ایول توضیح عالی

بسیار عالی بود ♥❤🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

درود بر شما . خیلی لذت بردم چون هیچ اطلاعات خوبی از توربو نداشتم بسیار عالی بود

@HyperTech-

6 ай бұрын

خواهش میکنم خوش حالم که مفید بوده

عالیییی

عالی بود

Awliiii

ددددست خوش

خیلی عالی بود دمت گرم

@HyperTech-

2 жыл бұрын

🌹❤️🙏

خیلی کامل توضیع دادین. ممنونم

@HyperTech-

4 ай бұрын

خواهش میکنم عزیز🙏

👏👏👏

فوق العاده تمیز و کامل و ساده توضیح دادی👍🏼👏🏼

👍👍👍

ممنون مهندس جان واقعآ عالی بود سپاس فراوان

واقعا کیف کردم عالی بود عالی خصوصا اونجایی که وقتی موتورت دور موتور بالا داره یهو پاتو از رو گاز برداری اون صدا رو میشنوی

دمت گرم جوان خوب. خیلی خوب توضیح دادی 😍😍

@HyperTech-

8 ай бұрын

خواهش میکنم بزرگوارید دوست عزیز❤

عالی بود ممنون 🙏🌹

احسنت کامل و خوب و آموزنده🎉

بسیار عالی وساده یک تکنولوژی پیچیده را توضیح دادید👍🌷

دمت گرم اطلاعات بسیار به زبان ساده بیان کردید ..متشکرم

عالی❤

@HyperTech-

4 ай бұрын

🙏🙏🙏

دمت گرم مهندس حال کردم ایول

آفرین توضیح خیلی خوب دادی مقبول بنده که باشه مقبول همه هست احتمال بالا

@HyperTech-

4 ай бұрын

بزرگوارین عزیز 🌹🙏

دمت گرم خسته نباشی

کارت درسته ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

دورود به استاد گرامی بنده در کالیفرنیا زندگی می‌کنم خودم حدود ۴۴سال کارم تراش تمامی قسمت های موتور از قبیل میل لنگ و سیلندر فقط اطلاعاتی از ماشین بنز جدید بدانم متشکرم که جوابم را دادی.خسته نباشید چون در امریکا کمی با جای دیگر فرق دارد 🙏🙏👏👏

@HyperTech-

6 ай бұрын

خواهش میکنم عزیز🤍🌹

besiar ziba bod

Very nice

عالی

@HyperTech-

2 жыл бұрын

مرسی😛

مشتی دمت گرم خیلی جالب گفتی یه سوال بی توربو چیست و توئین توربو چیست؟؟؟

@HyperTech-

2 жыл бұрын

همون تویین توربو twin Turbo هستش ولی بی توربو اندازه دو جفت توربو با هم برابر نیست ولی توین توربو یکیه

شبیه سازیتون درک مطلب رو راحتتر کرد ممنونم

🖒🖒🖒

😉

درود بر شما استاد بزرگوار ،اسم ایم شبیه ساز چیه و چه کاربردهای داره ؟

@HyperTech-

4 ай бұрын

بازی گرن توریسمو 1 هست که خب طراحیش بر مبنای واقعیته و خب میشه مفاهیم فیزیکی و مکانیکی خودرو رو باهاش توضیح داد با اینکه خیلی قدیمیه یعنی برای سال 1999 ولی فیزیک بازی خیلی نزدیک به واقعیته نسخه های جدیدش هم هست که خیلی پیشرفت کرده Gran Turismo

استاد عزیز شما در باره ماشین بنز E-Class 350 مدل 2006-2010 اطلاعات دارید اگر بله لطفا چه چیزیها خوب و چه مشکلاتی دارد با احترام از کالیفرنیا .🌹👋🌹

@FarhadB-og9js

11 ай бұрын

درود به تو میتونم بپرسم توی کالیفرنیا شغلت دقیقاً چیه؟ توی صنایع تخصصی مثل ماشین کار میکنی یا چیز دیگه ای ؟ موضوع مهمه.

@HyperTech-

4 ай бұрын

درود من اطلاعات زیادی ندارم بهتر با سرچ و دیدن ویدیو های نقد و بررسی اطلاعات بیشتری بدست بیارین

آلفرد بوخی

@HyperTech-

4 ай бұрын

بله درسته

درود استاد، سیستم توربو روی ماشین همه به همدیگه می خوره؟یا مثل بقیه قطعات باید از مارک خودش باشه، برای زمانی که خراب بشه، بد نیست آدم بدونه، بخاطر هزینه، میشه دست دوم هم جایگزین کرد؟ ممنون میشم اگه جواب بدین، با تشکر

