Drodzy. Palnąłem mówiąc o oponach, że wersja GT ma dętkowe koła - to pomyłka z mojej strony. Poprzedni Tiger 800 miał dętkowe koła w wersji ze szprychami. Nowy Tiger 900 ma bezdętkowe koła zarówno w wersji GT jak i w wersji Rally ze szprychowymi kołami. Przepraszam za mój błąd :( pozdrowienia

@maxbenson1691

4 жыл бұрын

Barry a jak bys porownal Tigera 900 do Tenere 700 , na szutry , lesne drogi etc tak max 200/300 km od domu warto doplacic do Tigera czy wystarczy Tenere 700 ? poza tym czy rzeczywiscie czules w przyspieszaniu i w jezdzie te dodatkowe 20 koni wiecej wzgledem Tenere ??? oraz czy z drugiej strony Tiger jest zauwazalnie ciezszy od Tenere ? dzieki za odp

@Barrymoto

4 жыл бұрын

@@maxbenson1691 zadajesz trudne, ale bardzo ważne i ciekawe pytania :) Sam je sobie zadawałem w czasie jazdy ;) Trudno wyczerpująco odpowiedzieć w kilku zdaniach... Wiele zależy od oczekiwan, potrzeb i indywidualnych upodopań. Ja do dokładnie takiego użytku jak piszesz osobiście poszedłbym w Tenere. Jej silnik fajnie oddaje moc, dyskretnie ukrywając ze nie ma jej za wiele ;) Odczulem te dodatkowe konie w Tigerze ale nie jest to przepasc. Na szybkich przelotach w offie wyczujesz przewage Tigera Rally (szczegolnie jak wpadniesz w cos grubszego i Showa to pieknie wybierze), ale z drugiej strony wyczujesz tez, ze troszke wiecej wazy od malej Teresy. Tenere jest wyraznie latwiejsza w obyciu, wrecz dziecinnie prosta i przyjazna w terenie dla laika. Przewage Tiger wypracowuje przy dluzszych przelotach i spedzeniu w siodle kilku godzin :) I przy jezdzie z pasazerem! No i pytanie na ile wazna jest dla Ciebie elektronika. Taka kontrola trakcji dobra rzecz czasami :) pzdr!

@sebastianwisniewski2634

3 жыл бұрын

Jak już próbujesz błyszczeć angielszczyzną, to sprawdź, jak prawidłowo wymawiać Rally. Nie mowimy REJLI, tylko RAALI. Aż uszy bolą. Co film o tym motocyklu, to ten sam błąd się słyszy

@Barrymoto

3 жыл бұрын

@@sebastianwisniewski2634 nie wiem jak "Wy" mówicie, ale ja mówię [Rejli] i tak pozostanie, ale dziękuję za sugestię :)

@sebastianwisniewski2634

3 жыл бұрын

@@Barrymoto Tak jest po prostu POPRAWNIE

witaj.....pięknie dobrane słowo ....przygodowy ......pozdrawiam .....rally piękna sprawa

Piękny motocykl, piękne plenery, zajefajny test :) Pozdro

Bardzo dziękuję za merytoryczny materiał jednakże myślę że te dziwne niby artystyczne przebitki były niepotrzebne. Motonitów chyba bardziej interesuje 'metal', dźwięk i smar niż randomowe twarze wpatrzone niewidzącymi oczami w niewiadomo co. LWG

Każdy liczący się producent wypuszcza nowe motocykle podróżno-terenowe/Turystyczne Enduro. Wszystko fajnie pięknie moce coraz więcej elektroniki coraz więcej i masy coraz więcej. A właśnie o masę mi się rozchodzi. Pamiętam jak na jednej z pustyń jechałem moim motocyklem. Miałem opony typowo szutrowe jak w większości podróżnych enduro. (jeszcze nie przełożyłem na crossowe)Motocykl ważył 150kg plus bagaż z paliwem 50kg. Łącznie 200kg be zemnie. DO przejechania miałem 1,5km zajęło mi to 1h bo przejechanie 500m było tak wyczerpujące że nie miałem siły na dalszą jazdę. A obok mnie przemykali miejscowi na ichnich odpowiednikach Rometa adv 150 motocykl 90kg kierowca 70kg i oni jechali mimo 10KM mocy. Ponieważ się nie zapadali tak mocno w piasku mimo tego że mieli węższe opony o szutrowym bieżniku. A jak silnik już im odmawiał współpracy to się odpychali nogami i tak pokonywali kiepskie fragmenty. Wtedy się zastanawiałem kto wymyślił tak ciężki motocykl 150kg. Dziś się zastanawiam kto by się zapuścił na tą drogę gdzie ja jechałem na tych ADV motocyklach które ważą tyle co pojazdy na szosę. Albo trzeba mieć super opony crossowe i duże umiejętności albo brak doświadczenia i na środku czekać aż ktoś nas wyciągnie. NA rynku brakuje motocykla który ma wagę 150kg moc 50KM nie ma elektroniki i można z czystym sumieniem nazwać go soft enduro.

