Пережил войну, 90-е, но не смог пережить «вставание с колен»

@alanmalan3819

4 жыл бұрын

скорее 20-е не смог пережить с Собяниными и Рогозиными у власти

@user-pz7lg7hc1t

4 жыл бұрын

Завода нет, зато 9 мая есть. Ура! Нас бы не было

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@user-pz7lg7hc1t Вас бы не было. А мы бы были.

@lynx477

4 жыл бұрын

Зачем писать ахинею про вставание с колен и прочий бред. Какие заводы закрываются какие-то новые открываются.Во многих городах отказались от тролейбусов,значит больше нет покупателя и смысла их производить. Зато пооткрывали автомобильные и у каждого второго теперь свой автомобиль. Дисковые телефоны теперь тоже не делают и что теперь горевать?

@targotao

4 жыл бұрын

@@lynx477 смешно. Во всех цивилизованных странах (кроме США) уже давно отказываются от засилья автомобилей, и развивают общественный транспорт. А троллейбус (как и трамвай) - лучший его представитель, так как не загазовывает улицы. Лучше только электробусы, но они гораздо дороже...

Пережил завод войну, а наше мирное время сожрало всё с потрохами!

@anigmamachine2620

4 жыл бұрын

Бюрократия, ёпт.

@user-cn2bk1os9h

4 жыл бұрын

Вот это наша отличительная черта , предкаим и дедами построить! А потом благополучно развалить......

@ddsferd1628

4 жыл бұрын

@Царь Батюшка эрэфянская, путинская

@user-qd3cs7mp4p

4 жыл бұрын

Потому тогда в руководстве страны Сталин был. Дальше можно не продолжать

@user-wu2ws8wn3j

4 жыл бұрын

Завод работает просто называеться подругому.

Я из Саратова, это через Волгу от Энгельса. Все заводы разорили. Тролза, СПЗ, Авиационный, СЭПО, Аккумуляторный завод кое как доживает, как в конвульсиях. Работы нет. В объявлениях продавцы, таксисты, да грузчики. Очень жаль, что после войны вставали с колен, а сейчас без войны на жопу упали.

@ddsferd1628

4 жыл бұрын

Вы сами голосовали за Путлера. Чему теперь удивляться?

@user-nw2jo6wd1b

4 жыл бұрын

Привет земляк. А у многих ли из нас стоят дома холодильники производства СЭПО? Надо поддерживать отечественного производителя

@user-fh2iy9ug9p

4 жыл бұрын

как без войны?)))) вы же по всему миру срете,,,,,,, все пытаетесь что то доказать и дохнете без войны))))

@user-ht3pu1fe3d

3 жыл бұрын

👍

@Ukles

3 жыл бұрын

@@ddsferd1628 ну да. Анальный бы все сохранил бы)

Легендарная модель ЗиУ 9. Легендарная !

@warmike

3 жыл бұрын

@@ilyaleth651 до сих пор используется, даже в Питере (в варианте от МТРЗ)

@akulalance1766

Жыл бұрын

@@warmike даде в Москве использовалась пока их не убрали всех

1968-2020. Это для человека не много, а для такого легендарного завода ужасно мало и всегда очень грустно что такие предприятия уходят в прошлое, а с ним и прекрасные, душевные красивые троллейбусы 😭

@lovemzllf

Жыл бұрын

1868 год*

@user-ul8gk3dx2w

10 ай бұрын

152 года мало?

R.I.P завод trollza. 1868-2020 помним. любим. скорбим. минута молчания.

@Zawodskoi_DZAK

2 жыл бұрын

ЛАЗ тоже умер...

Троллейбусы моего детства. ЗиУ... Тролза... По Харькову до сих пор ездит Тролза, купленная в 2006. А теперь этого легендарного завода нет. Обидно...

@Asuritto_hitto

4 жыл бұрын

Артём Князь есть ПК ТС но... Тролза лучше!

