Турбо на УАЗ Патриот- заезды, впечатления, замеры и сухие цифры. До и После
Автокөліктер мен көлік құралдары
Подписывайтесь на наш телеграм-канал: t.me/+XX9Uf5_jdtAxMTFi
Дополнение к предыдущему видео про установку турбины на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409. Факты, цифры и щиток приборов от первого лица.
Первая часть тут: • УАЗ Патриот Турбо ЗМЗ....
Пікірлер: 431
Вот это уже уровень! Класс, скажу русским словом(которое не понимает никто кроме русских) МОЛОДЦЫ!!!
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Спасибо, стараемся
Павел, команда "Кузовной Студии 31" просто красавчики, работа грандиозная проделана! Клиентов вам и процветания!!!🙂👏👍💪
Она должна была с завода так ехать за такие деньги, молодци ребята , успехов.
@user-gx1wu8rj2b
2 жыл бұрын
Что она еще тебе должна?
То что ролики стали часто выходить, просто замечательно!
Супер!!! Большая работа, и красиво посмотреть на сборку!.. Подпись! Привет и спасибо Сергею за перцовку. Чиповался по весне!))
Красивая машина брат , желаю тебе много ярких моментов .
Красавчики конечно, что сказать👍👍👍
Наблюдать за работой Сергея Викторовича - одно удовольствие! 🤠
Отличный контент! Желаю каналу активного развития! Спасибо.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Спасибо 😊
Красавцы спецы !!!! 👍👍👍успехов Вам
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Спасибо, взаимно!
Круто , молодцы!!!
ЗдОрово,отличный результат!
Молодцы ребята.
Отличная работа!
Отличная работа!!! 👍🏼
Тачка просто 👍👍👍👍
Ребята респект вам!!! Теперь я ваш подписчик!!!! Лайк однозначно!!! Вы единственное корректируйте по ценам, чтобы люди понимали сколько чего стоит!
Класс!!!
МОЛОДЦЫ.ВСЁ ЧЁТКО
Круто. Больше всего меня в этом видео поразил фокус со стоящей на ребре шайбой на крышке заливной горловины. На моем змз про эта шайба слетела даже если бы она лежала плашмя!
@SeregaSmiles
3 жыл бұрын
Это не фокус. Это реальный факт.
@vanibor
3 жыл бұрын
@@SeregaSmiles я знаю.
@user-bz6xg1ty4u
3 жыл бұрын
Клеем мазать не пробовал?)
@SeregaSmiles
3 жыл бұрын
@@user-bz6xg1ty4u клей для слабаков, только сварка )
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Шатунно-поршневая группа перед сборкой мотора балансировалась с погрешностью 0,5г. Завод допускает дисбаланс 20г!
От души!
Отличная работа! - все наработки отправьте на уаз - пусть делают как надо на заводе.
Вот это я понимаю машинка
Это другое дело, а то одни свапы кругом остаётся открытым вопрос ресурса по возможности освещайте о пробеге
Где взять такую защиту окон
День добрый! Скажите пожалуйста, Ваша студия осуществляет подготовку УАЗ Патриот в таком объеме, как в ролике? Если да, то оформляете ли Вы изменения в ПТС? Заранее спасибо!
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Добрый. Да по обоим пунктам. Вносим даже портальные мосты, доп свет и бодилифт
@user-rj9mf5ud2q
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio Спасибо большое за консультацию! Вы, несомненно, профессионалы! Браво за Ваши проекты и решения. Конечный качественный продукт - кредо Вашей студии! Удачи во всем!
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-rj9mf5ud2q спасибо большое. Взаимно!
Подскажите пожалуйста, с ГБО подружить сможете? Роман Бродский как-то говорил, что побежит даже веселее, тк можно зажигание пораньше поставить, типа у газа порог детонации совсем другой.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Раз у Романа есть решение, зачем нам велосипед изобретать? Мы машинами с ГБО не занимаемся
С меня подписка, вкатил канал.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Скоро будет интереснее!
Класс! Парни, а на новый на акпп можете поставить турбину?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Можем, мы будем это делать в ближайшие месяцы со своей машиной. После обкатки и отладки алгоритма АКПП сделаем доклад
@user-dk9xr6kr1d
3 жыл бұрын
Стоимость тоже озвучьте
Здравствуй, сколько вложил в патрик?
