На счёт дисковые тормозов, правда на все 💯. Устал уже спорить и доказывать разным блогерам и торгашам что всё это зло. Люди не понимают, одни гоняются за модой , другим нужна прибыль, правды нету. Вы наверное первый мой единомышленник.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Часто езжу в сторону Сочи.на затяжном спуске остановился на реверсивном светофоре .думал машина загорелась .выскочил из машины,а это дымят колодки передние! С барабанами такого нет какбы не издевался над тормазами!

@UPatrik

2 жыл бұрын

Пролетарии всех стан объеденяйтесь!. Посмотрите мысли подписчикаДЕН.очень толковый и с грамотными мыслями!

@user-jm5kv8mb7d

2 жыл бұрын

😊👍👍👍

@user-ye3yf6lh1q

2 жыл бұрын

Да нормально, нас уже много. Народ жалуется что якобы после бездорожья забивает грязью и приходится разбирать и чистить, не знаю, мне не приходилось ни разу, может надо в жиже утопить машину... Да и при отказе основных, ты должен остаться хоть с какими то тормозами, по этому их и невозможно зарегистрировать.

@user-mo9nw4tz6w

4 ай бұрын

У меня отлично работают. Патриот начал нормально останавливаться, ни чего не забивалось грязью, ручник держит. Комплект от аатогур 73.

Здравствуйте.Как и вы имею большой опыт эксплуатации УАЗ Патриот и Уаз Хантер.Для автомобиля который эксплуатируется не по бездорожью барабанные тормоза выполняют свою работу на 💯 процентов!На своём Хантере (военные мосты ,38 колеса и другие радости) спереди и сзади стоят дисковые тормоза,они после водных и грязевых ванн работают лучше барабанных и имея раздатку с ручником всё работает.Пневмоподвеска хорошо,но для себя выбрал пружины"Спрингваер" для двух листовых Рессор (плавность хода осталась прежней!)Во многом согласен с вашим мнением по эксплуатации УАЗ Патриот! Очень хорошый автомобиль!(Первый Патриот был с 2006 по 2019 отработал верой и правдой, сейчас новый с МКПП в максимальной комплектации!) Конечно пробеги более скромные чем у вас.Удачи и всех благ!

@UPatrik

2 жыл бұрын

Приветствую!конечно я м вами согласен, всё зависит от условий эксплуатации.быть добру!

Спасибо за правду про дисковые тормоза.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Быть добру!

Делайте видео как правильно подводить задние колодки и как правильно ухаживать за тормозами! Я тоже за родные тормоза

@UPatrik

10 ай бұрын

Хорошо , буду менять задние колодки сниму и покажу пока ещё родные стоят.

Андрей, на моем Патриоте я поставил на эти пневмоподушки к рессиверам (по 15 литров на задней оси и по 10 литров на передней) шланги кислородные и штуцера заменил все на проходное сечение 16 мм (!) после кучи экспериментов - только тогда появилась мягкость при работе подвески. И даже я немного переборщил с мягкостью и сейчас считаю должно быть оптимальным объем рессиверов для задней оси по 10 литров, а на переднюю по 5, т.к. высоковато приходится поднимать подвеску, чтобы не пробивало на больших неровностях. Но еще есть отличие в том, что на моем стояли 3-х листовые рессоры, а я оставил только по два листа, т.е. начальная жесткость ниже на 1/3 от трехлистовых. А за мягкость я боролся, чтобы мои дети спокойно переносили дальние поездки - теперь детям нравится ездить на Патриоте - даже на 18 - ых дисках и на низком профиле комфорт приемлемый. Только вот амортизаторы подобрал спереди SS20 спорт - самые жесткие, а на задней оси от Лэндкрузера 80 комфорт - и никакой жесткости при движении не чувствуется - наоборот, кузов раскачивается плавно без резких козлений, от которых болела шея раньше.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Денис,куда воткнул такие ёмкости? Наверное тара от фреона?конечно 16мм это нечто!я прекрасно понимаю что для этих подушек нужен такой проходной диаметр потому что слишком большой объём воздуха в подушках. На моём есть куда воткнуть рессивера.места под баки свободны я думал заменить подушки от кабины грузовика.они меньше вдиаметре раза вдва.тут 2 варианта либо увеличить объем рессив. И прох. сечение либо подушки. Твой вариант дешевле и проще.чё не спишь?

