Na minha opinião esse trasento o metrô seria mais eficiente do que o monotrilho,pois seria muito difícil construir o monotrilho em terrenos de pouco espaço ou terrenos com grande inclinação do sólo

@GuilhermeDishzz

8 ай бұрын

Na real, você citou os motivos pelo qual o monotrilho é usado no lugar do metrô em diversos lugares do mundo.

@egito9930

8 ай бұрын

Monotrilho é transporte público pra inglês ver

@joaoblack7295

7 ай бұрын

Sem sombra de dúvidas, o próximo passo em se tratando de mobilidade aqui no Rio, claro que será a chegada do monotrilho.

@lucasrabelo47

7 ай бұрын

Mas justamente pelo espaço e inclinação, o monotrilho é melhor kkk

@NereuASFilho

7 ай бұрын

Falou m, monotrilho e mais barato e mais rápido

Inclusive, você poderia fazer um video falando das possibilidades de novas linhas de BRT aproveitando a inaguração do BRT e o terminal gentileza.

A região da Barra já de algum tempo vem tendo um crescimento acentuado tanto do ponto de vista residencial como empresarial,fazendo-se muito importante essas ligações transversais pois cada vez mais pessoas das zonas oeste,norte e região metropolitana estão se,deslocando para essa área para trabalho principalmente! Realmente é preciso desde já começar a implantar um transporte rápido e de elevada capacidade,talvez sendo elevado e aproveitando o máximo do leito das grandes vias que já,cortam a região,se possa evitar ao máximo desapropriacoes!

Só de promover uma integração transversal entre os ramais de trem e metrô ja seria um avanço.

Seu projeto é suspeito, me parece interesse de alguém que estudou no fundão! kkkkkk Aprovadíssimo! Essa independencia talvez permitisse que essa obra fosse feita pela prefeitura, o que é bem mais crível.

Infelizmente alguns trechos que vc citou já estão ocupados por edificios. Um na Rua das Oficinas em frente ao estádio Nilton Santos (aliás, esse trecho do estádio seria complicado porque quebraria o espaço de lazer que tem nos galpões que se mantiveram, além de passar pela escadaria externa do estádio, onde ficam as estátuas de ídolos do Botafogo); outro entre o viaduto de Del Castilho e a estação Maria da Graça. A ideia é boa demais, inclusive acho interessante trazer monotrilhos pra suprir alguns problemas viários da cidade (como por exemplo o tamanho curto de algumas avenidas). Só é necessário saber onde certinho dá para trazer essas estações.

@marciooliva4447

8 ай бұрын

Quando o Engenhão foi inaugurado, tanto o inquilino do estádio quanto os jornalistas esportivos se recusaram a chamá-lo pelo nome oficial e insistiram para que o público o chamasse de "Engenhão". Subitamente o inquilino pediu ao dono (a prefeitura do Rio) para mudar o nome para NS e agora querem obrigar o povo a chamá-lo de NS. É inútil. Vai ser sempre ENGENHÃO.

@ShannonBFR

8 ай бұрын

@@marciooliva4447 Falei tanta coisa sobre o vídeo e o projeto, e tu se incomodou com o NOME DO ESTÁDIO? Calma ai, amigão. O assunto é outro, desvia não!

Sejam vídeos de ideias ou sobre projetos, ou ideias para melhorar projetos... acho todos muito válidos.

Não acho que faça sentido estações na Alvorada e no Barra Shopping, por serem próximas demais. Uma única estação, com acesso para ambos, possivelmente esteiras rolantes, cumpriria este papel.

Amo muito este canal. Fantástico!

Maravilhoso projeto. Parabéns.

É extremamente necessário ter um modal por baixo da linha amarela ou pararelo a ela nos dias de hj ligando barra x aeroporto

só uma informação esse trajeto teria que ser mudado por que nenhum modal faz essas curvas tao fechadas o que pode fazer curvas mais fechadas sao os monotrilhos inclusive moro perto do monotrilho aqui em sp , o monotrilho seria uma boa opção pois alem de agredar uma paisagem ainda pode ser construido ciclofaixas e parques embaixo do trajeto

@oicram6454

5 ай бұрын

Eu vejo muitos urbanistas criticarem o monotrilho, eu ja acho bacana, da um ar de modernidade no local que é implementado.

Adorei o vídeo, a proposta e o seu trabalho de usar imagens do google para inserir o projeto e dar mais clareza às propostas. Parabéns!

Eu já pensei nisso desde que começaram a fazer a via expresa de Deodoro até o centro, com certeza alí caberia um VLT suspenso, esse ligando a Barra eu acho mais complicado!

@Carcaravoa

6 ай бұрын

Eu acho que até Deodoro valeria muito à pena, o restante pra Barra seria com metrô tipo Linha 6 que se interligaria com a L4 da Jardim Oceânico e seus BRTs...

Gostei desse vídeo com ideias, poderia fazer mais vídeos desse tipo.

Acho que esse trajeto seria melhor com um metrô, porque poderia fazer alguns trechos subterrâneos.

@Dog_157

7 ай бұрын

só que é mais caro

Fantástico e necessário!

