Урал - красавец! И цвет классный.

Это примерно так-Я решил создать Российскую группу,взял вокалистом Яна Гиллана,басистом Джона Дикона,гитаристом Слэша ,барабанщиком Микки Ди , а сам руки потираю...

Здравствуйте. Было бы еще лучше, если кран ручника изготовитель перенес на переднюю панель, как на иномарках.

Отличный канал, интересный!!!!! Узнал про вас через Будни Тракториста)))))!!!!!

про рядную восьмерку чуть под стол не упал))) но вовремя надпись с поправкой выскочила, хехе... На просторах СССР был лишь один автомобиль с R8, это ЗиС-110.

С наступающим!!!!

я позавчера видел эти машины! ехали в сторону курганы! мощь конечно

После завтра на вахту.ребята всем удачи.

Доброго вам время суток спасибо что ответили разрешите ещё одну поправку по машине передайте пожалуйста что бы на конники делали лучше резину а то болты торчат и резину после второго рейса можно выкидывать

Здравствуйте Костя и Олечка,классный Урал !

Снова не соглашусь с тем, что не мостах с бортовыми редакторами нет подкачки. На Камазе 6560 есть, ну и что, что там масло? Воздух идёт через полуось ведь. "вещмешки" на полке спальной какие-то не очень.. Кажется, быстро в негодность придут и вообще оторвутся

@orseg

6 жыл бұрын

Нет. Эти мосты MADARA серийные

@orseg

6 жыл бұрын

кстати, КАМАЗ освоил производство мостов MADARA на своей территории.

@user-tb6yc1mz9w

6 жыл бұрын

Да просто с такой грузоподъемностью шины с мягкой боковиной наверное не сделаешь нагрузка большая это больше тяжеловоз чем вездеход, как выше сказано всегда чем то жертвуешь

@user-tb6yc1mz9w

6 жыл бұрын

Если он возьмет на себя 20 тон какое ему болото или пески, снежная целина, тут уже нужна дорога с твердым покрытием

У мостов с бортовыми планетарками лишь один плюс-меньше нагрузка на центральный редуктор(дифференциал), соответственно и полуоси более разгружены,зато КПП под них 'скоростные' уже нужны. Так то в грузовой технике паритет, 50/50 в этом плане, вон американцы смело делают Без планетарок тягачи(по типу дедушки КрАЗа) и тоже ничего. Скания(на мой взгляд, лучший иностранный грузовик в плане надежности и простоты ремонта и обслуживания) для перевозки леса, тоже Без планетарок мосты(Сису) на свои лесовозы ставит, ни один Мерс или Ман рядом не стояли.

Здравствуйте понято что сроки у вас горят по сборке но можно про следить что бы потом простой водитель не переделывал косяки завода или сборщика. Спасибо зарние за ваш ответ P/ S . это Север друзья собирайте хорошо

Вот конструкторы защиты основных фар о чем думали? Как фары протирать?

@madwolf8477

4 жыл бұрын

Сергей Шибельгут вода под давлением!!! не додумались?)

Вот как раз это шасси Урал-6370 с этого года собирается заводом полностью из комплектующих китайского производства Shaanxi - это коробка передач Fast Gear Co, раздаточная коробка Zhuzhou Gear Co и мосты Hande Axle Co.

@user-gw1xt6ip2k

6 жыл бұрын

Sergey Orlow дәл

Здравствуйте УралСпецТранс. А не могли бы вы более подробно рассказать о желтом Урале тройка. Если он у вас имеется.

Константин,по политическом моменте тебя полностью поддерживаю....)))

А сами мосты делать не могут? я понимаю короба сложный агрегат, но что бы китайские мосты были лучше наших, это уже диагноз)))

@orseg

6 жыл бұрын

Не могут. Нет технологии. А Китаю технологии скинула Европа. Мосты и, впрочем, все агрегаты на китайских грузовиках бывшие MAN и STEYR, и др.

@user-tg6ox3wh4v

6 жыл бұрын

Какие технологии. Камаз еще делает мосты, есть целая линия сварки и обработки. Можно сказать, что все уже сгнило или разворовано у Урала. На камазе тоже все древнее.

@user-yy2rd1nt7q

6 жыл бұрын

Sergey Orlow какие технологии, все технологии уже известны в 40 50 гадах.

