Поздравляю!!! Ждем вестей по ходовым испытаниям;)

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо за поддержку.

Успехов, механик! Хорошая работа.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Спасибо🙏

Нормальный мотор. У меня на ГАЗели стоит. По городу милое дело. Простота да и только.

Тирпения вам мастер

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо что про шпильку сказал

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Да не за что.

За сварку глушителя, и за преодоление трудностей -большой лайк ✌

Спасибо что не стесняешся косяки показывать! Это большая наука. По поводу датчика температуры, я себе китайский цифровой в панель поставил, очень удобно. У меня есть видео на канале.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Александр, спасибо. Отличный датчик! Главное понятно какая точно температура. С родным запаралелил? Ссылку можно?

@user-cb8ov9ol8w

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l да, я его и ставил чтобы понять какая точно температура, а то с электровентилятором непонятно было когда и как он срабатывает, зато сейчас все датчики и термостат подобрал правильные. Он у меня подключен независимо от стандартного. Брал на АлиЭкспресс, размер 0,28 дюйма.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-cb8ov9ol8w , увидел. Сам отверстие делал?

@user-cb8ov9ol8w

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3lотверстие которое в крышке термостата? Это просто крышка от более поздней модели газели на ней есть выход под шланчик на расширительный бачек и на бачке новом есть сосок дополнительный. Если про панель приборов то там отверстие под лампачку надо немного обточить и всё встаёт как родное.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-cb8ov9ol8w а шланчик куда теперь подсоединен?

2:38 сталкиваясь с перегревом( прогар прокладки), сначала от переднего датчика я видел увеличение температуры до кипения, а потом загоралась лампа перегрева от заднего датчика

На этот двигатель шли 2 ГБЦ под 76 и 93 бензин. Под 76 бензин ГБЦ выше соответственно и штанги длиннее. Поэтому не надо дорабатывать регулеровачные болты, а просто заменить на длинные штанги.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Штанги стали короче тех, что под 92 бенз. Да и штанг для гидриков под 76 бенз наверно нет.

По поводу датчика температуры с 4 цилиндра - я именно оттуда снимал показания. От него и пляшут реле(писал раньше об этом).

5:59 в своё время ох и намучился я с этими гидриками, там главное условие- чистота и уровень масла, а в 402 м - залез, регульнул и забыл😉

Ничё не знаю. Мне 402 двиган нравится. Если знаешь с какого боку подойти к двиглу, то он самый дешёвый во всём. Я сегодня закончил перебирать такое двигло. Газельку у одного нехорошего человека купил, а он умел в салоне убираться, и думал что от этого она лучше ехать будет. Пришлось всю электрику перетряхнуть и двигатель. Спасибо ему хоть масло часто менял, не пришлось коленвал трогать. Сегодня завёл, а движок прям поёт. Вибрации ноль, а на пидальку нажимаю... ...бмв отдыхает, обороты моментально уходят в красную зону.

Приветствую. Тоже веду канал про этот чудо-автомобиль. 402 хорошая вещь. В вопросе же выбора движка всё зависит от того какие цели преследует водитель и специфику использования данного автомобиля. Если задача будет заключаться в транспортировке больших грузов, на большие расстояния и высокой скорости, но конечно ЗМЗ-402 это не тот вариант. Если же задача машины будет состоять в перевозке грузов на небольшие расстояния и при не высокой скорости, то 402-й самое оно. Так как не любит он длинных прогонов, затяжных подъёмов и уж тем более высоких скоростей, умрёт быстро. А если вопрос состоит в перевозке чего-либо на расстояние +/- 100 км с грузом +/- 1 тонна, то 402 самое оно. Он надёжен, расход не большой, прост, понятен, а самое главное, если он вдруг и сломается, то 90% его поломок можно устранить чуть ли не под придорожной берёзой и своими силами. По крайней мере я считаю так. Удачи!

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Спасибо. В штатном исполнении да, так оно и есть. Но я на нем по 1850 возил за 1000 км регулярно, главное не крутить его. В нынешнем исполнении он этот груз тащит со скоростью до 100 км/ч. 100 км/ч для него сейчас крейсерская скорость. Но на наших дорогах 80 в основном)))

@user-fn6ul1zh9y

3 жыл бұрын

100% В точку!