@UPatrik

2 жыл бұрын

Денис,подушки такиеже?

@user-dt6yl7tq6n

2 жыл бұрын

Да, тоже комплекты от арайда. Вначале я наращивал объемы рессиверов и сокращал длину шлангов и в итоге все дело было во внутреннем диаметре шлангов и штуцеров. В комплекте шланги на 10, а внутри штуцеров заужения до 6 мм! Из подушек я выкрутил футорки, которые туда закручивал арайд и вкрутил большие (там резьба коническая американская), а к ним обыкновенные штуцера на 16 мм ну и в рессиверы штуцера на 16 вкрутил. Пластиковые трубки на 16 и более космических денег стоят, а спецштуцеры на них тоже с большим заужением, поэтому использовал просто кислородные шланги.

@user-dt6yl7tq6n

2 жыл бұрын

А емкости покупал у них же. Они их делают из корпусов огнетушителей - даже резьба такая же. Пока экспериментировал купил у них 4 штуки по 5 литров и на 10 по две штуки. Спереди два по 10 разместил на месте лебедки, а задние по 10 и 5 на каждую сторону расположил возле банки глушителя, на месте где на новых бак стоит и в задней клетке рамы. У меня два бака еще и поэтому пришлось спереди местом для лебедки пожертвовать, но нисколько не жалею.

@user-pr3xx7dt2c

2 жыл бұрын

@@user-dt6yl7tq6n здрасте а не подскажите схему подключения пневмы с ресиверами а тоже хочу комфорта

Я поставил дисковые автогур кажется, ручник держит, машина стала тормозить лучше. Среднее между патриотом и вестой св кросс. На весте тормоза просто супер. Я как на патриота пересаживался, не мог остановить машину, давить надо сильнее, а с дисками сзади уже гараздо лучше.

@UPatrik

4 ай бұрын

Может супорта стоят с увеличенным размером , или диск большего диаметра.я себе ставил в15г.может что-то доработали.

@user-mo9nw4tz6w

4 ай бұрын

@@UPatrik диски размером как передние, суппорта доработанные, основа газель , с ручником. Все изделие сертифицированно для патриота.

С вентиляцией интересная идея, нужно попробовать.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Игорь. Приветствую! Как эксперемент с вентеляцией?

@Igor_gall1967

2 жыл бұрын

@@UPatrik Приветствую! Мне нужно зимой смотреть. Как морозцы встанут буду экспериментировать, зимой хорошо показывает качество вентиляции, судить можно по запотеванию стекл. А сейчас и некогда. Купил новый гараж возле дома, под Патрика, навожу порядок, готовлю к зиме, даже ролики не снимаю, хотя есть о чём. У меня тоже есть одна идейка, по вентиляции. Хочу попробовать поставить вентиляторы от компьютера на 12В. в эти решётки на обшивке, чтобы принудительно выдували на улицу. В общем пока вот так. 🤔

@user-ye3yf6lh1q

2 жыл бұрын

@@Igor_gall1967 Игорь, как ваш эксперимент? Что по поводу запотевания-обмерзания стекол? У меня первая зима и думаю что с этим надо что-то делать. Мешает обзору, не безопасно.

@Igor_gall1967

2 жыл бұрын

@@user-ye3yf6lh1q Всё равно стёкла в мороз обмерзают. Проблема решается только наклейкой ПЭТ плёнки. Есть видео на канале "Северный Патрик" , там всё подробно снято.

