist Sarkasmus 😂

@die_Selbstdenker

Жыл бұрын

@@gtainsiderable7670 und bei manchen ist heiße Luft nur im Kopf 😂

@LIVING_PR00F

Жыл бұрын

@@die_Selbstdenker Haha absolut Richtig :D

Finde dieses Thema sehr interessant.

sehr nice

Ich liebe einfach deine Videos

Feie dich sehr mach weiter so👍

Ich finde Wasserstoff schon eine tolle Sache, allerdings muss dennoch noch nachgebessert werden um weiter die Effizienz zu erhöhen um es noch Attraktiver für den Otto Normalverbraucher zu gestalten und die Kosten eines solchen Autos Reduzieren. Da bis 2030 da wenn sich nichts ändert die Fossilen Brennstoffe ändern also keine neuen Brennerautos Zugelassen werden. Könnten theoretisch vorhandene Tankstellen umgebaut werden für Wasserstoff. Und warum nicht direkt Strom verwendet wird, fehlen Aktuell Effiziente, Leistungsfähige und leichte Akkus. Allerdings schreitet dieser Bereich auch immer weiter voran. Das es irgendwann sicherlich so gute Akkus gibt die ein Haus oder sogar ein Häuserblock für einige Wochen versorgen könnten. "Das ist noch Träumerei, in weiter entfernter Zukunft,.. garantiert möglich." Aber so Akkus z.B. für Smartphones die dann endlich mal so min. 1 Woche durchhalten halte ich für eine Realistische Umsetzung wenn die richtigen Akkus entwickelt wurden. Auch die Ladezyklen, und und und... Dann hätten Elektroautos soviel Potenzial, Aktuell sehe ich noch keine wirklichen Vorteile eines Elektroautos. Und erst recht nicht bei einem Wasserstoffauto weil die Kosten immens sind für die Anschaffung, zu wenig Zapfsäulen es gibt und die Effizienz noch nicht gut genug. Da Wasserstopf noch in Kinderschuhen steckt wurde noch zu wenig verwendet.

Is die nächste Stufe dann Kernfusionsreaktor?

Schade. 2 Fakten, die nie erwähnt werden: 1. Die Herstellung der Kohlefasertanks ist sehr energieintensiv. Ähnlich dem Akku eines E-Autos. 2. Den für die Zulassung erforderlichen Crashtests mag der Tank Stand halten. Es gibt aber immer mal Unfälle, wo ein Auto an einem Baum in 2 Teile gerissen wird oder an einem Bahnübergang von einem Zug erfasst wird. Dann bersten die Tanks und die 700 Bar Wasserstoff werden auf einen Schlag frei. Was passiert dann?

@computerbildschirm7700

Жыл бұрын

wurde ja von BMW ganz gut bezahlt

@MrChopsuy

Жыл бұрын

zu 1. Diesel und Benzin sind auf dem ähnlichen level wie Akkus z.b. . zu 2. wenn du so schnell gegen nen Baum fährst dass es das Auto zerreist ist eh vorbei, der Wasserstoff verflüchtigt sich zu dem schnell und es gibt keine offene Flamme die es entzünden könnte.

@eisbarcappoccino7983

Жыл бұрын

Ich würdr persönlich aber auch auf Wasserstoff setzen da man nicht fergessen sollte das man für die jetziegen Akkumulatoren in handys und autos litheum benötigt auch eine begrenzte ressource die jederzeit azsgehen kann. Auserdemm wäre es auch möglich eine effizientere möglichkeit zu finden Wasserstoff zu prodozieren und dan hat man eine unendliche Energuequell. Wie mit der kernfusion oder in der zukunft auch kosmische Energieteilchen. Dann geht man aber in richtung Erneuerbare.

