Sehr geehrter Herr Anton Graf, das Video hat mir das erste mal einen Einblick in die internen Grundlangen eines modernen Automatik-Getriebe gewährt. Bisher habe ich mich nur theoretisch studienmässig mit den Kraftquellen vor dem Getriebe näher beschäftigt; genauer mit den "Schlingereisentypen" äh... den interna der vorwiegend Otto-Hubkolbenmotoren der Marke Mercedes AMG. Sehr oft wurde seltsamens Motor- und Schaltverhalten von Kunden bemängelt und dann stellte sich nicht selten heraus das eine sehr erhebliche Schmutzlast im Getriebe vorhanden war. Der Gittermagnet in der Ölwanne des Getriebe war hin und wieder schon mit Stahlpigment, Stahlstaub, Stahlpulver, Stahlspänen feldmässig fast vollständig gesättigt. Leider kann ich mir nicht so recht erklären wo dieser Getriebeabtrag zuerst beginnt und dann immer stärker und zerstörerischer wird. Gut auch Ölbad-Reibkupplungen die extrem hart rangenommen werden neigen dazu Material von beiden Reibseiten abzugeben. Aber landet das nicht im Getriebeölfilter? Wenn das Fahrzeug steht, also Getreibe total unbewegt, sedimentiert das Öl alle schweren Bestandteile aus. Das aber wirksam nur der Teil in der Ölwanne. Das Öl in der Naßanfahrkupplung oder im Drehmomnetwandler, in den Leitungen, im Getriebölkühler tut das zwar auch aber dort kann der Schmutz ja nicht liegen bleiben. Ganz übel trift es die Kugellager. Dort sammelt sich unten metallischer feinster Schlam. Wie gezeigt sind auch aus dem Abschleudern von Reibabfall im Öl die Axiallager und auch die Zahnräder betroffen. Könnten Sie bitte bei einem Video den Hergang eines solchen schlimmen Getriebeverschleiß näher erklären? Da wäre ich ihnen sehr dankbar. Auch kann die Reichweite der Video bei so einer Verschleiß-Herleitung der Probleme sicher etwas besser werden. Mit freundlichen Grüßen, Michael Frithjof Müller

@graf-spezialist

9 ай бұрын

Danke fur den Beitrag

Im allgemeinen halten die Mercedes Getriebe Recht lange

@graf-spezialist

9 ай бұрын

Wenn man es rechtzeitig pflegt dann hält alles lange

Mein Mercedes hat 561000Km , erstes Automatik Getriebe ( 722.6 ) das war noch Qualität.

@graf-spezialist

3 ай бұрын

Die Belastung was auch eine andere

TOP!!!

@graf-spezialist

6 ай бұрын

Vielen Dank

Bei MB alle 60 Tausend Öl wechseln (nicht spülen), alle 100 Tausend die EHS komplett zerlegen, reinigen, WÜK Ventil tauschen. Mein 7g+ hat jetzt 320 Tausend drauf, erster Wandler, erste Lamellen.

@graf-spezialist

9 ай бұрын

Wow. Mehr kann man nicht machen. So wird das Getriebe ewig halten

@fineas4

6 ай бұрын

was ist EHS und WÜK?

@graf-spezialist

6 ай бұрын

@fineas4 egs ist Mechatronik und Wük ist dir Wandler Überbrückungskupplung

@blackbenz4125

4 ай бұрын

Warum nicht spühlen ? Da ist immer rest öl von 20-30% noch enthalten

@graf-spezialist

4 ай бұрын

Man auch spülen nur oft wird um Geld zu sparen mit Chemie gespult … diese Chemie bekommt man nie wieder aus dem Getriebe

Es kann ja wohl nicht sein dass so Getriebe schon nach 6 Jahren defekt ist, was ist mit der Premiumqualität made in Permey?

@graf-spezialist

7 ай бұрын

Die modernen Getriebe sind anderes Belastungen ausgelegt als die Getriebe vor 10 Jahren. Daher muss man je nach Belastung das Getriebe auch pflegen. Viel Langstrecke dann weniger Belastung, viel Kurzstrecke dann alle 30tkm einfachen Ölwechsel ohne Spülung. Kostet wenig und bringt viel

Mein m164 schwankt die drehzahl bein fahren und bis 30 40 kmh kommt ein geräusch was könnte es sein ich weis Ferndiagnose ist schwierig aber eine vermutung ?

@graf-spezialist

6 ай бұрын

Wandler oder Mechatronik

@SpikeknpvBrn

5 ай бұрын

@@graf-spezialist dankeschön für die antwort könnte es auch vlt der verteilergetriebe sein ?

Was kostet denn die Modifizierung der Mechatronik zb bei einem 7G+ Getriebe von Mercedes?

@graf-spezialist

3 ай бұрын

Abhängig vom Verschleiß und Model.