@user-ye3yf6lh1q

2 жыл бұрын

@@Igor_gall1967 спасибо! Смотрел это видео у Влада. Но думал что это совсем для крепких морозов, у нас в Алтае гораздо мягче, но оказалось что и 25-30 уже привет все обмерзает. Думаю если буду клеить, то возьму у рекламщиков лист оргстекла 0,5 мм или по тоньше, может оно устойчевее будет к солнцу и царапинам. Вот еще разобраться надо с холодом, в мороз на скорости у переднего пассажира в ногах дует а остановишься нормально, дыра что ли где-то... Тоже наверно влияет на климат в салоне, надо найти мне её.

Что касается пневмо, то для того чтобы она работала правильно помимо ресивера нужен кран уровня, как на автобусах или полуприцепах, суть в том что именно кран может мгновенно за секунду либо сбросить давление либо добавить, а без крана это всего лишь подмога рессорам при перегрузе, имея кран не будете задумываться о давлении в подушках, на пустой машине они будут практически пустыми, чем больше груза тем больше давление, удачи!

@UPatrik

7 ай бұрын

Привет!я это всё прекрасно понимаю и вы правы,но тогда нужно в систему подключать компресор.

@user-tp8eu5le8f

7 ай бұрын

@@UPatrik да, конечно, без этого никак, без компрессора это просто загрузил- подкачал подушки, разгрузил- спустил, иначе после разгрузки просто мячик на кочках. Как простейший вариант пойдёт, а если делать по уму то слишком сложно и дорого, нет смысла. А по поводу мягкости вы правы, на воздухе не мягче чем на рессорах, был у меня камаз 54115 обычный рессорный, думал куплю поновее, 5460, зад полностью на воздухе, так что вы думаете, после первого рейса достал из бардачка пачку рафинада полностью круглого, на старом камазе год ездил целенький квадратненький🤣. Чем больше загрузка тем жёстче подушки, плюс амортизаторы не дают раскачки, старый рессорный был просто жигули, и пофиг что рессоры выгибаются в другую сторону, на то они и рессоры, за 10 лет ни один лист не лопнул, за то с пневмо нет нет да и вылезет сюрприз, импортные подушки дороги а наши долго не ходят

@user-tp8eu5le8f

7 ай бұрын

@@UPatrik усложнять бывает бессмысленно

@UPatrik

7 ай бұрын

@@user-tp8eu5le8f вы опять правы!у меня на татре на таком принципе сидение.

@user-tp8eu5le8f

7 ай бұрын

@@UPatrik татра вещь👍 сам когда то работал на икарусе, и до сих пор считаю что есть наши, а есть иномарки, и не важно, легковая это, грузовая, прицеп или магнитола🤣

Продолжай снимать, красавчик!

@UPatrik

2 жыл бұрын

Приветствую Ярослав.приятно когда люди понимают о чем яговорю но многие не понимают и их не переспорить. Потому что слабое тех. Образование сейчас в школе даже черчение не преподают! Быть добру!

По поводу дисковых тормозов. У меня дисковые, с абс, ручник на раздатке. Езжу 90 процентов город, остальное бездорожье. На бездорожье барабаны малоэффективны, забиваются грязью и почти не тормозят, а потом эта грязь работая как абразив, стирает эти колодки оочень быстро. Дисковые этому подвержены гораздо меньше. Все зависит от условий эксплуатации. Мне лично нравятся дисковые, из за достаточно частых поездок в грязь, менять на барабаны не буду. А для обычных условий, конечно, лучше барабаны, с физикой не поспоришь))

@UPatrik

2 жыл бұрын

Согласен на 100 процентов!

Вот и прошло 1,5 года с момента покупки мной патрика. Тормоза были великолепные, они и сейчас такие, но появилась проблема: слева тормоза начали клинить. Так как машина на гарантии, я в нее не лазил и не разбирался в конструкции барабанов. Знаю, что она какая-то хитрая. Вобщем клинит у меня походу цилиндр и механизм разведения колодок. Так мне в сервисе сказали. Я собирался в дальнюю поездку и мне срочно нужно было чтото с ними делать. Мне ослабили колодки и отсоединили ручник слева, чтобы не клинило. Так я и езжу, уже около 1500 проехал. Про дисковые тормоза мне механик сказал. Они разные бывают. Ктото от жигулей колхозит, ктото от иномарок вроде. Есть ред бтр. Есть от автогур 76, вроде их хвалят, у нас в городе несколько тачек ездит. Комплект с ручником стоит в 2 раза дешевле, чем на старые патриоты. 24000 рублей. Я бы и не думал даже о дисковых тормозах, если бы барабаны не клинило. Возможно найду время разобраться как тут что работает и как за этим следить и ну их нафиг эти диски. Поживем - увидим. В любом случае денег лишних нет, но тачка нужна постоянно