@CoBoK

4 жыл бұрын

Помню, как был мелким и часто гулял на Основе и там впервые увидел на тот момент новые троллейбусы, они находились ещё на вагонах, это было зимой). А самый первый, на котором я проехался был 2315. Он до сих пор катается)

@bogomazalexandr

4 жыл бұрын

@@CoBoK Я на проспекте Гагарина жил,возле стадиона "Звезда",катался к вам на Основу поезда смотреть)))!6-й маршрут троллейбуса ходил к вам,а в аэропорт 5-ка!Любили с дворовыми ходить на Одесскую вечером,в трамвайный парк!Так что застал и эти троллейбусы и еще старые трамвайчики!)))))

Мда, очень жалко, что больше не будет новых троллейбусов ТролЗа… Видео очень классное, при фразе "Навсегда ушёл в историю" прям мурашки..

Жаль очень жаль ЗИУ и ТРОЛЗА были очень хорошими троллейбусами Скорбим помним

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

Особенно понравились ЗиУ-6205 (сочлененки с уменьшенным по высоте стеклом водителя и маской от ЗиУ-682Г)

@user-pw3ku9tq1w

4 жыл бұрын

А особенно была хороша тролза с мостами раба и эти мосты обеспечивали ровную езду по колдоебинам

@user-mf6mj8sm9z

4 жыл бұрын

ЕСТЬ БКМ...ЧЕГО ПЕРЕЖИВАТЬ ?

@h1suke

3 жыл бұрын

@@Ole4ka.Laaapo4ka трансальфа жива, вы чего

@transport_sibir

3 жыл бұрын

@@user-pw3ku9tq1w о да, раба, приятный звук. Кстати у меня есть видео где троллейбусы с мостами раба, зацени)

Минута молчания

Завод Тролза жив - просто собственник сменился. Он работает под руководством ПК Транспортные системы.

В последнее время очень сложно найти интересные и познавательные каналы. Но вот же я нашла...

Унас в Екатеринбурге ЗиУ9 до сих пор на ходу, а последние "гармошки" ходили по 16-му маршруту до 2005 года.

Завод еще жив но он уже не тролза а ПКТС. Но сам факт того что осталось троллейбусное производство это уже хорошо.

@Smeximem

4 жыл бұрын

Александр Новиков, по сути просто руководство поменялось, ведь почти половина сотрудников вновь работают на тролзе

@pardonless

4 жыл бұрын

Главное, чтобы обслуживался действующий подвижной состав. А их много по стране. В Чите таких ездит порядка 20 машин

@msu716

4 жыл бұрын

@@pardonless да по всей стране процентов 70 троллейбусов, наверное, выпущенны в ЗиУ/ТролЗа

@user-cy7jy2rs1i

4 жыл бұрын

Олений Босянин уничтожает троллейбусы в Москве

@pardonless

4 жыл бұрын

@@msu716 я с этим и не спорил)

Ребят кто за то чтб троллейбусы вернулись и бюрократия ищезла. Лайкните

@user-wp3qt5bw3l

4 жыл бұрын

Егор Британски танк куда вернулись? Вы о чём вообще?)

@romanza_28

4 жыл бұрын

Русский язык учить когда будешь?

@warmike

3 жыл бұрын

ПКТС (производитель низкопольных трамваев) арендовал завод для производства своих троллейбусов, и он снова работает. Собственно, производство вроде даже не останавливалось.

R. I. P. Завод им. Урицкого TrolZa. Такое чувство, что потерял близкого человека. Троллейбусов скоро в России вообще не будет. Весь мир заполонят вместо них электробусы. Ну блин Самый знакомый мне троллейбус. ЗИУ😪😫😢😭 P. S. - I❤️🚎TrolZa (ЗиУ).

@perloudgamingchannel5371

4 жыл бұрын

БКМ в помощь)

@Maxiksar

4 жыл бұрын

Половина Европы в Солярисах Тролино, не несите чушь

@user-vt1qb7dq4s

4 жыл бұрын

Троллейбус исчезнет только в РФ

Это видео меня шокировал, чуть не плачу. Завод очень жалько. В Казани ещё они есть работают.

@warmike

3 жыл бұрын

Завод жив, сменился владелец

Тролзой в мой город поставлены аккамулятрные троллейбусы которые могли работать без контактной сети, властями города до моего микрорайона назначен троллейбус хотя в наш микрорайон сети нет, вот туда и отправили аккамуляторный троллейбус, это был первый маршрут троллейбуса в России который мог работать на маршрутах без контактной сети.

