Максим, Александр, Владивосток привет Вам из Мариуполя! Весь ролик просмотрел внимательно и ни разу не возникло желание перемотать побыстрее. Все получилось информативно, интересно и познавательно! Удачи, Здоровья и Упорства Вам по Жизни!

Максим, Сан Саныч привет. Все как всегда: благодаря Вам ещё один автомобиль будет радовать своего хозяина. 👍

Мужики делают вещи!Красавцы!!!!

Успеха вам парни!!!! Смотреть можно бесконечно!!! Ну и позновательно очень

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Спасибо!) Взаимно!

Макс, Саня привет! Классные видосы очень интересно!!!

Макс, Саныч, как всегда! 👍

🖐 ждем продолжения

Привет ребята, как всегда МОЛОДЦЫ

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Здравствуй! Спасибо)

@J.I.D760

Жыл бұрын

​​@@user-ol3pi1ti1uидел как головку подогревали до 70 градусов а направляйки с морозилки доставали, Что это даёт?

Кено и Танаки рулят, а за змз обидно! Привет парни! Бог в помощь! 💪💪💪💪💪

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Эльмир привет!)

Профессиональный ремонт! Молорик

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Уже скоро продолжение. Отдал гбц на шлифовку, задерживают негодяи...

Парни привет.Ремонт двигателя с особым пристрастием!😄😄😄Это настоящий ремонт!💪💪💪👍👍👍 Ждём запуска!Удачи !

Получше нетфликсовского сериала! :)

Присоединяюсь ко всем коментам. Макс, Саныч даёшь продолжение.

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Конечно будет продолжение!)

лайк !за качество . почему ? диллеры так не делают ?

А почему не показали чем делали фазку расточку клапанных седел?

Нормальнр снимай от до

👍 🤝

Поставить одну прокладку ЕВРО-3 металл... И бронзовые направляющие... И клапана притереть... И будет ЗЕР ГУД

Первое кольцо идёт стальное и оно должно гнуться. Второе чугунное

А чего поршня с такой короткой юбкой? На эти моторы побольше юбка на поршня бывает?

Добрый день.подскажите пожалуйста какой минимальный осевой люфт коленвала.я вскрыл поддон был приличный люфт поменял на месте полукольца поставил с одной стороны стандарт а с другой ремонт зашли плотно отвёрткой теперь люфта не ощущаю совсем.Неслишком плотно?

Макс привет,ждём пуск двигателя (удачи

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Привет! Спасибо)... Тоже ждём)

Молодцы👍 киньте ссылку на канал Саныча

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y22NpJeBndrRcrg.html

интересно как будешь подготавливать поверхность блока под прокладку металопакет кстати есть прокладки 4х слойные метализированные ФРИТЕКС толщиной 1 мм

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Буду чистить, обезжиривать. Всё как обычно.

👍👍👍Токарь не шлифует. Шлифует шлифовщик😊 не в обиду. Просто так звучит профессиональнее😊

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Приношу я голову на шлифовку, а шлифовщик на токарном станке работает🤔 -разницы, как у рыбы с селёдкой...

@user-un1ow8ce9n

3 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u если умеет на всём работать, то он молодец.

Привет Макс подскажите если не трудно столкнулся с непоняткой для себя ,затягиваю гайку ступицы до упора а ступица продолжает крутится легко это нормально или нет сняли ступицу все на месте стопорные кольца в пазах ,подшипники как бы нормальные, был у меня козлик я на нём подтягивал если сильно тянешь то и ступица тяжело крутиться а здесь на патриоте легко но без люфтов может сталкивались с таким случаем, заранее спасибо у вас очень позновательный канал смотрю всегда с удовольствием Александру тоже привет.

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Привет. Да, бывает такое, когда подшипники уже выработаны. А може и не совсем выработаны, но проблема в них.

Макс, я 409 моторы скрывал, всегда диаметр поршней был 94,5 и ход 94. Ну и смещение пальца больше на поршне, чем на 405ом.

@LisicinMaksim

Жыл бұрын

Здравствуйте. Вам дико повезло. Я даже в заводской тех. литературе такой размер не встречал. Наверное китайская подделка. 94.5 феноменально.