Nasci e fui criado no Eng. de Dentro e posso afimar que o metrô seria a melhor solução. Só os custos apresentados de desapropriação e de impacto ambiental, isso já seria inviável. Isso sem falar de passar dentro de imóveis comerciais, como o Barrashopping. Em tempo: ligar o centro ao Galeão já é viável por conta da expansão da malha até o terminal gentileza.

Ótima ideia 👏🏿👏🏿

Olá. Eu sempre imaginei desde que me entendo por gente (rsrsrs) uma extensão do metrô a partir da estação Glória. Sendo assim: Saindo da estação Gloria o metrô conforme o traçado de hoje tem uma atenuação a esquerda pra quem vai em direção ao Centro do Rio chegando assim a estação Cinelândia. Antes de chegar a estação Cinelândia poderia ser construída uma outra linha que passaria pela Praça XV (com saídas na própria praça e também na 1º de Março), seguindo até a Praça Mauá onde haveria outra estação. Depois outra estação nos bairros SAUDE, GAMBOA, SANTO CRISTO e RODOVIÁRIA NOVO RIO ou TERMINAL GENTILEZA. A partir do Caju (outra estação) poderiam fazer metrô de superfície com estações especificas, interligando os modais já existentes (BRT e SUPERVIA em trechos cortados na Av Brasil) e estendendo esta nova linha de Metrô de superfície até SANTA CRUZ. A ideia que tive é que esta área do Rio também seja servida pôr um transporte sobre trilhos de alta velocidade.

Eu curti, originalmente eu pensei nessa linha como um metrô cm um trajeto do Pechincha indo p Madureira e subindo p Vigário Geral e entrando na Ilha por "cima", mas o monotrilho me parece encaixar bem nessa realidade, o único ponto é que cm um Terminal Ilha Plaza eu creio q haveria mudanças radicais no transporte da Ilha do Governador e um terminal desse poderia integrar BRT, o Monotrilho, Kombis do Cabritinho, Vans da SPTL e claro ônibus cm passagem no terminal e/ou cm ponto final no mesmo. A Linha 492 Bancários x Prado Jr poderia ter o ponto final alterado pra lá assim como as linhas 913 e 616 (ambas atualmente sendo Del Castilho x Fundão) e óbvio melhores ligações na Ilha do Governador e tbm nos bairros no entorno. Uma alteração q pode ser legal tbm é o monotrilho ir pro Ilha Plaza pela Estrada das Canárias, atendendo o Parque Royal, Barbante e o Estádio Luso Brasileiro q hj não tem transporte decente de ônibus a não ser se Vans q demoram mt para passar, e o trajeto pela estrada do galeão poderia ficar cm uma extensão do BRT TransCarioca

@marciooliva4447

8 ай бұрын

Cortando a favelona de Vigário Geral? Tocar em favela no Rio é tabu, é assunto proibido. É um lugar onde você pode construir onde quiser sem se preocupar em ser impedido. Está embrenhado na cultura e no inconsciente desde a era Vargas através de músicas que exaltavam a favela. Acorda!

@olympiquedemarseillebr8894

7 ай бұрын

@@marciooliva4447 eu moro na RMRJ pow kkkkk e eu tô ciente disso, ngc é, se o poder público der na telha de fzr os cara faz.

Algum avião ainda passa pelo Galeão?

Perfeito ❤❤❤

entre desviar na Dom Helder para buscar mais passageiros em benfica e seguir direto pela linha amarela até a Ilha, acho que o custo/beneficio seria melhor da segunda opção. Integrações no nova america, na av. dos Democraticos e na Transbrasil atenderiam os usuários da primeira opção.

Mais uma sugestão: uma via expressa ferroviária para atender o aeroporto internacional. Conectada na estação São Cristóvão (trem/metrô). Atravessando a Quinta. Com parada na arena S. Januário. Cortando a Barreira do Vasco com intervenções urbanas, até emparelhar com a linha vermelha...

Genial, o ideal seria um caminho com menos paradas que ligasse a Central do Brasil ( Estação Ferroviaria+Metrô + VLT+Terminal Rodoviário,),uma Estação na Rodoviária Novo Rio ,que serviria ao Terminal Gentileza , de la seguisse para Estação Engenho de Dentro/Engenhao ,de lá seguisse para Ilha do Governador via ilha do Fundão

É o Rio, vamos ser realistas em relação as desapropriações. Outra, é tombado? Então que faça uma estação subterrânea, tentar reverter o tombamento levaria tanto tempo que inviabilizaria a estação. No trajo proposto acredito que uns 30% pelo menos, seria mais rápido e menos custoso se fosse subterrâneo. Desapropriação não tem apenas o custo da indenização. Tem o custo financeiro dos processos mais o custo do tempo de obra parada.

Esse canal é bom demais

Para Eduardo Paes tudo gira em torno da barra da tijuca,o municipio do Rio e imenso ,um monotrilho do centro passando pelo galeao ate santa cruz com estações perto dos BRTs Deodoro e vila militar seria muito mais benefico para a populacao do restante da zona oeste,que é muito carente de transportes pela av brasil ate santa cruz.