@GhostSniperCodm

Жыл бұрын

Der Kommentar ist Quatsch

@monster05yt57

Жыл бұрын

Lithium ist soviel vorhanden, dass es uns nicht ausgehen kann. (Mind. 50 jahre nach Studien) + Nur die Gewinnung macht es teilweise schwerer aber an sich sind die Ressourcen für e autos nicht selten + Wasserstoffautos bräuchten ja genau die selben Ressourcen

Das war wirklich interessant. Wasserstoffautos waren für mich immer so ein „bestimmt irgendwann“ Ding. Echt cool zu sehen, wie weit das schon fortgeschritten ist. :)

@Chris_Werner_vom_Gantenhof

Жыл бұрын

kannst du seit 2014 kaufen... Toyota Mirai. Und dreimal darfst du raten, wo BMW die Technik eingekauft hat ;)

@monster05yt57

Жыл бұрын

Wasserstoffautos machen halt leider kein Sinn. Die Effizienz ist miserabel und verschwendet einen wichtigen Rohstoff für die Industrie

@xwall8479

Жыл бұрын

@@monster05yt57 stimmt halt nicht ganz

@philippgliniecki2181

Жыл бұрын

@@xwall8479 dann sage mal, wo es sich lohnt. Man braucht ca. 55kw/h Strom für ein Kilo Wasserstoff. Damit fährt ein Tesla um die 275km weit.

@xwall8479

Жыл бұрын

@@philippgliniecki2181 naja du muss aber das Große und ganze sehen. okay ja die Effizient ist schlecht aber das kann man auch noch verbessern. aber die Menschen habe ein großes Problem vor allem mit erneuerbare Energie, sie kann nicht gespeichert werde. wie oft sieht man das wind Analgen still stehen obwohl wind da ist, das liegt daran das aktuell nicht so viel Strom gebraucht wird wie produziert also werden die Dinger solange still gelegt bis wieder Strom benötigt wird also hast du eine Effizient von 0% aber würde man jetzt diesen Strom der nicht gebraucht wird in Wasserstoff umwanden hast du zwar nur eine Effizient von 70% aber besser 70% als wenn die Dinger nur als deko in der Landschaft rum stehen und das ist genau so mit solaranlagen teilweiße werden sie auch abgeschaltet im Sommer warum die Energie nicht für denn Winter speichern in form von Wasserstoff? und wer sagt denn dann die schlechte effizient bleibt wenn man immer weiter darren forsch kann man es auch immer mehr verringern kzread.info/dash/bejne/oHWFttKjds7bnLQ.html

Warum kannte ich diesen Kanal noch nicht? Direkt abboniert.

mega cooles video (:

geiles Video - aber man kann A nicht parallel messen sondern nur in Reihe mit einem Verbraucher ;)

@leonpannek121

Жыл бұрын

Dito, wollte ich auch gerade schreiben, schade, dass es es gezeigt und damit gerechnet hat. Würde mich interessieren wie viel Strom bei der gleichen Spannung möglich wäre und ob man damit bei 4 Wasserstoffzellen in Reihe mit Spannungsregler sein Handy laden kann :)

Sehr interessant dein Filmchen. Wir bekommen auf der Arbeit demnächst Brennstoffzellen betriebene Busse. Habe schon ein Müllfahrzeug gesehen was über Brennstoffzellen angetrieben wird und ich denke das diese Technik für Standorte wo sowieso viel Strom oder im Idealfall gleich auch der Wasserstoff anfällt, eine große Zukunft haben wird.

Cool 😎 😊

Danke für das coole Video wie immer sehr gut erklärt 👍👏

Mit Wasserstoff kann man viel kombinieren als Endverbraucher. Zumindest die Eigenheim haben. Dach voll machen mit solar und den Überschuss in Wasserstoff speichern . Dann kann man genug speichern das es ausreicht im Winter für Strom. Dann aber auch heizen und heiß Wasser über Strom . Und da du Wasserstoff speichern tust kannst du auch dein Wasserstoff Auto da Zuhause tanken . So könnte dann auch jeder gleich ein Tankstelle sein und sein selbst hergestellten Wasserstoff verkaufen.

Hi Tomary, also echt sehr sehr cooles Video und mega Kooperation…:)) Jedoch kommt es im Video dann so rüber, als ob die Energie/Strom aus dem Wasser kommt… Hier wäre es gut zu betonen, dass deine “Wasserstoff-Batterie” funktioniert indem Wasserstoff und Sauerstoff zu Wasser reagieren.

