Всем привет! В последних видеороликах мы начали освещать стоимости ремонтов. Для того чтоб автовладельцы и СТО ориентировались в стоимости обслуживания современных автомобилей, для обслуживания которых нам всё больше приходится приобретать дорогостоящего оборудования за твёрдую валюту и оплачивать работу специалистов чтоб они не собирали чемоданы на заработки в Европу. Так вот для чистки сажевого фильтра использовалось оборудования стоимостью на 4500$ (в этом году собираемся модернизировать и бюджет будет от 10000$ до 27000$), для фрезеровки использовалось оборудование стоимостью 13000$, и это Я не учитываю стоимость периферийного инструмента, турбинки, вытяжки, отвертки..:-). Все остальные "эконом" пути не дадут надёжных результатов, мы это видим каждый день когда приезжают автомобили после эконом эксплуатации и эконом ремонтов, которые в последствии обходятся владельцам дольше и дороже. В Херсоне осталось два места где есть токарь и фрезеровщик, и там ценят своих сотрудников и у них остался станочный парк со времен СССР, у них не дёшево, все остальные токаря состарились, или бросили это дело, а молодёжи нет. Чтоб приобрести рабочее оборудование, нам приходится его искать по всей стране и для ориентира мы приобрели легендарный станок 16К20, за 12000$, в который нужно косметически доложить около 3000$. И чтоб Всё соеденить воедино, а клиент мог приехать и получить качественный сервис, нужно добавить фанатизма и любви ко всему этому. Поэтому желаю Всем жить по законам природы, брать ношу по своим силам, а что и как мы будем рассказывать Вам в наших роликах.

@jevgenijf8745

4 жыл бұрын

У вас отличный сервис но по поводу сажевиков и всей этой экологией оттягиваете неизбежное! Вся эта экология всё ровно начнёт парить мозги клиенту и удалять его будут в любом другом месте. Но вы можете и сами этим заниматься только на таком-же уровне как вы делаете остальные работы с авто! Я бы на вашем месте купил оборудование для считывания прошивок, для вашего сто не больших денег это всё стоит. Далее можно обратиться к представителями по чип тюнингу, например у вас в Украине есть AGP Motorsport они отлично разбираются в подобных вопросах. Работают удалённо так-же как и топовые Европейские конторы, можно скинуть считанный вами оригинальный файл они его модифицируют в зависимости от требований, можно удалить только сажевик, можно всё и с чипом заодно. Оставлять рекомендую только аварийную заслонку которая закрывается когда двигатель глушится. Главное не заливать непонятный софт абы дешевле, основная масса клиентов экономистов получают фиговый софт скачанный с интеренета или форумов, заливаемый каким нибудь дядей Васей который купил китайски KTAG и зашивает что попало за 50 баксов.....а как там что работает в прошивке он понятия не имеет. Я с Латвии работаю сам на себя с тачками, в основном авто-электрика, поиск всяких болячек и проблем, работаю в основном с авто VAG группы, BMW. Остальное иногда беру но мне не интересно. Со временем появилось много обращений и проблем связанных с корявой перепрошивкой и удалением так называемой экологией. В итоге что-бы не терять клиентов и иметь возможность решить проблему грамотно, озадачился этим вопросом, купил оборудование которое позволяет считать блок управления двигателем, нашел нужных людей которые отлично разбираются в теме чип тюнинга. Частая проблема это авто с корявым чип тюнингом и горой проблем из-за этого, в этом случае мы берём оригинальный файл под конкретное авто, отключаем экологию программно в прошивке т.к. она уже удалена физически и на тестовую поездку. Далее если всё хорошо можно и чипануть по желанию клиента, если нет устраняются проблемы с машиной. При грамотном чипе проблем с машиной нет. У вас думаю актуальна тема евротачек с Литвы. Там умельцев хватает, с тачками сотворят такое что просто ахтунг.

