можно сделать не палку по центру, а треугольник равнобедренный, чтобы еще и люфты убрать

@vadegdadeg

3 жыл бұрын

Точно, нужен треугольнег ABC!

Глядя на эволюцию конструкторской мысли в тематике жд трансорта, уже ждем моноколесо и его тесты)))

@TheFerdinant

3 жыл бұрын

из стандартного колеса вагона

Теперь ждём Рельсодиван!

@Vladislav-jk3jn

3 жыл бұрын

Ну я бы на рельсодиване бы покатался

👍 Рельсоскейт на мой взгляд достоин лайка!

Тут-бы поставить и переднюю и заднюю колёсную пары, и чтоб с гребнями было. Так, на всякий случай. Так оно поувереннее будет ехать. Надёжнее будет.

Интересная задумка

Наконец-то начали осваивать широкую колею. Узкоколейка уже немного поднадоела. Надеюсь, постепенно дело всё-таки дойдёт до ширококолейной дрезины.

Главное чтоб Соломид не утилизировал и рельсоскейт. )

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Ждем его реакции

Добрый день, мое ИМХО - нужно делать не вторую палку, а колеса в скейте в форме ручьев, в которые этот рельс будет входить полностью, а дополнительное колесо можно оставить каким угодно, оно лишь от горизонального падения защищать будет. Для легкости колеса можно делать космозитными (в место серца алюминиевая труба) а на обод сталюка какаянить.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nX6Gu9Cpd8Sfdrw.html

Шикарный проект! Мне тоже кажется что рамка нужна в виде треугольника. П.С: эти рельсы, надеюсь, ничейные? ))))

@gorail7545

3 жыл бұрын

Рельсы по сути государственные, но твой я намек понял, до них невозможно докопаться школьникам!)))))))))

Опять Денис рельсы царапает. Айяйяй.

Центр тяжести скейта немного сместить к центру колеи, чтоб выносное колесо было нагружено, сами колёса под скейтом с двумя бортиками нужны, тогда они по рельсу центруются. Тогда треугольник до стабилизирующего колеса не нужен. И вторая палка тоже не нужна. Смысл стабилизирующего колеса - чтоб избежать наклона скейта, и оно вполне может быть без бортиков. Подобные конструкции реализуются в вариантах велосипеда на рельсах.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nX6Gu9Cpd8Sfdrw.html

Это изделие уже лучше едет чем самокат, перспективная разработка)

Спасибо за обзор. Поезда вроде нет?)))

Гудит как электровоз)))

Вчасно зайшов і перший лайк поставив)

Либо треугольную штангу от передних и задних колес скейта штанги на колесо противоположного рельса

На скейте нужно сделать направляющие для рельса.

Рельсороллер)

Советовал бы поставить скейт посередине, а то получается что ты сидишь на одном колесе, соответственно любой толчок с другого колеса и ты упадёшь. Так же в случае расположения скейта по центру самое лучшее это распределить передачу на два колеса.

Возьми офисное кресло и встрой в "лапы" его основания телескопические направляющие под 4 колеса широкой колеи. Будет мобильность офисного кресла и устойчивость нормальной 4-осной тележки.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Если я правильно понял, то получится хлипковатая и весьма крупная конструкция. А у меня основная задача прежняя - чтобы влезло в багажник легковушки...

@motoprogger

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Если легковушка - седан, влезть в её багажник достаточно сложно. Но если крепление сиденья к газлифту сделать быстросъёмным вместо родного, сам газлифт сжать до предела, а сиденье с подлокотниками перевернуть и надеть сверху на основание, есть шанс поместиться.

@user-rb5dy7fn9y

3 жыл бұрын

"мобильность офисного кресла"🤣 Попробуйте не катить а нести в руках офисное, оцените удобство)

@motoprogger

3 жыл бұрын

@@user-rb5dy7fn9y Вполне себе носил, колёсики у некоторых ну очень шумные... Да и я не предлагал от дома в руках тащить.

Правда, это будет уже рельсотабуретка.

Замечательное продолжение. Только на большой колее я бы озаботился ещё электрическим контактом между рельсами на всякий пожарный, тогда вроде бы ты выглядишь как занявший путь, типа вагонетко. Хотя думаю, что по этим вопросам всё продумано и предусмотрено.

