Был недавно свидетелем травли в индусском экипаже, капитан (северный индус) занимался травлей 4го меха(Южный индус) Причём 4й был очень толковый, я(ст.мех) им был очень доволен, а про травлю узнал уже когда 4й пришёл ко мне в каюту в слезах и с бумагой о списании за свой счёт... В общем пришлось встать на защиту 4го, сказать пару ласковых капитану, ситуация стабилизировалась.

@user-jt8gb9hg5q

2 жыл бұрын

@@reukselhandsatle823 Ага, северные против южных.

@sounds8076

2 жыл бұрын

@@reukselhandsatle823 В Индии кастовая система ещё осталась

@rustamkalimullin

2 жыл бұрын

@@sounds8076 Не только в Индии.

@klepka2508

6 ай бұрын

Капитаны вроде в машину не лезут. Но ситуации конечно могут быть разными

@user-jt8gb9hg5q

6 ай бұрын

@@klepka2508 там капитан докапался до сейфти оборудования за которое был ответственный 4й мех

Насчет втирания в доверие на второй секунде это прямо в точку.

Всех моряков с праздником спокойного моря и всем хороших контрактов 💪💪💪⚓⚓⚓

Пьяный капитан и пьяный старпом на борту и сделать ничего нельзя, так как офис верит только этим двум людям и они травили весь экипаж.

@user-zp9ef3zk8d

3 жыл бұрын

Инфернальный мир (мёртвый мир) управляет всем миром.

@the11x85

3 жыл бұрын

@@ode2sa310 согласен

@alexqwerty428

2 жыл бұрын

Старпом вообще никто и звать его никак. Никто его мнение в офисе не спрашивает. Разговаривают с капитаном и ст.мехом. А Старпом заведует грузом и покраской.

@alexqwerty428

2 жыл бұрын

@@ode2sa310 никого не хотел оскорбить. Просто назвал вещи своими именами. Погоду задаёт именно капитан.

@spravedlivost3577

2 жыл бұрын

@@alexqwerty428 В том то и прикол, что капитан задаёт погоду в полном угаре и синеве!

Я-"гнилой" человек 😂 я всегда очень дружелюбен и приветлив с новыми людьми 🤦‍♂️

Приветствую капитан Тимур. Отличная заставка, интересная тема, а в форме Вы смотритесь великолепно. Настоящий морской волк. 😊👍 Всего Вам самого доброго.

Ооо вот это реальная тема для разговора ,сразу лайк как всегда! Капитан Тимур огромное вам спасибо Вы делаете большое дело!

Юмор , спорт и общение на вы , хорошо помогают не попадать в подобные ситуации , а если есть щепотка удачи , то дела вообще супер :) Давайте жить дружно друзья :) Спасибо Тимур

@mikhailnaporov2953

2 жыл бұрын

Ох, Леопольд, не всегда действенная стратегия... Или, бунт на борту обнаружив, Из-за пояса рвет пистолет, Так что сыпется золото с кружев, С розоватых брабантских манжет.

@sergeysergeev5357

2 жыл бұрын

👍

Спасибо, Тимур! Все по науке разложили! Добро должно быть не только с кулаками, но и с умом!

Спасибо, очень грамотно рассказано. Эта тема вообще была закрыта. С праздником 🤝

Спасибо Капитан Тимур за интересное видео! Поздравляю Вас и Всех моряков с Днём работников морского и речного транспорта! Желаю Всех Благ! Лайк!

Огромный привет вам из Харькова! Удачи вам и всего самого наилучшего)

