Meinen größten Respekt , es sollte mehr Junge Leute wie dich geben , die auf dem Boden bleiben und ein Stück Geschichte am Leben erhalten ! Weiter so :)

@domeniqueweber153

2 жыл бұрын

Hier ist noch einer, sogar 4 Stück

@Laracrafttrabant

2 жыл бұрын

ich habe auch einen Trabi

@trabi_1284

2 жыл бұрын

Bin 14 und habe einen Trabi

@user-bh2hw9tx2e

7 ай бұрын

Я в России и у меня тоже есть.

@Schwupsdupsbeepboop

5 ай бұрын

Nein bitte nicht, ich brauche noch ein paar Jahre bis ich mir einen holen kann😭

Habe selber zu DDR Zeit 120.000 km mit meinem Trabant gefahren, bin nie liegengeblieben und war sehr zufrieden. Reparaturen waren immer nur normale Verschleißteile. Wenn regelmäßig geschmiert wurde brauchte man auch keine Servolenkung. Danke für den ehrlichen Bericht.

"Wieso tust du dir das an?" - Hammer, Zange, Draht, kommst du bis nach Leningrad.

@Neonblue84

2 жыл бұрын

oder Stalingrad^^

@manuheber9011

2 жыл бұрын

@@Neonblue84 mit dem "Zweitakt-Panzer".😆

@Neonblue84

2 жыл бұрын

@@manuheber9011 😀

@becconvideo

2 жыл бұрын

die gemeinere Version war "Stalingrad" ;-)

@Neonblue84

2 жыл бұрын

@@becconvideo 😀

Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe

@ericheinfalt75

2 жыл бұрын

Da wurde noch nachhaltig,reparaurfreundlich gebaut und man musste nicht wegen jeder Kleinigkeit die halbe Karre auswechseln wie es heute im "Baugruppen" Zeitalter der Fall ist.

@ppbdrinker

2 жыл бұрын

Эрик шарит!

@MopedGarageWetzel

2 жыл бұрын

So sieht es aus 😎👍🏼 Und wer IFA fährt, fährt nie verkehrt! _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_

@ridwandwiatmadja3309

2 жыл бұрын

@@2taktkult227 yes indeed but still Made in Germany. The Best My friend, German technology👍

@waze3071

Жыл бұрын

@@2taktkult227 Mensch, man nennt es aber so

ich finde es immer wieder interessant zu sehen wie robust und einfach die Technik damals war.

@michelmb23

2 жыл бұрын

Naja, eher nur einfach

@FifinatorKlon

2 жыл бұрын

@@michelmb23 Generell war vieles damals robuster. Geplante Obsoleszenz ist ein echtes Phänomen genau deshalb.

@michelmb23

2 жыл бұрын

@@FifinatorKlon Ja vieles und ich gehöre auch zu denen die das noch sehr wert schätzen aber der Trabbi gehört da für mich nicht zu. :P

@HarzerBergbau

2 жыл бұрын

Welche Technik 🤣

@waze3071

Жыл бұрын

@@michelmb23 hält trotzdem länger als ein neues Auto

Ich bin 23 und habe aus kosten gründen die letzten zwei jahre als Alltagsauto einen 601 Kombi gefahren. Er war immer sehr zuverlässig nur war/ist er sehr wartungsintensiv. Ich bin mit dem Auto 2018 in Spanien gewesen und 2019 in Schweden alles ohne Probleme. Das lag aber auch ganz klar an guter wartung und regelmäßigen checks. Allen die vom Trabi keine Ahnung haben möchte ich sagen das ein Trabant ein super Auto ist, allerdings ohne viel Fahrkomfort und mit viel Wartungsaufwand. 👍

@peterwagner1489

2 жыл бұрын

Werkzeugkasten, Ersatz-Keilriemen und Zylinderkopf - Dichtungen, sollte man auf längeren Strecken schon dabei haben.

@maxwolff5885

Жыл бұрын

@@WiiPlayer Ganz im Gegenteil. Ich erhalte lieber vorhandenes anstatt unmengen an Rohstoffen für neue Fahrzeuge zu verschwenden die das vierfache an Masse haben. Außerdem benötigt der Trabant keine Seltenen Erden, welche Kinder aus Entwicklungsländern fördern und welche aufgrund fehlender Umweltauflagen Zigmillionen Tonnen Boden und Grundwasser versuchen. Die Karre wurde schon hergestellt und benötigt nichts mehr außer Benzin und Öl. Die Karosserie Beplankung besteht übrigens aus Recycleltn Baumwolle Abfällen. Da das Auto aus einem Land kommt in dem es an allem geangelt hat wurde von allem nur das nötigste verbaut..... Der einzige Nachteil sind die Spülverluste.

