Иди на Дром drom.ru/s/hZu 🚗 И купи себе тачку по отличной цене!

@gnechto

Жыл бұрын

Кто Же Так Пишет? Надо Так: "И Купи Себе Тачку По Отличной Цене!"

@user-oy9nz8fc2j

Жыл бұрын

На пенсию в 11000 только машины покупать...

@anatolimarkin7517

Жыл бұрын

Масло бак должен быть большим,т к много гидравлики и цилиндры должны заполнятся маслом и потом должно масло возвращаться

@prochitayrazgovorsekstremistom

Жыл бұрын

Трубчатые ключи залезут 1/4 головки есть до 14 размера стенки тонкие

@user-xk9lh2tb7q

Жыл бұрын

Навеску от МТЗ ставьте сразу. Продаëтся переходник с валом.

Здравствуйте. В распределителе стоит редукционный клапан он постоянно поддерживает заданное давление в системе излишки давления сбрасываются через слив. Цилиндры прокачивать не нужно они сами прокачаются при запуске нужно выработать полный рабочий ход цилиндра и обязательно следить за маслом в бочке т.к. оно распределится по системе, нужно будет долить. По распределителю ещё обратите внимание на какое давление распределитель отрегулирован и какое давление может выдать насос, а так же необходимость дополнительного слива излишек с распределителя (бывают такие распределители) в противном случаи масло может закипать. Глушитель нужно в верх выхлоп в бок Удачи

@angerferst

Жыл бұрын

Да не расписывайте онтже слишком умный ...

@wertrew4289

Жыл бұрын

Твои советы ему не нужны умник

@user-gr3cl1kg4z

Жыл бұрын

Не видно на этом распределителе редукционного клапана, скорее всего он был звеном в цепочки гидролинии

@user-ff7kg6sf1o

Жыл бұрын

Не обращай внимание на советчиков, молодец что написал, лишним не будет.

@scalercworkshop

Жыл бұрын

Минимум пять слов для продвижения канала Дмитрия Викторовича и его помощника! Любимый канал про технику, который не только можно смотреть попивая чай, но ещё и развивает!

1. гидроцилиндры ковша поменяйте местами (левый с правым) - шланги будут смотреть так как вы хотели. 2. труба ставится вверх для того, чтобы сено или трава не загорелись от выхлопа.

@user-oy9nz8fc2j

Жыл бұрын

Он же конструктор, если чё....

@LT-LT-LT

Жыл бұрын

@@user-oy9nz8fc2j и чё? трактор делали тоже конструкторы. и стрелу с ковшом делали конструкторы. одно название ничего не говорит. идеальных людей нет. любой человек имеет право на ошибку.

@AlexRashin

Жыл бұрын

@@LT-LT-LT сдается мне это был сарказм.

@user-oy9nz8fc2j

Жыл бұрын

@@LT-LT-LT Сижу по лавкой после двух инсультов и не жужу, а подыхать не согласен...

@user-zz1zu9eg5h

Жыл бұрын

Спасибо! Действительно просто поменять цилиндры местами! Так и сделаем -

Приветствую! 1. Декомпрессором очень желательно пользоваться: больше обороты, давление масла набирается в двигателе, стартеру и АКБ легче; 2. Лестница сделана с изгибом, есть регулировка по высоте; 3. Глушитель вперёд выхлоп. Целый день поработаете, поймёте почему. Встречный поток на максимальной скорости в 20км/ч мешать не будет; 4. Печка - принцип работы - стоит дроссель, при сильном снижении сечения масло греется и отапливает кабину, но горячее масло в гидравлике плохо; 5. 17:11 Совсем уже, менять? Самый сбалансированный городской автомобиль, не зря его спешно с производства сняли в 2011году; 6. Родной маслобак лучше. Объём, фильтр, пениться не будет. А у вас будет работа четырьмя цилиндрами, а не одним/двум. Да и сделан нормально, по крайней мере лучше, чем торчащий где нибудь бак из тонкого металла; 7. В цепочке насос-распределитель-цилиндр должна повышаться производительность (пропускная способность) для нормальной работы; 8. Система сама прокачается. В предыдущем видео тоже писал пожелания насчёт декомпрессором и замедлительных клапанов. Дальнейшая эксплуатация покажет)). Удачи! Удачи

@LaSTeP666

Жыл бұрын

@Василий Семечко в начале видео Игорь же сам и говорит, мол не надо - и без него заводится нормально😁

@sergeyglotov923

Жыл бұрын

С Getz конечно деды погорячились. Реально самый надёжный, удачный городской авто от Hyundai.

@domestos3528

Жыл бұрын

А как по задумке изготовителя заливать масло и проверять его уровень в родной бак? Всё хорошо, только непонятно, как с ним работать.