Охренеть! Я в ужасе! Что ни завод - то банкрот!

R.I.P завод "тролза" (Хз какой год) - 2020 Помним любим скорбим Ты был лучшим

@user-dd1yl5ch5c

4 жыл бұрын

Ты видео вообще смотрел?

@user-vg9zg2nf9z

4 жыл бұрын

Ты видео вообще смотрел? Завод был основа в 1868 году...

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

R.I.P. Trolza 1868-2020 R.I.P. Поставки в Украину 1972-2013

@nait7224

3 жыл бұрын

Завод так то работает. Просто под управлением другой компании.

@user-cq6iq4so8w

2 жыл бұрын

@@user-vg9zg2nf9z это завод в Брянске в 1868 году был основан, а в Энгельс он только в 1941 году переехал(а сам завод в Радице и вовсе с 1752 года живёт и поныне в виде "Ирмаш")

Почему не озвучены причины банкротства? Я насколько знаю директор занимался какими-то махинациями...

@RavenGames1761

4 жыл бұрын

Взятки, не платил налоги и совершал какие то непонятные махинации с Тушино авто, из-за чего ТролЗа стала должником, а Тушино авто банкротом. В итоге, все долги повесили на ТролЗу и объявили банкротом.

@Mark-uu5cz

4 жыл бұрын

А как без это в нынешнее время КОРРУПЦИЯ КРИМИНАЛ

@zhl5806

4 жыл бұрын

ооой ну и что? ну мутил мутки директор, что из-за этого завод закрывать? просто уволить директора, других поставить, так что ли нельзя?

@user-hd9vj3kh1z

4 жыл бұрын

Да причина одна, как и у всех остальных предприятий

@-Fregat-

4 жыл бұрын

Да слов нормальных нет! Примерно 800 человек, а то и больше осталось без работы, предприятие с более чем вековой историей, и работавшее раньше успешно на экспорт, накрылось медным тазом, а кто ответит? Никто. Никто ни за что не отвечает. Так получилось.... Мы нечаянно... И это в то время, когда все задыхаются от автомобильных пробок, имеют проблемы в городах с парковкой, и электротяга становится всё более востребованной в мире. А у нас вечно куча оправданий. Потом будем, как "самые продвинутые", может быть, приобретать это за границей втридорога - это что ли прорыв???

ТролЗа спасибо тебе за 2 новых для наших города мегаполиса 5265.08 и за другие троллейбусы👍 По сравнению с УТТЗ в тебе даже в -35 жарко ехать, а главное удобно

Так обидно так горько ( Многие чудесные заводы ушли в историю

@ddsferd1628

4 жыл бұрын

Спасибо тому, за кого вы голосовали последние 20 лет.

@lis1785

4 жыл бұрын

@@ddsferd1628 я не хожу на выборы

ЗиУ9 в наших сердцах. Алма-Ата.

Пережил войну,90ые,а тут такое(

@AlexMM1967

4 жыл бұрын

Всё просто. Не получилось низкопольное семейство. По сравнению с БКМ "аквариумы" просто гробы. Москва, например, последнюю партию взяла только из-за того, что минчане сорвали поставку. А когда в Энгельсе появились намёки на рождение приличного образца, у нас уже правил Оленевод, убийца троллейбусных сетей. Некуда стало продавать продукцию. Заводу таких масштабов на питерских заказах и единичных машинах в другие города не выжить.

@user-fx1od5jw3e

4 жыл бұрын

@@AlexMM1967 что вы всё на оленевода вешаете? Он виноват, что именно при нём появилась возможность закупать электробусы, которые дешевле в обслуживании, т. к. для них не требуется обслуживание контактной сети?

@igorkuzmin2328

4 жыл бұрын

@@user-fx1od5jw3e он вам лапшу на уши повесил, а вы рады верить :-)

@HellishCat13

4 жыл бұрын

​@@AlexMM1967 ну почему не выжить? При смерти Тролзы воскрес обанкротившийся ВМЗ и начал бодро продавать свои низкопольные троллейбусы ВМЗ Авангард с рестайлингом. Одному городу 15 штук, другому 10 штук и т. д. Как-то живёт ВМЗ теперь, даже новинки разрабатывает, вон электробус Сириус представил. Тролза просто сидела на Москве и думала, что можно вечно штамповать говно. Как Москва кончилась, сразу умер завод. Это о многом говорит, совершенно не конкурентное предприятие, которое при попадании в реальный рынок сразу померло.