@user-xc6rc9ow6x

3 жыл бұрын

Видела твой канал. Молодец. С тюнингом фар вообще интересно получилось))

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

@@user-bb8fw2do9n круто! Спасибо!🤝

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

@@user-bb8fw2do9n отличный опыт, спасибо, что поделились.

Как добились такого давления масла нахолостых?

Ещё раз мыть !!!1000 процентов.

Спасибо за видео. Очень познавательно. Как металлопакет себя ведёт?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Пока норм. Дорого только.

Снимите видео про систему охлаждения, будет интересно

@user-fj8nr7ty2r

4 жыл бұрын

Можно, я отвечу? Все это уже проходили много раз. Уберите эл.вентиляторы и оставте принудительный обдув. Можно шкив поменьше поставить на помпу если сильно не гоняете. Переведите печку на 18 мм со штуцирами и шлангами. У меня 33021 с змз 402.6 Вот четвертый круг спидометра докатываю, колено не точил, давление в норме, перегрева не было.

А гидрокомпенсаторы от умз4216 подходят?

Как стоит крышка боковая толкателей в одном из прошлых видео Вы её примеряли кверх тормашкой, у неё штамповка разная, и если поставить не правильно то "в штатной" компоновке толкатель достаёт до крышки и набивает там место и стук и стружка и потом штанги зависают, клапана не закрываются!

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Поставил правильно, спасибо.😉

заместо масло, залейте салярку заведи на 5 минут стружка выйдет

Вай вай, какой сложный машин! Столько идей, столько экспериментов! Легче самолёт самому сделать,или реактивную доску какую!

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

😂😂😂

Выброси на хрен гидрокомпенсаторы и поставь обычные толкатели! Будет счастье. У меня 402й прошел до ремонта 164 тыщи!

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Потом выброшу))) 400р. за штуку отдал, жалко..

@agenth_smith

5 жыл бұрын

У 402 моторов часто давления нет. Как в таких условиях будут работать компенсаторы?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@agenth_smith , если давление упадет и гидрики перестанут работать, поставлю обычные толкатели. А пока все новое и давление отличное, буду ездить.

@user-hf7fv4zu6h

5 жыл бұрын

Гидрики не причем! Нужно было обеспечить правильную и в достаточных количествах подачу к ним масла!

@user-cn3ln4wq6c

5 жыл бұрын

@@agenth_smith 4естно говopя у меня наобоpот , на 406х давления не о4оень много , а на 402 номальное давление

На эти моторы действительно 2 вида головок ,2 вида толкателей ,и 2 вида распред валов,стальной и чугунный. Отсюда и клапанные пружины под свой роспред. А дорабатывать регулеровочные болты это что-то новое.

@user-bp4gn4eq3l

10 ай бұрын

Да и гидрики тоже новинка)

по теме перегрева, хоть и поздно пишу, но мож кому пригодится. мучился с закипанием, пока вместо резьбовой пробки,что вкручена в головку блока сверху примерно посередине (у моего движка-рядом с карбюратором) вкрутил переходник на восьмимиллиметровую трубку,посредством тройника соединил со штатной паросбросной линией от термостата в расширительный бачок. закипание на большой нагрузке ушло. на древних версиях в это место датчик температуры вкручивался,вроде

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Спасибо, не поздно, реализую.

@user-mk4pl9bk9z

3 жыл бұрын

Как раз вовремя я замучалась с перегревом?

@zorozoro6816

2 жыл бұрын

Надо причину искать, а не воздух стравливать. Это полумера временная

@aleksandr3g

11 ай бұрын

Резьбовая пробка на головке возле карбюратора, это скорее всего датчик рециркуляции отработавших газов. Датчик открывается когда нагревается до 40 гр. и по шлангам которые на него одеты, идет разряжение от карбюратора до клапана на коллекторе.