@Ivan-vik

Жыл бұрын

@@domestos3528 Заливать шланг, воронка и помучиться немного. Раз в пять - десять лет не сложно)). Уровень - есть щуп.

Дмитрий Викторович,размер бака имеет большую роль. В маленький бак масло с давлением будет попадать и из-за малого объема оно будет пенится. В масле будет появляться пузырьки воздуха и это выведет из строя маслонасос. Мы бак делили перегородкой,чтобы слив масла был в одну половину,а потом это масло через перегородку переливалось в другую половину бака. И уже оттуда масло забиралось на насос. Таким образом масло отделяется от воздуха.. Но у нас было большое давление в системе. Поэтому мы так делали…

@angerferst

Жыл бұрын

Дружище он слишком умный он вас за дураков здесь держит...

@user-su8jy7ts8g

Жыл бұрын

мне тоже думается что бачек маловат. на вскидку

@user-gr7wg6qw9j

Жыл бұрын

Здесь надо высчитывать так что-бы при полном объеме цилиндров в баке масла было не меньше половины. Если эти объемы не подсчитать то масло будет закипать и силы в гидравлики не будет

@zloy_mosh

Жыл бұрын

@@angerferst интересно, где он это хоть раз говорил.

@user-bz4ki2vy7z

Жыл бұрын

@@angerferst не ваших ли рук или родственников сие размещение гидравлики "с завода", потому вас обида и гложет? Выдохните и узбагойтесь.

Глушитель вверх, чтоб стерня и трава не загорелась во время работы. Да и пыль меньше поднимается если труба вверх.

@PiRSvadik

Жыл бұрын

А писька стоит что бы детей делать.

Здравствуйте! Не забудьте настройки тнвд вернуть в оригинальное давление , его же ребята накрутили под турбину 😅

@ivan_filimonoff

Жыл бұрын

по чёрному выхлопу без нагрузки видно, что соляры дофига накручено, помню ту серию, шаловливые ручонки постарались...

@MUSKSTT

Жыл бұрын

@@ivan_filimonoff ага , коптит сильно !

@user-oy9nz8fc2j

Жыл бұрын

@@ivan_filimonoff Молодёж прётнежрёт...

На вашем гидрораспределителе слив идет через редуктор давления на то отверстие где прикручен штуцер (вы правильно его определили), а второе отверстие которое свободно сообщается со входом служит для подключения другого распределителя (когда нужно запитать несколько распределителей) они подключаются последовательно.

@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c

Жыл бұрын

Так это же значит, что можно последовательно подключить родной распределитель и трёхходовой кран не нужен будет!

@user-bz4ki2vy7z

Жыл бұрын

@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c родной очень не очень. По мне так лучше кран в кабине поставить-не придётся для его переключения из кабины вылазить.

@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c

Жыл бұрын

@@user-bz4ki2vy7z для задней навески пойдёт. Тем более на нём есть плавающий режим

@user-ft7oq4zj3o

Жыл бұрын

Им надо всего лишь запитатся от штатного распределитея, и ненужны танцы с бубном.

@user-ft7oq4zj3o

Жыл бұрын

@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c Да, там предусмотренно заводом.

Конструкция заводского гидробака появилась за долго до того как придумали устанавливать на этот трактор кабину. Пробка и фильтр были тогда легкодоступны. Но вот почему конструкторы кабины не учли доступ к этому узлу это уже совсем другой вопрос

@user-jh5ev3oz2s

Жыл бұрын

Нормальный там доступ к гидробаку, если немного подумать.

@vadimboisha7547

Жыл бұрын

у них кабина переварена, нормальный там досуп в оригинале

@ErnestasMekelis

Жыл бұрын

Да именно так конструктивно этот мост с маслобаком перекачевал с дт20 и там кабины никогда не было 😁

Сделайте глушитель выше кабины как у больших тракторов, красиво и практично

Дмитрий Викторович может собрать работающий аппарат вообще из всего что угодно 😅

@user-uk7ue5uy3h

Жыл бұрын

Советские конструктора💪

Димон по участку ходит как приведение, не спеша и плавно))

@666metalluga

Жыл бұрын

Рафинированный тип вечно с кисляком

По поводу гидравлики,прокачается сама,прогоните несколько раз цилиндры в крайние положения и все,так же как при замене автомобильной рулевой гидрорейки!Удачи Вам добры молодцы!😊

Подключение шлангов на гидроцилиндрах подъёма стрелы и правда странно сделанно. Можно попробовать поменять правый и левый цилиндр местами, тогда подача на подъём стрелы будет смотреть внутрь, а подача на опускание - вверх, как раз чтобы передние колёса не смогли задеть шланги)

