Никто так и не сказал, что резисторы на свечах, бегунках, проводах делают для ПОДАВЛЕНИЯ РАДИОПОМЕХ! ! ! И только. Чтобы радиоприемник в автомобиле чисто пел. Выкинуть все, что мешает работать двигателю! В автомобиле двигатель должен работать лучше, чем радио. Учитесь у автомобилистов 20 века, у которых не было никаких сопротивлений в зажигании. Совсем не было... Сейчас же, в угоду чистом голосу радио, подавляют напряжение искры. Отсюда (в том числе) тяжёлые зимние пуск ДВС.

Был у меня случай на моей полностью исправной жиге, я ехал и машина начала поддергивать и потом вообще встала, я стал искать причину что и как. С подачей бензина все гуд, копнул к искре а ее там нет, ну думаю катушка или коммутатор, А у меня електронное зажигание, потом снял крышку трамблера и случайно заметил что резистор подгорел. Перемычки не стал ставить а нашел провод и намотал на него новые волоски. И вуаля машина с полтыка завелась, я так ище пол года ездил, просто я о нем забыл. Пошол в магазин и купил новый. Всем удачи и не ломайтесь.

Поставил вместо сопротивления кусок аллюминиевого провода примерно 22 года назад. Всё хорошо работает. Лучше чем с сопротивлением.

Про резистор не знаю, но по моему опыту все наоборот ! Я перепробовал разные провода, разные свечи, вот что я скажу: 1 Сопротивление провода на классике: чем ниже - тем лучше. У меня провод от трамблера ~0 ом и 4 провода свечей по ~1ком. Резистор стандартный, по-моему тоже 1ком, не трогал. Свечи без сопротивления. После замены проводов заново регулируем начальный угол опережения зажигания, заново устанавливаем зазоры на свечах 0.7-0.8 (экспериментально для моей машины) щупом, а не на глаз. Очень сильно зазор влияет, даже 0.1 уже влияет. Поставишь малый зазор - приемистось упадет. Поставишь сильно большой - при езде на гору будут "стучать пальцы", сжатие будет тушить искру. Далее особенность: на проводах с меньшим сопротивлением машина становится более приемистой, однако меняется время горения искры, это видно при регулировке зажигания при поворачивании трамблера его немного сложнее настроить, сужается "зона отдачи максимальной мощности". Важно, выставить максимально позднее зажигание, чтобы машина не тупила при езде при нажатии на газ. Если тупит - чуть-чуть добавить угол. 2 Свечи лучше тоже без сопротивления (даже с электронным зажиганием) 3 В трамблере бегунок подгорает от проводов с большим сопротивлением !!! Для меня это тоже было не логично, я не знаю, почему так, но это так !!! Могу только предположить, что электричество (действительно, а что это ?) ищет участок с меньшим сопротивлением и фигачет туда.

@KrozangarYT

3 ай бұрын

насчет электричества правы, ток идет по наименьшему сопротивлению

Эти резисторы называются помехо подавляющие. На мощность искры влияют незначително. Они есть на бегунке ,есть провода с распределенным сопротивлением,есть в свечах ,в маркировке есть буква R.

@user-iv1ov8ds3j

5 ай бұрын

Этот резистор был внедрён ещё тогда,когда применялись нулевые провода и в свечах небыло сопротивления.В высоковольтной цепи нужно одно сопротивление.А мы понатыкаем в бегунке,в проводе,в свече,и где тут мощную искру искать.Поэтому ,в системах с индивидуальными катушками,самая сильная искра.Так как сопротивление есть только в свече.

@ravshan-nw6xb

5 ай бұрын

@@user-iv1ov8ds3j Согласен на100%.

@Marlevich

3 ай бұрын

​​@@user-iv1ov8ds3j +1, автор правильно сказал только на 1:47, только эти авто не выпускаються, в книгах с 2000г. не пишут какое должно быть сопротивление, а в магазине продают одинаковые бегунки для контактного и бесконтактного зажигания по 5 кОм, а В.В. провода вообще все подходят :) +1, купил б/у авто, измеряй сопротивление В.В., читай книги

Более 5 лет езжу на карбюраторной ниве с электронным зажигание на ну левых проводах, без резистора в бегунке, но свечи с сопротивлением. Никаких проблем. Про зажигание забыл. Менял недавно датчик холла, но это случается у любого. Короче всё норм.

