Даже не рассматривал Тойоту, взял Кодиак дизельный ,доволен как слон катаюсь кайфую!!!

я выбрал шкоду и доволен, шкодовцы просто молодцы...

Каждый решает под себя. Но я проголосовал рублем за Шкоду.

Смотрел Тойоту.Расстроил запах в салоне,в остальном все нормально,не ездил.. Тигуан с Кодиаком больше всех оставили приятных эмоций. Кодиак был дизельным,а Тигуал 2 литра турбо. Больше всех расстроил Ф7, не очень едет и тормозит. Возможно он и поедет по разбитой дороге. Лучше на Кодиаке сбавлю скорость, зато приятно проеду по асфальту. Лично мое мнение, не навязываю.

Вы бы ещё с 1.6 нашли бы шкоду , да и на палке в нулевой комплектации!!!! Головой думайте когда машины сравниваете !!!!

Мой шеф взял кодиака дизеля в том году 💪доволен ждал2месяца

Однозначно шкода, и в максималке!

Автор просто балтун. Ничего по делу не сняли. Момент когда заезжали на диагоналку- не сняли толком, точно так же, как и выезжали с нее. Что ещё не мало важно, почему не сказали какой привод у данной тайоты, с одной или две муфты. Про Кодиак почему не сказали, с кнопкой оффроад или без. Короче делитантика. И что нам ваши впечатлиния, тронулись бы одновременно, когда на асфальте были, да поняли бы какая машина быстрее.

@cocojama1

4 жыл бұрын

Кодиак точно без офроуда и выборов режимов трансмиссии

@rimrim1355

4 жыл бұрын

Рав это вообще не машина!

ВАГ по-любому круче

У меня кодиак. Очень хорошая машина, новый равик не понравился. Слишком простой, смотрел в пристиже, и понял что не моё. Взял кодиак в стайле, на 2.0 180 сил. Плюс пакеты. Кстати по-моему данный кодиак стоит дешевле, чем Тойота. По этому и салон будет попроще

Посидел в этой тойоте и плюнул. Консервная банка,все шатается,хлипкое. Кодиак крепко и качественнее собран.

@user-xn4ol2kk6s

3 жыл бұрын

Только подвеску пробивает)

Если быть честным, то обе эти машины не для бездорожья. Я бы, вообще, хер забил на проходимость, ибо в говны на этих тачках полезет только эталонный идиот. Для бездорожья нужны совсем другие машины. Что касается, езды по асфальту, комфорта, удобства, плюшек и т.д., то безоговорочная победа за шкодой, которая лучше во всех номинациях.

@binarystrategy6012

3 жыл бұрын

Кроме надёжности и ликвидности на вторичке лучше во всём остальном. Тут согласен.

Никакую проблему с дсг на Кодиаке они не победили. Потому что у мокрых дсг и не было этой проблемы. Косячная была совершенно другая коробка. Сухая dq-200.

не знаю топовые даже комплектации обоих авто протестировать шкода со своими плющками и функциями которые предлагает ваг намного лучше смотрится чем рав

Тойота ведро с болтами

Тойота страшненькая, внутри маленькая. Что хорошего? Рулится? Ну, Вы это не проверяли. А ключевая фраза, которая, в общем-то всё определяла изначально: "Шкоде я не доверяю". Дальше, можно было не смотреть 😊.

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

Программист-гитарист для меня ключевой фактор последующее обслуживание машины, скажу честно от лексуса я офигел ( лучшую сторону) после bmw. По подвеске, для загорода тойота больше подошла, а городе и на платниках шкода.

Саня привет, сделай ссылки активными чтобы можно было поделиться 👍💪😎

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

Владимир Чепурный сейчас изучу, как это сделать😂

Преимущества турбодвижка это не сколько разгон до ста, а то , что машина едет в любых режимах, а не только в красной зоне. Касаемо шкода против рав4. Шкода это когда ты получил сдесь и сейчас . Тайота это когда то потом, может быть , половину. Тебе обещают ликвидность, надежность , которую ты не можешь ни понюхать, ни потрогать , ни проверить.

Основной посыл: Тойота очень хорошая, Шкода очень плохая. Ок, мы подумаем.

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

skyw@lker их интереснее сравнить с пробегом 100к

@slugiviy

4 жыл бұрын

ПОТАПОВ МОЖЕТ ничего со шкодой за 100к не станет, а вот как высокофорсированные новые двигатели Тойоты с позаимствовавшие технологию у мазды(а мазды к 100 на капиталку приезжают) не понятно. Ну и по цене. Ваша тут Тойота стоит на 200-300 дороже Шкоды самой дешевой на 1,4 с полным.