Давление в змз 402 надо искать на распредвалу. Точнее под шестерней распредвала, там очень большие зазоры. Проверяется просто, когда собираеш двигатель переднюю крышку не ставь а потдон поставь залей масло коленвал должен стоять. В отверстие установки трамблера вставь шестигранник с змз 406 он длинный в масленый насос и покрути шуруповертом и все сразу увидеш! Там будет водопад. Надо проставочную шайбу подточить на распредволу и давление масла будет всегда, даже на очень старам и изношенном моторе. Удачи.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Спасибо за полезную инфу. Я распредвал с шестерней в сборе покупал. Там сразу фланец стоит и рег.шайба. зазор мерял, по моему 0.25 был. Если не изменяет память, по книжке 0.3

@user-fj8nr7ty2r

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Эххххх. Если бы это было так. Но на распредвалу есть фаска куда упирается проставочное кольцо и вот толшина кольца и фаски уже больше 1мм. и появляется заметный люфт.И книжка пишет все правильно. Но те кто делает запчасти этих книжек не читают. Увы!

@user-fj8nr7ty2r

4 жыл бұрын

Надо проверять после установки в блоке.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-fj8nr7ty2r ну давление пока норм😉

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-fj8nr7ty2r уже не помню как проверял. Но раньше в блоке и выставлял. Не раз приходилось снимать и подтачивать , пока в зазор не попадешь))))

0:37 двойной ресурс… как то приобрёл стартер на 405 и через месяц он заклинил, мастер вскрыл его и обнаружил там маленький шарик от чего то😉😂😂

@user-bp4gn4eq3l

Жыл бұрын

Головка около 30 тыщ прошла уже. Причем 25т на газу. Пока норм

головка змз 402 под а-76 должна быть высотой 97 мм а под а-93 94,4 мм, соответственно фрезеровка до 92 мм это беда!! были еще эксперементальные головки под газ и высота была около 95 мм

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Это да. Пришлось фрезернуть, перепад по камерам сгорания был около 1.5мм. И винтом была.

@user-iz6mw1hm8n

4 жыл бұрын

НИКАКОЙ БЕДЫ НЕТ РАБОТАЕТ НА 92 ПРЕКРАСНО.

@user-rq7qt1rn8c

3 жыл бұрын

ни чего не путаете...??? под 76-80 актановое число 97.....под 92-93 высота головки 94.4-правильно??!!! а под газ 95-???!!!...........а какое актановое у газа-утрировано...у пропана 100 у метана 105!!!

@user-rq7qt1rn8c

3 жыл бұрын

октановое число газа (пропан-бутана, метана) - 105-112, но сгорает он более мягко, что приводит к меньшей нагрузке на поршни двигателя; Газ - высококачественное топливо с октановым числом...

Мужик! То что два датчика температуры поставил, это конечно гуд, но лучше себе вывел бы пищалку на перегрев, с опережением небольшим. Я от 4 цилиндра запитал две печки с вентиляторами, которые можно и в ручную гонять и по термометру(который между 2м и 3м цилиндрами стоит). Не доверяй термометру, который рядом с помпой. Термостат ставь на 70 градусов. Если хочешь, то скину схему как автоматически всё это должно включаться. Я правда резисторами баловался, но оно того стоит.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

nikolai_knurev@mail.ru Давай

@zorozoro6816

2 жыл бұрын

Термостат на 70 проблему не устраняет, а порой и даже усугубляет

Норм двигатель.У нас дед один собирал 402е,по 210-230 тыс. ходили..Как соберёшь,правда запчасти всё больше фуфельнее

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Да. Завод давал на пробег до кап.ремонта 200тыс.км . С заменой колец на 100т.км.

@user-qy1tz9sq7o

5 жыл бұрын

да ресурс слабый у этих моторов сам являюсь обладателям Волги с этим мотором

Откуда на этом двигателе гидрокомпенсаторы?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Поставил с двигателя Эвотек

Ставь карб солекс будет весело

Обратила внимание на радиатор.Проблема вот в чём,на волгах двиг. Выхаживает больше чем на газелях,скажем для неё он слабоват.До полной капит.бывает и 350000 и больше.На Волге радиатор стоит вровень с двигателем.На газели с 402 радиатор стоит ниже ,что ведёт к перегреву(особенно 4-й).надо ставить 3 х рядный плюс термостат без запайки на меньшую температуру(70 ,80).И ещё на этих дв.если пальцы в нагрузку не стучат значит косяк

