Сравниваем три разновидности электрических машин. #троллейбус #электробус #водоробус
Жүктеу.....
Пікірлер: 42
@alexivanov417 Жыл бұрын
Самый распространённый сейчас способ получения водорода- электролиз его из воды. Для этого используется электроэнергия вырабатываемая(у нас в стране) в основном сжиганием углеводородов.Получение водорода напрямую из метана требует сжигания того же метана для повышения температуры процесса и при этом образуется большое количество углекислого газа. Напомню что и СО2 и Н2О являются парниковыми газами и вызывают беспокойство «экологов». Не проще ли устранить все промежуточные операции и использовать дизельные автобусы на природном газе. Технология отработанная и используется во многих городах России.
@user-jx2qk9xe5x2 жыл бұрын
Также существует и дуобус (гибридный троллейбус, способный питаться как от контактной сети, так и работать на бензине или дизеле).
@runoflife872 жыл бұрын
Учитывая начальную цену, я скорее за ТУАХ, обычный или сочлененный. Просто, надёжно, недорого. Главное - следить за конташкой и физически отгорождать полосы движения, чтобы не было показанной на видео ситуации. П.С. Насчёт конкуренции электродвигателя и ДВС: да, первый не выбрасывает кучу элементов таблицы Менделеева, но при длительном использовании встаёт вопрос воздействия на водителя ЭМИ. В частности, этим вопросом задавался "За рулём", и никаких серьёзных исследований по этой теме не проводилось.
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Это ЭМИ не даёт хоть сколько-нибудь заметного воздействия. Собственно я метро, трамвай примеры демонстрирующие безопасность.
@CzasowAnton
2 жыл бұрын
Сколько там ЭМИ от 500 вольт-то?)) Машинисты элетровозов и под бóльшим напряжением ездят и нормально. Плюс металлический кузов экранирует.
@alexn6622 жыл бұрын
Водоробусы - это настоящая бомба!
@user-ru5vz7sm5z2 жыл бұрын
К водоробусам есть, конечно, помимо экологичности и энергоэффективности вопросы касательно их безопасности. Не рванут ли топливные элементы в случае пожара, вызванного неполадками с э/о. Или, скажем, если будет утечка, над машиной образуется гремучая смесь, и от статического заряда где-то пробьёт искра? Примерно так кончил "Гинденбург" например
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Случаев взрывов топливных элементов ни разу не было. Да и взрываться там нечему. Так как вся реакция происходит от взаимодействия водорода и платины. Обыкновенная окислительная реакция. А во вторых водород не опасен в таких количествах чтобы детонировать при утечках, это не метан.
@user-ru5vz7sm5z
2 жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV может, случаев возгораний не было, потому что они до сих пор применялись не так активно? Закон больших чисел никто не отменял. И в первом случае я опасаюсь расширения водорода от нагрева при падении прочности металла от него же
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
В принципе технология топливных элементов не новая. Просто именно в транспортных средствах не применялась активно, а вот в космонавтике, например, активно применяется с 60х годов
@CzasowAnton
2 жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV при пожаре или столкновении с повреждением "бензобака" вполне может быть достаточно.
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
А главный вопрос, где они столько водорода возьмут?
@ft_tv50012 жыл бұрын
Эх до сих пор как вчера троллики в тушино ездили ,а щас там автобусы ,и еще которые устроили аварию вчера ,4 автобуса столкнулись
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
А кто молодец? Конечно собянин, в Иркутске (вроде) убрал, теперь в Москве, ЧЕМ ТЕБЕ ОН НЕ УГОДИЛ?! ПРИДУРАК СОБЯНИН
@ER2T-7212
2 жыл бұрын
+...
@CzasowAnton2 жыл бұрын
Водоробусы тупиковый путь развития однозначно. Как по безопасности, так и по конструкции (электродвигатель банально проще в обслуживании) Будущее за электричеством и возобновляемой энергией.
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Так водоробус сам по себе электрический. Водородные топливные элементы нужны только для выработки электроэнергии. О чём я собственно и рассказал в видео.
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
Где они столько водорода возьмут
@MrWfrr
2 жыл бұрын
@@transptort_i_drugoye из газа
@Krasavellich92
2 жыл бұрын
@@MrWfrr или из воды
@moskva_channel2 жыл бұрын
Троллейбус. Я за тралик
@user-ow7zw1wt8g2 жыл бұрын
А вот и интересно, сейчас есть проекты, которые предусматривают сделать кс троллейбуса так, чтобы она не портила вид города?
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Она и раньше его не портила
@user-ow7zw1wt8g
2 жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV ну я имел ввиду насчёт стрелок и пересечений.
@user-ru5vz7sm5z
2 жыл бұрын
@@user-ow7zw1wt8g сейчас умеют делать их компактными, в Москве такие есть в том числе
@user-ez1xc6vl2b
2 жыл бұрын
мне всегда было интересно, а можно ли создать такой материал, который сделает провода троллейбуса прозрачными?
@videofromryazan5576
2 жыл бұрын
@@user-ez1xc6vl2b тогда водителям их не будет видно
@michaelzarubin51292 жыл бұрын
электробус водоробус абобус
@user_hujuser9572 жыл бұрын
Ведробус
@CrazyFrogGachi2 жыл бұрын
Абобус.
@user-xu4fw4yk3k2 жыл бұрын
Ведробус.