Linha sinistra, só lugar tenebroso.

Monotrilho tem de vários tamanhos então é fácil instalar ele também não precisar ser muito alto.

finalmente alguem falando do monotrilho barra galeao

Sonhar até eu ja sonhei com essas coisas no Rio, só te falo que duvido o prefeito atual fazer algo tão útil assim, o cara ta ferrando a Avenida Brasil achando que ta melhorando o Rio, surreal

O Todo o VLT Carioca e O Todo o BRT Carioca Podem Continuarem Circulando à Partir de Hoje,Sábado, 13/04/2024,Agora Mesmo e Sempre Todos Os Dias De:2a à 2a Feira 24 Horas Direto Na Toda a Cidade Rio de Janeiro-RJ e Em Breve,Mais Meio de Transporte Carioca Desta Vez Com o Monotrilho Carioca Que Irá do Bairro Bairro Barra da Tijuca Até o Aeroporto Internacional Tom Jobim na Estrada do Galeão do Bairro Ilha do Governador Também na Cidade Rio de Janeiro-RJ.

Como usuário assíduo do BRT acho que transformar em VLT seria loucura, não imagino funcionando fora do centro. E considerando a situação atual do Estado e toda a novela do MetroRio, é mais capaz o município tirar esse monotrilho do papel do que abrirem uma nova estação de metrô

A ideia de contornar o Engenhão e a velha Suburbana é interessante. Só que a partir daí vai ter que contornar as intocáveis favelas, algumas delas erguidas em terrenos que pertenciam a extintos ramais da RFFSA. Esquece.

Isso ficaria ótimo.

acho que essas curvas de 90 graus nao são possiveis e por isso é que as desapropriações são necessárias. O objetivo de uma ligação transversal de alto custo deve ser primordialmente ligar zonas de alta demanda e transportes já construidos..... a ideia é muito boa !! parabens !

O problema foi deixarem a maré crescer demais. Aquilo é um bunker de bandidos do lado do principal aeroporto do Estado, provocando arrastões e tiroteios quando quiserem, mesmo o monotrilho seria perigoso e um metro até lá é praticamente impossível. Difícil resolver agora.

@osmariobrito7776

7 ай бұрын

Quem deixou as comudades crescerem e ficarem violentas, FOI O PRÓPRIO CARIOCA BURR... QUE SÓ VOTA EM CORRUPTO, MILITAR MILICIANO, BICHEIRO E FALSO RELIGIOSO LADRÃO. E pior, votam E NUNCA COBRAM COISA ALGUMA DO CARA. Por isso temos 5 GOVERNADORES PRESIDIÁRIOS.

@thawansantiago4117

7 ай бұрын

Teria que ser subterrâneo pra ser mais seguro

O Brt transoeste deveria ser metrô. Mas há uma ideia de monotrilho

A linha 6 do metro , ja esta projetada desde o GOV Negrao de Lima . É mais ou menos como vc esta projetando.Completaria o grande circulo, e a Gavea >Uruguai o pequeno circulo.Ambas sao essenciais. A Ligaçao por cima da pista entre Jardim Oceanico > Alvorada fecharia o Anel metroviario. A Linha 6 conectando as 3 linhas de TREm/Supervia + Linha 2 Pavuna ïrrigariaTODO o sistema trem/metroviario e tornaria a "METROPOLE" FUNCIONAL e com mobilidade e viabilizando a economia. Alem disso , essa irrigação criada pelas conexoes salvaria a SUPERVIA,acrescentando milhoes de passageiros ao sistema.

Vídeo excelente! Qual a sua opinião sobre a ligação Uruguai - Méier - Del Castilho?

Outra linha de Metrô que Ligaria Anchieta a Zona sul Anchieta - Alcobaça- Village Pavuna - Pavuna - Mercúrio- Shopping Grande Rio - Parque Analândia - Lagunas e Dourados - Duque de Caxias - Washington Luiz -Parque das Missões - Galeão - Hospital Universitar - Reitoria - Caju- Into - Terminal Gentileza- Rodoviária- Leopoldina- Estácio - Rio Comprido-Cosme Velho - Humaitá- Lagoa - Cantagalo.

Quando nós olhamos pro atual estado da nossa rede de trens e Metrô, fica bem claro que não existe nenhum interesse na melhoria e expansão dos modais. 

 Não há nenhum Estadista entre os políticos cariocas (Prefeitos, Governadores)
 Antes de qualquer obra nova, o MÍNIMO que poderia ser feito e colocado como meta seria: 
 
Para o Metrô: 
 -Fazer um choque de ordem e reformar todas as estações da Linha 2 e seus arredores. -Ligar a estação Estácio a Carioca, construindo a estação Praça da Cruz Vermelha.
 -Desativar a estação cidade nova
 -Finalizar a estação Morro de São João
 -Finalizar a Estação Gávea
 Para os Trêns: 

 -Elevar linha férrea onde há passagem de nível e indices de assalto. -Modernizar e revitalizar todas as linhas férreas 
 -Criar limite de construção ao redor da rede e desapropriar casas dentro da demarcação da linha férrea 
 -Eletrificar toda rede que depende de locomotivas a Diesel. 

