Монитор - огонь! Щедро!))

@user-pk7ek6sj4l

3 жыл бұрын

"Очень"

@nikita_a_s

2 жыл бұрын

Тренажёру лет 20, наверное.

Из меня такой машинист, что я даже на тренажере вызову серьёзную аварию 🙂

Я в детстве думал, что машинистом это так, зашел в локомотив, нажал кнопку "Вперед" и сидишь, смотришь в окно, вперёд! Романтика!

@50Cent517

Жыл бұрын

Ну ты и чудик

@yflow5337

Жыл бұрын

@@50Cent517 "В дестве", уточню еще раз )) Конечно всю сложность процесса удалось постичь относительно недавно.

Игрушка, не более... 1) Кнопку ЦУ не включил при подъёме паровоза. 2) При полном опробовании производятся: Замер давления ТМ в хвостовой части поезда, через минуту, проверка ЦТМ, через 2 минуты, торможение 0.5 - 0.6 и отпуск 1 положением РКМ с завышением на 0.3 - 0.7 выше зарядного для замера времени отпуска 2-ух хвостовых вагонов, далее замер плотности тормозной магистрали поезда в течении не менее чем 5-ти минут, после замера плотности ТМ поезда, производится торможение с разрядкой 0.6 - 0.7, и выдержкой не менее чем 2 минуты, отпуск производится 2-ым положением РКМ по команде ВЧД. 3) Нет завышения давления в тормозной магистрали для проверки целостности и плотности ТМ перед отправлением. P.S. Некоторые из этих ошибок в реальной жизни, переводят с должности машиниста, на должность дворника.

ООО, Я тоже там учился. Т -156 группа была...

Красавцы! Есть кому доверить будущее 💪

Сейчас не работает, как Захаров объяснил, замыкание там

Молодцы парни , хорошо получается

@railwaydreamer6120

5 жыл бұрын

Dimon721000 спасибо! Но на самом деле много упущений... после практики это видно невооруженным взглядом. Но в новом фильме все исправим. Нам поставили новый тренажёрный комплекс 2ЭС5К. Почти реалистичный)) Снимаем на нем))

@user-qh3pr9bu9w

5 жыл бұрын

@@railwaydreamer6120 а когда будете снимать на новом?

@railwaydreamer6120

5 жыл бұрын

@@user-qh3pr9bu9wскоро выложим)

Спасибо

пока мись они регламент скажут поезда встанут

И кстати тоже самое оборудование 13 лет назад стояло...

Моя мечта детства так и не исполнилась стать машинистом поезда, я стал машинистом в другой сфере деятельности)

@50Cent517

Жыл бұрын

В какой другой сфере деятельности?

@Cepega44

Жыл бұрын

@@50Cent517 Машинистом после печатного оборудования

6:10 пассажирские поезда водятся либо в растянутом, либо в сжатом положении.

Слов нет молодец всё правильно

@Hugosus

3 жыл бұрын

НЕТ, целостность ТМ не проверил, плотность ТМ не сказал.

@50Cent517

Жыл бұрын

Давление в ГР не сказал

Цепи управления не вовремя включено)

давайте я вам куплю монитор, ну в самом то деле копейки в наше время .

Минута готовности тоже через жопу. Помощник говорит а машинист повторить должен. Все не сдали. Идите учиться дальше.

Следующие уроки как пользоваться крокодильчиками 😄

Завысить забыли перед отправлением

Кстати вентиляторы не обязательно выдержку делать 3-5 секунд

@aleksgrim24

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aWh-0LyTpLG-eKg.html

@50Cent517

Жыл бұрын

Почему не обязательно?

в гору ГВ через РЗ бахнуло что будешь делать

Залет не завысел к ТЧЭЗ на разбор.

А в первое кто ставить будет???

А, что, при отправлении завышать не надо?

@cyrill8826

Жыл бұрын

Перед каждым союзом "что" ставят запятую?

Целостность ТМ забыл проверить перед отправлением

Разве первый сигнал до переезда не подаётся за 1500-1000 метров?

@50Cent517

Жыл бұрын

Как захочется

Мне кажется лучше уж из калькулятора монитор поставили

При полной пробе во 2 ставят Целостность ТМ не проверили Плотность ТМ не сказал

@50Cent517

Жыл бұрын

Почему во 2-е?

Завышение давления где перед отправлением?

@user-hy2yt5pn1p

3 жыл бұрын

для чего?

@user-ff3xj4lh8m

Жыл бұрын

@@user-hy2yt5pn1p проверка целостности тм

Ахахахахаа монитор старье в 2018 году)))))

@aleksgrim24

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aWh-0LyTpLG-eKg.html

Сразу талоны оба отнесут, при минуте готовности не сказали самое главное. Проверить целостность тормозной магистрали путём кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение, ( завысить), кто вообще такое видео выложил? Не позорьтесь