@nait7224

3 жыл бұрын

При том через пол года после смерти тролзы, на её площадке запустили Производство ПК ТС. Так что не вижу смысла их жалеть. Всё же хотели свободный рынок?

Очень жаль такой завод

Спасибо дяде Вове, в городах исчезает Эл транспорт.

@Megumin-kb1gt

4 жыл бұрын

Это точно, иж ЧО ПОНАПОКУПАЛИ СЕБЕ ДОРОГИХ ИНОМАРОК И ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МАШИН И НА ТРОЛЛЕЙБУСАХ НЕ ЕЗДЮТ, А ВОТ ПРИ СОВКЕ ТО ВСЕ НИЩИЕ БЫЛИ И ВСЕ НА ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ!1 Внезапно это основная причина кстати;)

@student_rzd

3 жыл бұрын

В Москве не дядька Вова виноват, а Собакин

@user-dn8zw4xn3t

3 жыл бұрын

@@student_rzd собакин подчинятеся путлеру

@wildcat1992

Жыл бұрын

@@student_rzd пфф, ну так а благодаря кому он мером стал? Ещё скажи что благодаря "выборам". Когда же вы поймёте что любой мэр сейчас это часть большой ОПГ и ваше мнение, законы, благополучие не интересно.

Это просто ШОК.Легендарный троллейбусный завод в историю?НЕумирай TROLZA

@user-yf8vr2kr1i

2 жыл бұрын

Она и не умерла теперь это энгельский завод электрического транспорта эзэт

@user-yf8vr2kr1i

Жыл бұрын

@GOLDEN DRAGON какая разница? Почти всех рабочих вернули, троллейбус ПК ТС в кузове аналогичен тролзе, мощности и количество троллейбусов сейчас такие же почти. Цеха и сам завод работают

@user-yf8vr2kr1i

Жыл бұрын

@GOLDEN DRAGON завод остался, делает троллейбусы. Был зиу до 92 , тогда его переименовали в тролзу, новое юр лицо и названте, как и сейчас. Ничего не изменилось

Прощай, Мы тебя очень любили! Будем тебя помнить...

Прощай Тролза :((( 😢 RIP ЗиУ/Тролза 1868-2020 г.

Это был один из лучших заводов мира

@legov_ser391

4 жыл бұрын

Да

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

Он делал самый массовый в мире троллейбус ЗиУ-682, который работает во многих городах России и Украины. Тираж составлял более 42 тыс. экз. Модификации (список не полный): 1972-1976 - ЗиУ-682Б 1976-1985 - ЗиУ-682В 1985-1988 - ЗиУ-682В00 1988-1990 - ЗиУ-682В0А 1990-1991 - ЗиУ-682В0В 1991-1997 - ЗиУ-682Г00 1997-2009 - ЗиУ-682Г0А (позже ЗиУ-682Г-016 (012)) 1998-2000 - ЗиУ-682Г0Е 1998-2009 - ЗиУ-682Г0М 2000-конец 2000-х - ЗиУ-682Г0Н (позже ЗиУ-682Г-016 (017)) 2001-2009 - ЗиУ-682Г0Р (позже ЗиУ-682Г-016 (018)) 2002-2009 - ЗиУ-682Г-016.02 2004-2009 - ЗиУ-682Г-016.03 2009-начало 2010-х - ЗиУ-682Г-016.04 2009-2015 - ЗиУ-682Г-016.05 Но Тролза (ЗиУ) обанкротилась!!! Очень жаль :( :( :(

@super_volt25kv

4 жыл бұрын

Согласен

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

@@nikitademihovskiy5489 ЗиУ-682ГМ/ГМ1 - это разработки МТрЗ, не Тролзы/ЗиУ

😭😭😭😢😢 Жаль завод

Жаль что не будет новых моделей Тролза!😭😭😭

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

Теперь Транспортные системы выкупили троллейбусный завод г. Энгельс и делает "Адмиралы"

@Roma_Maksimov

4 жыл бұрын

@@vladyslavyakovchuk151 адмиралы говно

@robinupper6829

4 жыл бұрын

@@Roma_Maksimov чем говно? тем выкупили троллейбусный завод и что-то делают?

