Всем доброго дня! А на вашем автомобили были подобные проблемы? В комментариях без мата и оскорблений. Всем удачи, мирного неба над головой и приятного просмотра!

@user-qo8td7ip8h

7 ай бұрын

Привет из Тулы, у меня X-Ray Cross 1.8 2021года. У меня кулстрим с завода был залит, я предпочитаю синтек G12++ (хорошо себя показал на двух машинах) Хотел узнать, термостат какой фирмы стоял с завода? Хомуты с завода почти все стояли винтовые...

@alkim4215

7 ай бұрын

@@user-qo8td7ip8h это что санкции уже у завода начались с 21 года, на моей 1,8 19 года все хомуты самозажимные.

@alkim4215

7 ай бұрын

Лузар я бы рассматривал, если срочно и ничего другого в продаже нет, очень негативное у меня отношение к этому бренду, как то всю партию их термодатчиков вернули. Очень много у них брака было.

@gezagombas6290

7 ай бұрын

Я венгр и живу в венгрии. У меня Приора универсал. 2010-ом году выпуск, я её третий владелец пробег 185550 и просто ничего. Машина без проблем ходит. В жару (+37 +41 по Целсию)если есть пробка, жидкосты конечно греется чуть-чуть, но тогда вентиллятор работает и всё будет нормально. Извините за ошибки, но я венгр.

@karbid89

7 ай бұрын

Какие параметры по температуре стали после всех этих процедур. Спасибо

За съёмник для хомутов неистово плюсую! Впрочем, как разок-другой прищемишь пальцы пассатижами при снятии хомутов - сам поймёшь, что съемник надо иметь :)

@Paramonov

7 ай бұрын

Это точно!

@ivanivanish80

7 ай бұрын

У меня пассатижи старые, советские. Там два положения губок, больше-пормально. Вот ими если ничего нет, и не ломая пальцев

@user-rv9jk3wv2t

7 ай бұрын

@@ivanivanish80 Да именно такими советскими я все хомуты разносил, очень удобные )

@SemenukPavel

3 ай бұрын

Крокодилами. Какие пассатижи. Все норм снимается

Спасибо за труды) скоро куплю себе Весту, будет полезным

Видос охренный, в будущем он мне обязательно пригодиться! Спасибо за труд, ждём новых видео!)

@Paramonov

7 ай бұрын

Спасибо 🤝🤝🤝

Спасибо очень актуальная тема, а я и не думал что так легко можно самому поменять не только антифриз но и термостат, у меня 2017 год тоже все родное но займусь заменой сам

Приветствую! Небольшой совет автору и тем, кто собирается менять антифриз на своей Весте. Менял этим летом, делал примерно также, как и автор. Первым делом подключал компрессор и сливал около 5л через маленький пароотвод, далее снимал нижний патрубок с радиатора и слил еще около 600-700 мл. После сливал с блока, откуда вытекло еще около 300 мл, также в этот момент слилось еще немного антифриза с нижнего патрубка радиатора. После этого не закручивая ни пробку на блоке, ни одевая патрубок радиатора - заткнул просто пальцем шланг пароотвода и снова включил компрессор, дав давление в расширительный бачок - вылилось еще немного антифриза и с патрубка и с блока. Думаю, таким методом сливается максимальное количество ОЖ. По моим прикидкам я слил больше 6 литров ОЖ. А уж делать так или нет - решайте сами.

@Paramonov

7 ай бұрын

Приветствую! Большое спасибо за совет, обязательно воспользуюсь!

@user-wf4rj2zy3c

7 ай бұрын

Думаю 2 канистры как задумал Парамонов вполне достаточно для полной замены, без заморочек с пробками на блоке,нижний патрубок радика.

@Ruinskiy

7 ай бұрын

Пиздежем пахнет. Блок такой же как на 2108, с него сливается не 300 грамм, а пару литров. С низа радиатора сливается несколько литров , с расширителя более литра. Похоже вы не сами меняли и выдумываете

@panmleon

7 ай бұрын

@@Ruinskiy комнатный воин, во-первых научись разговаривать с людьми без мата, во-вторых читай внимательно, если позволяет уровень интеллекта осознавать прочитанное. Как с блока сольётся несколько литров, если с помощью компрессора слилось уже около 5 л с патрубку пароотвода?

@Bioshock1112

7 ай бұрын

Ради лишних 500 мл таким гемором заниматься, ну хз

Здравствуйте) по мне лучше концентрат.Сливаешь старый сколько сольётся, заливаешь дистиллированную воду .Завел погонял , слил.И так можно несколько раз пока чистая вода не пойдёт. Потом разбавляешь коцентрат из расчёта что немного воды у тебя в системе и готово.

Отличный познавательный полезный ролик. Спасибо!

@Paramonov

7 ай бұрын

🤝🤝🤝

Правильная диагностика решает. Хорошо рассказали. Спасибо за видео. Все же лучше всего вашу машину сделаете вы сами. На сто , где вы встаете на поток, вас обслужат на скорую руку.

