По поводу сечения проводов: + с замка зажигания и провода с регулятора напряжения имеют низкое напряжение и низкий ток и не нагружены. Остаётся - на корпус и + с аккумулятора на генератор. С увеличением нагрузки добавим сечения. 135А- это не значит что такой ток постоянно идёт по этим проводам.

@Nikolai80

4 жыл бұрын

Чтоб не было просадок,+ от генератора на акум нужно хотя бы 6 квадрат!также минус от акума и на двигатель,желательно на саму гайку крепления генератора! Клемки с колодок нужно было выкинуть,взять нормальные клемки и норм провода нужной длины,чтоб не городить кучу скруток,по тому как под скруткой начнет гнить! Плюсовой провод в отдельную гофру Провода с реле также в отдельную гофру Вообще все отлично,ждём продолжения

@-XMeNN-

4 жыл бұрын

спасибо за комментарий про сечение проводов, а то я уже начал беспокоиться. =)

@ivankalohin3833

4 жыл бұрын

@@Nikolai80 я себе на такой генератор поставил 10 квадрат и отдельную массу на тот случай если буду ставить лебёдку

@maxbetbrawn6663

4 жыл бұрын

Если есть в хозяйстве сварочный кабель можно его будет использовать! Либо купить 2-3 метра кабеля марки КГ 1*10 ИЛИ КГ 1*16 и сделать плюс от гены до АКБ и минус через корпус авто с отключателем массы! Так же можно от плюса гены через КРЕН или LM317 поставить ДХО! И при запуске оно будет сама включаться! Конечно нужно все в гофре спрятать! ГосНомер стоит не в предусмотренном заводе месте! Это КоАп 1500 рублей штраф! Берегите себя и свои деньги! Спасибо! Лайк!

@user-yr8hl4zm7p

4 жыл бұрын

+ с замка зажигания питает обмотку возбуждения, от чего напрямую зависит вырабатываемое генератором напряжение. Замерив сопротивление этой обмотки узнаем ток в цепи и под него уже подбираем сечение провода. З.Ы. лучше спрятать косу с проводами в гофру, чтобы об кузов не терлась.

Вроде ты простой парень, да и видео простые, да и уаз тоже) Но что то заставляет меня тебя смотреть, спасибо за твое творчество.

@LyoublyouBebru228

4 жыл бұрын

@@user-jx8up7ni5f соглашусь. В видео лично я не услышал ни одного мата.

@bagandov.

Ай бұрын

И синяя изолента тоже простая

Молодца уважуха, без матов без лишней водицы, скромно грамотно а главное польза людям, УАЗа нет, смотрю от корки и до корки ))

Смотрю Ваши видео с большим удовольствием , приятно слушать и смотреть как Вы занимаетесь ремонтом УАЗА, ВСЕ ПО УМУ ДЕЛАЕТЕ .СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО .

Внимательно слушал я Вас , спасибо за внятное объяснение 👍👍👍

УАЗик потихоньку приводится в чувство

Это не просто видосы, это великолепный мануал! Спасибо

Мужики приятно смотреть Бог в помошь!

Добрый сюжет, Спасибо!))

Спасибо! Помог разобраться с подключением. 👍👍👍

Я тоже сейчас свою буханку к сезону готовлю,молодец доходчиво объясняешь.Только мосты колхозные на ней,а так все так же.Ждем полноценного тест-драйва,удачи.

📽️👍👍👍 за классный шелест мотора, и давление на малых оборотах не ниже 2.5 оч.Песня..! Повезло Вам ребята. 👍🤗

Добрый вечер. Провода от кузова к самому генератор я бы оставил с немного большим запасом, для исключения натяга(вибрации и момент двигателя + кручение кузова). Скрутки не по фен-шую. Мне кажется нужно провести новые провода "от колодки до колодки", в крайнем случае скрутку пропаять и в термоусадку с герметиком. Так же замомать жгут в лавсановую изоленты, а сверху закрыть автомобильной гофрой. Удачи в работе👍

👍 жду новых выпусков

Приятно смотреть. В такиих условиях все отлично делаеш.

Привет, купил такой же генератор и регулятор все установил по твоей схеме все работает нармально 👍спасибо за видос помог!!!!!!!!!

✌️Как всегда крутяк 👍

Вы молодцы, ребята!

Жгите мужики! Приятно посмотреть как в умелых руках оживает такая легендарная техника! Конечно хорошо бы было всю эту кучу проводов заизолировать и в гофру убрать, что бы надёжно и красиво было. Но наверное вы это потом всё сделаете, а пока это такой первичный тестовый вариант посмотреть всё ли работает, всё ли правильно подключено. Удачи! Жду новых видео!

