Мосты тяжёлого класса"УралАЗ"собственного производства!!!!
Ғылым және технология
#уралаз #миасс #новыемостыурал #производство Всем привет, а вот и продолжение наших видео про автомобильный завод Урал, в этом видео показана разработка мостов и осей тяжёлого класса автозавода Урал, приятного просмотра!
Пікірлер: 1 200
Наконец-то Урал взялся за мосты👍удачи Вам заводчане!
@user-tr7pq9sc8t
Жыл бұрын
КАМАЗ мог бы и двигателем поделиться. Сейчас точно не до конкуренции.
@konstantin7008
Жыл бұрын
@@user-tr7pq9sc8t я согласен 400 лошадей матор огонь и с нашем насосам нахер нам бош? Он легче чем 238 и экономичней!но Уралу свои мосты нужны пипец как были !и я рад ра ! искренне рад что свершилось ! Раздатку тож как у мана или скамейки нужно пересмотреть ,ну мож и с меж осивым дефом можно для любителей секса оставить,но мое мнение хватает и меж осевки в среднем редукторе от уебанов раздатку береги! Я лесовозчик
@user-pm7hm2rw3w
Жыл бұрын
@@user-tr7pq9sc8t ямз есть
@user-tl4po3lw9s
Жыл бұрын
дак куча уралов стоит без мостов в отстоинике
@user-wz3hg3be5q
Жыл бұрын
@@user-tl4po3lw9s Где стоит?
Руководитель проекта очень грамотный специалист. Побольше бы таких в наше нестабильное время. Желаю УРАЛАЗу успешного внедрения и развития. Главное - не останаваться!
@technica4x4
Жыл бұрын
Согласен,он очень опытный и знаний много!это завод не пропадёт!
@APELSIN-55
Жыл бұрын
Согласен, очень приятно слушать понимающего человека!
@lnexusl11rus
Жыл бұрын
Чет по-моему вообще не о чем руководитель половину маразм
@user-sd1io4lf5g
Жыл бұрын
@@lnexusl11rus Вы, батенька, скорее всего НИКОГДА не трудились на производстве. И даже представить себе не можете, что такое запуск новой продукции.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@lnexusl11rus в чём маразм??
Молодцы автозаводчане, желаю дальнейших успехов в развитии автомобилей!
Приятно видеть и слышать, что не сидят на жопе ровно, а гребут и выгребают. Работайте, создавайте!
Отливки для этих мостов я заливал. Интересно посмотреть на уже обработанную на станках заготовку и готовый мост. Автору ролика спасибо за репортаж. Надеемся, что в скором времени мост пойдёт в серийное производство.
@technica4x4
Жыл бұрын
О, круто!!!! насколько я знаю эти мосты проходят ходовые испытания,их на машину установили!
@user-wv3lv1tc2m
Жыл бұрын
👍!
@technica4x4
Жыл бұрын
Кстати в ролике мы показывали готовые мосты
@alexbagirov2583
Жыл бұрын
Круто! Респект за труд!
@klimsamgin4729
Жыл бұрын
что же у вас там такой бардак на рабочем месте? Забили на порядок на производстве, забьете и на качество продукции.
Аж не верится, что Урал будет конкурентноспособен! Удачи всем!
@technica4x4
Жыл бұрын
Урал всегда был конкурентоспособен,а в условиях грязи и снега мало конкурентов у него
Здравствуйте! Спасибо за видео, аж гордость берёт за наш завод! Пожалуйста, сообщите разработчикам некоторые пожелания от тех, кто эксплуатирует подобную технику: 1) Убрать гнидные болты (впотай) крепления барабана к ступице, ибо их очень тяжело откручивать после нескольких лет эксплуатации, на американских грузовиках тормозной барабан крепится к ступице только на колёсных шпильках, что исключительно удобно в ремонте 2) Чем сильнее и больше магнитов на сливных и заливных пробках редукторов, тем лучше! 3) НЕЛЬЗЯ делать корпус бортовой передачи цилиндрическим по всей длине и при этом равным посадочному диаметру колёсного диска!!!! Попробуйте снять спарку колёс после нескольких лет эксплуатации, там колесо 100-150кг весом надо будет протащить по всему корпусу бортовой, а он к этому времени уже неизбежно покроется коростами ржавчины, которую нужно будет чем то счищать по всему корпусу (водителю в минус 40). Вторая причина - при прослаблении затяжки гаек крепления колеса (не протянул водитель после шиномонтажа) диском колеса набивает кольцевую канавку на корпусе бортовой передачи в месте крепления колеса, он лопается по ней, и бортовая на выброс. Если технологически невозможно сделать по человечески сразу (как на тех же американцах, там 5 утолщений на ступице для радиальной центровки колеса, что сильно облегчает снятие колёс и даёт возможность заварить и проточить ступицу, если прослабили колёсные гайки), то нужно сделать хотя бы центрующую проставку под колёсный диск, но никак НЕ ЦЕНТРОВАТЬ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ ПО ЦИЛИНДРИЧЕСКОМУ КОРПУСУ БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ОДНОГО ДИАМЕТРА ПО ВСЕЙ ДЛИННЕ!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,правильные замечания!!!👍
@user-du9yw9jh4m
Жыл бұрын
@@technica4x4 если у Вас есть связь с разработчиком проекта, то передайте ему, пожалуйста, эти пожелания. Возможно что-то из перечисленных советов будет учтено при производстве. Я так понимаю писал это человек с большим практическим опытом эксплуатации и обслуживания подобных мостов.
