*Спасибо за просмотр! Ваш выбор: BMW X5 или TLC Prado?* _Не забудьте подписаться!))_

@Etadzigner

3 жыл бұрын

Мечта просит бумер))) кошелёк говорит прадо😅

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Красиво сказано))

@1G1man1

3 жыл бұрын

прадо - автомобиль. Бумер - игрушка

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@1G1man1 прям таки "игрушка")))

@1G1man1

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov конечно! Машина будет служить и через 10 и через 15 лет. Х5-й через 10 лет только в утиль сдать или на металлолом.

Нехотя начал просмотр, несравнимые автомобили (на первый взгляд), но очень обрадовался услышав реальные отзывы о про BMW! Красавцы!

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

спасибо!

Две классные машины. Выбор скорее обусловлен тем, какие стоят задачи перед машиной

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Именно! Об этом и тест. Вы все верно поняли!

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

Оба автомобиля гумно полное

@user-qr4vw4qh1y

2 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df ну тебе из трамвая виднее, не спорим

@you-jb5nz

Жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df Прадо чем говно?

@user-vy3bc7xo9y

Жыл бұрын

Скорее идеология будущего владельца, а не задачи. Ведь все мы понимаем что место обитания 90% грузовичков в России - это подземные паркинги в домах бизнес-класса.

Красавцы! Думал такого обзора просто не существует! А вы сделали!! Спасибо

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

это наш девиз, что другие не делают - а мы всегда!))

@alejandrozin777

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov ...практически получается "никто кроме нас"- Войска Дяди Васи💪🏻💪🏻💪🏻

Отличный формат Игорь! Буду смотреть!

Прадо агонь!

Очень правильный тест ,с точки зрения будущего владения .При возможности осуществления покупки встает выбор именно между этими двумя авто для зрелого мужчины.И здесь наглядный разбор поможет каждому свой выбор сделать ! Великолепная речь ,правильные акценты по тех.части ,как всегда отличный контент !

@Nikita-ci5dr

3 жыл бұрын

А как же Туарег?

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

А что с Туарегом не так?

@Nikita-ci5dr

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov ну, человек написал, что у зрелого мужчины выбор стоит между х5 и прадо. А туарег разве не хорош?

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Nikita Я уверен, что "выбор" имелся в рамках обзора.

@user-fb9vg7mp1g

3 жыл бұрын

@@Nikita-ci5dr NF был сопоставим ,но он в прошлом и класс другой ! Действующий кузов ,на мой взгляд ,проблемный ,как по качеству ,так и по клиренсу !

Спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста, Икс выехал из паспорта у вас, это лучший разовый замер или он а целом ехал несколько раз быстрее паспорта? Как-то очень быстро как для зимы, особенно на фоне задушенных ВАГов, впечатляющий результат. И ещё вопрос по иксу - в тестируемый комплектации двойные стёкла или одинарные? На замер шума по идее сильно влиять должно. Благодарю.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

По остеклению Х5 - на авто присутствует опция акустического остекления. Толстое лобовое и двойные стёкла спереди и сзади. Относительно 0-100 км, то из 3 стартов всего один раз удалось превзойти паспортные данные. Остальные две попытки были рядом, но значение больше...

Агонь!

Больше таких тестов. И больше тестов на безопасность: автотормозилка на разных скоростях - 10, 20, 30, 50, 70 км/ч (реагирование на авто, на пешеходов (можно картонных манекенов ставить)). Особенно надо реабилитировать Кью8, которая все затаранила в прошлый раз 😂😂😂

Спасибо, интересный обзор

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

И вам спасибо 🙏

Лайк потом просмотр!!!!

Конечно же назначение этих двух авто заведомо разное,но есть одно НО!Х5 это машина для езды вблизи и по самому городу,дабы чтобы можно было обслужить в случае поломки,а Прадос это верный друг,который без проблем довезёт тебя из точки А до точки Б вне зависимости от расстояния ,которое ему придется преодолевать

@IgorKravtsov

Жыл бұрын

+1

@alimkecherukov7262

11 ай бұрын

Прадо - это автомобиль для тех, кому достаточно дерьмового дизайна, дерьмовых материалов салона, дерьмовой динамики и торможения, дерьмовой рулежки, эргономики и всего остального. Но чтобы это понять, нужно хотя бы хоть разок посидеть и в том и в другом автомобиле. И да, смею тебя огорчить - по факту Тойота ничуть не надежнее БМВ. Но тем, кто кроме трамвая ничего не видел, сложно это объяснить...