@HyperTech-

4 ай бұрын

بسته به بیس موتور داره قطعات رو نمیشه روی هر موتوری سوار کرد اگر موتور توربو باشه میشه تغییراتی انجام داد ولی اگر توربو نباشه نیاز به بررسی و محاسبات داره تا موتور ماشین توربو شارژ بشه موتور باید دوام اون تراکم و پرخوارانی رو داشته باشه و خب جانمایی توربو، لوله کشی لوله ها و تنظیم ای سی یو از موارد مهم توربو کردن ماشینه

سلام از کجا بدونم که واشر پره‌های توربوشارژر خراب شده باشه ؟ از خودروی من بعضی وقتها دود آبی میاد آیا امکانش هست از واشر پره‌های توربوشارژر باشه؟

@HyperTech-

4 ай бұрын

علائم خرابیش نشت هوا از توربوشارژ، ضعیف شدن قدرت موتور و خب روغن سوزی هم میتونه باشه اگر توی کانال روغن توربو مشکلی پیش بیاد بهتره باز بشه و بررسی بشه

ماشین های کاربراتی هم توربو میشن

@HyperTech-

2 жыл бұрын

به یه روش دیگه هوا پمپ و شارژ میشه به وسیله سوپر شارژر چون عملکرد ش مکانیکیه ولی توربو نیاز به تجهیزات الکترونیکی داره البته کاربراتور هم میشه با تجهیزات توربوش کرد ولی سوپر شارژر قابل قبول تره نسبتاً هم هزینه ای هم از نظر راندمان چون ضعف کاربراتور نداشتن کامپیوتر و سنسور هاست

سلام عزیز شما کجا زندگی می‌کنیم

@jawadakbari701

2 жыл бұрын

می کنید

@HyperTech-

2 жыл бұрын

تهران دوست عزیز

درود به شما دوست عزیز خواهش میکنم یه آمار دقیق و درست بهم بدین که توربو و سوپرشارژر در بهترین حالت چندبرابر هوا رو به سیلندرها وارد میکنن و چنددرصد به قدرت موتور اضافه میکنن؟ دونستن این دوتا موضوع خیییییییییییلی بهم کمک میکنه. بی صبرانه منتظر پاسختون هستم.

@HyperTech-

4 ай бұрын

خب این به خیلی پارامترها بستگی داره اینکه سایز توربو و سوپرشارژ چه قدر باشه و به پارامتر های خود موتور هم بستگی داره مثل حجم موتور، سایز دهانه ورود و خروج هوا و دود میزان لیفت سوپاپ و کلییی پارامتر دیگه ولی بشترین تاثیر قدرت و گشتاور رو خود توربو یا سوپرشارژ تعین میکنن که چه قدر میتونن هوا وارد موتور کنن

@FarhadB-og9js

4 ай бұрын

@@HyperTech- من چندجا خوندم که توربو شارژر نهایتاً می‌تونه دوبرابر کار کنه.یعنی اینکه اگه سیلندری ۵۰۰سی سی حجم داره با توربو میشه هزار سی سی. و درمورد قدرت هم صحبت حدود ۴۵درصد بود. یه عدد اینجوری میخام. ممنون

@HyperTech-

4 ай бұрын

ببینید بسته به حجم موتور ما یه میزان خروجی دود داریم که توان اینو داره که پره توربین توربو رو بچرخونه و بسته جریان هوا و دور موتور انجین ما میتونیم از یکسری توربوشارژر خاص استفاده کنیم که سایزش بزرگ و کوچیکه بوستش مثلا 10،20، پی اس آی هست و اگر ما هی اینو بزرگ کنیم توربو لگ بیشتر میشه اگه توربو سایز و بوستش کم باشه قدرت کمتری میده ولی توربو لگ کمتری داره برای مثال ممکنه یه توربو توی دور 6000 تا 7000 سه برابر قدر تولید کنه ولی توی 6000 دور تازه بره توی بوست واسه همین خیلی بستگی به خود توربوشارژر داره و کلی پارامتر دیگه قدرت و گشتاور موتور ماشین یه بازه س از دور موتور پایین تا 7000،8000 و به بالا و مهم فقط افزایش پیک قدرت نیست مهم اینه کل این نمودار بالا بره تا یه روند خوب شتابگیری داشته باشیم مثلا توی همون موتوری که مثال زدم توی 7000 میره توی بوست موتور ماشین از دور 1000 تا 6900 مثل یه ماشین تنفس طبیعیه و درباره سوپرشارژ هم همینه هر چی بزرگتر باشه انرژی بیشتری میخواد برای چرخش مگه الکتریکی باشه که اونم 48 ولت میشه و داستانهای خودش رو داره و جمع بندی کنم از رو ظاهر نمیشه عدد دقیقی رو توضیح داد حتما ماشین باید بیاد روی داینو و قدرت و گشتاور اندازه گیری بشه و بیشتر از دو برابر هم قدرت میده 405 ایکس یو سون 100 اسب بخار داریم کلی توربوشارژ استیج درگ پیستون رو تقویت کرده 16 سوپاپ کرده و کلی کار کرده 300 اسب به بالا گرفته یا مثلا کرولا 2023 سه سیلندر که 300 اسب بخار قدرت داره@@FarhadB-og9js

