Первым делом, первым делом самолеты! Ну а девушки а девушки потом! А если девушка с тобой не согласна, то переходи на наш канал и пройди Курс Самца!

@alexandershaldybin6018

4 жыл бұрын

С креном на такой высоте и сразу начало полосы! Я бы без запасных штанов ре рискнул!

Однажды ощутив полет, твой взор навсегда будет устремлен в небо! Леонардо Да Винчи

@pilotsway

5 жыл бұрын

золотые слова

@usdreamtv

5 жыл бұрын

Ох как точно сказано

@usdreamtv

5 жыл бұрын

@@pilotsway )))))

@i_America

5 жыл бұрын

да!!!!!!!!!!!!!!!!!! 100 процентов

@user-lq1pr5lt4t

5 жыл бұрын

А где он летал ?

Душевное видео!!!! Сразу видно душа авиационная! удачи парень!

@pilotsway

5 жыл бұрын

Спасибо))))

@i_America

5 жыл бұрын

+1

08:16 От блЕАть!!! Собачка))))))) Ролик огонь)))) респект

@pilotsway

5 жыл бұрын

))))) ахахахахаха))))) да уж!! собачка в тему

@i_America

5 жыл бұрын

на ВПП тоже бегает?

@pilotsway

5 жыл бұрын

нет! она обученная))))))))

суперский формат - процесс обучения из кабины, "от первого лица"! я такого еще не видел. спасибо! репосчу)

@pilotsway

5 жыл бұрын

Alex Mac благодарю за отзыв:)

А инструктор то какой вежливый! Даже без мата и ни разу не обозвал! Респект!

@KotBasil1o

2 жыл бұрын

я думал сча вьебет ему...

отличный аппарат, у меня всегда была мечта летать

@pilotsway

5 жыл бұрын

наинайте)))

Отлетал в Европе 30 часов на Pa-28 и сейчас впервые увидел ролик про обучение на этом самолёте на родном языке. У меня прям разрыв шаблона. Всё то, что я множество раз слышал на английском и французском - вдруг - на русском. Даже фраза "в деревья не влети на планировании" до боли знакома от иностранных инструкторов: )

1:28 имитация отказа двигателя

Спасибо за видео. Приятно было посмотреть.

Очень интересно! Благодарю!

Желаю развития каналу! жду еще видосы

@pilotsway

5 жыл бұрын

спасибо))) работаем))))

00:29 Скорость это жизнь, не будет скорости 3,14здец

Блин чувак ну выдели ты все звуковые дорожки и нажми там кнопку выровнять звук.

очень хорошая подача, отличный контент! прям захотелось за штурвал

@pilotsway

5 жыл бұрын

благодарю

Спасибо, лучшее видео для начинающих интересоватся темой! Особенно заинтересовало сравнение Цесны и Пайпер. БМВ водить интереснее чем Camry.

Крутой ты чувак завидую тебе капец,давай еще подобные видосы .пройдись по приборке очень интересно ,расскади о секретах при взлете и прсадке вплоть до мелочей если можно,градусы закрылок при взлете,при по садке,какова скорость должна быть при отказе и все ч таком духе,пожсоуйста очень надо,каа про этот самооет так и про другие модэли спасибо

@pilotsway

4 жыл бұрын

Смотрите остальные выпуски. Уже наснимал довольно много после Пайпера.

А винт-то не флюгируется))) Хорошая машина!!!

Убиться с таким инструктором, конечно. Слов много - толку мало. Ещё и лишнее напряжение в кабине создает. Бедный парнишка его боится больше, чем сваливания на заходе. Беда. А Пайпер самолёт отличный, валится контролируемо, в штопор и специально не уведешь - выходит сам.

Крутой Дядька инструктор тоже к нему хочу, где он обучает ?

07:11 Чуть в деревья не упоролись)))))))))))))))))))

@pilotsway

5 жыл бұрын

на самом деле не упоролись бы! Инструктор все на контроле держит всегда

@i_America

5 жыл бұрын

там была еще высота! но сцыканул наверное

У меня всегда была мечта летать

@pilotsway

5 жыл бұрын

так почему же не исполняете?

агонь

в сравнении со звуками пролетающего самолета голоса очень тихие. Поаккуратнее с уровнями звуковых дорожек.

@pilotsway

4 жыл бұрын

спасибо за замечание учту

какой без движка, пилот не может выдержать скорость и вертикальную скорость, то вверх то вниз.... Или как там было ?

Какое расстояние от стекла до стекла пилотов (Ширина кабины) нигде не могу найти эти данные

А где базируется? Сколько стоимость обучения/переучивания и срок?

Однажды ощутив полет

@pilotsway

5 жыл бұрын

ваш взор навсегда будет устремлен))))

Они где то в Краснодаре стоят?

Это мой последний самолет. До него летал на 5 самолетах.

03:24 Полосы длинной не бывает

PA28 хороший самолет

@pilotsway

5 жыл бұрын

согласен

@richardkaminski664

4 жыл бұрын

PA двадцать восьмых много) а хорошие начинаются с 360-го лайкоминга))

Ну и что, что там деревья! Ну и что, что теперь с кирпичом в штанах!))

Над звуком поработайте!

Тысячи пилотов были обучены, натренированы и выпущены из учебных заведений на По 2, Ан 2 , Як 18т

подтверждаю-отличный самолет! есть у меня такой в продаже в Москве-обращайтесь!

Без "технических терминов" - никакого эффективного обучения 👆 На всякий случай проверил подписку - подписан

на какой скорости он валится? уже пробовал срыв?

