3 доработки которые делают из запорожца жигули)

Сейчас запорожец на ходу привлекает гораздо больше внимания чем любой современный автомобиль

@Saigon-qs7vy

2 жыл бұрын

Лет 12 назад в каждом дворе был и не один, а 3-4, правда я жил в Запорожье в 600 метрах от проходной завода ЗАЗ.

@ivan1885

2 жыл бұрын

@@Saigon-qs7vy на дворе 22 год. Как бы многое изменилось. Да и завод ЗАЗ снесли уже скорее всего

@Saigon-qs7vy

2 жыл бұрын

@@ivan1885 По поводу количества Запорожцев да, а ЗАЗ еще работает.

@volk9140

2 жыл бұрын

@@Saigon-qs7vy такую машину не ценили, у моего отца лет 8 назад было 2, сейчас смотрю, и двигатель был довольно хороший, и сам авто можно сделать отличным агрегатом и спокойно ездить

@Saigon-qs7vy

2 жыл бұрын

@@volk9140 Их в 90е начала 2000х ушатали почти все, сейчас вот перешли на творения ВАЗа.

Мне нравится всё по доработке Запорожца и Луаза.

Для тех кто занимается жужиками это видео весьма ценно ! Благодарю 🙏

Едет армянин по дороге на жигогулях шестерке, а как раз сильнейший гололёд и вдруг впреди поворот а за дорогой чуть дальше обочины огромное старое дерево, ну ара не несправился с управлением и влетел прямо в это дерево, выходит посмотрел на свою машину и говорит - целый месяц зря работал, второй едет грузин и туда же, вылез из исковерканной волги и говорит - целый год зря работал и тут Ваня мчится на запорожце и туда же, выкарабкался Ваня из Запора схватился за голову и стонет - всю жизнь копил. Грузин и армянин к нему подходят и говорят Ваня зачем ты такую дорогую машину покупал

Тот случай когда здесь видосы выходят чаще чем у Совжести...

Абсолютно согласен с автором) Интересно смотреть подробно про доработки в плане впрыска на запорожец ,правильной установки рейки ,ну кароче все по доработкам

Как поставить больше одного лайка? Сто лет ждал видео, где будет четко описан процесс перехода на шрусы и диф от 2108, плюс дисковые тормоза :) Отличный видос. И полезная инфа)

чтоб запорожец стал,как мерседес-надо купить мерседес

Роман, к чёрту иномарки. Тебя смотрят не ради них, а только ради Запорожца. А посмотреть, конечно, хотелось бы в первую очередь твою тему про турбо и вообще про форсировку МеМЗа. И во вторую - ну что ты надумал в отношении ЛуАЗа?

Красиво, грамотно. Но после видео пришёл к выводу что проще воткнуть целиком движок от восьмёрки.

Красиво всё объяснил👍.Спасибо большое. Обязательно обращусь к вам за доработками. 💪

Всем владельцам ЗАЗ на заметку , в девяностые на рынке Евпатории пошел покупать прокладки под выпускной коллектор , сиыонило постоянно ..... продавец научил - перешь азбестовую нить , делаешь вокруг трубы флянца три оборота , потом снимаешь эти три витка и туго обматываешь их , тем же шнуром в три - четыре слоя ! Эдакое асбестовое кольцо ставишь и забываешь о проблеме секуших соединений до самого разбора двигателя !

Способ из 4х пунктов 1 отрываем шильдик ЗАЗ 2 покураем мерс 3 аккуратно снимаем эмблемы 4 клеим ЗАЗ шильдик на мерина после чего ездим по ночам по не освещенным улицвм (ну кто а теме тот поймёт) 😊

Думал это будет: 1- поставить кузов от мерса, , 2 - поставить ходовку от мерса и 3 - поставить двигатель от мерса )))

Уже все давно отпели тюнинг этих запорожцев, а Роман все вдыхает в него жизнь, красава

Ох ты ж и лютый.Красавчик. Грамотно технически и подача шикарная.

Вот ты рукастый пипец!!!! Молодчина, во всё можешь вникнуть и допилить

Отличные доработки. С интересом наблюдаем. Спасибо за ролик

Около 20 лет владел ЗАЗ 968 М, пробег не помню, 1974 года. Из поломок 1) Не работала печка, точнее работала но в салоне при этом воняло бензином 2) Один раз срезало зубы на шестерне распредвала, 3) Один раз выкрашивались зубы на ведущей шестерне конической пары 3) Дважды менялся глушитель 4) Дважды переваривался кузов из за сквозной корозии (на ходу выпадали вещи из салона через пол) 5) Подтекало масло из под пластиковой проставки бензонасоса. 6) Если мотор перегреть, то через месяц - два начинал сопливить, нужно было разбирать и менять резинки под головкой. 7) Отдали родственнику (в плохие руки) где он не знаю. 8) Самый большой недостаток в том, что его сняли с производства.