Oh Man, das weckt Erinnerungen. Ich (damals so ca 12 Jahre alt, also um 2000 rum) Habe in der Gartenanlage hinter unserem Grundstück einen grünen 601er Universal entdeckt, den wollte ich natürlich UNBEDINGT kaufen (haha ohne Kohle). Der Besitzer, ein älterer Herr (vermutlich damals so 60-70), sagte nur "Ne ne, den gibts nicht, aber du kannst jederzeit ne Runde drehen kommen". Ich bin JEDES Wochenende mit dem grünen 601er und dem Opa auf dem Beifahrersitz über die Feldwege gefahren. Die Schaltung kann ich noch Blind. Von da an hieß besagter Opa bei uns zuhause nurnoch "Trabi Opa". Mama, ich bin beim Trabi Opa, ne Runde fahren. Ich frage mich, was aus dem Trabi und dem Opa geworden ist :(

Gut erklärt! Habe 20 Jahre Trabant gefahren, ohne das er mich im Stich gelassen hatte. Man konnte alles selbst reparieren.

@googlekonto3138

2 жыл бұрын

Hast du Hammer, Zange, Draht, kommst du bis nach Leningrad 🚗💨

@manuheber9011

2 жыл бұрын

@@googlekonto3138 oder zum anderen ...grad! 😆

@sg-3868

2 жыл бұрын

Genau wie heute auch👍🏼

@chuck_norris

2 жыл бұрын

also... hat er dich im stich gelassen?😂😂 Der satz macht keinen sinn :)

Fahre meinen Trabi jeden Tag seit Juni, ohne jene Störung! Ein treuer Begleiter! Ich liebe ihn

Super, ein junger Mann, der sich für die einfache solide Technik der damaligen DDR, nicht nur interessiert, sondern sich damit auch noch auskennt 👍 ich bin begeistert Ossi und Baujahr 71😁Super, mach weiter so👍👌

@AdamPLW

2 жыл бұрын

Dankeschön für die netten Worte^^

@georgschneider525

2 жыл бұрын

@@AdamPLW 😉👍🏻

@altblechasyl_cs2093

2 жыл бұрын

Begeistert Ossi ? Na Herzlichen Glühstrumpf... 🤦‍♂️

@georgschneider525

2 жыл бұрын

@@altblechasyl_cs2093 sollte begeisterter Ossi heißen, Tippfehler 😁

Einwas muß man dem Trabant lassen: er wurde perfekt für den beschwerlichen DDR-Alltag gebaut. Ich erinnere mich an meine Kindheit in Leipzig so um 1980 herum: der Kühlschrank ging kaputt war wirklich nicht zu reparieren. Also mußte ein neuer her. Gab es nicht. Aber die Oma in Dresden hatte einen ergattert. Anlieferung oder nur Transporter mieten hahaha. In den Dacia von meinem Vater - keine Chance. Aber meine Schwester fuhr damals einen Trabant - Limousine hellblau BJ 1972 mit eckigem Tacho: Die Türen öffnen fast 90Grad, man kann den Beifahrersitz herausnehmen und der Kühlschrank paßte locker herein. Das Auto hing etwas schief nach rechts und ich mußte mich hinten quer setzen und gegenhalten damit das Teil nicht verrutscht (Spanngurte - hahhaha) - und auf nach Leipzig (über das was heute die A14 ist) So hinter Grimma gibt es eine Steigung und da wurde es dem Motor an diesem heißen Augusttag dann doch ein wenig warm und wir mußten eine Pause einlegen und die Motorhaube zum abkühlen öffnen (nix Standstreifen) Aber dann ging es weiter... Unglaublich was das für Bedingungen waren. Darum schön, so ein Fahrzeug zu erhalten - mitsamt seiner Geschichte. Es glaubt einen ja heute niemand mehr. Wenn eines Tages dann ständig der Strom ausfällt und es keine Ersatzteile für den Benz mehr gibt (Chipkrise) - dann wird uns der Trabant gute Dienste leisten um aufs Land zum Hamstern zu fahren. Kennen wir ja noch von früher :-)

@regloxirholgerrix6432

2 жыл бұрын

...mein Wessi😘 Paps (Ing.) hatte Anfang der Siebziger 🥰2101❗😎💤

Das Video war von vorne bis hinten einfach informativ und unterhaltsam!

Toller Abriss über Technik und wirtschaftliche, politische und gesellschaftliche Zusammenhänge im Bezug zum Auto. Du hast eine sehr sympatische, offene Art der Erläuterungen. Man mag dir gerne zuhören. Du schaffst es mit klarer Sprache fließend ohne Äh´s und nach Worten suchend zu erläutern. Sehr angenehm. Mach weiter so.

@altblechasyl_cs2093

2 жыл бұрын

Kurze Frage, wie alt war denn der Hr Erklärbär als die Zone aufhörte zu existieren ? Wenn mir immer irgendwelche Spunde mit ihrem Hörensagen Geschichten vom Pferd erzählen wollen... besonders wenn es Altbundesbürger sind... dann muss ich immer... 🤢

@Fridaistweg

2 жыл бұрын

Dem stimme ich zu. Ein sehr kluger, eloquenter junger Mann, dem ich gerne zuhöre.

Sehr sympathische und ehrliche Vorstellung! Danke Adam, für 's mitnehmen und erklären!