@StoKovsh

4 жыл бұрын

Благодарю Вас Евгений за интерес и исчерпывающий комментарий. С удовольствием на него отвечу. #1. На самом деле технология новая, и это третий автомобиль за нашу практику, первые два уже проехали больше 30тысяч, без проблем. С этим посмотрим. Если вдруг ЭБУ вычислит подвох, то всегда можно успеть перепрошить без физического удаления. #2. Приобрести оборудование не проблема, основной фактор приобретения это человек который сможет и захочет этим заниматся. У нас есть уникальное оборудование, на которое не можем найти подходящего человека, и время от времени мне самому приходится на нем работать. #3. У нас есть подрядчики перепрошивальщики, которые делают то что надо, и мы контролируем и проверяем их работу. Если чтото нам не нравится, опять переделывают. И только так можно получить требуемый результат. Ведь мы не клиенты и нам не расскажешь что нужно форсунки ремонтировать, или ещё что то, только не прошивка.

@vanicus

4 жыл бұрын

Если можно говорите еще и в долларах по курсу после гривны для бывших стран соц лагеря. Спасибо

@user-ii7hy7zt2j

3 жыл бұрын

На маслі економити там треба лити малозольне масло 5/30

@user-xv2vl5ki6u

3 жыл бұрын

Где вы находитесь? Тоже бы хотел, чуток вырезать из сажевика керамики

Да вы просто прикладной наукой занимаетесь! Большое уважение!!!

Ну ви і спеціалісти, мужики!!! Додумаєтеся до чого хоч. Клас і лайк!

@dimonx2470

4 жыл бұрын

А шо не додумалися то придумали і клієнт довольний🤣

Туарег 3.0 2015г. лопнула ось турбокомпрессора,сажовик забило.К нам приехал без лямбды.Кат и сажовик мыли керхером с пеной.Всё впустую,залили нефрас ,пошла реакция полный двор сажи с пеной,кат как новый.Турбо поменяли машинка ездит. Мысли про снятие оплавленного места тоже были,но не знали как сделать. Вы молодцы,так держать!!!!

Все информотативно и по работе и по ценам. Респект!! 👍

Если вы часто эту процедуру делаете, рекомендую вам обзавестись алмазной фрезой для керамических плиток на болгарку, очень хорошо справляется с керамикой фильтра, и не надо фрезерный станок.

Klass ну Вы кулибины ,супер,здоровья Вам и успеха

очень интересно было посмотреть,разложили популярно и доступно , спасибо.

7:44 отличная иллюстрация 👍🏻 спасибо большое 🤝

Шото я всё больше и больше люблю свой мерседес. 400 тыщ а таких проблем и близко не наблюдаю, масло от замены до замены без доливки. СТО КОВШу респект за смекалку👍

@alex9446

4 жыл бұрын

@@nemoua8026 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@tirttirt7833

4 жыл бұрын

@@nemoua8026 бред,развалится и будет лежать куча керамики в банке!

@tirttirt7833

4 жыл бұрын

@@nemoua8026 я через это прошел после таких мудаков которые его продырявили сверлом он рассыпался в банке спустя несколько тыс км пришлось выбивать все заново... выбивать значит выбивать полностью а таким мастерам как вам руки оторвать резец режет его постепенно "послойно" не то что вы там прутком и молотком продырявили его хрен знает как и не известно сколько там трещин в нем образовалось в один прекрасный момент развалится и будет душить мотор...

@user-qi1hb3nf8c

4 жыл бұрын

Катализатор это ?

