У меня свой уникальный способ торможения. При попытке удержать равновесие начинаю подпрыгивать на роллерах, тренер только успевает кричать "аккуратнее"

@korsakov_ski

19 күн бұрын

😁😁😁 берегите тренера)

Убийственно красивый вид спорта. На асфальте падать гораздо хуже. Но летний сезон не просрёте, а поднимитесь на новый уровень. И с первым снегом этот уровень почувствуете сами и увидят окружающие , когда встанет на лыжи.

Падал на небольшой скорости, колено и локоть прилично так об асфальт стёр 😢

Мягко стелите Сергей😅

@korsakov_ski

Ай бұрын

😇 а вы попробуйте :)

@user-zc1ug1uq8e

Ай бұрын

Он не "мягко стелит", а говорит всё абсолютно правильно.

Хорошее объяснение, для тех кто хочет посвятить себя лыжам.

Ну те фигня вообще. Проще, чем на лыжах судя по видео. Те тренер нафиг не нужен, если на лыжах не падаешь, то и на роллерах не упадешь. Ну и про безлюдные трассы конечно порадовало.

@korsakov_ski

Ай бұрын

Заниматься всегда лучше с тренером, особенно делать первые шаги. А трассы да, лучше выбирать такое время, когда людей на трассах практически нет. Рекомендую Мещерский (кроме выходных), и Парк Победы - там вообще широкие аллеи и людей даже в выходные по пальцам пересчитать.

Насчёт падения без последствий не совсем согласен, скорость 5 км, это что то фантастическое, это скорость пешехода, на лыжероллерах такая скорость редкое исключение. Любое падение на асфальт, чревато последствиями, на лыжероллерах минимум содранная кожа, как правило на коленях, локтях, а потом на всём остальном. Ну, и много скрытых непредвиденных факторов, например у меня на скорости попадание лапки лыжной палки в решётку ливневой канализации, там её заклинание, рывок в плечевом суставе, падение и удар "хлыстом" об асфальт. Если последствия падения и удара об асфальт месяца через два-три прошли, то с рукой не всё так просто, думал, всё от занимался не только лыжероллерами, а и вообще активным движением, рука так и будет болеть,. А возраст был уже 63 года, так быстро, как в 16 лет не заживает, не восстанавливается, не проходит. Если кратко, от болей 10 дней спать невозможно было, три месяца сильно болело, пять месяцев чувствительно болело. Занимался восстановительной гимнастикой, растяжками, закачкой, через полтора года окончательно прошло. У другого напарника, тоже где то в таком возрасте, падение, уходил от встречного транспорта на дороге, удар об камень на обочине (металлургический шлак), перелом ключицы, потом операция, 36 винтов для фиксации. Оба, всё равно ещё катаемся, тренируемся, двигаемся.

@korsakov_ski

10 күн бұрын

Вы падали уже не как новичок, а как любитель, который катает на скорости. Вот знаете, у какой категории автолюбителей самый большой процент аварийности? У тех, кто научился ездить, хочет ехать побыстрее, но опыта нестандартных ситуаций еще нет. Так и в роллерах. Чаще всего падают любители, которые уже не новички, но еще не набрали должного количества опыта. А у тех, кто встает на лыжероллеры, как правило, скорость ниже скорости пешеходов. А так, конечно, согласен, если какое-то дело нравится, то ничего не отпугнет! Вам успехов на лыжероллерах! Искренне восхищаюсь такими возрастными любителями лыжного спорта. Вы нас мотивируете!

@niktk7299

9 күн бұрын

@@korsakov_ski спасибо за добрые пожелания. Но опять не во всём соглашусь с вами, 80-90 процентов падений у опытных продвинутых любителей и спортсменов, как правило происходит по независящим причинам от человека и его мастерства. Это посторонние предметы (камешки, ветки, тополиный пух, прочий мусор), особенно на лыжероллерах с диаметром колеса 71 мм, а если они ещё изношены, уменьшеньшен диаметр, вероятность падения увеличивается, ещё бывает вилка лопается (сам летал по этой причине). И казалось бы, на колёсах d-100 мм ездить тяжелее, опаснее, но на них наоборот безопаснее, количество падений меньше, так как реже происходят падения из-за возможного зацепления с посторонними мелкими предметами на дороге, больший просвет платформы по отношению к профилю дороги и большый диаметр колеса позволяют "не замечать" мелкие предметы. Ну а если соревнования, то там сами понимаете ещё добавляется, борьба, контакты по независящим причинам (кто то врежется, упадёт на рядом передвигающего спортсмена, как, при управлении автомобилем, не ты, так в тебя, кто-то в едет). А падения от недостаточного опыта, очень редкие, опять же по отношению к выше перечисленным падениям, основные причины, неправильно выбранная высокая скорость, особенно при поворотах, а если это ещё на спусках, то тут ещё большую роль играет психологическая подготовка и тренировка именно на сложных трассах. Даже тренированному, опытному любителю, который тренировался только на равнине, делать нечего на относительно горной трассе, страх парализует, падение гарантировано.

Пустое видео, ни о чём! Катаем, знаем...

@korsakov_ski

Ай бұрын

Нельзя написать статью, снять видео, которые удовлетворяли бы запросы абсолютно всех слоев населения. Поэтому есть видео для новичков, для любителей, для профи и т.д. Так вот, это видео для новичков. Понятно, что вам оно будет бесполезно. Спасибо, что смотрите и комментируйте!

Про спуски, повороты, ямы можно и не говорить

@korsakov_ski

Ай бұрын

Новичку явно на спуски и повороты ехать не стоит, пока он уверенно не научится управлять лыжероллерами

@user-vl6rc7fe8e

Ай бұрын

шишки сосновые - ван лав 🙂