Kleine Korrektur für die Minute 25:14 Der Wartburg war selbstverständlich ebenso ein Zweitakter, allerdings ein Dreizylinder. Als Viertakter gab es ihn erst in der DDR mit dem VW-Motor. Ansonsten vielen Dank für die kurzweiligen Einblicke. :D

Ich find immer wieder die alten Leute krass, die seit über 30 Jahren nur Trabant fahren. Sieht man in meiner Gegend (Chemnitz) noch ab und zu. Kenne da ein Rentnerpaar, das fährt seit fast 50 Jahren einen 601 Universal. Aber es gibt auch junge Leute, die die DDR gar nicht mehr miterlebt haben und im Alltag mit dem Trabi fahren.

Einen kompletten historischen Abriss wie adam so schön sagte, wäre auch mal interessant zu sehen! An sich geiles Video und Top erklärt!

Wir hatten im Jahr 2000 grade ein altes Haus gekauft und brauchten ein Auto. Kein Geld + Baustelle + Hang zu Oldtimer = Trabant Universal mit Anhängekupplung und solidem Dachständer. Wir haben damit die ganze Bauerei abgewickelt, der Trabi war 10 Jahre lang unser einziges Auto. Mit 40000 km gekauft, jetzt hat er über150000, der Motor wurde nie überarbeitet und läuft einfach immer noch. Nur Kupplungen haben wir ein paar verschlissen mit den vielen Anhängerfahrten. Das war eine meiner rentabelsten Anschaffungen. Jetzt kann ich mich nicht mehr von ihm trennen.

Beste Trabant-Vorstellung, die ich gesehen habe. Sehr sympathisch, und vielleicht darf man das im Jahre 2021 hinzufügen: von einem wirklich schönen Mann! Viele Grüße

Bin heute durch Zufall hier gelandet und habe mir dein Video über den Trabant angeschaut. Bin bis 2012 Trabant gefahren, dann kam in Leipzig die Umweltzone und für ein H- Kennzeichen fehlten noch 5 Jahre. Mittlerweile suche ich aber wieder... Lange Rede kurzer Sinn. Vielen Dank für das Video. Selten habe ich hier einen Beitrag gesehen, welcher dieses Auto mit soviel Sachverstand und Hintergrundwissen vorgestellt hat. Sehr schön fand ich auch das du nicht in Empathie verfallen bist. Realistisch und informativ. Dankeschön!

Vielen Dank für dieses schöne, informative Video. Alles korrekt dargestellt, nichts beschönigt, nichts übertrieben. Ich fahre meinen Trabi zwar nicht Daily aber ich liebe ihn über alles. Bin darin groß geworden. Er bringt mir ein Stück Kindheit und Jugend zurück. Eine echte Zeitmaschine.

Geile Einstellung.. "Man ist vielleicht n bisschen später am Ziel, aber dafür ist die Reise um so schöner"

Ein sehr schöner Bericht. Gut und ansprechend gemacht, tolle Regie. Gratulation. Da hast Du ein pflegeleichteres Auto als mein 170 S, Baujahr 1950.

Dynamisch, kraftvoll, rasant - Trabant! Schönes Ding! Hab meine 87er 601S deluxe Limo seit Mai und geb' das Teil nie wieder her. Immerzu gute Fahrt!

Schön! Als Daily. Bin bald 17, dann fahr ich meinen 601 Universal auch im Alltag. Bis in alle Ewigkeit ✊🏼

@markuslinde1296

2 жыл бұрын

Coole Sache, vielleicht kommt ja irgendwann mal für Sonntags ein 353 Tourist hinzu

@peterwagner1489

2 жыл бұрын

Bei guter Pflege fährt der auch bis in alle Ewigkeit. Kannst'e glauben. Es sei denn, die Grünen machen Dir einen Strich durch die Rechnung.

@erichruby6215

2 жыл бұрын

@@peterwagner1489 Bin aus Österreich. Da sind die Grünen zwar blöd, aber nicht ganz so blöd… Glaub ich zumindest.

@erichruby6215

2 жыл бұрын

@@markuslinde1296 Eher noch ein Trabi. Ich möcht meinen Stadl umbauen in einer Werkstatt.Da werden die guten Stücke nach und nach hergerichtet

Was auch sehr zu empfehlen ist den Freilauf auch für den 3. Gang nachzurüsten. Ist angenehmer im Stadtverkehr

Keine Ahnung warum ich zu dem Video gekommen bin aber du hast so ein gemütliches erzähle das ichs mir bis zum schluss angesehen hab ^^

Einfach nur schön ich sitze hier mit nem grinsen im Gesicht das glaubst nicht allein der Sound macht mich glücklich :D danke für das tolle video und die vielen Erklärungen war seeehr angenehm zu schauen und für nen Moment war ich mal wieder happy :)

Danke für deinen ausführlichen Erlebnisbericht mit deinem Trabi heutzutage, sehr interessant. Eine große Stärke von dem Trabi hast du gar nicht erwähnt und vielleicht auch gar nicht ausprobiert. Der Trabi ist geländegängig. Man kann mit dem Trabi ohne Probleme durch Wälder brettern über Stock und Stein, ohne dass ihm das etwas ausmacht. Das habe ich Anfang der 90er Jahre in der Altmark oft gemacht, weil die Wege sich dadurch oftmals stark verkürzt haben. Das hätte ich mich mit keinem Westauto getraut, das hätten die meisten nicht überlebt. Der Trabi ist ein Allrounder, so etwas gibt es heute nicht mehr in unserer weichgespülten Welt. Heute braucht man eine fahrende Burg, aber ohne überhaupt noch einen wirklichen Kontakt zum Boden zu haben. Das war beim Trabi noch ganz anders. :)

@user-bh2hw9tx2e

7 ай бұрын

Подтверждаю проходимость высокая, глубина брода по верхней части диска.