А подскажите кто знает что делать со штатным мафоном не на Андроиде, как сделать чтобы он не тупил при использовании мультируля?
Не, ну красиво спору нет, но ребят, так не честно! Где подробности про интегрированные железки, ценники? Такой ролик для владельцев иномарок катит, а нам подробности плиз! 😁👍
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Ну почему же нечестно? Без обид, но есть ноу-хау. Мы потратили очень много времени на разработку технологии правильного турбирования этих моторов- тонких моментов столько, что впору книгу писать. На вопросы о технических нюансах заинтересованным уазоводам с удовольствием ответим, но только в рамках личного общения и не касаясь некоторых мелких фокусов, которые позволяют получить действительно хороший результат. А так- в моторе меняется (либо существенно дорабатывается) всё, кроме блока, ГБЦ, коленвала, шатунов, крышек мотора, впускного коллектора и катушек с некоторыми датчиками. Навесное, разумеется, мы не трогаем. Так что с финансовой точки зрения идеально эту процедуру совмещать с капиталкой. Что касается ценника, то если приехать на неушатанном моторе ЗМЗ Pro, то цена на сегодняшний день составит 357000р. Кстати, турбокитов с такой мощностью к продаже "по почте" не планируется. Хоть эта мощность и достигнута нами на очень небольшом давлении 0.7бар, тем не менее нормально поставить такой набор сможем только мы сами. Подумываем, может сделаем турбокит-лайт с давлением 0.3бара...
@Vladimir_o_UAZ
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio вы с Луны упали что за цена на Казахстана 90процентов ездят не богатые.375 тысяч!
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@Vladimir_o_UAZ на рынке есть и другие предложения, гораздо дешевле. Никто не принуждает. Вопрос в надежности, гарантиях и конечном результате
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@Алексей Кузин , не вписать в птс его
@sergeipetrochenko9019
3 жыл бұрын
Территориально где находитесь?
Сергей Викторович - жму руку!
Klass
Подскажите а что с расходом топлива после установки турбины? Если поставить на стоковый патриот
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Смотря как ездить. Если наваливать, то разумеется растет. Если же тормозами будете пользоваться так же, как то турбирования, то расход будет не больше, чем было, точно
Поподробней хотелось бы, с ценами. А что с тормозами? Вакуумный усилитель нужен более производительный, двух контурные. И взади дисковые тормоза.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Тормоза обслужили и проверили- их хватает. Все нужно делать по мере необходимости. Станет мало- есть разные варианты по их доработке.
Подписался и лайк поставил. Вопрос хотел задать: в каком городе работаете и какие машинки прошиваете?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Спасибо. Мы в Новой Москве, недалеко от аэропорта Внуково. Мы шьем разные машины, а что за задача?
@user-ip9yi2id6t
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio GREAT WALL HOVER оживить
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-ip9yi2id6t к сожалению, не наш профиль...
@user-ip9yi2id6t
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio ни кто не берётся за этот автомобиль😕
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-ip9yi2id6t так вроде же полно профильных сервисов по ним?
Доброе время суток. Планирую покупать Патриот на АКПП. Как можно с Вами связаться для обсуждения вариантов доработок? Я из Воронежа. Благодарю.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Добрый. Что-то Воронежцы к нам в гости зачастили :))) пишите на почту kuzov-studio@yandex.ru
Павел, когда увидем твой Уаз на акпп с турбниной?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Как время появится на это. Пока загрузка не позволяет
Молодцы, конечно всё отлично и качественно! 👍Но с таким обвесом на автомобиле конечно видно что надо лошадей 250 или даже 280 чтоб автомобиль чувствовал себя как стоковый. Хотя в видео сказано, что автомобиль сильно заглушен по настройкам пока находится на обкатке, интересно сколько будет полной реальной мощности?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Спасибо. Есть один нюанс- с ростом веса, а тут он очень большой, увеличивается доля трансмиссионных потерь. Так что для объективного измерения мощности мотор нужно ставить на стенд. Да и сухие цифры максимальной мощности и момента- это хорошо, но в эксплуатации мягкость переходных режимов и поведение двигателя под частичными нагрузками гораздо важнее. Вот с ними долго возились
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@Дмитрий авторемонт таких проектов много, да и едут они не лучше, чем этот турбо. Не говоря о том, что старые контрактные моторы идут все хуже и хуже, а приводить их в порядок тоже довольно дорогое удовольствие
Сам на таком гоняю , но склонен к v8 змз 409 слаб изночально а турбо не решает проблеммы ! Джипу внедорожнику нужна паровозная тяга !