Проблема многих автомобиоей с расширительным бачком в большом круге. До сих пор разработчики систем охлаждения не знают что происходит с охлаждающей системой при остывании. Почему все эти проблемы приходят не летом а при первых морозах? Рассказываю еще раз. Раб температура 90 гр. Двигатель остановлен и остывает. При 80 гр закрывается термостат ( тем невезучим у кого он герметичный) всё!!! Малый круг загерметизирован! А это 80 градусов и остывать ему еще до например минус 10.... 90 градусов перепад в герметичной системе! Вы в полторашку налейте горячей воды и остудите до 0 градусов. Полторашка сожмется очень сильно! ( мягко сказать) и этот вакуум сжимает сначала новые резиноаые патрубки ( потому пока новая машина этого не происходит, патрубки еще не дубовые вазовские) потом вакуумом раздавливает ( делает трещину) в слабом родиаторе печки. И потом идет подсос воздуха либо через радиатор печки либо через микротрещины в резинках или в местах соединения. Воздух попадая в систему никуда не девается. Заводите утром машину и....Сначала прекращаетая поток воздуха через печку ( замечу малый круг) водитель не обращает внимание и на следующее утро воздуха становиться еще больше и уже помпа вращается в воздушном пузыре. А отсюда перегрев и закипание в дороге. Всё!!! Остановитесь и уберите воздушную пробку и можно ехать дальше. Но, что делать если это повторяется каждое утро. Решение первое переделать систему под расширительный бачек в малом круге. ( не каждый сможет или захочет) и второе более легкое решение, это сверление миниотверстия в термостате. В подвижном клапане. Отверстие минимальным сверлом которое смогли достать пример 0.3 мм, 0.4 мм, 0.8 мм. На основном потоке жидкости которое перегоняет помпа это минимальное отверстие никак не скажется. А а вот при остывании через это минимальное отверстие антифриз перетечет из большого круга в вакуум малого еруга и не булет раздавлен радиатор печки и не будет завоздушивание системы. Вообще это большая глупость ставить расширительный бачек в большой круг. ( кстати не на всех моделях ваза так сделано) .

@renatbest78g69

5 ай бұрын

В первой калине при остывании антифриза зимой открывался клапан в крышке расширительного бачка и воздух по газоотводной трубке стремился в радиатор, а оттуда в самую высокую точку системы охлаждения, которая находилась выше уровня расширительного бачка. В итоге это приводило к ежедневному завоздушиванию. Приходилось делать гидрозатвор в расширительном бачке.

Лет 8 назад сталкивался на Гранте с аналогичной проблемой. Аналогичная проблема была и со старым и с новым термостатом. Клапан, о котором Вы говорите в видео, раскрывался в кипятке, но если собрать корпус, и налить кипяток внутрь, клапану не хватало усилия, чтобы продавить пружину. Батя откусил кажется 1,5 витка от неё, пружина стала слабее и потом я с тем термостатом в Питер и в Крым из Подмосковья ездил и на более короткие расстояния, и горя не знал. Видимо ничего не поменялось у кого-то из производителей. Не берусь утверждать, что такая проблема у всех термостатов Грантовских.

Спасибо большое, очень позновательно😊 возмем на заметку, у меня Веста СВ 2020 г. в. двигатель 1.6. Пробег 52000 км.

@Paramonov

7 ай бұрын

🤝🤝🤝

все таки каждая веста уникальна, на моей проег уже 64 тыщи, мнго езжу по трассе газ в пол до отсечки, никаких проблем. Замена масла каждые 6 тыщ, антифриз поменял на 60 вместе с мойкой радиаторов. Мотор 1.8.

@Paramonov

7 ай бұрын

Это точно

@16-RT-16

7 ай бұрын

Не знаю не менял антифриз пробег 131 тыс.км . Замена масла каждые 8-10 т.км. двигатель. 1.8 робот расход масла 600 гр. От замены до замены. Замена свечей каждые 20т.км , Замена тормозной жидкости когда меняю колодки 50т.км расход топлива средний 9- 9.5 литров летом и 10 зимой машину кручу постоянно и даю ей пробраться. Сейчас меняю рулевые, шаровые и втулки стабилизатора не хочу улететь куда нибудь лучше поменяю. Промывка радиатора кондиционера и охлаждения в 100.т.км со снятием бампера там шуба .климат работает постоянно. Машиной доволен но хочу полный привод и повыше. Есть аркана 1.3 турбо 4х4 в максималке вот хочу ещё одну такую машину , а весту не хочу продавать обслуживание дешёвое и все запчасти есть в наличии. Растёт дочка 15 лет ей оставлю пусть катается. Веста св.кросс эта рабочая лошадка для стройки дома и прицеп таскает зимой тепло и все подогревается. Машина стоит своих денег.

@_rezistor

7 ай бұрын

Да это у блогеров с Вестами вечно проблемы))) кроме Сергея с канала ПроВсë, у того наоборот всё работает))

@user-ce9zl8fn8w

7 ай бұрын

Да на весте газ нажимай хоть под пол, хоть до десятой отсечки, ведро это нихера не едет.

@user-1san9tex6nik6

7 ай бұрын

​@@user-ce9zl8fn8wне знаю газ не в пол , но со светофора ухожу .. через 200 метров веста на 150 метров впереди 99% ино автоматов . не знаю это едет или нет и почему так едут остальные , экономят бензин и берегут авто ?

Сам вот думаю будущей весной менять антифриз. Моя Веста также 19 года. Метод весьма интересный и незамысловатый. Можно попробовать.

Перегрев мотора и холодный воздух из радиатора отопления может также говорить о пробое прокладки ГБЦ

Привет,смотрю тебя уже давно,у меня тоже Веста 19 г.в ,но у меня за 80 т.км поменял было только передние стабилизаторы (косточки их ещё называют) 1700р. За две шт. И вот все траты за 4 года ,а купил их уже нового образца саленблоками сделаны

Смотрю на гараж как все внутри устроенно и сразу в детство попадаю, часто пацанами в гараже отца друга проводили время, то велики чинили то рыбу сушеную ели которую мужики ловили на рыбалке. Исключительно теплые и ламповые воспоминания))

@Paramonov

7 ай бұрын

Гараж оставил отец...

Привет. Респект за видос.

@Paramonov

7 ай бұрын

Привет! Спасибо!