Fahre auch einen 601 als Daylie. Jetz nach 101k Kilometern hat der Motor seinen Geist aufgegeben. Hab mir jetzt einen Regenerierten geholt und freu mich schon auf die nächsten Touren. Tolles Auto, möchte kein anderes mehr fahren.

@stefanguels

2 жыл бұрын

Wie wär's mit E-Motor statt 2-Takter?

@_alex_038_9

2 жыл бұрын

@@stefanguels was hat denn ein E motor im Trabbi zu suchen?

@lordwar7678

2 жыл бұрын

Ein E-Trabbi, wie geil wäre das denn.😂

@SimonBauer7

2 жыл бұрын

wenn würde ich nen polo motor in die kiste packen wie bei den letzten.

@reneberthold334

2 жыл бұрын

@@lordwar7678 wurde tatsächlich von einem Bastler zu DDR Zeiten schon gebaut. Ich meine es gibt dazu auch ein Video auf KZread.

Sehr schönes bodenständiges Video! Interessanter und besser gemacht als so mancher JP und wie Sie nicht alle heißen! Top, danke für den angenehmen content 👍

Wenn die rote Kontrollampe angeht gibt es eigentlich immer nur eine Ursache: Keilriemen gerissen. Notfalls tut es dann auch eine "Dederon" Strumpfhose :-)

@maniacpanic666

2 жыл бұрын

Kann man machen, ist aber am Straßenrand mit Bordwerkzeug nicht zu händeln.

@becconvideo

2 жыл бұрын

@@maniacpanic666 doch - sogar meine Schwester mußte das einmal tun. Was wäre die Alternative gewesen?

@AdamPLW

2 жыл бұрын

@@maniacpanic666 klar, wieso sollte das nicht machbar sein? Habe immer nen Ersatz Keilriemen im Kofferraum und das ganze geht mit wenig Werkzeug relativ fix: 10er Maulschlüssel 13er Maulschlüssel 17er Maulschlüssel 19er Maulschlüssel Und mehr brauchst du selbst für nen kompletten Motor-Ausbau nicht. Und um den Keilriemen zu wechselln muss man nur ans Lüfterrad und die Lichtmaschine zum spannen ;)

@maniacpanic666

2 жыл бұрын

@@AdamPLW Ok, dann mach doch Mal ein Video, wo du am Straßenrand den Keilriemen wechselst. Aber dann bitte mit Strumpfhose, so wie im Eingangspost beschrieben.

@AdamPLW

2 жыл бұрын

@@maniacpanic666 gibt es genug Videos und Fotos von. Ich verstehe nicht ganz, wieso du denkst, sowas sollte nicht gehen? Der Keilriemen verbindet doch beim Trabi nur das Lüfterrad mit Lichtmaschine und Kurbelwelle, mehr nicht und läuft außen am Motor lang.

Ich fahre einen Daihatsu Cuore L201 BJ 1993 im Alltag. Ich muss sagen, deine Gründe für deinen Trabbi sind exakt die selben wie bei mir auch. Klar noch nicht ganz so alt, aber ohne Servo, alles sehr manuell gehalten, glücklicherweise aber doch ein normaler Viertaktmotor, Drei Zylinder mit 843ccm. Es ist auch sehr schön, einfach seltenes Fahrzeug zu fahren. Aber Respekt, dass du auch das mit dem Zweitakt auch im Alltag betreibst.

Danke für den beitrag und die Mühe.... Vielleicht trägt er auch dazu bei, dass mehr Menschen verstehen , dass wir heute in ähnlichen Zeiten leben und es erwartet uns etwas was man mangelwirtschaft nennen kann.... Es freut mich immer wenn , solche fahrzeuge am Leben erhalten werden... und das Wissen darum weitergetragen wird... Ich finde Deinen Beitrag hier sehr schön, vor allem weil du die Einstellung dazu hast... Allles gute und LG

Cool to see, that you still drive the trabi. We met you in Prague with our Wartburg 353 on our way to Eisenach back in 2019. :D

Danke für den spannenden Einblick! 😍 Wir haben vor kurzem auf der Rennstrecke in Oschersleben einen Trabi 601 und eine Corvette C8 gegeneinander antreten lassen. Das war sooo spannend! 🤯🎉

Bestes auto ever! Einen trabi fährt man nicht, sondern erlebt ihn 😍😍😍😍

@HarzerBergbau

2 жыл бұрын

Bitte sag nicht Auto....Seifenkiste trifft es besser.

Ich liebe Trabis und ich habe noch kein Video gefunden wo eine junge Person einen Trabi als Alltag Fahrzeug benutzt, das Video ist auch sehr informativ da ich mir nämlich einen Trabi zu meinen 18 wünschen will❤️❤️👍

@couchcamperTM

2 жыл бұрын

Freunde von Freunden haben da gerade einen zu verkaufen, von 87 :-) Mein alter Bassist hatte nach der Wende einen, da waren wir auch gerade 18-20, macht Spass.