@Nuevo_tipo-amoladora_angular
Жыл бұрын
если бы на заводе читали письма... их просто в мусорку выбрасывают секретарши
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Nuevo_tipo-amoladora_angular рекламации читают их дилеры присылают завод знает о проблемах
@user-pm3by9yg3w
Жыл бұрын
Я, как водитель согласен с вашими замечаниями , а болты крепления барабана снимем с новья
Спасибо за труд. С удовольствием посмотрел интервью. Как будто в лучшие годы СССР попал)
@technica4x4
Жыл бұрын
👍🤝
Одно удовольствие смотреть,и смотреть на грамотного руководителя проекта!
Поздравляю всех нас с отечественными мостами!
@technica4x4
Жыл бұрын
Отечественные мосты давно делали и делают на уралАЗ и КамАЗ с нагрузками до 8т.ими оснащаются КамАЗ 43118 и Урал 4320 и Урал Некст
@MrYunker1971
Жыл бұрын
Лишь бы лобби не помешали!
@technica4x4
Жыл бұрын
@@MrYunker1971 нее, всё нормально,мосты уже проходят ходовые испытания
@administracy
Жыл бұрын
@@technica4x4 ходовые испытания мног чего проходило,что не запустили в серию.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@administracy запустят, всё готово для этого
Святые угодники, я встречал таких руководителей проекта на заводе, как товарищ с видео , но с какими приходится сейчас работать это просто тихий ужас 😱 есть все таки люди грамотные в стране , не все потеряно!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Есть грамотные люди
@Danila_DDD
Жыл бұрын
не ссы - прорвёмся)))
Какой грамотный человек, супер компетентный, человечно просто обьясняет, логично, я думаю вот богатство России, вот эти люди. Очень хорошие новости. Прямо бальзам на душу
Душа радуется, что у нас есть ещё инженеры, которые способны разрабатывать узлы и агрегаты своими силами.
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,так и есть,КамАЗ тоже производство мостов открывает в Казахстане
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Wechnokisliy в Казахстане КамАЗ открывает производство ведущих мостов
Аж гордость берёт россиянин и мост чертовски красивый!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Это точно 👍
Молодцы, хватит за бугром покупать мосты. Надо ещë КПП крепкие и выносливые сделать. Большое уважение к вам.
@technica4x4
Жыл бұрын
Есть наши КПП ямз-0905,1105,1205 КамАЗ тоже делает свои КПП,а так же делает полностью бывшие немецкие КПП ZF На газ сделали свою автоматическую коробку для автобусов и газонов некст
Здоровья и Сил, Руководителям и Исполнителям🙏🙏🙏 Стране Необходимы Свои мосты!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Всё будет хорошо
Молодцы мужики! 👍👍👍 Что своё делаете! А то чужое хорошее, но оно чужое! И чужое быстро становится недоступны! Делайте! Изобретайте! 👍👍👍🔥
Хоспаде Иисусе, наконец-то двинулось. Людей бы им побольше в команду и к концу года в серию. По отливке сканиевские чулки. Тормоза примерно как у мерседеса, продумано и практично. Главное чтобы это все ходило, а не разваливалось через 100 тыс км.