@rinatnugmanov7667

Жыл бұрын

@@LisicinMaksim Значит полную залипуху присылают к нам, хотя и в теххарактеристике также написано, в каждой машине эта книжка есть, да и на рынке автозапчастей их знают как в трёх размерах, 93, от 406, 95,5 от 405, и 94,5 от 409. Значит китайцы молодцы что так придумали.

Два металлопакета лучше.Паранит каждые 50ткм .менять приходилось.Проверено на двух 409 ых.Металл стоит более 100

@user-nt4cd8dw3j

Жыл бұрын

Кипятить не надо и всё ходит

@J.I.D760

Жыл бұрын

Как понять два?

@user-nj8zb8bn9w

Жыл бұрын

Два то есть один на другой

Что случилось с мотором ? Почему его капитилите при 40 000.

Макс привет! Подскажи что лучше взять из направляющих втулок клапанов для 409,есть оригинальные змз ,sm, вазовские оригинал. Что посоветуешь. Склоняюсь к sm но говорят плохого качества стали. Срасибо)))

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Приветствую! Я бы пошёл за направляйками с клапаном. Взял бы те, которые будут плотнее на ножке клапана. А советовать те или иные, не совсем хорошая идея. Могу ненароком увести тебя от правильного решения.

@user-ke9ee1is8s

2 жыл бұрын

Спасибо))Так и сделаю тогда.

На е2 поршнях ещё лужа поменьше, степень слегка подрастёт.

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Да, есть такое.

@offroad5689

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u к чему приводит подросшая степень сжатия?

@user-mq8rl3xl5f

Жыл бұрын

@@offroad5689 к детонации

@J.I.D760

Жыл бұрын

​@@offroad5689но если на газу то лучше

Максим, как вам поршня, которые на видео? Взял точно такие себе.

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Уже второй раз ставлю. Ничего плохого сказать не могу.

У меня ЗМЗ 409 04. Поршни евро 2 , и одна металлическая прокладка.

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Спасибо на информацию!)

@user-tj6yn7wx3r

2 жыл бұрын

И как себя ведет мотор,сегодня взял в попыхах поршня евро 2 а у меня евро 3, и уже расточили блок под них,незнаю что теперь делать.

@niewiadown126n7

2 жыл бұрын

@@user-tj6yn7wx3r у меня случился кап ремонт по причине выхода из строя масляного насоса и задрало весь двигатель. При покупке запчастей для ремонта сразу было принято решение о покупке поршней евро2 ,тот мастер который делал ремонт он не первый раз собирал 409 04 на поршнях евро2. На мой взгляд всё хорошо.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Всё нормально. Катается где-то.

@user-tj6yn7wx3r

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u так а проклдка гбц какая?

Привет Макс!!! Я твой подписчик.У меня вопрос не по теме. У моего бати нива ВАЗ- 21310, короче когда заводишь на горячую она заводится и глохнет пока не прогазуешь на всех оборотах и то не с первого раза, потом все работает нормально. Если заглушил и сразу завел то все нормально, а если постоит минуты 2 то вот такая хрень. На холодную тож норм заводится. Я с этими инжекторами плохо дружу, можт подскажешь что смотреть можт датчик какой??? По форумам полазил не чего внятного нет, короче хрен знает.

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Привет. Это обычно после нескольких минут стоянки на горячую. На холодную по утрам нормально заводится. Очень похоже что форсунки льют. Моторное масло должно вонять бензином.

@user-qo1bc9vv5g

3 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Да да после нескольких минут стоянки на горячую. Да возможно форсунки, так как когда заводишь кажется как будто топливом всё залило педаль надавишь заведется еле еле прогазуешь потом всё ровно. Спасибо большое сейчас ночь завтра будем посмотреть.

Макс, привет! Дело такое ... В общем затрахади меня уже бульки в расширительный когда заглушишь ДВС..бывает и на рабочем ДВС , на горячую! На холодную все норм ! Выхлоп норм, уровень масла норм, эмульсии нет! Крышку радиатора менял уже..думаю заменить антифриз ! И в системе на горячую скапливается давление, патрубок верхний дубовый становится ! Что может быть ?