У вас ламповые,приятные видео, без понтов и всякой шелухи !

Благодарю за видео все четко

Молодцы! Я уверен всё получится! Так держать!

Я один из тех у кого уаза нет но ролики смотрю с удовольствием. Все по делу , грамотно. Гофру правильно что не ставили, она имеет свойство перетирать провода . Можно было тканевой изалентой мотнуть .

Молодец. Восстанавливай крутую советскую технику. Я брал в 2013 УАЗ 31519 99 года за 50 тысяч, еще за 2 года восстановил вложив около 100 К . При морозе в минус 15 РАВ 4 2018 года не заводится если Вебасто забуду включить на ночь. А козлик заводится легко и с удовольствием.

Ай как вовремя ролик!

Стартовольт вроде сам по себе и неплох, но через некоторое время у него немного понижается отдаваемый ток и напряжение. У меня такое с двумя генераторами этой фирмы было. Но потом один отработал достаточно долго, другой на УАЗе и сейчас стоит.

Спасибо что ответил на мой вопрос адабряю

смотрю не просто так в прошлый раз писал))) удачи в ремонте!!!)

машина в хорошие руки попала

Всё классно, мужики👍 Единственное чем можно и неплохо бы улучшить Вашу работу - проложить проводку в гофре и скрутки изоленты заменить на термоусадку, скрутки проводов - на пайку. Тогда железно ничего не будет окисляться и прослужит ещё дольше👌👍

У меня на Волге (ЗМЗ 402) стояло реле регулятора двух режимное, и подумать только оно на минимум выдавало 16,5 вольт, хорошо что заметил!

Постепенно, не торопясь, из убитого в хлам УАЗика делаете классную машину.

Можно было цельные провода кидать, фишку вытащил.. Целые вставил...

@otorcycle2245

4 жыл бұрын

Мой Господин. Хочешь в Бан!!!???Учи дядю дальше в таком же духе!

Молодцы ! Лайк

Отлично👍

Вам преподавать в техникум, молодцы жду с нетерпением, покажите как развальцевать медные трубки для тормозов

Толковые ребята

Пришлось купить уаз из-за твоих видео

Оперативно вы ремонтируете!

Советую снять стальной вентилятор и поставить пластиковый. Есть вентиляторы с разным количеством лопостей. Помпа охлаждения дольше проживёт. Мне тоже посоветовал опытный моторист и я сразу сменил. Цена у него копеешная. Кстати обдув радиатора стал лучше в тяжолых условиях.

Стоит только руки приложить и автомобиль начинает работать. Молодцы

наконец-то Челябинск сразу подпись лайк буду все смотреть планируете оффроуд что-то подобное БЫВШИЙ ДЕД

Провода бы от генератора поаккуратней в гофр спрятать. А так всё хорошо, соображаете однако!

Зачёт , себе на УАЗе тоже поменяю

Используйте термоусадку клеевую вместо изоленты. Так не будет проблем с контактами в будущем. И да, провода усилить бы, увеличив сечение. Оставьте 14.7 В современные аккумуляторы при таком напряжении не кипят. Кальцевая технология изготовления этому способствует.

Красава!!!

Хорошее видео

Согласен, разнесённые реле с генератором дольше проживут, да и обслуживать проще. Ну а жгуты лучше пластиковыми хомутами вязать, чем ПВХ изолентой, которая со временем на морозе деревенеет и растрескивается. Тогда уж чёрной тряпочной или ПВХ трубку использовать, термоусадка менее живучая.

Теперь можно на крышу ставить багажник и светодиодную люстру.

@Caha72

4 жыл бұрын

Нах. люстру , сначало лебедку , а потом остальное.

Зря вы его поставили. Не надежный он и не выдает свои 130а сильно. Поставили б пару 90-100а. Варманты есть в инете. Надежней и резерв есть. РР не надо такие ставить. Аккум зимой не заряжается из-за холода. Химические процессы замедлены. Большим напряжением не будет заряжаться. Обогрев сделайте аккума и подкапотки, чтобы аккум не мёрз и будет заряд нормальным и выдавать ток он будет.

На термоусадку бы лучше садил скрутки,)), а так огонь. Успехов в восстанавлении уазика. Каждую серию смотрю с интересом.У самого Волга 3110 с 402 м мотором. Думаю тоже вкарячить гену помощнее.

*У меня на Патриоте стоит на 140А. Просаживается до 12В при включении кондиционера.... Рабочее напряжение 13.2-13.5В*

Всё классно, мужики

К лету ближе помойте радиатор снаружи. Чистый он меньше греется. Молодцы все по плану.