🎉 Hallo Leute, kann mir jemand sagen wo bei meinem w 202 c180 der Rückfahrlichtschalter sitzt ? Danke im voraus.

@graf-spezialist

7 ай бұрын

Am Getriebe sollte er sein

@hansscholl7355

3 ай бұрын

Nein , im wählhebelmodul bei 5.gang

hallo ich wollte ein frage stellen,ist es schädlich für ein automatik getriebe wenn man die ersten gänge manuell schalten?Ich habe es mir eingewöhnt bei mein mb 7g

@graf-spezialist

23 сағат бұрын

Das ist egal. Schädlich ist nur Druckverlust oder schlechtes Öl

4:52 Beim 5G Automatik gibt es keine Dichtungen, habe ich geschaut. Vielleicht nur bei den neueren.

@graf-spezialist

5 ай бұрын

Bei den 5g gibt es verschiedene Varianten

Hallo freunde ich habe eine ML 400 CDI 163 Bj. 2002 und das hat ein problem so auf LowRange geht alles prima automatik und manuel aber bei normale getriebe schaltet nur bis 3. Gang was kann der problem sein bitte um hilfe.

@graf-spezialist

3 ай бұрын

Das Getriebe hat ein separates Steuergerät. Es zieht oft Öl und dann spinnt alles bitte kontrollieren

@sukrubicer5482

3 ай бұрын

@@graf-spezialist Danke für schnelle Antwort, der fehler İst stabil immer gleich wenn ich auf Gelände umschalte ist kein problem es ist der selber steuergerät wieso spinnt es da nicht 🥴🤔🤔

@sukrubicer5482

3 ай бұрын

@@graf-spezialist Kann es sein das zu wenig Getriebe Öl eingefüllt İst?? Bei ausgeschalteter Motor İst es auf 2-3 cm hoch.

@graf-spezialist

3 ай бұрын

Kann sein. Öl Niveau einstellen ist nicht einfach.

@sukrubicer5482

3 ай бұрын

@@graf-spezialist Danke sehr und wünsche alles gute.

meine golf 4 automatik hängt immer bei 3 ter gang an bitte mir tipp geben

@graf-spezialist

23 сағат бұрын

Wir machen nur bmw und mercedes

Lohnt sich nicht lieber ein Austauschgetriebe? Ist besser als Reparatur und wenn es gebraucht und refurbished wurde dann günstiger.

@graf-spezialist

5 ай бұрын

Muss man vom Fall zu Fall gucken

@ulihernes381

3 ай бұрын

alle wohlen nur das bösste dich abzoken dein geld ferstätte sind alle ferbröcher abzoker lüber alles selber machen und das geld nicht dehn bötrüger ferschenken

Mittlerweile gibt es hunderte Videos von euch bei KZread und es wird immer das selbe gesagt: Druckverlust, Adaptionswerte, Kupplungslamellen etc etc etc. Ich verstehe nicht so recht wie man so viel redet, aber nichts sagt und das auch noch immer wiederholt. Es wäre auch mal schön zu sehen, dass ihr nicht nur Wandlergetriebe behandelt, sondern auch Doppelkupplungsgetriebe erklärt. Die funktionieren, wie ihr wisst, nochmal anders. Und bitte stellt nicht so viele "clickbaits" ins Netz. Ihr verliert mehr Zuschauer als ihr dazu gewinnt, wenn ihr 1000x das selbe sagt.

@graf-spezialist

Жыл бұрын

Lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Unsere Videos sollen möglichst viele BMW und Mercedes Fahrer über wichtige Themen aus unserem Alltag informieren. Natürlich wiederholen und überschneiden sich einige Inhalte, da ich als Fachmann nur über spezielle und akute Themen berichte. Jeder Kommentar hilf unserem KZread Ranking, sodass mehr Zuschauern unsere Videos vorgeschlagen werden. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren. Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873

@ulihernes381

3 ай бұрын

folk ferblödung würt hier bötrübehn weil alle gauner sind ieder denk nur wie kahn er leutte abzoken diese ferbröcher

Viel geredet, doch kaum was gesagt. Den überhaupt informativen Inhalt hätte man gut und gerne auf 5 Minuten zusammenkürzen können.

@graf-spezialist

6 ай бұрын

Viele Informationen. Denke nicht dass man etwas weglassen sollte

@ulihernes381

3 ай бұрын

er will geld machen mit dummen das schnölle geld nur bla bla bla und nichts genaues alle folks bötrüger

Also gibt es keinen Mercedes mit Automatikgetriebe.. Vielleicht was altes, gutes, gebrauchtes. Ich brauche etwas zuverlässiges..

@graf-spezialist

3 ай бұрын

Jedes Auto ist zuverlässig wenn man alles rechtzeitig macht