Зимние испытания полугусеничного УАЗ-451С с резинометаллическими гусеницами 1963 г.
Хвала Советским создателям, Класс. Сейчас на легковых даже кривой стартер не делают.
Кривой стартер был фактически бесполезен на Жигулях т. к. его надо было вращать с пусковой частотой - 200 об/мин
@@user-to1ht3oe3w Запорожцы ручкой заводили без проблем, если все исправно. Опция то неплохая!
Надо быть конченным, чтоб было желание видеть кривой стартер на автомобиле в 202х.........😆😜
Чесно 469 по этому снегу ездит быстрее и практичность лучше а то что были энтузиасты это да респект
хочу такой
сделай, я вот 469 такое буду делать, планирую ехать к счастливым людям
Пікірлер: 7
Хвала Советским создателям, Класс. Сейчас на легковых даже кривой стартер не делают.
@user-to1ht3oe3w
6 жыл бұрын
Кривой стартер был фактически бесполезен на Жигулях т. к. его надо было вращать с пусковой частотой - 200 об/мин
@dimal4x4
4 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w Запорожцы ручкой заводили без проблем, если все исправно. Опция то неплохая!
@heavymachinery6966
2 жыл бұрын
Надо быть конченным, чтоб было желание видеть кривой стартер на автомобиле в 202х.........😆😜
Чесно 469 по этому снегу ездит быстрее и практичность лучше а то что были энтузиасты это да респект
хочу такой
@GeschichteNerd
6 жыл бұрын
сделай, я вот 469 такое буду делать, планирую ехать к счастливым людям