У меня история на миллион. Мало кто поверит. Напишу вкратце. Работал 3 мехом, У фрицов.Экипаж полный микс. Машина была огонь, одна семья дружная . Впринципе весь пароход очень дружный. На борту прислали девочку полячку 3 помошницей. У нее опыта было 1 контракт кадетом. Она вообще ничего не понимала, швартовки и т.д. Все жаловались на нее, экипаж был знаком друг с другом ( работали раньше) Вообщем как то раз кеп невыдержал и сказал чтоб от нее держались подальше, у нее проблемы с крышей, ну мы это и заметили, она сама могла курс поменять, на мосту устроила любовные истории со вторым помошником, а кеп был румын. Кеп не хотел писать просьбу чтобы ёё списать, но у него кипело и кипело. Мы как машина вообще с ней не общались, реально ёё боялись, она ходила в вызывающем прикиде. В Итоге она узнает что кеп ёёё хочет списать, и в канаде пишет на машину что мы к ней ходим и пристаем, на этаже где живет 10 палуб. Короче выдумывает чушь пишет в ITF в канаду, они ей верят и даже не разговаривают с экипажем! Приезжает полиция и списывает ее в отель и домой, параход ставят на арест, и списывают всю машину без расследования. Все короче в шоке. Итог компания проводит расследование и со всех снимают обвинения и мы продолжаем там работать. Баб брать на борт нельзя , никто не отвечает за их психическое состояние.P.S я кепу говорил списуй ёё до канады неизвестно что она начудит. Жалко нервы кепа, кеп был хороший мужик.

@sergeyogurtsov4692

2 жыл бұрын

Я чет вообще представить не могу как это - одна баба и куча мужиков разных в ограниченном пространстве на долгое время... Ситуация взрывоопасная, априори. Как такое могли допустить в руководстве компании?

Спасибо, Капитан Тимур! Это очень важная и полезная информация и для начинающих моряков, и для опытных. Действительно, быть может всякое, но не каждый знает, как поступать в таких не приятных ситуациях. Особенно молодые, которые даже свою плавпрактику прервать не могут, а то ценза для диплома не хватит! И для не морской жизни Ваши советы пригодятся! 👍🤝 Всех с Днём работников морского и речного флота! Всегда семь футов под килем! 🚢⚓

Очень мудрые советы. Видео будет полезно всем - не важно, где ты работаешь и кем.

Очень полезная информация! Спасибо за Ваши труды

Спасибо за видео! Думаю, в будущем пригодится. Канал стал лучше с точки зрения подачи информации 😄

как то подходит ко мне пожилой матрос и чуть не плачет, говорит от боцмана жизни нет,а боцман действительно был тварью редкостной. Подошел я к боцману и говорю:" Похоже у нас проблемы" " Да? Какие?" "Да вот матрос сказал,что проломит Вам затылок, он и скобу приготовил,а мне проблемы как вы понимаете ни к чему". На другой день подходит матрос и так озадаченно:" Черт его знает ,что за человек,то был сукой конченой,а сегодня уже обниматься лезет" Короче говоря иногда такой прием оказывает волшебное действие...

Полезно, своевременно, больше ситуаций травли в свою сторону не пропущу. Хотя на начале карьере моряка был в такой ситуации от вышестоящих по должности 2 или 3 раза на разных судах. Спасибо Вам большое за Ваш труд, информацию. А главное, желаю Вам развития канала.

Капитан, Привет из Владивостока!!! Очень интересная тема, связана не только с морем!👍🏻

@olegmironov2146

3 жыл бұрын

Из Владивостока всем привет .

@David68288

3 жыл бұрын

@@olegmironov2146 привет со Вторяка!!!

@olegmironov2146

3 жыл бұрын

@@David68288 привет от районе отдела #5 у меня полиционеры обитают не подолеку. 🤭🤭

@oldschoolchannelrus152

2 жыл бұрын

Уссурийск - мухосранск ахахха

@olegmironov2146

2 жыл бұрын

@@oldschoolchannelrus152 Уссурийске небольшой городок, и там люди живут и некоторые очень хорошо.

Никакого отношения не имею к данной профессии (за исключением рыбацкой лодки) , но оочень интересно)) С праздничком, и семь футов под килем.