@rsm8377

4 жыл бұрын

NEMO UA 😂😂😂😂😂😂😂👍

Нравится ваш канал, подписан, с большим уважением отношусь к вашим тестам и экспериментам. В защиту DENSO (люблю эту фирму). Если это косяк подборщика, надеюсь, клиент за это не заплатил. Но может и подделка. Ну и конечно странно восстанавливать сажевый фильтр, не разобравшись с масложором, хотя, вероятно, так захотел клиент. Вам конечно виднее, как влияет "экология" на здоровье двигателя. И на нашем постсоветском (литовцам - привет!) пространстве вложение денег и мозгов в то, чтобы СОХРАНИТЬ экологию - считается глупостью, я бы сказал - большой глупостью. Рассказы про здоровье - как о стенку горох. В нормальных странах этот вопрос решили жесткими штрафами. И тогда бюджетные способы восстановления экологии - действительно актуальны. Удачи в экспериментах!

@nickbalashov1780

11 ай бұрын

Да, у нас, например, эта машинка не проездила бы и неделю - полиция отправила бы на ТОсмотр. Ну а там бы тестер сажи сразу бы все выявил ... и привет - запрет на эксплуатацию а сейчас еще и административка может засветить ... Партбоксу - салют! ))

@user-ht4qe9yu6f

5 ай бұрын

тут косяк не тільки підбору, але ще тих хто встановлював, Денсо це якість

Здравствуйте, от меня палец в верх. Я всегда смотрю Ваши видосы, много познавательной информации,подписан давно на Вашу страницу. Всех Благ. И хороших клиентов.

Ребятам за подход и работу как всегда респект! Вопрос лишь к пробегу в ....85тыс км. Чел "кастрюлит на убой авто" по 400км / день - 2000км / неделя)))).... Заливая 2,5 литра / 1000 км. (он по сути и масло не меняет - заливая самое самое дешевое из дешевого)... Так что реальный пробег за 500 тыс км если не больше...

Приятно смотреть когда работают профи, вдохновления вам ребята😊

Сэкономил на масле !!!:) Молодец подкину работы Ковшу.

Огромное спасибо за видео.. Частенько промывал сажевый фильтр аэрозольным средством " Престо", хватало на пару тыс км нормальной работы двигателя..Авто Пежо 307. Недавно движок начал неустойчиво работать и загорелся ЧЕК, как раз посмотрел Ваше видео, сделал все как сказали. только сажевый фильтр в пыжика разборной, разобрал и болгаркой отрезал 1см фильтра. собрал и .......всё....бомба,разгон. экономия и работа двигателя стабильно-устойчивая. проехал чуть, чуть чек горит .проехал 40 км и Чек исчез....наверное компьютер принял мою работу за установку нового сажевого фильтра. Еще раз спасибо и удачи!!!

@vitalmobile1724

Жыл бұрын

У вас какой двигатель? У меня пежо 407 2.0 hdi . Буквально сегодня снял сажевик и замочил на сутки в средстве " крот" , потом хочу промыть керхером. Ну и думаю, а не фрезернуть ли мне его, так как уже все равно снял. Вы давно фрезернули? Как динамика? дымит или нет?

@user-zb7ly1nr6x

Жыл бұрын

@@vitalmobile1724 Добрый день. Двигатель на моём пыжике 1.6 HDI . Срезал сажевый фильтр в прошлом году.... Неделю назад вынужден был сделать маршбросок на 2200 км. Машина немного дёргалась, я думал, что сажевый фильтр, но когда заехал на компдиагностику -показало 6 ошибок по ЕГР, а по сажевому ни одной... дальше думайте сами....доработал егр... (есть видео)самое главное, что никто не влез в компьютер авто---все настройки заводские...Удачи!!!

@sergenext7090

Жыл бұрын

Добрый день. Думаю тоже сделать, вопрос с датчиком NOx, у вас он есть? И где посмотреть видео об ЕГР?

@nickbalashov1780

11 ай бұрын

@@user-zb7ly1nr6x , добрый! Как ваш пыжик? Ошибки больше не выскакивали по дпф и егр? И такой вопрос: у вас сильно подъедает масло двиг?

