Есть ли рыночный шанс у электрических Уазов? А мы разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три бензиновых автомобиля Лада - Весту, Гранту и Ниву! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Шанса нет,но его придумают.

@v3195

3 ай бұрын

Нет

@familyivanenko8303

3 ай бұрын

Разыгрываете бензиновые автомобили потому, что электрички никто даром брать не захочет?)))

@slavayashin

3 ай бұрын

Любая сложная технология в начале пути непрактична. Если город заинтересован в экологичном транспорте, а страна в развитие этой отрасти промышленности, должны обеспечить преференции. Надо смотреть на экономику жизненного цикла - реального, а не теоретического. Сам факт, что сделали полноценный автомобиль- электричку - это уже достижение. Но я полагаю, что действительно рабочие решения появятся только когда выйдут модели от наших автомобильных заводов: когда ГАЗ, Соллерс, или УАЗ выпустит электричку. Они это сделают основательно и смогут оптимизировать все процессы производства, а значит и затраты. Они этим занимаются, но момент серийного выпуска еще не настал. Пока идет формирование рынка электроавтомобилей, кто-то должен выполнить роль экспериментатора.

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

@@slavayashin Хорошая роль по сбору денежных средств на тупиковое развитие. Можно ещё собирать средства на ремонт провала.🤣😂

Эх, была бы у нас нефть, но у нас её нет же, поэтому в краях, где зима по полгода, приходится внедрять электромобили😂

@Vadim-33

2 ай бұрын

каменный век закончился не потому что закончились камни

Теперь звуки гниения не будет перебивать ДВС )

Уж коли ушли от рычага КПП , НЕУЖЕЛИ нельзя было разместить блок управления трансмиссией где-нибудь на панели?! Ну зачем он около коленки?!

@Wegpblu_xD_eBpeu

3 ай бұрын

свой, особый путь

@whois1137

3 ай бұрын

Ушли не только от рычага КПП, но и от самой КПП. Не знаю как Вы там узрели блок управления трансмиссией.

@kirsani4

2 ай бұрын

Пассажир должен страдать!!

На метане и на пропане надо делать машины с завода!!! Не надо подражать Европе!!! У них нет газа а в РФ на 200 лет вперед есть природный газ

@Gatti20

3 ай бұрын

А только европа делает электро машины? Сша китай тоже делают Но почему акцент на европе у вас?если б не европейские технологии до сих пор бы в лаптах ходили бы

@fantomSilver

3 ай бұрын

Вообще смысл есть, опять же есть несколько способов газ хранить; в регионах столько газовых автобусов, пока в мск они зачем-то концентрируются на электро

@user-hw2qn6pf4n

3 ай бұрын

​@@fantomSilverПотому что выполняют распоряжения глобалистов. Через Билла Гейца и Клауса Шваба. Все ПРезиденты - Поставленные Резиденты, институт которых был учреждён масонами/иезуитами в конце 18 века, выполняют план построения "Новый Мировой Порядок". С его электронными деньгами... т.н. 15-минутными городами. И их непременным атрибутом - электронными самокатами. На которые насе(комые)- ление уже во многом купилось. С последующим отъёмом у большей части людей жилищ и автотранспорта. "У вас ничего не будет, но вы будете счастливы." Клаус Шваб

@qadrocopterfpv8706

3 ай бұрын

А у нас есть? Скажите это людям, которые деньги на дрова собирают, что бы зимой не околеть

@user-vq2xk1bm4c

3 ай бұрын

У нас рек и атома много электричества валом а газ можно продать или металлургам оставить металл плавить.

Это когда снимали? Где январские сугробы? Где пробег на тридцатиградусном морозе?

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Это будет внезапное открытие.

Еслиб сразу цену озвучили дальше не смотрел бы. Электро ведро за четыре мульта😅

"Чем больше элементов от уаза - тем выше риск поломки" Золотые слова

Сколько вам заплатили за этот обзор? 250 км с пустым кузовом. Загрузи и будет 100. Для коммерческого транспорта это ничто

@Roadrunner46.

3 ай бұрын

А если ещё мороз

@user-vj9nb8gj1i

3 ай бұрын

​@@Roadrunner46.Да уж если будет загрузка под завязку, да морозец - 30 километраж резко сократится.