@UPatrik

10 ай бұрын

Если клинит механизм подвода колодок то педаль тормоза проваливается далеко а целиндр то барабан греется.

@metaldron8880

10 ай бұрын

@@UPatrik я понимаю. У меня с цилиндром проблемы однозначно. Барабан грелся, машина трогалась с рывком, колодки прикипали. Цилиндр немного разработали и механик сказал, что колодки ослабил. Машина хуже тормозить стала. Ручник он отсоединил, чтобы колодки меньше разводились, меньше об барабан тёрлись. Вроде лучше стало. Иногда барабан греется, потом отпускает и вроде нормально

@UPatrik

10 ай бұрын

@@metaldron8880 замени целиндр , там несложно ручник зря отсоеденил. Может часть накладки сорвало с колодки? Вскрой и посмотри не мучайся , диаметр рабочего целиндра 28.

@UPatrik

10 ай бұрын

@@metaldron8880 к этому механику не езди.

@metaldron8880

10 ай бұрын

@@UPatrik мы барабан снимали, цилиндр разработали немного, он с механизмом колдовал чето. Я пока не разбирался как там эти клинья работают.

При установке подушек нужно очень тщательно подбирать их диаметр (при разном диаметре и одинаковом давлении в них будет разная жёсткось). Нужно делать расчёт, либо методом подбора.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Согласен на сто процентов.почитайте переписку с подписчиком ДЕН он это всё уже решил.да и всё это дело если вспомнить. это физика школьного уровня.

Откровенно 👍

@zubovserqei

2 жыл бұрын

Почему не три листа? Это-же дешевле и мароки меньше, да и надёжнее пневмо.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Согласен на сто процентов!но есть один плюс можно откорректировать высоту задка когда ещё тянешь прицеп такой не детский. До 1.8т гружу.

А да, по поводу пыли в багажнике - у меня оказалось, что дверь снизу неплотно прилегает (залез в багажник пальцами по уплотнителю прошелся и обнаружилась щель kzread.info/dash/bejne/qp9-1Lp8hbTZfZc.html) отпустил болты нижней петли двери прижал и затянул и теперь все отлично). А клапаны в бампере - так на всех машинах делают и проблем нет. Более того, у некоторых они были заклеены с завода и из-за этого потели окна.

👍👍👍

У меня новый Патрик на стандартных тормозах. Тормоза отличные! Посмотрим как дальше будет, но сейчас 2-х тонный "грузовик" тормозит как вкопанный

@UPatrik

2 жыл бұрын

Быть добру!

@metaldron8880

2 жыл бұрын

@@UPatrik это культовый тост в моих краях! 😁

@UPatrik

2 жыл бұрын

Если следить за тем как подведены задние колодки,он и будет хорошо тормозить.

@metaldron8880

2 жыл бұрын

@@UPatrik да, с барабанами еще с мотоциклов знаком. если бы задние тормоза на патрике были как на ховере вообще бы здорово было. там диски, а на ручник барабан. и, к стати, не дорогие! были, когда менял. во второй половине видео kzread.info/dash/bejne/gpastNpyptexc5s.html цены в описании

@UPatrik

2 жыл бұрын

Такая система отдельно ручник от тормоза уже давно на японцах,но у меня был нисан пульсар 83гв.просто дисковые с зади а ручник был шикарный.