@vitalitsimashenka4573

Жыл бұрын

цилиндры здесь одинаковые. нету правого и левого. просто достать палец и перевернуть на 180градусоа

@romastarinsky3209

Жыл бұрын

@@vitalitsimashenka4573 тогда при подъёме стрелы раздавит штуцера. При подъёме ведь цилиндры почти касаются самой стрелы

Маслянный бак, должен быть выше насоса, так как насос постоянно прокачивает масло через распределитель. А распределитель можно поставить хоть на крышу. Кстати есть прицепные агрегаты, у которых распределители стоят гораздо выше, даже штатного бака. А штатный распределитель с фиксацией нужен именно для этих прицепных агрегатов, чтобы оператор управлял процессом с прицепного агрегата а не из кабины .

@user-uv2xw1gi4j

Жыл бұрын

А как гидравлика работала на первых ДТ-75? Там гидробак стоял рядом с кпп, а это на много ниже насоса. И ведь работало же.

@user-se6wo6pp4r

Жыл бұрын

@@user-uv2xw1gi4j Если мне не изменяет память, насос и гидробак ,на дт 75, были на одном уровне. Да , и масло заливалось через пол в кабине. На более поздних моделях дт75, гидробаки стали ставить рядом с топливным баком, либо сзади за кабиной, либо сбоку кабины.

@user-uv2xw1gi4j

Жыл бұрын

@@user-se6wo6pp4r На волгоградских тракторах с двигателями СМД 14 , я ещё могу поверить, что маслозаборный штуцер насоса находился на уровне масла( но это не точно). На казахстанах, с двигателями А-41, маслозаборник был примерно на уровне пола кабины. Сам насос был чуть выше уровня масла. При недостаточном объёме и негерметичности патрубков была опасность завоздушивания. Но если всё было в норме, то система прекрасно работала. На более поздних моделях бак из-под пола убрали.

@user-se6wo6pp4r

Жыл бұрын

@@user-uv2xw1gi4j На обоих моторах, гидронасос стоит ниже уровня пола кабины, и забор масла происходит через нижний патрубок. Разница только в расположении, на одном справа стоит а на другом слева двигателя.

@user-uv2xw1gi4j

Жыл бұрын

@@user-se6wo6pp4r Да. Я соглашусь, что насосы на обоих моторах находятся примерно на одном уровне с гидробаком. Признаю. Погорячился, сказав, что бак намного ниже. Но то, что маслозаборник с двигателем А 41 находится внизу это вы не знаете. Я работал на таких тракторах и точно знаю у СМД он снизу, у А 41 сверху. И штуцер точно находится выше уровня масла в баке. Именно это меня немного и ввело меня в заблуждение. Но мне раньше всегда казалось что бак ниже. Сейчас это ни где по близости не посмотреть. Вернусь к трактору Т 30. Там надо очень сильно перемудрить для того, чтобы установить гидробак ниже гидронасоса

"..но это сделал уже Димон!" - эпичная фраза от Игоря)))

После просмотра ваших видосов, руки чешутся. Завидую гибкости ума, полету инженерной мысли!

Бесславный конец короля бездорожья.. Прощай Володька, мы будем помнить тебя

@foraforeva8113

Жыл бұрын

Полигон 98 купили трелевочник вот где король бездорожья

@zyzyuz

Жыл бұрын

@@foraforeva8113 трелевочник утонет там где володька проедет.

@user-ut3up6ln2f

Жыл бұрын

Что типо не поедет хочешь сказать?

@dependent_on_you

Жыл бұрын

Реинкарнация в новом виде, теперь он будет приносить пользу

@xaxaphone

Жыл бұрын

Возвращение в сток и к первоначальным задачам, для которых трактор и создан

Я видел только одного человека который знает про гидравлику больше чем даже преподаватель по устройству в ПТУ, это Сергей Марс Марс

@1971Fin

Жыл бұрын

Знающих людей по гидравлике очень много.и Сергей из Марсов не один в этом деле и не самый знающий.то что он показывает и разбирает элементы гидравлики для своих потребностей-да.но дайте ему гидросистему его нового экскаватора на гусянках-и он с ней не справится без подготовки и изучения вопроса.

@ZohLayer

Жыл бұрын

@@1971Fin а любой из этих всех знающих блять просто без подготовки и изучения вопроса сразу сходу прям справится,да?

@1971Fin

Жыл бұрын

@@ZohLayer а че матом то сразу?любой специалист в любом вопросе сначала учится а потом работает.так вот скажу по секрету-Марсиане-не боги в гидравлике-хотя и знают что то необходимое для своего уровня.есть намного более квалифицированные гидравлисты-сервисники только они не ведут интернет уроки как подключить гидромотор к лебедке.они зарабатывают без ютуба на обслуге гидросистем.

