Опровергну доводы по поводу лепесткового сцепления. С 2008 года стоит LUK на стекловокне. Нечего не забивает, все работает отлично, авто трогается плавно. А на старой, как вы поставили корзину. Разбивает подшипники игольчатые в лапках. Установив корзину лапки болтаться начинают, одна больше другая меньше. Начинаются проблемы с включением передач, и трогается как в конвульсии. С диафрагменным этого нет. Авто каждый день в лесу работает. Нечего не забилось не сгорело работает отлично

Народ не забывайте ставить лайки!я не конкретно про это видео а тем у кого оно толковое!мужики с меня лайк!жду с нетерпением следующей серии!

Давно не встречал такое манументальное спокойствие и уверенность в том, что делаете. Раньше так спокойно работали только старые и очень опытные мастера. Они были на вес золота в автопредприятиях. . Кажется дай вам космическую ракету, вы и её спокойно разберёте и соберёте. Молодцы парни!

@user-fz1qk4wo7l

7 ай бұрын

А чего нервничать то? Всё есть, всё новое, в размер, никто мозг не выносит. А собрать этот движок ерунда. Я лично собирал на кухне.

@daniilbersenev5284

2 ай бұрын

​@@user-fz1qk4wo7lя тоже между делом за месяц откапеталил УАЗ

Поршневая хорошая , но я бы не стал ставить эти маслосъёмные кольца . Сборные маслосъёмные кольца ходят на много дольше и работают лучше и надёжней ! Опорный подшипник не правильно смазали ! Объём смазки должен быть 1/4 внутреннего объёма подшипника ! Полный смазки подшипник быстрей выйдет из строя ! ПРОВЕРЕНО ! Смазка станет жидкой после нагрева. Когда вы ставили лобовую крышку с сальником , нужно было с начала шкив запрессовать а потом крышку закручивать ! Шкив оцентровал бы крышку через сальник. Не точность есть в в десятках миллиметров. Вы с начала затянули крышку а потом поставили шкив . Нет уверенности что шкив и сальник в одной плоскости. Может со временем сальник побежать с одной стороны. К сборке нужно относиться аккуратней и внимательней.

@elnov973

4 жыл бұрын

Поршневые пальцы вставляются от руки а не молотком!!! Для этого нужно нагреть поршень.

Молодцы ребята!Ваши видео можно как руководство по сборке двс в учебных техучереждениях показывать!

"Краска быстросохнущая... За пару дней высохнет 😂😂😂😂👍👍👍

Приятно вас смотреть, без соплей, ничего лишнего

Домой приеду за столом посмотрю нормально. А на телефоне не удобно) это же шедевр

УАЗик думает:Не ужели Я попал рай)!

@user-ph8je9kb2m

2 жыл бұрын

Ага

@user-fz6jz8eo1f

2 жыл бұрын

Уазик думает:… зря стараются, всеравно я буду уазиком….»

@user-pw5lj6ot7v

2 жыл бұрын

Отличное пособие для саморемонта, большой лайк 👍

Молодцы ребята, с правильным подходом всё делаете, после такой сборки движок будет ходить без проблем, с учётом правильной обкатки,удачи вам ребята,ждём новых видео!

Ребята, всё чётко, аккуратно, по красоте!👍 Очень хотелось бы про обкатку двигателя видео.

Здравствуйте!!! Мне 60, смотрю ваши ролики и вижу себя в молодости.

Кто бы мне объяснил, какого лешего я ваши видео жду больше чем любой другой контент, хотя сам в своих машинах только масла и фильтры меняю? Мужики, не доводите до греха, я ведь куплю себе раздолбаный УАЗик и полезу его восстанавливать по вашим видосам.

@user-zu8lu7mm3y

4 жыл бұрын

С языка снял... Главное, бюджет еще посчитан, дешевле сразу свежий уаз купить... То есть если делать - так уж в идеал, надолго

@AlexanderSemenovV

4 жыл бұрын

@@user-jx8up7ni5f Когда-нибудь, я своим внукам скажу: "Однажды, сам Генрих Великий сказал мне ..."