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Myślę że odpowiedzi na Twoje pytania należy szukać w popycie :) Ile osób kupi dziś nowy motocykl aby podróżować nim przez pustynię? Ludzie jeżdża tymi motocyklami w trasy, ale tylko okazjonalnie zapuszczają się w teren, śmigają po szutrach i w "lekkim" terenie. Jeśli ktoś zechce pośmigać po wydmach w Maroku, to prawdopodobnie pojedzie tam na kołach, moze nawet z pasażerem. W takiej sytuacji potrzebny jest motocykl, którym w w 2 osoby możesz utrzymywac podrozna predkosc na poziomie 140-160 km/h na niemieckiej autostradzie i wygodnie stabilnie cisnąć do celu :) Jest popyt na taką właśnie uniwersalność i wszechstronność. Stąd Africa, Tigery, Tenere, 790ADV i reszta świty. Jeśli chcesz motocykla to typowych wygłupów w terenie, masz 250ccm w dwusuwie ;) Jeśli chcesz lekkiego motocykla na przeprawy takie jak piszesz, a nie w trasę, masz np Husqę 701. Nie sprzedało się ich wiele. Oto odpowiedzi na Twoje pytania ;) pozdrowienia!

@piniu1986

4 жыл бұрын

Tak to prawda że najwyraźniej popyt na motocykle w stylu Husqwarny 701 jest niski dlatego tak ich mało na rynku. Natomiast 701 to dalej nie to. Brakuje motocykla Który zastąpił by Yamahe tt600R, suzuki dr400z, dr650se. Czyli ważył do 150kg miał około 45KM i najważniejsze kosztował nie więcej niż 27tys zł. Pozdrawiam.

@Barrymoto

4 жыл бұрын

@@piniu1986 rozumiem co masz na myśli. Rzeczywiście jest luka pomiędzy CRF 250L która ma poniżej 30 KM, a wyżej wspomnianymi motocyklami. Spodziewaliśmy się trochę, że nowa Tenere 700 będzie motocyklem o jakim piszesz, ale poszła trochę w innym kierunku, niemniej osobiście jestem zachwycony tym motocyklem. Szkoda że to wciąż powyżej 40 tys zł. Pozdrowienia

@CycloLubartoow

4 жыл бұрын

@@piniu1986 dokładnie! Nic takiego już nie robią, ja kupiłem rmz 250...

Ciekawy test, sporo informacji. Dobrze się go oglądało (chociaż dałbym mniej "przerywników" 😉). Wizualnie i że względu na charakterystykę podchodzi mi bardziej wersja Rally/Pro. Jak duży jest prześwit? To że na szutrach, w terenie sprawuje się dobrze to jedno. Ale czy była szansa sprawdzić ja na asfalcie, na winklach? Jak tu sobie radzi?

Ciekawy sprzęt...trzeba będzie obejrzeć na targach.

3:29 cudny tygrysek 😉

Super

Świetny test i dużo przydatnych informacji. Jedna uwaga językowa 7. min 43. s jest: „pozycja będzie odpowiadała osobą wyższym”, a powinno być: „pozycja będzie odpowiadała osobom wyższym”.

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Cześć, dzięki! Masz rację, źle wypowiedziałem końcówkę i to nie pierwszy raz niestety. Od czasu do czasu mieszam w wymowie właśnie te końcówki ą / om :( I mnie samego to razi, kiedy później odsłuchuję materiał. Tak się skończyło wagarowanie na J. Polskim, żeby pojeździć na Motorynce ;) Popracuję nad tym! Pozdrowienia!