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Про пальцы уточните, в чем косяк,? У меня не стучали

@user-fg9kn1jv4n

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l про пальцы вы не поняли,если не стучат под нагрузку слегка то это и есть косяк.Как правило топливо значит выше октаном или газ,этот дв.чувствителен к качеству топлива,хоть вроде бы и всеядный

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-fg9kn1jv4n 👍🙏

26кг мало, на жигулях 37 с завода вроде, дед говорил что на гоночные волги ставили большие проставки под пружины, что бы на оборотах не зависал клапан

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

На жигулях обороты поболе

@zhorabrus

3 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l и клапана легче, у меня прогорели клапана на тех пружинах которые были мягче всех, там смело можно ложить шайбы что бы повысить усилие на несколько кг

Чудесный мотор, только стужки многовато😢

@user-bp4gn4eq3l

Жыл бұрын

Всё норм. Бегает до сих пор)))

Где ты там на 402 нашол гидрики?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Их там раньше и не было)))

У тебя вместо обычного бензонасоса стоит электрический ??? Я просто хочу тоже поставить электрический

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Да. Работает пока норм. Но проехал мало 1000км

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Есть видос про насос в плэйлисте

У нас в Караганде трассовых дорог только одна в Астану, остальные убитые, мне 402 с грузом 2-2,5 тонны со скоростью 60-70 км/ч за глаза хватает, меня лихач по 3-4 раза обгоняет, так как им надо чай попить да заправиться, я без остановок 500 км отматываю без остановки, с этой скоростью не сильно устаешь, выносливый 402.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Я так же, по 500-600 без остановок ехал. Это гдето по 8-9 часов получается. Бывало туда 550 ночь едешь, загрузишься, перекусишь и обратно весь день едешь. Дороги только лучше. Это когда все в родном исполнении было.

@user-gy5is8qk9t

3 жыл бұрын

Ассаламагалекум брат сколько обойдется капиталка 402

@user-uj2rb5pn4b

3 жыл бұрын

@@user-gy5is8qk9t примерно около 150 тыс. Тенге

@user-gy5is8qk9t

3 жыл бұрын

Рахмет✋

Стружка - это жесть 😱

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Согласен)))

Полюбому, капиталку сделали из-за перегрева двигателя! Полюбас поджарили!

шкив на помпе поменяй на мелкий.(это я по факту просмотра пишу если что)))) И пишу немного поддатым. Сейчас всё тебе расскажу))).

Газ 560.2 евро пробег 242600 тищы как новая работают не пороблем тока ездит.

Здравствуйте скажите пожалуйста Какие должны быть холостые обороты по тахометру

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

Обычно 900, но на 402 меньше по моему. Надо мануал смотреть. Я не задавался этим вопросом.

Приветствую вопрос такой может ли пробить прокладку гбц если до меня ездили на воде всё время а к зиме я залил тасол. И белый дым идет....

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

А печка работает? Какой двигатель?

Ребята, всем, кто мучается с перегревом 402: начинайте с проверки настроек механизма трамблера. Большая часть перегревов связана именно с ним.

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

Спасибо. Я подозревал это😅

Скажи а что стоит перед топливным фильтром какой то эм клапан?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Да, эл. маг. клапан для газового оборудования.

@user-dz7cl2ou5h

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l понял ✋

Какиетеще гидрокомпенсаторы в 402 змз???

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Обычные, от эвотек

Добрый день скажи пожалуйста какой карбюратор у тебя стоит

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Добрый день. Солекс с диффузорами 24/24

@user-fu7yo3nk2g

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Этот диффузор мал для этого движка! Сравни с пикаровским карбом!

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-fu7yo3nk2g, дифф первой камеры у родного 21))). По рассчетам 24 дифф впритык хватает для объема 2450. А вот для 2700см3 , которые у меня получился, мало. О доработке карба следующее видео.

Доброе времени суток, скажите пожалуйста какой расход ?

@user-go1sb8qe6t

5 жыл бұрын

Я имею веду расход топлива, и ремонт двигателя в какую сумму обошлась?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Расход топлива пока не понятно. По расходам надо посчитать . Планирую отдельно видео по подведению итогов.