Провода с графитом внутри тоже предусмотрены заводом изготовителем?

Спасибо! Было полезно.👍

Респект Вашим советам! Установил провода нулевого сопротивления - пробило бегунок.Думал х. з. , установил новый. Тоже самое. Дошло. Нех колхозить! Смотрел Ваше видео и вспоминал свою наивность...

@haggard72

Жыл бұрын

Точно, сейчас прочитал ваше мнение и вспомнил как я решил стать умнее инженеров.Я то же с головой, но тут подумал,что польза от моей затеи мнимая и не тот это автомобиль, чтобы что-то там мудрить.Конечно хорошая идея хорошо, но делать колесо ещё круглее зачем.

Перемычка помогает,если есть какая то неисправность в системе зажигания.А в зилах и газонах нет резисторов,потому что их копировали 25 и более лет назад с тех машин,которые двигались еще до появления радио.

А сопротивление воздушного зазора свечки сколько? - А под давлением? - Мегаомы! А вы тут какие-то килоомы считаете...При исправном идеальном цикле эти килоомы незаметны, ибо токи малы. А сопротивления эти всевозможные нужны как своего рода автоматические самовосстанавливающиеся предохранители в случае пробивания заряда на массу напрямую. В момент пробоя токи возрастают, а сопротивления (резисторы) их на себя частично гасят. И все эти сопротивления по цепочке: бегунок, провода, свечи...это "рубежи обороны" Я в некотором роде тоже занимаюсь моторами. Ремонт бензоинструмента. Есть такая закономерность. Если свечка без резистора, то клиент попадает на магнето (модуль зажигания). Очень сложно бывает найти магнето под "кетайский" инструмент, на автомобиль найти проще. Второй момент! Помехоподавление! - Вот тут интересно. В первую очередь это актуально как раз для всякой малокубатурной техники где процесс зажигания инициируется вращением постоянного магнита на шкиве. Тут, если вы помните, имеется дополнительный металлический экранчик на колпачке или мы опять таки применяем свечку с резистором... Иначе углы опережения начинают бесконтрольно бегать, ибо центробежное опережение задается микросхемой от количества импульсов...Если схема слабая (фильтры плохо подобраны или кончились, или их нет вообще), то от помех искрообразования начинаются проблемы. Как правило зажигание забегает сильно вперед до упора. Схема на 3000об начинает думать, что обороты 6000, ибо видит импульс от шкива и слышит импульс от свечки. Третий момент: Никогда не видел закономерности между эрозией электродов свечи и наличием/отсутствием резистора. Здесь больше температурный режим свечи и материал электрода играет роль - Что не понятно, спрашивайте (с)

Для движков типа 402й ,есть бегунки без резистора ,как быть в этом случае.😅😅

А ,чтоб не подгорало выставлять на свечах зазор на микро больше 3 года катаюсь без резистора с нулевым прововодами и свечами без резизторов. 🚙💨💨💨💨 😜😉

Я на обычных медных проводах езжу уже хрен знает сколько, и ничего не происходит, классика. Забыл, что такое менять провода и свечи .

Здравствуйте! Вы правы я ездил на ваз 2109 машина заводилась с полтычка приемистость хорошая, а вот стали вылетать коммутаторы. Что только не делал, оказалось, что бегунок был пробит, а провода нулевого сопротивления . и катушка в напряжении была и коммутаторам приходил капец.

из личных наблюдений вы можете делать любые выводы для себя, но только для себя.

Не знаю как у других уменя тоже сгорел резистор на бегунке подмотал проволку , а через короткое время ну гдето с неделю мотор затроил окозалось пробило крышку трамблера может так совпало , а может и из за проволки поставил все родное , все хорошо езжу на пассате.