Кстате ещё один вариант - адаптировать гироскутер под 1520мм

Е мае! Так ты еще и железнодоржник! Осталось лифты горизонтальные запустить!

@Unsubscriber_Dislikes

3 жыл бұрын

Да, он мультиформатный дядя.))

@user-fh3li4wk7v

3 жыл бұрын

это называется канатная дорога))))

Осталось сделать рельсовел или велорельс)

@ruslanrusvolt6349

3 жыл бұрын

такие на Байкале применяются туристами, типа МШ и подобных)

Ждё новых падений...

Нужно сделать соединительную раму из двух штанг соединенных крестовиной

Надо на скейт двухбортиковые колёсики поставить

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nX6Gu9Cpd8Sfdrw.html

#ЧеТамПазик

По диагонали дополнительную палку поставить надо от заднего колеса скейта к боковому.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Ничего не даст.

Для заднего колеса упоры с 2х сторон. Или перенести третье колесо назад и на переднем колесе упор снаружи. При условии, что третье колесо не ведущее.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nX6Gu9Cpd8Sfdrw.html

@veoramid

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Спасибо! Просвятил.

Бочком то же хорошо ехать, ещё один скейт запаралелить и нон проблемс)

Можно глянуть удачные примеры рельсовелосипедов. У них по-моему даже не снимается резина, просто доделывается упор, фиксируется руль, упор наклоняет велек к центру градусов на 5. (Велодрезина кузнечик 2010 в ютубе)

@akaikangaroo

3 жыл бұрын

Зачем на 5 градусов? Там вполне конкретные цифры есть: уклон рельса 1/20

Когда на скейте катаются по перилам то его ставят поперечно

Надо сделать колеса на скейте П-образные и все будет хорошо! А распорку оставить одну.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Все будет плохо. Такая конструкция не пройдет ни один переезд, но, что самое печальное, она не пройдет стыковые перемычки на рельсах.

@alekseyr4482

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Это понятно, но по прямой и на поворотах не будет сваливаться с рельса. А вот судя по видео прижим третьего колеса совсем плохой и четвертое не даст ожидаемого результата.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

@@alekseyr4482 сделать прижим не проблема, вплоть до посадки пассажира на ту сторону

@alekseyr4482

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Тогда можно рассмотреть такую схему.

@user-mp8qo5ic6b

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Ну вот такая же проходит ukrtransmetiz.all.biz/telezhka-odnorelsovaya-to-tipa-moderon-g2652064.

Да, на трёх колёсах далеко не уехать. Причина - одна лишняя степень свободы кинематической схемы. Единственный выход - 4 точки опоры, т.е. 4 колеса. Один из тех каналов, где *ЛАЙК* можно ставить, ещё не начав просмотр.

Что-то мне кажется что распорная балка должна быть в районе оси вращения.

Мда, попытки сделать легкое переносное подобие электродрезины пока что не сильно успешны... Могу предложить свой вариант (наподобие того, что видел в комментариях): берем любую седушку или кресло без ножек, снизу крепим раздвигаемые опоры с колесами на конце и, при необходимости, добавляем отдельно пульт и подножку на тех же выдвижных профилях. Под седушкой располагаем блок электроники (в т.ч. аккумулятор), на одной или двух опорах ставим двигатели, всю проводку проводим внутри профилей. Как результат получаем коробку с седушкой сверху, которая легким (или не очень) движением руки превращается в дрезину.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Сделать раздвижную конструкцию, на которую можно сесть в центре - получится очень тяжелая либо слишком хлипкая ерундовина. Сидеть над рельсом - это разгрузка всех этих телескопических конструкций.

@CaveJohnson376

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Можно тогда сделать не раздвижные телескопические балки, а балки с кучей отверстий для крепления. Думаю, это упростит конструкцию и сделает ее надежнее

Идея раскладной рамы шикарная!!! Второй штанги не надо - достаточно равноугольного треугольника с одним роликом на конце для горизонтальной стабилизации (одна штанга равноудаленная от осей + пара раскосин). Для подстраховки, у скейта по паре роликов обхватывающих рельс. Даже если это шутка, видео понравилось! Удачи

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Спасибо, конструкция сейчас на доработке, скоро сделаю новую версию.