@ivanbak1995

3 жыл бұрын

Мой туран прошол 98тис, ще родние тормозние колодки і ні хрена кроме сайленблоковне не меняли, делал розширенную диагностику, то жалко продавати, машина 2010 года, а рав новий на кольце передо мной вилетел с траси, хотя я шел бистрее... Вот такая у них подвеска

Четкая тема 💪✌где Грета 😂

Сесть в чуть ли не самую бичевую комплектацию Шкоды и сказать ну такое, все дёшево, все просто... П - подход 👍

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

Sergey Marchenko тут машины одной цены, но суть шкоды это не меняет)

@yak3u

4 жыл бұрын

@@user-xn4ol2kk6s Ничего подобного. Тоёта в среднем дороже. В моноприводе тысяч на 200 дороже.

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

yak3u кодиак хорош в простой комплектации за 1,6)

В шкоде и покрас лучше и металл толще!

@user-qh1jh9ny8s

4 жыл бұрын

Какая толщина металла у тойоты и у шкоды?

Вывешивание и всякая фигня - это фигня. Вот объезд Лосево - вот там тест! Кстати, в том году кортеж с мигалками тоже объезжал, прям смешно и грустно.

@Cheserg

4 жыл бұрын

Да какой там объезд Лосево, когда дорогу показывают дети на мопеде? Там фигня, если сухо. Тойота как молоток, а Шкода как молоток с кучей доп. функций. Каждый выберет своё.

Саня друг!) молодец!) шутки класс!)

Добрый день. А где сайт, контакты, ссылки? Где можно записаться на драйв?

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

@experiencedrive Sravniavto.ru

интересная затея!

Класна штука)

Чё за вешалка на куртке на спине на 10:47? Какая то опция от шкоды?

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

Ramzes Ramzesov у шкоды много приятных мелочей, тойота-работяга и надежность. Мне второе нравится больше

Александр давно не выходили выпуски! И где на капоте волшебное слово?

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

варела каждую неделю сейчас!)

8:35 мне даже сначала чуть не показалось что это симулятор въезда на биржу...

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

7 cool биржу труда😂

@7cool

4 жыл бұрын

ПОТАПОВ МОЖЕТ карьерная лестница, от слова карьер... 😹

По дорогам ездить не будем, уныло. Будем как дебилы месить грязь. 99,9% этих авто покупают для дорог с твёрдым покрытием, а 0,1% это чайники которым лень пройти пешочком 10 метров. Для внедорожных покатушек есть совсем другие автомобили.

Салон Тойоты - УГ, мультимедиа - аналогично.

А где уазик 🤔🚜? Хотябы пикап?

У меня баба сег.взяла РАВ4 (правда 2015 г/в, но 4х4 и 180 сил), у меня кодиак переднеприводный 1.4 (150) - прока я тошноту гнал от ГАИ до дома услышал мнение, что кодиак потише, повместетльний и... парадокс! Эргономичней!!! Это она ещё не знает про расход и з/ч.)))

Ищу во всем ютубе нормального сравнения рав4 и кодиака, нет их, почему?

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

RuskiVanka разные машины, кодиак на минималках отстой, в топе хорош, но разница в топ, ну и тойота не сосет денег-это важно

@RuskiVanka

4 жыл бұрын

@@user-xn4ol2kk6s Так вроде и тайота в минималках не супер. А в нормальной комплектации судя по прайсам, кодиак еще и выгоднее. Но даже манагеры тайоты морщат нос, когда им говоришь, что выбираешь между кодиаком и рав4, единственный аргумент "надежно", но рав4 новый, новое все, как можно об этом говорить? После этого вопроса теряют интерес)) Странные. Пока склоняюсь к кодиаку в комплектации стайл + доп пакеты. Адекватных сравнений этих машин нет ни в ютубе ни в журналах, такое ощущение, что кто то из производителей против такого сравнения.

@5S5S5S5S5

4 жыл бұрын

@@RuskiVanka на рав шумка плохая , и интерьер типа кнопочный старомодный , по пластику вроде тоже как бы не совсем , но на шкоде езжу тоже не сказать что суперпластик . турбояма на шкоде по первой напрягала , но потом подхватывает , привык

@5S5S5S5S5

4 жыл бұрын

@@RuskiVanka консоль центральная на рав шатается

Тойоту берут люди на последние деньги, планирующие долгую эксплуатацию и выгодную продажу после! А я взял кодиака в максималке и получаю удовольствие. Обошёлся мне в 2.6млн и долго ездить не собираюсь, 3 года и беру новую. Вот так! А рав, это дно! Смотрел его, после медведь, это трэш!