@BTR_86

2 ай бұрын

В Сургуте у нас такой в организации, примерно 200 км в мороз и с тонной в кузове его хватает.

@EgorSt93

2 ай бұрын

@@BTR_86 для коммерческого транспорта это не пробег

@BTR_86

2 ай бұрын

@@EgorSt93 это не легковая машина, она на развозе. А ты знаешь коммерческие электрички которые ходят больше?? Китайские легковушки у нас на севере даже 250 км не могут пройти, а тут грузовой практически автомобиль.

Грузовик капотной схемы для городской развозки??? Серьёзно??? :)))

5 лямов.... Успех, без вариантов. Только успех стоять в салонах и не продаваться. Газель стоит при этом от 3-х мулей.

@aragornsonaratorna4282

3 ай бұрын

Эти машины не для частников , а для крупных компаний. Берут их в лизинг и 5 мультов это нормально. Подобным вам конечно с дивана виднее , эксперты мамкины 😂

У нас в стране не дефицит специалистов по электромотору, а дефицит честных, порядочных работодателей, которые будут платить достойную зарплату мастерам.

@sergensv

3 ай бұрын

Видимо учителей по русскому языку тоже дефицит)

@MrIvel87

3 ай бұрын

в точку!

@qadrocopterfpv8706

3 ай бұрын

После 21.09.2022 почти со всеми специалистами дефицит...

@MrIvel87

3 ай бұрын

@@alexdiver9809 ошибаетесь, виноваты эффективные менеджеры, кадровики ничего не решают....

@user-xy9qg6zm7w

3 ай бұрын

К сожалению нет.Деградация образования даёт свои плоды.

Ценник это что бы сразу похронить проэкт? Хороший план.

Понеслась искра по автомобилю😂

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Поток ленивых электронов.

Дизель на печку! ДВС как генератор - Вот вся суть электричек!)

@Arigon

3 ай бұрын

Тесле это скажи

@user-yf9mc3kd6j

3 ай бұрын

​@@Arigon ага ты теслам в Чикаго это скажи,, половина стояли разряженными на морозе

@Avokadiy2000

2 ай бұрын

У дизельного отопителя КПД приближается к 100% Задолго до выезда можно прогреть салон, растопить лёд на стеклах.

4.8 ? Мне кажется или бензиновых можно купить 2 ?

@user-pm7hm2rw3w

3 ай бұрын

Длинный профи на сайте уаза 1.7 млн, то есть почти 3)

@user-vn8ku8gr2i

3 ай бұрын

В такой комплектации 3 почти .

2-3 часа зарядки многовато для обеденного перерыва. Если бы 1- 1.5ч и запас хода на 50км больше, то вообще бы была красота. Я молчу про мечту горячего цинкования всего низа кабины и всей рамы.

@user-jl2wh7tt2m

3 ай бұрын

Что бы обладать этой красотой надо продать трёхкомнатную квартиру у нас в Петровске.

1.Тест нужено проводить в мороз -30 2. Авто должно быть груженое по максимум. (Желательно перегруз) 3. Кнопки меж сидей можно вынести на панель. 4. Через скодько окупится электричка эта? 5. Сколь стоит Т.О?

@user-tn2nt1xg9y

3 ай бұрын

@@alexdiver9809 эволют липецкий вон тоже электричка. А ТО мне говорили 15к стоит вроде.

@user-bz7gw9cj8e

3 ай бұрын

Интересен ещё вопрос- он полноприводный в этой версии, и ещё будет ли не развозной вариант, обычный, чтоб на дачу съездить?

@MrIvel87

3 ай бұрын

главное тут аккумулятор - на сколько его хвататит и какая цена (думаю треть машины)

@user-bz7gw9cj8e

3 ай бұрын

@@MrIvel87 мне кажется у китайцев во всяком случае, массовость сделает их доступными, с переработкой во вторсырьё, вопрос времени. Плюсы огромные- тяговитость, проходимость по бездорожью, электроблокировки, и куча других преимуществ...экологичность в городах. Нужно только создавать в глубинках минитэц из газа в доступное электричество- вот вам ещё и газификация всей страны- не трубы газовые к отдаленным посёлкам и домохозяйствам тянуть, а электричество ( намного проще, чем в землю трубы закапывать), так, чтобы дешевым электричеством можно было ещё и дома отапливать, хотябы по ночам, когда нету пика.

