Ezt is megértük, hogy a háromhengeresnek lelke van. Szuperül megy, nagyon jól néz ki👍.

@alapjarat2102

2 жыл бұрын

Ez így leírva rosszabb, mint kimondva... de mit van mit tenni, ez az autó parádés. Üdv, Adam

Mi történt Adrival?

@alapjarat2102

2 жыл бұрын

Vétlen elszenvedője volt egy közúti balesetnek, de szerencsére már jól van.

Nagyon színvonalas videó. Mondjuk kíváncsi lettem volna városi környezetben mit tud, mennyire lehet kényelmes.

@alapjarat2102

2 жыл бұрын

Nem rosszabb mint egy mezei Yaris, a motorkarakterisztika pedig normál, alacsony fordulatszám tartományban történő használat közben is dinamikussá teszi. Üdv, Adam

@BendeIstvan8112

2 жыл бұрын

Én is vezettem, városi környezetben is. Az a megdöbbentő, hogy városi 50-60 km/h-s csordogálásnál sem fájdalmas az autó, ugyanolyan, mint a sima szívó 1,5-ös. Azt azért hozzá kell tenni, hogy a kuplung erősen rúg kifelé, kemény, tökös sofőr kell hozzá és a váltások általában kicsit rángatósak, bólintósak. Ez az előzőekben leírtakon kívül azért is van, mert a hajtása teljesen mechanikus alkatrészekből épül fel, és minden fogaskerék megfeszülést észreveszel, pontosan úgy, mint egy vérbeli sportautó esetében... hiszen, ez a Yaris GR nem sportos autó, hanem SPORTAUTÓ! Csak nevében és a 4db lámpája Yaris, minden másban különbözik a városi kisautótól. A 100-170km/h telt kb 6 mp-be és egyetlen váltásba (3-4.). Döbbenet volt...

@k.o.t.o.n.

2 жыл бұрын

@@alapjarat2102 és mennyit fogyaszt, nem értek annyira a kocsikhoz, de gondolom, lassabban melegszik be rövidebb távra, főleg télen, mint egy egyszerűbb konstrukció, nem?

Érdekes, alacsonyan ülsz . A Vida Jani arról panaszkodott hogy túl magas. Hát itt látszik hogy minden relatív. Jó a videó.

@alapjarat2102

2 жыл бұрын

A mezei Yarishoz képest mélyebben ülünk, de az tény, hogy sportautóhoz képest magas az üléspozíció. Szerintem ez közúton jó, mert sokkal jobban kilátni amikor centizi az ember útpadkát, de ez abszolút a laikus véleményem. Tapasztalt versenyzőnek, aki alacsonyabb pozícióhoz szokott, nyilván más a szempontrendszere. Örülünk, hogy tetszett a videó! Üdv, Adam

@k.o.t.o.n.

2 жыл бұрын

@@alapjarat2102 hát elég furcsa, annyi szent, de kinézetre ebből a formából jobbat nem is tudtak volna kihozni. viszont, én gyűlölöm a lövőrés szélvédőket, legyen az bármilyen autó. meg főleg a fekete ülés és tetőkárpítozás ezt a bunker feelinget még tovább erősíti, úgyhogy én fél órán túl nem nagyon tudnám élvezni hétköznap, ha nem kimondottan csapatok vele :)

Szep helyen mentek. Bajna-Héreg felé?🙃☮

@alapjarat2102

2 жыл бұрын

Igen!

Az az érdekes hogy a lancia delta rövidebb mint ez,az is ferde hátú volt és nem szedán. De pl a peugeot 205 t16 sem szedán volt.

@alapjarat2102

2 жыл бұрын

Igen, hothachek nem tegnap kerültek a piacra. A T16 és a Lancia sem sedan volt, nagyon jó meglátás és valóban rövidebbek voltak a régi hachtbackek és a szedánok is a Yaris GR-nél. Az érdekes inkább az, hogy már nincsenek szedánok, viszont ez a kis városi kocsi nagyobb, mint a rallyban 90-es években parádézó két top szedán. Üdv, Adam

toyota das auto!