👍

😊👍👍👍👍

Поделитесь опытом, как сделать наш Патриот мягче? 2021 г, трясет в салоне конкретно, даже на двухлистовых. Смотрел обзоры, аморты масло - особо ситуацию не исправляют

@UPatrik

7 ай бұрын

Привет! С заведа идут амортизаторы двустороннего действия т.е. жёстко работают в обе стороны, я с трудом нашёл риф масленные односторонего действия и стало гораздо мягче. Ну и давление 1.8 и 2.2.

Зимой окна будет затягивать, оторвешь эту шумку. И не забудь выложить видео зимой о вентиляции. А так полностью согласен.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Воздух из салона уходит через отв. Дренажные в дверях.да там хватает куда ему уходить. Ездил в ливень в плюс 13 намёка на запотевания нет.вы просто сравните площадь двух клапанов на новом и на предыдущем в крыше над дверью.Время покажет.

@user-ye3yf6lh1q

2 жыл бұрын

@@UPatrik здравствуйте. Как на сегодня у вас с запотеванием дела? Были морозы? Помогает ли заклейка клапанов?

@UPatrik

2 жыл бұрын

Пробовал в минус 15 обдув только в ноги ничего не замерзает и не потеет очень быстро с наружи сохнут двери (передние) полости вннутри дверей быстро просыхают .замки. в машине очень тепло! Короче, отклеивать клапана не собираююсь. От слова СОВСЕМ! Быть добру.

@user-ye3yf6lh1q

2 жыл бұрын

@@UPatrik спасибо, спасибо. Буду пробовать глушить их. Как считаете, через люки в обшиве можно справиться или снимать ее? На моем рундук установлен стационарно, не хотелось бы разбирать..

@UPatrik

2 жыл бұрын

@@user-ye3yf6lh1q рундук не мешает. Просто я клеил снутри и снаружи . Шумкой.вибропласт. клеится при плюс 15. Нужно греть. При езде утомляет шум и вибрации.у меня в уазе тише чем в хонде кростур!быть добру!

В семье два кроссовера. Дастер и Туксон. Оба 2.0 , оба АКПП и оба 4х4. Туксон с дисками на задней оси, Дастер с барабанами. Угадайте с чем масса головняков? То примерзали, то приржавели то потекли... Дастер, из за хронически закисаюших задних тормозных механизмов периодически начинает жрать по 20 литров. Поднялся расход? Езжай на сервис. Короче -диски это норм вариант. А про стояночный тормоз - ну не в курсе человек что есть варианты с машинками где привод реализован и гидравликой и тросом на одном и том же суппорте.

@UPatrik

Жыл бұрын

Как раз и вкурсе всего этого.

@Hard-Skif

4 ай бұрын

У меня было два дастера все отлично с барабанами!

Мне так думается, что если возишь груза по 1000 кг. , то лучше заменить рессоры, а из под отбойников всё убрать. Не подушках или пружинах можно сломать мост.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Тонна это максимум.и редко.обычно до600кг.а 2 листа нумакс 300кг.на пустой машине в зеркале заднего вида дорогу перекрывает повторитель стопа!

@UPatrik

2 жыл бұрын

Я аккуратно! вожу дороги практически везде хорошие.

@DorVneDor

2 жыл бұрын

подушки почти на рессорах стоят, ничего мосту не будет.

у меня при 4 тонах не прыгает без ресиверов, при 6 тонных так чуть есть не значительно и кстати пыли нет

@madbiker1989

2 жыл бұрын

я по 16 тонн пробовал возить,вообще пиздец как по волнам

В дисковые будут нормальные если суппорт будет стоять на противоположной стороне как на других авто и передние более мощные. Пневма конечно хорошо, но слишком дорого

@UPatrik

2 жыл бұрын

Если правильно подведены задние колодки тормоза вполне хорошие.

По поводу заклейки вентил.решеток это вы зря сделали, особенно в холодное время при закрытых окнах будет очень слабый поток воздуха из отопителя, и будут обмерзать стекла,потому как отвода воздуха наружу нет, а пыль летом засасывает тогда когда выключен мотор отопителя и открыто боковое окно, воздух сзади идёт вперёд, по этому и пыль, вспомните автобус лиаз когда открыто окно водителя в салон воздух дует из салона в кабину. Я когда ездил по полям вкл кондей и закрытые окна, в багажнике не пылинки!!! Хотя на заднем бампере килограмм пыли лежал.