Я уже оставлял комментарий, но ещё раз увидел этот ролик. В общем так. Делай всё по книге, но учти что 402 двиган(абсолютно все его модификации) любит перегреваться только в неумелых руках. Танчик ставь с самым большим фланцем. Соответственно старайся всю трассу делать под этот диаметр. Гидрокомпенсаторы с 402го в топку(не нужны они ему). Вентилятор ставь так, что бы максимально дул в район коллекторов(если точнее, то на стенку двигателя). Я сделал слишком универсально - поставил электронику(регулируемую) с двумя реле, первое реле запускает охлаждение первой печки, а второе естественно второй. На основной радиатор воткнул стандартный шесть лопастей винт по системе 402.6. Шкив помпы поставил маленький. Теперь при желании могу сделать так, что двиган не нагревается вообще. Кстати термостат поставил 72 по цельсию. Главное помнить, что любой движок любит смазку и при переборке фигурируют не миллиметры, а микро(бытует мнение что 402 можно просто по пьяной лавочке скрутить и он идеально будет служить - врут). Ещё помни такую вещ, как сопромат. Нынче халтурят много. Если какие то проблемы возникнут с 402, то обращайся. Помогу. Прежде чем крышку клапанов закрывать, убедись на разогретом авто, что везде поступает масло. Так же помни о том, что дросельная заслонка в закрытом положении всегда приведёт к перегреву. А то есть обогащённая смесь - это перегрев.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

У меня электровентиляторы от нивы стоят. До замены поршневой отлично все работало, а теперь как будто рабочая температура выросла и винты молотят даже по трассе. Шкив маленький поставил, термостат на 72°

@metuglecon

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l ...эээ.... как будто? А датчик температуры показывает без изменений? Может быть сам датчик на вентиляторы гонит? Прокладку случаем с УМЗшного не поставил? Как вариант - проверь прокладку под помпой. Температура не пляшет на приборке?

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@metuglecon прокладка эвотек. Температура не пляшет, растет и падает линейно. А что с прокладкой помпы?

@metuglecon

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l бывает что при установке не совпадает отверстие маленькое(чуть на искосок и всё). Оно там не просто так. При снятии помпы будет видно если не совпало. Кстати а у помпы крыльчатка в норме? Уже писал, но повторюсь - богатая смесь греет двигатель. И считаю что не совсем правильно снимать температуру двигла в том месте, где запросто образуется воздушный пузырь и оно не является самым горячим. Показания необходимо снимать у данного двигла у 4го цилиндра. С того же места необходимо и датчик на запуск вентиляторов ставить. Давление масла какое? При капиталке коленвал чистил? Все видео не видел по этому спрашиваю. ...а вот бывает ещё такое - ремень не вращает нормально помпу. Погляди на ролик есть ли черные следы в ручье(в таких случаях ремни долго не ходят).

@metuglecon

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l прокладка эвотек - УМЗ, а у тебя ЗМЗ. В этой прокладке нет одной дырочки очень нужной))). И не бери прокладку с герметиком. К тому же для данной прокладки не подгонишь идеально поверхности 402го. Так что не мудри и ставь то, что на нём должно стоять. Уж поверь, но инженеры не дураки.

поэтому эти болты и меняют.чтоб гидрики работали

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Да.

Вы поставили распредвал от ивотек. Ну как он показал себя.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Честно говоря не понял разницы))) Говорят этот распредвал с гидрокомпенсаторы надо ставить. Не знаю- это заблуждение ли?

@user-me6rb2zp5i

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l спасибо .

Да эту гбц уже раз пять шлифовали, вот и результат

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Только я раза 4, а автомобиль 96 года)))

Это "левый" болт я и с простой ГРМ искал болты "Красная Этна" там широкий пояс! - отиринал

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Ок. Это болты в комплекте с осью шли. Продаван сказал ЗМЗ☺

@xxxpolki9455

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l ты в каком городе живёшь?

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@xxxpolki9455 респ. Калмыкия.☺

Скажите пожалуйста какой угол опережения зажигания выставляйте для работы на газе(пропан) и какой расход газа

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Начинал с 5°. Потом все равно по ощущениям регулировал, там где меньше детонация. При установке 405 поршневой она появилась. Обязательно нужно микас ставить.

