Toyota Tundra: таскает космические корабли и не ломается. Тундра БОЛЬШЕ чем пикап
Автокөліктер мен көлік құралдары
Герой нашего видео - японский танк американского происхождения: полноразмерный, мощный пикап Toyota Tundra 2012 года, объемом двигателя 5.7 л. и мощностью 381 л.с. Это уже второе поколение Тойота Тундра, который демонстрирует агрессивный и современный дизайн, подкрепленный внушительными габаритами.
Toyota Tundra доступна в трех модификациях кабин: Standard - для 2-3 пассажиров с двухдверной кабиной; Double - с четырехдверной кабиной для 5 пассажиров и Crew Max - увеличенная кабина повышенного комфорта для 5 пассажиров. Покупатель может выбрать, что ему нужно больше: перевозить грузы или пассажиров. Вариантов платформы тоже три: короткая (только для кабины Standard), средняя и удлиненная.
Несмотря на внушительные размеры и массу, автомобиль ведет себя достаточно резво и неплохо разгоняется. При этом в салоне по-американски комфортно и долгое путешествие не станет для пассажиров наказанием.
Tundra разрушила все стереотипы о том, что пикап сугубо утилитарная машина. Toyota оснастила свою модель всеми современными средствами комфорта.
Сидя за рулем трудно сказать, что это рабочая лошадка. Оснащение у автомобиля достойно богатое, есть и мультимедийный центр, бортовой компьютер, навигационная система, акустика JBL, подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, парковочные сенсоры и многое другое. Внутри Тундра выглядит больше как презентабельный внедорожник, а не как утилитарный пикап.
В данном обзоре мы поговорим о мощностях моторов Тойоты Тундра, ее управляемости, о том, на сколько данный пикап надежен и почему его сделали таким большим. Мы загоним автомобиль на подъемник, посмотрим, что он из себя представляем снизу, оценим степень износа спустя 208 тыс. км. и проведем тест-драйв. Обо всем подробно смотрите в выпуске.
Р.S. Если вы хотите, чтобы водители других автомобилей и окружающие вас пешеходы замирали, глядя на красивый и величественный пикап - этот автомобиль для вас. А если вы нажмете на педаль газа, V8 заставит любого уступить дорогу американскому монстру!
Toyota Tundra буксирует космический шаттл: • Toyota Tundra Heaviest...
__________
03:02 Разгон 0-100
03:45 Стоимость Toyota Tundra
09:10 Размер колес
09:45 Объем топливного бака у Тундра
14:00 Двигатель. Подкапотное пространство
20:12 Интерьер
25:25 Задний ряд сидений
29:55 Управляемость
31:17 Шумоизоляция
35:42 Подвеска
39:25 Антикоррозийная защита
40:06 Вывод по Тойота Тундра
41:45 Оптика
===========
🔔 Подписывайтесь на канал: kzread.info...
Instagram (русскоязычный): / atomic_car_ru
Instagram (англоязычный): / atomic_car_review
Наш англоязычный канал KZread: / atomiccarreview
Не забывайте поставить лайк если видео вам было полезно. Пишите ваши комментарии под видео.
#offroad #toyota #tundra
Пікірлер: 126
🔔 Не забудьте подписаться на наш канал: kzread.info& Пишите ваши комментарии 👇
@user-gd2sf3ee2f
Жыл бұрын
Ждем ваши новые видео
@AtomicCarReviewRU
Жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f, спасибо большое! Обязательно будут!
@genekorin3390
5 ай бұрын
Наверное родные приехали и нет времени на канал
Действительно это один из немногих хороших обзоров данной машины!👍 В основном в обзорах бесконечно повторяется - 5,7...5,7...5,7 и все. Эта машина моя цель. Спасибо за обзор! Подпись.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Николай Ковалевский, спасибо и Вам большое что посмотрели наш обзор!
Очень информативно! Лучший русскоязычный обзор Тундры) Спасибо 👍🏻
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Очень приятно - спасибо Вам за просмотр и такой комментарий!
Смотрю Ваш третий обзор: превосходно! Большое спасибо за качественную работу! Заслуженный 👍🏼
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Спасибо большое, Дмитрий! Мы рады, что Вам понравилось! Заходите еще )))
Очень грамотно и полезно! Спасибо Вам большое! Привет из Болгария! :)
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
И Вам спасибо большое за комментарий и просмотр! :)
Опять на одном дыхании! Но ролики, конечно, нужно выпускать чаще.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Мы работаем над этим! Нужны люди для монтажа :-)
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Просим прощения что до сих пор не сняли Линкольн который Вам обещали. Сосед ( владелец компании по прокату лимузинов) обещал что даст все что хотим, но дальше бла-бла-бла дело не заходит. Уже много раз с ним говорили, а воз и ныне там!Все обещает, улыбается, говорит без проблем братуха, а в итоге фонарь! :(
Действительно отличный отзыв!!! Год назад купил Тундру 1покаления . Таскаю раз в неделю прицеп с мини погрузчиком Bobcat. Вес прицепа с погрузчиком 3800кг. Пока полет нормальный. Посмотрим на сколько ее хватит )
Отличная подача информации.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Alexey Ivanov, спасибо Вам большое! Рады что Вам понравилось!