Спасибо

Привет! Не нашел такого в своем Ламборджини. ))

@user-qx1fd2nb1m

5 жыл бұрын

TCAS Navy - это потому , что для этого сначала надо найти свой Ламборджини

@user-lp6xs1gs9k

5 жыл бұрын

@@user-qx1fd2nb1m 👍😂😂😂

@user-qx1fd2nb1m

5 жыл бұрын

@@user-lp6xs1gs9k =)

Ещё ремарка. Давно не покупаю провода с распределенным сопротивлением, т. к. после многочисленных замеров, знаю, что у большинства производителей сопротивление проводов зашкаливает. Т. е., делают эти провода как и все з/части - на "ОТВЯЖИСЬ". Покупайте на авторазборах (лучше у знакомых) - и ваш автомобиль будет здоровый.

Всё правильно . Но попробовать всё таки хочется .

Проблема затронута частично. На не жлобских конструкциях транзисторного зажигания с датчиком холла , не слишком состарившемся автомобиле ( не 30 и более лет) где токовые потери в низковольтной части по обжимам проводов в разъёмах( следует зачистить, обезжирить, пропаять) минимально допустимы, сила тока до коммутатора достаточная. И коммутатор ( не жлобский/не указанный к производству мразь кеологами) выдаёт разумно расчётную мощность дугового разряда. И что при суммарном сопротивлении на центральном проводе мокрой катушки Бош ( с внутри аварийным разрядником) около 5 кОм, на проводах ( с многожильной медью, а силовые резисторы в колпачках) к свечам от распределителя около 2 кОм, энергия искры такая-что лучшие обыкновенные трёх-четырёх электродные свечи вырабатываются , электроды массы больше чем центральный уже к 7 тыс км. К 12 тыс уже эксплуатировать невозможно. Пропуски разрядов, металлизация изолятора и т.д. И такое положение считалось приемлемым. Зато при исправной топливной и топливе в допуске, зимним маслом запуск движка -22-30 градусов на холодную не был проблемой. А на данный момент времени современные авто отражают желание владельцев корпораций раздробить на крупицы необходимое и продать эти крупицы незаметно для потребителя максимально дорого. Выход- всю силовую по току систему зажигания заменить на расчётно мощную. Трамблёрную- "+" второй датчик холла в трамблёр, (или + 3 датчика к штатному ) на каждый цилиндр по своему ( лучшему из вазовских или Бош) коммутатору и своей мокрой катушке зажигания. Лучше Бош. Питание от АКБ через реле( + предохранитель), управляемое от замка зажигания.

@user-kf9fl7os8q

Жыл бұрын

нихрена ничё не поняли но, было интерессно !

@user-ge9wh2mj7j

5 ай бұрын

Хрень это все, нет никаких резисторов и провода 0 ом , все работает, нечего не выгорает.

@SerjShvediuk

5 ай бұрын

@@user-ge9wh2mj7j В правильно спроектированной электросхеме системы зажигания- ДА, ничего не выгорает с медными выс вольными проводами без дополнительных резисторов. И без резисторов в самих свечах. Которые если и есть- то со временем стремятся к эектрическому обрыву центрального электрода.

Да это так , но ... лучше я раз в год(10-20ткм) поменяю свечи и бегунок с крышкой , чем овощить на дороге и заливать вëдрами бенз!

@user-ej9xy4sr2m

2 жыл бұрын

@Владимир Всеволодович Мономах поменяй провода ! поставь с меньшим сопротивлением !!! с меньшим! (кроме шуток, бегунок подгорает от высокого сопротивления проводов !!!!) у меня провод с трамблера ~0 ом, на свечи по 1ком 4 провода, радуюсь-ненарадуюсь. В трамблере стандартный резистрор. Ничего не горит, приемник у меня трещал что с проводами с сопротивлением что без, я запитал через дроссель с конденсатором, перестало. ( А вообще я вот сейчас думаю, что у тебя катушки и свечи горят - это что-то ненормальное, тут какие провода не поставишь дело в чем-то другом. )

@user-ej9xy4sr2m

2 жыл бұрын

@Владимир Всеволодович Мономах нет, я думаю что генератор никак влиять не может.