@UPatrik

7 ай бұрын

Какого года у вас патриот?

@user-tp8eu5le8f

7 ай бұрын

@@UPatrik 2019

@UPatrik

7 ай бұрын

@@user-tp8eu5le8f вент.клапана в крыльях?

@UPatrik

7 ай бұрын

Там дырок хватает куда уходить воздуху,и зимой порядок тоже.были в горах зимой, вечером был дождь и утром -22.замёрзли два замка и через 15 мин. Оттаяли.потому что воздух тёплый уходит через вент-ю в дверях.

@user-tp8eu5le8f

7 ай бұрын

@@UPatrik двери у меня проклеены, клапана в крыльях я проверял, закрытые, хлопают только когда дверью хлопаешь, смотрел на иномарках тоже так работают, на камазе 5490 такие же клапана стоят сзади на кабине, пробовал их закрыть, при закрытых окнах печка дует на треть слабее,

Судя по виду пневмо-баллонов, они у тебя не работают. Я когда поставил - также выглядели (ровные стенки), а когда я их размял быстрой ездой по плохим дорогам с малым давлением, они стали как бублики при давлении 1-1.2 атм. После этого стало реально мягче. Плюс у тебя судя по виду стоят штатные аморты. Они не вывозят нагрузки (эффект мячика и поперечная раскачка - их вина). А дисковые тормоза - это проблема не конструкции (по конструкции они лучше, эффективнее, но изнашиваются естественно быстрее), а исполнения. Я жду когда появится нормальный комплект (желательно заводской), а пока езжу на барабанах. Возможно от автогур73 комплекты неплохие, вроде неплохие отзывы на них.

Здравствуйте, почему не ставят краны уровня пола на уаз?

@UPatrik

2 жыл бұрын

Если поставить кран уровня пола будет постоянный расход воздуха. Электрокомпрессор не выдержит.

@dizel591

2 жыл бұрын

@@UPatrik ещё помоему никто не пробовал)

@UPatrik

2 жыл бұрын

@@dizel591 поставить уровень пола не проблема.если поставить кран будет скидывать давление при подскоке кузова вверх в атмосферу и подымать при нагрузке.это постоянный расход воздуха нужно ставить компрессор.это постоянный конденсат в системе. Ивопрос как долго прослужит электрокомпрессор?

Разве не очевидно, что штуцер ресивера должен находиться максимально близко к подушке, чтобы перепускная магистраль была минимальной? Трубки большего диаметра это хорошо, но на какую мягкость и плавность ты рассчитываешь с метровой магистралью?

@UPatrik

2 жыл бұрын

Вообще не расчитовал на мягкость .чтобы добиться мягкости ,диаметр подушек должен быть в 2----3 раза меньше. А метр магистрали это не много.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Рессивера не получилось поставить обратной стороной мгистраль получается длинее .иначе трубка перегибается. Чем больше диаметр трубки тем больше радиус петли.

@Igor_gall1967

2 жыл бұрын

Какая разница где стоит этот штуцер? Пропускная способность воздуховода имеет большое значение. Он правильно всё говорит.

@olelukoe777

2 жыл бұрын

@@UPatrik, причем тут диаметр подушки в 2-3 раза меньше? Какой бы не был размер, воздуху, при сжатии, нужно свободно перетекать в ресивер, только туда может вместиться выдавливаемый из подушки объем. Чем длиннее магистрать, тем больше воздуха в нерасширяемом пространстве (трубки не эластичные), тем больше подушка похожа на мячик, тем бесполезнее затея с пневмоподвеской.