Поменял у себя термоэлемент на 1,6 2017 года на пробеге 81 ткм в марте 2021. Только ситуация была иная, заклинил по большому кругу, а учитывая что были морозы за -20, было очень грустно. Тогда был разгар Ковид, особо не ездили, а выехав на трассу в феврале при -18 обнаружил что машина не прогревается от слова совсем. Сменил на термоэлемент 91 градус Motorad. Не рекомендую настолько повышать температуру выше заводской. Такой процедурой мы смещаем рабочую температуру блока, что ничего хорошего не сулит, масло будет быстрее срабатываться. Сейчас пробег 142 ткм, термоэлемент всё тот же, но если он выйдет из строя сменю на более низкой температуры.

Гараж крутой кстати !)

Автору респект ,я лентяй в сервис ,сменил тормозуху, быстро ,с антифризом подожду ,Сибирь ХМАО,ВСЁ НОРМ ПРОБЕГ 70000,

Запчасти Luzar для системы ОЖ и я уже покупал. Всё работает исправно уже долгое время. Антифриз уже много лет лью Феликс Карбокс - ничего не разъедает. Помпу я всегда ставлю на герметик, а термостат - нет. В комплекте с термостатом идёт прокладка - её достаточно для герметичности.

Здравствуйте, у меня термостат ушёл на 51000. Ехал в жару +35. Так же купил в сборе и поставил, фирму не помню. Уже 12000 накатал все нармально. Веста св кросс 2019г. Бракованные наверно термостаты были. Купил термостат, заменил, теперь лежит.

Юрий привет. Раньше герметика не было. Как постаринки надо было прокладку силидолом промазать и зашибись.👍

@Paramonov

7 ай бұрын

Она и так держать будет, поверхности идеальные

Живу на Крайнем севере. У меня Лада Веста на вариатора. Когда на новой машине решил поставить Вебасто, то покупал для доливки антифриза Coolstrem. Прошло 3 года, пробег 30000, полёт нормальный. В первый год ездил на дальняк 1100 км в -42 (была острая необходимость), всё без замечаний.

Приветствую, владею Лада Веста св комплектация комфорт (сзади барабаны) 1.6, производства ноябрь 2019, в эксплуатации с января 2020, пробег на данный момент 172000, поломки, на 74т порвался пыльник левого внешнего шруса, около 100т загудел передний правый ступичный подшипник, 147т вышел из строя термостат, заменил на оригинал от китайцев, на 149т порвался передний правый пыльник шруса, и начала потрескивать левая граната шруса, набил новой смазки в оба шруса пополам с добавкой "форум", данную добавку использую в машине везде и в моторе и КПП и подшипник при замене набивал, шрусы не менял, после 160т один за другим накрылись два датчика, сначала распредвала, затем детонации. Что делал с машиной: удалил кат на пробеге около 100т, путем выбивания банки и установки обратно пустой банки, прошился на е2 от Паулюса, не понравилось, детонация стала проскакивать и вообще какая-то рваная езда стала, попросил сделать мою заводскую, просто удалить с нее, все что связанно с катом, так и езжу, после 140т заменил выхлоп на 51 от свд, и вместо банки катколлектора поставил паука 4-1, поменял впускной ресивер от 1,8 и накалхозил впуск от форд Мондео 3, машинка стала бодрее от этих изменений и с таким приятным басом, ГРМ менял на 143т, а так замена масла раз 7,5т, фильтра воздух и салон 15т, масло в КПП на 70т и 140т с добавкой форум, свечи каждые 30т, на 170т провел очистку форсунок и раскаксовку ДВС с химией лавр, замена передних колодок, заводские на 37т, дальше в зависимости от производителя 25-30т, диски заменил около 150т, задние барабанные ещё не трогал, ручник держит.

Спасибо за полезное видео. У меня такая же тачка как у Юры (2019г, 1.8 люкс мультмедиа), только седан и пробег чуть больше (68 тыс). С машиной проблем почти не было. Только передние тормозные диски менял на 25 тыс и вот недавно вентилятор зашумел сильно, видимо я его ресурс выработал из-за того, что круглый год кондиционером пользуюсь. Антифриз поменяю по методу Юры, вполне устраивает подход без фанатизма. ))

@user-hd3ml3sp7c

7 ай бұрын

Рано что-то диски в негодность пришли...

@reflexxx8454

7 ай бұрын

​@@user-hd3ml3sp7cнаверное колодки имел ввиду

@user-hd3ml3sp7c

7 ай бұрын

@@reflexxx8454 Даже для колодок рано...

@Paramonov

7 ай бұрын

🤝🤝🤝

@user-wu1el1eo3s

7 ай бұрын

Ведро за космическую цену, которое ещё и гниёт

За Весту лайк жирный

Кулстрим оптимальный выбор, в Ниссан Кашкай буду заливать, когда время подойдет.

Paramonov.приветствую Юрий.мдааа.рано рано что то у тебя поломки понеслись.сделал отремонтировал.молодчага.это мелочи.главное отремонтировал.😉👍🤝

@Paramonov

7 ай бұрын

Привет Вов! То что автолюбителю проблема, блогеру контент))) А если серьёзно, мелочь это всё

@Channel-nv7ls

7 ай бұрын

@@Paramonov согласен.это техника.ничто не вечно.это касаеться любой техники.будь то наша отечественная.будь то кореец японец европеец китаец.все ломаеться рано или поздно.

Приветствую! В мае тоже начала грется, тоже сначала почистил радиатор, но грязи там не особо много было, и это не помогло) потом поменял термостат, и все гуд) Родной термостат пробежал 130 тысяч, ставил тоже лузар

@Paramonov

7 ай бұрын

Приветствую!🤝🤝🤝

Здравия всем!))) А что за прошивка ММС у Вас? И где брали установочные файлы?

Забудь на будущее вообще о слове "герметик" При работе с системой охлаждения😊

С приближением зимы стал актуальным вопрос замены термостата родной behr прослужил 150000 после видимо перестал герметично закрываться, купил Лузар перед установкой попытался его продуть и он продувался в итоге поставил получил тоже самое. Затем приобрёл термостат фирмы metal incar на 92° типо Польша устнановил его первое открытие было на 95° затем плавно через две недели он стал открываться на 86° пока оставил буду наблюдать.