 Para todas essas coisas simples, existe dinheiro, só não existe gestão e interesse. 
Enquanto a isso a emissora carioca coloca os repórteres rindo e falando da “”Galeria a céu aberto” do BRT.
Tenha santa paciência.

interessante. Eu sou um grande fã de monotrilho, embora ele não seja um dos meios de transporte mais viáveis do mundo. Adoro seu canal.

@jonpirovsky

8 ай бұрын

É super viável, nunca entendi essa lenda q existe acerca dos monotrilhos ...

@nascoarquitetura

8 ай бұрын

@@jonpirovsky opa, economicamente e comparado a outros modais de transporte ele não passa a ser uma opção muito mais interessante não. Está em custo entre um metrô e um vlt, mas não possui as mesmas capacidades de transporte. Onde ele é construído é só pra população ver onde o dinheiro está sendo gasto, já que o metrô é mais caro e fica "invisível" aos olhos.

@jonpirovsky

8 ай бұрын

@@nascoarquitetura isso depende de diversos aspectos: terreno, tecnologia aplicada, concentração populacional, número de composições etc. Sem contar aspectos que a engenharia moderna ainda não sabe calcular adequadamente i.e. análise de impacto econômico e de ambiente no curto,.médio e longo prazos, nível de conforto populacional etc. Para determinados casos, principalmente quando um projeto metrô ou VLT envolve grande número de desapropriações, o monotrilho potencialmente é a opção mais viável. É uma tolice partir dessa visão defasada de q monotrilho sempre é menos viável...

@nascoarquitetura

8 ай бұрын

@@jonpirovsky interessante. Gostaria de saber mais nos casos onde se aplicam, por que gosto mesmo do modal. Se puder me indicar alguns materiais pra ler ou vídeos, gostaria bastante.

Excelente. Só mudaria a quantidade de estações, pensando no objetivo de ser expresso. O Pearson Express de Toronto tem se não me engano apenas quatro estações, sempre ligando a grandes pontos de integração com os outros meios de transporte. Seria algo como ter estações apenas uma na Ilha, uma no Galeão, uma em Del Castilho e talvez mais uma antes da final na Barra. Não acho que precise reduzir tanto, mas algo nessa linha permitiria ganho de velocidade pra incentivar mais o uso. E meu sonho final seria ligar essa linha a estação do trem bala pra SP, que precisa ter uma forma de acesso rápida.

@fabriciocorreia9990

7 ай бұрын

Pronlema maior da sua ideia é que em Del Castilho passa apenas um Ramal de trem, no caso o mais deficitário, que é o Belford Roxo. Acho importante uma estação no Eng. De Dentro pra promover a conexão com os Ramais Santa Cruz/ Deoforo e Japeri.

A estação Barra shopping/Alvorada poderia tranquilamente ser apenas uma, cada cabeceira da estação apontada para um ponto. E no trecho entre o Lourenço Jorge teria que ser mais próximo da Ayrton Senna, e ao invés da estação ser no Sesc deveria ser mais próxima da entrada da comunidade da Gardenia, e caberia uma estação na Água Santa, pois mesmo água santa não sendo tão densamente povoado, teria demanda vindo de alguns pontos do Méier, Piedade e adjacências. Qnto a trecho citado como sobrado depois do Engenhão, foram entregues uns 4/5 meses algumas Torres residências, então, inviabiliza qualquer ideia de trecho suspenso nesse pedaço. Ter mais um modal passando atrás do norte shopping e não tendo uma estação é absolutamente sem lógica, a demanda dali justifica muito mais uma estação que Del Castilho mesmo, ok então a conexão com a linha como crucial também, então ambas são de extrema importância.

Acho bacana seu canal e fico viajando em opções de melhorias da mobilidade urbana do rio de janeiro, um deles seria exatamente esse deslocamento (barra - galeão). Com essa melhoria substancial do BRT, inauguração da Transbrasil (rezando pra continue minimamente aceitável), me parece meio "urgente" um corredor exatamente pela Linha amarela (tal como foi feito pela Av Brasil e a Transolimpica).

@valcimar666

8 ай бұрын

Com o terminal gentileza e uma "possível" construção do estádio do Flamengo no terreno do gasômetro, a demanda vai ficar absurda.

Gostei da estação Cosme Velho , acho q precisa ter algo em Laranjeiras tbm

Kkkkkkkk, morrer de rir

Amei a ideia, seria ótimo você fazer algo assim como projeto possíveis. Espero que esse vídeo chegue até a Prefeitura. Seria ótimo pensar desta forma ao invés de VLTizar o BRT. A construção de 2 linhas de Monotrilho faria muito mais sentido para mim, ajudaria as pessoas, aumentaria a renda dos demais ramais, diminuindo o trânsito e a superlotação e aumentando o número de voos nacionais e internacionais para o galeão.