@user-zb7ly1nr6x

11 ай бұрын

@@nickbalashov1780 Добрый день! После доработки СФ и ЕГР в прошлом году, ошибки не выскакивают , движок работает устойчиво на всех оборотах...Масло от замены до замены не доливаю..

Как всегда, все красиво. А красота нечего лишнего. СПАСИБО.

@user-yv2ew4qe4c

4 жыл бұрын

В этот раз почему то без осциллографа.

Очень интересно! Спасибо!

Дякую за гарну ідею. Сьогодні зробив як ви на Мазда 6 2007 року, двигун 2.0 дизель. Працює відмінно, навіть не чути вихлоп, немає смороду. Чек не світиться, помилок немає, звук не змінився, тяга збільшилась. Різав болгаркою кругом для бетону на малих швидкостях. Ідея дуже вдала, зекономив 9000, робота обійшлася на сто за зняти та поставити 500 грн., а замовити повноцінне видалення 2000 грн + прошивка 6 - 8 тис., а це просто ідеальний варіант, тим більше не трогав мозок авто, усе з заводу. 👍👍👍

@pls3074

8 ай бұрын

Як авто веде себе зараз, чи все добре?

@user-sr9sm2nh3n

7 ай бұрын

Здравствуйте! Корпуз фильтра какой сваркой заваривали?

не скажу что это видео можно расценивать как мануал к действиям но тем не мение видео полезное познавательное лайк!

Вы как всегда супер.

Круто сделали) класс

Круто, молодцы!

Вчера так же фрезой быбрал сажевый фильтр на 8 (занизил ) керамику.Отличная идея ставьте на поток продувка бачка сажевика на 30% выше стала

@andrewua699

Жыл бұрын

На 8 мбар?

@promo-2680

Жыл бұрын

@@andrewua699 хоть на 10

@andrewua699

Жыл бұрын

@@promo-2680 у меня стои на 7 - 8 мбар после регенерации. Не могу понять норма или нет

Спасибо за инфо ...

Делал регенерацию на Ситроена с4 летом на жаре. Думал мотор будем после делать😀😀😀

С сажевым классно замутили- респект А со свечёй холанулись вы

Однозначно лайк. Озвучивание пожалуйста цены на проделанную работу.

21:35 Смазка тефлон белая, ориг. Мерс. очень хорошая. Стоит 23€/75gr. Её почти никто из мастеров не покупает. Новую свечу закрутил и всё. Он же её потом откручивать не будет. Попробуй объяснить клиенту почему у тебя замена свечей в 2 раза дороже чем у дяди Васи.

А що, так можна було? Геніально!

Спасибо за работу 👍

Пипец,пацаны вы молодцы

Вы гении

А с другой стороны можно фризеровать, чтобы сделать качественный сварочный шов по родной сварке?

Спасибо супер.

мне также токо простой болгаркой срезали 5 лет полёт нормальный wv cbab

А как же торце??? Вы же говорите что сверлом не правильно что так забьёт их быстро!!!! А у вас так и так половина работает!!!! Молодцы!!!

Приятно смотреть на специалистов молодым ребята

@user-nd7qe8cq8j

3 жыл бұрын

умник...

Ух ты и цены у вас. За копеечную работу.

@user-ue9kw8dc5l

3 жыл бұрын

А когда топливщики брали копейки?

Доброго времени суток. Мазда 6 2,2 разрезали сажевый, болгаркой с диском по керамической плитке сняли слой миллиметров семь оголили весь сажевик с одной стороны но до краёв не дорезали 5-7 миллиметров. На первый взгляд бомба, протестом отпишусь. Ребята спасибо вам вы красавцы. Спасибо ВЛАД Ник Пежо 307 твой комент меня вдохновил.

конечно у вас денсо dg-621 4,4 вольт сгорела, потому что аналог фиат 55238404 - это DG-658 5 вольт. Неправильно подобранный аналог - косяк СТО, или того, кто продавал.