@irmakaymelek

2 жыл бұрын

Ich hoffe, Sie werden es in Zukunft haben. Ich habe viele junge Leute gesehen, wie Sie davon träumen, es zu besitzen. Aber wenn Sie ihn haben, kümmern Sie sich um den Trabant ; )

@luca-levintschernatsch1895

2 жыл бұрын

Ich hole mir auch ein nächstes Jahr, bin dann 19

I remember Trabant and Wartburg 😃😄 It was the folk car of many people in Eastern European countries during communism. Today a factory can launch an electric replica, keeping the design of the old Trabant. That would be ... original 😄🚗

Schön das junge Leute , wie du, interesse für die alten Fahrzeuge haben. Das Video hast du auch gut gemacht und dein Kommentar ist auch sehr gut gewesen.Nur Skoda hast du bei den restlichen Fabrikaten vergessen.

@ingolfbruckner9297

2 жыл бұрын

... und Moskwich, Saporoshez, Dacia, Tatra. Das fällt einem ein, wenn man den Blick zurückschweifen lässt, Adam ist allerdings auf externe Quellen angewiesen, das entschuldigt. Ich habe mir einen 311er Wartburg aufgebaut und den bis zur Wende gefahren. 2. Probefahrt nach dem Aufbau ging übrigens nach Ungarn und ohne Panne wieder zurück nach Thüringen.

Wie unendlich cool ist das bitte !!

Habe gerade erst Euren tollen Kanal entdeckt. Einfach klasse!

Schönes Video. Schön das Du dich mit deinen jungen Jahren dafür interessierst

@AdamPLW

2 жыл бұрын

Hey man sieht's mit vielleicht nicht an aber ich bin auch fast 30 ;)

Schön erklärt👌

Sehr interessante Fakten zum Trabi, gefällt mir wesentlich besser als die ganzen Autozeitungen die über den Trabant berichtet haben. Habe auch mit einem Trabant oder ähnlichem geliebäugelt, leider ist aufgrund des 2Takters der Verbrauch sehr hoch für die Größe und Leistung. Hätte am liebsten ein Kleinstwagen mit 40ps modernem 6Gang getriebe um die 2,5-3L Verbrauch.

Schönes Video!

Das Video ist echt zu süß ! Wir hatten früher auch einen. Aber nur den 601S, also Standard. Der normale Trabi hatte vieles nicht. Nicht nur war der Benzinhahn, nicht oben, sondern im Beifahrerfußraum, auch die elektrische Pumpe für das Wischwasser gab es nicht. Da musste man einen Knopf herausziehen, und wieder hineinschieben, ähnlich einer Spritze. Dann hat der das Wasser auf die Frontscheibe gespritzt. Der hatte auch nur statische Gurte, die nur der De Luxe als rollgurte hatte. Dann hatte der normale Trabi auch keine Kopfstützen, kein serienmäßiges RFT Autoradio, keine Heckscheibenheizung, nur Stoffsitze, keine Armlehne, und auch keinen Dachhimmel. Dafür aber immerhin den Aschenbecher im Armaturenbrett. Dadurch, dass der De Luxe ein Radio drin hatte, war da wo der Aschenbecher sitzt, ein Lautsprechergitter, mit einem Mono Lautsprecher darunter verbaut. Aber die Aluminium Türgriffe, waren auch beim normalen Trabi verbaut. Das hatte mit dem De Luxe nichts zu tun. Das hatten zu der Zeit noch alle Trabi´s. So wie dann später alle die schwarzen Plastiktürgriffe hatten. Auch die Luftauslässe an der C-Säule waren dann nur noch aus Plastik. Ich könnte noch Paa Details aufzählen, die nur der De Luxe hatte ! 😉

OMG ist die Gangschaltung kompliziert. :-D Das hab ich als Kind garnicht so wahrgenommen. ^^ Krass und obwohl es schon gefühlt eine Ewigkeit her ist, kann ich mich noch an die Plaste Fensterhebel erinnern, jetzt weiß ich, dass wir damals keine Deluxe Klasse hatten. :-D

@winniewin441

2 жыл бұрын

Oh ich sehe das komplett anders - eine wirklich simple und selbsterklärende Gangschaltung

@wojciechjalowiec1

4 ай бұрын

Nie ma nic prostszego:)

Sehr sehr schönes Video, hat mir sehr gefallen. Übrigens Schöne Grüße aus Thüringen :)

Wir warten schon auf dich und deinen Trabi 😆

@shanewalsh5877

2 жыл бұрын

Mit euch hätte ich hier jetzt net gerechnet xD

Wau ! Der Beitrag ist mal richtig gut ! ! !

Es ist 2 Uhr morgens und der Algorithmus hat mich hierher gebracht. Ich wurde aber nicht enttäuscht, sehr interessantes Video 👍

Danke für den großartigen Bericht. Ich finde du kannst sehr informativ und unterhaltsam erzählen. Und ich musste des Öfteren sehr schmunzeln. :)

😎😎🤟🏻 Viel Spaß und gute Fahrt weiterhin

Trabant Videos sind so herrlich nostalgisch. Habe auch aus dem TV viele spannende Trabant Reportagen etc. auf VHS mitgeschnitten.

cooles video 😊

Sehr unterhaltsam und schön erklärt. Danke

Super Video! Sehr informativ und trotz der Länge nie langweilig. Weiter so, Grüße aus Österreich

Tolles Video.....finde ich gut das Du Dir das "antust" allzeit gute Fahrt.