@ViktorPo_

3 ай бұрын

​@@MrIvel87подозреваю что акум на много переживет УАЗовское шасси при интенсивной эксплуатации.

Про экологически чистый-смешная шутка

Ещё лет 20 технического прогресса. И этим можно будет пользоваться нормально.

@TonicBT

3 ай бұрын

На том же самом кузове от УАЗа....

@boreyslav5828

3 ай бұрын

Когда 1 КВ/ч будет стоить рублей 20.

@user-zh8fk6uu1l

3 ай бұрын

2045 год, УАЗ столкнулся с новым вызовом современности - Как адаптировать китайские антигравы в кузов буханки

300км - это летом, днём, при попутном ветре, порожняком, под горку. Зимой, гружёный, а если ещё, не дай бог, фары включить - 50 км максимум)

@Wegpblu_xD_eBpeu

3 ай бұрын

галогеновые еще))

Неужели нельзя было поставить светодиодные фары и фонари для экономии электроэнергии!

Витозу на тест его дайте. Только реальная эксплуатация зимой в городе с постоянным поиском быстрых платных и медленных бесплатных зарядок покажет все плюсы/минусы автономногомобиля от электромобиля) Как развозка между цехами на предприятии норм

300км запас хода? Это ж какой гемор провод на обратном пути сматывать🤔😁

@TjtsAndroid

3 ай бұрын

Но спасет удлинитель..и ещё 300.....а потом да......сматывать🤪

@user-lo6wy3vi8g

3 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-db6kj3fj5e

3 ай бұрын

Лучший комментарии

@Roadrunner46.

3 ай бұрын

@@user-db6kj3fj5e 😁

Погрузочная высота фургона велика и даже видно, что можно сделать меньше. Двускатка на задней оси в условиях зимы в городе будет существенным минусом, а если ещë и фургон при этом окажется пустой...

@morrozoff

3 ай бұрын

Совершенно верно, не понятно зачем городскому автомобилю оставили такой дорожный просвет. Логичнее было разместить батареи по бокам от рамы и оставить погрузочную высоту и объем грузовой кабины без изменений.

@Sormovskiy.A

3 ай бұрын

@@morrozoff , ВВБ д.б. внутри рамы, во-первых, она тяжëлая, во-вторых, из соображений безопасности, еë повреждение при ДТП небезопасно. А ВВБ в раме - всë норм.

@user-eu5zl4qd4k

3 ай бұрын

...

ХОРОШАЯ РЕКЛАМА УАЗ "все ненадежные узлы делают на УАЗ"

@user-oi6ce1qy9n

2 ай бұрын

😂😂😂

Я думаю что с такой ценой ее мало кто покупать будет,будут но единицы.

Звук, речь, прикид, работа оператора всё в ёлочку 👍🤝кино получилось очень грустное.

Конечно лучше чем ничего. Но 4,8 🍋 точно нормальная цена?

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Отличная цена,чтобы исключить шанс.

@markeli8226

3 ай бұрын

Отличная цена, чтобы отпугивать разумных людей

@clipak6284

3 ай бұрын

Это вообще жесть вроде zeekr x столько стоит нафаршированный электроникой и запасом хода в 500км, думаю понятно что выбрать за данный прайс даже не смотря на то что это авто разных классов.

@Plotnikkk

3 ай бұрын

@@clipak6284 потому что умные люди сначала делают производство аккумуляторов и электромоторов. А потом начинают это всё в кузов запихивать, а не наоборот.

@user-pm7hm2rw3w

3 ай бұрын

@@clipak6284 а если головой хоть чуть подумать?) Загрузишь в свой зикр тонну кирпичей?

Собрано 20шт! А продано и эксплуатируется сколько? Можно было с осени, когда виде снято и статистику уточнить.

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Это производство винтика и шпунтика,а незнайка вдохновитель.

Авторы этого проекта вообще проводили какой-нибудь анализ рынка такой продукции? Бессмысленно потрачено время и деньги.