@user-fb1my7fq6x

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l на газе нет детонации

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-fb1my7fq6x это у вас нет, а у меня есть))) Потому как у двигателя изменены параметры

@user-fb1my7fq6x

4 жыл бұрын

Микас блок опережения зажигания?

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-fb1my7fq6x да с 406 карбюраторного двигателя

Пипец, снова все перебирать, сочувствую

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо)

Когда руки растут не оттуда! Тогда устаешь капеталить!

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

Тут немного другая пречина. Это же себе делаю. Никто бы не взялся за такое

@user-sl2of6kn6t

2 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l за что? Я откапеталил 402 , 12 лет назад и ничего ездию на газели.

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

@@user-sl2of6kn6t у меня не простая капеталка)))

А карбюратор родной и крышка непонятно на карбюратое не подскажешь ?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Карбюратор от нивы диффузор 24×24. Крышка (черепаха) от москвича 2141. Но они слабые сифонят и трескаются. Переделка крышки тема следующих видео.

@user-gr5ef7uw4p

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l у меня карбюратор от газели родной на него подходит ли это крышка воздуха на это хорошо смотрится

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-gr5ef7uw4p даже не знаю. Родного карба у меня не было

@user-gr5ef7uw4p

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l на счёт гидрокомпенсаторов я слышал что они не надёжные даже слышал со свежих машин снимают переделывают на простую без гидриков поэтому я тоже передумал их приобрести потому что они дорого стоят а как вы думаете или я ошибаюсь?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-gr5ef7uw4p думаю вы правы. Чем проще тем лучше, особенно для грузовика. Я тоже это слышал. Просто раз в полгода клапана регулировать и все будет ок. А лучше при каждой замене масла.

Привет всем.я как то купил Газель с 4215- тым движком 3 года назад , через 3недели забарахлил.мастер говорит всё пиздец мотору ставь 402-ой, так и сделал . Три года ездил100-110км/ч. И вот решил разобрать421-ый узнать в чем дело было , оказалось прокладка ГБЦ между 3 и 4-тым цилиндром сгорела . ща думаю обратно поставить.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Это проблема у них. Перегрел. Или заглушил сразу, недав остудиться двигателю. Все хочу видос снять по доработке системы охлаждения, да никак руки не доходят. Транспортных средств у меня много)))

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Скорее всего голову повело, надо фрезернуть. И норм должно быть. Ну и клапана проверить..

@lavrov49

4 жыл бұрын

А что 421 лучше чем 402 ?

шпильки гбц в 402м м 11 или м12?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

12мм

@uncle_Russell

5 жыл бұрын

интересует резьба та что вкручивается в блок, купил без номерной блок вроде 402 но шпилька м12 не вручивается или шаг не тот или или шпилька м11

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@uncle_Russell на сколько я знаю шпильки м 11 на 417 блоках. Там сверху гильзы зафиксированы. Так же по маркировке блока можно посмотреть. Шаг той резьбы что в блок вкручивается 1.75. Сверху шпильки резьба меньше

@uncle_Russell

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l на блоке только номер по каталогу 24-1002015 и все, читал в книге какой то шпилька м11 в змз 24 и змз 511 а м12 стоят в 402м блоке , надо брать комплект новых шпилект и пробовать

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@uncle_RussellЯсно. Можно померить)))

А так двигатель как ведёт себя? Тянет нормально?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Лучше чем было, но чувствую потенциал полностью не раскрыт. Дальше буду разбираться.

🤔🤔🤔

Здравствуйте под гидрики для лучшей регулировки нужно менять коромысла на иватеке стоят с увеличенной глубиной резбы тем самым позволяет увеличить кольцевую проточку масло канала регулировочного винта. Сам гидрик работает ка клапанный насос и если сильно уменьшить его рабочий ход тем дольше он будет прокачиваться при запуске после долгой остановки мотора .

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

В некоторых пособиях по регулировке рекомендуют 1.5 оборота. Спасибо за совет.