@technica4x4
Жыл бұрын
Будет ходить100%
@technica4x4
Жыл бұрын
@@netroute4660 конкуренция есть,КамАЗ, МАЗ,Скания, Ман и прочие китайцы;)
@user-tv1pf3ob8q
Жыл бұрын
@@netroute4660 заграница вам поможет
Артём, привет! Поездки на завод это здорово. Главное, чтобы они учитывали мнения и пожелания, эксплуатирующих технику!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Алексей!они учитывают,по жалобам убрали фильтр отстойник от бака под капот,я это сам делал на своём Урале 2016г.в.думаю много ещё изменений,как нибудь посмотрю что изменили на новых уралах Некст
@user-tz4rg8be9x
Жыл бұрын
@@technica4x4 я помню: все видео твои регулярно смотрю
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-tz4rg8be9x 👍🤝
@michaelkosarev6080
Жыл бұрын
@@technica4x4 Завод (в отличие от камаза) каждый год публикует Конструктивные изменения автомобилей «Урал» и выкладывает на сайт, можно прослеживать все изменения начиная с 2005 года.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@michaelkosarev6080 да и всё в открытом доступе основные изменения начались в 2003г
Очень интересный выпуск. Предел прочности 4,5 моё почтение. Радует, что снова начинаем обеспечивать себя техникой.
@dgolovaSH
Жыл бұрын
зря он это озвучил.. теперь мужики будут это учитывать при погрузке ))
@technica4x4
Жыл бұрын
@@dgolovaSH 😂😂😂😂😂100%
@dgolovaSH
Жыл бұрын
@Ринат Кошкарбаев при чем тут мосты и электротяга?
@user-xe8ew4si5w
Жыл бұрын
@Ринат Кошкарбаев что то не всё перешли, видимо дорого обходиться эксплуатация.....
@user-tl4po3lw9s
Жыл бұрын
год думали щас китайцы за неделю разработают в 2раза дешевле будут продавать уралазу
Грамотный мужик, знает свое дело. Спасибо за видосик!
@technica4x4
Жыл бұрын
Всё верно 👍
В это сложное время создавать новые изделия. Молодцы.
Что было разрешено этому инженеру рассказать и показать , то он и рассказал , и показал .
Грамотный дядька, очень тактично пояснил и при этом ничего лишнего не сказал. Грамотный человек, точно на своём месте находится. Насколько мне известно метизы УралАЗ раньше сам производил и подшипники, всю номенклатуру. Сейчас какая то оптимизация пошла.
@technica4x4
Жыл бұрын
Метизы уралАЗ как делал так и делает,подшипники они никогда не изготовляли.
@TEXHOBAPBAP
Жыл бұрын
@@technica4x4 ясно, спасибо.
@user-gb8st3zk9m
Жыл бұрын
а хочется,что бы делал....
@TEXHOBAPBAP
Жыл бұрын
@@user-gb8st3zk9m думаю, что в современных реалиях экономическо более целесообразно размещать профильные производства в предприятиях ориентированных на конкретный тип продукции. Нет целей создать замкнутый цикл, так как завод входит в концерн "группа ГАЗ". Ведь материалы для их производства и станочная оснастка совсем другие, не те, что использует завод для производства своих грузовиков.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-gb8st3zk9m изготовление подшипников это совсем другая история и завод по производству автомобилей этим не занимается
Спасибо за позитив (в смысле, что что-то у нас делается не только на словах)! Успехов каналу! Успехов Уралу!
@technica4x4
Жыл бұрын
У нас делается очень много чего,но почему то об этом мало говорят🤔
@ivans7690
Жыл бұрын
@@technica4x4, зато много говорят там, где не делается))
@technica4x4
Жыл бұрын
@@ivans7690 и это есть😆
@denrus7562
Жыл бұрын
@@technica4x4 не сильно популярная тематика просто у населения ,в головах у многих как засело с 90х,так и сидит в стереотипах .до сих пор многие верят ,что своего нет не чего абсолютно.а если что то делают ,то это криво и косо . Допустим пример ,канал есть такой ,"время вперёд" ,много лет на Ютюбе ,про успехи России,но по подписчикам и просмотрам не шибко так ,мягко говоря .так же и другие каналы . Так что это ещё долго будет трансформироваться общество , особенно в разрушение стереотипов и осознание ,что оказывается в России тоже умеют многое делать хорошо и современно .
@technica4x4
Жыл бұрын
@@denrus7562 Да,как же вы правы!!! Этот стереотип ещё долго будет держаться в головах,будем разрушать эти стереотипы!!
Ну наконец-то дождались свои Мосты! Ура!!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Свои мосты мы делали и делаем давно,но их грузоподъёмность до 8т.эти мосты тяжёлого класса скоро начнут делать,более того ещё будут мосты для спецтехники!
Молодцы удачи им в дальнейшей работе 👍👍👍👍👍👍👍👍
Желаю удачного старта собственного производства мостов!
