ディーラーオプションでHUDとデジタルインナーミラーがあればなぁ😢

現在納車待ちです。改良前と改良後の試乗で安全性能と走行性能の進化がすごく良くて購入を決めました。楽しみな動画ありがとうございます。

@roomMyhobby

2 ай бұрын

ご納車楽しみですね！ 凄い良かったです👍

かなり欲しい車なんよな

@roomMyhobby

3 ай бұрын

これは良いクルマだと思います！

改良型カローラクロスハイブリッドに試乗しましたけど、発進はスムーズで、車幅も広いわりには乗り易い車でした、気になる点は収納ボックスが少なく、又、運転席のドアハンドルの位置が手前過ぎて開ける時に重たく感じます…

@roomMyhobby

2 ай бұрын

良いクルマですよね。

オートブレーキホールドと電動パーキングにはメモリー機能はありますでしょうか? それとも毎回乗り出し前に押さなきゃいけない感じですか?

@roomMyhobby

2 ай бұрын

従来と同じメモリーされないタイプです。

改良後HEV-Z E-fourに半年乗ってますが、私の個体も当初ダンパーの動きが渋く固めな乗り心地に感じましたが3000キロを超えたあたりから、当たりが付いてきてソフトで滑らかな乗り心地になってきました。カロクロは寒冷地付けるとステアリングヒーター等も付くので降雪地以外の方にもオススメです。

@roomMyhobby

Ай бұрын

馴染むと変わってきますね👍

PDA感度調整出来るんですか？参考になりました。

@roomMyhobby

3 ай бұрын

設定から感度調整やON OFFができます。

HVのFFの話になりますが、ブレーキペダルから電気系の微振動感じませんか？ あとオートクルーズ中のブレーキ時にシート下から「バコッ」って音が聞こえてきてたと思うんですが、ここら辺でコストカットしたのかな？

@roomMyhobby

3 ай бұрын

私が試乗したクルマは気になる感じはありませんでしたね。

私は１月５日に注文して😊 納車待ちです❗８月始めに予定です😂早く乗りたいです😀

@roomMyhobby

2 ай бұрын

ご納車楽しみですね！ とても良かったです👍

@user-id1tf3pj4k

2 ай бұрын

ありがとうございます🎵

吾妻スカイライン、富士山のアズミライン等の長い下り坂でも楽に下れそうでしょうか

@roomMyhobby

3 ай бұрын

Bレンジを使えば走りもしっかりしているので楽だと思いますよ。

飛ばす車じゃないけど もう少しパワーが欲しいかな パワーモードにすればアクセルレスポンスが機敏になるからいいけど

@roomMyhobby

3 ай бұрын

パワーモードはメリハリ出ますよね。