@pexa1130

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l я тоже колдую с гидриками пока отложил пробы, себе заказывал прогрессовские нового исполнения новые в какой-то мере лутьше у них предусмотренна маслянная ванна при пуске он заберает масла с неё пока маслонасос докачает масла еше столкнулся с одной проблемой сам шариковый клапан в гидрокомпенсаторе точнее колодец под этот шарик на разных гидриках разной глубины попались где маленькая глубина закачивались долго точил шайбочки под поджимную скобу уменьшал сопротевление пружинки проверял путём продувки ртом добивался наименьшего сапротивления но чтоб слышно было что клапан работает ещё устанавливал кольцевые манжеты с поджимными шайбами на ось коромысел со стороны пружин тем самым устронял утечку масла из под коромысла и все масло ишло непосредственно на гидрик добился что гидрики закачивались секунд через пять пока снял так как у меня 21 и стоит по одной пружине на клапане и приодкрывала клапана поставлю по две буду побывать если нет то разпредвал на выроботке.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@pexa1130 ого. У меня все ок. После недельного простоя заводишь и ничего даже не стучит.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@pexa1130 правда у меня все новое пока, давление масло отличное. Посмотрим что дальше будет.

@pexa1130

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l это хорошо значит все удачно аботает

😀😀😀😁😁😁😂😂😂

Салам. у меня точно такое двс 402 тоже делал капитальная .теперь когда набирает рабочий температура машина глохнет и не заводится пока полностью не остынет . на холодным пол пинка заводится .все навесные новый . в чем причина не знаю . может сталкивался кто под скажите пож.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Может зазор на клапанах маленький? Машина греется штанги удлинняются и приоткрывают клапан. Трудно сказать дистанционно. Как заглохнет в следующий раз, проверте компрессию и искру.

@mixamegakr8948

5 жыл бұрын

Проверь бензонасос.На москвич в жару мокрую тряпку ложили,чтобы не грелся…

@user-kn5ur9bw9q

5 жыл бұрын

бензонасос карбюратор трамблёр новый поставил

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-kn5ur9bw9q было еще так, после нагрева катушка переставала искру давать. Как остынет норм. Да и новое может быть бракованным. После прогрева, как заглохнет, надо все эти моменты проверять. Все в ваших руках. Был бы рядо посмотрел, может че дельно посоветовал)))

@lexlutxar7852

2 жыл бұрын

свечи А14В зазор в них 0,9.

можно было просто два датчика температуры вместе соединить нафиг эти лишние кнопки

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Можно было, но мне интересна была температура 4 цилинра.

Нету у ЗМЗ 402 гидрокомпенсаторов.только пружины и клапаны вал коромысел, болты регулировки ,штанги ,толкатели и распредвал . Гидрокомпенсаторы есть на инжекторных моторах ЗМЗ 406.

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

4216 и эвотек есть. Оттуда они перекочевали

@Evgeni-Dzalba

2 жыл бұрын

У нас в семье Волги с 1984 года на них двигатели ЗМЗ. с современными двигателями уазиков дела не имел..но как я потом уже понял вы поставили гидрокомпенсаторы на ЗМЗ 402 ? Это хорошая идея .надо будет посмотреть видео как вы их ставили .я уже тоже заколебался с тем что постоянно зазоры клапанов увеличиваются .только и успевая регулировать зазоры .и причем надо регулировать только на холодном двигателе. Так и неуспеваешь работать на газели.

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

@@Evgeni-Dzalba из за этого и ставил. Забыл когда клапанную крышку всрывал)))

уж незнаю незнаю у меня 402. 6 лет без капиталки ездит

@user-qy1tz9sq7o

5 жыл бұрын

пробег 3 тыщи наверно у тебя

Как на сегодняшней работает

@user-bp4gn4eq3l

5 ай бұрын

Да, работает. 30т.км пробег.после ремонта. Мало на ней езжу.

А я Себе на газель ОТ 2112 поставил мотор и все проблем нет катаюсь двигатель ваз ето вещь

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Ааа, ну это дело🤣

@user-cu1db2yx5k

3 жыл бұрын

Вот! Именно то что я хочу сделать... Я бы ещё кпп оставил гезелевскую на родном месте, а привод из кпп ВАЗ соединил бы с первичным валом родной коробки..