Acho melhor o Monotrilho até o Recreio parecido com o de SP q vai pela Marginal com pontes de ambos os lados cobertas já q poderia aproveitar esse canteiros q separa as faixas de rolamentos dos veículos....o Metro q sai do Jardim Oceânico até a Candelária, daí o Monotrilho saindo da candelária ou metro saindo da candelária de baixo da Terra até o Aeroporto Stos Dumont...subindo por pilotis passando pelo cemitério do Caju, rumo ao Complexo da Petrobrás de Estudos, Hospital, Universitário, Universidade de Federal, Aeroporto, mergulhão, indo por baixo para evitar desapropriação, apenas escolhendo uma Praça para ser a Estação Terminal, o Moradores q deslocam para Recreio e Barra, viriam de BRT até a estação do Metro do Recreio evitando desapropriação, já q o metro está a 20 metro debaixo da Terra, resta saber se o da Barra ao Recreio vai ser pelo Tatuzão ou sob Pilotis eis a questão....

Muito bom

Tem que lembrar que o rio de janeiro é uma cidade decadente e violenta, que perde população e arrecadação a cada ano. Provavelmente nunca veremos um projeto grande assim de mobilidade novamente na cidade.

ali, atrás do hipermercado BIG, proximo ao norte shopping, já existe uma estrutura de estação elevada, era a antiga estação walmart - que nunca foi inaugurada. Foi construida pela propria empresa americana, certamente, a empresa que é dona do terrone tem o interesse em terminala, então pode ser uma boa uma estaçõa por ali atrás do norteshopping que fosse ligar o big, o sams club e o shopping

Gostei da ideia. Só diminuiria bastante o número de paradas. Pelo seu projeto, quanto tempo levaria uma viagem?

@felipecorreavieira374

7 ай бұрын

atravessa umas 3 favelas, então teria que esperar os tiroteios acabarem

Como você faz essas edições no Google Earth? Falo dos desenhos de linhas e estações

@CaosCarioca

8 ай бұрын

Google Earth + Google Earth Studio

Idéias boas de traçado e com olhar pessimista para o orçamento q tem potencial pra maior se houver boa administração e vontade política na esfera estadual e federal para aplicar o q realmente o Rio de Janeiro precisa q é metrô pra ontem e não monotrilhos na minha opinião. Veja sobre o traçado de metrô Alvorada x Fundão acompanhando a linha Amarela proposto pelo Clube de Engenharia ao Govrno Cabral na época. Os especialistas apontaram a vantagem de pouco vusto e desapropiação para implantar o metrô por ser por baixo da linha Amarela. Haveria estações Gabinal, Borja Reis em Água Santa, Encantado fazendo conexão com a Supervia na proposta. Na sua proposta de monotrilho tem muitos riscos com problemas de paralisações devido a violência q não será resolvida rapidamwnte. Achei interessante a estação Via Parque /Península, mas a estação Barra Shopping não seria necessário, pois a linha 4 chegando até a Alvorada deve ter uma estação entre o Barra e o Village Mall podendo conter acessos q levem até as entradas próximas. Daí pra frente o meu traça metroviário dessa linha teria as estações Abelardo Bueno - Up town/ Gardênia (em frente ao Sesc) - Gabinal - Geremário Dantas - Pauferro - Borja Reis - Engenhão ( desviando da Linha Amarela) - Pilares - Nova América/ Del Castilho - Bonsucesso (conexão Supervia) - Av. Brasil BRT - HC. - Galeão - Ilha Plaza - Jd Guanabara - Cocotá. A linha 5 Tom Jobim x Glória via Santos Dumont viria em elevado a partir do Santo Cristo passando pelo INTO, Caju, Reiotoria e fazendo conexão no HC para levar direto ao Tom Jobim esse trenzinho extra. Apoio tbm uma bifurcação da linha 5 ao mergulhar a partir da Rod. Novo Rio virando a direita para ir em direção a Leopoldina, Estácio, Rio Comprido, Cosme Velho, Botafogo e Urca atendo a parte do turística e acadêmica unindo várias universidades públicas, militares e particulares.

Vc está de parabéns por sua engenhosidade ao conceber esse trajeto! Quem sabe o vídeo não sensibiliza os 'tomadores de decisão' profissionais a ponto de sair do mundo digital para a realidade tangível? Sds

essa ideia de colocar os custos da estação pro shopping pagar ja aconteceu antes, e por isso temos uma estação aterrada pertinho do rio sul em Copacabana smskskskksksks

@CaosCarioca

5 ай бұрын

Não é verdade isso. O que tentou-se fazer, depois da obra parada já era ver se o Rio Sul topava bancar parte da obra. Projeto, intenção e até escavação inicial já existia antes.

@CaosCarioca

5 ай бұрын

Ou seja. Não é POR ISSO que não existe a estação ali.

Eu acredito que neste caso em particular, seria o mais adequado na maior parte da cidades brasileiras, pois a grande questão é transportar o maior número de pessoas em um espaço de tempo, em que pese o transporte via ônibus mas a grande questão e que ruas tem que cruzamentos e teríamos que considerar a paradas dos ônibus, eu vejo que o monotrilho permite uma rápida implementação, é a questão da velocidade e número de passageiros transportados.