@user-vg9zg2nf9z

4 жыл бұрын

@@Roma_Maksimov , зачем вообще какую либо технику или какое либо изделие называть говном?! Вот у таких людей мне хочется спросить а вы то сами что то можете похожее на троллейбус собрать ? Вероятно нет. Ору с вас диванных экспертов)

@zemengof3137

4 жыл бұрын

@@Ole4ka.Laaapo4ka мне кажется это только пока что. На Тролзе много сотрудников, которые не хотят терять работу, рано или поздно ПКТС выкупит зааод

Зиу-5 красавец! Щас бы такие выпустили! В городах золотого кольца вообще в тему было-бы!

А про ВЗТМ будет видео?

"Слили" завод

@user-yt2xr6ng7v

4 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 путин всё всегда сливает, удивительно что при нём больше закрыли ЧЕМ ПРИ ЕЛЬЦИНЕ

@user-yt2xr6ng7v

4 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 не купили, а действует дочерняя компания, закончится аренда - закончится завод

@user-yt2xr6ng7v

4 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 откуда вы беретее инфу? Я из википедии

@user-to6pw6yc8w

3 жыл бұрын

Вовке "спасибо"!

Эх завода уже нет а у нас по городу они еще ходят. Сколько же я на них проехал ....

НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ!!!!!! 😭😭😭😭😭😭😭

@alexandriaryi3451

4 жыл бұрын

Увы, да... Такова жизнь и судьба сейчас

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

@@alexandriaryi3451 И для ЗиУ-хозяйств Украины также

@user-ke8ir5tq6d

3 жыл бұрын

Теперь исключительно электробусы будут заказывать

Он не сам ушел в историю,его ушли самые эффективные менеджеры всех времен и народов....

Давно не было "Ушедшие в Историю"

Как я понял, по каким-то причинам ушла в историю компания. А сам завод продолжает функционировать.

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

Под новым лицом ПК ТС

@HedgehogInTheCPP

4 жыл бұрын

по причинам очевидным: владельцы не были близкими друзьями императора, а у текущих владельцев "прикормлено у пахана" :)

@ddsferd1628

4 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 царь хороший, бояре плохие. Не надоело?

@user-hm7ev5ku3u

4 жыл бұрын

@@ddsferd1628 Да всё плохое из-за Путина, а хорошего в России вообще нет. Это известно каждому борцуну. Иначе можно начать подозревать, что в проблемах борцуна виноват сам борцун.

@user-yt2xr6ng7v

4 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 путин вор

Жалко что он обанкротился(((

Ничего, китайцы помогут. Спасибо Владимир Владимирович!

Ну под ПК ТС завод то жив на данный момент. А на счет смены собственников - ну бывает.

@user-hg7mi5ny1l

4 жыл бұрын

Тролза была гордостью Энгельса, ПК "ТС" это другое.

@tangobarcelona3387

4 жыл бұрын

у нас в Питере был Трамвайный завод ПТМЗ и Вагонмаш им Егорова . теперь на их месте руины

@user-hg7mi5ny1l

4 жыл бұрын

@@tangobarcelona3387 ПК "ТС" гробит производства России. Вот вот в руинах будет и УКВЗ, а ПТМЗ и ТРОЛЗА уже ушли в историю.

@Vasiliy_KovaleovSPB

3 жыл бұрын

@@tangobarcelona3387 на месте з-да им. Егорова уже жк влепили, а на месте ПТМЗ - поле

@warmike

3 жыл бұрын

@@user-hg7mi5ny1l Когда обанкротился ПТМЗ (2013), ПКТС только появлялся (в 2013 они ЕЩЁ ничего не произвели), а финансовые трудности у ПТМЗ были ещё раньше (в 2013 они УЖЕ ничего не произвели).

Сердце кровью облилось. Да как же так такой завод ..... специально всё умышленно сделали. Экологически транспорт не нужен. Рабочие места. ээх. В моём 250 тысячном Сыктывкаре с девяностых хотели пустить троллейбусы, до сих пор только автобусы.