95 нормальная температура для тазиков. Через БК поставил включение вентилятора на 95 и все ок. На стоке стояло 105 С.

А собственно в чем смысл хейтить весту? Бегают эти бюджетные машинки нормально, не хуже солярисов и рио. Не все люди хотят заморачиваться ремонтами, колхозингом 10-30 ти летних японцев и немцев, искать аналоги, б.у запчасти, кастомить авто. Не вопрос, они действительно в большинстве случаев круче, но бюджет, который последует на качественный ремонт, обслуживание, будет несоизмерим в сравнении с вестой, особенно если делать в хороших сервисах, а не своими руками, говорю этот как бывший владелец (Е34, 124, 80-ый марк, импреза гц). Состою во многих клубах субару, бмв, тойота, так там ребятки хорошие суммы выкидывают, причем не просто на всякие тюнячки. Большинство из них всегда под жопой имеют ладу, либо какой-нибудь другой простой поджопник, но иногда не признаются)) ну у нас же принято хейтить ладу, но да, не совсем без причины.

Веста 1,6----2021 года... Сейчас 110 ткм. На 70 потекла заводская помпа тза. Поставил ТЗА люкс ( с увеличенной крыльчаткой).... С заменой помпы и антифриз поменял Термостат пока родной стоит

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как я понял термостаты, некоторые, идут со штуцером, некоторые без него. На Весту 2017 г.в. брать лучше без штуцера?

Летом помпу на поло менял. Залил 2.5 литра синтек g12+ к ваговскому g13. Полет нормальный

Я когда на приоре промывал систему, добавлял в старый специальную присадку, использовал её по инструкции, а потом сливал всё это дело. Затем, раз 5 промывал дистиллированной водой (пока чистая не потекла) и вот тогда уже заливал новый антифриз.

Антифриз Coolstream не самое удачное решение, и дело не в низкотемпературных характеристиках. Я взял недавно Антифриз Лукойл, зато оригинал. А Coolstream очень много подделывают. Спасибо за видео. Удачи на дорогах🤝

Расскажите пожалуйста про включение вентилятора охлаждения, при какой температуре он должен включаться? Мотор 127,129 . Заранее Вас благодарю!

94т км(авто 19г 1,8) тоже вторая поломка - кнопка стеклоподъемника , первая была пыльник шруса внутренний.

@Paramonov

7 ай бұрын

Спасибо за отзыв!

Приветствую! Пару недель назад на своей Весте 1,8 тоже менял антифриз. С завода был залит Синтек G12. За 4 года он немного помутнел и в слитом антифризе было немного включений, похожих на частицы резины от шлангов. Залил тоже Синтек , но G12+. У него вроде лучше пакет присадок. Каждый решает сам - менять производителя и тип антифриза или оставить какой был с завода. При переходе на другого производителя лучше все таки сделать полную промывку системы, хуже не будет. Заодно превентивно поменял крышку бачка, у многих есть нарекания на заедание клапана. Заметил интересную тенденцию- последнее время многие автоблогеры активно рекламируют Кулстрим. Как по мне , что он , что Синтек +- одинаковы. От себя добавлю- меняйте жидкости в авто не по рекомендациям завода изготовителя, а по собственному опыту и советам проверенных людей. А то получается масло меняйте в 5-7 тысяч вместо 15, а антифриз , тормозуху и масло в коробке забывают. Повторюсь- каждый поступает, как считает нужным именно для себя. Всем добра и беспроблемной эксплуатации своих авто!

@alkim4215

7 ай бұрын

У меня с завода, 19 года машина, залит Феликс от Тосол-Синтез, в том числе их тормозная жидкость. Во все свои прежние машины тоже заливал Феликс, система всегда чистая без накипи и ржавчины, так что рад, что с новья тоже эта охлаждайка залита.

@STEEL_SM-100

7 ай бұрын

Тоже с завода залит Sintec G12. На доливку купил 1 литр Sintec G12+ и за 4 года долил примерно 0,5 литра. Следующим летом планирую полностью заменить ОЖ и скорее всего на Sintec G12++. Масло тоже заливал от этого производителя, всё норм, есть доверие по личному опыту.

@Paramonov

7 ай бұрын

Кулстрим я не рекламирую, купил в магазине. Его не так давно с завода лили, у меня в калине он был. Тот что я взял особо от синтека не отличается, а вот тот, что премиум на голову выше. Но его скоро у нас не будет ((

@user-mr3uo2wm9h

7 ай бұрын

У меня на Ларгусе с 2129 двигателем тоже пошли куски чёрного вещества, после этого накрылся термостат! Машину подогрел, снимали башку! Сразу надо было менять и помпу, через полгода потекла! А так проехал 150000 без проблем и на этом менял все по грм!

@Bioshock1112

7 ай бұрын

А кто тебе сказал менять масло каждые 5-7 тыщ? Вот многие трындят 5-7 тыщ, 5-7 тыщ. Чтобы что? Я в сентябре проехал 3000 на своей весте (не такси, работа-дом-дача-родня в городе СПБ), мне что раз в 2 месяца масло менять по твоему совету? Или другой пример, когда режим езды на автомобиле работа-дом в пределах 5 км по пробкам, человек может 5000 км разменять за 2! года, а масло при этом ни разу не поменять. Гораздо правильнее будет утверждать, что масло надо менять по моточасам, благо веста позволяет их отслеживать. Я меняю в интервале 220-250 м/ч, средняя скорость сейчас по приборке за длительный период (около 170 литров топлива истраченного) 49км/ч. Соответственно и интервал замены получится 10700 - 12200 км.

