L’unica sportiva ad essere equipaggiata con un 3 cilindri? E la Mv Agusta F800 no?

@marc0neri903

4 ай бұрын

Xsr900gp..

@sal.moto2

4 ай бұрын

Diciamo che è una sport-touring. Non paragonabile alla MV. Se ne faranno una versione R forse ne potremo parlare. 😁

@nick99silver

Ай бұрын

È l’unica sportiva equipaggiata con il “noto” tre cilindri. Con noto penso proprio sottointenda il tre cilindri di Triumph. E si, in questo caso, è l’unica.

@Motowizjoner

17 күн бұрын

@@marc0neri903 Gp ma ci siamo capiti lo stesso...

Sembrerebbe una trident con la carena. È incredibile come le 600 dei primi anni 2000 fossero più belle, prestazionali e curate.

@clarkkent8662

2 ай бұрын

24 anni fa pure le verdure erano migliori😂

Grazie per queste informazioni, è molto interessante, grazie ancora per questo video

A costo di apparire nostalgico io in questa moto della Daytona non ci vedo NULLA!!! Ho avuto la leggendaria (quella si...) 955i ...giallissima (altro che sto neruzzo....) ed il 3 cilindri mi aveva così tanto coinvolto che per un periodo ho avuto anche la Sprint RS (gialla anche quella...), con la Daytona facevo lo stupido in pista...con la RS andavo in giro quotidianamente e viaggiavo (ma sempre da stupido...). Dopo di loro sono passato a vari bicilindrici "nazionali" Aprilia, Ducati ed ora Guzzi ma il ringhio, la spinta, l'allungo del 3 cilindri mi è rimasto nel cuore!! A me sta motina mi sa tanto di "vorrei ma non posso"....

@ciuffoarancione8929

4 ай бұрын

Ma si sono nomi dati per vendere....marketing..

Ciao, esteticamente non mi scende giu' ma son gusti ✌🏍🐺

PROVA o marketing?

Si vorrei sentire la storia della Daytona.

Basicamente é un' Honda cbr650 con un motore 3 cilindri ...

@futa5730

4 ай бұрын

Concordo in pieno, ho la CBR650 ed è molto molto simile a questa, motore escluso naturalmente....

Molto bella, peccato per questo stile non proprio da carenata senza semimanubri

Ok, se in Triumph hanno un minimo di visione strategica mi aspetto che questa sia una entry level e arrivi successivamente una versione R almeno con qualche CV in più e sospensioni più raffinate! Si sa qualche cosa?

@sal.moto2

4 ай бұрын

No no non lo penso. È chiaro che una moto del genere va a prendere un segmento di clientela specifico che non ha pretese tecniche o economiche e nemmeno un minimo di esperienza o memoria storica. E poi la moda di sprecare nomi storici come Daytona o R7 per la Yamaha non si può sopportare. In ogni caso una 765 con carena integrale non mi dispiacerebbe. 🏍️😉

Linea anonima, tanta plastica per coprire il telaio in acciaio, sospensioni basic. freni di marca boh. OK, meno di 10k ma con 1,5k in più c’è Aprilia che è tutta un’altra storia!

@marc0neri903

4 ай бұрын

La mitica Aprilia che butta motori e che è molto molto più stile naked di questa, provate le moto e parlate , se Aprilia per te è top, o stai parlando di naked o non hai mai provato una r7, 300 volte più sportiva per stile di guida e posizione

@marc0neri903

4 ай бұрын

@@alexmoja3042 ma avrò forse il doppio della tua età 😂, io da persona che in pista ci va spesso ti posso garantire che con una moto come la r7 alla tua età per imparare mi sarei fatto meno male e girerei più forte sulle sportive con cavalli, ma tanto è inutile discutere con chi di moto ne ha usate poche e solo su strada

@marc0neri903

4 ай бұрын

@@alexmoja3042 ancora sta cosa del futuro?la mia prima moto è stata una cb500 four di fine anni 70...mi sa che non hai capito con chi parli😂, ti ripeto, ora vado ancora in pista e ti posso garantire che a un giovane, guidare un r7 dai 16 anni(in pista) fino ai 20/22 fa solo che bene quando poi mette le terga su una moto che va davvero..

@marc0neri903

4 ай бұрын

@@alexmoja3042 ci vuole la testa però mi stai dicendo che uno che a 18 prende una 600 da 130cv ha testa?ma ci sei o ci fai

@marc0neri903

4 ай бұрын

@@alexmoja3042 a comunque poco meno del doppio😂

Ma vogliamo parlare delle traiettorie di quello davanti?

Questa volta triumph ha toppato

@pegaso9283

4 ай бұрын

Ha toppato rispetto al blasone Daytona, ma forse non nelle vendite. Vedremo...

@marcoscalese1272

4 ай бұрын

@@pegaso9283 secondo me non ne vedremo tante in giro

@pegaso9283

4 ай бұрын

@@marcoscalese1272 può essere e forse lo spero anche... ;)

La moto di per se ci sta per una certa categoria però perché chiamarla Daytona che con la Daytona del "passato"non ci azzecca nulla?? Questa è un altra moto e non la considero nemmeno nella stessa categoria delle altre Daytona prodotte in precedenza.

Era più bella la mia R6

Come estetica non mi piace molto,un pò anonima ma comunque una gran moto.

Non mi piace, meglio la vecchia 675.

Intervista Buzzoni 2022: „in casa Triumph Daytona è sinonimo di super sportiva! Quindi fondamentalmente di moto che nasce per ottenere il massimo della performance in pista“…. chiamare questa moto Daytona, mi spiace, ma non é in linea con quelle aspettative....

