Grazie e complimenti per l'analisi approfondita. Mette in luce che esistono inevitabilmente compromessi anche tra teni ambientali. Non è detto che ciò che migliora il problema della co2 migliori anche la qualità dell'aria nelle città. Emerge chiaramente la necessità di un'informazione completa e approfondita per prendere le migliori decisioni possibili. P.s. una curiosità. Esistono dati sulle emissioni dei veicoli a due ruote?

Grazie per questa divulgazione scientifica avulsa dalle credenze personali e dall'ignoranza.

Grazie mille per l'ottimo video🫶

Molto interessante ❤

eccezionalmente interessante, grazie! è un tema molto tecnico, che coinvolge molti aspetti e quindi una sintesi degli effetti netti dei trade off almeno per me era molto complessa. Ora lo è un po' meno e speriamo che piova!

Ma si, chiudiamo tutto e facciamo una bellissima decrescita INfelice.

Buona live, però bisognerebbe distinguere meglio gli inquinanti.

Carlo un Istituzione ma resta umile! #IBL

Il trasporto da quel grafico copre circa il 20% il che non è poco. Inoltre dato che questi inquinanti si diffondono nell’aria ma non viaggiano a lungo, sono più concentrati dove prodotti: camminando su un marciapiede (o come me, pedalando al margine stradale) il grosso dello schifo respirato viene dai veicoli che sono li a un metro da me. D’accordo che in un contesto globale il traffico rappresenta “solo” il 20% ma al livello locale , cioè in mezzo alla strada, questa percentuale sale sensibilmente.

@fabiozaglio6514

4 ай бұрын

Nel video viene detto però che il 50% è dovuto alla città, la metà restante proviene da fuori

@davidedandrea2833

4 ай бұрын

@@fabiozaglio6514 Si e se guardi la barra del totale in alto, il settore dei trasporti occupa abbondantemente sopra il 20 %. Se ti focalizzi sulle cause interne (city) vedi che occupano circa il 50% del totale come dici tu e il traffico sta sul 15%. Ma questo 15% è sempre riferito al totale: quindi hai 15/50 = 30% circa.

Magari il bonus 110 si poteva fare sull’elettrificazione dei riscaldamenti?

Teleriscaldamento con Cogenerazione.. bisogna spingere di piú su questo settore, siamo ancora molto indietro. Aggiungo: quali sono gli incentivi pubblici per l'utilizzo della legna? Intende incentivi pubblici agli impianti di medie/grandi dimensioni che utilizzano biomassa o all'acquisto dei privati di camini, stufe e di legna e pellet?

@Federico80092

4 ай бұрын

Non so se ci siano ancora, ma per anni ci sono stati incentivi del 50% sull acquisto di stufe a pellet per i privati.

@rupetto1959

4 ай бұрын

per i privati sarebbero meglio disincentivare l'uso della legna perche' l'inquinamento e' molto elevato ed i costi di installazione di sistemi di abbassamento NOx e polveri sarebbero troppo costosi.

Mio commento tattico 👍

Ricordo chiaramente come ad aprile e maggio 2020 a Milano si respirava un’aria praticamente pura comparata al normale.

26:00 Mi spiace contraddire l'esperto, ma l'aspettativa di vita più alta rispetto alle regioni più povere del sud mal di correla con la maggiore incidenza di malattie a carico dell'apparato respiratorio delle regioni della pianura padana.

@4mori77

4 ай бұрын

Dati alla mano? Se si quali?

@francesco8003

4 ай бұрын

Vero, non so perché nel video facciano questa precisazione salvo poi dire che probabilmente la qualità di vita e dei servizi è più alta in settentrione, e che questi siano fattori importanti sulla longevità... forse voleva dire che malgrado la condizione dell'aria altre variabili garantiscono comunque una qualità di vita migliore rispetto al sud?

@Giorgio_Romano

4 ай бұрын

@@4mori77 basta fare una ricerca e confrontare i dati aggregati regionali

@cantacann

4 ай бұрын

​@@Giorgio_Romanoma è falso, basta aprire ISTAT, tavole di mortalità, e si vede che è il contrario di quanto dici, perché diffondi falsità?