Как всегда👍👍👍👍👍

Автор, владею таким генератором 3года, очень рекомендую новый генератор разобрать, проверить смазку в подшипниках и протянуть весь крепеж внутри генератора, у меня была пара не затянутых контактов.

основной провод + от генератора к аккумулятору нужно уже квадратов на 8 не меньше прокладывать иначе при доп оборудовании будет гореть а то штатный уж больно тонкий провод и массу на двигатель кинь

Молодец!

Вас обоих нужно было главными инженерами ставить на Ульяновский автомобильный завод.

Respekt!!!

Новый генератор это хорошо

Я этот мануал, по ремонту, козла на вояках, прозвал, '' бюджетный ремонт в деревне Юмангулово'', классно, доход чиво, автору спасибо. Единственно, после такого ремонта, не вкладывая, при нынешних зч, говенного качества, надо ездить на охоту /рыбалку, смотреть дорогу, тк, мне кажется, через 10-20минут, после застревания, что нибудь, отвалится. Сам купил недавно буханку, на вояках, с 421,после капиталки, за 50,авто начали делать и бросили это. Много времени и денег вложили и забили. Вам удачи, не знаю как Вас зовут...???

Лайк. Эх ему бы мотор 409 на чипе ваще пуля была бы.

Привет под капот! Сделайте пороги и арки кузова, у меня тоже низ сгнивший, только у нас холодно, потеплеет только тогда сделаю. Респект!

ай красавцы!

Тоже 5 лет назад восстанавливал УАЗ 31512 тент 1982 г,поездил по лесам рама вся в трещинах,кузов рвало,сдал в металл,в том году купил Хантер дизель,это я к чему,время которое мы тратим на старое барахло дороже,но это личное дело каждого,на счёт генератора,лутьше его поднять ему там не место,я даже на газели с 402 поставил на верх на кронштейн гура от Уаза,а на его место поставил нш10 с эл.муфтой хоп и самосвал,Удачи

Тоже не знаю что ща чувство заставляет меня смотреть ваши работы у меня тоже уаз точ в точ с вашим и тоже надо будет менять тормоза так что жду подробное видео с тормозами и да кстати на видео заметил что левый поворотник(повторитель) не работает.

думаю чтобы совсем не вспоминать про генератор , поставить от тоеты на сотку. дв змз4021

Гена норм! Той же фирмы на ниве год ходит уже)

Давление хорошее

У меня регулятор заодно с генератором, но он сверху стоит, удобно менять. Правда слабенький генератор сам

Раньше был регулятор напряжения с тумблером мин ср Макс.удобно

Спасибо за серию с генератором!) Сам еще не трогал гену, хотя есть лебедка. Прошлый хозяин говорил что гены хватало. Будем смотреть) У меня проблемы счас с холодным запуском, уже всю голову сломал, а в карб лезть пока боюсь) Жду пока комплект с электронным зажиганием на АТЭ-2. Если после установки проблема не пропадет, полезу в карб)))

Привет дружище! Нужно было взять мультимш, проверить посадку напряжения. Так, как вольтмет в кабинете тебе точно не покажет.. Напряжение холостого хода, и под нагрузкой. Это я тебе как электрик говорю.. Привет из Новосибирска!

Регулятор вообще огонь, стоит такой на газели, ни зимой ни летом тьфу тьфу тьфу не подводил

Добрый вечер. Какой расход топлива на редукторных мостах и с вашим карбюратором

О, новая серия подъехала, схожу ка я за попкорном.

И синяя изолента,на термоусадку нехватило?

Все хорошо, только пожалуйста почистите двигатель от масляных потеков и пыли, и эстетически красивей и вам будет видно если что то потечет

@pavelkulikov6684

4 жыл бұрын

УАЗик не может быть чистым. Он всегда раненый. И течет. По себе проверено. Все новое ставил. Мыл. Два три выезда в говномес и готово всё заново.

@copystarter

4 жыл бұрын

@@pavelkulikov6684 точно :) я тоже как-то заморочился - выпрямил поддон на 421, приклеил на герметик, так он прогнил за сезон - краска стёрлась, а т.к. течи не было, то масло-грязевого антикора не было.

@just5147

4 жыл бұрын

@@user-rj1px2pl2c слышал такое)

@just5147

4 жыл бұрын

@@pavelkulikov6684 ну тк конечно, выезды то были в говномес, так все в грязи будет под капотом

@weitdart3394

4 жыл бұрын

@@user-rj1px2pl2c у него не ЗМЗ. У меня с 409-го ничего не течет уже 120 ткм, так что либо теория неверна, либо это рекорд по езде без масла. )))

Он потому и двух ручьевый что б мощность передать,а так при нагрузке ремень будет проскальзывать,ставил уже ремень становится при нагрузке тонким...