Daytona 660, R7, ninja 650...penosi ad associare i nomi di supersportive vere a delle naked raffazzonate...saranno moto divertenti, valide, fruibili ma non usino quei nomi...sono un insulto verso le vere Supersportive che portavano quel nome... Evidentemente con sti stratagemmi vendono di più...

@marc0neri903

4 ай бұрын

Diciamo che l'r7 è una triangolazione paro paro r6 col cp2, come triangolazione è una sportiva dura e pura

@ciuffoarancione8929

4 ай бұрын

@@marc0neri903 ah beh. In pratica è una moto scomoda col telaio e il motore di una naked "economica"...potrei concepire una roba così se pesasse 170kg in ordine di marcia con la benzina..non deve chiamarsi R7 (come la storica 750 da sbk tra l'altro) una moto così... La chiamino MT R al limite.. Poi sicuro diverte ed è anche bella come sovrastrutture..

@marc0neri903

4 ай бұрын

​@@ciuffoarancione8929in realtà la r7 moderna ha pari coppia a giri più bassi del 750 storico, che al contrario su strada è totalmente inutile, l'r7 è una moto sportiva vera con la potenza adatta a imparare senza rischiare di spalmarsi, è una moto muletto, che per un amatore vale più del 600/1000 di turno, che poi sia limitata a causa della triangolazione lo capisco, ma queste sono le sportive non sono un compromesso che fa tutto

@ciuffoarancione8929

4 ай бұрын

@@marc0neri903 compri un gsx r 750 usato e hai tutto meglio...o un vecchio 636... Il paragone con la vecchia r7 nemmeno voglio sentirlo...questa r7 semplicemente non è una vera supersportiva e ci sta, è fruibile, divertente ecc ma non doveva chiamarsi così. Uno che vuole andare in pista spendendo "poco" si prende un vecchio 600 e se ci scivola si fa una risata. Qui comunque molli 10.000 euro...se la sdrai per sistemarla poi spendi... Io sinceramente piuttosto prenderei una rs660... La paghi di più ma offre di più...ps: che un 750 su strada sia inutile lo dici tu... In realtà è la cilindrata perfetta per avere agilità, coppia e potenza ai medi regimi e potenza massima elevata ma non esagerata. Ed erogazione gestibile. A me il bicilindrico soprattutto su strada piace di più ma non mollerei mai 10.000 euro per una sportiva scomoda con 75cv che pesa 190kg con la benzina..derivata da una naked...

@marc0neri903

4 ай бұрын

@@ciuffoarancione8929 una 600 o addirittura 750 se ci vai per strada va meno di una r7 perché ha mooolta meno coppia, su pista non ti dà la sua confidenza ma da come parli non ci sei mai stato, ripeto, l'r7 è una moto muletto per imparare, le 600+ sportive con il doppio dei cavalli sono per i piloti, poi se tu credi davvero che un amatore da 0 possa portare un 600 e sfruttarlo vivi su una nuvola e sono contento per te, punto.

risposta: ma proprio no

Un'occasione persa. Della Daytona c'è solo il nome. 👎

Una vera sportiva? Se bisogna farsi la domanda di solito la risposta è no. E infatti...

Piu bella quella del 2015 questa e un po piu corta meno tecnologia

Esteticamente un passo indietro

Per fortuna che sono sano e a 21 anni ho preso una zx6r del 2008, mi vergognerei ad andare in giro con sta roba spacciandola per una super sportiva, ne facessero una con il motore della Street triple e delle quote ciclistiche serie, o forse così farebbero troppo contenti gli appassionati, questo trend di ste motorette senza anima sta rovinando completamente il mercato, tutte una uguale alle altre

@alpifullgas8313

4 ай бұрын

Un ragazzetto con la testa sulle spalle a quanto vedo. Ben quadrato e con buon gusto

@alpifullgas8313

4 ай бұрын

Non solo stanno rovinando il mercato ma anche la nostra passione

@arnoldperez4344

4 ай бұрын

Aggiungi altri pochi soldi...ci fai delle vere supersportive...esistono le zx6r e cbr600rr 2024...solo dai materiali che mettono sulle vere sportive...già ho detto tutto...per pochi euro di differenza...ricordiamoci che le 600 supersportive sono moto d'eccellenza...e non prendiamoci in giro

Un altro esempio di come si possa rovinare la memoria di un nome mitico, con un prodotto mediocre ed equipaggiato con componentistica di scarso livello. Poi mettere un TC su una 660 da 95 CV.. era meglio investire in sospensioni regolabili ed impianto frenante all'altezza!

Molto meglio Aprilia RS660

Perché fate solo pubblicità Semplice non ha nulla della Daytona. Peggio di RS660 ( meglio equipaggiata) Peggio di cbr 650 ( più affidabile) Peggio di una R7 ( più moderna) Peggio di una ninja650 ( più costosa) In sostanza venderà tantissimo perché molto non ci capiscono un caxxo e si sentiranno piloti su questa. Onestamente in questo segmento Aprilia è il top

@marc0neri903

4 ай бұрын

In realtà è affidabile, è un motore che c'è da 20 anni indistruttibile il 675 , e soprattutto hai fatto paragoni un po' azzardati dato che la rs660 è letteralmente uguale a questa moto ma fatta peggio, l'r7 è un altra categoria di moto perché ha la triangolazione della r6 da sportiva vera, mentre rispetto a cbr650 pesa meno è più dinamica, e rispetto alla ninja 650 è proprio un altra moto per ciclistica potenza e peso, sana ignoranza

@marc0neri903

4 ай бұрын

Per andare a fare aperitivo sicuramente sì Aprilia è top

@ciuffoarancione8929

4 ай бұрын

@@marc0neri903 riconfermi quanto ne capisci di moto...

Rs660 > Daytona