@kuzov-studio
Жыл бұрын
В чем конкретно слабость ЗМЗ? Очень крепкий с инженерной точки зрения мотор с отличным потенциалом для тюнинга. Просто собирать нужно по-людски
и сколько это все стало владельцу с учетом проданого барахла ?
Мужики, честный респект за работу! 👍 Но!, но! Почему вы не делаете обкатку!? С... Ка жалкое такую работу так насиловать обкаталибы тысяч 1-2. Хо-тя-бы для приличия и в ролике сказали.... 🤦♂️👌👍
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Во-первых мы все-таки обкатывали без нагрузки, во-вторых качество нашей сборки гораздо выше, чем заводской, поэтому обкатка, как таковая, требуется в гораздо меньшей степени
Какой было мощность до турбирования и какой стала после ?
@kuzov-studio
2 ай бұрын
135 -> 210
Уважаю парни, не показывайте что ставите как строили и будет работа, а ценник для каждого индивидуальный Уаз это не ширпотреб. Молодцы. Сколько бар?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Спасибо. Что-то около 0.7
@user-np3dg9ft1t
Жыл бұрын
И в могилу заберите все свои жизненные знания 🤣🤣🤣
А ценник?
Не х.. себе какое радио слушает! 89.5 👍
А интеркулер ставится ? Форсунки меняются? Выпускной коллектор с турбиной стал весить гораздо больше - как там себя чувствует соединение ? - не разбалтывается ли и не начинает ли сечь прокладка ? Как общая температура под капотом ? Навесное / патрубки/ топливопроводы рядом с турбиной не греются ? Жарким Летом в пробках надо пробовать в идеале.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Ставится, меняются, с соединением все прекрасно, температура под капотом при интенсивном педалировании выше, чем на стоке, но система охлаждения дорабатывается, разумеется
@SeregaSmiles
3 жыл бұрын
С похожим конфигом мой уаз прошел около 170000 км примерно за 4-5 лет. Часть этого пробега еще и с акпп. Проблем с перегревами нет.
@mitralex
3 жыл бұрын
@@SeregaSmiles ну отлично если так , у нас Шнива с турботкитом от Диас турбо загорелась на трассе глубокой осенью - топливопровод от перегрева лопнул. Потушить успели , благодаря проезжающему мимо "камазисту" с большим огнетушителем. Но восстанавливать пришлось основательно.
С чего турбина? Какие доп. делали двигателю?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Турбина саабовская, список запчастей и комплектующих насчитывает ровно 61 артикул- расписывать не буду, так как даже установив все это машина никуда не поедет без настройки и программирования. Основное: турбина, форсунки, интеркулер, маслонасос, поршневая, байпас, коллектор, грм, клапана, промвал и еще куча всякой мелочевки
@user-jc6lc1hg2f
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio Какой расход стал
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-jc6lc1hg2f заказчик этой машины не измерял, так что могу только доложить, что на такой же по конфигу машине получился в районе 17.5 литров в режиме 110-120 км/ч, экипажем из трех человек и полной экспедиционной экипировке. Если ехать 80-90км/ч, то расход укладывается в 16л. Про нее тоже есть видео- весной выкладывал
@ivanovchinnikov1274
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio скажите пром вал цельно фрезерованный это какой фирмы? Он подойдёт на Змз 514?
С тормозами что-то делали? А то динамические показатели улучшились, осаживать со скорости труднее...
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Тормоза штатные. Они ничуть не хуже тех, что стоят на Прадо. Пять циклов разгона до ста + резкого торможения выдержали спокойно
Очень круто, единственное как узаконить красоту эту
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Ну, например, к нам можно обратиться...
@user-pk4es8lz6o
3 жыл бұрын
И какой бюджет у турбы с узакониванием?
