Грузовик этот нужен только для рыбалки, отдыха короче. Но никак не для работы и у меня язык не поворачивается назвать это чудо коммерческим автомобилем. Из-за частых поломок бабки уходят только на него только в путь. Либо же как вариант, на нем работать пока он находится на гарантии после чего сразу продавать.

Когда они только пошли, реально задумывался купить себе такой, в хозяйстве вещь полезная. Приехал на тест-драйв, посмотрел на него вблизи, прокатился и решил не брать, на деле от него толку не много будет.

проходимость профи, это пожалуй его единственный плюс. Потому что в коммерции за такие деньги можно найти что-то по надёжнее, если учитывать ещё и стоимость ремонтов, на которые с такой машиной придётся тратиться часто

Тоже был полноприводный профи. Где-то на 1000 км появилась вибрация в раздатке, думал, подожду обкатку, может уйдет. Не ушла. Бонусом появилась проблема при переключении полного привода. Приехал на плановое то. И знаете что? Меня научили ловить момент, когда втыкать раздатку )))

Он на метане с завода есть?

Как с боку грузить?

У нас с него куриц продают, целый день он стоит, больше от него ничего и не нужно.

Можно ли приобрести уаз профи, чтоб по документам оформлен был не как грузовой, можно без кузова, например "шасси"?

@ilfatisxakov1573

5 жыл бұрын

У нас в Узбекистане на грузовые растаможка очень дорогая.

Фигня эти лямки, затягивающие тент - даёшь с завода палку-закидалку )

@MRyabinin

5 жыл бұрын

Палка-закидалка есть у всех водителей грузовиков - называется швабра! )))

@sargisaghabekyan1549

Жыл бұрын

@@MRyabinin её мости каробка можно постовит на вилису

при всех незначительных минусах у него есть масса плюсов ( невысокая цена, хорошая грузоподьемность, более менее современный комфорт , современный дизайн и т.д) .

@user-lv8rs9gg7w

4 жыл бұрын

Честнее будет сказать никакая грузоподъемность.

Есть и плюсы есть и минусы , смотря для чего брать .

Какова проходимость не включая передка?

@technica4x4

3 жыл бұрын

Не очень

супер, хороший обзор!

Я работаю на таком 4×2. ,с широким кузовом .

@user-hs7fe8km5c

4 жыл бұрын

Ну как машина зимои не буксует и на рыбалку охоту поидет или полныи лучше ?

Ты себя слышишь? Не всегда самое лучшее качество, но надёжное, это как? Эти понятия не исключают друг друга? Сколько занесли то?

Отличный обзор. Но будь я коммерческим перевозчиком - купил бы старый дизельный мицубиши кантер.

@MRyabinin

5 жыл бұрын

Главное звук!!! Он же лучше теперь? )))

@PacanUrala

5 жыл бұрын

@@MRyabinin звук как из ведра, когда запись в машине

Фото сделано, когда он застрял?) Проходимость у него хромает, если он даже на трассе каждую кочку ловит. Расход бешенный, как вообще на нем заработать можно спокойно, если все заработанное уходит в него же.

😀😀😀😁😁😁😆😆😆👍👍👍👌👌👌👌

И установить гбо - метан

Даёшь газели.уаз не для грузоперевозок

@user-zu1dh3ty8j

5 жыл бұрын

Была газель у меня, зае..я я с ней зимой, про грязь вообще молчу, хорошо грузчики были помогали

@user-qq6kr1yk4y

5 жыл бұрын

@@user-zu1dh3ty8j всегда надо ездить с головой тобиш думать.за бездорожье никто не доплачивает.а если дорога хреновая то умный водитель и не поедит.и всегда в машине должен быть шансовый инструмент.лапата цепи дамкрат.и только тогда все будет хорошо

@technica4x4

3 жыл бұрын

@@user-zu1dh3ty8j есть газели4×4 у меня была такая,щас соболь4×4 взял

Номера: Еду Хак Качу ;-)

@MRyabinin

5 жыл бұрын

=)

Работаю на таком авто , мне понравился, есть конечно недочёты, но в целом хороший авто, до этого работал и на японцах, и на корейцах, пробег авто конечно маленький , но пока проблем не было, собран конечно рукожопыми, при первой поездке по гравийке, отвалился солнце защитный козырек, я был в ахуе, )))) и ещё бесит очень сильно, гремящая раздатка, и то что за 1300000 не поставили не то что странное радио хотя бы, но и про колонки в дверях забыли, так же как и про проводку к ним,

Не понимаю я, как люди на них работать могут, прям бессмертные какие-то. Я когда в него сел, то сразу понял, что целый день за рулём будет сущим адом казаться, жутко неудобный салон, особенно если на дальняк на нем собираться

А что,есть заднеприводный профи?

