Спасибо за видео, скоро тоже надо менять масло в мостах. Огромнейший плюс ПАТРИОТа в том, что он высокий, можно без ямы под ним ползать))) я заезжаю колесами на две доски толщиной 50 мм. под каждым колесом. Получается сильно удобнее.

@TORCHOK_76

3 ай бұрын

Удачи))

Видно, видно😀

@TORCHOK_76

Ай бұрын

))

Добрый вечер, немного не могу согласиться с вами по той причине, что вы сказали, что на магните алюминиевая стружка, а как известно, алюминий не магнитится, так что это , скорее всего, металлическая стружка, удачи на дорогах!

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

😀 она не намагнитилась, оседает просто. Не знаю что это, там внутри моста и алюминия то нет

Привет, перчаточки желательно одевать) С обновлением жижи в мостах )👍

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

Привет. Не могу привыкнуть к перчаткам, не чувствую, что делаю.

Хреново без ямы.Я также под Патриотом ползаю.😀

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

😁👋👍🤝

Залил д. Л. 5,рольф в мосты и коробку, норм

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

Главное, чтобы нравилось)

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

А как заливаете в коробку?

@user-fi5vf4dj9x

Жыл бұрын

Нагнетателем,.

Передний мост больше всех страдает. В нём масло нужно менять вместе с заменой моторного. Вода попадает. Особенно в мост с открытыми шрусами.

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

Откуда попадает?

@Igor_gall1967

Жыл бұрын

@@TORCHOK_76 Вода попадает через уплотнения полуосей переднего моста. Плюс конденсат в картере скорее всего имеет место быть.

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

Вы так часто меняете масло в мосту?

@Igor_gall1967

Жыл бұрын

@@TORCHOK_76 Так практика показывает. Два раза в год обязательно, после зимы и перед зимой когда начинаются заморозки. Всегда сливаю полтора уровня очень грязного масла. Но это касается только переднего моста. Задний мост оди раз в год перед зимой. Годовой пробег у меня около 15 тыс. км. Не думаю что это так часто. Автомобиль должен обслуживаться в зависимости от региона и тех условий где он эксплуатируется.

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

@@Igor_gall1967 да, согласен, благодарю

Завод рекомендует Тад-17, а не эту бурду.

@TORCHOK_76

6 ай бұрын

Вот и лейте , кто против.

@user-qo1bc9vv5g

6 ай бұрын

@@TORCHOK_76 И льём во все авто уже долгие годы.

@user-dw8tv8dj8y

4 ай бұрын

На этикетке тад 17 ещё написано сверху sae 80w 90api gl 5

@TORCHOK_76

4 ай бұрын

@@user-dw8tv8dj8y супер)

Ликви Моли в мосты -это слишком жирно. Тад -17 вполне нормально подойдёт .

@BOYAR78

Жыл бұрын

Тад 17 при температуре ниже -10 превращается в солидол, а если упадёт ещё ниже, превратится в камень. И машина превращается в недвижимость🤣 я в передний мост полусинь залил, по осени воды нахлебался, так при -20 моему Патрику ох как было тяжко передок проворачивать. Когда синтетика была и предшествующая зима с -30/-37 таких проблем не возникло. Так что тут вывод сам собой получился, лить после промывки переднего моста ТОЛЬКО СИНТЕТИКУ. Так как в других агрегатах трансмиссии у меня синтетика.

@user-ix6dk7kv5q

Жыл бұрын

@@BOYAR78 Ну в СССР всегда заливали ТАД-17 и проблем не было . Хотя тут хозяин-барин. Если позволяют средства лить Ликви Моли ,то почему бы и нет .

@BOYAR78

Жыл бұрын

@@user-ix6dk7kv5q в СССР был ГОСТ, а сейчас ТУ, и то качество ТАД-17 уже не то... В Волгах, что были у меня до Патрика в мостах былдо гипоидное масло, оно густело но не превращалось в камень. Не так давно Владислав на своём канале Северный Патрик проводил испытания масел и жижи при -53/-64 достаточно доходчиво😉

@TORCHOK_76

Жыл бұрын

🙂

@user-qo1bc9vv5g

6 ай бұрын

@@BOYAR78 Сальники не задолбался менять со своей синтетикой. Завод рекомендует ТАД-17. И не ссы в трусы масло должно густеть, про камень полный пиз.. , в минус 20 все нормально не каменеет😂😂😂

Алюминиевая стружка к магниту не магнитится. После такого твои видео больше смотреть не нужно.

@TORCHOK_76

3 ай бұрын

Я такое сказал? Вам послышалось.