Ein sehr toller Film. Ich werde nächstes Jahr auch Trabantfahrer. Passend zur Schwalbe. Ich freu mich schon 🥳

@route6295

2 жыл бұрын

Haste schon einen gekauft?

Ich finde Trabi toll bin auch mal gefahren Trabi werde mir auch einen holen irgendwann mal hast du sehr gut erklärt das video über Trabi danke

Endlich mal ein Video in dem die gute alte Pappe vernünftig und so dar gestellt wird was sie nun mal war. Der Käfer des Ostens, hab da hab ich so schöne Erinnerungen dran und eines Tages steht auch wieder einer auf dem Hof.

Richtig geiles Video! Ich freue mich auch schon drauf Opas 601 vererbt zu bekommen. Der wird in ehren gehalten 👍

Sehr tolles Video. Danke sehr fuer die Vorstellung! Meine Grossvater hatte eine. Er ist shon gestorben. Ich freue mich mit die Geschichte.

Sehr sehr gutes Video, spannend und nicht zu viel blabla ;)

ich finde das Ding genial .

Da merkt man am Lenkrad noch wo der Begriff "Kraftfahrer " herkommt . 😃😃😃

So trocken, wie du einige Sachen raus haust, liege ich morgen noch vor Lachen auf dem Boden PS als ich auf meinen 84er BMW umgestiegen bin, habe ich erstmal den elektr. Fensterheber gesucht, weil ich total verplant hatte, das ich jetzt wieder kurbeln muss.

Hab ne alte mz es bj. 65 die ich auch täglich auf arbeit fahre und selbst zu lebe erweckt habe ich liebe diese alte Technik und bin froh sie so kenn gelernt zu haben. Mach weiter so viel. Sieht man sich ja auf der Straße :)

Mein Respekt gilt jeder Person die einen Trabbi als Daily fährt, cooles Video.

@neinnein9306

2 жыл бұрын

"Daily"? Müssen wir denn nu jeden Sche*ß der aus'm Westen kommt übernehmen?

@allnightXV

2 жыл бұрын

@@neinnein9306 Sehr geehrter Herr "nein nein", gerne gebe ich ihnen eine Erklärung zum verwendeten Wort "Daily" in meinem Kommentar, wenn auch ihre Nachfrage etwas unfreundlich ist. Als "Daily" (Aus dem Englischen für: a car for everyday use) bezeichnet man das Auto, welches man im Alltag primär und täglich fährt. Da diese Ausführung wie Sie merken jedoch relativ umständlich und lang ist, bietet sich die kurze englische Form an. Dass Sie von Produkten aus dem Westen so angewidert sind tut mir leid für Sie, jedoch kann ich dann nicht nachvollziehen, weshalb Sie selbst die Plattform "KZread", des US-Amerikanischen Konzerns Google Inc., zum veröffentlichen ihrer dürftigen War Thunder Bewegtbildproduktionen nutzen. Mit freundlichen Grüßen, Angeber mit Geschmack

@Askiaban

2 жыл бұрын

@@neinnein9306 RIP

@neinnein9306

2 жыл бұрын

@@allnightXV Das war in Anlehnung an ein Zitat Walter Ulbrichts von 1965. Als Ossi-Fan weiß man das doch und nimmt das genau deswegen nicht so ernst. Da hat er sich nebenbei über die Beatles beschwert.

@neinnein9306

2 жыл бұрын

@@Askiaban RIF heisst das.

Echt viel erfahren, was ich so noch nicht wusste. Vielen Dank dafür👍

find ich gut das auch Trabi fährst :). kümmer dich vorm nächstem Winter mal um die Roststellen. Das Salz ist übel .

@AdamPLW

2 жыл бұрын

Ja steht alles an, genau sie einmal Unterboden und Auspuff :)

Ich habe meinen 601 geliebt...Hat mich überall hin gebracht... Anlasser hängt? Einfach Hammer benutzen... ;-) Hat mir immer geholfen...

Sehr informativ und verständlich erklärt. Danke!

Sehr schönes Video.

Richtig cooles Video! Sehr interessant :)

Zeitlos schön! Danke!

Super , und auch witzig charmant erklärt....vielen Dank!!!

Hast Du gut erklärt....selbst gerissene Keilriemen wurden mal schnell durch Damenstrümpfe ersetzt. Ich durfte mal als "Wessi" den Trabant meines Onkels 1985 fahren und er durfte meinen Peugeot 505 (98 PS) fahren. Danach schüttelte er nur den Kopf und fragte sich, wieso er sich in so eine Kiste abquält. Ein Trabant war damals wohl so ein Bisschen das "Letzte" ,was man an Auto haben konnte, aber er war wohl erschwinglich (8000-9000 Mark) und einfach zu reparieren. Bei meiner Fahrt mit max. 110km/h hatte ich nach 3-4 Minuten dem Trabant den ersten Kolbenklemmer zugemutet. Man musste nochmal "Zwischengas" geben (Öl war ja im Benzin) und nach 10 Minuten abkühlen am Straßenrand fuhren wir weiter. Die Beschleunigung beim Trabant kam mir so vor, als ob es gar keine gab. Naja... Der Wartburg war übrigens auch normalerweise ein 2 Takter aber mit 3 Zylindern, 1Liter Hubraum (50PS) und Wasserkühlung, glaube ich...