Дмитрий Викторович доброго дня. Про советскую технику всё правильно сказал. Володька, безусловно, легендарный трактор. Альтернативы не было, а для подсобного хозяйства нужен очень. Были рады и такому. С технологичностью и надежностью некоторых узлов Володьки была проблема. Здоровья Вам и терпения. Всем привет. Игорю и Димке особо. Редко выходите в эфир. Интересно смотреть всё, что Вы делаете.

@unknownobject6241

Жыл бұрын

у совецкого союза всего была проблема с технологичностью и надежностью некоторых узлов)

@user-vt8gs3hz1d

Жыл бұрын

Посмотрите историю завода и "мексиканский" трактор Sidena, а потом критикуйте. В настоящее время в РФ ничего подобного не производят...

@unknownobject6241

Жыл бұрын

@@user-vt8gs3hz1d это обама гадит. по ночам прилетает на частном джете и разрушает экономику и ссыт в подъезды

@user-fd1so5px1u

Жыл бұрын

@@user-vt8gs3hz1d ну как не производят то. Кировский завод, Петербургский тракторный завод (ПТЗ), Челябинский тракторный завод УРАЛТРАК (ЧТЗ), Производственное предприятие «СпецАвтоПрицеп» (ПП «САП»). И ряд заводов навески Россельмаш один чего стоит. Фанатик СССР-а что-ли, вот другие сферы да проепаны например авиа, но не до конца. А трактора то хули не делать, ему не летать.

для циркуляции масла нужно больше давления , легкими его не добиться! и да, цилиндры в начале проще поменять местами - левый и правый и будет так, как вы говорили! спасибо за ролик)

Нравиться, что есть мелкие лайфхаки и тонкости которые дает автор... Не просто покатушки а и польза.

@Seriy_03_03

Жыл бұрын

Покатушки устраивают младшее поколение,а старшее, после них делает, технику, которая будет приносить пользу.

Пацаны такие серьёзные, зазнавшиеся! А Дмитрий Викторович - красавец, угорает! 😃👍😍

@zloy_mosh

Жыл бұрын

Пацаны не серьёзные, а кислые. Фаворит канала, который их в топ вывел, в "народное хозяйство" уволился))

@EK-px1cu

Жыл бұрын

@@zloy_mosh не пойму, о ком речь?

@poVitter

Жыл бұрын

@@EK-px1cu О тракторе, наверное. ;)

@user-ch6yr8nn6c

Жыл бұрын

@@zloy_mosh В последнне время у них что то с контентом не очень, на поршик мосты от трактора видимо уже забыли что хотели ставить)

@ZohLayer

Жыл бұрын

@@user-ch6yr8nn6c просто подумали и решили - нахуя.

Как же здорово смотреть видео с Вашими переделками, действительно грамотно и подход ко всему очень интересный. Спасибо за видео,Вы и Ваша команда огонь!!!

Концовка рассмешила,ихмо нужно глубоко изучать,а наше СССР все будет работать без изучения и решения!Спасибо за видео,жду продолжения!!

В распределителе должен быть клапан сброса атмосфер так на 16,давлением лёгких врят ли сможете продуть на сработку, иначе он, распределитель , не даст давление по шлангам

Дмитрий, смотрю как вы технику запускаете и слёзы наварачиваются! Надо с декомпрессором прокручивать мотор "в холостую"около 2-3 секунд и только потом его отключать на оборотах. Если что это не я придумал, а в советских книжечках по эксплуатации написано

@user-ew3on7se2g

Жыл бұрын

Ещё и на "холодную", тапку в пол и не один раз, там и давление масла высокое и соляра не прогорает должным образом, короче, не понял я такого "маневра"

@mr_gard7998

Жыл бұрын

Декомпрессор не зря придуман. Облегчает запуск двигателя, снижает нагрузку на узлы во время запуска. Помню, работал я на ДТ-75 без декомпрессора - там бедный пускач едва вывозил...

Дмитрий Викторович, надо обязательно дверь поставить на тракторе, чтобы тренироваться с закрыванием👍👍👍😂😂😂😂 Отличный ролик, спасибо старики разбойники)

Дедушки огонь. Это лучшее пособие по слесарным работам что я видел. Молодцы. Дай бог им здоровья. Смотрю с удовольствием. Все просто супер. Все грамотно. По красоте 🤗🤗🤗🤗🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Дмитрий Викторович, день добрый. По гидравлике я бы сделал так: Входы распределителей включить последовательно, сначала переход без клапана, затем штатный, сливы на обоих распределителях сохранить, там перепускные клапаны. Бак из огнетушителя на стойку « стогомета», в один уровень с основным гидробаком, а соединить их тройником перед забором масла насосом. Если это соединение будет достаточно сечения, скажем миллиметров 30-35 то то на новом маслобаке нужен только сапун. Краны не понадобятся.