@UPatrik

2 жыл бұрын

@@olelukoe777 на этом комплекте диаметр подушки почти как на тонаре поэтому должен вытеснятся большой объём воздуха за мгновение,а это проблема! Вы видели пнвмобалоны на мэрсе?на грузовиках под кабиной которая весит как уаз? Размер примерно как как заводской отбойник на патриоте на заднем мосту.Эти балоны нужно ставить через плечё хотябы один к двум!а метр магисрали это не критично.попробуйте продуть ртом 10см 1м и15м. Вот на 15 почуствуете разницу.

покажите как сделали компрессор в пневмосистему

@UPatrik

2 жыл бұрын

В левой бочине видно на видио просто вывел золотник и манометр. Надо подкачал или стравил.компрессор не встроен я с этим не заморачиваюсь.мало свободного времени как раз суета уборка пахота сев и тд.

@UPatrik

2 жыл бұрын

В видио не сказал что тройник который показал подкачиваю через него в рессивера они сообщаются а маленькое сечение внутри тройника на пользу на неровностях воздух не успевает перепускатся из одной подушки в другую.

@madbiker1989

2 жыл бұрын

@@UPatrik Спасибо!Я себе такие подушки поставил в прошлом году.Поначалу ездил без рессиверов и просто каждую подушку качал отдельно.На трассе хорошо,машина более жесткая становилась.Позже поставил тройник,объединил подушки,стала более валкая подвеска.Поездив так через некоторое время поставил один рессивер на 5 литров,Стало уже лучше.Сейчас хочу добавить ещё один рессивер на 5 литров и установить компрессор.Трубки у меня штатные которые были с подушками 6 мм.Буду ставить на 10 или 12 мм.Вот только я не помню какая резьба на самой подушке,помоему на 12 шаг 1.5?

@UPatrik

2 жыл бұрын

@@madbiker1989 кажется да на 14.посмотрите переписку с подписчиком ДЕН. На 10мм маловато он поставил 16мм внутри.

Какие в сраку конструктора? Эти комплекты делают кустарно и это всё фуфло ( даже вид планшайбы не внушает доверия), а вот задние барабаны действительно проверены времинем.

Где ты живеш? Я б в гости приехал за советом. Послушал мой УАЗ и скозал что мне делать!

@UPatrik

2 жыл бұрын

А ты где?

@user-ei8mf4hx8e

2 жыл бұрын

@@UPatrik семикаракорск

@UPatrik

2 жыл бұрын

Крыловская

@user-ei8mf4hx8e

2 жыл бұрын

@@UPatrik 160км от меня будет время пириеду черкни телефон!

@UPatrik

2 жыл бұрын

Вотцап 89673131682. В двух словах что с машиной?

А какой фирмы пневмобаллоны?

@UPatrik

4 ай бұрын

Не помню.

@user-mo9nw4tz6w

4 ай бұрын

Похожи на арайд, питерская фирма.

Запотевания и обмерзания боковых стекол не избежно.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Эксплуатация покажет.если включить рециркуляцию то да.воздух по салону то циркулирует.и напор из дефлекторов почти такой же. Там есть куда уходить из салона.я и добивался чтоб в салоне было излишнее давление.как раз морозный воздух и дует на стёкла если стоят такие два больших клапана.ездил по дождю в плюс 13.проблем с зопотеванием небыло.быть добру!

@user-bl8pd1dt8d

2 жыл бұрын

Рецеркулиционная заслонка плохо перекрывает воздух

@UPatrik

2 жыл бұрын

@@user-bl8pd1dt8d на предыдущей машине да согласен когда делали шумку мужики проклеивали заслонку так она ещё и зудела.на новом тоже?перепускает?

Нужно было тогда решотки вентиляции в заднюю обшивку врезать ( хотя-бы одну), а то можно получить эффект, как на первых десятках - багажником хлоп! И заднее стекло нахуй вылетело!

@user-si2se1nt5x

2 жыл бұрын

Имл ввиду обшивку задней двери.

@UPatrik

2 жыл бұрын

Да всё нормально там хватаетщелей да и двери закрываются как на холодильнике. Я с заклеинными клапанами всё лето отъездил. Каждый день машине пол года пробег 62000км.так что всё в порядке.

@Traktor573

2 жыл бұрын

🤣👍