Tak, to bylo skvělé video!

Tenhle typ videjí úplně miluju :)

@philipcooper8297

3 жыл бұрын

@@tristiantrent5298 Feck off!

Smutné je, že tam několik let dřely ve dne v noci stovky dělníků a když to celé dokončí, tak přiběhne nějaký politik, v tomto případě Pavel Bém, který slavnostně před kamerou přestříhne pásku jako kdyby to celé udělal sám.

@ctihodnymuz72

3 жыл бұрын

Je smutnou pravdou, že i takový lhář a zloděj jako byl Bém vybudoval v Praze víc než ti před ním i po něm. Celý princip je lidská povaha. Pokud na veřejných zakázkách dostatečně nezainteresujete konkrétní lidi či jejich peněženky, jaksi se žádné budování nekoná. Je to stejné jako za komančů. To, co fungovalo, byla černá ekonomika, nebo ta oficiální, ale jen ty její části, kde se podplácelo.

@norbertn752

3 жыл бұрын

@@ctihodnymuz72 Ale on přeci nic nevybudoval, to že přestřihl pásku, navíc u projektu který započal s výstavbou několik let před tím, než nastoupil do úřadu, nemůžete označit, že to udělal on. Pokud narážíte na to, že přestřihl nejvíce pásek, tak to je způsobené tím, že byl v úřadu dlouhých 8 let. Ale skutečnou práci na tom odvedli ti dělníci, projektanti a úředníci z magistrátu, kteří plánují rozvoj města v dlouhodobém horizontu.

@asitmp

Жыл бұрын

​​@@norbertn752 hlupáku

@fanda789

7 ай бұрын

@@ctihodnymuz72 Debile.

@VendelinSadlo

3 ай бұрын

Bém a spol. se věnovali jiným tunelům. 😃

už vím kde dělají haviři z OKD a podobně😁, super video

@transportspotter4748

3 жыл бұрын

😅😂

Hrozná dřina, dneska už se to asi dělá jednodušejc

Pamatují se dobře jak sem projížděl tramvají 17 linkou Nádraží Holešovice směr nahoru na Hercovku .... most tam bylo ?

👍

Co to je proti Rusku více nebude komentovat a jen tak kde jsme my a kde jsou oni v dnešní době budeme v chatrčích my

9:08 - jak se oba smějou :dd

strašně náročná práce všech, jak papírníků tak dělníků, v dnešní době hodně drahé, protože takové lidi se špatně hledají za nějakou rozumnou cenu

@frantiseknovak4484

3 ай бұрын

A bohužel, u dělníků obrovská část práce zcela zbytečná. Razící štít by to dal 5* rychleji a zústává po něm už rovnou hotový tunel.

Toto metro si vubec nepamatuji. Trasa C koncila na Fucikove (pozdeji Nadr. Holesovice) a do Severniho Mesta se nepokracovalo kvuli prilisnemu prevyseni. Vzdyt ten kopec ani tramvaj 17 obcas nevyjela.

@craftcrewtv8094

3 жыл бұрын

síla souprav metra je mnohem větší. ve video "nastupovat, frčíme pod zem" zaměstnanci metra říkali, že max. výkon soupravy M1 je 4 320 koní.

video zaujimave, aj komentar, ale to prevedenie a ten hlas ma uz 4x uspal ....

@jardam.8600

3 жыл бұрын

Máš raději za každou větou "WUÁÁU", délky udávané ve stadionech a hmotnosti ve slonech? Já jsem tedy rád za normální "dokument" ;)

Dokument jak z 80-tých let a to dokonce i použité technologie tak i techniky, vcelku hezké retro jen škoda data realizace. Daid