@user-cw7rh8zn7s

Жыл бұрын

А я вот купил тоже за 40 тыс, только в 23 году и еще убитее

@MsRus199

2 ай бұрын

​@@user-cw7rh8zn7s а я вот тоже купил 93 г)))

Тот момент когда с сожалением ждёшь окончания ролика. Я из Москвы смотрю вас регулярно, успехов вам мужики!

@userbia7777

4 жыл бұрын

Да не страшно) либо купят ещё что-нибудь, либо когда закончат делать этого, что-то новое сломается) запчасти нынче так себе, так что данный контент будет вечным)))

@vladimirbehter4535

4 жыл бұрын

Тогда лучше новый проект!

Молодцы, обьясняете просто и понятно. Хоть и знаю все но интересно очень. А новичкам конкретная помощь. Удачи вам парни

Класс!!!.. приятно когда правельно,размеренно,оккуратно,и чувство надежности своих трудов...удачи ребята!!!

Ребят как всегда завораживающее видео, вы молодцы, делаете все как надо! Жду следующего видео с нетерпением!

как всегда всё чётко-ясно, респект пацанам!

Как же я ждал вашего видео!!!👍🏻👍🏻👍🏻

Очень приятно смотреть на вашу работу!

Как же я люблю ваше видео побольше таких видео дай вам Бог здоровья....

@user-ox8ku6iw2i

4 жыл бұрын

Я тоде

@user-ox8ku6iw2i

4 жыл бұрын

Я тожк

@user-pu1vl9ip8l

3 жыл бұрын

Грамотней пишем,пожалуйста!

Лайк как всегда, жду с нетерпением следующей серии,сериала для настоящих Мужчин.

Ну наконец-то! А то все заждались!!! Анализ закончен, начался синтез!!!

Наконец то дождался! Подсел капитально😀

Круто! Отдельное спасибо, за съемку шлифовки вала)

Я, когда сам перебирал двигатель, нагревал поршни в кипятке, перед установкой поршневых пальцев. Заходили от руки.

Спасибо, что показали как растачивают, шлифуют коленвал, никогда не видел.

На свой двигатель покупал шпильки в магазине - половина шпилек по резьбе сорвалась при затяжке ГБЦ на моменте 80 Нм. Заказал у токарей из стали 40Х с последующим улучшением (закалка 800 градусов, далее в масло, после отпуск при 400 градусов и остыванием вместе с печью). Теперь затянул шпильки в 4 приёма до 102 Нм. Держат отлично. Вывод такой- не покупайте в магазе, там одна сыромятина, скупой платит дважды. Цена комплекта шпилек и высоких крепких гаек 1200 руб.

@user-to8yr8ki9h

4 жыл бұрын

Анти Едросовец полностью согласен про магазинные шпильки,покупал в трёх разных местах все не очень.

@user-me6rb2zp5i

4 жыл бұрын

Ещё их делают с камазовских шпилок

@turbotroika

4 жыл бұрын

Мне повезло,новые магазинные шпильки тянул 100Нм,всё ок.Только шатунные болты попались половина слабоваты,начали плыть при 40Нм,выбрал из старых б/у.

@alexvl6365

4 жыл бұрын

Уважаемые, при затяжке не забывайте, что вы тянете не только шпильку, но и алюминевую резьбу блока. Жесткая шпилька эту резьбу сжирает враз.

@qwertzdii7699

3 жыл бұрын

@@alexvl6365 Это верно подмечено !!!

Спасибо за новую серию! С удовольствием посмотрел!)

Как Абударов всё чётко и понятно, Интересно смотреть! Подписался!

Теория ДВС рассказывали что шлифовать надо с вкрученными пробками, иначе есть риск, что шейки с пробками будут овальными. Спасибо за интересное видео

Просто красавцы! Подача супер - все по полочкам! Удачи вам

Молодцы ребята . Сам думаю приобрести УАЗ благодаря вам понятно о предстоящих затратах...

Комментарий для продвижения видео на ютубе

Это можна смотреть вечно, золотые руки.

Молодцы мужики. Большое вам уважение

Продвигаем видео с удовольствием!!!