@pilotsway

5 жыл бұрын

55 узлов! нет, срыв еще не проходил

@KotBasil1o

2 жыл бұрын

будет

Вы из Краснодара? Где проходите обучение?

@pilotsway

4 жыл бұрын

добрый день! да, я из Краснодара. Но сейчас в США

Сколько лет хочу летать, не могу решить пойти на военного летчика или гражданского

Соката ралли - это первый plane

Какой-то инструктор нервный, напрягает)

Дорогие инструктора-экстремалы: вы бы почитали ли бы сначала POH для этого самолёта перед тем как закрылки выпускать при учебном отказе двигателя до гарантированного достижения полосы. Best glide at gross 73 узла, а не 75. К тому же, при меньшем весе, как у вас, скорее уж 70. Пролет в метре над деревьями - это вовсе преступление! Вы чему учите? Любой ценой на полосу попасть при отказе? Поля вокруг! Парень правильно сделал, что хотел прервать заход. Триммера нет вообще. Вертикальная на short final -1000 футов в минуту и скорость 75, вы больные? Пздц, конечно. Убьете ребят

@pilotsway

2 жыл бұрын

Разобрался уже конечно. Давно этого инструктора выгнали с аэродрома. Слава Богу все живы..

сколько стоит обучение? долго учиться?

@pilotsway

5 жыл бұрын

в России от 360 тр до 940 за PPL

@Avatarin186

4 жыл бұрын

@@pilotsway а где 360?

У него есть автопилот? если далеко лететь без него ж никак

@pilotsway

5 жыл бұрын

на этой модификации автопилота нет! Далеко еще не летал!

@363199speed

5 жыл бұрын

А зачем тебе Автопилот? Ты на автомобиле едешь Ну, там же нет автопилота! А тут скорость другая и напряжение меньше, потому что тебе не надо опасаться съехать на обочину, въехать в зад, слететь с дороги, навстречу вылететь, ты летишь в себе по заданному маршруту и летишь

дизельные бывают такие?

@pilotsway

5 жыл бұрын

да

@srejsrej514

4 жыл бұрын

В чем разница и есть ли она, преимущества и недостатки обоих двигателей? Чет не все на дизель пересаживаются бензиновый проще в обслуживании скорее всего и попутно дешевле.

Мужик, сколько тебе лет?))) Как ты вообще пришел в авиацию?))) Спрашиваю не чтобы постябаться, просто мне 41 и я не авиатор....((( Хотелось бы))

@pilotsway

4 жыл бұрын

ПАвел К я 1978 года!)

@Pasha674

4 жыл бұрын

@@pilotsway Реально в таком возрасте попасть в гражданскую авиацию, или уже поздно метаться?

Piper низкоплан и более резок в управлении, нежели Цессна! На Цессне учиться легче, она покладистая, а Пайпер как строптивый конь

@pilotsway

5 жыл бұрын

очень даже согласен! я начинал учиться на Cessna 172, потом попробовал Вариор и мне очень он понравился

@aviatorel32

5 жыл бұрын

При боковом ветре, Вориор на мой взгляд проще сажать. В турбулентности он комфортнее сесны. В салоне тише.

Учитель нервный какой-то

залили керосин в самолет

Приходите в небо :)

@pilotsway

5 жыл бұрын

точно))

Почему человек однажды взяв штурвал на себя и почувствовав летучесть самолета, берет и второй раз на себя затягивает штурвал чрезмерно? Че за прикол? Достаточно раз раскачать любой аппарат, как самолет, так и автомобиль, чтобы ощутить всю инертность и далее использовать эти ощущения. Мне интересно попробовать с имитацией отказа двигателя вот так посадить самолет. Управлять пробовал цесснами 172, 152 и бичкрафтом дебонаир. Я искренне не понимаю, как можно так лажать, хотя сам опыта не имею, но жопа на что? Чтобы чувствовать. Единственный момент, который раздражает - это наблюдение за скоростью. Почему нет стекляшки с проекцией аналогично автомобильным или что мешает в очки встроить эту опцию? Всё время косоглазить на приборы это слишком неудобно, когда можно минимизировать взаимодействие с авионикой

@pilotsway

4 жыл бұрын

Добрый день! сейчас в современных самолетах есть проекция на стекло основных показателей.

@liamhygge

4 жыл бұрын

Путь Пилота я в кабинах современных не был. Из гражданских только в ту154 был и то на земле. Только цесснами и бичкрафтами сам управлял и самому молодому самолету было за 60))))

как ходить в туалет в перелетах? там есть? или приземляться нужно?

@pilotsway

5 жыл бұрын

поменьше пить чая и кофе перел перелетом))) ну и мальчикам легче в полете решить вопрос))))))

@fin7770

5 жыл бұрын

в таких самолетах туалетов не бывает

@user-cu7wy2fm9v

5 жыл бұрын

Туалет это роскошь))))))))

@gorod_12

5 жыл бұрын

он может же приземлиться в поле, вышел пипи и дальше

@killer1976sva

5 жыл бұрын

он может же приземлиться в поле, вышел пипи и дальше

Хитрый инс, сумбурит чутка. Лаконично надо излагать, а по изложению задания ученику истеричная каша выходит. Хотя главное - результат. Моё имхо. Четности.

хочу летать?

@pilotsway

5 жыл бұрын

приходите

возьмите меня полетать? хочу жену на такой аппарат уговорить

@pilotsway

4 жыл бұрын

Grigory A у меня пока своего самолета нет. А того человека, у которого я летал раньше, я категорически не рекомендую

@AveGrigory

4 жыл бұрын

@@pilotsway , понял и спасибо за откровенность ))))

вОриер

не впечатлил! мало эмоциональности