@user-pk4es8lz6o
3 жыл бұрын
Вы позиционно где находитесь?
м да, приятно посмотреть ,мастерам уважение .👍
Привет скажите пожалуйста сколько будет стоить дороботать двигатель на патрике 409 мотор
@kuzov-studio
Жыл бұрын
Привет. Это не совсем рентабельно- по сути это капиталка, так как необходимо менять поршневую и гильзовать под неё блок. Бюджет более 600тр и это уже Stage 2.0 с давлением наддува 0.8 бар
@user-kv9cl2co7r
Жыл бұрын
@@kuzov-studio спасибо. А под стейч 1 вы не делаете?
@kuzov-studio
Жыл бұрын
@@user-kv9cl2co7r смысла нет- все равно мотор разбирать полностью
@user-kv9cl2co7r
Жыл бұрын
@@kuzov-studio Понял спасибо большое.
После разгона, главное остановиться 😆. Увеличили мощность но про тормоза забыли)))
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Все ок с тормозами
Интересно как сиденья от 7 поставили, я от 5 поставил и то они в претык, а внекоторых положениях задевают корман двери. Самое интересное это их подключение
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Подключение- это было самое простое, как раз 😆
@user-rb5zt4qv4r
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio тогда если просто, 7 в каком кузове. Просто ф серия идёт через кан. Шину
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-rb5zt4qv4r эти кресла от f02
Гул как от докаровского камаза на асфальте👍
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Резина такая 🤦♂️
Павел сколько примерно будет стоить поставить турбину и настроить мой мотор с маслонасосом514 валы 264/264 цепи 2 ряд. Мерседес, пружины клапонов одинарные, пусть без гарантии будет? Хотелось бы до3000 как атмо, с3000 до 5000 подхват.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Не совсем понятно, насос иивалы уже стоят? Или это хотелки? Какой год, пробег?
@Vladimir_o_UAZ
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio насос514, два выпускных вала про, цепи от м112, пробег 18000, 2016года, евро4. Это уже стоит на машине
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@Vladimir_o_UAZ а почему подхват только после 3000? Даже большая турбина дает тягу с 2400. Это как-то с экономией топлива связано?
@Vladimir_o_UAZ
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio да конечно! Патриоту не хватает мощности на обгонах, во всех остальных случаях с распредвалами 264/264 тяги хватает. А так на обгоне вкючил бы 3 ю и газ в пол и все ,фура или две позади. Расход топлива, на парах 4.1 и колесах 30.6 дюйма, у меня не более 12 литров, если ехать 100 . На парах 4.62 у меня было 14.5.я заменил пары так как буду далее использовать такие колеса. Машина у меня для семьи и путешествий ( рыбалка, купание, разведка родников.) да уточню расход я привёл летний, на заднем приводе, хабы дают экономию 200 грам на сотню, это мало по этому в расчет не беру.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Ориентируйтесь на 340000р, если делать раз и надолго. Разбирать мотор полностью- в любом случае
Парни отличная работа. В ролике Вы сказали что двигатель управляется штатными мозгами. Лямбда-зондов два или один широкополосник? До евро-5 дотягивает? И ещё один вопрос. Бензин я так понимаю 95, а возможна настройка под 92? Мощностные характеристики упадут, но свои 200-240 л.с. ,я так понимаю, после обкатки всё равно выдаст. А вообще из отечественной заготовки создать такой шедевр (я считаю это шедевром), это вызывает уважение. Молодцы. P.S. Ваши консультанты, случайно не парни из JC Technology. Ваши схемы доработок очень схожи.;))
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Спасибо. Зонд один, кат убирается, ибо он перегревается в режиме максимальной подачи (не хватает производительности). Широкополосник используем только для отладки, дальше ставится штатный зонд. По выбросам он становится евро-3. Бензин только 95-й, под 92-й даже не пробовали настраивать, хотя бошевский ЭБУ в случае возникновения детонации на плохом бензине УОЗ вытянуть скорее сможет. Но игра не стоит свеч. JC- это не мы
Расход теперь какой?