@technica4x4
Жыл бұрын
Собственные мосты уралАЗ делал и делает полностью сам,эти новые мосты просто большей грузоподъёмности
@4390752
Жыл бұрын
@@technica4x4 я думал Hande ставят
@technica4x4
Жыл бұрын
@@4390752 мосты ханде ставят только на тяжёлые версии Уралов,вместо них и сделали новые тяжёлые мосты На Уралы 4320 и Уралы Некст ставят свои мосты уралАЗ г/п 8т на каждый задний мост
@4390752
Жыл бұрын
@@technica4x4 всё понятно
@4390752
Жыл бұрын
@@technica4x4 планируется ли автоматическая коробка передач или механика собственной конструкции? Как дела с раздаткой на полноприводных?
Приятно видеть толкового инженера.
@kotkardanuch
Жыл бұрын
Тем более, что это теперь вид штучный и вымирающий
@user-wo3wx1fv1l
Жыл бұрын
@@kotkardanuch вы уже посчитали?
@technica4x4
Жыл бұрын
@@kotkardanuch вы неправы на заводе очень много молодых кадров
@kotkardanuch
Жыл бұрын
@@technica4x4 я говорю в масштабах страны, сам в советское время закончил Политех, учился проектировать тракторы, с 90х более-менее по специальности работал только дилерских центрах
Успехов УралАз-у и чтоб всё получилось!
@technica4x4
Жыл бұрын
Уже получилось,мосты проходят ходовые испытания 😉
Спасибо большое за работу всем , мы вместе сделаем Россию Великой
@technica4x4
Жыл бұрын
Так и будет
@sergioanikeev2166
Жыл бұрын
@@technica4x4 Мне очень жаль что народ России такой тупенький и полное отсутствие собственного достоинства.Вы всю власть за последние 20 лет отдали кучке негодяев а теперь отвечаете кровью...
@IZPOKONZAKON
Жыл бұрын
@@sergioanikeev2166 ты про унитазы забыл и что вы моря копали. Не было бы майдана не было бы всего этого. Ты себе главный вопрос задай, лучше ты стал жить в кружевных труселях или вас как самых дeгенеpативных обманули легко.
@sergioanikeev2166
Жыл бұрын
@@IZPOKONZAKON По факту ты холопобаран и твоё предназначение давать себя стричь и в итоге умереть на шампуре шашлыка.Мало я думаю вас дохнет...
@sergioanikeev2166
Жыл бұрын
@@IZPOKONZAKON Я тебе желаю пойти и показать себя на этой войне я буду максимально способствовать по своим каналам сделать так что-бы тебя могилизировали в ближайшее время.Ты должен стать штурмовой пехотой!
Давно хотел увидеть вблизи и с подробностями новые мосты Урала. Убедиться что свои, а не китайская лицензия. Удивлен что на этом канале. Автор молодец👍👍 Подписался на канал снова(ютуб отписал). Завод Урал молодцы, делают своё👍👍👍 а не покупают чужое
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо 👍🤝
Ну пожелаем уважаемому заводу, его руководству, коллективу удачи в новом начинании! Серьёзный шаг, производство своих мостов. Побольше бы таких новшеств. Главное пожелание УРАЛу, качество, надёжность и долговечность!✊🍻
Молодцы желаю дальнейших успехов
Привет Артём! Я был прав когда несколько лет назад писал тебе, что с тобой узнаёшь как устроен УРАЛ. И это видео тому пример. Удачи тебе и твоей семье!
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Алексей!!!! спасибо 👍 удача всем пригодится особенно в нынешних реалиях!🤝
@user-lx5ff5qp3u
Жыл бұрын
Артём, полностью с тобой согласен.
Только вперед , вместе с КАЧЕСТВОМ !
Доброго времени суток всем!Радует,что начали делать СВОЁ!ХВАТИТ ЗАВИСЕТЬ ОТ КОГО-ТО!
Как же приятно когда разрабатывается и производится у себя в России а не тупо покупается за рубежом. Успехов и дальнейшего развития предприятию.
Браво ребята!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
👍🤝
Толковый инженер 👍. Лысый тоже молодец,как обозреватель 👍
@technica4x4
Жыл бұрын
😆😆😆😆
Сергей руководитель приятный человек. С удовольствием посмотрел передачу. Подписался
@technica4x4
Жыл бұрын
👍🤝
Хоть УралАЗ работает. Браво. Главное чтоб сверху никто не вмешивался со своей "помощью".
@technica4x4
Жыл бұрын
Сверху как раз и помогают и КАМАЗу тоже😉
@kulmigor
Жыл бұрын
@@technica4x4 я имел ввиду "помощь" в кавычках, как обычно у нас бывает.))
@technica4x4
Жыл бұрын
@@kulmigor я понял что вы имели ввиду,на самом деле правительство очень помогает предприятиям
@kulmigor
Жыл бұрын
@@technica4x4 приятно об этом узнать. Дай Бог чтоб все так продолжалось. 👍
@antiliberas
Жыл бұрын
@@kulmigor опять начитались чуши без фактажа,а теперь транслируете здесь?