@Giorgio_Romano

4 ай бұрын

​@@cantacann io non ho parlato di mortalità, ma di incidenza che in statistica indica la probabilità che si manifesta una certa malattia in un campione di persone a rischio. Se non sei in grado di leggere due dati evita di scrivere idiozie

Domanda: quanto è meglio evitare di andare in bici nelle strade di Milano? Vs prendere la Metro?

Video pubblicato e pioggia su Milano 😂🎉

@mgranzo

4 ай бұрын

coincidenze? io non credo

È preoccupante che Stagnaro ne sapesse così poco su questo tema.

Negli Stati Uniti non ci sono veicoli diesel

@vsmaldino

4 ай бұрын

Un moderno diesel E6 produce dallo scarico meno particolato di quanto ne produce un veicolo elettrico dai soli pneumatici (e relativo manto stradale) e freni (quella che usano meno i freni è una favola perchè il recupero energia a malapena compensa il freno motore dei termici). Detto questo, è sempre una questione di tradeoff, si preferisce avere meno CO2 o meno particolato (sempre nel confronto diesel-benzina)?

@rupetto1959

4 ай бұрын

@@vsmaldino ho una Tesla ed uso i freni un paio di volte al mese.. :-) che scrive se non sa...

@vsmaldino

4 ай бұрын

@@rupetto1959 "se non sa", lei dice? 🤣

@emiliomarinone2112

4 ай бұрын

@@vsmaldino hai mai guidato un’auto elettrica?

bastava seguire il consiglio del signore a Portobello, buttare giu' il Turchino...

"Evviva" l'ottimismo e lo scarica barili: siamo bravissimi e possiamo respirare a pieni polmoni. Ma è ben ovvio che la popolazione è più consapevole oggi dell'inquinamento rispetto a vent'anni fa e quindi il percepito (e quello che si percepisce è adesso) pesa di più quello di oggi. E oggi l' aria fa schifo senza discussioni, anche se i numeri direbbero che si sta benone rispetto a due decenni fa. E poi le auto: sono in numero molto maggiore rispetto a vent'anni fa quindi sarebbe bene che si facesse una bella pesata per dare informazioni trasparenti e in più quante auto ci sono in giro che sono datatissime? Tante.

@26:10 be' c'è anche da dire che lifespan non è healthspan..

@stefamart7

4 ай бұрын

Beh beh, non vivi molto più a lungo se non sei più sano.

@cantacann

4 ай бұрын

Sono la stessa cosa se vai a leggere i dati su healhty life years, non si è mai visto che i secondi salgono e i primi scendono....

@boltthrower142

4 ай бұрын

@@cantacann be' se per te va bene una lifespan di 150 e healthspan di 50, fai pure ::

@cantacann

4 ай бұрын

@@boltthrower142 stai dicendo fregnacce, lo comprendi? Healhty life years, perché così si chiamano vanno sempre di pari passo con l'età a cui si muore, almeno stai zitto di cose che non conosci, altrimenti vai a studiare

@boltthrower142

4 ай бұрын

@@cantacann vai, vai "di pari passo", o anche dispari se vuoi, a dire frignacce ::

come sempre gli effetti positivi dell'uso dell'auto elettrica vengono "semplificati" e si dimentica di raccontare tutta la filiera del trasporto del carburante delle auto termiche, estrazione Petrolio trasporto alle raffinerie raffinazione trasporto del carburante finito ai distributori sostituzione degli olii di lubrificazione, consumo delle pastiglie dei freni, durata del motore / auto, chilometraggio superfluo alla ricerca del minor prezzo alla pompa. senza trascurare che il 30% di un auto a combustione viene usato per la trazione il resto è perdita anche calore sprecato nell'elettrico 90%? in rete gira in questi giorni uno screenshot di un auto elettrica con 1.960.000 km percorsi sono circa 20 cambi olio risparmiati ci vorrebbero 4 auto da 500.000 km o 10 auto da 196.000km e nel caso di sostituzione motore è chiaro l'impatto tra un elettrico e uno a combustione? il litio nelle batterie una volta estratto e riciclabile quasi all'infinito il petrolio NO dati ACEA market share auto elettriche in Europa hanno raggiunto 10.9% a Gennaio EU + EFTA + UK 11,9% Norvegia 92,1% (novantadue,uno) Francia 16,2% UK 14,7% Germania 10,5% Spagna 4,9% da noi 2,1% (due,uno)