Тимур, спасибо ! Вставляйте иногда в конце того мужика, что звонил ). Там где мат-перемат. Чет весело от него

Ещё за 2 месяца до начала контракта кадровик в крюинге мне сообщил что капитан (наш по национальности) находящийся на судне сказал что у меня плохой характер. ?????????? До этого никогда с нашими экипажами не работал, капитана знать не знал, о чём и было сообщено кадровику. Также было сказано что не пойду туда работать если против меня уже начинают строить козни. Через пол-часа кадровик мне сообщает что говорил с капитаном по телефону и не понимает зачем он на меня наговаривает, т.к. кадровик сам человек новый и меня ещё не знает а ему уже нашёптывают про меня негатив. Также он проверил моё личное дело и убедился что я работал до этого 3 контракта по 9-10 месяцев каждый и только в иностранных экипажах где наших, включая меня, всего трое и мне даны характеристики с оценками ,,отлично," и ,,хорошо". ))) ,,Капитан просит прощения и будет рад вас видеть на борту"- было сообщено мне кадровиком после его переговоров с судном. Второй кадровик сидевший рядом меня заверил что ,,капитан подбирает своих людей, а вас он просто не знает". Вот такие реалии ,,подводных течений" при работе с нашими, человека знать не знают а уже делают ему плохую характеристику. Три контракта до этого- по 9-10 месяцев каждый с иностранными экипажами о подобных подлостях даже представить не мог.

Большое спасибо за видео! Очень информативно, узнал много нового для себя!

Трусость и нерешительность - наши враги . Выдержка по времени , конечно быть должна . Мало ли , кто кого «недопонял» … Нам свойственно ошибаться … Но запущенная ситуация всегда решается тяжелее . Спасибо Тимур !

На счёт формы, выглядит великолепно. Прошу Вас при наличии таковой возможности и желания одевать эту форму. Невероятно красиво выглядит.

Я вспомнила волка Ларсена,вот это травля!если у вас не так,это не не травля,а просто притирка!!

thank you captain. and big respect

Тема нормальная, не только в море, но и на суше такое есть. Особенно про свидетеля, он либо необходим кому-то, или работаем без свидетелей. Спасибо.

Помимо самих видосов , очень нравится заставки смотреть. Классные

Отработал 3м ПК на промысловом судне. 3м пошел в первый раз, до этого рейс четвертым сделал. Рейс оказался очень тяжелым, попался капитан неадекватный в прямом смысле. Он хорошо относился, к тем кто ему нравится и не скрывал неприязни к тем, кто ему не нравится. При этом он сам был на хорошем счету в компании, т.к. ловил рыбу, выбирал квоту и т.д. Проблема вот в чем - я за себя постоять могу, были ситуации, когда матросом еще ходил, всякое было.. редко, так как я сам по себе в общем-то не конфликтный. Но, бывало приходилось в перепалку вступать, рабочие моменты. А здесь - капитан....... В промысловой компании так же есть так называемая капитанская премия. И капитан ей распоряжается и распределяет на экипаж. И от этой премии очень сильно зависит твоя ЗП по итогу. Можно получить грубо говоря или миллион или 500 тыс. в итоге за рейс. (Интерполируйте на занимаемую должность и уровень ЗП на сегодняшний день, то есть если в среднем ты рассчитываешь на 1 млн, то можешь получить тыс. 500 если что-то пойдет не так, была ситуация, когда СПК получил по итогу как ревизор, а ревизор как СПК.. просто по тому, что капитан так решил, капитану не понравился СПК, но ревизор в глазах капитана был красавчик.) Вот. И такое положение вещей очень сильно тормозило меня. Потому что быть списанным или даже не списанным, но показать зубы капитану, в данном случае 99% означало, что либо спишет, либо не заплатит, а это потерянное время и деньги. В итоге отработал, кое-как дотерпел. Списался. Он все-равно не доплатил. Но, не так ощутимо и все более менее без последствий. По работе серьезных замечаний не было. Все делалось, выполнялось. Но, морально очень тяжело. И вот, не знаю. Я так терпеть не смогу)). Как поступать в таких ситуациях. По-ходу буду зарабатывать в два раза меньше.) Почему капитаны такие дол...бы. Я слышу разные случаи, процентов 30 таких дебилов. Я наверно не стану капитаном). В чем это у них проявляется - на прямую оскорблений не было. По крайней мере в мой адрес. Хотя, я уверен что за спиной нормально он меня поливал. Но, была явная неприязнь, повышенные тона, там где ситуация вообще этого не требовала. При людях демонстрация пренебрежения, такое, хамское поведение, понимаете.. Нельзя так себя вести с людьми. Я наблюдал, как он неуважительно общался со ст.мехом и другими. А со своими приближенными нормально, опять же чрезмерно по свойски. Это тоже не правильно. Не знаю, буду думать, меня не устраивает такое положение вещей - СПК может перетерпеть рейс и получить в итоге в два раза меньше, чем должен. Кстати вот на СПК были прямые оскорбления, при чем при людях. Это вообще, считаю неприемлемо. Не дай бог, доработать до СПК, и какой-то муфлон будет меня оскорблять, просто потому что по его мнению я не соответствую его представлениям каким-то.. Хотя у этого старпома и опыт и диплом. И в целом он с работой справлялся. А если что не так было, нет оправданий для оскорблений. Заплатите, спишите, замените. (выговорился...............................))