@user-xb3qu7lk4x

4 ай бұрын

Материалы салона в БМВ на голову выше вопросов нет,а вот дизайн у прадо мне нравится, намного больше брутальнее смотрится как то по мужски, скажу больше мне даже больше нравится дизайн кузова у прадо 150 какие выпускали с 14 по 18 год,у тех прадиком решетка радиатора вообще огонь 🔥 и сзади полосатые фонари супер!​@@alimkecherukov7262

@vikmikolaenko5198

5 күн бұрын

Напрасно вы так, сер! У моего друга были не х5 конечно но туарег и прадо много лет и он сказал что по проходимости и надежности прадо в разы лучше! И я ему верю, так как он работал главным агрономом у депутата

👍Поставил! 😁 🎥 👍

Первый) Спасибо за видео! P.S.: X5 или Prado? - если выбираем эмоциями не включая голову, то конечно BMW X5 - если выбираем головой, хладнокровно не подключая эмоции, то LC PRADO. Это , всё-таки, разные авто. Как узи и ак47, как глок и стечкин, как молоток и кувалда- вроде стреляет и бьёт, но делает это по-разному , в идеале хочется и то и то. P.P.S:..но, ска, X5 такой манящий 💕)• )• 👈👀

@roman4654

3 жыл бұрын

Выбирать можно еще кошельком - прадо за 45.000.

@alejandrozin777

3 жыл бұрын

@@roman4654 если выбирать кошельком, то конечно прадик, он из другой ценовой категории. Его с пустым х3 надо ставить) , а то и с х1)) а так , то по цене это в среднем двухсотка за 85, тогда и х5 за 85 можно взять. Но за 45 это база на тряпке . Мы всё-таки прикидываем не пустой прадик сравнивать. Кстати ,25д х5 вполне можно прикинуть по цене с прадиком

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Цена в $45К очень хороша для Прадо

@alexeyalexey2549

3 жыл бұрын

У меня стоял такой же выбор, но сделал в пользу Х5 3.0 d м спорт про, на последнем обновлении прадо не катался, но раньше вообще был овощ, но эргономика салона вообще не в какое сравнение с бмв, в Х5 как в домашних тапочках, пнема даёт комфорт даже на 21 катках, м руль вообще и качество кожи, особый кайф. Для трассы Х одно удовольствие, в городе, особенно во дворах, он широковат и уже начинаешь отказывать себе в проезде в некоторых местах.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@alexeyalexey2549 принимаю все ваши аргументы и согласен с ними!

Почему замеры шума в салонах производились на разных отрезках пути(Прадо по ул.Г.Труда от кафе "Ля нотте" до ул.Шевченко,а БМВ по ул.Шевченко до лугапарка)?

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Субъективно оценил сходство отрезков, но спасибо за внимательность!

Всё грамотно и понятно спасибо.

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Благодарю!

Не хочется искать вшей, но цифры разгона икса с двух педалей с первым стейджем дадут такой разгон. Иначе говоря, так едет 40д в стоке. Когда будут хорошо чиповать новый 2.8д , то 9.5с , возможно, поедет прадик. А это уже как трехлитровая камрюха.Тоесть , для большинства, капец как быстро. Как минимум, быстрее стоковой дизельной двухсотки, там разгон совсем не фонтан.

Игорь ,спасибо за обзор, как всегда лайк

Хто , як не Ти вмієш порівняти те , що неможливо порівнювати✌️👍

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Дякую!

Вы всё таки сравниваете несравнимое, что толку сравнивать вертолёт с реактивным самолётом? Это разные средства передвижения , для разных задач.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Да, разные, но ключевое «средства передвижения» - а значит и сравнивать и можно и нужно!))

BMW X5 G05 является, можно сказать, эталоном всех кроссоверов. Прадо либо для людей, очень сильно связанных со внедорожьем, либо для тех, у кого проблемы со вкусом...