Szczerze powiem że bardziej podobał mi się design Tigera 800 z tymi wyłupionymi "oczami" wściekłej osy ;) 900-tka jakby straciła styl stając się podobna trochę do BMW F850 GS.. węższa czasza pewnie też nie poprawi ochrony przed wiatrem, no cóż.. jedyne co mi się podoba to zamiana kół szprychowych dętkowych na bezdętkowe ale.. zweryfikuję ten model podczas jazdy testowej pewnie około kwietnia. Jeździłem trochę Tigerem 800 XCa i na początku go nie doceniłem, ale podczas kolejnej jazdy odkryłem w nim duży potencjał, Triumph produkuje motocykle świetnie wykonane, dobrze wyposażone i mogące konkurować także cenowo z całą japońsko-niemiecką konkurencją, szkoda że w Polsce marka nie należy do popularnych, a przez to ludzie jakoś omijają te maszyny. Filmik jak zawsze profesjonalnie zmontowany i ciekawy, przyjemnie się oglądało - poszła łapka ;) LWG z Krakowa

@damiano3216

4 жыл бұрын

Siemka i jak tam jazda testowa ???? była ? , chcę w tym roku kupić sprzęcik i padło na bmw 850 gs lub właśnie Tiger 900 , twój teścik bmw oglądałem i jestem ciekaw twojej opinii na te dwa modele....pozdrawiam

@kamilwardak6380

2 жыл бұрын

@@damiano3216 witaj i na którą markę postawiłeś, bo przechodzę ten sam dylemat.

@damiano3216

2 жыл бұрын

​@@kamilwardak6380 Siemka , padło na GS 1250 , jeździłem honda africa adventure sport , i Tigerem 900 , ale powiem że na końcu miałem wybór między Tigerem a właśnie 1250 Gs , lepiej mi leżał niż 850 Gs i dla tego padło na Gs1250 , jakbym nie wybrał GS to na drugim miejscu Tiger , moja propozycja jest taka byś wybrał 2 , 3 modele które ci się podobają i jazda próbna tymi modelami , osobiście najbardziej podobał mi się Honda Africa a wybrałem Gs także jazda dużo ci powie Daj cyne jak będziesz po jazdach i powodzenia w zakupach

@kamilwardak6380

2 жыл бұрын

Dzięki za odpowiedź jak się zdecyduje dam znać co wygrało.

o wooooow! Barry! zrobiłeś to! :D zajebiście.........miałem w planach tą africę twin, ale ten nowy tiger śni mi sie po nocach od wielu miesięcy...w końcu ktoś odważył się zrobić test! :) pozdro!

@MrYogass

4 жыл бұрын

tak samo się do AT usmiechałem od roku, ale teraz ciężko będzie podjąć wybór :D

Brembo zaś w topowej wersji Stylema, o czym też warto wspomnieć. Trzeba przyznać, że to piękna maszyna, zrobili kawał dobrej roboty

Może jakieś porównanie z Afryką?

Ktm 890 adventure, czy Triumph tiger 900 gt pro ? Taki mam dylemat ...😀

Wrócili konstrukcją silknika do modelu T400 z lat 90, fajna i pancerna jednostka

Jak byś miał wybierać Honda Africa Twin 2020 czy nowy Tiger 900

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Może w sezonie porwiemy się na organizację jakiegoś dużego testu porównawczego :) Tylko niech nas powypuszczają z domów ;P

Naprawdę ciekawy motocykl 👍

Super enduro-turystyczny motocykl.Fajnie by było kupić go w Wielkiej Brytanii w salonie i od razu śmignąć przez kanał La Manche w Europę.Dobra ta regulowana szyba z przodu,ułatwia to obserwację.

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Ja bym śmignął bezpośrednio w kierunku Afryki - jestem zachwycony Marokiem ;) pzdr!

@lucyferhellgate626

4 жыл бұрын

Chyba w tym Maroko nie potrzeba zimowego kombinezonu z podgrzewaniem😀

@Barrymoto

4 жыл бұрын

@@lucyferhellgate626 a to powiem Ci że zależy... W 2018 roku utknęliśmy w górach Atlas, tyle śniegu spadło... W nocy było -6 st, rano tez lekki mróz i metr sniegu, zamknięte drogi ;) Bywa roznie :))

Świetny filmik, ale głośność muzyki na początku i w końcu to jakaś masakra, trzeba terroryzować tego, kto tak zrobił ją przez godzinę, może zrozumię...

Pod odcinkiem z kawasaki prosiłem o recenzję ktm'a i mam pytanie czy dacie radę to zrobić?

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Cześć, o którego KTMa prosiłeś przypomnij pls

@dondawid

4 жыл бұрын

Prosiłem o exc 125

tam przy minucie 2.07,czy to byla koza na drzewie???

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Tak :D W Maroku dość częste zjawisko :D

Uwaga, dodaję komentarz: "Kozak!"

Konkurencja w klasie średniej ADV jest duża. Każdy miał inny pomysł na motocykl. Coś mi się wydaje że Tiger będzie na pudle - poprzedni był trochę nudny.I taki nijaki. Ten przede wszystkim lepiej wygląda.Zobaczymy jak będzie na testach

Co lepsze Afryka czy Tiger .