Павел, Сергей 🖐️! Отличная работа. Мой вопрос из разряда дилетантских : как изменятся мощностные и динамические показатели автомобиля, если сначала провести мероприятия, предлагаемые компанией lsga по атмо/доработке до 180-200 лс, а затем дополнительно турбировать? Или установка более мощной турбины и так предусматривает "перекрывающий" объем работ? Или это, в принципе, нецелесообразно и для достижения более высоких мощностей предпочтительнее свап? Спасибо и успехов!
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Приветствую, Александр. Уверен, что для того, чтобы ответить на вопрос о целесообразности мероприятий LSGA, нужно понять, для какой машины это планируется. Если машина будет использоваться на бездорожье, то уверен, что фильтр нулевого сопротивления- не очень хорошее решение. Установка турбонаддува сопряжена с полным перепрограммированием ЭБУ двигателя и переделкой выхлопной системы, так что либо одно, либо другое. Что касается установки моторов от иномарок, то во-первых это не будет дешевле турбирования, а во вторых внести иностранный мотор в ПТС невозможно, соответственно машина автоматически становится вне закона
@olelukoe777
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio , "нести иностранный мотор в ПТС невозможно, соответственно машина автоматически становится вне закона" получается те же NVA-Моторс и иже с ними делают нелегальные машины сотнями? Этот тезис требует пояснения!
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@olelukoe777 а что тут пояснять? Раньше можно было внести, сейчас гайки закручены
Это отличная новость, что можно раздуть 409 да ещё и на родных мозгах. Лайкос, подписка
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Скоро будет турбо с заводской АКПП!
Парни молодцы!!! Но вопрос цены за всё это и вопрос надёжности??? Если денег дофига, то можно взять что то более надёжное, а если их нет, то на уаз в такой дороботке точно нечего засматриваться.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
С надежностью всё ок, кроме того мы даем гарантию 1 год или 30000км. Мотор пломбируется, задача владельца одна- чаще менять масло (7500км) и не допускать перегревов. В принципе многие и так меняют масло чаще, чем предписано заводом
@user-jy7xw8jz8q
5 ай бұрын
Нихера он не едет никуда. Как в принципе и не ехал
Всё супер всё классно красавцы👍👍А вот такой вопросик, а может ли он показать 8 секунд до 100 ?И во сколько это обойдётся и сможет ли ЗМЗ ПРО такую динамику дать ?
@kuzov-studio
Жыл бұрын
Сейчас мы работаем над ЗМЗ Pro Turbo Stage 3.0- там будет твинскрольная турбина и в таком конфиге стоковая машина выйдет из 9.0 секунд. 8 секунд пока под вопросом, ибо для этого нужна мощность уже больше 300сил. Цена пока неизвестна, а по остальным вариантам инфа тут: kuzov-studio.ru/shop4x4/tproduct/129727068-163818567771-turbonadduv-zmz-pro-stage-do-160-180-i-2
@user-jm5tr2jc5y
Жыл бұрын
@@kuzov-studio спасибо большое)
Всё супер и красиво! Но что с безопасностью ? Мощность возросла, а безопасность? Адская повозка , и хуже всего , что опасен такой не только для себя но и для окружающих. А вот нужно ли это? Тесты полноценные о том , что и где при форсировке двигателя откажет в самой машине Вы же , конечно , не проводили?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
В видео вроде бы сказано и показано все по этому поводу 🤔
@gnom3780
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio Да я не ругать Вас.Это скорее мысли вслух.Ваша-то работа достойна только похвалы.
Интересно и восколько это обходиться?
@kuzov-studio
Жыл бұрын
Посмотрите по турбо у нас на сайте в каталоге решений для УАЗ- там есть конфигуратор www.kuzov-studio.ru
Что за чёрные примочки?? Креативно. А пластмасс на двери от чего?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Пластмасс продается, кажется, в Автомечте. Что за примочки- не знаю. Делали до нас
Сцепление какое , не пробуксовывает ?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Сакс от дизеля. Держит
На 30 тыс. уже нет хона?😱 Проблемы с воздушным фильтром были?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Скорее всего износ связан с перегревом. Вообще это нехарактерное состояние блока ЗМЗ для такого пробега
Расход на внедорожнике в пампасах мерить надо город-трасса любой боевой конь хлебать будет не взирая на тип топлива.