@IgorKravtsov

10 ай бұрын

Хороший коммент))

А мне вот нравятся такие сравнения. Вроде бы и конкуренты, но люди их никогда не сравнивают...и именно это интересно. А готовых обзоров гле-х5 навалом. Намного интереснее сравнивать концепции, цивилизационный подход, если хотите...немец-японец...американец-британец, кореец-японец-немец

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Огромное вам спасибо за понимание!!!

Поменял BMW X3 20d на Prado V6 Престиж (249лс). Дело не в слабой надёжности X3 (были проблемы, но всё менял по гарантии), а в неудобстве вождения для меня. BMW на пружинах офигительно жёсткая, и...всё что говорят об управляемости - сказки. В колее её мотает: чуть руль отпустил - в кювете будешь. Смена резины РанФлэт на обычную мне не помогла, увы. И сзади у меня было очень тесно: сидушки не отодвинуть и не наклонить. У Х5 получше, конечно, но там и ценник... И насчёт замеров в видео радиуса разворота: у Prado он такой же, как в Camry (внешние габариты тоже совпадают). По шумности в салоне: дизель на Prado шумноват после 80км/час, а вот атмосферник-бенз 4.0л практически не слышно на холостых после прогрева, да и при скоростях до 120км/час он не напрягает (x3 даже шумнее был). НО! На Prado при скоростях 120-140км/час мешает шум от зеркал-лопухов. Передние сидушки для меня неудобны ни на Prado, ни на старом X3 (была простенькая комплектация).

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Приятно читать подобные комментарии подкреплённые собственным опытом. Спасибо!

@gansgansov51

3 жыл бұрын

А я вот с Прадо пересел на Х3 g01, и честно говоря думаю, что надо было сделать это раньше. Все таки дизеля немецкие и японские это небо и земля, а хдрайв на бмв позволяет на бездорожье очень много, что для меня приятная неожиданность. Беха это беха!

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

@@gansgansov51 Насчёт дизеля - полностью поддерживаю: у немцев эти движки на голову выше японских. Поэтому и взял Prado V6. Но вот ходовка у немцев... Мне на одном из форумов советовали не резину на Х3 менять, а сайлентблоки поменять через 10тк. Мол от них морда рыскает, особенно - в колее. У меня на X3 симптомы были: когда задним ходом едешь с полностью выкрученным рулём, что-то щёлкает. А при езде вперёд по колейной дороге был иногда скрип. Не замечали такого?

@gansgansov51

3 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 первое это сход развал, с завода на всех Хсах сборки Калининград он не выставлен, и дилер без вопросов его регулировал. На машинах сборки США часть норм сход развал часть то же не выставлен. По поводу колеи, да чувствительна машина, но это 100% из за резины ранфлет. У вас я так понял Х3 ф25 был?

@ll.7713

2 жыл бұрын

Что не так с надежность х3? Как человек который занимается ремонтом бмв могу сказать в пример надежная телега)

Посмотрел с удовольствием. Но сравнение получилось бы интереснее, если бы Вы нашли какое-либо препятствие и проехали бы там на обеих автомобилях ...😉 а так же видео с дрона 0-100, старт, обеих машин одновременно ...🙂

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

0-100 с дрона не имел смысла, т.к. паспортные данные и так рознятся

@forward.777.

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov это понятно, но даёт интерес, динамику к видео, просто ради смеха ... ))

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@forward.777. согласен, но нужно по каким-то характеристикам сравнивать)))

Жаль не было сравнения света фар автомобилей, считаю это важней, чем радиус разворота

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Согласен с вами, учту на будущее...

@-superheroes7329

3 жыл бұрын

И прадо проиграет это сравнение!

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@-superheroes7329 возможно, но нужно проверять...

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

Да, темная тема - работа фар, особенно матричных и адаптивных

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@user-hjy7jilftnh мы делали подобный тест в обзоре 6 премиум SUV. Есть на канале.

Почему вы так напрягаетесь когда говорите, находясь за рулём на бездорожье. Как будто вы в этот момент педали ногами крутите, как на велосипеде.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Возможно так и есть, или может потому, что я не проходил Курсы актерского мастерства... но поставил себе это в задачи!))