Здравствуйте! Подскажите конструкция сажевых фильтров одинаковая у всех производителей или разная. Интересует вчасности марка BMW

Я за 3 500грн вырезал и перепрршил, и не парюсь, расход упал, автомобиль ожил 😉

@user-iy5cl4ex6o

Жыл бұрын

А насколько упал расход ?

@TakedaShingen_1521

10 ай бұрын

​​@@user-iy5cl4ex6oможет упасть процентов на 10. Мощность думаю не сильно прибавится, но где то плюс 4-5л.с. добавиться.

Как себя чувствует сажевик, как проходит регенерация, какой пробег после такого удаления?

Во общем сфрезеровал я сажевый фильтр на своем пежо 308 1.6 hdi 80kw. 2008г так как прожиги каждые 250 км. мне показались очень частыми, а режим прожига вреден для двигателя. Я взял коронку на 40мм для сверления отверстий в плитке и шуруповертом углубился на 5мм и водил по сторонам, так мне удалось сфрезеровать всю площадь фильтра на глубину 5мм. Все получилось компютер ошибок не выдавал, дифференциальное давление до фрезеровки было где то 45 милибар при 3000 об/мин. после упало до 15, но на мое удивление частота прожига сажевого фильтра так и осталась 250 км. Подумав, по искав информацию в интернете, у меня остался еще один вариант, это программно прописать в ЭБУ замену сажевого фильтра на новый. Я поехал к специалисту который мне прописал замену фильтра, так как у меня не было ни оборудования, ни опыта в этом деле. После того как прописали новый фильтр пока проехал только 500км, но прожиг уже прошел через 450 км. не знаю это нормально или нет?! Я в этом деле не специалист. До этого я думал что компютер определяет только по дифференциальному давлению когда включать режим прожига (чем больше сажи в фильтре, тем больше давление), но у него какой то другой алгоритм. Как то так, может кому то поможет мой опыт)

@marksmarks6625

2 ай бұрын

Как поживает Ваш фильтр сейчас.Стоит ли скачивать??,или удалить и все,а так регенерации каждые 200 км.

@user-kc4eq2np2x

2 ай бұрын

@@marksmarks6625 Ну пока я проехал где то 3тыс. км. то все ок. регенерация через 450-500 км. Если есть время и желание, можете по пробовать, удалить фильтр всегда успеете. Я бы удалил сажевый, просто не знаю кто это может сделать адекватно, залить нормальную прошивку, что бы потом не пришлось двигатель ремонтировать. Во общем мне было проще сохранить заводскую прошивку, по этому я пошел таким путем.

Какое масло вы рекомендуете , или как подбирать на свое авто? Я подбираю по допускам, но самое бюджетное и меняю через 6 тыс.

Я в 2012 году просто удалил сажевый фильтр, переварил трубки до датчика разности давлений так, чтобы разность мерялась на катализаторе и следом за катом вварил пламягоситель чтобы выдувал в сторону от второй лямбды с датчиком темеретуры - уже 180 с того времени прошел, все огонь.

Для тех кто не вкурсе,это скрытая реклама уклона)

Очень интересно жаль ничего не понятно)

Здравствуйте , вы не можете подсказать, после удаления сажажевого недобросовестный сервис удалил кат не предупредив хоз. Можноли както избавиться от неприятного запаха из выхлопной.

Так упердолить мотор ...... Высший пилотаж

С таким расходом масла менять его уже не нужно

Мне очень прнравился ваш расклад, попробовал бы. Вопрос! После среза части керамики что показывает тест на выхлопные газы, остаются показатели прежними или превышаются но остаются в допустимой норме, или же машина не проходит больше тех. обсмотр в плане выхлопных газов. Или можете приблизительно дать информации на сколько процентов превышается выхлоп загрязнения при снятии керамики? У меня Peugeot 508 и я живу в Германии а тут строго в плане норм на выхлопы. Буду благодарен за совет.