A ideia é interessante. A passagem por dentro de uma comunidade precisa ser analisada com muita atenção.

Se tivesse que conectar o Galeão até algum lugar seria ao Centro. Sairia mais barato e seria mais útil.

Monotrilho é um modal de média capacidade, isso aí deveria ser trem metropolitano mesmo.

@vitorlima9396

7 ай бұрын

Amigo é para desafogar o BRT que está na sua capacidade alta. Além de possibilitar um modo de transporte mais rápido do que o BRT que já contém muitas paradas durante o percurso. Mas uma vez o monotrilho seria algo para trazer um outro modal mais rápido e eficiente para aqueles que moram em região onde o BRT não passa e fazem integrações com outros transportes públicos como Trem, metrô e BRTs(seja a TransCarioca ou a TransBrasil). Além de propor uma solução para quem mora na Ilha do Governador e poder fazer mais conexões com outros ramais.

Na minha opinião, esse eixo seria mais interessante passando no mesmo trajeto da transcarioca, pois atenderia regiões muito mais populosas e centrais, onde possibilitaria mais integrações com metrô e trem, e muito mais paradas de ônibus. O caminho poderia ser aberto quase todo em via subterrânea, já que passaria paralelamente por avenidas largas, e com bom espaço pra escavar o solo, sem muita necessidade de desapropriações. Alvorada(integrações c/linha4, BRT e onibus convencionais) - subterrânea Av.ayrton senna/via parque - subterrânea Cidade de Deus - elevada Taquara - subterrânea Tanque - subterrânea Praça seca - subterrânea Campinho - subterrânea Madureira(integrações com supervia e terminal de ônibus) - subterrânea Mercadão de madureira/Av.Edgar Romero - subterrânea Vaz Lobo - subterrânea Irajá(integração c/linha2) - subterrânea Largo do bicão - subterrânea Penha circular - subterrânea Penha(integrações com supervia e paradas finais de ônibus) - subterrânea Bonsucesso(integrações c/supervia e paradas finais de ônibus) - subterrânea Fundão - superfície Galeão - superfície Seriam apenas 17 estações, com um tempo de percurso menor, e que passaria por grandes centros da zona norte, possibilitando integrações em vários desses pontos, tanto com ônibus quanto com trem, e também com outras linhas do metrô. Além de ser um trajeto bem menos complicado de ser construído, tanto na questão geográfica quanto na urbana. Um caminho bem mais possível, do que seria passando pela linha amarela. Creio que, nesse percurso, o BRT já se mostrou insuficiente. Portanto, o melhor a ser feito, seria substituí-lo pelo metrô, que já era, desde o início, o modal mais adequado pra atender esse trajeto.

@fabriciocorreia9990

7 ай бұрын

Entendo. Só acho que o mais importante é ter novas ligações, novas possibilidades. E depois agente vê se tranforma o nosso Frankenstein chamafo BRT em monotrilho. Eu inbestiria mais em coisas novas do que em mudar algo que já existe e finciona.(mesmo que mal😂😂😂)

@emersonmartins25

7 ай бұрын

@@fabriciocorreia9990 Pra esse trajeto, eu sugeri o metrô convencional mesmo, monotrilho também não comportaria essa demanda toda. Essa minha ideia aí, foi pensando no longo prazo, em algo duradouro. Pra isso, deveria ser metrô pesado mesmo, brt vai ficar ainda mais saturado do que já é. A grande verdade, é que esse brt foi um erro colossal, pra uma cidade como o Rio de Janeiro, que é a segunda maior metrópole do país, é necessita de uma rede maior de transporte de alta capacidade.

Acho que poderia ser um mix de monotrilho e subterrâneo em áreas estratégicas para não dividir a cidade e impactar visualmente. Na Ilha do Governador (não moro na Ilha), o trajeto deveria ser subterrâneo e já passar sob o aeroporto internacional, ao invés de depender de futura conexão. E talvez se cruzar Jacarepaguá inteira, ao invés de seguir pela linha amarela, atenderia muito mais pessoas e desafogaria o trânsito no trecho Madureira-Barra que só tem a conflagrada Cândido Benicio e o Catonho como opções.

Mt boa iniciativa amigo. Ótimas ideia e iniciativa. Dois comentários: Nem sempre os ambientalistas estão exagerando Duvido a Multiplan concordar em pagar pela estação no Barra Shopping

Quanto mais modais melhor.😊

Poucas pessoas circulam entre barra e galeao

@CaosCarioca

6 ай бұрын

Sim. Mas muitas pessoas circulam entre Ilha, Nova Iguaçu, mesquita, Nilopolis, duque de Caxias, Pavuna, etc e a Barra. O negócio é ligar e integrar todos os ramais de BRT, SuperVia e Metrô

mas sei la, um monitrilho acabaria com a skyline da cidade, so seria ideal pra quem estivesse no monotrilho e apreciaria a vista de cima. mas pra quem ta embaixo, o monotrilho acabaria com a vista. monotrilho é bom pra regiões mega contruidas e com alta demanda de predios. no Rio, o VLT seria justo e eficaz. metrô de superficie e elevado em regioes perifericas e cidades edjacentes tb seria uma ideia interessante, melhor q subterraneo e mais barato e nesse caso o monotrilho seria interessante mas aí n se conectaria com as linhas de metrô.