Der Trabi hat einfach Kult 😍

26:00 - Die Gnade der späten Geburt. Hier also die Auto-Hackordnung in der DDR (kann gern korrigiert oder erweitert werden) - Kleiner Bonze, auch Hochschullehrer oder Direktor vom Betrieb, LPG oder der Schule: Wartburg - Großer Bonze, Chefarzt der Klinik in einer Kreis oder Bezirksstadt: Lada (den gab es in verschiedenen Ausführungen, vom Shiguli bis zum 1500, mit dem die Vopos herumfuhren) - Professor an der Uni - Dacia 1300 (war zeitweise recht einfach zu bekommen) Alternative zum Wartburg. Später unbeliebt da störanfällig und schlechte Qualität (Krise in Rumänien) - Handwerker mit "Beziehungen" kamen im Lada angefahren, manche hatten auch einen Dacia oder Moskwich - Problem: obwohl es Ladas und Moskviches in Russland durchaus als Kombis gab, importierte die DDR (fast) nur die Limousine (nur Trabant und Wartburg gab es als Kombi) Darum war immer das Thema, daß man einen "Mausehaken" daran hatte um einen möglichst großen Anhänger für die "Feierabendbrigade" ziehen zu können - da waren die 26PS beim Trabant besonders im Gebirge ein echtes Hindernis. - Taxi oder Chauffeur- Limousine: Wolga (der Rektor der Uni Leipzig kam damit angefahren - ein Professor hatte einen GAZ 21 - aber den hatte er aus Russland) Privatpersonen nie. - Skodas gab es auch aber die verschwanden in den 80ern langsam. Heckmotor-Skodas waren unbeliebt da seitenwindempfindlich und rostanfällig. Auf den chiquen "Favorit" warteten wir vor der Wende vergeblich. Danach hatte er seinen großen Auftritt. - Moskwich = Rost-Quietsch - unbeliebt. Mein Vater hatte einen. Qualitätsprobleme führten oft zu Reparaturen, was in der DDR ein Horrorszenario war. Wer basteln konnte - prima. - Freaks (mit langen Haaren und darum bei den Schwiegermüttern in spe unbeliebt) IFA-F8 oder F9 (Freak "war man" damals sowieso nicht, kam nie gut an) - Polski Fiat (125p) - Hände weg. Problem war die schlechte Situation in Polen (zumindestens so ab 1979) was Auswirkungen auf die Qualität und Ersatzteilversorgung hatte. Eigentlich aber kein schlechtes Auto - technisch dem Lada ähnlich, aber technisch eine Generation vorher. - Saporoshez - "Sappo" - belächelt und unpraktisch, der Trabant aus der Sowjetunion. Ohne richtigen Kofferraum und ohne Mausehaken war ein Fahrzeug in der DDR kein Auto. - Der Rest der DDR Bevölkerung: Babbe (immer ein wenig aufgepfriemelt um sich von der grauen Masse abzuheben - Beliebt: irgendwelche Anzeigen oder zusätzliche Scheinwerfer sofern die Lichtmaschine das hergab) Dann ging es mit dem Camptourist Klappfix (Universalhänger - über das Jahr auch zum Hamstern geeignet) auch schon einmal mit der vierköpfigen Familie in die Sonne bis nach Bulgarien oder zumindestens zum Plattensee. An die Ostsee sowieso - mit gemeinschaftlichen Nachtanken in Finowfurt. - Junge Leute: Simson S50 - Alte Graue Männer auf dem Weg zur Kleingartensparte: Schwalbe mit Hänger (darum war dieses Kleinkraftrad bei Jugendlichen auch uncool bzw. "fetzt nicht") - Gehbehinderte: Krauseduo (ohne Rückwärtsgang, eine Zumutung, vielleicht die größte in der Welt des DDR- Straßenverkehrs) - Wolfgang Vogel - Rechtsanwalt und "Unterhändler der DDR" - "organisierte" Häftlingsfreikauf: Mercedes W124 - goldfarben, Kennzeichen IS 00-44

Tolles Video. Trabantfahrer sind die härtesten. Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit der Ur Zelle, also dem Auto an Sich.

@AdamPLW

2 жыл бұрын

Danke Danke. Ich hoffe, dass der gute noch weitere 50 Jahre hält, die er bald schon auf dem Buckel hat :)

Das ist auch schon immer mein Traum gewesen, einen Trabi im Alltag nutzen👍

@AdamPLW

2 жыл бұрын

nicht träumen, machen!

Tolles Video und Erklärung. Fahre selber 2 neu aufgebaute Wagen. Bj. 79 und 89. Wünsche dir noch viel Spaß. Ronny 🚙

Ein sehr schönes Video. Ich mag die einfache und gute Technik. Weiterhin gute Fahrt. Beste Grüße an dich.