@customs2812

Жыл бұрын

Самый дельный коммент, но гидробак огнетушитель в принципе не нужен, цилиндры заполняются с обеих сторон, так что просто увеличится обьем заливаемого масла.

@user-ts8on7nd2i

Жыл бұрын

@@customs2812 объем масла не помешает в жаркую погоду, разом не перегреется когда будут доход грузить.

@customs2812

Жыл бұрын

@@user-ts8on7nd2i согласен, но есть способ проще, а самое смешное, если он стоит на их тракторе. На втз 2048 стоял доп бак под кабиной, врезался в заглушку основного бака. Это заводской вариант. А этот трактор уже предтеча 2048.

@user-fx9bp8yj2m

Жыл бұрын

@@customs2812 Я , когда на Т-25 возил силос , на месте разгрузки в лопухах держал литровую банку с маслом и после выхода первого штока , останавливал подъём , доливал в бак масло и сваливал . После опускания платформы излишки сливались снова в банку . Объём бака 9,5 л , а в цилиндр 2ПТС-4 надо 10 л.

@customs2812

Жыл бұрын

@@user-fx9bp8yj2m на моём канале есть видео ,,понемногу обо всем,, посмотрите с 6 минуты 40 секунды.

Занимаюсь с гидравликой на буровых установках. Гидравлика сама прокачивается на гидроцилиндрах. Несколько раз туда-сюда в полном диапазоне пошевелить и всё, воздух с маслом смешивается в пену и выводится в расширительный бак☝️

Отцы-молодцы,жаль вы не приехали к нам на встречу блогеров) Очень хотелось познакомиться лично! Навеску к трактору передали ребятам. Приятно осознавать,что помогли таком легендарному трактору!

Всегда приятно наблюдать за изобретательством Дмитрия Викторовича! 👍

шланги в гибкую броню можно урать, стоит недорого. воздух(сопун) делается штуцером на гидробаке обычным масляным фильтром от классики(только фильтр без клапана), чтобы исключить попадание грязи. Масляный фильтр ставится на обратку гидросистемы либо в гидробак,либо перед ним и лучше сечения шлангов на обратку сделать хотябы 1/2 . А гидробак необязательно ставить высоко)

Дмитрий Викторович, Вы уникальный человек, и делаете уникальный контент! Здоровья вам всем - физического, финансового, и психического :-)

@user-cg6db9fk8n

Жыл бұрын

Конечно уникальный, - конструктор, о котором знал сам Горбачёв!

@user-ej9bm7rt3u

Жыл бұрын

@@user-cg6db9fk8n Можно даже сказать что это Горбачев в проектировании.... Мысль инновации реновации бьют ключом. Его бы в какой нибудь эксперементальный цех глядишь что то полезное и осталось бы в сухом остатке.

как же тепло!!!!! по отечески!!! трогательное и важное внимание технике... обстоятельно... до конца... разумный перфекционизм и законченность процесса. неспешность..(молодым это не доступно)) и ещё раз тепло, тепло тепло... прям согрелся в лучах вашей мудрости и интеллекта! спасибо

Дай бог вам здоровья ,очень умный 🧠 вы человек ,приятно смотреть ваши работы !👍🏻

Какие, нафиг, троепеды?! Столько счастья в лице в заведенном тракторе и когда он поехал, аж запел. )))))))

Благодаря Советским конструкторам есть такие люди как Дмитрий Викторович Парфенов, а мы просто можем отремонтировать практически все, что создал другой человек. Самое главное препятствие - это наша лень.

Спасибо за интересный выпуск, очень хочется увидишь продолжение.

Лучшие 40 минут на сегодня!

Дай бог вам здоровья. 💪Володьку восстановите пожалуйста.

лучше пятой передачи англичан , спасибо вам !!!

доброго времени суток Дмитрий Викторович гидробак необходимо ставить большего обьема так как придолгих работах масло будет закипать и свойства его ухудьшаются . гидробак литров на 20 а заполнять литров 12-14 оставлять место на расширение масла чтобы через сапун не вылетало и внешний вид не портило . по поводу шлангов не обязательно откручивать и спускать воздух .5-6 раз поднять и вывернуть ковш и система будит прокачена потом проверить уровень масла в баке и добавить при необходимость . Кран тройник лучше поставить в кабине для удобства эксплуотацыи . Когда работаете погрузчиком и возникла необходимость поработать навескою или выгрузить телегу или другое доп оборудование секунда делов убавили обороты и перевели кран в нужное положение и не надо бегать вокруг трактора и постоянно дергать флажок крана. СПАСИБО ВАМ ЗА ХОРОШИЕ И УВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВИДЕО РОЛИКИ УСПЕХОВ ВАМ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ

Весёлые мужики! 👍 Из всего ютуба только за вашим каналом слежу!