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

У них свое виденье ситуации на перестройку.

@user-vr6cw8ct1x

3 ай бұрын

Я думаю они присосались к какой-нибудь госпрограмме по спонсирование вот таких псевдоинноваций. Если я ошибаюсь, то производитель просто фанат своего дела и будущее его не заботит.

Не сказать, чтобы это офигенно. Но начало есть, уже хорошо.

За 4,5 ляма у него шансов нет.Это мёртворождённое существо.Можно было даже не показывать.Даже если он реально на рынок выйдет,то цену мы увидим мультов 6-6,5.

Спасибо за выпуск 👍

На случай разряда батареи возим в фургоне бензогенератор)))

Сразу можно сказать что заявленные 300км он не проедет даже в лабораторных условиях будучи пустым. В реальных условиях запас хода можно смело резать в двое, а зимой и вовсе в трое. При том заряжается он 3 часа, и это от высокотоковой станции, от бытовой сети он будет заряжаться в несколько раз больше. Пробег у малотонажного фургона в Москве в среднем 250км. То есть даже при среднем пробеге заряда никак не хватит, придётся тратить несколько часов на зарядку, вместо того что-бы заехать на ближайшую АЗС, и залить полный бак за 10 минут. А это простой, это убытки. Не говоря уже объ том, что зарядных станций даже в Москве почти нет, в пригороде они вовсе отсутствуют. Цена почти в три раза выше, чем у такого же фургона на бензине или газу. Вывод - нахрен он никому не упёрся, особенно учитывая проблемы с запчастями и сервисом. Единственное для чего его можно использовать, это перевозки внутри фабрик, или по регулярным статичным маршрутам между объектами, имеющими на своей территории зарядные станции и находящиеся сравнительно близко. Разумеется даже в таком случае это будет не выгодно.

Так как они от кпп избавились, промежуточный редуктор поставили или очень короткую главную пару?

Сомнительная история с этими электромобилями, у нас вообще по сути нет инфраструктуры под них, только в крупных мегаполисах, да и то вопрос работают ли они

@david-1971

3 ай бұрын

Вопрос даже не в том работают ли зарядки в мегаполисах а в том как будет коммерческий грузовичок на них подзаряжатся. Весь смысл подобного транспорта побольше загрузить побыстрее развести я не думаю что у владельца данного чуда будет 1-2 часа на подзарядку

@3Jlou_4uTepishka

3 ай бұрын

На Донбассе все есть

@david-1971

3 ай бұрын

@@3Jlou_4uTepishka очень рад за вас

@otdihnakolesah

3 ай бұрын

@@david-1971 и это в том числе

А почему его называют "экологически чистый"? Так то он заряжаерся от розетки, а там откуда электричество??? С воздуха😅😅😅?

@user-ql3yj7qs7f

3 ай бұрын

Апологеты электрического транспорта именно так и думают

300 км для грузовичка - это очень мало. У китайцев тоже 300 км, которые в аренду под доставку сдаются, а зимой пробег ещё меньше, процентов на 40. Надо аккумы ставить хотя бы на 500.

Хм..вот интересно, кто себя быстрее окупит: данный авто, или дизельная Газель? Вопрос риторический конечно...

@-BMW1982

3 ай бұрын

Я газель не возьму на механке...прошлый век.

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Кто замутил всю эту дрянь. И не просто окупит,а заработает 2 конца.

@qadrocopterfpv8706

3 ай бұрын

@@-BMW1982 есть альтернативы из новых в эту цену с автоматом?

@qadrocopterfpv8706

3 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 для них то вопросов нет. Окупит не окупит, деньги у них не из своего кармана.

@Stelsclient

3 ай бұрын

Или газель на газу*

Как обычно всё будет, будет, только есть ли в этом смысл.

Запас хода надо минимум на 500,600 км хотя бы!😊

@3Jlou_4uTepishka

3 ай бұрын

Минимум чтобы до Киева хватило

@user-gn4oc2tq7y

3 ай бұрын

+ двс в качестве генератора.

Аа понял… будка это для батареи 😂😂😂

Молодцы так держать потихоньку догоним зарубежных авто гигантов!