@user-cf2op5vb7p

5 жыл бұрын

Мне кажется не технологий нет а технологи на Урале вымерли

@user-cf2op5vb7p

5 жыл бұрын

Sergey Orlow китайцы хитро делают ,денег не жалеют покупают технологии,если нет то воруют,а нам никто не продаст.

Трубовозы в Якутии г. Алдан много у СГК

Граммотно исправили 8ку на шестерку )), а вот ручной тормоз перенесли бы вообще влево к двери или на панель приборов снизу как на камазе а так все равно мешает

А я главное дело, по началу прочитал "труповоз Урал".(:

Надо свои мосты делать

Почему такой шель снизу на шите на платформе

Передний мост, снимите)

То, что коробка, мосты Китай - эт да, они уже давно делают лучше, чем в РФ. Строго говоря - стыдоба, хотя это вполне мировая тенденция - в конце концов, далеко не все ведущие фирмы сами делают все для своих машин, а тормоза так вообще специально делаются - Knorr, Wabco и пр. Но Китай блин, Китай...

+ не глядя :)

У нас такой урал, почему-то вся крыша облезла до метала.

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

Косяк завода, нарушение технологии покраски

@crussia8472

5 жыл бұрын

Водитель по Привычке чесалрепу протер

Привет)!

@UralSpecTrans

5 жыл бұрын

Привет

Урал без подкачки, это не Урал! Подкачка нужна!

Мосты shaanxi , Китай 13 тонный

Противотуманки поставили "по-колхозному".Насчет подкачки-помню раньше в шинах предназначеных для машин с регулируемым давлением воздуха использовался текстильный корд.Эти шины имели относительно слабые боковины и невысокую допустимую нагрузку.Металлокордные шины имеют в сравнении с ними более крепкие боковины и допустимую нагрузку но так же более требовательны к внутреннему давлению.При слабом давлении деформировалась проволока корда в боковинах и потом начинало выдувать "шишки".Шина приходила в негодность.Так что отсутствие подкачки вполне может быть связано с типом применяемых шин.Я так думаю...

@orseg

6 жыл бұрын

Эти шины предназначены для использования под изменение в них давления. Главная причина отсутствия системы подкачки колес - это более высокая цена на каждый мост тягача. Если вы хотите платить существенно дороже, то... Но, увы, завод под единичный заказ работать на эту тему не будет. Заводу выгоднее выполнять заказы корпоративных клиентов, а корпоративный клиент не считает нужным платить больше. Есть, правда, исключение - это ВС России, для которых завод собирает Урал-6370 на мостах с подкачкой.

@orseg

6 жыл бұрын

"Противотуманки поставили "по-колхозному". Устанавливал "Уральский завод спецтехники"

@user-ll7gd4wh7s

6 жыл бұрын

все не виноваты

Мосты с планетарным механизмом, щас в основном они все похожи. И эти скорей всего, Китай. Дабы уменьшить стоимость машины. А энерго аккумуляторы. Неужели свое производство дороже, чем где-то закупать? Ну а по заводской площадке, я заметил, что нет опорных ложиментов под " рогаткой", а так же предположу, что и креплениеи её сделано, чтоб держалось. Предположу, что малярка хромает.

@orseg

6 жыл бұрын

По "заводской" площадке на тягаче все претензии к ООО "УралПромТехника"

@orseg

6 жыл бұрын

"А энерго аккумуляторы. Неужели свое производство дороже, чем где-то закупать?" - ДОРОЖЕ! Белорусы дешевле делают ;-) Да и главный конструктор коммерческой техники на АЗ Урал сейчас из Белоруссии, а ранее был с КамАЗа, так и комплектующие все везли в Татарстана...

Здравствует я работаю на Урале 630222 трубоплетевозе в Саха Якутии город Алдан кто собирает эти машины ответи мне (1) почему ломаются компрессора (2) от компрессора идёт трубка на ресивер их протерает сделайте что ни будь лучше (3) электрооборудования начиная с доп фарами и маяками они то горят короче свая жизнь( 4) сделайте пожалуйста магнетолу 5) роспуск кто делает такую лебедку сделайте две цепи нам хватит. Огромное спасибо на ваши ответы заранее

Мост похож на RABAвский....)

Для Роснефти пади😎

@orseg

6 жыл бұрын

на стройку магистрального газопровода Сила Сибири

выходит уралаз только раму сделал кабина от ивеки двигатель с ярославля мосты с китая

@orseg

6 жыл бұрын

АЗ "Урал" сложил из комплектующих автомобиль повышенной проходимости в своих традициях. Раму, кабину и автомобиль в целом завод собирает сам на конвейере, остальное, как впрочем и у многих именитых фирм, закупается со стороны, и это нормальная практика современности.