Эту тему можно разворачивать на несколько выпусков на самом деле. Более подробно нужно говорить о причинах подобного отношения и еще ссылаясь на свою практику скажу что звонок в компанию не редко приводил к тому что ехал домой звонящий. Важно (очень) понимать, откуда в компании появился тот или иной человек (особенно в наших экипажах) и действительно иметь по настоящему безупречную репутацию. А если хотите по настоящему дельный совет то вот он: не нравится руководство - тихо отработайте контракт или подайте заявление на списание по весомой причине. Либо скажите прямо в лицо такому человеку что вы чувствуете и это будет тоже достаточно эффективно.

Лайк Тимуру сразу!

Знакома подобная ситуация. В начале промысла два "брата" слёзно просили их разместить в одной каюте к середине они друг друга просто ненавидели. Психологическая несовместимость.

благодарю за Видос! Топ как всегда

Кэп Тимур как всегда молодец!

Далек от Вашей профессии, но канал смотреть очень интересно!

Тимур Спасибо Большое всё понятно

Спасибо, Мастер.

Приветствую Вас,Капитан Рыжая Борода, и вас, уважаемые зрители.. Как всегда тема очень непростая, и Капитан доводит до нас ( в частности до меня лично) очень подробно и логично... Спасибо за новые знания и эмоции 🤝 удачи Капитану и аудитории, каналу-процветания, нам - новых видео!!

С Праздником!

Очень крутое видео, спасибо!

Информация оч. полезна поэтому и заходит собственно говоря на ура !!! С травлей на прямую пока я лично не сталкивался и надеюсь что не столкнусь но хочу сказать что на флоте река-море в частности , многие капитаны своими выходками заставляют сомнениваться в их психо-эмоциональном здоровье и обладают определённой степенью самодурства к моему сожалению 😏 Я лично всё могу понять кроме истерик сопровождающихся оскорблениями это уже ни в какие ворота и непозволительно 🤷‍♂️ Благодарю Вас за видео Тимур 😎✊🏻

Почему я СМХ смотрю этот канал. Просто хороший Мастер. Дай Бог тебе КЭП

как всегда шикарно

Нахожусь сейчас в рейсе,попал к нашим ребятам, ситуация веселая,капитан(белочник), устраивает потасовки и выяснения отношений на регулярной основе, заявления о списании членов экипажей хочет принимает,а хочет и нет,хочет отправляет а хочет и нет Устроил на борту панибратство, разделив тем самым экипаж на два лагеря . Отправили репорты поэтому поводу по всем фронтам,и наконец-то мужик закодировался вдруг резко и жить стало легче на борту. Но политике «царя» все ещё придерживается. Спасибо вам за огласку подобных проблем на флоте, столкнувшись в работе с нашими ребятами,все от запугиваний топ-4 просто боятся ,и бездействуют.

@user-gw4dq6cm7c

2 жыл бұрын

у одних такой царек дома на диване обитает, у других -начальствует. почувствуй себя женой алкоголика. разве что у жены нет профсоюза и всех фронтов, приходится на берег списываться, принимает ли твоё заявление царек или нет. Ещё рычага влияния типа шантажа детьми нет, одно враньё про никуда не примут. Так что лайт-версия брака с алкашом такой начальник.