Братиш, у меня 402-ой после капиталки прошёл 180+, и я его поменял на 406-ой инжектор. Плохого про него не скажу и снял я его в рабочем состоянии, его только не крути выше 3000 и будет счастье, а так, конечно, устарел он. Но позорить его не буду))), хоть и старичок он.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо за теплые слова.

@lavrov49

4 жыл бұрын

Здравствуйте! А 406 как по тяглу?

Пиздец простите... Но лучше эти 402 вообще не трогать! В СПб ремонтировать отказываются либо дешевле купить Волгу и поменять мотор целиком!

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

С ремонтом да, все меньше мастеров по этим моторам. А по поводу трогать, если его грамотно сделать, он хорошо бегает. А если "трогать" так как я, то да... Запороть легко можно.

@khtulkiddqd8554

5 жыл бұрын

простите пиздец что в питере вообще бизнесс на продаже всего нового и одноразового.... им невыгодно заниматся кулибинством

@michaelwittmann6979

5 жыл бұрын

@@khtulkiddqd8554 В Питере уже очень многие ездят на правильном моторе!!!)402 на газель это просто торба тут на 405 вешаться хочется не едит а 402 это просто помойка!Узет вот это мотор то что надо!

@user-mf5yz6uu8i

5 жыл бұрын

@@michaelwittmann6979 Кому то нравится арбуз,а кому свинной хрящик!☺

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@michaelwittmann6979 😆😂

на толкателях видно гидрокомпинсаторы это 4216 двс а не 402

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Штанги от 421 двига. Гидрики позиционировали в магазине от эвотэк

шляпы болтов ломало а сам болт нет.

🙄🙄🙄🤔

Судя по датчику у тебя недозаряд

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Вольтметр 13.8 показывает, а датчик хз

Чего всё время мудриш???

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Заболевание)))

окончательно убедил в нецелесообразности гидриков, кстати ни слова о цилиндрах от 405 на 402 движок

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Что хотели слышать о цилиндрах?

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Гидрики от лукавого))) Посмотрим сколько проходят.

Оно хоть 80 км едет то,

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

80, едет)))

НЕ МОТОР ЭТО СЛАБЫЙ ОН НУЖНО 405 ИЛИ 406

проблему вижу только одну но глобальную.. запчасти все кривые! коплю на 406 .

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

406 самый удачный двиг, при правильном ремонте очень ресурсный

Сними эту херню что перед радиатором. Поставь между движком и радиатором вент бош с вектры( их на разборках много , я два купил за 700 грн). Тройник под датчик включения радиатора. Есть датчик 80-75. Могу прислать номер запчасти. Плюс датчика записываешь от провода что на катушку идёт . А эта херня нивовская только мешает обдуву на скорости.

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

До ремонта двигателя эта система отлично справлялась. Но когда поменял на увеличенную поршневую, тогда веселье и началось.. А почему плюс от катушки? Давайте номер

Для гидриков нужно хорошее масло. Иначе быстро выйдут из строя и потянут за собой клапана. Вы явно не будете в рабочую лошадку лить синтетику каждые 10 тысяч. Вам показаны "коммерческие" масла с долгим интервалом между заменами. Насчет давления, как уже ранее писали в комментах, я скажу лишь что плохое давление бывает когда: - хана маслонасосу - хана мотору В остальных случаях чудес не быват. Насчет промывки стружки солярой - удачи отскоблить намотанные после промывки на коленвал шатуны. Только полный разбор и промывка в ванне. Насчет запчастей "двойной ресурс" - г. Надежнее и дешевле найти родну голову и откапиталить. Главное, чтобы не поведеная была и седла с посадочными не убитые были.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо за советы. Масло ликви молли с молибденом, замена каждые 8-10 т.км. Салярой мыть не стал. Погонял стартером, пока перестала выходить из канала стружка. Пока норм. Маслонасос новый, давление норм. пока. Надеюсь голова поживет, ведь денег отвалил.

@penikov

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Пусть работает, конечно же, отбивает вложенный бабулёс ))

Ты не механик, а ботаник.

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

По существу желательно😉

Кулибин где змз и где умз научись определять

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

???

Видео ни очем! Пустое!

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

Если подряд смотреть, то смысл есть. А из контекста, любая фраза ни о чём🤷