@user-ej9xy4sr2m

2 жыл бұрын

@Владимир Всеволодович Мономах так подгорает только контакт бегунка в трамблере или еще что-то ? А какой зазор на свечах ?

У меня стоит с алюминиевой проволовки.Пускай будет или ставить резистор.

Раньше регулярно приходилось менять провода, максимум хватало на месяц. Купил ЗИЛовские и уже лет шесть только раз в два-три года меняю свечи, в бегунке сопротивление оставил, у меня девятка, карбюратор, 1996 года выпуска.

Всю жизнь ездил на алюминий проволоке и ничего а я и незнал что так делать нельзя 😁😁😃

@-7-7-7-7-7-

Жыл бұрын

Не факт что у вас на катушку доходит 14 вольт могут быть потери в проводах обжимках которые вы компенсировали перемычкой. Исходные условия могут отличаться даже от манеры вождения например в пробках и на малых оборотах этот резистор влияет больше а на больших практически не влияет .

Лично проверил - что с резистором что без него один хрен, это все равно что с иконкой или без иконки на торпеде

Да уж , сопротивление проводов😂это сильно.как будто их там километр

Если есть резистор на бегунке, то свечи надо ставить без сопротивления. Если на бегунке нет резистора, то свечи нужны с сопротивлением. Запомните, сопротивление должно быть одно. Либо на бегунке, либо на свечах

@user-mm1ub1yd3n

2 жыл бұрын

А если резистор есть и свечи с сопротивлением, и еще провода без сопротивления, то так можно?

@user-qg7tt4if7l

9 ай бұрын

ЧушььшуЧ

Было полезно❤

НУ ВЫ ДЯДЯ СОВСЕМ ПУРГУ ПОГНАЛИ !!!!!

Шестерка и все наоборот....вернул нулевые провода и свечи без резистора,,,,бегунок не трогал. Все горахдо лучше ,чем с модными распределенными проводами и сопротилением в свечах.Зажигание обычное контактное.

Лайк

А ГДЕ ДОКОЗАТЕЛСЬСВА

Этот резистор никакого отношения к помехоподавлению не имеет . Он повышает энергию искры . Если провода высокого напряжения сделаны из намотанного по спирали тонкого высокоомного провода или как совремённые - резино-графитный шнурок они имеют сопротивление от 5 до 20килоОм и плюс ещё практически в каждом наконечнике есть резистор и если в этом случае в бегунке поставить просто перемычку ничего страшного не будет . Нормальная работа высоковольтной части зависит от зазоров на свечах , целостности проводов и надежности контактов на концевиках . В противном случае высокое напряжение ищет место для пробоя ( вывод катушки , пробой бегунка или крышки трамблера , пробой на массу провода или колпачка свечи ) .

@TheRommon

5 жыл бұрын

Умник, это на самом деле и есть помохоподавляющий резистор, выкидывать его смысла нет, автомобилю пофиг, магнитоле хреново.

@aleksandrknyazev8044

5 жыл бұрын

@@TheRommon Купи магнитолу нормальную с помехоподавляющими фильтрами ... Я на их уже зубы проел в плане ремонта и знаю какие трещат от высокого напряжения ( и до одного места есть там этот резистор или нет ) , какие пищат от работы генератора ( работа реле регулятора и искрение на щётках).

@aleksandrknyazev8044

5 жыл бұрын

@@TheRommon Из собственного опыта замечу:- большинство продаваемых дешевых Китайский магнитол для эксплуатации в Советской технике не пригодны - слышно искру в каждом цилиндре и вой генератора . И чем хуже контакты по цепи катушка >трамблер >свеча и больше зазоры на свечах , тем силбнее слишен треск.

