TRRS 2020 Raga Racing250
Ойын-сауық
2020モデルのTRRS250ｃｃのインプレッションをさせていただきました。
動画の状態では保安部品が付いていないので公道は走れませんが保安部品を付けたら公道走行かのうです。
セル付きと言うことで始動性抜群、今までキックでエンジンをかけるのがしんどかった方にお勧めです。
セルとバッテリーで2キロほど重たくなってるそうですが、元が軽いのでそれほど気になりません。
これでウーバーイーツの配達したらモテモテになること間違え無し！（シランケド）
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Пікірлер: 26
あまりにもうま過ぎてカッコ良過ぎてインプレ全く聴いてませんでした😹
昔はスタジアムトライアルやスタジアムモトクロスがあったよなあ。また見たいな。
You live in paradise!
さすがですね♪
ゼッケンプレート位置にバッテリーを設置するとは考えましたね。昔のトライアルでサポートライダーがゼッケンプレート位置に取り付ける予備ガソリンタンクを取り付けている写真を見たことがありました。私はＴＹ250スコティッシュに乗っていたときにハンドルブレースに取り付けるタイプの予備ガソリンタンクを付けていました。本格的にトライアルをしていたらハンドルに予備ガソリンタンクなんて設置しなかったでしょうね(笑)。
@xxxktlxxx
3 жыл бұрын
イギリスのSSDTに出場した時に、そのタイプのサブタンク付けてるライダー多かったです。 現代のバイクはタンクが小さいのでロングライドするときは良いかもですね＾＾
ギヤは何速まであるかな
すごい人気で予約って言われちゃいました\(*°∀°*)/
自分はtml260 93年式に乗り始めたのですが、トリックをするにあたって正しいギア比がわかりません！森さんは何速でフロントアップやウーポンなどをしていますか？？
@xxxktlxxx
3 жыл бұрын
バイクにもよりますが2速です。ちょうど今日TLM260のインプレ動画撮影してました。まだ撮影足りないところあるのでアップはもう少し先になりますがー^_^
セル付き良いと思いますが、MORIさんも言ってたように重くなるのが気になります、そこで私が考えるには、最近のチェンソー・刈払い機のほとんどはロープが軽くて楽に引けるタイプになっています、バイクにもそんな機構を採用すれば一石二鳥ではないでしょうかね～
@user-xz7nc9kx6u
Жыл бұрын
ロードパル、ラｯタッター🎶 みたいな😄
チタンバージョンがでたりして☺️
ツートラで２ストだと混合比40:1くらいですか⁉
@xxxktlxxx
3 жыл бұрын
マシーンにもよります、50：1とかでしょうね。
@user-zy8zs6jt5s
3 жыл бұрын
TY250Rが登場した頃の知り合いはペンゾイルを100:1だと言ってました(笑)
Za kilka dni odbieram 280RR.. 🙂👍👍
@xxxktlxxx
3 жыл бұрын
Gratulacje!
鬼トルクですな。 ただ素人がこのバイクで公道乗ったら、ある部位を強打してお婿に行けなくなりそうですね。
うほほぉ～い(￣∀￣*) 2ストモンスターですね～♪ コレハ....ほしいッスね～！
@xxxktlxxx
3 жыл бұрын
これは250なんでおとなしいもんですよ～～ ちゃりさんもトライアルしましょう～エエモンですよ(笑)
@user-wo2kx1pw7c
3 жыл бұрын
湖南市
このようにレビューすれば良いんですね(^^) でも喋るの苦手だから全然伝わらない可能性が…（笑） 僕もつい最近このマシン乗りましたが やっぱりフレーム硬いなぁって思いました！
@xxxktlxxx
3 жыл бұрын
ドリーさんのインプレも見てみたい所ですね～ライダーによって感じ方が違うので同じ車種でもまぁまぁ行けると思いますよ、この前ベルティゴが17万回回りましたからね。
も
LEARN TO SPEAK IN ENGLISH PLEASE!