На этой штуке надо ехать лёжа а то упанишь! Нужно сделать раздвижной и платформу скейта чтобы лежать на ней

Мне кажется ету планку на второй рельс надо бы на середину скейта переделать . Ну или уж добавить вторую планку с роликом.

Нестабильная конструкция - сколько массы где Денис сидит и сколько с другой стороны. Естественно там свободный ролик будет убегать вперёд, да и жесткость конструкции так себе, нужна связанная рама, треугольник хоть там какой-то, либо четыре опоры.

Не могу точно вспомнить конструкцию, в то время не обращал внимания, когда рабочие делали колею имели "тачку" для инструмента на 2 колесах, которые ехали по одной рельсе, и кажется они были П профильные. То есть колесо обхватывало рельсу с двух сторон и самоцентрировалось

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Да, но если на такой ездить, будет проблема с перемычками на рельсах

@dreamlesnoy

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov никаких проблем с перемычками. А если использовать 3 колеса в один ряд, то даже ударять будет не сильно, ибо одно колесо будет подвешиваться в воздухе в щели перемычки.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

@@dreamlesnoy в смысле никаких проблем? Перемычки часто варят впритык к поверхности катания. Это значит, что реборду подбросит вверх так, что дальше она уже может пойти по головке рельса и соответственно сход. Плюс, я представляю силу удара и что останется от реборды, да и посшибать их можно, если плохо приварены.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nX6Gu9Cpd8Sfdrw.html

@VInnyPooh1000

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov спасибо, посмотрел уже. Буду на путях обращу внимание на эти нюансы. Когда чем-то интересуешься не глубоко, на некоторые моменты не обращается внимания.

Я полагаю что нужно колеса двух буртовые ещё от соскальзывания с рельса

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nX6Gu9Cpd8Sfdrw.html

Предлагаю с другой стороны поставить такой же скейт без мотора.

По-моему вторая балка мало что даст. Думаю, для такой конструкции лучше уже оба колёсика на скейте с гребнями с двух сторон от рельса. На балке - всё равно, хоть вообще без гребня, ведь на балке веса никакого. Так что балка мешает перевернуться, но на сход она похоже влияет мало. Через стрелку и пересечение оно в любом случае не переедет, зато сидеть будет надёжно.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Гребни с двух сторон не прокатят и дело не только в стрелках и переездах - в местах с автоблокировкой или светофорной автоматикой на стыках варятся перемычки и их второй гребень не пройдет.

@dluciv

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov А перемычки вроде пониже немного, не вровень же?

@user-zd2kv9gl2x

3 жыл бұрын

@@dluciv Гибкие варятся сбоку головки, а жёсткие вбиваются в шейку.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nX6Gu9Cpd8Sfdrw.html

И на скейте кататься тоже научиться стоит)

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Тут это ничем не поможет. Я на нем по асфальту нормально катался...

В принципі, жартівники в попередніх коментах мабуть теж про це - трикутники мають бути правильними. Тобто - прораховані.

К выносному ролику еще один добавить, симметрично скейту. Буквой "П" )))

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Жесткости не хватит) Да конструкцию уже переработал в голове и деталья купил, будет устойчивее, но больше и тяжлее. Как всегда...

@user-lr9bn4ud8u

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov ну, если усложнять конструкцию, то по полной - сделать привод на два колеса... ))

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

@@user-lr9bn4ud8u два мотора надо) Иначе лютый гемор с раздвижной осью...

@user-lr9bn4ud8u

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov а так, приводная сторона будет немного обгонять, перекос, ролики будет немного зажимать, потери по скорости и перерасход энергии )

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

@@user-lr9bn4ud8u как показала практика, приводная сторона не обгоняет, а хочет слететь внутрь) Если бы обгоняла, ее бы косило в другую сторону и зад летел бы наружу) Вообще вся проблема в наклоне рельс, поверхность катания наклонена внутрь и все стремится скатиться туда же. Короче посмотрим, сейчас будет 3 металлических колеса и одно резиновое приводное...