@user-gn4oc2tq7y

3 ай бұрын

😂

Ведущий -красавчег (кепка, шарфик) - зачет!!!!

Если в точке Б будет зарядник, то во время разгрузки можно его подключать и вполне себе передвигаться между складами, например. Да даже между городами. Цена конечно великовата.

@Wegpblu_xD_eBpeu

3 ай бұрын

еще вопрос с долговечностью, даже если проблем с зарядкой и запасом хода не будет. через сколько лет аккум начнет деградировать? в мороз насколько сильно он теряет запас хода и убивается? насколько дороже электричка относительно обычного авто (даже если учитывать отсутствие обслуживания у электро), и насколько хватит срока службы аккума, может он особо и не окупится со всеми этими неудобствами

А чего руль такой ободранный, как будто на нем 300+ проехали уже? Вообще смотрится инородно.

"...Чем больше элементов от УАЗа, тем больше вероятность поломки. Вот такая закономерная зависимость..."

Скажите им пусть с такого современного электромобиля будущего уберут руль от Волги 3110 (ну или чего то такого же архаичного) 😂

@boxer1994

3 ай бұрын

У ГАЗ 3110 "Волга" Был другой руль, 4х спицевый, а тот руль, что сейчас стоит на машине, это уазовский руль из 10х годов, только чуть изменённый внешне.

@onvamdimon2224

3 ай бұрын

@@boxer1994 ну ок, главное, что это старьё

Зачееееем?

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Чтобы былооооо.

Я бы сказап , что по сравнению с бензиновым агрегатом , этот окупит себя быстрее . Знакомый взял для работы в такси " Эволют " . До этого работал на " Рио " .Экономия каждый день около 1600 - 1800 рублей , ранее уходивших на бензин . Правда станция зарядки стоит недешево . Он купил ее сам и поставил во дворе частного дома , в котором живет .

Высота погрузки это космос

Лучше так чем никак, ВАЗ вообще не париться насчет электромобилей

Не практично . Вон Витоз ездил на подобном чуде ,но по Москве . От зарядки до зарядки . На дальняк вообще опасно выезжать . Не все малочисленные зарядки работают . Так что это все сырое

Электро машины это летные машины!!! Для суровой русской зимы не подходят

Электрическая Буханка когда будет? Ждем с нетерпением. Хотя бы мотор-комплекты.

Ну почему так страшно выглядит! В России не мало прекрасных дизайнеров и хороших инженеров.

Тупиковая идея. Его продавать надо не более 1,5 млн.

@PaulPot10

3 ай бұрын

Его вообще не надо продавать, как и всю продукцию этого ублюдского недозавода

@user-bz7gw9cj8e

3 ай бұрын

Если меньше тратить на пиво и сигареты, то и за 2,5 сойдёт.

@user-vr6cw8ct1x

3 ай бұрын

@@user-bz7gw9cj8e кому как. Мне например и даром он не нужен. Мне вообще электрический автомобиль не удобен, я по городу мало передвигаюсь, так как живу не в городе.

Мне понравилось выражение, made in извне.... Википедия без сильна перед таким вопросом....

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Умеют создать то,чего на свете нет.

Опять электрокар по складу ездить? Весь мир признал тупиковость развития батарейных машин,а у нас,только производство налаживается.😂 Остается узнать кто эти эксперименты будет оплачивать?

@frankbit3598

3 ай бұрын

Это Ваши налоги!

@-BMW1982

3 ай бұрын

Весь мир переходит на электро, только ты не вкурсе. 😂😂😂

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

@@-BMW1982 5 колонна?

@user-eu5zl4qd4k

3 ай бұрын

​@@-BMW1982во всем мире глобальное потепление, а у нас морозы за 30 и метели страшные

Здравствуйте. Ребята молодцы но есть пару вопрсоов. Первое что хочется сказать. Для кого этот транспорт? У нас большая часть России на газелях ездят. Второе: триста км зарядк на пустом. Если рассматривать его как межгород то не выгодно. Далеко он не уедет груженный да еще если ставить как то доп оборудование, третье обслуживание и ремонто пригодность. Все мы понимаем что на коммерческом транспорте извините меня и в хвост и в гриву ездят. А вы сказали что поставляются из за границы комплектующие пока что. Момент с зарядками, где заряжать и как. Это все время а время для коммерческого транспорта это самое дорогое. Вроде бы как сделали хорошо ребята безумные молотцы и тигры) только вперед и только вверх.