Гонял с Ульяновска УАЗы на новых машинах сгорал плюсовой провод от АКБ замок генератор.Замените вашу соплю на мощный провод.

Поменяй пожалуйста в следующем видео прокладку между колектором и коленом. невозможно слушать секущий выхлоп!

ставь всегда 14.7 и плюсовой сделай потолще с гены

У таких генераторов в дальнейшем летят дидные мосты. Приносят в ремонт с одним и тем же дефектом диодный мос вылетел причём один и тот-же диод на плюсовой планке диодов

Добрый день ребята. Несколько важных советов, 1. Генератор - аккумулятор провод сечением не менее 10мм2 2. Купите ещё одну шляпу на которой сидит вентилятор и шкив генератора и сделайте ещё один ручей - этому генератору нужны два ремня (вытянется и начнёт проскальзывать) 3. Снимите это вентилятор охлаждения и купите на разборке от какой нибудь иномарке электрический и датчик управления врежте в радиатор, чтобы включался только при 90, - это актуально когда машина эксплуатируется в зимних условиях.

Основной плюс который на зарядку идет надо делать толще, а то он сгорит от такого ампеража, если там лебедь будете использовать или еще что мощное.

@podkapot

4 жыл бұрын

Пока нагрузки такой нет, чтоб он сгорел

Теперь и лебедку можно ставить.

Доброго времени суток, спасибо за ролик! Все супер, по простому без лишней информации!!!! Или не сложно можно ваш номер телефона, у меня к вам есть вопрос по уточнению подключения генератора. Меня зовут Сергей, я из соседней с вами области (Сверловской) Хотел бы у вас лично спросить по подключению генератора, у меня немного подругому был подключён старый генератор...

Почему не показал как топливный фильтр менял, и где твой напарник?

Хотя бы в мохнатую изоляцию упакуй)

выпускной коллектор смотри - сечет

у вас вечно полный бак?)

Дядьки,ну метр пластиковой гофры купите. Стоит же копейки... С удовольствием смотрю вас.

@user-us4hn5gf8y

4 жыл бұрын

Под гофрой незаметно перетираются провода и собирают влагу...

@SuperWertor

4 жыл бұрын

@@user-us4hn5gf8y впервые слышу такое. все производители используют гофру,откройте свой капот!!! P.s. на улицу на выходите,вдруг под колеса попадёте.

@user-us4hn5gf8y

4 жыл бұрын

@@SuperWertor См. Ролики блогера со стажем автоэлектрик. Найти причину отказа в поле на крайняк проще в расплетенной косе. Электрика самая непредсказуема. На кавказских перевалах специалисты редкость.

@SuperWertor

4 жыл бұрын

@@user-us4hn5gf8y хватит мне этих блогеров,то сухой лед насыпят в бассейн то еще чего))) перетираться провода в гофре будут только от трения,то есть от плохой укладки проводки,если делать с головой,то будет служить долго.Да и какой специалист по карбюраторному УАЗу?))) там три провода,чего там разбираться)))) максимум контрольку возить.

Брось дополнительный провод с генератора на АКБ и с генератора на кузов(25кв.мм.).....родных проводов мало

Да, конечно за 40 тыс такой уаз да ещё и с военными мостами, цена подарок, у нас в Амурской области только мосты стоят от 50 тыс и выше, и то ещё найти нужно, тоже смотрю такой вариант сразу на мостах военных, объявы начинаются от 130 и выше, причём состояние в некоторых местах и по хуже

Автор, а можно было штатные провода к "гене" с разъёмами типа "мама" вставить в чёрную фишку то же типа "мама" которую ты купил. В этом случае наращивать штатные провода не было бы смысла. Ту же процедуру можно было бы проделать и с регулятором, если бы конеяно, длина проводов позволяла бы.

Чет я начал в УАЗик влюблятся

@user-rh7nr1nz5z

4 жыл бұрын

МУХАММАД САЛАМ АЛЕЙКУМ УАЗ ЭТО ЗВЕРЬ ИМЕЮ Я ТОЛЬКО БУХАНКУ ЭТО СЛОВАМИ НЕ ОПИСАТЬ

@muhammaddubaev250

4 жыл бұрын

@@user-rh7nr1nz5z Ваалейкум Ассалям

👍👍👍

Лайк

😎👍🚘