Ich mag meinen DKW F 7/5. Hab 6 Trabis geschrottet. Ich schäme mich für meine Jugendsünden manchmal. Tolles Video. 👍🤗

Sehr geiles Video! Mega interessant :)

Im a Trabant fan. Awsum little car. Love the sound.

Ich habe Ende 1989 die Mitteilung bekommen, dass ich meinen Trabi abholen könnte, die meine Eltern für mich sehr zeitig schon mal "pro Forma" bestellt haben. Leider ist mir die Mitteilung bei einem Umzug weggekommen. Aber ein sehr schöner Abriß über den Trabi. Ich selber habe direkt nach der Fahrschule mehrere Jahre einen Kombi gefahren und zwei Mal selber den Motor getauscht - war in den 90ern kostenfrei, da genug "Alt-Trabis" da :-)

Grüße aus Erfurt!

Ich liebe dieses ruckelige Fahrgefühl. Bei den neueren Autos wird nur noch abgefedert und das fühlt sich teilweise schon unangenehm an.

@HansGurke44

2 жыл бұрын

Schön wärs, die modernen Fahrwerke werden doch immer härter um den "sportlichen Ansprüchen" gerecht zu werden... Vor den 90er Jahren fuhr man am bequemsten

@MrSTUDIO54NYC

2 жыл бұрын

Der Trabant P50 500 war der 1. Kleinwagen mit Einzelradaufhängung, die dann der P60 600, der P601 und der 1.1er vererbt bekam, beim P601 wurde dann Mitte der 80er die Hinterachse von querliegender Blattfeder auf MacPherson Federbeine umgestellt, vorn blieb die querliegende Blattfeder bis zum Produktionende des P601, der 1.1er erhielt auch vorn MacPherson Federbeine.

Herrlich, ich wusste es, Adam hat kein Blut sondern Zweitakt - Gemisch in den Adern! 😂👌👍 Ich habe mir das erwähnte Trabi - Werk Video schon mehrmals angeschaut, und mich über die "sehr robuste" Vorgehensweise der Arbeiter am Band und im Finish amüsiert! Die kannten kein erbarmen...😮🤭 Dazu muss ich sagen, ich habe etwa um die Zeit meine Ausbildung zum Karosserie- und Fahrzeugbauer (Unfallinstandsetzung) bei Mercedes in München gemacht, und wenn ich da mit Holz und Schlosserhammer auf die frisch lackierten Teile eingehämmert hätte, wäre ich heute noch taub - von dem Anschiss dem mir der Meister dort verpasst hätte... 😱🥴😂🙈 Auf jeden Fall müsst ihr mehr über die Trabi - Geschichte (oder andere damalige Ost-Autos) machen. Ich interessiere mich ebenfalls sehr für Fahrzeuge (Autos oder Mopeds) aus dieser Zeit oder Epoche! Viele Grüße an alle...Wolle

@PLWReview

2 жыл бұрын

Danke für die sehr ausführliche Rückmeldung, wir versuchen in der Richtung auch ab und zu etwas zu drehen, sobald wir die Möglichkeit haben :)

@couchcamperTM

2 жыл бұрын

Jetzt muss man aber auch dazu sagen, dass die robusten Modelle bei Mercedes und BMW natürlich für Devisen im Ausland angeboten wurden und dementsprechend pfleglich zu behandeln waren, damit sie erst im Ausland kaputt gehen. Der Trabant sollte auch innerorts funktionieren und ein bisschen Hammerschlag hat dem Lack nicht geschadet ;-) Sorry ich konnte nicht anders^^

Tja, mit so einem Trabant habe ich in der DDR einen Führerschein gemacht! Aber in der DDR nie ein Auto gehabt. Erst Nutzung des FS war 1990, ein Opel Kadett D !!

Wir fahren auch einen Trabant und lieben Ihn .Er wird von meinem Mann gepflegt und gehegt .Alle Reparaturen kann er selbst,da er in der DDR Autoschlosser war.Die Fahrt mit Unseren Enkelkinder ist immer ein Abenteuer.

Tolles Video. Guter Typ. 👍🏼

Cooles Video, danke dafür. Trabbi ist schon echt interessantes Auto, zu Mal auch viele Kindheitserinnerungen dran hängen.

Prima moderiert !

Toller Bericht👌

fun fact: Solch querliegende Blattfedern können, wenn richtig verwendet erstaunlich viel. Die Corvette hatte bis einschließlich der C7 noch welche ;)

@route6295

2 жыл бұрын

Absolut! Ich habe je Achse 1 Blatt mehr verbaut. Das hatte aber der erste Besitzer aus Leipzig schon gemacht. Liegt etwas höher... Fahrwerk etwas härter...aber in engen Kurven genial.

Das beste erklärte Video, was ich bis jetzt hir im netz gesehen habe!!!!! Wir hätten ooch gerne n Trabant heeme zu stehen. Aber dieses einfache tolle Auto, is leider, Moment schön teuer.... man hätte es zur Wendezeit wissen Soll'n, wie es mal kommt... da standen diese guten Stücke an jeder Ecken, (Für Lau...)