Já tinha pensado nisso há muito tempo .faz a coluna tipo Y bem no meio das pistas de carro mas entre a ilha do governador e o centro .mas também poderia fazer na linha amarela só que prefeito só quer gastar dinheiro com asfalto em lugares que não precisa

Muito bom esse conteudo que faz a gente sonhar. Com dinheiro chines despejando em infraestrutura pelo mundo a fora, nada melhor que ousar e pensar fora da caixa. discutir ao maximo as solucoes que parecem hoje impossíveis pra que elas ganhem força na sociedade e assim os politicos saibam o que fazer quando esse dinheiro chegar. Por favor, apenas continue!!!

Olhando o projeto, me pareceu muito contraditório em relação aos monotrilhos de São Paulo, que são implantados sobre o canteiro central de avenidas, sem grandes desapropriações.

Faça um video sobre uma hipotética intervenção em Madureira onde as duas vias férreas que cortam o bairro fosse colocadas no subsolo junto com suas estações e todo o bairro ficasse unido com jardins e paisagismo no lugar dos trilhos. Acho que seria revolucionario para o maior bairro comercial do suburbio. Essa intervenção poderia depois ser replicada no Meier tambem e em bangú e Campo Grande. A era de vias ferreas dividindo bairros já deveria ser repensada e Madureira seria a primeira por ser o bairro mais importante cortado pelos trens!

Infelizmente em uma cidade como o rio o metrô é para mim o único transporte com chance de ser seguro e eficiente, ainda mais em um projeto que conectaria o aeroporto, qualquer outro modal não tem garantia de segurança

Iria ser um dor de cabeça para tirar às pessoas de casa e reembolsar na parte do Jacarézinho. Achei que passar muito por cima das coisas já construídas como por exemplo a garagem de ônibus.

@jhonatamarcos1244

8 ай бұрын

Ps: já na parte do trecho da zona sul é mais fácil a estação final ser general Osório pelo o tamanho do que Cantagalo. Pois Cantagalo não tem capacidade de comportar dois trechos!

levaria apenas 90 anos p ficar pronto jjkkk

Outro projeto interessante seria a ligação santos Dumont Gávea via vlt

Seria mais fácil transformar o Transcarioca nesse modal sugerido.

acho um traçado muito bom, mas acredito que metrô seria mais eficiente a longo prazo e escalonável. alvorada está congestionado!

Interessante

Boa noite ! O mais difícil seria a remoção de moradores das favelas que fazem parte do seu projeto, seria necessário a construção de unidades habilitação para essas pessoas!

Achei bom o trajeto barra ilha, só q acho q seria melhor o metrô por causa dos terrenos, terá q fazer muitos túneis e desapropiações

Gosto bastante da ideia de ideias, mas tbm nao abriria mao de saber dos projetos q ja existem, é importante saber do fato e tentar ajudar no planejamento futuro! >> MINHA VISAO

Up

Po amigão, se um sapo laranja morrer outras espécies podem morrer, e assim desencadear um problema na cadeia alimentar e vai trazer problemas para a cidade. É sempre bom lembrar que nós humanos estamos destruindo, e não os animais. Fora isso, gostei da ideia do canal.

Aqui em São Gonçalo e Niterói tinha um projeto de monotrillho que ficou em promessa de campnha. 🚝👀

@Suipinha

8 ай бұрын

Ainda bem que ficou. Esse trecho tem que ser metrô pesado.

@marisarodrigues9602

8 ай бұрын

São Gonçalo reelegeu em peso Cláudio Castro e demais políticos do PL, não podem reclamar de NADA!!!!!

@thawansantiago4117

7 ай бұрын

​@@marisarodrigues9602exatamente, agora aguentem rsrs

Passando pela maré, e Dende, só se for BLINDADO

Posta mais vídeos.

O povo do Rio tem que esquecer essa história de metrô vlt monotrilho no Galeão o estado não tem dinheiro e nem interesse nessas obras.

A ideia me pareceu interessante. Apenas me parece desnecessário uma extensão até a Zona Sul uma vez que já há o metrô, que bem sabemos, transporta poucos passageiros diariamente. Neste caso, basta a conexão com o VLT.

Erros do meu ponto de vista: a ligação ilha barra deveria ter terminal no jd oceânico... Passa pelo fundão é um acerto mas não pela linha amarela e sim pela av Brasil - Benfica - Riachuelo - Méier - estrada Grajaú/JPA Seria mais caro, mas iria ligar mais bairros, com planejamento certo ainda seria um serviço expresso, atendendo grande fluxo do Méier, maré e potencial até de atender a população da grande tijuca, além de fechar um anel de modais entre zona norte, oeste e sul

@vitorlima9396

8 ай бұрын

Já existe um projeto de expansão do metrô da linha 4 que irá sair do Jardim Oceânico com parada no Alvorada e depois seguiria para o Recreio. Manter o Monotrilho no Alvorada também não vai prejudicar as residências próximas pelo barulho e ajuda o comércio a ter aumento nas vendas.