Благодарю!
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Вячеслав Савельев, и Вам спасибо!
Здравствуйте, это лучший обзор что я смотрел. Спасибо. Удачи Вам.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Олег Земсков, и Вам огромное спасибо что уделили нам свое время! :) Нам очень приятно!
Шикарный! Лучший обзор! Спасибо!
@AtomicCarReviewRU
Жыл бұрын
Спасибо что посмотрели!
Привет ребята 🖐️ УРА ТУНДРА!!! молодцы как всегда интересно 👍 Игорь сидит на заднем диване как в коридоре 👍😀 большая машина,надо брать, пойдет и в пир и в мир. Удачи и благополучия 👍👍👍
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Как всегда спасибо за за отзыв! Очень приятно
Класс! Хороший фильм.
Klassniy obzor!
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Спасибо!
Ну наконец-то нашел путевый обзор от механика на тундру! На прошлой недели купил 4.7 double cab 6 1/2 2007 за $5k 200k miles limited TRD
Ёмко просто) И нечего лишнего! Давно хотел ёмкий обзор про этот автомобиль. В семье 80 кукурузер был, 94 года, лет так 20 примерно назад)) хорошее впечатление оставил) был правда попроще 2.8 дизель на механике)
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Спасибо большое!
Здравствуй , Игорь . Хочу сказать на счёт пространства кабины пикапа Тундры а именно - пикап РАМ с 2006 года начал выпускать модель РАМ 2500 с кабиной мега каб которая по размерам это точно не меньше чем у Тундры а может даже чуть больше не буду утверждать в конкретике - но ещё имеет возможность трансформации разглаживания в двух спальную кровать ). У меня знакомый с России так у него РАМ 3500 с двигателем 6.7 дизель и кабиной мега Каб - так он с женой и ребенком объездил на нём всю Европу в путешествиях ). У меня самого был РАМ 1500 4.7 Магнум но с кабиной регулар каб в народе называют "головастик" ), я их просто обожаю - имею ввиду американские пикапы и двухдверные . Конечно когда возле тебя ещё несовершеннолетнии дети как у тебя то конечно нужна большая кабина - а если я и только жена так как дети у меня уже взрослые за тридцать лет - то больше не надо - а значит кузов будет Лонг и в него можно поставить жилой модуль для пикапа или зделать самому , что захочешь убрав кузов ), я думаю ты понимаешь о чем я говорю . А Тундра надёжный пикап - но а РАМ я думаю будет чуть по крепче он создан для работы особенно со спаркой и тяговом усилии . Тундра её конкуренты это РАМ 1500 , Форд Ф-150 , Сильверадо 1500 , а уже квалификация РАМ 2500 - 3500 и тот же Форд 250 - 350 - 450 они уже буду покрепче и это работяги ). Хотя моя мечта это РАМ 2500 Повер Ваген 6.4 Хеми ). Вот если бы у тебя получилось его взять на обзор - было бы интересно с твоих слов и твоего щепитильного обзора послушать и посмотреть , что ты скажешь и что о нём говорят американцы , к стати этот пикап легендарная модель . Удачи тебе и твоей семье !
Самый крутой обзор на тундру. Хотелось бы увидеть от вас еще обзоры на аналогичные пикапы от форд и додж именно с полноценным задним диваном.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Darinegor, спасибо большое! Постараемся! :)
спасибо
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
И Вам спасибо за просмотр!
Суперчарджер сейчас другой выпускают. С официальным благославением Тойоты. При его установке в официальном месте заводская гарантия на power train сохраняется, что весьма необычно. Жвачки в отсеке под арбуз - сочные, дети такие одобряют =) Сзади шумоизоляция хуже, я думаю, что слышно зимнюю резину. У раздатки и диффов надо сапуны выше вывести, как все оффроудеры делают, тогда воду сосать не будут. А я раму антикорром дома задул почти сразу после покупки =) Ещё и шум в кабине при этом снизился (по раме меньше гуляет).
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
vtl1349, спасибо за совет и комментарий! Обязательно передам все владельцу!
Хороший обзор
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Рваный Носок, спасибо большое!