Я вжался в кресло и крепче за мышку держался когда на спидометре за сотню перевалило:)
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Там еще и спидометр занижает маленько 😆
@wayfarer_46
3 жыл бұрын
Вот если бы в реале попробовал на 35 и больше сотки. Я больше 120 дальше сыкотно. А это так норма ))
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@wayfarer_46 машина не для гонок! 140 км/ч давали чисто для проверки управляемости после проведения всех работ с ходовой. Ибо когда машина к нам приехала- на ней было страшновато 60 км/ч ехать ;)
@user-jq8my9mw3x
3 жыл бұрын
@@wayfarer_46 тойота спринтер дизель 3се коробка 156км час разгонял и нече. 130 на 17%подъём 4 чел в машине. Расход 4,5литра по трассе дизельного топлива как-то так
Коллектор 514 евро3? Турбина какая? Прошивался ли мотор.пружины клапанов двойные.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Что значит "прошивался ли мотор"? Пружины двойные
@Vladimir_o_UAZ
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio да не бери в голову куда уж мне до вас, триста тысяч не могу потратить.забудь нет меня.
Все конечно красиво, но по моему гораздо проще и дешевле взять турбо ховер, 150 крейсерская при 3000, средний расход 10 и до рыбалки доехать можно без проблем...
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Возможно, но мы китайцев не ремонтируем и не тюнингуем, поэтому ничего сказать не могу
Подписался недавно, а где вы находитесь телефон, как связаться?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Мы в новой Москве. Посмотрите на Яндекс картах: Кузовная Студия 31 yandex.ru/maps/org/kuzovnaya_studiya_31/98578743984
@alexeykritt2798
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio спасибо понял.
С турбиной на газе(метане) можно ездить?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Нет
@user-xs5lt2md4p
3 жыл бұрын
Вот тоже всегда думал что будет если на метан турбину воткнуть , наверное клапана покинут чат
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-xs5lt2md4p однозначно
И сколько такое удовольвствие стоит?
Сколько же такое удовольствие "под ключ" стоит?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
На данный момент мотор Pro- 357000р, включая все комплектующие. Допом может прилететь разве что расточка блока, ремонт постелей распредвалов и коленчатого вала. В любом случае мотор полностью разбирается и в нем все меняется
судя по опциям, хозяин вложил в этот уаз уже больше ляма, но все равно этот уаз остался уазом с кондовыми шумными стеклоподьемниками и рассыпающимся мостом и сцеплением после каждой лужи.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Если его не готовить как следует, то так, вероятно, и будет. Наш канал в прочих видео повествует, как сделать из УАЗа настоящий внедорожник
Это конечно хорошо, но почему мой змз 406 имеет 145л.с а ваш 409 127?? Это что за дефорсированая версия?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Почему 127? Вроде бы написано, что 135 сил. А что за версия у вас 145 сил? С завода такой не было
@Mountainmantech
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio у меня в птс 141, евро 1. Про 127 я ошибся, читал статью где 409 евро 5 дык там действительно 127. Бред какой то. Они просто душат движок, вот и вся адаптация под новые экологические стандарты.
@SeregaSmiles
3 жыл бұрын
Можно зайти на сайт змз и посмотреть параметры. 406ой мощнее 409го. Особенно если брать евро 0-2
@Mountainmantech
3 жыл бұрын
@@SeregaSmiles 406 евро 0 это версия на карбе)) она никак не может быть мощнее инжекторной версии. Хотя с низов немного весел тащит. Я все чаще встречаю на газелях двигатели эвотек(доработанная китайцами сотка ).
Сначала подумал ствол на торпеде .
Я шабочку не нашёл, положил кирпич. Не упал.
@SeregaSmiles
3 жыл бұрын
На самом деле, для уаза с собранным мотором на заводе, даже если кирпичик не упадет, будет достижением )
Что то я не пойму,в предыдудем видео говорил что защита рулевых тяг на Ханторе это плуг,а тут на Патриоте стоят ещё хлеще.Это что не плуг что ли?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Плуг, но есть нюанс - эту машину строили до нас, соответственно защита уже стояла и заказчик менять ее пока не планирует
Прикольно. 30000км уже нет хона, а у меня на форд эксп4 4.0 пробег 280000 Хон есть( когда цепи менял и колпачки) Отличный метал на УАЗе😂
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Дело в том, что с металлом как раз все отлично. Причина отсутствия хона- ненадлежащее обслуживание двигателя и перегрев. Если вы вскипятите мотор (чего никому не желаю, разумеется), то ремонт обойдется на порядок дороже, чем уазовского.