Хочется пожелать удачи УралАЗу. Всяко не обойдется без ошибок и доработок в будущем, но всё поправимо при желании. Ещё бы активно прислушивались к тем, кто эксплуатирует технику. Камаз, к примеру, клал болт на всех и вся. Штампует го*но и не парится. По мостам и осям 20тонника косяков хватает, и вряд-ли они ничего не знают об этом
@technica4x4
Жыл бұрын
Полностью согласен с вами!
Хотелось бы, чтобы Урал тоже участвовал в ралли рейдах вместе с КамАЗом, МАЗом и ГАЗом
Отличная новость!👍👍👍Свои мосты с высокой осевой нагрузкой были очень нужны.Надеюсь что КамАЗ освоит в производстве гипоидные мосты для магистральных тягачей.
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,КамАЗ тоже будет делать мосты и гипоидные в том числе,открывают мощьности в Казахстане КамАЗ
@user-bp3rd9mp2e
Жыл бұрын
@@technica4x4 Почему в Казахстане открывают ?
@user-qm4wt9hp5b
Жыл бұрын
Да у камаза вроде были на 20ые с планетарными редуктарами
@user-oy2mz1sl4k
Жыл бұрын
Камаз уже ставит ханде китайские мосты на 16 тон.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-oy2mz1sl4k КамАЗ будет свои тяжёлые мосты с бортовыми делать,ханде ставят сейчас
Приятно слышать это. Приходит постепенно понимание что зависимость от импорта это колонизация.
Здравствуй Артём,спасибо за информацию,всего хорошего,успехов,удачи, по мне лучше больше показывать как всё устроено,двигатель,коробка,раздатка,какая резина,подвеска,ещё раз спасибо
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Вячеслав Михайлович!!это потом снимем на готовых машинах, надеюсь будет такая возможность
Вижу эмблему Ураловскую))) Класс
@technica4x4
Жыл бұрын
100%!!!!!!!
Даже если взяли идеи у других свое производство это сила !!
Да,гладко было на бумаге,а как на деле время покажет удачи в новом деле.
Здравствуйте! Классный момент что чулок съёмный. В случае поломки резьбы ступицы нет необходимости менять весь мост или мучаться с восстановлением.
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,это важный момент
@user-cz1rv2dn6f
Жыл бұрын
Или болты постоянно срезать будет
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-cz1rv2dn6f с чего их срезать будет??их там очень много
Всем-доброго времени суток!!!! )) Приятно удивлён!!!! Что у нас в России,благодаря этим людям,появится-СВОЁ!!!!! -НАДЁЖНОЕ и КАЧЕСТВЕННОЕ!!!!! Снимаю шляпу в знак-признательности и уважения!!! Желаю Вам и вашему коллективу-творческих высот и лёгких достижений в Вашем не простом деле!!! ))
@technica4x4
Жыл бұрын
@Владимир «Алоизович» почему небыло??мосты давно делали на заводе полностью сами,новые мосты просто большей грузоподъёмности 😉
Очень радостно смотреть на производство, такие мосты очень нужны
Подписка ,побольше таких видео ,ты знаешь о чем снимаешь
Супер. Молодцы. Спасибо за новости.👍
Молодцы!!!👍🌟🌟🌟🌟🌟👍
Супер 👍 👍 👍 Молодцы ребята!!
БЛАГОДАРЮ душевно
Приветствую !!! Удачи Вам!!!
Грамотный руководитель проекта. Приятно удивлен что соблюдаются ГОСТы по нагрузкам с соответствующим запасом. Российская техника должна быть в первую очередь надёжной. Желаю заводчанам производственного и технологического развития, возрастающего спроса на вашу продукцию и достойной зарплаты всем работникам завода.
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,делают по ГОСТу,вопреки утверждениям многих😆
Стране нужно много техники!
Хорошо поболтали. Для лучшей картинки можно было подснять детали, и вставить вместо видео разговора местами, чтобы не заморачиваться с блюром Надо бы поспрашивать про испытания: куда они прикладывают нагрузку 4.5х, как это соотносится с ударной нагрузкой от колдобин, как шестерни это переваривают и т.п. - чтобы понимать, что они понимают под ожидаемой эксплуатацией
@technica4x4
Жыл бұрын
Нагрузку прикладывают к тем местам на мостах куда устанавливаются упругие элементы подвески передающие нагрузку на картер(балку) моста при этом не должно произойти разрушения при нагрузке 4.5х 16000кг
@vishrek6440
Жыл бұрын
@@technica4x4 это понятно. Не на середину же 😉. Но проверяют же не в статике. Насколько их 4.5х сравнимы с номинальной нагрузкой по плохой дороге. Например, рваные ямы на 40 км/ч и т.п. 2х нагрузка - это всего лишь навалиться на одну сторону, т.е. немного. 3х - поднять/накренить за колесо. А вот как проверяют 4.5х, интересно.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@vishrek6440 спрошу если будет возможность про методику,было бы здорово думаю снять этот процесс
Скорость развития производства поражает.