@azamatuvaliev1329

Жыл бұрын

Если нет сопротивления искра легче проходит. Прямым тесктом сопротивление это и есть препятсвие

@user-wu2zf8si3u

3 ай бұрын

@@TheRommon не особо обращал внимания на подгоревший резистор ,так редко включаю радио со временем машина стала очень плохо заводится перерыл все от зажигания до холодного пуска,пока не проверил пробитый резюк , поставил с разборк на 5,6 ком ,машина стала заводится с пол тыка без проблем,так ,что верно мужик говорит,к стати никаких помех на пробитом резюке в радио не наблюдалось

Да где же эти качественные запчасти??????

Понятно, понятно...Я послушал Вашу позицию...о работе бегунка .....хорошо! Но а как вы объясните работу двигателя БМВ который перекочевал после 1945 года вместе с родным тумблером который по сути не изменялся - трамблёр) на двигателе АЗЛК - Москвич до 1986 года и по настоящие время бегунок на трамблёре двигателя УЗАМ бегунок без транзистора или резистора - тексталитовый с медом контактом перевернутой давай Г )

этот резистор нужен только для уменьшения радиопомех ни для чего другого

Движенья нет! Сказал один мудрец бродатый. Другой же встал И стал пред ним ходить. Сильнее он не смог бы возразить!!!

Я ПРОШУ , давайте раз и на всегда разберемся в этом вопросе !!! Перечитал много , говорят много . Доводы разные . Я не физик , мне тяжело . Уточняйте систему зажигания!!! Сопротивление в бегунке вроде как и у того и того одинаковое , но катушки разные !!! Тут физика ))) Провода сейчас 90% имеют сопротивление и до 16кОм , да !!! , я стараюсь мерять перед установкой . Выбираем 3-7 . Фирмы набили !!! НО , если прибавить эту сумму она больше завода , а свечи ? Они ведь тоже имеют сопротивление, это если мы используем бесконтактную систему зажигания и того вообще ппц . Давайте разберемся с точки зрения физики , сколько надо сопротивления ( сумму) до поршня чтобы катушка чувствовала себя хорошо ? ( до поршня это с учетом сопротивления в свечи ) Помехи встречал пару раз и то от генератора !!! А вот книжку не помню , блин !!! Ладно , почитаю . В следующей системе - модуль зажигания, где бля этот резистор ? Провод и свеча , все с сопротивлением , это для искры ? ( физика ) , а не для помех магнитолы. Модуль почти в два раза мощнее ваших газоновских катушек , а сопротивление общее не превышает 7-11 кОм , как тут с физикой ? Там принцип не тот ? ( первичка и вторичка ) У меня в потоке есть машины с перемычкой и все ок и в стоке и все ок , есть провода с общей суммой в 10-19 кОм и сток , и все ок . -- это нет жалоб : 1 заводка 2 троит 3 перерасход 4 динамика 5 неустойчивая работа на ХХ с ГБО 90% Где истина ??? Как проверить мощьность искры ? ( на практике отвожу ВВ провод от массы на 7-10 мм и смотрю на силу , правильно ? Если есть , то она есть ! А вот угол состояния замкнутых контактов -- это да !!!! Это точно надо проверять ! С электронной бесконтактной , искра лучше стока , при тойже катушке и проводах ! Спасибо заранее .

@Vagner56555Rus

Жыл бұрын

Вам в таком случае нужен разрядник) именно на нем мы увидем силу и длину искры. Так же добавлю, для того, чтобы проверить состояние свечи, нам нужен тестовый стэнд, где мы проверям искру на свече именно под давлением! Факт: при атмосферном давлении искра замечательная, стоит ее помести в среду с давлением он 5-8 бар, как она тут же теряется либо затухает ( при бракованной свече )

@user-vg8fl3ee4f

Жыл бұрын

что такое XX?

@Vagner56555Rus

Жыл бұрын

@@user-vg8fl3ee4f холостой ход.