Уделите время Ford Expedition. Машина может стать популярной в странах СНГ.
Теперь давайте Ram 1500
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Очень постараемся
Самый нормальный обзор тундры
@AtomicCarReviewRU
2 жыл бұрын
Спасибо большое! Рады что Вам понравилось!
Люк для замены фильтра можно вырезать и придумать лючок 😅
Игорь, добрый день. Как всегда качественный обзор в техническими аспектами содержания. Сделайте обзор на TOYOTA SEQUOIA
Такома планируется на обзор у вас?
Возможно на результаты теста на переворот влияет большая масса машины. К тому же это пикап, следовательно крыша и бока имеют меньшую площадь контакта с землёй при перевороте
Сделай пожалуйста Обзор тайота секвойя
Подписка !!!👍🏻
@AtomicCarReviewRU
Жыл бұрын
Спасибо большое!
Давненько не видел вас. Обзор как всегда супер👍👍👍
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Мы никуда не пропадали )))
Было бы интересно и по другим пикапам пройтись - RAM, F-150, Silverado.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Обязательно как только появится возможность. Планировали взять на обзор F150, но получилось отснять Dodge Grand Caravan )))
@alexvideo33
3 жыл бұрын
@@AtomicCarReviewRU Отлично. Хотелось бы понять почему F-series - №1 по продажам, Silverado - №2, Tundra на 31 строчке, а RAM вообще не входит в 50-ку. Хотя RAM и наиболее "железный" из всех и V8 у него и лучший салон и лучшая мультимедийка. В чём проблема RAM, может с качеством?
Суперчарджер на 4.7 стоит 8 тысяч баксов 😮
Самому пикапы не очень нужны, то есть совсем не нужны. Если на самом деле понадобиться что-то перевозить, то предпочту обычный грузовик 4*4. Но, если прикинуть, то Рэм 1500, нравится больше, да и салон поприятнее.
Свет плохой но можно поставить светодиоды и будет ярко.
ну фары точно запотевают)))
Здравствуйте. А я сначала лайк ставлю, потом смотрю. Очень нравится Ваш канал! Молодцы!!!👍👍👍
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Спасибо большое за лайки и просмотр! Очень приятно
Здравствуйте, есть ли в сша хайлакс ? И ваше мнение за хайлакс пикап.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Сергей Дидусь, здравствуйте! Данной модели нет в Штатах. У нас есть схожая модель (Toyota Tacoma). На сколько я понимаю у них есть одинаковые моторы, но рамы разные. К надежности Tacoma, претензий нет, она одна из лучших по продажам в своем классе.
собратъя по лынку)))
На моей Сиенне упор двери вырвало по живому с двери .наиразборке новая дверь $54 в цвет ) дешевле чем варить )
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Gene Korin, я пока такого не видел, но допускаю :). Спасибо за комментарий!
@genekorin3390
3 жыл бұрын
AtomicCarReview - RU я думаю из-за того что в колене этого упора что-то заржавело и плохо работал .это проблема была у предыдущего владельца много лет ,он боролся с ней ,а в итоге у меня оторвалось полностью место в двери где он крепился .
Я купил тундру 4.7 limited TRD за пять тысяч с таким же "новом кузове" с проблемой по трансмиссии и 4wd . Когда температура ниже нудя стык не вставляется в драйв и 4wd не ставится. Надо ждать когда прогреется
Пробег у меня 141000 миль. Пока все норм. Начала подтекать помпа охлаждения
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Иван Ситников, спасибо за информацию! Это частая проблема на Highlander. (3.5l мотор). А тут скорее удивляет.
Походу реагентов на дорогах в штатах сыпят от души. У меня тридцати летний УАЗ снизу не такой ржавый.
@AtomicCarReviewRU
2 жыл бұрын
Есть такое дело :)
Один вопрос, честный - тундра или рам?
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
ТехноПредел, для меня Ram, просто люблю что-то другое. Но большинство скажет Тундра из-за надежности. Но она уже устарела и Рам Вам покажется современнее. Спасибо за вопрос и просмотр!
@user-do8po6ul4q
3 жыл бұрын
Честно: американские водители считают РЭМ не очень надежным автомобилем среди его соратников (всех других Брендов). Но РЭМ - самый красивый среди всех Брендов ( особенно последний выпуск - Модель 2020 года; он внутри теперь как Роллс-Райс.. или лучше). И это честно.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
@@user-do8po6ul4q, согласен с Вами, есть такое мнение. Но из того что я вижу то сейчас все может поменяться. GM - вообще не надежен. Форду стоит отдать должное что сам выкарабкался из кризиса 2008-го года, но качество последних моделей основательно хромает. Особенно электроника. А вот RAM и Додж стали намного лучше, и многие механики уже об этом говорят, так что возможно скоро все изменится. Я бы уже сейчас наверное порекомендовал бы RAM. А вот еще пару лет назад предпочел бы Форд.