Дерзайте братва дорогу осилит идущий и БОГ в помощь .
What the gentleman says makes perfect sense: -Study the competition, -Identify advantages and disadvantages, -Compare what you would like to do with your technological/production capabilities, -And also with the cost you are willing to accept.
@technica4x4
Жыл бұрын
👍🤝
Теперь осталось только сделать "спортивные" для гонок грузовиков по пустыне !
@technica4x4
Жыл бұрын
Вроде Урал и туда собрался уже есть машина гоночная
Рад за земляков! По-прежнему считаю, что Дерипаску нужно за причиндалы подвесить над главной проходной УралАЗа, чтобы все видели, что нельзя так страну грабить.
@antiliberas
Жыл бұрын
Вообще-то при нём Некст пошёл в серию.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@antiliberas да,газель Некст,газон некст,газ Садко Некст и Урал Некст так что зря про него много плохого говорят думаю
@alk6313
Жыл бұрын
@@antiliberas "Нэкст" это ГАЗ, в нем из агрегатов чего Миасского? Кабина "Нэкст" собирается где? Правильно в Нижнем. А в Миассе как не было своей кабины, так и нет! Старая не в счёт, известно в каком состоянии штампы для этой кабины! Дай бог на год -полтора их ещё хватит.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@alk6313 штампы для старых капотных кабин обновляют и проблем с ними нет,как и с бескапотными кабинами которые тоже делает уралАЗ уже давно(бывшая ивековская)а для некстов кабины поставляет газ
@alk6313
Жыл бұрын
@@technica4x4 Вы сами то верите, что экономически целесообразно обновлять штампы для кабины, устаревшей в прошлом веке? Это ведь очень дорого! Если следовать вашей логике, то кабина Некст и не нужна была? Проще было деревянную от Захара выпускать? А своей современной кабины как не было, так и нет, она в планах ещё. Под неё только ищут проектировщика.
Благодарим за труд.Мужчины,вы достойно осветили мужской труд.Поклон вам.
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо 👍 именно это мы и хотели сделать,а то многие кричат всё пропало😆🤝
Мы ждём новые уралы !!
Успехов Урал на вас вся надежда)))
Красивый,нужный и главное прочный..."Как говорил Туполев: «Хорошо летать могут только красивые самолеты» "
@technica4x4
Жыл бұрын
😆100%👍
@antiliberas
Жыл бұрын
Ну все Уралы красивы и брутальны!
Удачи Уралу!!!
Красавчики, так держать👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо 🤝
МОЛОДЦЫ!!!!
Даже если и слизали у кого то и это будет работать уже хорошо молодцы!
@technica4x4
Жыл бұрын
Не слизано, всё же в видео рассказали,я специально этот вопрос задал!!пересмотрите
@sone4ka742
Жыл бұрын
@@technica4x4 не принимай близко к сердцу мой ответ, но пойми что я говорю ДАЖЕ ЕСЛИ БЫ И СЛИЗАЛИ ВСЕ РАВНО МОЛОДЦЫ! так как очень большое количество разработок из нашей страны ушли на запад, там на них сделали патенты и нам начали продавать в обратную! Это все происходило с 91года по 98 год. И те кто сейчас бьёт себя в грудь что получал от сороса за достижение гранты в размере до 5к)$ по факту продавали за рубеж разработки за бесценок! Да и большенство что сейчас является якобы западным по факту украли у нас в стране! При развале СССР. Сделайте лучше видео именно об этом что я вам говорю, так как это нужно донести до масс молодого поколения!
@technica4x4
Жыл бұрын
@@sone4ka742 согласен с вами 👍
@igoru3205
Жыл бұрын
Это да - странно, что когда говорят про Китай, то они "молодцы" и все такое, "копируют, делают...", а если про наших заговаривают, то сразу "скопировали - сами ничего сделать не могут....".
@igoru3205
Жыл бұрын
@@technica4x4 А не подскажите, что за проектный институт привлекали, который проектировал мосты - не очень представляю себе цепочку - интересно. То есть УРАЛАЗ не располагает своим проектным центром, привлекает смежников. Вопрос - кого для этих целей можно привлечь в России, то есть кто располагает компетенциями? НАМИ?