@user-ll1ql4ug8o

2 жыл бұрын

В 1974 же не было ещё 968М, только 968(А), 966 и, конечно же, 965-е.

26% лайков от общего количества. Такого высокого показателя я ещё не видел!

как запорожец станет мерцедес в 3 шагов: 1 -откручиваем передний регистрационнь1 номер 2 -откручиваем задний регистрационнь1 номер 3 -между регистрационнь1х номеров ставим мерцедес и закручиваем вот и все

+ ещё одно видео в закладки, как только накоплю на гараж, сразу займусь, вот только цены растут быстрее чем я коплю, но я не сдамся, а до тех пор глядишь ещё полезные видео подъедут) Спасибо за советы и контент в целом!

Просто шикарная работа!!!👍👍👍👍 Успехов тебе товарищ !!!

Вот то что бананов не было вот это грустно

доработка дифференциала - лучшая идея! намного проще, нежели переставлять блокировку от луаза

@user-wb9hz5tl6n

2 жыл бұрын

Дохлый мотор то справится с самоблоком (который на самом деле дифф повышенного трения)

@therick1932

2 жыл бұрын

@@user-wb9hz5tl6n это синонимы. Мощность мотора тут вообще не важна, он блокируется только при пробуксовке. Да и даже если бы была заварка вытянул, НАМИ-1 ездил без диффера, а у него ~20 сил мощность

@dictator4578

2 жыл бұрын

самоблок от 8 в принципе дерьмо, да какой там, если даже нивавская пневмо блокировка только 90%, в запоре этот эксперимент ради более легких приводов еще как то можно оправдать, но в луаз, как хотел автор, ставить самоблок это жесть, у луаза 100% блокировка как у тракторов, и ввиду своей простоте она очень живучая, ломаться там нечему, привода с уаз-карданов поставить и это будет самый надежный узел в машине, а по поводу смены блоки в зазе на луазовскую, проще некуда, все становится болт в болт, не чего на станках сверлить не надо, не какие проставочные, центрирующие кольца не нужны, тем более у автора не получилось до конца отрегулировать главную пару, вообщем с самоблоком один гемор, где ты увидел простоту, я не пойму!)

@dictator4578

2 жыл бұрын

@@user-wb9hz5tl6n у луаза такой же 40ка сильный мотор, и полный привод с двумя 100% принудительными блоками в дифференциале отлично справляется

@user-wb9hz5tl6n

2 жыл бұрын

@@dictator4578 Так он и не едет))

несколько простых доработок, которые сделают из Зазика мерсик . 1 - заменить кузов, 2 - заменить движок, 3 - заменить трансмиссию, 4- заменить ходовую, 5 - заменить электрику. вот и все, готово.

Отличная доработка!

Роман,спасибо за видео...НО,с дисковыми тормозами есть минус:нужно подбирать диск под дизайн!А такой трудно найти... Я разве что выбрал от ВАЗ 2101,ибо выразительные и не портят дизайн...

я очень рад что есть люди которые занимаются ими, такие авто не должны гнить на свалке истории, кстати есть очень интересных авто, жаль что некоторые из них в конечном итоге погибнут

Давай три доработки движка. Чтоб как от мерседеса был)))

@Handyman_and_DIY

2 жыл бұрын

1. использовать в деталях сплавы более высокого качества 2. соблюдать геометрические размеры деталей по чертежам 3. собирать технологичнее, чем с помощью молотка и какой-то матери :) Но так исторически сложилось, что нам всегда что-то мешало так делать.

@user-rs8ie7he3u

2 жыл бұрын

@@Handyman_and_DIY Ну, Гагарин как-то из космоса вернулся. .

Друг мой, помню все свои Запорожцы, скажу так, что очень большая беда - это передняя расхлябанная подвеска

@RomanArsenev

2 жыл бұрын

Да уж, но это уже отдельная головная боль..

@user-hs3ls9mc1f

Жыл бұрын

И ещё постоянная течь масла на двигателе,и печка ,не всегда зажигающаяся

Самое главное,,,, нахир всё это нужно,,,

и СНОВА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО))) спасибо

Информация отличная.Не хватает только готовых китов для переделки.

@user-uh4ci9wq6b

2 жыл бұрын

Зарарожцев тоже не хватает

@wrongnumber9099

2 жыл бұрын

@@user-uh4ci9wq6b где-то нехватает,а где-то и лишние есть,продать можно,да покупать,голову морочить желающих мало.Сейчас у сеня два 968м.А хотелось бы и ушастого и горбатого.Но гараж и двор не резиновые,как и зарплата.