Молодцы , как обычно все на высоте , видно как люди технику любят !

Мужики молодцы !!! Мотор получается класс !!! Ждем новое видео !!!

Молодчики заглянул на огонёк и завис до окончания сборки всё классно здоровья удачи успехов 👍👍👍

Всё по уму и на совесть, так держать!

Очень крутое видео! Спасибо вам, мужики! Очень подробно, толково и по делу!

Лайк! Сохраню для себя, очень много нюансов понял из вашего видео. Делитесь опытом и дальше!

Ребята молодцы! Всё делаете по уму!

Очень грамотная и приятная для восприятия речь, нет пустых слов и болтовни. Все по факту, какое видео на одном дыхании) И да, я девушка)

Ну, начнем))) Уайт спирит нихрена не обезжиривает, а зажиривает, если мне позволите такое выражение))) 646 или марки Б растворитель обезжиривают на порядок лучше, но очень едкие, так что резиновые перчатки обязательно. Зачем мазать прокладки герметиком? Герметик желательно получше и провереный. Если герметик, то большую их часть надо выкинуть. К примеру, оставить необходимо прокладку ГБЦ-блок, естественно, прокладку поддона, трубки маслонасоса и клапанной крышки. Все, которые найдете - желательно силикон. Чтоб с мотора не бежало масло, надо выкинуть также бензонасос и трамблер, а отверстия заглушить. Так что собирать надо инжектор, что для этого мотора вполне реально, хотя и дорого. Иначе с бензонасоса и с трамблера потеть будет маслом постоянно. Проверено много раз. Плоскость прилегания колокола сцепления - очень ответственное место, если колокол и коленвал не соосны более 2 соток, будет разбивать подшипник в коленвалу, в коробке - первичного вала и носок первичного вала ее же. Проверить соосность необходимо, если несоосно - исправить, это к вопросу о завареном куске блока. Центрируется колокол сцепления именно по выпавшему у вас штифту, там их пара - спарва и слева от блока. Корзина "лепестковая" любая гораздо лучше, чем "лапчатая". Если так рассуждать, что раньше было надежнее, а еще раньше - еще надежнее, окажетесь у очага в пещере с каменым топором в руках))).

Дай бог,чтобы бегал движёчек 500000 и больше👍

Погнали смотреть! Первый просмотр и лайк !

Молодцы!!!! Аж глаза радуются смотреть на это!!!!)))

Красавчики мужики! У меня нива, но ваши видосы смотрю, очень интересно! Козлик будет жить! Удачи вам! з.ы. работу токаря надо вырезать и воткнуть в подборку залипательных видео)))

Вот думаю надо себе уазик купить для деревни. По двигателю уже знаю где посмотреть как собирать. Отличное видео, все понятно и интересно смотреть.

Молодцы! Нравится как работают и снимают. Не хватило мне только взвешивания ШПГ

Наконец-то чёрт возьми. Продолжение 😄😃

Здоров, на одном дыхании посмотрел видео, даже подписался, так держать.

красавцы!!! Каждый раз Жду новое видео, смотрю всегда с удовольствием, появилось желание тоже купить УАЗик

Парни молодцы. Очень понятно и доходчиво объяснили. С меня лайк и подписка.

Видео-рай для технаря👍😍

Завтра пойду свой собирать тоже 417 благодаря вам не так страшно)

Как всегда ПУШКА!

Мне это все знакома, у меня УАЗ бортовой. Почти все одинаковые. Мне все интересно спасибо парни. я на этот уазе почти уже 15лет.

Такое видео смотреть приятно!

Очень приятно смотреть)ЛАЙК!!!

Молодцы парни. С нетерпением жду когда заведете этот движок.

Проста класс это шедевор молатцы лайк

Доброго дня, хорошая работа.

Молодцы ребята. Четкий будет двигун. Прослужит долго.

Молодцы!!! Поучительное видео , и надеюсь пригодится👍 Спасибо Вам

Молодцы ребята всё грамотно объясняете!!! Вам бы в автошколе преподавать!!! Я когда учился на водителя от военкомата (1976г) нам преподаватель также толково объяснял!!! Удачи вам!!! Лайк на все ролики,интересно хотя почти всё знаю!