МОЛОДЕЦ ЧТО СЛЕДИШЬ ЗА МАШИНОЙ.................

В 21г меняли грм, помпу и антифриз, тоже зали кулстрим такой же. Меган дизель

А клапан крышки расширительного бочка антифриза работает или пропускает воздух? Подобная проблема была на Волге моего дяди. Ему даже двигатель предлагали перебрать. Но оказалась бракованная крышка расширительного бочка. Купили новую, поменяли и забыли о проблеме.

А я уже третий бачок охлаждайки ставлю,на родном трещина внутри пошла вокруг пробки,не стал ждать купил новый ,типа Садко,но точно не помню,пол года и он потек прямо по шву,купил ещё,другой фирмы,какой тоже не знаю,и задумался ,может в пробке дело,теперь у меня их тоже 3 ,приспособился компрессором мерить давление срабатывания,с какой потек второй бачок сбрасывало в районе 1 кг/см,купил новую,она вообще 0,3 ,растянул пружину,стало где то 0,8 ,старая крышка валялась в сарае год,померил,показывает 1,1 ну може 1,2 ,вскрыл,а она за 120 тык отличная,чистая,поставил родную заводскую,у покупных ещё при проверки давлением отбрасывает заднюю пробку внутри,что держит пружину,и они начинают показывать ноль,но оригинальной там пластиковый штифт не даёт отстрельнуть пружине,в общем Зап части полное Г,что за 300 р,что за 700 ...и на счёт антифриза,на Веста так не делал,но на старой машине экскрементировал)))смешивал пять разных фирм,но одного цвета,ничего не происходило и не менялось...

Юрий ,здравствуйте, обратите внимание,я заменил стандартный датчик абсолютного давления на дад 746.3829,машина перестала тупить. Инфу взял с групп где люди об этом писали. По поводу перегрева,у меня без кондея стрелка заваливала за 90 и примерно было 95-100,но 3 года ничего подобного не было. Что я сделал заменил вставку 2 раза,разобрал всю морду,промыл радиатора как с наружи,так и внутри,всё безрезультатно, печка греет,помпа работает. я решил,что эта норма.

@Paramonov

7 ай бұрын

Здравствуйте!Спасибо за подсказочку! Да без кондея тоже стремится к сотке.

У меня Веста 1.6, 16г.в., после 6 лет эксплуатации заменил один термоэлемент " лузар" , год езжу, всё норм. О.Ж.залил синтек G12+. Проблема была в чём. Температура была,что зимой,что летом 75градусов. Ещё была проблема с датчиком давления масла. Заменил на Калиновский.За 7 лет эксплуатации.больше проблем не было никаких.

Добрый день что у вас за прошивка на магнитоле где её можно приобрести

Тоже случилось, но на пробеге 100 где-то, поменял термостат и помпу сразу же, хотя помпа была заменена вместе с ГРМ на 90к. Веста 1.8 2019г

@Paramonov

7 ай бұрын

Спасибо за отзыв!

@user-mp4wk2qm4e

7 ай бұрын

Ремен ГРМ менял на 150 тыс. Помпу и маслонасос не менял.

Тоже такой ставил. 85 градусов. Не заметили что расход масла упал? Ощущение что упал. Возможно ли что разница в 7-8 градусов так влияет. Раньше температура была всё время 95 градусов. Сейчас 86-87.

В этом году на 65 т.км. точно так же - закипел, рядом с СТО. Поменяли термостат - мимо, пришлось менять помпу в сборе (крыльчатка развалилась на две половинки). Веста 1,6 2916г.

@STEEL_SM-100

7 ай бұрын

Веста из будущего, из 2916 года? 🤔

@sergeypawlyshyn5353

7 ай бұрын

современный ваз - дерьмецо.

@user-fz7cs7hp9z

7 ай бұрын

оечатка@@STEEL_SM-100

@user-fz7cs7hp9z

7 ай бұрын

А что лучше? у меня за 7 лет первая поломка. @@sergeypawlyshyn5353

Доброй ночи. Как результат? До скольки греется?

Я два года назад тоже поменял термостат на Лузаровский. Только у меня температура открывания 92 градуса. Зимой, кто ни садился ко мне в машину, все отмечали, как жарко в салоне. Сам не на радуюсь. Были определенные опасения, что летом вентиляторы чаще будут включаться, но я ни какой разницы не заметил. Даже в пробках, при поездке на море.

@Paramonov

7 ай бұрын

Спасибо за отзыв! Тоже думал 92 поставить, но что то меня остановило. Следущий раз поставлю попробую

@Udaff71rus

7 ай бұрын

@@Paramonov Зимой можно встретиться. Я из Тулы

Что за прошивка на магнитоле?

Термостаты обычно выхаживают весь срок службы, там практически нечему ломаться, веста сейчас четвертый автоваз, на предыдущих трех поломок ни с помпами ни с теомастатами не было, езжу на неразведеном антифризе без давления в сиситеме, броблем нет сальник помпы смазывается отлично, 80тыс все в порядке

@Paramonov

7 ай бұрын

А я на 5 из 6 своих вазовских машинах менял термостат, так что тут как повезёт. Из последних на Калине где-то на 100 тысячах заклинил в открытом положении и вот сечас на Весте.

@Plito4nik34

7 ай бұрын

Сальник чем смазать?

@user-of7qm5bf2x

7 ай бұрын

У неразведенного антифриза как это странно не звучит температура кипения ниже, чем у приготовленного по пропорциям, его теплопроводность очень плохая. А отсутствие давления в системе понижает температуру кипения.Жидкость в бачке кипеть при таком конфиге не будет, но вот подкипание в зоне нагрева, а именно в цилиндре вполне возможно.

@Vladimir-lz8fi

7 ай бұрын

Как бы сказал Станиславский: не верю! 1 свойства концентрата очень сильно отличаются от свойств готового продукта. 2 помпы на вазе за редким исключением ходят больше 50к, 3 давление в системе охлаждения нужно для повышения температуры кипения.