@RomanArsenev

2 жыл бұрын

@@wrongnumber9099 Можно и готовы комплект изготовить)

Я первое поменял карбюратор на 01. Второе заменил радиатор на масло. Третье доработал отопление и даже подогрев сидений сделал от двигателя.

@RomanArsenev

Жыл бұрын

Подогрев сидений был от выхлопа?)

@user-we9wn3nt6p

Жыл бұрын

@@RomanArsenev нет. Это слишком примитивно.

Лайк интересно

Всё прекрасно!!!

Знакомый переставил кондиционер с моего бывшего финского ваз2102 себе на 968, он даже работал. Человек уехал навсегда в австралию. Попробую, пока машину не выбросили, попросить ее вам отдать, вдруг пригодится. Наверно единственный в москве запорожец с кондиционером был.

Как( в прошлом) владелец ЗАЗ. Могу только сказать что : как осла не наряжай, но конём он всё равно не будет. Тратить свою короткую жизнь на такую фигню не стоит... 😉

@user-ts7ne8nl9i

2 жыл бұрын

А на что стоит?)

@monstra.

2 жыл бұрын

@@user-ts7ne8nl9i Ну видимо на написание комментариев с советами, на что не стоит тратить жизнь...

@user-ib1si8om1f

2 жыл бұрын

@@user-ts7ne8nl9i Если тебе нет и двадцати, то пусть папа объяснит, а если старше ты и задаёшь такой вопрос, то ответа ты не найдёшь.

@user-ts7ne8nl9i

2 жыл бұрын

@@user-ib1si8om1f так ответа и нет, каждый сам определяет смысл своей жизни, может кому и тюнинговать запорожец в кайф

@vladefimkin5970

2 жыл бұрын

То что вы назвали всякой фигнёй, называется хобби, любимое занятие чем либо, которое приносит удовольствие от процесса и результата. И чаще всего это не приносит дохода, наоборот растрачивает бюджет. Кто-то запорожец улучшает, кто-то марки собирает. Лишь аморфные тела с работы приходят и валяются на диване уткнувшись в зомбоящик, таких людей жалко, их жизнь проходит без интереса.

Кстати очень хороший вариант вместо родной коробки,выкидывать от Рено 25, там можно перекинуть деверенциял на двигатель обычный,или же можно оставить и поставить двигатель через проставки от Хонды( который крутится против часовой,и естественно ступицы на шруцы

У нас мужики Теслы модернизируют- выбрасывают батареи и эл. движки и ставят моторы от Ниссана, Субару или Тойоты.

@RomanArsenev

2 жыл бұрын

Надо от запорожца ставить!

@markkrasnopolski7111

2 жыл бұрын

@@RomanArsenev Странно, почему на Запорожец не стали делать копию неубиваемого оппозита от ФВ Жука, а слепили ну совсем негодный V-4 ? В Мексике, в США и в Южной Америке жара безумная, а Жуки не знают, что такое перегрев.

@user-tc3pf7sp9j

4 ай бұрын

​@@markkrasnopolski7111жил в Мексике ?

@markkrasnopolski7111

4 ай бұрын

@@user-tc3pf7sp9j Не жил, но много раз бывал в Мексике на автомобиле, на байке, и даже на велосипеде.

@user-tc3pf7sp9j

3 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 жуки там чинил?

А ваще мужику лайк за старания

С прошедшими праздниками 👍

Отличные видео делаешь в принципе, так что лично у меня нет предпочтений по теме следующего, буду рад любому👍

Второй генератор, вот это доработка с которой печка становится человеческой и фары светят как надо.

Интересно было бы посмотреть про повышение мощности мотора боз наддува и вопрос с охлаждением...

в детстве видел у стариков были запорожцы всегда они мучались .а сейчас не увидишь

роман посмотри такой авто, как шкода фелиция, думаю она вас не оставит равнодушным)

По моему все эти детали и в родной зборке нормально работают, лучше расскажи как подвеску сделать мягче и печку лучше

Продолжение про луаз!!!)

Лютый чувак.

Снимите пожалуйста видео про установку шрусов на ЛуАЗ

3 простие доработки которые делают из Запорожца Мерседес: 1. подкопить; 2. продать запор; 3. купить мерс.

так вот кто выкупил все угловые редукторы от т3

Позновато посмотрел в гранту переплавили.

три доработки это к сумме от продажи запора добавить три ноля , и не хуа не через запятую!)

Прорези вместо отверстий сомнительно. С точки зрения прочного и надежного соединения. Не ослабятся ли болты? Я бы предпочел таки ухитриться и сделать отверстия.