Денис здравствуйте, мне лично кажется вторую палку не надо. Надо изменить переднее колесо, что бы у него было 2-е щеки с разных сторон рельса и оно было направляющим. а ещё такое же колесо сделать сзади. То есть ведущее колесо должно быть по середине между направляющими, а сбоку оставить поддерживающий ролик на втором рельсе. У железнодорожных бригад есть такая тележка для инструмента, которая стоит на одном рельсе 2-мя колёсами и имеет с боку ручку что бы её толкать. Вот типа такой ukrtransmetiz.all.biz/telezhka-odnorelsovaya-to-tipa-moderon-g2652064

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Двухребордное колесо не пройдет стыки с перемычками, переезды и стрелки. Тележки путевых бригад легкие и там за счет придерживания руками эти моменты кое-как преодолеваются

@user-mp8qo5ic6b

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Ну как лёгкие))) 80кг пустая, а там же ещё кирки, лопаты, молоты и тд и тп. У вас же тоже скорости не высоки и такие участки можно пройти пешком, на крайний случай.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Так каждый стык пешком такая себе затея...

@user-mp8qo5ic6b

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov Да не, стыки то не должны мешать, только стрелки и переезды.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

@@user-mp8qo5ic6b я видел много мест, где перемычки на стыках наварены под самый верх головок рельсов. Ручную тележку можно просто прижать в сторону, а со скейтом так не прокатит.

kzread.info/dash/bejne/c6p9sbmdgJubZto.html вам в помошника😂😂

Креосан нервно курит, хотите сказать?)

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

О тех фейкометчиках я вообще ничего не хочу сказать, перестал их смотреть еще с видео о якобы шаровых молниях.

@user-bs3yo9vc8w

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov то есть некоторые видео Креосана фейк? 🤔

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

@@user-bs3yo9vc8w да. Возможно с тех пор они и исправились, но все что связано с молниями это видеомонтаж, при чем это разоблачили еще давно.

@vadegdadeg

3 жыл бұрын

Если уж сравнивать, то с МШ, он делал рабочую велодрезину.

Думаю можна і з однією палкою Ось схематично і перебільшено намалював drive.google.com/file/d/1kVGXoxghAsoWnUynuFJutqchr7v0njcF/view?usp=sharing

Пожалуйста будьте по острожнее и не лезте на широкую колею особенно на опасные участки в виде кривых где ограниченная видемость!

Денис, ты хороший изобретатель, но... не испытатель. Так неуверенно, несмело проходят твои испытания. Не задумывался, чтобы не на себе испытывать свои конструкции, а то некому будет изобретать. :)

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Оно со стороны кажется все легко и просто, а когда сам оказываешься на подобной конструкции - вся уверенность пропадает. Иногда, как в этом случае, не зря.

А якщо X конструкція, жорсткість |/\/\/\/\| такими перемичками, і привід на 2 колеса. Центр ваги по центру.

Мда. Ну и люди сейчас, не могут почитать комент выше, на который автор уже ответил, и каждый пишет свой экспертный совет.

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Так все ж великие эксперты, у каждого по 10 построенных дрезин

Все ниже сказаное не в обиду автору. 1Не повторяйте данную конструкцию в том виде в котром она показана на видео это крайне ОПАСНО！（даже при небольших скоростях легко сламать конечности）2 ещо на стадии проэкта （идеи）были дапущены критические ошибки, не достаточная жесткость конструкции （нужен треугольник из более твердого жесткого материала）противоположный каток нужен большего диаметра （иза трех катков где ведущийнагружен больше вся конструкция будет стремится свернутся винтом , тут ещо влияет центр тяжести или отсутствие противовеса на противоположном катке он будет подпрыгивать и всячески уйти с рельсы）

@zaknafeindeurden7799

3 жыл бұрын

Автор как вам идея в качестве катков использовать тормазной диск от авто？

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Жесткость и диаметр колес не при чем. Сход происходит по совершенно другой причине. Диски от автомобилей слишком большие и тяжелые.

Жёсткости не хватает

@DenAndreyanov

3 жыл бұрын

Если б в этом проблема была...

@user-lk6pg7wo1b

3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov я вот уверен, что если добавить жёсткости, станет намного лучше.

😂😂 лутше табуретку

не жизнеспособная конструкция ....