Да ничего вы не поняли,эта игрушка для заводского детского сада,а вы всерьёз подумали что это настоящая машина,эх выы..)

Запас хода маловат. Может и не хватить. Если ещё и груженный будет, то край на 150 хватит.

Огонь! Поскорей бы в продажу

Столько места под капотом, а для генератора место не нашлось 😅. Ах тогда бы это был гибрид и цену можно будет ещё в полтора раза поднять 😅

Здорово кузов задрали вверх. там батареи что ли под ним? не получилось батареи поставить слева и справа от рамы?

Глядя на него возникает ощущение не киберпанка, а прошлого века

В ролике - красивая болтовня. Где загрузка по полной и тестовый заезд по точкам доставки? То есть где рутинная повседневная работа городского развозного грузовика показана? За такие деньги могли бы и трёхдверный фургон поставить на раму. Бегать назад в условиях города всё время или задним ходом корячиться на погрузке/разгрузке - неудобно в современных городских условиях. Так же как работать в городе на капотном грузовике. Капот закрывает обзор и мешает маневрировать в условиях городского ограниченного пространства.

300км запас😂 А если загрузить товаром на сколько хватит запаса на 50км? Блеф. 🤦‍♂️Люди правильно пишут лучше на газе бы выпускали Всё через жо.. как обычно

Насмешил: оригинальный руль, которому в обед 100 лет и ДЕШЕВОЕ обслуживание😂😂 которое закончится, когда закончатся батареи! А учитывая, что это изделие будет катать всегда с перегрузом, то АКБ умрут гораздо быстрее, чем этого захочется! Этот ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ транспорт природе наносит больше урона, чем сопастовимый по мощности ДВС! Первый раз при производстве АКБ, второй - после их утилизации😊 Учитывая цену этого изделия, он должен 25 часов в сутки по 8 дней в неделю возить по 1,5 тонны! и то не факт, что выгодно будет. Инфраструктуры для них просто нет! Например, СПб на весь город (про пригород вообще молчу), зарядок штук 140-150, добрая треть из них НЕ круглосуточная, распределены не равномерно! Те что в центре заняты практически всегда😊 вот и получается, пол часа пытаешься припарковаться на разгрузку, потом пол часа ищещь зарядку, чтоб до другой разгрузки дотянуть! Вот и получается, что это изделие Шрёдингера: с одной стороны вроде что-то сделали, а с другой стороны оно и не нужно...

УАЗ-электромобиль неплохая задумка👍

таким машинам нужна , рекуперация для подзарядке батарей при торможениина всех 4 колесах

По сути-электрокара заводская,но с кабиной от авто😅 У электрокары всегда выл редуктор,даже на новых и бесшумным его не назовешь.Зимой по сугробам нужно приловчиться ездить.Иначе сел и все-лопата и толкать.Зарядка на морозе+если гружен в 2 раза сокращает пробег от одной зарядки.Летом ништяк.

УАЗ с хорошим экономичным дизелем был бы куда более востребован.

Не рассказал про радиус разворота. Передний УАЗовский мост убрали. Увеличили угол поворота колес?

Мыши давились но ели кактус. Ребята электромобили актуальны в теплых странах. Вот когда наши учёные сделают ядерную батарейку тогда и можно кулибить.

@user-roma-greenberg

3 ай бұрын

А они разве ещё остались,наши учёные?

@user-jw4sp1xk3y

3 ай бұрын

@@user-roma-greenberg есть но они не орут в соцсетях.

И своего только руль😂,оригинальный

Посмотрел обзор, запас пробега чуть маловат конечно, но в остальном кайф (кроме цены)

УАЗ - сделано на глаз))

И где их подзаряжать?

По факту проедет это чудо 100 от силы 150 км на одном заряде а это вообще ни о чём тем более для грузовичка ,даже в городе , в общем как обычно задумка хорошая но пока до ума доведут ,если доведут, то уже летающие машины появятся, а с учётом того что наш автопром любит клепать изделия по 50 лет ни чего не меняя то я думаю это уже мертворождённый проект

@erdem6463

3 ай бұрын

Заряжать на погрузках и выгрузках ,пока товар собирают

@Admin_password_admin

3 ай бұрын

@@erdem6463кто же розетку предоставит на стороннем складе?