@user-fd3ot6yn1r

7 ай бұрын

Давление как раз и нужно для понижения точки кипения-теплотехника.

Поставил лузар термостат на 65 т км, сейчас 187т на калину, полет норм. Антифриз синтек 12g+ вроде, раньше Феликс лил, тк более 10 лет была рекомендация завода на расшир. бачке наклейка. В 15г уже синтек

Длительные простои авто есть? Или каждый день катается?

От бескамерки винтель на бачок отлично надевается...

Рост температуры у меня вызвал забитый радиатор! Почистил и всё нормализовалось!

на одной из своих машин (калина) летом в жару купил и долил антифриз из светофора....закончилось заменой термостата,помпы , прокладки головки блока, почти всех патрубков и неоднократной промывкой с промежуточной заменой уже качественного антифриза. мораль- думайте что используете на доливку иначе время и затраты повергнут вас в шок.

Посмотрел на ржавчину после снятия радиатора кондиционера и расстроился. Следующим летом планирую еще раз чистить радиаторы и думаю у меня будет, что то похожее. В первый раз, когда чистил, ржавчина была в одном месте и я ее покрасил. Термостат я сам менять не планирую, но масло менять меня вынудили, хотя я сам его не менял уже 25 лет. Купил насос и без проблем откачал и залил свежее.

Феликс заливаю уже очень давно, сейчас залил Карбокс G12+, красный, вообще не понимаю у кого там что забивается от него. Менял термостат недавно, снял его, так он на вид как новый, ни накипи ни ржавчины. Все время на Феликсе ездил, тысяч 100 км. Что было до него не знаю но с феликсом все норм.

Если термостат в закрытом положении влип, то включаешь печку на максимум и температура должна снижаться. Если конечно 140 не валишь по трассе с 5 амбалами в салоне. Если он в открытом залип,то не греется больше чем на треть. Но было где то видео, что помпы на ваз сейчас ставят такие, с завода, что крыльчатка от вала отходит и свободно вращается. Мое мнение это помпа проскакивает. При закрытом термостате, ты бы вскипятился быстро летом , рванул бы патрубок

Купил антифриз красный в светофоре , через месяца два потёк радиатор печки , потом заклинило термостат на трассе, перегрев и прогар прокладки ож в 4 цилиндр, .итог за пол гола ,радиатор ,прокладка термостат , и помпа !!!!причем был только долив в районе 0,5 литра., успел долить . Причем проклалка себя не выдавала только что не греет печка , не пузырей не дыма не было , но в нелелю литр начал уходить антифриз .всплыло только когда дунули в цилиндр, а он при 4 кг начал хрюкать в бачек .вот так из за глупости на ходу купил и долил , .экономия 300р, а влип на 21 рубыль !!!кстати прокладка , отверстия для ох жидкости, была сожрата .

@user-io4uw1zi9e

7 ай бұрын

Жадность фраера сгубила.

После замены антифриза машина начала долго греться. С чем это может быть связано...

Менял в этом году антифриз, сливал с блока и радиатора, нового ушло около 6,5л!!! Правда мотор 1,6л

@user-ls8uw3vb4j

7 ай бұрын

Брал 5+1+1

Отличное видео. Все сделал правильно. Веста в надежных руках. У тебя ручки дверные ЛКП натирают?

@Paramonov

7 ай бұрын

Спасибо! Да я честно говоря внимание особо не обращал, вроде нет. Посмотрю

Лайк поставил за то,что сам делаешь,эксперементируешь и рассказываешь без соплей,молодец. Но без подписки, Ладу никогда не куплю...

@Paramonov

7 ай бұрын

На канале выходит много материала на автомобильную тематику, не как не связанного с отечественным автопромом. Автосет, автообзоры и т.д

Привет Юр) Слушай, видео посмотрел еще как вышло, но коммент только сейчас нашел время написать. Короче у меня похожая проблема, но у меня проявляется она в холод, а точнее стала проявляться с того года с начала зимы. В общем проявляется она так, во время движения в холод, стрелка держится между 70 и 90 ровно по середине, через Open DIag показывает, что температура ОЖ 78 *С, ну думал что холодно и как-то зиму откатал в принципе на холод в машине при этом не жаловался, затем весной когда температура на улице стала стабильно около 10*С то у меня во время не продолжительной стоянки на светофоре или в небольшой пробке стрелка уходила к 100 *С, думал что радиаторы грязные, проверил, а они чистые т.к. мыл их прошлым летом. В общем так откатал всё текущее лето и по осени когда у нас стало прохладнее +5 во время движения стал замечать, что стрелка стала опять держаться в диапазоне 70-90 по середине и на замере показывает, что 78 *С, по всем признакам кажется мне, что у меня тоже термостату хреновенько. В общем планирую съездить на ноябрьские в Мск., а после праздников наверное буду менять и термостат, и правую опору двигателя т.к. стал слышать как она гремит при проезде неровностей.

@Paramonov

7 ай бұрын

Привет! Да, термостат под замену, не закрывает до конца, у меня так на калине было.

@Boeing_ExtendedRange

6 ай бұрын

​@@Paramonovсегодня поменяли термостат, всё стало как было с новья, температура не падает и в пробках не растёт до критической, сразу срабатывает

На гранте недавно потекла помпа, сняли с пластиковой крыльчаткой была, поставил лузар с металлической крыльчаткой, синтек долил, на калине раньше был Феликс тоже нормальный антифриз, стараюсь так и лить то, что было с завода, буду меня опять синтек залью!