Сколько писем я писал на завод ставте бортовые. Я в молодости от ДТ-75 ставил бортовые под два ската. Да бывало я рвал бортовую.
@technica4x4
Жыл бұрын
😂😂😂😂
Всё на словах хорошо, посмотрим как на деле будет, главное, чтоб не как всегда, потшипники наши ходят не долго, стали не соответствуют нормам, будем надеяться, что все будет хорошо
@technica4x4
Жыл бұрын
Нормально наши подшипники ходят и стали соответствуют
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx
Жыл бұрын
@@technica4x4 дорогой друг, я сколько не пытался ставить наши потшипники, не ходят, скф, нск ходят отлично, может у вас какие другие наши потшипники
Вне зависимости от политоты. Как же я хочу, чтобы ПОЛУЧИЛОСЬ! У инженеров, у руководства, у роботяг, у студентоты и др. и пр. Други, айфон - это, конечно, да, но редуктор - это не меньшее ДА
@technica4x4
Жыл бұрын
Уже получилось!!
Наше отечественное производство это отлично
Молодцы!!!
Надеюсь дожмете не бросите, удачи
@technica4x4
Жыл бұрын
Это готовый проэкт,оснастка закуплена,мосты проходят ходовые испытания,так что всё отлично
Ресурс таких изделий зависит от точности и чистоты изготовления компонентов, своевременного обслуживания (смазка и замена масла). Размеры внушают уважение. С учётом стоимости автомобиля, цены на ТО - копейки, поэтому всех эксплуататоров техники призываю не забивать болт на ТО, шприцевание. Лучше лишний раз смазать, чем потерять ресурс несколько сотен или тысяч моточасов. Особенно важно для эксплуатации в северных условиях при низких температурах. Лучше построить отапливаемый (можно и на отработке) гараж, чем терять время на прогрев техники и связанное с этим снижение ресурса. Проведение ежедневных регламентных работ водителем или техником гаража многократно снижает вероятность "случайной" поломки в рейсе. Сам несколько раз говорил с водителями, которые подтверждали мои слова, что руководителям среднего и низшего звена в больших организациях, проще выжать из техники все соки за год - два и бросить её в тайге или поле, чем организовать постоянство и своевременность регламентных работ. При должном внимании даже российская техника способна работать очень долго. Импортная техника часто работает дольше не потому что намного лучше, а потому что её берегут, аккуратно водят и не перегружают.
@technica4x4
Жыл бұрын
Да, всё верно пишите,полностью согласен,на нашей технике точность изготовления ниже чем на импортной,но в случае с новыми мостами думаю ситуация изменится так как и оборудование там современное и точное
Удачная конструкция картер моста с раздельными оконцовками под ступицу.
Самое главное чтобы его можно было легко и просто отремонтировать и чтобы запасные части были крепкими,хорошими по качеству, и не дорогими вот тогда будет очень хорошо и владельцу и производителю, а если поставят кучю электроники , и датчиков китайского производства то уже тогда пусть старые мосты будут.
Эксклюзивный контент попёр )) Форма картеров навеяна явно маном
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,это точно,про эти мосты подробно можно только у нас на канале посмотреть 🤩
@igoru3205
Жыл бұрын
@@technica4x4 На КАМАЗ не планируете заехать - там тоже по мостам что-то вроде двигается. Передние мосты, говорят, запустили. Задние тоже в процессе (тоже собрались цеха новые строить). Кстати, не планируется ли некий обмен/унификация в этой части, все же чем больше общее количество, тем выгодней будет производить...Да и на освоении получится сэкономить. Ходят слухи что лить детали будут на новой литейке в Казахстане.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@igoru3205 я не специализируюсь на съёмках производств,я снимаю вообще свой Урал Некст а на завод уралАЗ меня пригласили после моего участия в грузовом триале в прошлом году,там меня заметили и пригласили на завод уралАЗ разрешив поснимать производство что мы и сделали;) КамАЗ насколько я знаю откроет литейку и производство мостов в Казахстане а так же гипоидных передач и мостов для шоссейников к-5
@igoru3205
Жыл бұрын
@@technica4x4 ясн. ну вдруг понравилось и захотелось еще куда-нить поездить поснимать.
Только прочность металла не понижает сделайте всё на совесть поверенный!!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Никто не понижает прочность металла:)марки высокопрочного чугуна даже назвали
@user-rl5nw6og2q
Жыл бұрын
Балка понятно, редуктора, сальники все в комплексе должно быть качественное
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-rl5nw6og2q так и будет
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Wechnokisliy у нас свои сальники есть, причём много заводов
Самое главное чтоб характеристики металлов были подходящие. Надоело ремонтировать редуктора после рейсов.