@leprechaun171

3 жыл бұрын

Да, изделие #2 натягивал на расширительный ! Больше своего номинального объема не надувается ! Кстати уровень охлаждайки не по горловину, а чуть меньше! Доливаешь в склянь радиатор, антифриз выкидывает этот же объем в расширительный на горячую !

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Привет. Проверь помпу, не прокручивается ли крыльчатка на валу. Поменяй местами патрубки на отопителе.

Разница есть между поршнями 405 евро2 и 409 евро2.вопрос знатаком

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Конечно есть. Разная компрессионая высота. Расстояние от пальца до верхней части.

Здравствуйте Максим на сколько км хватает хона.после расточки около 30т проехал а хона не видать вообще

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я на пробегах за 200т видел нормальный хон. Возможно у вас мотор работает на неправильной смеси из-за топливной или из-за прошивки.

@user-dt1zr7en5p

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u я тоже на это подозреваю потому что седла были просевшие.на втором цилиндре сильный просад был и он больше всех пострадал видни чуть задири даже.если так же соберу не точив блок просто поршня поменяю будет работать

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

@@user-dt1zr7en5p это будет сборка на удачу. Точно никто не скажет сколько это будет работать.

@user-dt1zr7en5p

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u ващ номер вацапа стерся хотел поршня вам показать не могли бы скинуть

Здравствуйте я Ваш подписчик.Смотрю Ваш канал.Мне очень нравится .Хочу узнать.У менся Патриот с змз 409 17 модельного года Евро 4 135 л.с. при прогреве после сброса оборотов появляется шум похожий на работу дизельного мотора.После прогрева звук пропадает .Поменял верхний гидронатяжитель звук остался.Хотел поменять нижний а мне говорят что цепь перескочит и надо менять весь грм на новый.Что делать посоветуйтепожалуйста.

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Это скорее компенсаторы так себя ведут. Снимите клапанную крышку, посмотрите, целые успокоители. Если бы дело было в натяжителях или в механизме грм, с прогревом шум не исчезал бы.

@user-lq7gm3zb9h

3 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо.

Здравствуй Макс.Почему решили ставить евро 2 а не евро 3

@user-ol3pi1ti1u

7 күн бұрын

Привет! Там была проблема, один поршень стучал в переклалке. Чтобы не точить цилиндры в ремонт, а решить проблему ща счёт поршней евро 2. У них юбка больше чем у евро 3.

@Gapiz815

6 күн бұрын

@@user-ol3pi1ti1u а поршня е2 не вышли с блока как с этим поступили

@user-ol3pi1ti1u

6 күн бұрын

@@Gapiz815 нет, не вышли

@Gapiz815

6 күн бұрын

@@user-ol3pi1ti1u ровно с блокам

Привет, загоним- как то страшно звучит...

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Привет. Не претендую на литературную премию...

@user-fw3dr1cy9h

3 жыл бұрын

Всё норм? Работа есть?

Поршни на пять десяток нужно было торцануть. Первые поршня на евро 3 были федерал могул и только стандарт, ремонта не было. Первые мотора капиталил таким способом, резал поршня. Кено говно. Бузулук в ЗМЗ лучше не бывает. Сейчас в ЗМЗ Кострома. Завод работает с Костромой, Чехия прощай.

@badrunyusupov3271

Жыл бұрын

Почему Кено гавно? Я ставил 30 т. Пробега пока есть.

Вот тебе и заводская сборка

Зачем городить бутерброд, обычную прокладку поставить и если всё исправно, будет она ходить не меньше металлопакета.

направляющие на холодную ГБЦ???

@user-ol3pi1ti1u

3 жыл бұрын

Нет. Нагретая.

@user-ub9ji3sd1c

3 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Добрый.Как с вами связатся?у меня вопросы есть...на счет форсированного спортмотора змз

Я, так понимаю,купил увз ищи хорошего маториста и с новья загоняй на доработку!