Шикарная серия смотрел с удовольствием 👍

Спасибо за видео! Приятно смотреть!

Наверное в тяжёлом маслобаке есть смысл, всё таки КБ завода это не кустарь одиночка, пусть даже Купа Купыч Гениальный.Возможно противовес или несущая конструкция. В нём есть всё что нужно, а то что масло залить с разбегу не получится, так это и не топливный бак, лазить в него раз в год на ТО, если утечек нет. Непослушные ключи и гайки это вообще топ, ждём от "гениального" инновационного трактора собранного по принципу ClipClaps.

Ждём продолжения, вы молодцы хлопцы, красавчики. 🤔👍

Почему как ваш ролик, так пацаны не довольны особенно димон. За то довольны когда вы им помогаете)

@user-qs5qf2rg6y

Жыл бұрын

Завидуют.

@user-pd3us5mz6t

Жыл бұрын

Это не их ролик, не надо играть на публику))))

@DmitriyK2012

Жыл бұрын

да у них сейчас проблем хватает, чёрная полоса видосов

@olegmiroshin2152

Жыл бұрын

тоже заметил

@zloy_mosh

Жыл бұрын

Володьку у них отжали, будешь тут грустный.

Дмитрий Викторович , спасибо вам , смотрю каждую вашу серию , просмотрел все видео , троипед зашёл очень сильно , по вашему видео строю свой троипед , правда не такой крутой как у вас так как не имею много денег что бы позволить себе обдирышы тк семья и сын маленький , но не об этом , хочу сказать вам огромное спасибо , в мои 24 года я начал увлекаться каракато строением и мне это очень понравилось , научился варить , и все полетела работа , спасибо еще раз , если бы не вы я бы не смог научиться многому , живу в лен обл волховский рн , хотелось бы увидеть вас в живую , но увы после аварии не могу , и машину разбил и новую не могу позволить , ладно спасибо вам , вы и ваш напарник вы два человека большой буквы . Парням привет смотри все видео ваши , и парней , удачи в постройке и жду новых видео .

Дмитрий Викторович, добрый вечер. Вы устанавливаете распределитель как вам удобнее, под руку, под крылом думаю ему не место, тот же снег будете чистить или какой то хлам толкать, колесом поднимет какую-нибудь железяку или балан, а там распределитель и шланги, в лучшем случае штуцера обломает, думаю ему там не место. А так интересный проект 👍

Механизированная раздрыкалка- это просто шедеврально!)))

Немного об отношении к запчастям: Лестницу переехали и погнули. Дверь переехали и погнули. Бак переехали и помяли.

@DA_NAHER

Жыл бұрын

да там в целом срач везде

Доброго времени суток) хороший выпуск))) шланги лучше пропустить в стреле, тем самым увеличите им срок службы и меньше вероятность что они порвутся от зацепа при полном подъеме. Если не хотите что бы они перетерлись шланги необходимо в оплетку закрутить. Есть специальная пластиковая оплетка для РВД. По распределителю, на него должно приходить постоянное давление, но что бы насос не вышел из строя обязательно должен стоять клапан ограничивающий давление, поэтому лучше напорный шланг прокинуть от родного распределителя. В нем предохранительный клапан должен стоять, если только родной распред не с открытым центром. Это можно выяснить в документации к трактору. Если использовать дополнительно клапан настроенный на определенное давление( обязательно учитывать при настройке клапана что производительность насоса на прямую зависит от оборотов) масло будет разогреваться быстрее и тут необходим объем бака, маленький объем приведет к перегреву.

Как всегда отличная работа! Трактор классный получается.

Редукционный клапан, если он есть, не будет срабатывать от дутья ртом. Я так думаю.)))

@user-yz5ff6ro4g

Жыл бұрын

Всё верно, предохранительный клапан срабатывает на слив при определенном давлении.

@user-lv8rs9gg7w

Жыл бұрын

@@user-yz5ff6ro4g На тракторах обычно 160 атмосфер.

В гидрораспредлелителях на несколько линий в среднем положении вход и выход не сообщаются, иначе если хотя бы один рычаг в среднем положении - ничего не включишь. Поэтому в устройстве должен быть перепускной клапан, но его ртом не откроешь, у него давление на открытие побольше нужно.