@FarhadB-og9js

4 ай бұрын

@@HyperTech- یه دنیا ممنونم بخاطر اینکه اینقد توضیح دادی. بشدت به کمکت نیاز دارم. من موتوری طراحی کردم که سیلندرهای انفجارش با سیلندرهای مکش جدا هستن. توی این سیستم حجم هر سیلندر مکش ۲.۲برابر حجم هر سیلندر انفجاره. یعنی اینکه بدون نیاز به توربو یا سوپر، عمل پرخوران با ضریب ۲.۲ انجام میشه. موتور روتوری هست و در هر دور ۸انفجار انجام میشه. همممممممه کارای طراحی صنعتیش انجام شده و آماده نمونه سازیه. نظرتون در این مورد چیه؟ کمک شما خیلی میتونه واسم راهگشا باشه. بیصبرانه منتظر نظرتون هستم.

@HyperTech-

4 ай бұрын

جابله ولی خب از یه طرف فضای بیشتری اشغال میکنه ولی مهم راندمان هست مثل موتور روتوری مزدا با اینکه دو تا سیلندر بود قدرت جالبی داشت و کلی جا داشت برای تحقیق و توسعه یکی از ایرادات مزدا روتوری این بود که اختلاف دمای زیادی توی بلوک داشت که خب میشه همه ی اینا رو بهبود بخشید ولی خب نرم افزار خیلی میتونه توی شبیه سازی کمک کنه مثل فلوئنت و ای وی ال تجربه ی آنچنانی درباره ش ندارم ولی کمکی از دستم بر بیاد حتما انجام میدم عزیز@@FarhadB-og9js

دمتون گرم خیلی عالی بود ولی میشه درباره بقیه توربو هاهم صحبت کنید

سوپرشارژبهتره یاتوربو.بعدنیازهست برای سوپرشارژاینترکولرهم گذاشت باقطعه ی مثل بلوآف

@HyperTech-

8 ай бұрын

بسته به فضای موتور، طراحی موتور، اون چیزی که ما از موتور میخوایم هر دو تاش خوبن سوپرشارژر یکم قدرت موتور رو میگیره ولی لگ کمی داری توربو نه قدرت موتور رو خیلی نمیگیره ولی لگ داره و توی دور موتور رو توی بوست می‌بره بسته به کاربر داره دیگه اینتر کولر سوپر شارژر چون فشار داخل سوپرشارژر زیاد میشه و تو موتوره باید داخل خود سوپرشارژر طراحی بشه که با آب خنک میشه معمولاً سوپاپ خروج هوا هم داره سوپرشارژر ولی عملکردش مثل بلواف نیست

@fereeporche1861

8 ай бұрын

@@HyperTech- ممنون ازراهنماییتون.من سوپرشارژرخریدم میخواستم نسب کنم ولی نمیدونستم که سوپرشارژهم نیازبه اینترکولرداره یانه بعدجای خنک کاری باآب وکه توخودسوپرشارژرندیدم!

@fereeporche1861

8 ай бұрын

مدل سوپرشارژرeaton m62مال مرسدس بنزهستش

@HyperTech-

8 ай бұрын

احتمالا اینترکولر نداره اون سوپرشارژر معمولاً اونایی که داره داخل خودش زیر چرخ دنده ها که فشار هوا رو زیاد میکنه جانمایی میشه تا بعد اینکه فشار و دما هوا زیاد شد خنک کاری بشه مثل رادیاتور بخاریه یه لوله ورود و خروج آب داره

@fereeporche1861

8 ай бұрын

@@HyperTech- میتونم عکسشوبراتون بفرستم

سوپاب بغل توربوشارژ چه عملکردی دارد

@HyperTech-

2 жыл бұрын

سوپاپ بغل توربو ویسکیت هستش که حالا مکانیکی یا الکتریکی وظیفه کنترل سرعت چرخش توربو رو داره مثلاً برای ایمنی موتور و توربو و برای کنترل توان و گشتاور موتور میخوایم دور توربو مثلاً ببشتر از ۱۵۰۰۰ دور نشه ویسکیت یا همون سوپاپ باز میشه و محصولات احتراق قبل از برخورد به ویل توربین میره به سمت اگزوز یا حالا فضای بیرون و این باعث میشه دور توربین توربو بیشتر نشه

عالی بود

عالی❤

@HyperTech-

5 ай бұрын

مرررسی 😉🤍