@user-vg8fl3ee4f

Жыл бұрын

@@Vagner56555Rus Спасибо

все правильно

Если на ладу приварить крылья и въ...ть реактивный движек - то получится самолет😂 пользуйтесь

сдесь согласен с вами, зачем люди этой фигнёй занимаются непонятно?,я сам много раз экспериментировал на разных авто и пытался быть умнее инженеров на заводе. Короче говоря всё это Ху....я полная прибавка мнимая,а проблем после этого немеренно, и зазоры пробовал,а проку с этого никакого., только время потратил.Поставил по заводу,сопротивление до 10 и всё нормально.Кстати замечал ,что после всех этих переделок мотор молотил как будто без подушек.В общем нехрен туда лазить

@Marlevich

3 ай бұрын

до 10 кОм, это наверное у Вас 2108/2109, и то цифра не понятная. Нужна заводская 100% инфа, например 8+-2кОм или 6-8 кОм. Для классики нужно другое сопротивление, варианты: - с датчиком Холла и катушкой 2108; - Сонар-ИК, родная катушка; - контактное зажигание, родная катушка. +проверить R, в крышке трамблера на центральном контакте. Лезут те кто хочет разобраться, потому как найти информацию, какое было с завода сопротивление, сложно. Наверное написано в книгах до 90-х, у меня книга 2011г. За Рулем там не написано. А например, в магазине есть два бегунка для бесконтактного и контактного зажигания. Чем отличаються ? А ничем, в обоих по 5 кОм. А по инфе найденной, должно быть 5 кОм и 1 кОм. А те кто не разбираеться, ходят в магазин, покупают детали, перебирают, а оно чото не то и плюються, машина плохая или запчасти в магазе. Потому как можно только В.В. провода 20 кОм покупать от инжекторной классики и ставить их на бесконтактное или контактное зажигание

@haggard72

3 ай бұрын

@@Marlevich видимо вы тоже всë это перепробовали много раз, похвально конечно, но хлопотное это всё.Я решил свою проблему просто;Поднял капот, взял снял весь навесной хлам и выбросил. Установил всë по заводу, как она выходила с конвейера и конечно навëл марафет под капотом. Вот уже прошло приличное время с тех пор и ни одного сбоя. В -34 с пол оборота., мотор поëт. И нахрен изобретать велосипед. Я понимаю когда есть с этого прок , но в моëм случае и во многих других это лишнее. , и только вводит в заблуждение. Счастливо

Резистор радиопомех

Для этого надо хоть немного разбираться в электронике.... 1. Резистор 5,6 кОм снижает нагрузку на коммутатор. 2. Чем выше сопротивление в цепи разрядника, тем выше развивается напряжение разряда, без ущерба для коммутатора. 3. резистор снижает радиопомехи. А вот кусок проволоки нужен, только, когда резистор перегорел, чтобы доехать. А тут блогеры ради хайпа, решают, что умнее инженеров, разрабатывающих автомобиль и получающих за это зарплату? Тогда зачем вообще нужны инженеры?

Поставте электрсо спичку длинойс сантиметр..И не слушайте кулибиных.онное зажигание искра толщиной

Первый раз голосую - ДА. про этот ролик. Другие , просто базар

Наверное с вами и можно было согласиться, если другие запчасти были качественные. Для интереса замерил проаода ВВ , саый короткий 3.5 к.Ом длинный 9.3 к.Ом. Это как? Взял другой комплект ситуция получше но похожия.

Просто кулибины делают а потом сами гробят свою машинку и сразу же едут к специалисту

Поменял бигунок,поставил хорошие новие свечи,провода,возле мотора стоишь работает как часики,а в выхлопной трубе слышны хлопки как будто троит. Что можно сделать???? Заранее спасибо

@dmytro1505

3 жыл бұрын

@Юрий хз......и свечки новые

@dmytro1505

3 жыл бұрын

@Юрий какие лучше брать бриск или денсо????

@user-mk9vc6jc9z

2 жыл бұрын

Если раннее зажигание тоже будут хлопки

Да да вы правы у меня опель бегунок без сопротивления машина после прогрева троит

Вы слышали что такое ЭМИ? Так вот резисторы нужны чтобы снизить этот эффект и не пожечь бортовую электронику от Электро Магнитного Импульса который без резисторов становится довольно таки внушительным и сводит с ума бортовую электронику автомобиля .Это я не говорю ещё о гармонических колебаниях которые способны свести с ума модули электронного зажигания и вообще всю электронную начинку автомобиля

@AleksejX

5 жыл бұрын

Ну тогда скажите мне какая электроника в москвиче, копейке и волге, кроме радио.