@user-pq7fp4jf5m

Жыл бұрын

Так ты ж выбрала

Отлично выглядите)

Спасибо за видео

Спасибо за видео !!!

Классное видео. Не моряк, но про проблемы от быстрого перехода на «короткую ногу» согласен на 100… Руку жму.

в море всё зависит от капитана. нормальный капитан не допустит фигни в экипаже. в противном случае лучше списаться. борьба в море кончается иногда очень печально.

@crazylady959

3 жыл бұрын

Иногда кэпы подыгрывают в травле, - это для них развлечение, но надеюсь их становится все меньше. Совок засел прочно! Сплошной Совок- а жаль. Жизнь проходит в дрязгах и негативе, сами того не понимая, укорачивают свою и без того короткую жизнь. Никогда нельзя опускаться на планку дерьма. Всем добрых отношений в коллективах!

Очень актуальная тема) У меня был буллинг потому что мол сильно я молодой для должности ! Жопа ракуршами не обросла еще)))

@olehfollm6081

2 жыл бұрын

Молодой моторист,работай до 30 кадетом)

Спасибо. Очень понравилось.

Было дело ещё в 2016 году когда начинал работать кадетом была травля со стороны старшего помошника и капитана, в следствии малоопытности и страха ставить на карьере крест не отвечал на травлю и терпел вплоть до конца контракта этого начальства. Затем просто в компании на дебрифинге узнал что многие на этих двоих подали жалобы. Сказал вкратце что не сошлись характерами, хотя сейчас жалею что не рассказал всей правды о том что данные личности творили. Ну понятия не имею что с ними по жизни но в нашей компании они больше не работают это точно.

@annaveronika292

3 жыл бұрын

А дебрифинги - это обычное явление в компаниях, или это какая-то очень продвинутая компания была?

@user-sp8bd2zv5j

3 жыл бұрын

@@annaveronika292 обычное дело

@annaveronika292

3 жыл бұрын

@@user-sp8bd2zv5j спасибо

Лайк однозначно

Повезло кому-то с таким капитаном.

Круто у моряков это организовано, масштабно! То ли дело у нас на пвх лодке во время рыбалки: кто сдуру быканет, так весь экипаж профилактику начинает, возможно даже с занесением в табло и списанием на берег в ближайшей точке. В качестве дополнительных санкций исключение из клуба собутыльников в лагере с возможностью обжалования наложенных санкций в местное отделение спортлото! Шучу конечно! Интересный канал, так держать!

Ключевое тут - мешает всем. Обычно это токсичные люди. В остальных случаях это просто работа за деньги. И в рамках работы обычно можно спорные моменты решить в рамках диалога.

Вау красавчик 🥰❤️🔥

Посмотрел почти все твои видео и только заметил , что глаза разных цветов)

Если капитан "взьелся" на моряка, весь экипаж от этого члена экипажа будет "шарахаться" и поджимать хвост. Человек окажется в моральной изоляции. Быть изгоем в коллективе очень непросто.

Канал интересный, ролики где его заносит Я просто не смотрю. Но большинство просто класс.

Мы хотим всегда видеть вас в погонах, поскольку вы капитан!и фуражку почаще надевайте, капитан.

Спасибо!

Замкнутые быдло коллективы - вещь неприятная и опасная: школа, армия, тюрьма, корабль )

@dronkozkov5804

Жыл бұрын

+ семья.

У вас интересный цвет глаз! Успехов и 7 футов под килем)

А можно каких-нибудь историй с реальными примерами на фоне чего возникают такие отношения на корабле? Вроде взрослые люди, а складывается такое ощущение что там школьники травлю устраивают или задирают..