УАЗ стоит своих денег, и все это понимают, но когда видио снимают такого же качество как и УАЗ !? Увы, не понимаю!

да да да, при загрузке он садится на задние рессоры, а морда приподнимается, и из за этого сцепление с дорогой ухудшается, что чувствуешь при активном рулении, и еще, я бы на нем груженном не совался бы в грязь, даже на полном приводе.

@MRyabinin

5 жыл бұрын

Проверить бы с пневмой и полной загрузкой, но это еще не скоро получится.

@user-zu1dh3ty8j

5 жыл бұрын

Груз надо правильно распределять

@ainoexe5943

5 жыл бұрын

Купили для хозяйства, в грязи по деревне с грузом 2 т, аки самолёт.

@user-lv8rs9gg7w

4 жыл бұрын

@@ainoexe5943 Рама скоро скажет досвидос.

Есть те кто реально эксплортирует двухкабинный экземпляр, с подключением полного привода. Причем не только по асфальту, но и лес и так далее? Нужны отзывы, что может, чего нет, какие балячки, на что обращать особое внимание, при нормальной эксплуатации ( нормально, это лес дрова если надо, и все в этом духе), нужен авто для дома, но и так что бы не в двоем ездить. Патрик не рассматриваю, жоповоз не более. Выбор либо классика, буханка или фермер, либо сие творение. Но буханка говорят нынче не та совсем, переделывать надо, чуть ли не с нуля, если хочешь что бы он жил.

@user-yt9vc7su3w

4 жыл бұрын

Монтаж сотовой связи,лес,снег,горы.пустой без блокировок буксует вкрутую гору,снег 30 см.целина,снег по бампер прёт.

@technica4x4

3 жыл бұрын

У меня двухкабинный соболь фермер4×4с трёхметровый пром.фургоном в принципе неплохая машина,про УАЗик к сожалению не могу сказать ничего

@user-ss3yo9fm4l

3 жыл бұрын

Да в какой лес?) Он до леса даже не доедет.

@user-il9fs5qg2w

Жыл бұрын

@@user-ss3yo9fm4l доедет!и там останется вместе с водилой

Ну что сказать ,б/у ино авто а на этом пусть катаются те кто его придумал .

Чё комменты удоляеш!!, не хочешь чтобы люди правду матку знали!!!.

@MRyabinin

5 жыл бұрын

Надоели гоблины, у которых ничего кроме желчи нет...

@user-kx9rh9cg4d

5 жыл бұрын

Правильно,что удаляет. Неграмотное хамство от Люси никому не приятно читать.

Вам на этих уазах не ездить , хватит трогать раздатку , в уазе нормальная только она и спайсера , у меня прошла 320 тыс. менял только сальники и следил за карданами , масло BP , понижайка вылетать начала не давно , а у этого долбаного даймоса при установке передней блокировки и 265/75 r16 цепь как сопля вытягивается и это не только у меня .

@user-lv8rs9gg7w

4 жыл бұрын

Твой пробег в легких условиях значит, я на головастике порвал раздатку на 15тысячах срезало зубы на ведущей шестерни пониженной.

@technica4x4

3 жыл бұрын

Вообще блокировка в переднем мосту зло

Нет идеальных автомобилей. Это о грузовик нужен чтоб деньги зарабатывать. Привёз увёз.

Несмеши людей соболь на деревенских дорогах у нас был случай когда ,,Соболь,, немог до склада доехать пришлось вывозить трактором. И эта машина тоже несможет и полная загрузка невозможна на 150 лошадей надо 6 тон груза а не 1тонну

Не машина, а сплошное недоразумение... Касаемо бездорожья она ещё более менее нормально себя показывает, и то раздатка шумит как реактивный двигатель, могли бы хоть это сделать по человечески. А вот для грузоперевозок профи не подходит категорически. Машины такого класса должны возить много и далеко, и желательно чтобы ломалась не часто. Тут же беда с грузоподъёмностью и качеством сборки

Этот змз самый худший из всех змз.ремонт г.б ц.вас оставит без.штанов.один подогрев ,и она в помойке.