@david-1971

3 ай бұрын

@@erdem6463 ну конечно.... Как вы это себе представляете??? Во первых кто вам даст на халяву зарядиться во вторых такие развозки по 20-30 точек обслуживают и разгрузка занимает минуты дольше кабель тянуть и собирать, загрузка происходит утром значит батарея заряженна ,если дополнительная загрузка в течении дня то тоже загрузка занимает от силы полчаса ,так что не вариант от слова совсем

@dmitriibukashkin156

3 ай бұрын

Без отопителя, да ещё зимой да, 100-150. А а отопителем заявленные 300 будет проходить.

@david-1971

3 ай бұрын

@@dmitriibukashkin156 зимой думаю даже меньше , уж очень батареи не любят холодов , а с учётом полной загрузки грузовой платформы, да ещё как у нас любят впихнуть побольше да потяжелее, то реальный среднегодовой пробег на одном заряде будет километров 150, как вам известно что расход топлива что ёмкость батареи чисто формальна так как испытания проходят практически в идеальных условиях и добиться таких условий в реальном мире практически не возможно.еще конечно же не будем забывать о качестве сборки сего изделия

Забавная штука)

Эффект киберпанка... Мне нравится

@onvamdimon2224

3 ай бұрын

Никакого Кибер и Панка тут нет

Свинцовый аккумулятор почему остался?

Киберпанк который мы заслужили.

09:59 брехня полная что на ремонт тратиться будет не нужно. Рулевое управление и ходовая часть - будут требовать ремонта. Особенно учитывая состояние российской автодорожной сети по стране в целом и в каждом регионе или крупном городе в частности. По силовой установке и по автономному отопителю тоже не ясно пока что придётся ремонтировать. Потому что нет на этот счёт пока никакой информации, т.к. данные грузовики в массовую эксплуатацию ещё не поступили.

И зачем эта поделка из УАЗа? Разве что, в качестве внутризаводского транспорта в Технополисе.

УАЗ: Так господа, к нам едет видеобзорщик, надо что то сделать с жёсткой подвеской! - давай просто колёса сдуем - давай ____________________________________ Цена: 4.8 млн. с такими фарами, с таким рулём и прочей навесухой. Это отталкивает. Я бы взял такой за 2 - 2.5 млн. Нынешние цены прекрасно понимаю, но уаз не понимаю.

@motovova8000

3 ай бұрын

уаз неувиновен, он только ржавое шасси поставил пионерам-сколковцам.

К сожалению закончится всё освоением субсидии (( Ну и капотный городской автомобиль это моветон 😮😂

Руль на уазе точно такой же.

Рекуперацию не осилили?

@user-vr6cw8ct1x

3 ай бұрын

Они пока не знают такого слова.

абс и подушки есть?

@andreyzvygin9725

3 ай бұрын

Обязательно,чтобы за безопасность до конца.

Целый день катаюсь по москве на газели по деньгам выходит 600-800р пробеги 150-200км,газ по 30р интересно какие компании я уже не говорю про частников будут брать эту электро дичь!

Чем больше элементов от уаза, тем меньше надёжность хммм - Китайцы: Шильдики сможете делать? Уазовцы: Сможем конечно, а у вас почём они будут стоить?

Как похорошел УАЗ при катайцах

Т.н."электрички" это тупиковая ветвь автоэволюции.Когда придет время списанные эти драндулеты разбирать,то мы все взвоем.

Прикольно

Отличный обзор. 5лямов,это жесть.

Да сделайте нормальный мотор для работы на пропан-бутане, как у корейских KIA и Hyundai моторы “LPI”. По 600 тыс км моторы ходят. То две крайности - ЗМЗ или электро 🤦‍♂️ И условия для работы человека: кондиционер в базе, шумоизоляция, камеры для обзора. Антикор или оцинковку хотя бы основных элементов. Люди целый день работают за баранкой, нужны нормальные условия труда для них