На пассажирских лайнерах для решения таких проблем есть Staf Capitan. За харасмент списывают за свой счёт

Добрый вечер! Что такое травля и домогательства - знаю не по наслышке.У нас на пассажирах есть для этого специальный менеджер .Но обычно стараюсь не обращаться,а решаю все своими силами🤷‍♀️

Дельная информация.Такие ситуации всегда бывали и будут там-где собрались больше трех человек и не важно-на судне или еще где то.Наводить порядок нужно жесткой рукой.Например вздернуть конфликтующих(обоих на рее).Это шутка,капитан.Но в каждой шутки-сами понимаете.. Большое спасибо Вам,за поднятый вопрос!

Очень интересно, сталкивался ли кто с наездами и травлей, не от представителей из стран бСССР ?

На корабле "Андалусия", капитан "прилёг" к подчинённой ночью, она не стала молчат, написала заявление, после чего написала заявление на капитана, другая женщина (член экипажа). В порту его забрала полиция, он уже не капитан. Произошло в прошлом году, так к общей информации.

Не, ну когда уходил в первый рейс мне в крюинге сказали что ,,про ITF забудь". Пришлось забыть. Но хорошо что и травли никакой не было. Хотя стармех был конечно ,,тяжелейший" человек в плане требований к выполнению работы. А первый раз тяжеловато выполнять работу которую никогда в глаза не видел, к тому же и комсостав включая деда- иностранцы Английский язык в первый раз тоже неважный, к тому же технический. Сложновато в первый раз как ни крути. Благо и сам дед был спец наивысшего уровня и критично относился к себе также.

Есть такое дело !

Да, интересная тема. Подобная ерунда может быть в любом коллективе.

Работал 3-м на сухаре, боцман решил поиграть в морского волка у которого на заднице ракушек больше, пока на вахте стояли, стал угрожать, в итоге на него написал бумагу, но не в компанию, хотя наверное и надо было бы, ибо человека не поменять, так уродом и останется, очень раздражает в старпёрах то, что они "прожили дохуя" и начинают мазаться этим, а мы молодые дурачки типа, только образование получили. Спасибо за информацию, полезное видео!

Особо заметных случаев подобного рода за много лет и на флоте и в смешанных экипажах не встречал. Но приведённый случай между ЕТО и С\Е о чём то навевает. От "элека" зачастую слишком много хотят. Но ЗОЖ, устойчивая психика и прочий позитив в помощь.

Аха. Кстати о стандартах - работал в нескольких компаниях где - "стандарты? чО? Не. Не слышали!" ))) В 97-98 гг работал в одной конторе. Возили в Японию лес с "пассажирами", ну а обратно разумеется всяческие автомобили. Так был у меня КМ. Полный рот золотых зубов, размеров примерно....квадратный в общем, вес - больше центнера, грушу на корме молотил постоянно, слушал исключительно шансон. Ну а порядки пытался наводить вроде как на тюрьме. Только в более лайтовой версии. Лично я около полугода воевал с ним. Ну я уже немного тертый калач был. В общем остался при своих)) А кой-кто "сломался" И потом ишачил за троих. Правка и дополнение - потом, года через два-три встретились снова с тем капитаном. Стал Человеком. Понты пропали с распальцовкой )))

Обнимаю настоящего Мужчину

Народ что можете сказать про карьеру на Каспийском море ?

В детстве, в школе подвергался травле. Представить такое же, но на корабле в море, когда никуда не деться - кошмар какой, аж волосы дыбом встали. Как человек далёкий от морской тематики, не понимаю один вопрос. Ведь корабль - место потенциально опасное. Травящие не боятся, что жертва, загнанная в угол, не психанёт и не навредит как-нибудь вообще всем?

@user-hk2dm5xn6r

3 жыл бұрын

Бывают и такие случаи, когда жертва берет молоточек и идет крушить черепа. 😈

@Gamer010007

3 жыл бұрын

@@user-hk2dm5xn6r а потом ещё в новостях читаешь, - "случайно выпал за борт"

@syslogik

2 жыл бұрын

А армия менее опасное?

@-tigr-

2 жыл бұрын

@@syslogik насколько я понимаю, в армии срочник почти не может устроить массовый расстрел других срочников.

@syslogik

2 жыл бұрын

@@-tigr- Уж если в школе это происходит с определённой регулярностью, то в тех местах где есть оружие по определению - это абсолютно плёвое дело.