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
Говнобус
@Basso-dmitrofundo
2 жыл бұрын
Говновёдрус😂
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
@@Basso-dmitrofundo Аха, точно
@mos.metrofanat9215
2 жыл бұрын
Омикробус
@Saneckha522 жыл бұрын
Водобус
@zasokol64932 жыл бұрын
Электробус ещё жрёт электроэнергии в 4 раза больше троллейбуса!
Пікірлер: 42
Самый распространённый сейчас способ получения водорода- электролиз его из воды. Для этого используется электроэнергия вырабатываемая(у нас в стране) в основном сжиганием углеводородов.Получение водорода напрямую из метана требует сжигания того же метана для повышения температуры процесса и при этом образуется большое количество углекислого газа. Напомню что и СО2 и Н2О являются парниковыми газами и вызывают беспокойство «экологов». Не проще ли устранить все промежуточные операции и использовать дизельные автобусы на природном газе. Технология отработанная и используется во многих городах России.
Также существует и дуобус (гибридный троллейбус, способный питаться как от контактной сети, так и работать на бензине или дизеле).
Учитывая начальную цену, я скорее за ТУАХ, обычный или сочлененный. Просто, надёжно, недорого. Главное - следить за конташкой и физически отгорождать полосы движения, чтобы не было показанной на видео ситуации. П.С. Насчёт конкуренции электродвигателя и ДВС: да, первый не выбрасывает кучу элементов таблицы Менделеева, но при длительном использовании встаёт вопрос воздействия на водителя ЭМИ. В частности, этим вопросом задавался "За рулём", и никаких серьёзных исследований по этой теме не проводилось.
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Это ЭМИ не даёт хоть сколько-нибудь заметного воздействия. Собственно я метро, трамвай примеры демонстрирующие безопасность.
@CzasowAnton
2 жыл бұрын
Сколько там ЭМИ от 500 вольт-то?)) Машинисты элетровозов и под бóльшим напряжением ездят и нормально. Плюс металлический кузов экранирует.
Водоробусы - это настоящая бомба!
К водоробусам есть, конечно, помимо экологичности и энергоэффективности вопросы касательно их безопасности. Не рванут ли топливные элементы в случае пожара, вызванного неполадками с э/о. Или, скажем, если будет утечка, над машиной образуется гремучая смесь, и от статического заряда где-то пробьёт искра? Примерно так кончил "Гинденбург" например
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Случаев взрывов топливных элементов ни разу не было. Да и взрываться там нечему. Так как вся реакция происходит от взаимодействия водорода и платины. Обыкновенная окислительная реакция. А во вторых водород не опасен в таких количествах чтобы детонировать при утечках, это не метан.
@user-ru5vz7sm5z
2 жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV может, случаев возгораний не было, потому что они до сих пор применялись не так активно? Закон больших чисел никто не отменял. И в первом случае я опасаюсь расширения водорода от нагрева при падении прочности металла от него же
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
В принципе технология топливных элементов не новая. Просто именно в транспортных средствах не применялась активно, а вот в космонавтике, например, активно применяется с 60х годов
@CzasowAnton
2 жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV при пожаре или столкновении с повреждением "бензобака" вполне может быть достаточно.
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
А главный вопрос, где они столько водорода возьмут?
Эх до сих пор как вчера троллики в тушино ездили ,а щас там автобусы ,и еще которые устроили аварию вчера ,4 автобуса столкнулись
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
А кто молодец? Конечно собянин, в Иркутске (вроде) убрал, теперь в Москве, ЧЕМ ТЕБЕ ОН НЕ УГОДИЛ?! ПРИДУРАК СОБЯНИН
@ER2T-7212
2 жыл бұрын
+...
Водоробусы тупиковый путь развития однозначно. Как по безопасности, так и по конструкции (электродвигатель банально проще в обслуживании) Будущее за электричеством и возобновляемой энергией.
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Так водоробус сам по себе электрический. Водородные топливные элементы нужны только для выработки электроэнергии. О чём я собственно и рассказал в видео.
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
Где они столько водорода возьмут
@MrWfrr
2 жыл бұрын
@@transptort_i_drugoye из газа
@Krasavellich92
2 жыл бұрын
@@MrWfrr или из воды
Троллейбус. Я за тралик
А вот и интересно, сейчас есть проекты, которые предусматривают сделать кс троллейбуса так, чтобы она не портила вид города?
@SHERIDAN_TV
2 жыл бұрын
Она и раньше его не портила
@user-ow7zw1wt8g
2 жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV ну я имел ввиду насчёт стрелок и пересечений.
@user-ru5vz7sm5z
2 жыл бұрын
@@user-ow7zw1wt8g сейчас умеют делать их компактными, в Москве такие есть в том числе
@user-ez1xc6vl2b
2 жыл бұрын
мне всегда было интересно, а можно ли создать такой материал, который сделает провода троллейбуса прозрачными?
@videofromryazan5576
2 жыл бұрын
@@user-ez1xc6vl2b тогда водителям их не будет видно
электробус водоробус абобус
Ведробус
Абобус.
Ведробус.
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
Говнобус
@Basso-dmitrofundo
2 жыл бұрын
Говновёдрус😂
@transptort_i_drugoye
2 жыл бұрын
@@Basso-dmitrofundo Аха, точно
@mos.metrofanat9215
2 жыл бұрын
Омикробус
Водобус
Электробус ещё жрёт электроэнергии в 4 раза больше троллейбуса!