Pra mim seria foda um BRT na linha amarela apreveitando o Terminal fundao que ja existe e dando mais sentido.a ele e asim aproveitando trecho do galeao e puxando a te o bananal e praça cocota eo Bancarios marcio tendo asim um terminal pequeno la e no Ilha plaza onde os onibus que rodam na ilha poderia parar e outra marcio seria ainda melhor porque as pesoas que trabalham na Barra moram em jacerepagua trechos que o Trancarioca nao passa como Cidade de deus freguesia Pechincha e Muzema seria muito bom e tanbem regioes esquecidas de transporte Rapito e afastadas de tudo como aquelas regioes de Agua santa que praticamente e uma regiao esquecide e abandonada no quesito transporte en tudo na verdd todos os Santos borja reis engenho de dentro Aboliçao ate mesmo quem mora Na quelas ruas no entorno Da Estrada Pau Ferro e regioes do grande Meier seria foda e muito funcional um Brt desse na linha amarela alende de dar mais facilidade que mora nesas regioes que nao tem nenhum transporte de massa como tanbem para as pessoas como que mora na barra meier e trabalha no Fundao e no hospital ter uma maneira de se locomever entre a Barra o fundao ea regiao toda da Ilha do gov e ate o brt transbrasil de Maneira mais facio e pratica oque voce acha marcio um dia quero ser engeiheiro e desde de pequebo faço planos de projetos como este tenho muitos planos muitos sonhos e um deles e ajudar o povo da minha cidede espero me tornar um homem brilhante a fazer coisas que ninguem nunca Fez 😢❤💪ja tenho Ate o nome pra ese BRT Marcio BRT TransAmarela 😅😅

Não acho que uma população que não usaria ess modal deveria ser contemplada com ele.

excelentes ideias! adoro viajar nesse mundo ai! uma pena que muitos politicos e os engenheiros sempre optem pelo pior e metodos arcaicos! com certeza o prefeito iria fazer esse modal via BRT, sendo pela linha amarela, comendo uma faixa da pista de rolamento, e diria que deveria expandir em certos trechos ela em ate 4 faixas principalmente no trecho entre bonsucesso e av brasil, ali fica muito engarrafado com o alto fluxo de carros que apenas fazem aquele trajeto. uma estaçao no coraçao da Dom Helder Camara, conectando o Norte Shop a Catedral e Del castilho, seria vital tambem.

@idromano

8 ай бұрын

Amg, demanda induzida: alargar vias porque estão engarrafadas pode parecer bom a princípio porque alivia o engarrafamento, mas isso só induz ainda mais a demanda por andar de carro, reprimindo ainda mais a demanda por andar de transporte público. Comer faixas para dar ao transporte público, ao contrário, reprime a demanda por andar de carro e induz a demanda pelo transporte coletivo. "Reduzir engarrafamento alargando vias é como emagrecer afrouxando o cinto".

Projeto que eu tenho seriia ter mais estação aproveitar o Traçado da Linha Amarela. Alvorada. - Via Parque -Vila do Pan -Gardenia Azul -Cidade de Deus-Geremario Dantas-Pau Ferro-Agua Santa-Engenhao - Abolição -Norte Shopping-Del Castilho-Higienopolis-Democraticos-Bonsucesso-Av. Brasil-Vila do Pinheiro-Reitoria-Hospital Universitário-Galeao-portuguesa-Ilha Plaza

Se for que nem o que aconteceu na criação da Linha Amarela...

Nso é o modal correto!!! Tem outro estudo que se vale de um VlLT fazendo essa ligação!!! Esse VLT tem a capacidade proxima de uma composição METROVIARIA!!! ELE e o veículo com capacidade suficiente para atender os 3aeroportos do Rio!!! Esse projeto tem 20 anos e foi feito com os colegass do SETRANS!!! Bondes BST!!!!

Monotrilho 🚝 ligando ao terminal gentileza novo estadio do Flamengo

Vejo que esse trecho de monotrilho a ser realizado seria muito melhor se fosse feito de metrô mesmo, ja que um monotrilho passando sobre diversas avenidas e vias expressas requer obras de modernização deveras invasivas e demoradas neste trecho. Por mais que seja caro, o metrô passa e ninguém sente, e os efeitos seriam benéficos. Com relação a integração em Del Castilho, tem que se pensar em um terminal intermodal ali, porque ja tem o trem, uma linha de metrô, ônibus, ter mais uma linha seja de metrô ou de monotrilho, ia dar ruim na logística da área. Sou totalmente contra essa linha seguir para a Ilha do Governador, seja metrô ou monotrilho. Por mim, após Benfica, se encerraria no Terminal Gentileza, ai se encontrando com uma linha de metrô vindo do Cantagalo em direção a Ilha do Governador (como já tem vídeo postado aqui falando sobre). Que inclusive sou mais a favor dessa linha de vídeos atrás do que esta planejada