Имел опыт владения свежего бмв, сейчас рамный паджеро спорт (покупал новым, уже владею 8лет). Жаль что у бмв нет рамника )))) современные японские рамники сильно ржавеют и спустя 10-13лет по хорошему отделять буду от рамы и пескоструить, грунтовать и красить (заодно и подушки рамы поменять). К сожалению идеальных авто нету, одни компромиссы.

Прадо - ето действительно внедорожник! Ну а Х5 - кросовер для города. По поводу безвкусия любителей прадо, хм, так это с чем сравнивать, Х 5 красивее прадо, и полная шляпа в сравнении с Мазератти

Prado он и в Африке Prado

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

утверждение верно на 100% !))

Дисциплинируют... 🤭 Хмм.. 🤭 Недисциплинированных..😁 И других участников движения... Жирнющий Лайк 🥰🤩👍

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение!

самый нормальный обзорщик ! лайк не глядя !

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Благодарю!)) Приятно, но все же посмотрите, я с командой старались!

@alejandrozin777

3 жыл бұрын

Не могу не согласиться, но Чуча тоже красавчик(Рауль Чилачава👍🏼👍🏼👍🏼)

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@alejandrozin777 согласен с вами, сам с удовольствием смотрю Рауля!

@kapitalnyykrasavchik2899

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov безусловно и автор и команда топ ! согласен весь EVO Trips - BEST

@kapitalnyykrasavchik2899

3 жыл бұрын

@@alejandrozin777 согласен красавчик капитальный )

Интересное сравнение, но лично мне, было бы интереснее ваше мнение и сравнение прадика и Паджеро спорт. Да таких обзоров хватает, но в данном случае имеет значение именно доверие к автору материала, его профессионализму.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Спасибо за доверие к моему мнению, но именно из-за "таких обзоров хватает" я и не стал брать Mitsubishi Pajero

@user-gd3uo9mz8f

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov не согласен, большая часть этих обзоров полный шлак, а реально интересных единицы.

@you-jb5nz

Жыл бұрын

Плюс минус одинаковые но митсубиши получше, в багажнике место больше управляемее, плюс супер селект есть и многолетний победитель Дакара, и скорость тоже больше!

@user-gd3uo9mz8f

Жыл бұрын

@@you-jb5nz мне тоже мицубан больше нравится.

Почему все тестируют дизельный прадо? Ну ведро это, не двигатель. 4,0 + ГБО - это единственный правильный вариант. ТО надо делать раз в 10 000, а не 15000, и не у официалов. Думал, владелец Прадо это знает

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

в 2020-м дизель на Prado обновился - вот в чем основная причина

Если често мне нрааиться больше ппадо и кстати видео топчик

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Спасибо 🙏

Топовый прадик или пустой х5 ? Вот так они по цене более-менее стреляют. Х5 в базе будет с монитором, так что фиг знает. Снаружи-то х5 есть х5 , как не крути. Вот такой выбор уже заманчив , при подобной +/- цене. ... искушают, зараза))

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Да, по цене вы правы, но главное, что вы допускаете подобный выбор и сравнение!))

@gansgansov51

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov на БМВ база это как предмаксималка на японце!

В городах тоже много мест и участков где на прадо будет комфортнее и удобнее

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Возможно, спорить не буду

А чего БМВ глубже не заезжает под конусы с противоположной стороны от заезда. На съемке сверху очень хорошо видно

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Саша, в монтаж возможно не зашли моменты, но поверь заезжали ГЛУБОКО, как могли... но не спасло!

@user-jn7qz9bh6m

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov так на Бмв колесная база длинее на 10 см. может по этому и радиус разворота больше?

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov подруливающие задние колёса надо на тест в Х5

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@user-hjy7jilftnh нужно бы, но какое авто было, то и пришлось снимать. Дареному коню... в данном случае Х5)))

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@user-jn7qz9bh6m вы правы на счёт базы. Тоже думаю, что в этом причина.

Так кого больше уважают Х5 или прадо? Мне кажется прадо чисто психологически потому что он выглядит больше

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

возможно... психологический фактор увеличения!))

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

Вы реально об уважении на дороге в 2021 году?

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@user-hjy7jilftnh скорее о страхе, но не хотелось так говорить...