@user-wc6sc5ux5y
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio ну спорить не буду. С дуру можно и х сломать. Просто о качестве УАЗа не по наслышке знаю. Фиг с ним с уазом. Ваша работа хороша👍👍👍
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-wc6sc5ux5y спасибо 💪
Цена, сколь стоит движок переделать
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
357000р на данный момент
@user-rv8vx9ny9j
2 жыл бұрын
Какие работы входят в переделку
Неплохо! 👍 Вы хоть от феррари ставьте сиденья, на уаз их ставить нельзя, тк посадки водителя разные - на пузотере ноги вытянуты, а в уазе ноги согнуты в коленях!
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Ну так мы же делаем новые адаптеры с учетом типа посадки- все норм, удобно
@Rusland1975
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio поджопник длиннее на пузотере, на дальняк ноги устают. Проверяно на личном опыте😄
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@Rusland1975 по мне так и штатные кресла Уаза прекрасны. 7500км проехал давеча незаметно
сколько проживёт этот мотор с турбиной?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
До снятия и ревизии ГБЦ примерно 200000км
а почему стоит резина 32,5, а не 33 размер?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Что?
Увазик топ,во сколько встал свап
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Так этож не свап ;)
@easy_man_0460
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio прости херню сморозил,во сколько встала доработка двигла😀😀
Комплект для турбирования где можно купить
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Турбокиты собираем мы сами. Но продавать их без установки не планируем. По крайней мере пока
@Alexey78
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio в какую минимальную сумму можно уложится, где это делается, в москве
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@Alexey78 какой мотор стоит и КПП?
@Alexey78
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio змз про, даймос. Престиж комплектация
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Алексей, мы сейчас только начали обкатывать дешевый вариант турбирования ЗМЗ Про (без снятия ГБЦ и т.п.), поэтому о ресурсе и нашей гарантии говорить пока рано. Вы же хотите ездить долго и счастливо?
Проще было бы 5вз от Тойоты воткнуть
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Проще, конечно. Только в документы вы его не внесете и машина превращается в непродаваемый корч
@Aristokrat3295
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio а как делают в Нива Моторс ? Там по их словам всё нормально делается с документами.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@Aristokrat3295 вы своими глазами внесенные в этом году изменения видели? Не только номер, но и модель мотора?
Пары наверное 4.11 стоят ?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
4.6
@user-ko4jf2jz8n
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio Судя по тахометру и скорости 4.11 потому что на 4.65 на 5 передачи при 3000 оборотов скорость 100 км. в час. А у вас на видео 115 км. Потому что я менял главные пары на своем патриот 17 года и получил такой эффект
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@user-ko4jf2jz8n , так у него в блоке абс поправлен размер колёс, чтобы спидометр правильно показывал. Колеса больше на 13%, вот и скорость больше
👍👍👍👏👏👏🤗🌎🎩
Сколько стоит
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
На данный момент в районе 370000р. Имеет смысл объединять с капиталкой, ибо там почти все меняется
Сколько же стоит такая доработка Уаза???
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Страшно сказать
@dmitriyivonin6948
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio понятно,дороже чем сама машина значит.Красиво но на мой взгляд не рентабельно.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@dmitriyivonin6948 так это же хобби, при чем тут рентабельность?
@dmitriyivonin6948
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio тогда понять можно.Круто когда можешь заниматься таким хобби.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Кто-то бухает, кто-то в автоматы играет, кто-то тачки строит...
турбируете только уазы?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Нет, не только, но это самое увлекательное- когда огромная тачка с четырьмя пассажирами и кучей шмурдяка в багажнике валит, как легковая! 🏎️
@user-ce5wl5iz6m
3 жыл бұрын
@@kuzov-studioна ниссан патрол y61 c tb48de поставить турбину?
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Мосты/трансмиссия родные? Размер колес? Сколько хотите снять и для чего?