Забивали пальцы осью колеса от ИЖака) Не встречал силиконовую прокладку поддона раньше, так то вещь конечно!

Молодцы удачи!

Есть же адекватные Нормальные мужики, приятно смотреть за работой!)! Добротно и Разумно.

На совесть делаете , молодцы 👍

Красавцы лайк однозначно.

Как всегда прелестно 👍👍👍👍👍👍👍

Да всегда приятно когда детальки новая,а тут практически все новое

красавцы, золотые руки

Лайк за тойотовский шов! )))

Молодцы ребята, посмотрел вас и тоже решил всё таки брать УАЗ.

@user-ns7nt2ll9k

4 жыл бұрын

Уазы бывают разные ...и для разных целей .У меня было 4 уаза 469. Я их всех превратил металолом . Теперь хочу с остатков металлолома ,собрать Один .Но поверь я Ирине катался они у меня пахали день и ночь. Моторов хватало на 20 тис . Перекручивал полуося , ламал раму ,отрывал колеса .

@town360

4 жыл бұрын

У меня 2 уаза один хантер 2008 г на 5ти ступке и 409 моторе, второй взял 94г на 402 моторе, сейчас его раскидываем чтоб сразу нормально сделать!

Все у вас супер главное под капотом помойте 👍👍👍

у меня нет уазика, и мне на хрен это не надо, но я почему то смотрю как завороженный ваши видео. приятно смотреть, когда руки из нужного места, без колхоза и мата. спасибо и удачи!

Удачи со сборкой мотора!)

@-Aleks-alekS-

4 жыл бұрын

удача там не потребуется, а их правильный подход и качественные запчасти все расставят по местам.

Приятно посмотреть!

Очень туго сидят пальцы в шатуне двигатель на греется будет клинить пальцы и будет стук особенно на оборотах его будет слышно поршень одной стороной будет стучать о гильзу сам раз так собирал потом понять не мог откуда стук пока с опытным уазоводом не пообщался

@user-sj6ig3vf1x

4 жыл бұрын

Анатолий Толстых на сколько знаю и сталкивался с тем что когда первый раз собирал двигатель , пальцы садил в поршня на холодную . Потом было не хорошо , гремели пальцы при нагреве . Теперь прежде чем палец загнать грею поршень . Нынешним инструкциям нельзя доверять

в свое время работал я механиком в гараже совхоза так у меня уазиков было штук 7 плюс нивы у спациалистов это механики отделений агрономы вет врачи мтф и тд так столько они мне крови попили эти машины а сейчас смотрю с настольгией спасибо лайк

молодцы!!!жду продолжения!!!

Спасибо, было познавательно.

Не разбираюсь в уазах(нива 15лет) но смотрю с интернсом.УДАЧИ.

Молодцы... Удачи вам 👍

Пока морда легкая поменяйте резинки-рессор и отрегулируйте рулевое, давайте сбросимся на новые армотизаторы))

Удачи в этом сложном деле)

Класс, молодцы! Будет мотор вечно работать

@user-fb5gr7cm5u

4 жыл бұрын

Вечно не вечно, а сопливить масло начнёт это факт(

Наконец-то серия!!!👍

Приветствую! Пару моментов. Мотористы всегда второй щелчок делали динамометрическим ключом(назад и ещё раз). На ЗИЛу шток цилиндра сцепления соединяется с проушиной педали эксцентриковым пальцем, для регулировки, не знаю как здесь. Два раза писал про дешёвый обезжириватель, смотрите сами. Им можно и моторный отсек от мазута помыть. Удачи!

До скорого парни.👍👍👍

Лайк сразу👍

Молодцы!!!

Лёжа на диване собираю свой уаз, точно такой, с такими же проблемами, стоит четвёртый год

Удачи вам

Мужики, откуда у вас столько времени свободного? Сам недолго работал сервисником (3 года обслуживал газогенераторы и чутка дизельгенераторы Cummins) , поэтому знаю, что времени сжирается о-го-го. Спасибо за видео, вспомнилось былое )) Ждем продолжения.