Hallo, ich habe in einer Woche ein Referat über die Brennstoffzelle, und jetzt ist meine Frage, wie ist es möglich, dass er eine Spannung von 1,5V erhält, wenn eigentlich durch die Differenz der Elekronegativität nur maximal 1,23V möglich sind?

Respekt an den Cutter. Und coole Videos😊

Wie immer Geil

Es sieht nur wie eine Flammexplosion aus. Es ist nur ein knal der direkt inpludiert xD Also könntest du damit ein verbrenner ohne Abgase herstellen der denn kolben mit einer explosiven nach vorn und wieder zu seiner uhrsprungsform schiebt Lg ❤

Cool 👍

Das ist so ein cooles Video

Super erklärt 👍 denn bisher ist die Wasserstoff Herstellung extrem Umweltschädlich zumindest für die Antriebe ,ich selbst denke auch das das nur im LKW und Flugzeug ne Zukunft haben wir's ,denn für die große fläche ist es einfach zu Ineffizient ,was man halt auch nicht vergessen darf ist das der Tank Vorgang nur für denn 1 in der Reihe schnell geht der 2 muss warten bis wieder 700 bar Anliegen das dauert aktuell sehr lange man spricht von 15-30 Minuten ,da ist das laden halt deutlich schneller denn die Ladestationen stehen halt nie alleine da sondern gleich min 4 Schnelllader nebeneinander das kostet zusammen auch nur ca 1 Millionen Euro wärend alleine 1 Wasserstoff Zapfsäule schon 2,5 Millionen Euro kostet

@karlgunterwunsch1950

Жыл бұрын

Bei der Wartezeit zwischen den H2-Tankvorgängen geht es weniger um den Aufbau des Druckes im Zapfsystem sondern um dessen Abkühlung auf -30°C, die ist auch nicht ohne Energieaufwand, ist aber notwendig damit das ganze System überhaupt den Tankvorgang überlebt.

Na wenn das Mal nicht nach dem besten Projekt in ganz Deutschland schreit ein eigenes "Auto" konstruieren und anschließend bauen 😂 noch geiler wär es natürlich auch noch eine Fahrerlaubnis mit dem Dingen zu bekommen aber das wird vermutlich verdammt schwierig erst Recht in Deutschland 👍

10:42 ,,beim fahren fällt mir auf das mir nichts auffällt‘‘ Zitat ende ~ Tomary

Cool😁

Extrem gut

Ich bin schon mal Wasserstoff Auto gefahren, das Holo ding forne ist voll geil aber Tankstellen sind so selten XD

Schönes Werbevideo für BMW. Aber super Weg den du gegangen bist die letzten Jahre. Wünsche dir den Erfolg. Bald hast auch die 1 Mio. Abonnenten 🙂

nächstes Mal baut er nen Mini-Fusionsreaktor

Ich finde du hast super verständlich erklärt, wie man Strom und Wasser in Wasserstoff umwandeln kann. Dafür großes Lob! 👍 Leider habe ich noch nicht zu 100% verstanden, wie man aus dem Wasserstoff wieder Stom gewinnen kann, ohne dass der Wasserstoff verbrannt wird und co2 freigesetzt wird. Vileicht kannst du das noch Mal genauer erklären.

@Steven-kun

Жыл бұрын

Wasserstoff ist im Periodensystem H, wie das H von H²0, dass für Wasser steht, eine Verbrennung ist die Hinzufügung von Sauerstoffatomen (chem. Oxidierung) => 2*H + 1*O -> H²0

@Dawobo

Жыл бұрын

@@Steven-kun Das ist mir klar. Meine Frage ist, wie man Energie freisetzt, ohne das dabei co2 entsteht.