Здраствуйте Дмитрий я вас видил молодой в Пловдив със ето вашу машину и вашшего друга царство му небесно я с болгарии помните ето да??? Желаем вас здоровие и долгие дни жизни удивляйте на все 1000 удача вам из болгарии!!!!!

Я работаю С такой системой цилиндр не нужно прокачивать они сами прокачаются и ещё у вас штуцер на слив стоит сильно ниско Нужна Выше его поднять так как когда будет масло сливатся она будет как бы с пузырьки делать и когда будет забор это будет влиять на давление Так эта вся система очень простая Потом краны у меня стоят на центральные цилиндр и на заднию навестку Я раз кран вперёд работает у меня отворот поворот ковша раз назад Работает задная навестка и всё так как нет часто использовать навестка И всё работает от одного распредилителя И вам нужно будет ваше Распределить на 3 рычага так как если будете грузит сено он будет идти на ещё челидры Так называемы клапон Если нужно объяснить вам всё подробно можете мне написать и Мы с вами свяжемся и Я всё могу объяснить Большой Салам из Казахстана 🇰🇿 🔥

Гидробак пробка для заливки находиться с правой стороны, а щуп находиться непосредственно за заливной пробки зади с права стороны болтик с штогом уровня масло. Печка работает защет давления краник находиться в нутри в низу.

Как всегда старой гвардии, поклон от души, лайк однозначно 👍😉🔥

Маслобак должен стоять только выше насоса. Масло из распределителя выдавит насос. От старого маслобака избавиться не получится т.к. к нему крепится задняя навеска. Также в гидросистеме обязательно должен присутствовать фильтрующий элемент. В старом маслобаке с левой стороны заливная горловина, щуп находится где-то рядом маленький. С левой стороны обслуживаемый фильтр. Большую гайку на нем крутить не рекомендуется, под ним расположен редукционный клапан для слива масла мимо фильтра зимой когда масло густое. Если будет не правильно отрегулирован клапан то будет два момента: или тёплое масло будет идти мимо фильтра, или выдавит нижнюю крышку на родном распределителе.

Вот когда человек может выточить, сварить и соединить все что угодно, это восхитительно. У меня батя, что угодно с чем угодно подружить, токарка, фрезеровка, сварка, гибка, покраска, резка, стройка. Нет задачи которую он не прорисуёт, а потом не сделает. В любом вопросе придумает то, что хреновы инженеры за компом даже не догадаются. Я хреново инженер за компом, но стараюсь учиться у мастера.

Спасибо, очень познавательно и увлекательно и даёте подумать обычному зрилетелю.

Отопитель салона работает от системы смазки двигателя. С правой стороны есть редукционный клапан с переключателем радиатор-печка. Помнится Игорь в какой-то серии сетовал что в кабине холодно (особенно без двери). Скорее всего нужно на клапане перевернуть заглушку для того чтобы направить поток горячего масла в отопитель. kzread.info/dash/bejne/nIlrp7mJcrnMnZc.html

@uraparma6678

Жыл бұрын

Опытный человек, сразу видно такие разбирал😊

Чувствуется конструктор а не тракторист вы супер мужики)))👍👍👍

старшее поколение делает увлекательно, контент не хуже чем у Игоря с Димоном. уважаемо

Я такой подъемник собрал за пол дня, подключал все к родной системе. Стрелу подключил на свободный рычаг распределителя, а управление ковшом на рычаг который отвечает за заднюю подвеску через трёхсторонний кран который идёт в комплекте. Довольно так и удобно получилось. А родной распределить у вас наверное заржавел или не знаю что там, на моем он намного мягче работает. Когда будете прокачивать цилиндры лучше конечно штуцера расслабить так быстрее прокачать получится. И обязательно доливать масло в ходе прокачки. А вам удачи дособрать все.

Клапан на распределителе должен быть обязательно. Он регулирует нужное давление в гидросистеме системе

По поводу редукционного клапана, он обязательно должен быть и он есть в советском распределителе, запитайтесь от него. То что вы ставите "дополнительный модуль" в нем клапана нет.

Смотреть и слушать одно удовольствие👍

человек с большой буквы! в каждой би в деревне такого мастера

31:20 Викторович не мучайся, используй болты под шестиграник👍

@user-ew3on7se2g

Жыл бұрын

Тоже по возможности всегда заменяю весь крепёж на такие болты под шестигранник, у них и закалка выше, от 8.8 минимум и удобство работы👍

Дмитрий Викторович, вы величайший инженер!

@angerferst

Жыл бұрын

В каком месте?