С 1:45 правильно,но это очевидно. И зачем это видео у меня в рекомендациях. Из пустого в порожнее)))

Категорически не согласен с автором! ! ! Много лет (сотен тысяч км) езжу на разных авто с гвоздиком в бегунке и проводами (силиконовыми) с нулевым сопротивлением. Живу в Сибири. При отрегурованном карбюраторе и синтетическом масле в - 35°С спокойный пуск. Никаких выгораний деталей зажигания за последние 10 лет не наблюдаю. К двигателю никого не подпускаю на пушечный выстрел. Р. S. Коммутаторы стали делать и продавать как в 80-е - исключительное дерьмо. Покупаю на разборе за 100₽ и езжу на б/ушных коммутаторах годами. Всем счастья!

АХАХАХА автомеханики в шоке !!! Авто дилеры это умалчивают... Этот метод известен ещё до рождества Христова..... Разбираете любой динамик и магнитик цепляние на крышу своего авто ,а второй магнитик на днище авто.... Сразу же падает расход топлива на 80проц, масло менять ненужно ,шины покачивать ненужно, полицыя отводит глаза,радары не видят авто ,птицы машину не обсирают......

@radiozavr8142

Жыл бұрын

Особенно про птиц понравилось...🙃👍

@xxx-qj2gg

4 ай бұрын

Гайцы машину тоже не обcиpaют.

Полный бред! Это помехоподавляющий резистор и без него автомобиль намного лучше работает!!

@AleksejX

5 жыл бұрын

Намного лучше, но не долго.

@CoolGamer-dv6ue

5 жыл бұрын

6 лет без резисторов, все отлично.УАЗ 469

@YuYu77Yu

2 жыл бұрын

@@AleksejX я с вами согласен, но это если не брать во внимание, что этот резистор иногда плавится/выгорает. И были случаи, когда целый день уходил на поиск проблемы. И если это установлено с завода, то пусть они называют это как есть, а не какой-то там подавитель помех. У меня радио в машине нет, мне наплевать на те помехи. Вот если эти помехи влияют на систему зажигание, то это уже совсем другое дело.

Этот резистор, еще имеет индуктивность (несколько витков провода). Для высокого напряжения этот резистор ничто, хоть перемычку поставь, ничего не изменится. Высоко частотные помехи не пойдут дальше трамблёра. (сам ставил перемычку на ниве)

+

Помехоподавляющий резистор служит для того чтобы подавлять радио помехи и только и никакая другая история!!!!!!!!!!!!!!!! Я по батарейной система зажигания дипломную работу писал , и с машинами имею дело 25 лет! Пусть автор скажет почему в ЗИЛАХ и ГАЗОНАХ резистора нету ! Короче лохотрон для того кто в этом ничего не понимает !

@AleksejX

5 жыл бұрын

Ну если ты такой умный скажи каким образом резистор гасит помехи? Название, это одно, а факты противоречат. У меня были свечи экранированные и провода. Вот экран,это защита от помех, а резистор, это БРЕД!

@user-th8wv5mw4m

5 жыл бұрын

ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Резистор работает как фильтр высокой частоты, учи матчасть !

@aleksandraleksandrov2843

5 жыл бұрын

просто идеи кончаются,а новые видео нужно делать,чтобы канал не загнулся

@mrwolf8233

5 жыл бұрын

Сергей Скрипник а кто тебе сказал, что на зилах и газонах нет резистора? Он у них есть, только не на «бегунке» как на тазах, а на надсвечнике, возьми попробуй разбить газоновский текстолитовый надсвечник, и ты его там найдёшь, и получается он там не один, как на жиге, а целых восемь, то бишь на каждую свечу по одному.