Мне 50, я вырос на троллях зиу с рождения, других небыло, они у нас в Черкассах до сих пор ходят-да появились современные других производителей, эти зиу 10 медленные и неповоротливые, но насколько они светлые и просторные и главное живучие

Без слез смотреть нереально,даже не досмотрел.

Эх прощай ТролЗа мы тебя любили

@user-ht8qv1fx6u

4 жыл бұрын

Конечно очень жалко тролзу но прогресс не должен стоять на месте именно он двигается нас вперёд

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

@@user-ht8qv1fx6u И те троллейбусы ЗиУ/Тролза, которые остались в Украине (более 800 ед.)

Никуда он не ушёл!!!!!!!!

@user-zj2vo4qx2k

Жыл бұрын

Да,он теперь ПКТС

Интересный выпуск

СВАРЗ, Уфимский и Вологодский, ну и ПК ТС четыре завода из которых более менее Вологодский остался

@otissev7447

4 жыл бұрын

СВАРЗа нет, его закрыли

@user-bw1nn1zk8l

4 жыл бұрын

OTIS Sev когда уже? Они же Мазы собирали?

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

@@user-bw1nn1zk8l Да, до 2017 г. (по данным Transphoto.org)

Люди добрые скажите пожалуйста что за музыка играет во время информации!?

ТролЗа Выпускали самые лучшие российские троллейбусы, в Мегаполисе конечно есть косяк с подиумами, но в целом тихая, шустрая и комфортная машина, и получается что когда спишут имеющиеся в городах экземпляры, закупать уже будет нечего (?) Ведь ТролЗа был самым крупным отечественным предприятием в этой сфере. Есть еще конечно БТЗ если он сейчас работает, но их техника и рядом не стояла как мне кажется....

@user-of5pb4rk9e

3 жыл бұрын

Авангарды от Трансальфа лучше Мегаполисов Тролзы

Эх, всё-таки это случилось... Теперь Россия без троллейбусов...

@videofromryazan5576

4 жыл бұрын

Remmi Friz один волгоградский

@act19291

4 жыл бұрын

Вообще-то есть Транс-Альфа

@muwi1538

4 жыл бұрын

На базе Тролзы сделали ЭЗЭТ. Троллейбусы продолжают выпускать, только другие

@RemmiFriz

4 жыл бұрын

@@act19291 не транс-альфа, они как-то по-другому называются, а как? Думай сам :)

@RemmiFriz

4 жыл бұрын

@@videofromryazan5576 в Питере ни разу не видел волгоградских троллейбусов

За што с нами так ТроЛза 😭😭😭😭😭😭😭😭

Очень напоминает историю с Лазом. Там так же спор с невыплаченными деньгами.

@AlexikoRusso

4 жыл бұрын

Так банкротили заводы по всей стране после приватизации. Кто-то сразу, а кто-то позже. В моем городе полно так разорили предприятия. Сами директора делают, им проще распродать остатки и землю под заводом. Они получили завода почти задаром, а вкладывать деньги в развитие не хотели. Например, молочный завод в городе, который единственный в области выпускал настоящее сл вочное мороженое нарочно разорили, а территорию продали под новостройками. Двойной профит

На территории этого завода до сих пор остаются порядка 10 троллейбусов которые тролза не успела выпустить, они в полу разобранном состоянии так как просто собрать не успели и новый собственник их не отдаёт, 7 штук которые были собраны практически с боем удалось забрать. Ночью их вывезли с территории и отогнали в Саратов, а остальные не отдают хотя они принадлежат старым хозяевам............

Интересно, почему не делают троллейбусы размерами поменьше? Для малых городов? Эдакая электрическая маршрутка. Реализаций - море! На 20-40-60 чел.

Спасибо

Нуу...тут можно не согласиться что ‘’ушёл в историю,, так как марка Тролза и завод ещё существует, и пусть даже и дочерним предприятием но работа на заводе над троллейбусами там продолжается.