Давайте Ивеко))))

Здравствуйте УралСпецТранс. Константин, эти выступающие барабаны, были у вас над головой. Их фото)) yadi.sk/i/sUbq0oaZ3ND4Pu

@orseg

6 жыл бұрын

В решении по ступицам АЗ Урал только прогадал. И не верный ответ, что конструкция АЗ Урал дает какое-либо существенное преимущество в сохранности барабанов. На проходимость автомобиля оно так же мало влияет. В этом решении есть главное упущение в коммерческом направлении, как у завода, так и у клиентов. Первое: оригинальная конструкция ступиц влечет проблемы с запчастями на них, т.к. эти мосты в основном используются на грузовиках в вооруженный силах. Второе (и немало важное): нет возможности в эксплуатации сезонной смены колес с односкатной резины (дорогой) на двухскатную ошиновку (дешевую). Данная схема зачастую используется, и главное, дает существенную экономию в эксплуатации по сохранению в летний период дорогой односкатной резины. Да и по ремонту и запчастям унификация ступиц, и как следствие, запчасти дешевле. Не зря все ведущие фирмы устанавливают мосты под сдвоенную ошиновку колес. Опыт, однако.

@aleksandrsergeev6633

6 жыл бұрын

Константин прав. В первую очередь машина рассчитана заводом для бездорожья, следовательно резина односкатная. Никто в летний период экономить резину переходя на двухскатную не будет или вы считаете что бездорожье только зимой и осенью? А вот расколоть выступающий барабан об камень в легкую .

@orseg

6 жыл бұрын

Найдите камень для начала, об который расколите барабан. А смена резины - это уже практика. Вездеход иногда ездит по бездорожью, а зачастую по отсыпным грунтовкам, и грунт в разных регионах нашей страны разный, и если он каменистый, то резина вездеходная летит на раз (камень режет ее). А стоит она? Ого го...

@aleksandrsergeev6633

6 жыл бұрын

Как показывает моя практика езды по бездорожью, такой камень найти очень легко. Любой водитель вездехода подтвердит что чем меньше снизу торчит тем меньше оторвешь. На моей практике и раздатка на ремне приезжала. На лето кстати бывало ставил шоссейную односкатку когда не планировалось езды по грязным делянкам.

@orseg

6 жыл бұрын

Вы на практике раскалывали барабан о камень?

Да которые резину крепят мы переделывали на покрышку и крепили болтами с боку режим покрышку на четыре части и хватает на четыре коника

@user-ll7gd4wh7s

6 жыл бұрын

нпросто резать покрышку поверьте

Доброй ночи вопросик не потеме к видео будет извините)))) Будет ли еще конкурс с такими призами как Автомобиль-чик))))?????? Очень хотелось бы выйграть для сына! Любит отечественные грузовые вездеходы))))))

@user-lu6tn9tz6w

6 жыл бұрын

УСТ УралСпецТранс Спасибо за ответ!!!!!!

Константин какой-то усталый.

Замена кразу.+лутшая проходимость только мне так кажется 6 цилиндров будет маловато придётся самим ставить 8 .

@user-ml4tu9ik3k

6 жыл бұрын

в этих 6 цилиндрах 412 л.с. хватает их за глаз/, я имел радость на таком неделю поездить,ток на совке прет как зверюга, это пожалуй единственный его плюс, они 12 штук через год развалились на проч, по моему их на утилизацию угнали в общем их не стало

@zikzikov7554

6 жыл бұрын

В принципе за счет коробок с половинками и рядное расположение цилиндров радует но вот ещё бы зпретить утановку инжекторных систем на дизеля и можно дожить до светлого будущего спокойно :-)

@FeHa3ellaM

6 жыл бұрын

можно запретить Солярисы и ездить до наступления светлого будущего на карбюраторных Жигулях

@user-ml4tu9ik3k

6 жыл бұрын

запрещать надо не инжекторы, а запрещать выпускать ДТ такого качества как у нас, и тогда и комон рэйл будет ходить

@orseg

6 жыл бұрын

ЯМЗ-652 отлично справляется.

