Pražské metro byl úctyhodný projekt. Ty záběry jsou skvělé. Dneska to bereme jako samozřejmost, ale když si člověk vezme délku tras a složitost výstavby, tak těch dvacet let na třech linkách je úctyhodný počin.

Opravdu zajimave. Clovek si pri kazdodennim pouzívani vsecho vubec neuvedomuje kolik prace, usili a casu to stalo. Ti co se na tom podileli byli opravdu prace schopni jak tu nekdo v komentari psal fakt borci. Kdyz jsem jako mala jezdila na trase A ,vzdy jsem si stanice pamatovala podle barvy.

Cyklo pruhy na Vltavské od Hlávkova mostu jsou skvost sama o sobě😅Jinak zajímavý archiv metra😇

příšerně náročná práce, za tohle komoušům plus, ale hlavně plus dělníkům.

VEĽKÉ MNOŽSTVO ZAUJÍMAVEJ TECHNIKY- HLAVNE AUTOŽERIAVY A NAKLADAČE A AUTOBÁGRE-SUPER

Děkuji, zajímavé.

4:35 - Vodka musí byť!!!

Ještěže to tenkrát postavili, dnes si to vůbec neumím představit

@morcatko02

Жыл бұрын

Přesně tak. 🙂Na druhou stranu, plány na metro existovaly snad někdy od 30. let, takže ono to tempo výstavby užitečných věcí nikdy nebylo v českých zemích moc rychlé.

@Nintorii

Жыл бұрын

Proč ne? Na lince D se pracuje a pokud vím není zatím žádné opoždění oproti plánu. Naštěstí v podzemí se moc na rozdíl od dálnic pozemky neřeší :D

jakže Vltavská bude nejhezčí XD

Dalsi ( budouci - za 50 let ) dokument bude Tunely pod Brnem 💪

@KubikCv

Жыл бұрын

nebo tunely v dopravním podniku Hl.m.P. :D

@venda.havelka

Жыл бұрын

@@KubikCv Ale jo, to bych mohl vyrobit i sám, stačí poskládat dohromady pár reportáží. Od roku 2005 jsou všechny veřejné a v 90. letech se o korupci v DPP stejně moc nepublikovalo...

@marcokoehler8832

Жыл бұрын

Zlatý voči 🤣

@radekficza2482

Жыл бұрын

Tunely pod čím ? br co ?

@venda.havelka

Жыл бұрын

@@radekficza2482 Tunelování je druh finančního podvodu, při kterém jsou nejrůznějšími způsoby vyváděny peníze z nějaké organizace, v tomto případě Dopravního podniku hlavního města Prahy, na soukromá konta osob páchajících podvod, označovaných jako tuneláři

12:24 Koukám, že před dokončením eskalátorových tunelů v nich byly jako provizorní osvětlení závěsné kufry (škoda, že ty záběry nejsou barevné, ale asi šlo ještě o rtuťové). To by bylo taky zajímavý osvětlení. To, co tam udělali definitivně, bylo lepší, ale zas lepší kufry, než ty závěsné zářivky, co tam dali při výměně obkladů v devadesátkách a po dvoutisícím (čímž vzhled těch tunelů totálně zničili, nemluvě o ultrapomalých eskalátorech místo rychlých sovětských). 17:30 Ten krásný původní strop je ve vestibulu Flory dodnes, nebo už ho taky nahradili nějakým bezbarvým hnusem?

@EM4CZ

Жыл бұрын

Floru kompletně přestavěli před 20 lety když se stavěl ten obchoďák.

@petrnagy6555

Жыл бұрын

To je krásný nejvíc je stanice Kosmonautů To Je Rok 1980 Ale v roce 1984 Byla už Do Holešovic Stanice Fučíkova A Vltavská Je to Hezky že postavili metro b 1985 a metro A v roce 1978 Rok od 1965 do roku 1998 video Děkuju že stě do postavili Fakt Děkuju metro A 1978 B metro 1985 metro c 1974 Metro d 2026 nebo 2027 Metro e metro f a metro G Děkuju že stě koukali Pá

Také ještě pamatuji dřevěné provizorní schodiště ke stanicí metra Hlavní nádraží. Procesor List už v roce 1940 předvedl plány na výstavbu metra v Praze!! Trvalo 24 let, než byly zrealizovány. A je diskutabilní, jak by vyhovovaly vozy M1 pro Metro Tatra Smíchov. Byly lehčí a prosklene, ale dnes se mi mnozí diví, že v roce 1974 byl soupravy z Mytišči JEN TŘÍVOZOVÉ.

@maxik221

9 ай бұрын

asi to mělo nějaké specifikum, protože v roce 1974 jich bylo sotva dvacetčtyři, a asi proto jezdilo jen po třech......

je až k neuvěření, že Budapeštské metro má za sebou víc jak 100 let.

Doba kdy jsme ještě něco měly a dokázaly.

15:45 nebyla to B. Holišová? herečka slavná v sedmdesátých letech?

Dnes by to stálo biliony!!! A v poloviční kvalitě za 5x delší čas!!!😅

Nějak se té dělnické třídě ten socialismus budovat nechtěl. :))

@janstrnad9717

Жыл бұрын

Blbče.Zřejmě novovysokoškolský.

@Znedlob

Жыл бұрын

@@janstrnad9717 Ne, jsem jen dělňas z tohoto pohledu, ale nemám se špatně protože umím za práci vzít. :))

12:45!?

Borci