@user-tw2sk1hw7f

Жыл бұрын

например в лауре, комбате, гоблине

@nnnvp

Жыл бұрын

@@user-tw2sk1hw7f неплохой инженер, да Но если например взять те же США, которые все Хаят по незнанию - то гаражное машиностроение там дико развито. И таких инженеров там больше в сотню раз, нежели в РФ

Я рад за вас никогда не унываете и всегда хорошие идеи здоровья вами и идей побольше хороших

Пришли Молодые Специалисты 😂😂😂😂 Мужики как приятно видеть что Вы Кайфуете 😁😁😁😁

На счёт масляного бака вы не правы, не щуп, а нормальная там заливная горловина(раз в год залил и забыл) через фильт никто не заливает

@user-bk4ry8df7g

Жыл бұрын

Согласен с вами 👍

Привет механизаторам🤟 на каждом распределителе стоит клапан, при закрытых золотниках масло через него идёт обратно в бак, если дуть в подачу то он не откроется, работает под давлением! А по поводу воздуха в цилиндах, в большинстве случаев не надо спускать воздух, при первом запуске гидравлики установка будет дёргаться, но это пройдёт. p.s если на внедренном распреде нет клапана сброса, то можно попробовать убрать кран, и давление будет скидывать старый распред. Но это не точно)

@user-wy6kr4iy9p

Жыл бұрын

Про воздух вы правы, достаточно прокачать цилиндры полностью до упора и все само выйдет.

@RUS-nn2ke

Жыл бұрын

И не забыть потом долить масло в бак, после прокачки гидросистемы.

@user-hm8jp8se3c

Жыл бұрын

Без крана масло пойдёт туда где меньше сопротивление, система не будет работать

@shvartc1

Жыл бұрын

@@user-hm8jp8se3c при последовотельным подключении все работает

Это очень залипательно! Спасибо огромное!

Спасибо добрым людям за советы по прокачке гидравлики ))) А то погрузчик лза ремонтируем, тоже гадал надо нет шланги ослабить или нет при запуске )))

Дмитрий Викторович машиностроительный гений!!!!! Браво!!!!

*Дмитрий Викторович, большой Вам респект! Такие как Вы двигают Россию! С уважением пожал бы Вам руку! Димон и Игорь классные чуваки-последователи!*

Это ни Я!это Димон!!!Стукачок комбатик то Оказался🤣🤣🤣

Спасибо за видео ♥️

Ошибаетесь то о чем вы говорите было до 2000 годов. Теперь импортная да любая техника создается исключительно в угоду экономистам, а уже после отдел маркетинга думает как все это втюхать так, чтоб потребитель не подозревал, что его поимели

Шайба с резинкой а точнее резинометаллическое уплотнение самоцентрирующееся называется USIT RING. Вдруг пригодится.

Дмитрий Викторович! А на распределителе есть какие-нибудь буквы и цифры если есть то буква "Р" это пилотное давление т.е с насоса давит, буква "Т" это (tank) маслобак по нашему, а цифры это золотники распределения гидроцилиндров.

В гидрораспределителях на входе должен стаять клапан. Ртом не продуешь. Компрессором попробуйте

@user-zf9xg4vp2e

Жыл бұрын

и им есть шанс не продавить

Игорь тихнично Димона сдал с дверью))))))

Добрый Добрый светлый видос. Спасибо!

Не концы а фитинги приятно вас смотреть удачки вам в нелегком труде

@ZohLayer

Жыл бұрын

ещё скажи - не дырка ,а отверстие...

Дмитрий Викторович, по поводу глушителя. Можно трубу от банки сделать выше лобового стекла, иначе когда будет запускаться двигатель, лобовое стекло всегда будет грязное от выхлопных газов

@jamesco7364

Жыл бұрын

а как он с завода работал?

@user-kz1yq4bo3n

Жыл бұрын

@@jamesco7364 завод этого ничего не предусмотрел и в видео есть некий стеб, в виде того, что производитель не думал об удобстве обслуживания трактора и его работы. Поэтому выхлопные газы всегда при движении летели в лобовое стекло

Нечего не понятно, но думаю получится использовать его на поле и накормить всех вокруг 😀

Про нарушение дизайна в салоне прям улыбнулся ))) Дмитрий Викторович само обаяние...

😁 супер Бати! 👍😉 Дай бог вам здоровья самого крепкого 🙏

при запуске нужно ногой надавить на педаль газа до упора а уже после запуска можно регулировать холостой ход ручным газом

Глушитель вниз-пожар от сухой травы

Ламенарно это так же феерично, но только ламенарно :) Капец сколько знаний надо иметь чтобы сделать подобное.

Вспомнился мульт про Кешу)))) -"Я смогу, я докажу, я покажу, обо мне узнают, обо мне заговоряяяят!!!"))))))