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

Лорд Лютый в топе шкода лучше, но у нас берут ее базу с 1, 4 мотором...

@kapot1981

4 жыл бұрын

Аналогичная ситуация . Смотрел раф. Пустая и дорогая. За эти 2.6 взял кодиака на максималке. Гаджет на колесах.

@slugiviy

4 жыл бұрын

Взял дизельный кодиак за 2,4 с вентиляцией, панорамой, ассистентами , штатной вебасто, камерами по кругу и много ещё чего. Езжу и кайфую. Расход 6,8. Что бы Тойота за эти деньги предложила? Говно на тряпке?

А что 2 л дизель нет на кодиаке

Кодиак явно представлен в довольно бедном исполнении, если кто то будет там на нем кататься, то не забудьте потом съездить на тест-драйв нормально упакованного Кодиака к дилеру. Будете приятно удивлены.

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

Юрий Неиванов кодиак в нормальной комплектации стрит 2,5 миллиона, он будет лучше, в плане плюшек салона . Но 500к -это разница.

@yak3u

4 жыл бұрын

@@user-xn4ol2kk6s А рав4 будет 2.6

@rimrim1355

4 жыл бұрын

Рав однозначно дороже с теми же плюшками и однозначно уёбищней!

@basricbasrov5989

4 жыл бұрын

Все бабки на Рав потратили😁

@somaticHuman

4 жыл бұрын

С другой стороны если подвеска не устраивает - опциями себя только успокаивать.

А кажуть, що незалежна експертиза, та ні для Рафа.. Бо зрівняти мотор 1,4 на вагу шкоди, це бред, а чого ж не взяли двушку... Кодиак аналог соренто по вазі, а не рава,! А якщо ж, ще зрівняти трасу та місто, і комфорт шкоди, то це взагалі рав відпочиває,! До речі даю оцінку незалежну, бо я тільки збираюсь купувати кросовер, на тест драйві побував, і кучу інфо получив.... Зупинився на Ваге

Месяц назад сделал выбор - Кодиак. Рав4 машина конечно не плохая, но Кодиак однозначно лучше. Имхо.

Шкода кодиак рулит.

удивительно, как много вагодрочеров в видео с тойотой ))) У самого Кодиак на 1,5 литра. Доволен как слон. Тем более это больше семейный авто и салон у него больше чем у рава. Ради любопытства заходил к дилеру, посмотреть на рав новый. Скажем так, не понятно за что его хвалят: материалы не очень, магнитола вообще как с каменного века. Кстати, в авто, что стоял в шоуруме, на водительской двери карта отошла на пару сантиметров. что говорит о качестве... И кстати, это только на постсоветском пространстве тойота ценится, типа за надежность и ликвидность. В Европе это обычная бричка для перемещения тушки из пункта А в пункт Б ....

Раф страшный, что спереди, что с зади.

Как вообще можно сравнивать Кадиак с Таётой..

@rimrim1355

4 жыл бұрын

Я и говорю! Рав был говно, говном и сгниёт!

@binarystrategy6012

3 жыл бұрын

Вот именно Шкода унылое гомно! Судя по тому количеству новых рав4 на дорогах.

@friiizix

3 жыл бұрын

@@binarystrategy6012 пока не доказано не еби что сказано

9 ка 🤣🤣🤣✊✊✊сила!!!

Skoda по всем хар-кам. Имхо

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

DriveMan_Life по каким?)

@jvmc84

4 жыл бұрын

@@user-xn4ol2kk6s по всем тем же, по которым победила Тойота... по субъективным)))

@pavelbr6960

4 жыл бұрын

@@jvmc84 в городе смотрю на шкоду, ну не выглядит она как новый авто

@user-vu2hm1mv7f

4 жыл бұрын

@@pavelbr6960 че курнул? А рав блят новьё!

Не о чём здюжили здюжили это не точно это не точно 😄😄😄

Дизлайк, отписка, Потапов продался!

@user-xn4ol2kk6s

4 жыл бұрын

Андрей Попов Печенегам☝️😂

@AP-zu3rk

4 жыл бұрын

@@user-xn4ol2kk6s причем за китайские печеньки! В форме крестика и по цене 7 usd штучка 😉 Давай есчо!

Тойота это консервная банка! Брал бы шкоду!

Тайота может, шкода хочет

@friiizix

3 жыл бұрын

Вхаххаахах

Тайота вообще не зашла! Страшная и убогая!

Смотреть противно.

У рафа вариатор у кодиака дсг эти машины с такими коробками только прямо по дороге могут ехать...