@user-lt2ps6jy8v

5 жыл бұрын

Сергей ты совершенно не прав! Учи физику да повнимательнее. Не следует умничать, в противном случае можешь оказаться объектом посмешища. Автор абсолютно прав!

Категорически не согласен с автором! ! ! Здесь : либо незнание работы системы зажигания ; либо лукавство в целях рекламы. Другой цели у резисторов деталей зажигания кроме ПОДАВЛЕНИЯ РАДИОПОМЕХ! ! ! никогда не было и нет! Когда в авто не было радио, не было никаких сопротивлений в зажигании. Совсем не было! ! !

Какие помехи? Сейчас передача радиосигнала в цифре. Никакие помехи на это не влияют. Вспомните телевидение, раньше мото или авто мимо проедет и на экране полосы в динамике треск. Я этим вопросом занимался, лучший эффект дают свечи без сопротивления. BRISK. L15Y.

Я уже езжу не один год без резистора и с проводами нулевого сопротивления и к тому же свечи стоят нулевого сопротивления .и ничего не выгорает все окей

А если ещё и помогать ногами открыв дверь, мощность увеличится раза в два))) но дополнительный педальный привод, лучше.

Нихрена этот резистор искру не уменьшает, автор бестолочь.

@AleksejX

5 жыл бұрын

Закон ОМА никто не отменял! Учи физику, грамотей!

@crowley_alister

5 жыл бұрын

@@AleksejX, согласен не отменял, впрочем, как и силу притяжения - если я взвешусь а потом вырву 1 волос и снова взвешусь я стану легче, не правда ли? В лабораторных условиях это ведь можно доказать, Хотя вряд ли... Пока взвешиваюсь я могу пукнуть, выдохнуть, вдохнуть, с меня может пылинка упасть и тд... Но физические законы никто ведь не отменял? Так, вот - есть величины, которыми в определенных случаях можно пренебречь, величины, которые укладываются в ошибку измерения... Человек все правильно написал - если я вставлю в параллель еще одно сопротивление и не увижу разницы - я именно так и напишу, если я свечи куплю уже с резистором и у меня выйдет последовательное подключение - если на авто это не отразилось - то - так и запишем -нифига не изменилось... Если вы, человеку советуете учить физику, то и мне можно ответить - на сколько уменьшается эта искра? И еще один - вы зазор свечи лабораторным микрометром измеряете? Контакты спиртом протираете? На глаз одну сотую микрона искры видите? Нет, но так она же уменьшилась - физик, мля...

@fasserhfasserh1988

3 жыл бұрын

не уменьшает ...но если этот ебу..ий резистор прогорает от плохого контакта .то искра уже вынуждена перепрыгивать через него .поэтому машину колбасит .пьет такая мелочь кровь хозяина/автомастеров ведрами ..ко мне карбюраторщику едут люди со всего города и раскрыв рот смотрят как я убираю лишнее заводские прибамбасы созданные только чтоб выносить мозги владельцам карбюраторных авто ..

МНЕ 35. В МАШИНЕ МОГУ КОЛЕСО САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОМЕНЯТЬ. ИЛЬ ЛАМПОЧКУ КАКУЮ. И ВСЁ. У ВАС ОПЫТА УВЕРЕН НА МНОГО БОЛЬШЕ. НО КАК ???? КАК ВЫ МОЖЕТЕ ТАКУЮ ХРЕНЬ НЕСТИ Я НЕ ПОЙМУ!!!!????

@AleksejX

5 жыл бұрын

Вот в этом и проблема, что ты еще зеленый!

idi naxuiii

@AleksejX

5 жыл бұрын

Сейчас ты туда побежишь!

Вы с скакова леса вышли, Вы где бигунок откопали'? Продай как риоритет бабла срубиш

@AleksejX

5 жыл бұрын

Ну не все же такие крутые как ты:)))

А кто ты такой, что ты не рекомендуешь, нашелся ещё один специалист.

@AleksejX

2 ай бұрын

Не припоминаю чтобы я давал тебе разрешение обращаться ко мне на ты. Ты адресом не ошибся?

категорически не согласен!