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Na to pytanie każdy odpowie inaczej z pewnością ;) Ja chętnie zorganizuję kiedyś taki bezpośredni test porównawczy...

@MrYogass

4 жыл бұрын

@@Barrymoto czekam z niecierpliwością! :D

Kowboju ile masz wzrostu?

Czy nowy Tygrys grzeje w torbę tak samo jak 800?

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Nie grzeje! :) A przy KTMie, Multistradzie czy wszelkich V2 to na Tigerku wręcz przyjemny chłodek w kroczu ;D

Miód malina,ale sprzęgło dalej na linkę... :(

@lumengrid66

4 жыл бұрын

ech...to chyba taka specyfika Triumpha...w moim Speed Triple R z 2018 tez linka ;)...w Tigerze jeszcze rozumiem bo latwo to w dziczy naprawic ale w naked...

@Barrymoto

4 жыл бұрын

@@lumengrid66 otóż to, w przypadku Tigera ma to uzasadnienie i w pewnych kręgach jest uznawane jako zaleta ;) w przypadku Speeda uzasadnienia brak, poza ekonomicznym ;)

GT ma dętkowe kółka?

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Tyberiusz, popełniłem błąd - obydwie wersje mają bezdętkowe koła. Palnąłem bzdurę z rozpędu. Już piszę sprostowanie w komentarzu. Przepraszam za pomyłkę

@tyberiuszbalmas

4 жыл бұрын

@@Barrymoto ten się nie myli, co nic nie robi... pozdro.

9:07 klasyczne opony z detkami w srodku ? to nie jakas pomylka ?

@Barrymoto

4 жыл бұрын

tak, pomieszałem.. jest sprostowanie w komentarzu na górze ;) sorry.. pozdrowienia

metalowy bak :) no chociaż ramę pomocniczą i tubless opony dali po 7 latach

Tiger 800 był lepiej wykonany, podobnie z poprzednią Aricą , nowe nie znaczy lepsze..

Rali Nie rejli

@pp9040

2 жыл бұрын

Chyba rajlyi

Albo głośno albo cicho słabo to wyszło.

@Barrymoto

4 жыл бұрын

Zastanawiam się o co z tym chodzi, że od czasu do czasu pojawia się ktoś, komu coś nie gra z poziomami dźwięku. Ja sprawdzam każdy film na dwóch laptopach, głośnikach od kina domowego, słuchawkach, telewizorze oraz telefonie i wszystko jest w porządku. Montażysta też sprawdza na kilku źródłach dźwięku, a i tak u jednego na powiedzmy 1000 oglądających jest jakiś problem z poziomami głośności... Nie wiem co jeszcze można na to poradzić, przykro mi że u Ciebie nie działa poprawnie

@nieznajomy3513

4 жыл бұрын

@@Barrymoto Podczas twoich wypowiedzi jest ok lecz gdy zaczynają się efekty artystyczne wtedy słuchawki mało głowy nie rozerwią . Materiał o motocyklu jest ok.

@ScigaczTV

4 жыл бұрын

@@nieznajomy3513 - będziemy nad tym pracować, dzięki za informację zwrotną, pozdrowienia!

@nieznajomy3513

4 жыл бұрын

Super pozdrawiam.

@losio3

4 жыл бұрын

U mnie podobna sytuacja, raz ciszej raz głośniej

Słabo, widać że triumph zorganizował i zrecenzował treść materiału , a prowadzący jest tylko dodatkiem. Zero konkretów i własnych opinii, prowadzący nawet nie pokusił się o drobne podsumowanie i wymienienie kilku plusów i minusów, jakbym chciał suchych faktów sprzętowych to bym poczytał specyfikację.

No przestań syjonistyczne znaki dawać

Angielski tylko czedar. Motocykl tylko z Japonii ;)

@desmom2922

4 жыл бұрын

Następny konserwatysta purysta - a niby jakie są fajne motocykle z tej Japonii

@Admapex

4 жыл бұрын

@@desmom2922 Wiesz chłopie co to poczucie humoru ?

@sawomirzurczak5629

3 жыл бұрын

Jak Trumph robił motocykle to w Japonii jeszcze samurajowie biegali....pamiętaj że gdyby nie angole A po wojnie amerykańcy dalej by tak było

3 cylindrowy turystyk jak sobie spierdolic swoją maszynę...

@snappi384

3 жыл бұрын

Dlaczego ?