@user-ce5wl5iz6m
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio родные конечно.резина 35 сейчас стоят. Динамики больше хочется.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
От мощности зависит цена, причем в геометрической прогрессии. Можно снять и 1000лс. Поставьте задачу, проработаем
Замучался листать комменты, ничего не нашел про расход топлива для такого высокотехнологичного мотора в этом авто. Все только про разгон спрашивают. Я уверен что именно этот уаз в этих лаптях на штатном моторе жрал 20л/100км хоть на какой скорости, хоть в городе, хоть на трассе. Интересно что дала эта рационализация эффективности сжигания топлива? Еще интересует, нет решений с главными парами? Я жду УАЗ с турбиной, на акпп и с передаточным числом таким, чтобы 110км/ч ехал на 2500об/мин с достаточным крутящим моментом. Мотор уже вриди как есть, акпп тоже, осталось мосты поскороснее и мне пофиг его разгон с места, лишь бы возил на холостых.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
По трассе у такой машины с полной загрузкой и полным верхним багажником расход 16.5 - 17 л/100км
@Hello_fromRussia
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio однако! Не гражданский вариантик.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@Hello_fromRussia атмосферник ест всего на 0.5 меньше или столько же (от состояния мотора)
@Hello_fromRussia
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio у меня 3л турбодизнль 250л.с. при средней скорости 16км/ч кушал 16л, а на трассе 10,5-11л. За такие деньги по турбованию этого мотора с грм на 50т.км, начинаешь поглядывать в любые другие стороны. По трассе 16л в таком качестве - не очень приятно ездить от азс до азс.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
@@Hello_fromRussia у вас стояли силовые бамперы, пороги, стальной багажник, две лебедки и колеса 33"? Сравнивать нужно все-таки идентичные конфиги. У так- у меня семерка BMW с дизелем ела 5.8 л/100 по трассе!
"Главное теперь остановиться" тормоза никакие, требуют полной переборки и остальное тоже.Уаз конструктивно не рассчитан на высокие скорости, начинает всё сыпаться от карданов, мостов, основных узлов и агрегатов.Эксперимент хороший, но на любителя лишние бабки закопать в гниющую с завода тачку.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Вообще это шутка было, ну да ладно 🤣 исправные уазовские тормоза вполне достаточны. Четыре цикла 0-100 подряд выдерживают спокойно, больше не пробовали. Да и мощность эта нужна не для гонок, а уверенных обгонов и тяговооруженности с полной загрузкой и прицепом. Городской машине турбина ни к чему. Кстати, существуют другие именитые внедорожники с плохими тормозами и мощными моторами. Перечислить, или вы в курсе конкретных моделей?
@user-ne4xj3bj7x
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio Список в студию
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Тойота: LC Prado 120 печален, чуть лучше дела у 150. LC200 примерно так же плох. Инфинити- это FX37, Patrol Y61 с топовой бензинкой. Из Европейцев- Touareg NF 3.0tdi. Это так- с наскока. Будет возможность, сделайте четыре разгона до 100 и столько же оттормаживаний. И все станет ясно
@user-ne4xj3bj7x
3 жыл бұрын
@@kuzov-studio Улыбнулся, поехал в салон за уазиком и потом к вам на переборку.
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Мы не только уазами занимаемся, нам все равно, что готовить. Крузак, прадо, гелик, патрол, дэф- все они требуют доработок, а в стоке не представляют никакого интереса на бездорожье
Если оно 35 прошло до кр сколько же с турбиной сможет
@kuzov-studio
Жыл бұрын
Ну с турбиной-то его собрали по-людски, да и система охлаждения доработана (наши фирменные электровентиляторы стоят)
Судя повсему дешевле тоетовский дизелек поставить
@kuzov-studio
2 жыл бұрын
Это очень дорого, если помнить о том, что у машины куча функций завязано на штатный блок управления двигателем. Например, ESP и круиз
Ну ,ребят лучше бы обзор на такой тюнингованный УАЗ сняли бы лучше
@kuzov-studio
3 жыл бұрын
Внешне мы с ним почти ничего не делали, а по салону есть отдельное небольшое видео: kzread.info/dash/bejne/mIWV0q5qmZDPZLg.html
Заводчане, посмотрите какой должен быть УАЗ!
@user-gx1wu8rj2b
2 жыл бұрын
Да без проблем, сделают. Миллиона три только будет стоить где то.