@user-ky7sk5cd3s

4 жыл бұрын

Мощности в 20 раз меньше (((

@Vjatka297

3 жыл бұрын

@@user-ky7sk5cd3s это не удивительно,так как пассажиро поток уменьшился,большинство ведь сейчас на кредитопомойках ездят

@warmike

3 жыл бұрын

@@user-ky7sk5cd3s это пока, в СПб собрались списывать модификации ЗиУ-9, а заменять их чем-то надо

Жаль завод. Кстати давно хотел узнать, какая музыка используется в начала ролика? Да и в целом во всем видио?

Банальная история, руководство завода набрало кучу кредитов, которые и не собирали отдавать, плюс различные финансовые махинации, все это очень быстро привело к гибели предприятия. Большие деньги, всегда влекут к себе жадных воронов. А государству плевать хотелось на завод, зачем бензаколонке заводы?

@user-xv1ij9yh9x

4 жыл бұрын

это ещё раз подтверждает ,что нынешний режим не будет поддерживать отечественного производителя,поэтому в списках правительства макдональт, фонбет и прочая шваль, т.к. там присутствуют откаты, сколько это ещё будем терпеть?

@WD__40

4 жыл бұрын

@@antiliberas так дело в другом...Наши,власти помогать заводам не хотят...На западе,хотя-бы заводам помогают...

@alexandr8260

4 жыл бұрын

@@antiliberas юридически Тролза банкрот, который прекратил свою деятельность. Тут можно посмотреть на Московский АЗЛК и нынешний Автофрамос, Москович жив в лице Рено Россия?

@user-tr8xx7qv1s

4 жыл бұрын

@@alexandr8260 нет, не жив. Никакого отношения к азлк не имеет. Бывших сотрудников азлк не принимали на работу в Автофрамос на 1лишь основании: работал на азлк. Ни 1 не приняли. Всё.

За видео спасибо! Но завод очень жаль...

Я так и не понял, почему его банкротом признали, ведь все так хорошо у них было... Я честно даже и не знал, что он больше не работает... А ведь хорошие троллейбусы выезжали из ворот его цехов...

@user-dd1yl5ch5c

4 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 директор брал взятки.

@warmike

3 жыл бұрын

до сих пор выезжают

В конце когда демонстрировали образцы троллейбусов, в подборку затесался один автобус )) зиу 6, кажется

Эх, такой завод рипнулся...

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

Да еще ранее делал самый массовый троллейбус ЗиУ-682

@Asuritto_hitto

4 жыл бұрын

nox и львовской Лаз

@user-yt2xr6ng7v

4 жыл бұрын

@@Asuritto_hitto это сказкно кто тому что и в украине все плохо?

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

@@user-yt2xr6ng7v В Украине с электротранспортом и так хорошо. В частях троллейбусных хозяйств (Кривой Рог, Житомир, Луцк, Хмельницкий) капитально с восстановлением ремонтируют те ЗиУ-682, которые остались.

странно, но они до сих пор же выпускают троллейбусы , причём и с динамической подзарядкой

@warmike

3 жыл бұрын

тот же завод, другой владелец

хорошо что осталось троллейбусное производство

Я из Казани У нас даже в 2021 году ездит Trolza

Теперь буду с грустью ездить на уфимских зиу, в Уфе 2 осталось всего. ЗиУ-682Г-016 [018] и ЗиУ-6205М, который на БТЗ модернизировали до неузнаваемости, кузов от БТЗ-52761Р поставили

Жаль, очень понравился тролза Мегаполис 5265,последняя Тролза у нас, в Красноярске

Привет сними про автобус из города Пензы называется он Hess на базе шасси Mercedes-Benz O530 он единственный в россии пожалуйста очень тебя прошу

@grimmax3179

4 жыл бұрын

И ещё бы хорошо про Мерседес Бенц О345

@c207op58

4 жыл бұрын

@@grimmax3179 а ещё лучше про все автобусы мерседес

Ну вот насчет "навсегда" это ты поспешил) у нас даже на ЛАЗе закрытом много лет стали потихоньку что то собирать

@Asuritto_hitto

4 жыл бұрын

Strikeresh Это возможно и на ДАЗе

Осталось закрыть ЛиАЗ, ТВЗ, Метроагонмаш, УВЗ

ПКТС (производитель низкопольных трамваев) арендовал завод для производства своих троллейбусов, и он снова работает. Собственно, производство вроде даже не останавливалось.