Таксист это не профессия,это диагноз!

Добрий вечір! Підкажіть будьласка, після заміни сажевого фільтра потрібно якось оновлювати систему (обучать новий dpf фильтр)? Щоб система розуміла що стоїть новий, і не потрібно часто включати прожиг. (Опель астра j) буду дуже вдячний за відповідь.

Хорошее видео, спасибо! Но интересует, прожиг не будет проходить?

По сути, если пробить сажевый, и второй датчик вытащить и прислонить к глушителю , при этом отверстие заглушить, то все будет работать как прежде.

Добрый день а где фильтр лучше фрезеровать при входе или лучше в выходе. Заранее спасибо...

Занимаюсь ремонтом авто. Свечки ''Denso'' часто по гарантии приходилосьэ менять. С другими брендами ''.......'' пок такого небыло. Может брак на конвейере. Но не приятно, и перед клиентом не удобно!

Скажіть будь ласка, чи можна провести таку процедуру з садовим фільтором на двигуні 1.6 HDI ( авто Peugeot 308SW 2011року. 112 к.с.)? Дякую

Тема масла очень актуальна, на масле с автобазара люди укладывали мотор и за 3 тыс км. Очень бы хотелось, чтобы Вы сделали стенд для проверки масел и сделали обзор масел. И какое масло Вы рекомендуете.

@user-ux7qg6cp3x

4 жыл бұрын

В помощ! Ойл Клуб torcon

@filmsmotri8099

4 жыл бұрын

Радион Радионов спасибо, очень информативные обзоры

Попробуйте свердло по бетону вместо фрезы с читермя победитовыми пластинами с предварительной перезаточкой под ваши нужды.

машина поедет на базар. 100 процентов честный пробег. Правильно некоторые мастера не берутся за машины таксистов.

Здравствуйте.Рено сценик 3 к9к 636 двигатель.Фрезеровка сажевого возможна?Выход трубки которая идет на ЕГР она стоит за сажевым фильтром.

Я от вас в шоке вы красавчики,возьму на вооружение идея харошая.Спасибо за идею.

Яким діагностичним обладнанням користуєтесь...? А ІМЕННО В ЦЬОМУ ВИПАТКУ....

Доброго дня. Після регенерації сажевого фільтра тиск пише 8 мбар. Є сенс його почистити присадками які запшикуються в сажевий? Помилок немає ніяких.

Как скажете, будет ли эффективно фрезернуть на двигателе 1.6 hdi? Пежо 308 в кузове универсал 2011 года. Спасибо.

Добрый день,как узнать есть ли сажевый в мегане 2009 года? Наклеек нигде нет.

Подскажите,в каком режиме работает свеча форсунки дожига перед сажевым фильтром.Она греется как обычная свеча накала или дольше?Вродевсе в норме,соляра проходит,свеча греет,но за 30сек не накаляется до красна,но гарячая прилично.Статическач регенерация проходит,а входу выбивает ошибку р244с,низкая температура в процессе регенирации.Что делать?

видео клас

Можно ли в форд фокус 2 1.6tdci ставить фильтр перед основным фильтром топлива, подскажите, спасибо, фильтра в баке у меня нет никакого

Доброго дня.на яку глибину зрізали фільтр???чи буде такий метод ефективний на рено кенго євро 5???

На 6 мазде ,не пробовали такой эсперимент,?

Добрый день а как вы относитесь к обманкам на катализатор ! Что лучше с этих бед обманка или прошивка! Владелец бмв46 320д , 200тис пробег но чувствую сажевый там забитый , хотя машина тянет а выхлопа нету

ДА ! срезать часть сажевого фильтра - это хорошая идея ! стоит попробывать

А як при регенерації, може догорати вже після сажевого?

Вопрос. А что если и с другой стороны фрезернуть?

Ваши видео надо показывать клиентам, ато 100уе говорят дорого.