@HalemaRandolph

7 ай бұрын

если вы к тому, что Синтек виноват в потекшей помпе, то это зря, антифризы Синтек качественные делает, до сих пор поставляют их на конвейер Автоваза

@uvarovanton29

7 ай бұрын

@@HalemaRandolph я такое писал что синтек виноват??? к синтеку ни каких притензий, буду меня опять его залью, зачем с ног на голову всё переворачивать!?там опечатка, удалил написал т9, а надо "долил" 😂помпа сама виновата, отходила свой ресурс, к тому же была с пластиковой крыльчаткой!)

Привет, не подскажешь у меня выдавливается антифриз с нижнего патрубка расширительного бачка. Из за чего так? Патрубок поменял, старый был поврежден. Крышку расширительного бачка менял.

@Zuldjin100

7 ай бұрын

Как то странно, не весь уходит а чуть больше литра. Как начнет холодом дуть из печки доливаю и езжу бывает несколько недель теплом дует. А так после доливки опустошает бачок сразу и езжу с пустым бочком до холодного воздуха в печке)

Термостат от гранты стоит? Я где то читал

За 250 тыс не менял антифриз, вот тормозах менял, в прошлом году трубки сгнили, поставил медные по 500 руб, Питерские

У меня машина Веста СВ 1,8 19г. в., но в системе залит антифриз производства Тосол-Синтез, как и тормозная жидкость, о чём свидетельствуют наклейки заводские. Из поломок умер бензонасос примерно на 40 тыс км пробега, благо позволил доковылять до конца рабочего дня, и вернуться домой.

@user-ls9bh9um1x

7 ай бұрын

Какой расход масла?

@alkim4215

7 ай бұрын

@@user-ls9bh9um1x за 8 тыс пробега уровень масла с максимума падает до середины

Да уж, дела.🤔👍

120т.км слава богу пока все норм

30 тысяч до первой поломки это круто. 2 года можно ездить без проблем. У меня на новом ваз 2114 коробка на 6 тысячах полетела

@vyacheslav388

7 ай бұрын

Что тут крутого? Нормальные тачки до 150 ездят без проблем.

@user-tc1nv4mh6v

7 ай бұрын

Коробку обкатывать надо, особенно вазовскую. 39+ Из поломок - въехал в чужой бампер)) Три месяца ждал ремонта по страховке. Ездил. Ремонтировали три недели со стапелем по словам сервиса. Наверное наврали страховой)) Пострадали бампер, фальш-решетка и фары.

Привет.2 раза покупал термостаты в сборе фирмы Лузар. По итогу температура по трассе была 70 градусов. В салоне зимой было прохладно. Купил отдельно термо-элемент от иномарки. И наступило счастье ! По трассе 90 градусов. В пробках и жару видел температуру 95 градусов.

@Paramonov

7 ай бұрын

Буду иметь ввиду. У меня как раз термостат родной остался, поставлю туда термоэлемент на 92

@user-cp9is8rb6t

7 ай бұрын

Можно артикул элемента?

@SN-xt3zw

7 ай бұрын

@@user-cp9is8rb6t легко. TH00391G2. Берется только сам термо элемен. Пружина остаеться штатная.

Мдаа, у меня классика 2007 года. Этим летом вне дорог в обед в +38 возил прицепом тюки с поля 40 шт по 20 кг каждый. И не грелась. Вот это раньше делали ВЕЩИ!!! Только клапана раз в пару лет надо регулировать.

Здравствуйте. А стрелка на приборке показывала повышение? Тоже 1.8 и тоже 19 год. Пока норм.

@Paramonov

7 ай бұрын

Если через "кар сканер" или какую либо другую программу не меняли отображение температуры, до 105 градусов не покажет. 107 как было у меня покажет.

@user-ke9xj1pl5b

7 ай бұрын

@@Paramonov спасибо

Первый раз на Весте столкнулся с этими хомутами,полез с плоскогубцами,столько мата было,наверное меня слышал весь двор🤣🤣

@Paramonov

7 ай бұрын

)))

Веста 15 года . 210 т км ,один хозяин . По двигателю одну катушку поменял из поломок . ГРМ каждые 70 т км , гейтс комплект вместе с помпой . Масло не жрет , 1.6. По ступичным рекомендую NK или NC точно не помню , но очень качественные. Один ещё задний завод стоит . Зато после 120 тк м как кончились передние завод , я задолбался каждые 10-15 т км менять эти сраные говно ступичные разных производителей . И оригу покупал , 20 т км и оба в раз загудели . Сейчас стоят уже тысяч 50 или более три шт НК и тьфу-тьфу три раза , не гудят. Хотя диски уже квадратные,много чего повидали эти ступичные. Подушка двигателя завод еще , это еще те первые в пластиковом корпусе . Очень качественные, таких я больше нигде не находил хоть и номер есть каталожный на ней но найти не вариант.

Здравствуйте, у меня с термостатами что на гранте 235 тысяч побегу ,что на весте 180 тысяч пробегу проблем не содним небыло.

@Paramonov

7 ай бұрын

А у меня на калине 100 прошёл, а здесь 55

Может стоило перейти на G13?

На свой лада ларгус сразу установил гбо ,потом краник для печки в итоге поменялся антифриз на синтек вместо кулстрима родного,смешивал и все нормально,на синтеке откатал 8 лет и 200тыс ,ни разу не грелся и печь работала как надо ,ни каких отложений и налетов внутри не замечал,поэтому как алтернатива кульстрима хорошая и дешевле в 2 раза.Автор теперь смотри за лузаром чтобы грел хорошо,они славяься тем что через пол года начинают недогревать т.е раньше открывать.