@Steven-kun

Жыл бұрын

@@Dawobo Sorry, anhand des Beispiels von Tomary kann ich es gut erklären. Er hat da 4 Kondensatoren, das sind praktisch vier kleine Akkus, die durch die ständige Spannung aufgeladen werden, beim drücken des Tasters werden die Kondensatoren entladen. Bei Autos(es wird normalerweise kein Wasserstoff verbrannt) und in der Industrie, gibt es eine Membran, die die Elektronen nicht durchlassen, sondern nur das Wasserstoffatom. Um zum Wasserstoff zurück zu kommen müssen die Elektronen über einen Verbraucher z.B. E-Motor

@Dawobo

Жыл бұрын

Danke für die Antwort, ich habe mir jedoch das Video jetzt noch ein Mal angekuckt und selber eine Antwort auf meine Frage gefunden. Was ich wissen wollte war, das wenn der Wasserstoff mit dem Sauerstoff reagiert und zu Wasser wird, dadurch Energie freigesetzt wird, welche man nutzten kann. Trotzdem fande ich deine Antwort hilfreich.

Deshalb bohrt man vor!:D

Kleine coole Info man will Wasserstoff nicht nur wegen der Hitze bei der stahl Produktion nutzen. Sondern auch weil es dann im Hochoffen andere Reaktionen gibt die denn durch die Herstellung von stahl freigesetzten co2 bindet. Hat da halt denn doppelten Effekt :)

Einfach Brotato musik xD

Kurzer Einwand, grauer Wasserstoff wird aus dem im Erdgas enthaltenen Methan durch Dampfreformierung unter Freisetzung von CO2 erzeugt und ist derzeit die gängiste Methode zur Herstellung von Wasserstoff.

Die Musik aus Brotato hat mich sehr verwirrrt xD

Danke bmw fürs ausprobieren lassen des autos

Wie im Video beschrieben: In den Wasserstoffautos steckt auch eine Batterie als Puffer, weil Brennstoffzellen nicht schnell genug regelbar sind... vom Wirkungsgrad gewinnt man also nix, ob man ein E-Auto über eine stationäre Brennstoffzelle betankt oder im Auto die Brennstoffzelle mit nimmt. Beim E-Auto kann man aber manchmal direkt mit grünem Strom tanken. Zudem lässt sich die Abwärme der Brennstoffzelle stationär besser nutzen. Auch das mit dem Gewicht der Batterie gilt nur für sehr wenige Fahrzeuge die viel Leistung für lange Zeit brauchen. Das mögen wenige große Langstrecken-LKW sein... die man aber besser durch Züge ersetzen würde. Ganz anders mag das für Schiffe und Flugzeuge sein.

@juri14111996

6 ай бұрын

dafür bracht das reine EV mehr Strom, den diese fahrzeuge sind extrem schwer.

@michaegi4717

6 ай бұрын

@@juri14111996 Die sind sicherlich schwerer als ICE-Autos... allerdings ist auch ein Wasserstoffauto schwerer als ein ICE-Auto... Der Gewichtsunterschied zwischen Wasserstoff und BEV ist nicht ganz so groß. Wenn man die Abwärme der Brennstoffzellen besser nutzen kann und im Sommer direkt mit PV-Strom die BEVs laden kann werden diese immer einen großen Effizienzvorteil haben.

@juri14111996

6 ай бұрын

@@michaegi4717 eine misschung aus diversen Techniken ist das Sinnvollste. - 0815 pkw um täglich 2x 50km arbeitsweg zu bewältigen: ev - will mann damit noch 2x im jahr in den urlaub und nicht and der ladesäule warten: hybrid oder brenstofzelle - transport Brenstifzelle - Camper der nur selten dann aber weit fährte: Disel - mitlere und grosse Generatoren: Disel oder Brenstofzelle

Tomary in 10 Jahren: Atomenergie selbst erzeugen, Eigenen Atomreaktor bauen

Was beim Statement ab Minute 13:00 m.M.n. fehlt ist der Vermerk, dass der Kreislauf Strom --> Wasserstoff --> Strom extreme Verluste mit sich bringt. Von 100kWh bleiben dabei ca. 40%/40kWh übrig, beim Laden des Akkus mit Strom direkt ca. 90% / 90kWh. Das macht das ganze enorm unsinnig, sofern der Strom nicht effektiv "übrig" ist und sonst nicht gespeichert werden kann.

1:30 bis 3:50 geht es im den aufbau