@mistym3579

2 жыл бұрын

Но про это писать плохо, неполживые граждане не одобряют ;)

Вот недавно видел у себя из окна, как торолза Мегаполис горела (((. А тут ещё завод перестал работать. Эх жаль

@Asuritto_hitto

4 жыл бұрын

4eBuReCk PLAY А в каком городе?

*Печально, жаль конечно, так же жаль ПТМЗ =(*

слава капиталистическому труду!

Расскажите об МКТС, пожалуйста. Его тоже закрыли в декабре 2020. Легендарный комбинат.

Как всегда виноватых нет люди без работы остались но мы движемся к лучшему только денег нет

Это что получается в Красноярске последняя и единственнная тролза 5265 .02

Исправление ошибок в хронологии: ТБУ-1 1955 года, а не 1959, как указано в видео. Под 2000 годом - Тролза 5275.00. Производство ЗиУ-682Г-016.02 началось в 2002, не в 2000 г. В 2003 - Тролза 5275.05 Оптима.

Ну не знаю, ехал я как то в ливень на троллейбусе современного модельного ряда - с потолка капало... заехали в лужу и из под переднего крыла (в какую то щель в крыле) вода струёй, как гейзер. В общем старые троллейбусы даже лучше получались, качественнее. И ездят по дорогам до сих пор

RIP ТРОЛЗА ПОКОЙСЯ С МИРОМ ТРОЛЗА

может не масса вагона 50 тонн, а грузоподъемность вагона 50 т

Подождите, получается больше не будут выпускать модель Тролза 5265.08??

@user-ft6wp6uk1s

4 жыл бұрын

Да

@Roma_Maksimov

4 жыл бұрын

Моём городе Чебоксары такие модели есть 5 штук на 10 маршруте

@warmike

3 жыл бұрын

ПКТС-6281 "Адмирал" - это тоже модификация 5265

Я с города Саратова , имея свой завод по производству троллейбусов в Энгельсе .Саратовцы ездили на ржавых неотапливаемых троллейбусов.Завод пережил 90годы ,а нынешняя власть его убила . Володин прислал к нам троллейбусы марки Адмирал , они работают от аккумулятора и от контактной сети города .

К 2014 году один цех работал а остальные в аренде и проданы были,теперь всё таки добили остатки.😢Местным в Энгельсе и так работать негде там,а теперь работу потеряли и тут.

Все было хорошо, производство развивалось, выпускались новые модели, выдавались новые звания и вдруг резко банкрот, и нет завода, а есть какое-то непонятное ПК ТС... Мне кажется история не раскрыта до конца и что-то от нас скрыли =)

Помню как бежал вперёд ЗИУ троллейбуса чтоб сесть и смотреть за дорогой.

Я из энгельса, жалко тролейбусы и завод, больше всего, я туда даже сейчас хожу но сёравно не пойму почему туда ходят так много людей, а немного до этого у нас осталось всего два маршрута, а было четыре .

@warmike

3 жыл бұрын

завод снова открыли, хоть и работает меньше людей

То чувство, когда узнал что 016.02 и Оптима появились ещё аж в 2000 г. 😆 У меня в городе они появились только в 2009 и 2012 г., соответственно. Причём все приехали новые с завода, от этого и думал тогда что это новые модели

Завод то вроде как остался только называется по другому

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

ЭЗЭТ под ПК ТС

Не грустите ещё долго проколесят троллейбусы тролза и зиу

У нас во владимире ЗИУ9 раньше ходили, щас они учебные, а сейчас 52-72-05 ходят и зиу 685 2г, и ещё один 52-65 ходит

Не-е-е-ет!Только не ТролЗа!

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

А ЗиУ/Тролза экспортировала троллейбусы в страны бывшего СССР (Украину, Беларусь, Молдавию), Европу и даже в Америку

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

Дааааааа!!!! Тролзаа́ капут!!! Хахаха!!

Завод , самое главное остался и тррллейбусы продолжат выпускать, Только не Оптиму и Мегаполис , а Алмирал . Компания теперь не Тролща , а ПКТС

В Одессе ходят зеленые тролейбусы с Енгельса.Купленые при Гурвице.

Но они же электробус новый делали на оф. канале их было несколько презентаций или типа того

В Краснодаре очень много троллейбусов