@RomanArsenev

2 жыл бұрын

Слишком трудоемкий процесс, если был дифференциал как у меня запорожце, тогда можно и пересверлить..

Привет. Вариант переделки под вазовские ступиц подразумевает остаться на родных дисках или по-любому на вазовские переходить? Ещё интересно по выхлоп на сток+ двигатель, чтобы звук не громкий был и приятный.

@RomanArsenev

2 жыл бұрын

Да, в самое простое будет на вазовские диски переходить, так так еще же тормоза.. Хотя можно пересверилить все вазовсикие ступицы на разболтовку задних барабанов от заза и остаться с родными колесами

@user-lw2ul1iu1e

2 жыл бұрын

@@RomanArsenev интересна стоимость кит набора такой блоки с сальниками и подшипниками

Спасибо, зазики интересуют))

Умница

Я себе дифер торсен поставил от тойоты, только у меня наоборот проставки в боковых крышках а подшипники тойота оставил. И гидровыжимной от форда!

Просто вырезать из пластины для ступицы, у всех же в гараже лазерная резка)

Привіт Майстер, цікава інформація! 🖖🤘🔨

Роман молодец👍 Задняя подвеска у тебя штатная смотрю а передняя шире! Перед с чего поставил?

@RomanArsenev

Жыл бұрын

Здравствуйте, посмотрите и другие видео. Вылет дисков большой. Передняя как раз сток, а задняя нет.

Очень классную работу делаете. А есть в доступе чертижи перехода на вазовские ступицы и дисковые тормоза?

Класное видео, впрочем как и все на канале. А что-то помимо бананов ростет в оранжерее?

Сам же дорабатывает ЗАПОРОЖЕЦ и про бананы должен был сказать фразой из анекдота, "звиняйте хлопцы, бананов нэма".

еще запорожцу не хватает пятой передачи, возможно, ее можно добавить с минимумом работы?

@holdenkolfield128

2 жыл бұрын

колись бачив статтю, де робили п'яту передачу за допомогою валів від луаза, вони типу довші і на них можна вдягти ще одну пару шестерен.

1. Продажа запорожца 2.поиск денег на Мерседес 3. Покупка Мерседеса.

Сто лет сто зим.наконец видос.или я пропустил чё то

круто

гараж мечта

А что по мотору ,удалось его раскрутить?

Доработка первая - поменять страну изготовителя…

очень хорошо

Zdravstvuyte Roman. Nu hotyaby na etoy nedele mojet chto nibud' budet posmotret'...

Осталось еще сравнить с Мерседесом лошадь на титановых подковах. Ее характеристики, беговые , на порядок выше.

это все нето... 3 детали, которые реально сделают мерс из запороги это: кузов вместе с салоном, двигатель-коробка и подвеска) Больше вариантов нет)

Запор и так комфортнее мерса для определенного типа людей. Они даже говорят что газель лучше спринтера !!! Надо не модернизировать запоры, а людей подлечить или просто показать им мерса.

@rus_666

2 жыл бұрын

Могу сказать только такое, газель лучше спринтера тем, что рама отдельно от кабины идёт.

Ну с такими переделками Запорожец будет лучше Мерседеса.

Спасибо за видео. Извините а может попробовать в запорожец попробовать целиком вставить двигатель и коробку от ваз 08 или Оки? Остается только переделать шрус.

@vin7328

2 жыл бұрын

Какой смысл ставить двигло от Оки, если он толком не едет.

@user-ju8kp5je3w

2 жыл бұрын

Сразу на 08 можно ездить и не страдать хернёй.

Смотрю канал с момента трубных задних ричагов

вакуум на тормоза добавить , выносной, как на первых 412тых москвичах.

Крутое видео! Показывай понтиак! Показывай луаз! Ура

Одна дороботка, здать в металллом, и добавить 10 000$, купить мерс, вот и всё

Странно, почему на Запорожец не стали делать копию неубиваемого оппозита от ФВ Жука, а слепили ну совсем негодный V-4 ? В Мексике, в США и в Южной Америке жара безумная, а Жуки не знают, что такое перегрев.

запорь огонь

Обязательно обращусь

Так и не понял, какие преимущества дают эти доработки...

А разве после всех этих процедур с маховиком не нужно его балансировать? А уж если по уму, то в сборе с коленвалом, иначе очередной тазик получится.))

Вот это диски на зепе!!!

Кузов, мотор и ходовая?

А возможна установка АКПП на ЗАЗ?

терпения вам)))

Приветствую. С какого ты города?

Спасибо! Мотор Гранта встанет в штатное подкапотное, или Калина 1,4?

День добрый! Возможно ли обсудить с Вами предложение сотрудничества для Вашего канала?

А вакуум на тормоза?

СуперЗазик! Получиться