Кабина такая высокая спальное место одно , почему бы сверху не сделать полку ящики эх Уралаз на мелочах как всегда паримся

Уже работать поехал видел машину в Кемерово .

@user-zk2tw6cw3n

6 жыл бұрын

они все сразу поедут или малыми партиями?

@orseg

6 жыл бұрын

Едут с лета этого года каждую неделю по 5-10 автомобилей

@user-zk2tw6cw3n

6 жыл бұрын

еще раз увижу сфотаю

@orseg

6 жыл бұрын

Выезжают из Миасса зачастую с утра в субботу, а к концу недели сдают автомобили в Алдане (Якутия).

нет не совсем китайского: ведь в Китае проводится лишь документальная сертификация, и всë что провелось, становится китайским.

Где коники на тягаче с кониками не ставится на верх наверное это конкретный минус

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

Это особеность данного заказа

дизайн смахивает на китайскую реплику европейского грузовика годов так 80-х:-D

Мосты HanDe.

@namenlosnutz

6 жыл бұрын

www.hdcq.com/e_index.asp

Про Англо-Саксов правду сказали.

На кочкх прицеп падает в верху

Не самолетик а солдатик

перемерзает воздух после 35.

Я вот не пойму, неужели нельзя мосты, коробки, двс самим делать , у нас столько институтов, где инженеры? Что это за завод со всего мира собрали металолом, скрутили , вот урал. Я так тоже в гараже могу:-)

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

Для всего этого нужны не институты и одни инженеры, а заводы, технологии, оборудования, инвестиции, и грамотные специалисты и руководители, а вот с этим у нас в стране проблема. У нас государство готово поддерживать банки а не производителей

@user-yy2rd1nt7q

6 жыл бұрын

Технологии известны уже как 100 лет, ничего не меняется, меняется только обработка метала, быстрей, точней.

sun9-3.userapi.com/c639329/v639329876/48a67/3UbF_0FW5Fc.jpg Не хилая, такая, реклама в Ютубе... Ладно, хоть не при просмотре этого ролика она вышла :D

Тут все Китай

Так это англосаксы захватили часть территории соседней страны,развязали и всячески поддерживают на другой части ее территории террористическую войну,отправляют туда орды наемников,оружие,боеприпасы,убили 10 тысяч граждан этой страны?Или все таки Константин просто пересмотрел телевизора?

@bubugec

6 жыл бұрын

УСТ УралСпецТранс так это англосаксы оккупировали Крым?Это англосаксы с отрядом террористов захватили Краматорск и Славянск?

@bubugec

6 жыл бұрын

УСТ УралСпецТранс причина войн в которых вы учавствуете всегда одна-ваш имперский шовинизм.

@bubugec

6 жыл бұрын

УСТ УралСпецТранс я не высказываюсь,я Вам на вид ставлю факты исторические.

@bubugec

6 жыл бұрын

А дискуссию с Вами никто и не вел,мы просто проконстатировали факт что Константин ляпнул глупость,которая может оттолкнуть множество подписчиков от канала.Смотреть ролики о технике,вездеходах,производстве-интересно.Слушать в этих роликах реплики шовиниста про "одиннарот"-мерзость.

Хоть слава богу коники маленкие а то были хер подымеш.

дырки в защите радиатора заварите зачем они там?

Щит на площадке слабый.

Кабина от плохих дорог лопается!!!!!!!!

Константин ) так вроде это и есть значок раба ))

@orseg

6 жыл бұрын

Shannxi Hande Axle Co

тачка гавно! проводка гавно! з пачки предохранителей как с куста!залазить в него неудобно сапун замерзает! педаль сцепления тоже железо сыромятина .шумоизоляции ноль ! печка течет на ноги! и весь весь раскрученый не затянутые гайки по глине и песку вообще не едет!!!!!!!!!!! радиатор начал подтекать на 6000 км главная проблема этого авто рвет болты которые держат баллоны крепление на раме ! а еще прикол колесо одно на него стоит 95 тыс р и резина сделана из пластмассы! такое ощющение что сделал этот производитель это авто и сьебался! ивеко рядом не стояла

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

Зачем один и тот же комментарии везде писать?

Кабина итальянская, мотор французский, ходовка китайская........ а где УРАЛ ? Собрали всё дерьмо со всего света !

Завязывайте с темой политики, и "адиннарот", если нехотите чтоб аудитория в каментах переругалась)

@m.f.0001

6 жыл бұрын

поддерживаю не надо политику затрагивать...