На движке 1,8 менял помпу на 110 тыс, я удивился старая помпа была просто в отличном состоянии, новую поставил такую же (дороговато однако). За 130 тыс. Пробега по машине 2 недостатка, масложёр и малый ресурс задних ступичных подшипников (менял уже 3 раза). И ещё поставил термостат на повышенную температуру 95 градусов, машина быстрей прогревается (термостат герметичный клапан с резиновым уплотнением), зимой держит нормальную температуру 90-95 град, летом думал будет перегреваться, нет не перегревается, при высокой температуре наружной помогает кондиционер включает вентилятор. Почему я поставил термостат на 95 гр, у меня приборная панель стоит фирмы Ферум, где цифровое измерение температуры, так вот штатные термостаты при наружной температуре +10 град и ниже садятся на нижний предел около 80 градусов и двигатель всё время работает недогретый (кроме стояния в пробке). Всем Вестоводам ПРИВЕТ!!!

@Nftmdf

7 ай бұрын

Какой год? Сзади дисковые тормоза? У меня 97, дисковые, пока не шуршат задние ступичные.

@Paramonov

7 ай бұрын

Спасибо что поделились опытом. Тоже думал взять, но не на 95, а на 92

@greykos

7 ай бұрын

​@@Nftmdf2019 год задние дисковые тормоза.

@user-ls9bh9um1x

7 ай бұрын

Какой расход масла?

@greykos

7 ай бұрын

@@user-ls9bh9um1x расход масла зависит от стиля езды, чемвыше обороты тем больше расход. При резком стиле расход доходит до 5 л на 10 тыс км

А такой анонс был о поломке. Чуть ли не в утиль авто нужно было отдать😂😂😂.

У лузара есть клапан, незачем покупать в сборе. Себе поставил на пробеге 30 ткм, зимой. Родной был приоткрыт. По гарантии меняют только тогда, когда термостат или полностью закрыт или полностью открыт.

Ларгус, температуру показывает в норме, по приьорке, расширительный бак пустой раздут, открываешь крышку антифриз резко выплёвывает в бак, пар и жар, бак полный, печка греет,

у меня веста с вариатором, пробег 63000км, пока ничего кроме лампочек.

@Paramonov

7 ай бұрын

Спасибо за отзыв!

@ZerG222

7 ай бұрын

У меня Веста на вариаторе пробег 65ткм 2 года, даже лампочки все родные

@user-nk3fx7gd5r

7 ай бұрын

Здравствуйте, масло вариаторе меняли?

@AlexVolid

7 ай бұрын

@@user-nk3fx7gd5r менял, мой тг ARSENGINE

@ZerG222

7 ай бұрын

@@user-nk3fx7gd5r да, на 50ткм, идемитсу cvtf

Насос просто подключить и включить?За давлением надо следить?

@Paramonov

7 ай бұрын

У меня слабенький компрессор, так что я конечно поглядывал, но сильно давление не поднималось, если компрессор помощнее, то конечно нужно смотреть

человек с прямыми руками, не то что я :( удачи

@user-ne4gc2yk9r

7 ай бұрын

😊

Я ни капли не хейтер. Езжу на 2108 1986 года. Помпа менялась, термостат менялся, а радиатор ещё ни разу не менялся.

Киа сид 2.0, пробег 400к, помпа до сих пор родная ходит, тем более термостат.. Антифриз слить - краник есть специальный. В тазвагене как обычно ломается то, что ломаться то и не должно особо.

@user-fz7ie4gs6w

7 ай бұрын

А как же регламент? Наездник? Может и масло родное, с завода?)

@user-zx3sj7uw5h

7 ай бұрын

@@user-fz7ie4gs6w Масло лью только оригинальное корейское, что по заводу, а не говно лукойловское. Соотвественно замена всех расходников только на оригинал. А менять помпу, которая не шумити не люфтит, и висит на отдельном ремне - то зачем менять? Замена ради замены? Это у тазоведер все ломается, вот и удивляешься что оказывается запчасти могут служить годами.

@user-fz7ie4gs6w

7 ай бұрын

@@user-zx3sj7uw5h Вазы были у меня, сейчас Кореец, но помпу меняю через раз, после замены ремня ГРМ. Правда приходится она ремнём ГРМ

Веста св пробег 170000 км всё родное. Таскаем прицепы полторы тонны. Машина должна ездить.

@user-vk7qh2bh5r

7 ай бұрын

У тебя фамилия не Андерсон случайно😂

@user-to6bf9ce2o

7 ай бұрын

@@user-vk7qh2bh5r не ты ли со своей иностранкой впухаешь

@user-fz7ie4gs6w

7 ай бұрын

​@@user-vk7qh2bh5r Подтверждаю, таскаю прицеп 15 тонн, пробег 200 т .км , все родное 😂

По личным наблюдениям термостат на Весте следует менять профилактически каждые 5 лет или 100 тыс. км., если конечно доживёт

@Paramonov

7 ай бұрын

))

@user-mp4wk2qm4e

7 ай бұрын

180 тыс пробега за 5 лет. Термостат заклинило на 70- и тыс.

@user-yy6bf3ph1f

7 ай бұрын

257тыс пробег 2017г.,термостат родной.

@cam_Tbl_gupak

7 ай бұрын

Профилактика вещь нужная. К сожалению я уже несколько раз назывался на откровенный брак. Датчик температуры ож поменял, проработал 2 дня и помер. Термостат 1 раз сработал и заклинил в открытом положении. А сын недавно на 2113 менял тягу ручного тормоза, так этот железный пруток 8 или 10 мм он просто потянул за ручник и эта железяка порвалась. И вот как с такими запчастями быть спокойным. Мне перед выездом из двора надо открыть ворота, а там хороший уклон, так вот у меня теперь страх ставить авто на ручник.

@user-ty2vl3lu4c

7 ай бұрын

@@cam_Tbl_gupak покупать нужно не шлак на базаре, а искать артикулы, отзывы на драйве иавтодоке

Смотрю Веста для богатых людей, поезжу дальше на церато, до 300 тыс осталось 50 тыс, пока ни 1 ремень не менял, и цепь на 300 буду менять, масло не жрёт