@imechanicdiyconnect

3 жыл бұрын

на ауди А8?

Скажіть будьласка ви ще практикуете такі операції на сажовому?

Я тоже против удаления СФ был забит до 26 мбар. Все диагносты в один голос УДАЛЯЙ, но я решил попробовать промыть, т.к. не доверяю всем этим прошивщикам. Мыл Я лавром, заранее скажу очень хорошее средство( не реклама). Давление после промывки и регенерации стало 6-8 мбар. Езжу уже пол года полет нормальны, еще через пол года думаю повторить.

красава

А фильтр воздушный смотрели?

Теперь пока не до этого небось? Сейчас сажевые фильтры на "Абрамсах", польских самоходках фрезеруете?

А якщо сажевого нема вирізали адблю може робити? Дякую за відповідь

Эксперементаротор херов. С экономил? В конце сказали что таксист, я в принципе и не удивлен. Вполне ожидаемо. Продам фиат, целка.

@dimavlasenko7103

4 жыл бұрын

пацифист _ надо хозяину срезать часть головы фрезером😂

Вот из-за таких советов, потом дуракам трудно объяснить, что свечи денсо и нжк это хорошие свечи. А то что Вы не умеете правильно подбирать запчасти - это факт и Ваша некомпетентность. Вы приобрели свечу с номером DG-621, а нужно было с номером DG-658. Так что Ваш менеджер по запчастям - дилетант, а расходы несет клиент

@StoKovsh

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Расходы несёт менеджер. Мы перед клиентом извинились за потерю времени.

@sasmcv1

4 жыл бұрын

@@StoKovsh Добрый день! Тогда беру свои слова назад про расходы, а менеджер должен быть грамотным и не разводить клиента на оригинал, тогда как в том же оригинале лежит такая же продукция

@33Digital33

3 жыл бұрын

Эти свечи стоят копейки.

@Berkov1

3 жыл бұрын

Но СТО признало свою ошибку и не взяло с клиентов денег. Они молодцы, попытались сэкономить за свой счёт время или деньги клиента.

@comfycomfy3845

2 жыл бұрын

Там по вольтажу понятно, 4.4В и 5В. Школьнику понятно, что 4.4 быстро сгорит, если надо 5 вольт.

Подскажите код топливного фильтра. Хвалите его часто.

А почему просто не удалить и не поправить прошивку?

Spasybo za ranyje

Спасибо!

Вопрос, если верхнюю часть сажевого фильтра срезать не со стороны катализатора как на видео а на выходе, т.е с другой стороны, эффект будет тот же или будут всё таки какие-то изменения в этом плане функциональности.

Молодцы. Вышли из ситуации. Такое на всех машинах прокатит или в данном случае этот фиат просто попался по случаю? И еще один вопрос: какое дифференциальное давление должно быть на холостом ходу при исправном сажевике на пример на двухлитровом дизеле?

@moldovanandrei7008

4 жыл бұрын

10, 15 максимум. Это в Mpa.

Я конечно все понимаю , но как он ее заводит ?

Доброго дня. Где сейчас вас найти?

А что клапаном ЕГР? Так понимаю в таком случае его обязательно удалять, чтоб сажа обратно в ДВС не попадала?..

@viktoryofzsu3922

2 жыл бұрын

А причем тут сажа?

@user-dt8ic8cj1p

Жыл бұрын

Егр стоит до католизатора и сажевого фильтра

17:32 3500 это норм при максималке средней для DCI этого объема это 4400 .. эксплуатациооные 65-70 % от мощности .. ФРАНЦУСКИЕ " Циклоны" щас стали делать DCIшными .. и на высоте в режиме 3000-3500 в течени 4 -5 часов работают .. :)))

Все супер но как режут ваши хазы)))

Какое давление должно быть на манометре при рабочем и не забитым DPF фильтре...

А если такое сделать на нормальном моторе??? Или такое "удаление" это временное явление???