Затея с собственным производством мостов для автомобилей тяжелого класса вне всякого сомнения должна быть реализована, поскольку речь о промышленной независимости и безопасности страны. А вот теперь объясните, как и где будут работать такие грузовики, если у нас определена максимальная масса одиночного ТС, эксплуатируемого по дорогам общего пользования, не более 25 тонн??? А нагрузка на ось не более 10 тонн? Какие 16 тонн на ось? Какие 38 тонн у одиночного автомобиля? То есть либо нарушать ПДД и гробить дороги, либо ТС будут ездить полупустыми? Или всё-же существующие ограничения надо пересматривать? Или нормативы дорожного строительства? Вопросов больше , чем ответов.
@technica4x4
Жыл бұрын
Мосты идут как 16 так 10 тонные всё будет востребовано,перед изготовлением всегда изучают рынок😉
@Lyoha_Mag
Жыл бұрын
@@technica4x4 Рынка у нас, к сожалению, нет. И вряд ли когда теперь будет. А самые большие нарушители при перевозках - это господрядчики и госкорпорации, и крупные компании типа газовиков, нефтяников и т.п. Им с перегрузом ездить "можно", они и будут эксплуатировать такую технику без проблем.
@user-ne4ql9ck4d
Жыл бұрын
Так они 4 везде а там ограничений нет
@Lyoha_Mag
Жыл бұрын
@@user-ne4ql9ck4d не понял ответ. Что значит "4 везде" и где ограничений нет?
@user-jm3zf2zv7v
Жыл бұрын
Автомобили ездят не только по асфальтированным дорогам.В карьерах и на технологических дорогах очень даже нужны 16 тонные мосты.
У Сталин через месяц бы запустили
@dieser_1
Жыл бұрын
И ты бы каменты не строчил, а кайлом махал до 7го пота. 😁
@user-gd8oq9og4n
Жыл бұрын
@@dieser_1 а мы с тобой знакомы что ли ... Что за меня говоришь
@technica4x4
Жыл бұрын
Не Запустил бы,не говорите того о чём не знаете!!
@dieser_1
Жыл бұрын
@@user-gd8oq9og4n ну ты же уверен, что при Сталине завод бы уже освоил производство мостов, вот и я верю, что при нём ты был бы стахановцем, что тут непонятного?
Что эта девушка хотела? Подозрительно заглядывал. Молодцы давно пора развивать технологию производства
@technica4x4
Жыл бұрын
😆😆😆
Наконец то нормальные тормоза,и барабаны которые можно снять не снимая ступицу
Понятно. До СИСУ как до луны
@technica4x4
Жыл бұрын
С чего вы это взяли?примерно равное качество
@war68code
Жыл бұрын
@@technica4x4 ну да, вот прям щас все поверили 🤣
@technica4x4
Жыл бұрын
@@war68code на мазах мосты надёжные? надёжные,так почему эти хуже должны быть?? скорее эти новые будут ещё лучше я их лично видел и знаю что говорю
@imbotjamesbot894
Жыл бұрын
@@technica4x4 Где ты видел на МАЗе 21 тонный мост?
@antiliberas
Жыл бұрын
О,чистокровные финны подтянулись!)
Ведь можем можем давайте и топите , только вперёд Россия!!!!! Планеты всей Впереди шагает и Русь российская прёт .... Впереди молодой россиянин со временем идёт всё идёт по плану!!!!!
Дай то бог, улучшайте, модернизировать, надежность, прежде всего, особенно в наше время, это убирает конкурентов
Молодцы делайте мужики только своё, я работал на Урале камаз до него курит
красавцы, строят)))) наглядный пример пользы санкций запада))) у нас начали шевелиться
@RomaNovikov1980
Жыл бұрын
Рукалицо. Дерипаска под санкциями уже 9 лет, а чесаться только начал.
Ну наконец-то дождались👍🏻 табличкк Урал можно смело крепить на автомобиль, а то всё китайское
@technica4x4
Жыл бұрын
Урал наверное единственный завод который делает урал4320 без использования импортных комплектующих
Если это реально ваше произведение - респект. Дай бог. А то камаз превратили в шарашкину контору. Только сборочный конвейер из китайских комплектующих.
@technica4x4
Жыл бұрын
👍🤝
Хотелось бы, чтобы после тендеров, поставщики качество не снижали. Езжу на freghtliner cascadia 2013 года, на одометре 999987 миль, и ступечные подшипники пока ещё все, везде родные.
@technica4x4
11 ай бұрын
Ну если смотреть реально на вещи не думаю что на новых мостах подшипники будут ходить млн км,но стоят они намного дешевле и поменять их особых проблем нет.
Молодцы