Компании иногда не предпринимают никаких действий из-за того что очень мало кадров, и нет замены допустим на капитана или спкм или смх Особенно это касается речных компаний

ПРИВЕТ ИЗ КРЫМА ))!

Все правильно, сор из избы выносить надо, иначе изба этим сором скоро забьётся по крышу. И буллинг нужно пресекать максимально жестко для агрессора, а лучше убирать из коллектива вообще.

👍

👍👍👍!!!

Тема очень интересная, спасибо. Но мне одно интересно, почему нельзя погладить мятую рубашку?

@CaptainTymur

3 жыл бұрын

🤷‍♂️

Давно не заходил, рад видеть и слышать! Есть вопрос, я бывший морпех, после службы работал спасателем, умеют узлы вязать, немного знаком с правилами поведения на борту, имею удостоверение судоводителя маломерного судна, ещё специальность повара, реально ли сделав паспорт моряка устроиться на сухогруз, танкер?

@CaptainTymur

2 жыл бұрын

Да

@iambatmantoo

Жыл бұрын

Мне сразу фильм со Сталлоне вспомнился, где он бывший морпех и трудится коком.

Гип гип капитану Обжоре!

@user-hk2dm5xn6r

3 жыл бұрын

А почему обжоре? 😨

@akiloci2198

3 жыл бұрын

@@user-hk2dm5xn6r жаловался как-то очень сильно на недокорм со стороны повара!

@user-hk2dm5xn6r

3 жыл бұрын

@@akiloci2198, а да, да видел тот ролик. "Льву мяса недодают, спасайте хищника!" (Хазанов) 😆

Здравствуйте Рыжая борода.Вы как в фильме Терминатор 1- -Нечего одеть,сегодня большая стирка? -Мне нужны твои вещи!!!

Как правило молодым тяжело справится с травляй-боятся потерять работу-я молодыхвсегда учу-ни чего не бойтесь-все мы люди и перегибать никому не дозволено...Есть процедура - если что то кого то не устраивает-пожалуйста поговори усну,не помогло - выписываем ворнинг....не помогло- домой отправляем человека....! Будучи вторым механиком всегда стараюсь с людьми поговорить спокойно с глазу на глаз. К сожалению когда я работал с нашими совковыми морскими волками такого ненаблюдалось

Капитан,интересуюсь как курсант:почему вы выбрали именно балкеры?Есть же те же танкеры,на которых больше платят и такому специалисту не будет составлять особого труда для того чтобы устроится на такое судно?Наверное есть определенные нюансы,было бы интересно узнать о них

@CaptainTymur

2 жыл бұрын

Я не выбирал. Где было там и работал

Участвовал в пьяных драках на борту во время нового года ))) было страшно , но потом весело )))

@user-wm5tn9sk8e

2 жыл бұрын

@@user-fw7dg6ht7n на то она и синяя водичка в синем синем море 😃😃😃

Лайк для продвижения

Об этом надо задумываться. Может стоит ввести должность судового психолога с полномочиями не ниже капитана. Понятно, что капитан всему голова. Но все-же попытаться что-то делать. Ибо буллинг бывает крайне. А если буллингом сам капитан занимается. Я таких и за капитанов не считаю. Им ни деньги присвоенные, ни издевательства на пользу не пойдут. Их бы пожалеть, да не хочется. Уж слишком много зла и разрушений от них. Да и вообще, от таких людей. Одно слово- governor. Излюбленный прием прикрытия своих издевательства и личной неприязни-плохо работает. Да пусть сами хорошо работают, идеальные..

💪🤘👍

Слова "травля" "травить" на флоте имеют и другие значения ..... : ) внимание вопрос, какие?

Морякам, спокойной вахты

Знакомый Капитан столкнулся с такой проблемой, дело было в период развала союза. Дело было на «рыбаке», вообщем высадил двух амбициозных дибилов на берег, на каком-то мысе. Через неделю прибыли на гражданском судне.

Добрый день, расскажите пожалуйста почему рыжая борода?) Вы вроде не рыжий.