Лучшая смазка для болтов это пушсало, да хоть всё днище замаж.
Лучший обзор на тундру! Благодарю. (Чего ж она у вас такая гнилая?)
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Егор Егор, для нашего климата она в отличном состоянии, :) климат в котором мы живем отлично показывает истинную картину с антикоррозионной защитой. Спасибо за комментарий и просмотр!
Нет у тундры сзади самоблока, не выдумывайте!
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
permanent, я лишь передаю то что пишет литература. :) если попадется, скину ссылку почитать. Спасибо за комментарий! Возможно я это не так перевел, но на 5.7l стоит (Limited Slip Differential) ru.m.wikipedia.org/wiki/Дифференциал_с_повышенным_внутренним_сопротивлением
@user-oy7nf7bh7l
3 жыл бұрын
Нет там блокировки. Есть AutoLSD. Это электронная имитация блокировки путем подтормаживания
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Иван Ситников, вроде я так и сказал. Выше ответил. Спасибо!
Ваш говар так режит уши.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Сорян )))
Смотришь обзоры есертешников ?)
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Gene Korin, наверное нет. Я много что смотрю, но не уверен.
@genekorin3390
3 жыл бұрын
AtomicCarReview - RU Sumy racing team .когда говорил за тундру ,напомнило из обзор на секвою .те же акценты .
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Gene Korin, я смотрю их обзоры иногда, они мне нравятся. Но этот обзор не видел. Я думал Вы имеете ввиду обзоры на Chrysler SRT8 :)
@genekorin3390
3 жыл бұрын
AtomicCarReview - RU с моего города ) там до сих пор бегают за районы коллективы )
Что такое касается краш тестов : kzread.info/dash/bejne/d52Ww62OfNWXZtI.html
Че он там таскал? Шатл 5 минут? Если б тундра его 10000 км проташила другое дело
Сколько стоит такая в США ?
@vtl1349
3 жыл бұрын
40-45 новая.
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Спасибо, Виталик!
@user-do8po6ul4q
3 жыл бұрын
55-60 тыс долл ( это минимальная цена у дилера Тойота). За 40-45 новую не купить.
@vtl1349
3 жыл бұрын
@@user-do8po6ul4q Взял новую SR5 Double Cab с пакетами SR5 Upgrage и TRD Offroad в сентябре 2019 за $40k. Под 0%. 55-60 - это любимые СНГшными понторезами Лимитед и 1794, что абсолютно не имеет смысла, ибо люксовости в Тойоте не бывает.
Шикарный авто, но цена на 10- летку...
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
🙃🙃🙃
@ilia484
2 жыл бұрын
Благодарите в в путю за растоможку которая больше стоимости машины, в 2013 году можно было взять за 1,5 тундру 2008-2009 года, а щяс и за 3 не найти
Сколько у вашей семьи машин ?
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Gene Korin, четыре.
@PlatinumXFi
3 жыл бұрын
@@AtomicCarReviewRU буржуи )) XD
@genekorin3390
5 ай бұрын
@@PlatinumXFiАмерика ! У меня тоже сейчас 4 . Тундра limited TRD 07, RX 07, town country limited 2011 и Одисей XLE 2008 .
Как вы добиваетесь такой чистоты днища? Это норма для США?
@AtomicCarReviewRU
2 жыл бұрын
Да, тут грязи нет. Люди годами машины не моют. Автомобили чаще грязные от огромного количества пыльцы с цветов чем от дорожной пыли. По этой же причине у людей часто аллергия.
И регулятора света фар у тундры нет, то что вы показываете это регулятор яркости подсветки приборки
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
permanent, может ошибся, гляну еще раз. Прошу прощения!
@user-oy7nf7bh7l
3 жыл бұрын
А вот регулятор фар имеется. На пять с промежутками положений. Говорю как владелец
@AtomicCarReviewRU
3 жыл бұрын
Иван Ситников. Спасибо! А то я уже стал сомневаться. :)
@permanent892
3 жыл бұрын
@@user-oy7nf7bh7l покажите фото или дайте ссылку
@permanent892
3 жыл бұрын
@@AtomicCarReviewRU на той тундре что на обзоре, как и на моей, регулятора нет
ррр хахаха
Вопрос: Тундра или РАМ?
Это рабочая лошадка, поэтому пластик и дешманский, чтобы не жалко его испортить и чистить как душе угодно. Хочешь дорогой, покупай премиум, который макс. по асфальту проехаться сможет.