@user-uf2wk7xh3r

2 жыл бұрын

У нас в Казахстане прадо как обычный автомобиль и внимания уже на них никто не обращает, обычная рабочая тачка/лошадка. Бмв вызывает больше уважения и внимания на дороге!))))

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию о дружественном Казахстане.

Шумака зависит от дорога асфальта БМВ Лучше куда ни крути шумализации

Знакомые делали первое ТО на Заз Ланос Карго за все заплатили 5 тыс!!!!

Хотелось бы увидеть Бмв х3 и Порше Макан 😬😀

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Запрошу авто на тест. Разделяю ваш интерес!

@gansgansov51

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov то же жду Х3 на тест.

Машина должна называться ТОЙОТА

Авто мало интересуют, но смотрю ваш канал из-за музыки! Класс!

@user-lx6yw1ml8x

3 жыл бұрын

Хуясе вы секси-бэйба

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Евгений, без грубостей!))

@user-lx6yw1ml8x

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov конечно нет

Через 5 лет прадика ты продашь за теже бабки что купил, а бэха потеряет 50% от стоимости... Почему? Да потаму что это качество и живучесть прадика, не убиваемая машина.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Прадика через 5 лет еще и дороже продать можно)

@user-sl5is2ur6s

2 жыл бұрын

Да не в качестве дело! БМВ более технологический совершенен, соответственно больше деталей и запчастей, а если больше запчастей то вероятность того, что что-нибудь сломается или выйдет из строя выше. Вот поэтому тойота и не ломается, там ломаться почти нечему!

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@user-sl5is2ur6s на кой тогда такое совершенство, если на нем далеко ехать страшно?

сравнивать разного типа авто нужно и это совсем не глупо. Потому что вот я например не могу определится - мне брать с уклоном на внедорожные характеристики и уступить в уверенном передвижении по асфальту, или наоборот. А в таком обзоре ты и видишь - в каких именно моментах и на сколько именно ты проиграешь или выиграешь в разных моментах.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Спасибо, что поддержали выбранный мною формат!

Вопрос, зачем Вы взяли бмв, чтоб расказывать о скучном прадо?

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

)))

Потому что база у Х5 на 20 см длиннее. Поэтому и не вписался

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Вы правы.

@Pravdaru-rp8vc

3 жыл бұрын

✊

В тойотах всегда все хорошо. Салон: был опыт. Салон не меняется: не портится, не мнётся со временем (а если мнётся плохой уход). НО...Ну елки палки, почему нельзя осовременить машину в салоне. Внешне уже хорошо. По шуму в тойотах на джипе очень сильно страдает 3й ряд сидений. Второй не так сильно. Расход топлива в целом для дизельной машины великоват, но все равно нормально (полный бак показывает ~600км запас хода), единственное топливные фильтра следует покупать не брендовые. Быстро забиваються. На моей машине была проблема с левой турбиной. Год пытались найти проблему. Каждый раз говорили, что все нормально, все сделали. Неделю езжу и снова ошибки и аварийный режим езды. Что было в итоге с турбиной так и не понял, помню что сказали на сервисе (официале) турбина залита маслом, отправили в Европу все сделаем. Ок, сделали. Но не этого ты ожидаешь от легендарной модели. В итоге дизеля очень нежные в тойотах. А наш дизель это не сказать матами...скажу просто плохой дизель. Зато первая вещь с которой я абсолютно согласен, ты в машине чувствуешь себя безопасно...тебе не страшна дорожная ситуация (ямы, ухабы), но тормоза...чуть что, чуть резкий тормоз все блокируется, а пляса так затягивают, что волей не волей похудеешь. У немца все проще в этом плане. Но и ты себе отдаёшь отчёт, что машина несмотря на свой формфактор, любит исключительно асфальт и желательно европейского уровня. Постоянно дергаться от того что попал на яму, на дороге которая ушла вместе со снегом...может в вас в Харькове ситуация и лучше) но в Киеве, это беда

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Зачитался вашим комментарием? Вам самому впору обзоры снимать!)) спасибо, что посмотрели мой обзор и написали отзыв!

@Etadzigner

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov после долгого рабочего дня, вечером приходишь, смотришь ютибчик... а тут новый обзор от Вас (а подписался после большего сравнительного теста. Признаюсь, понравился очень!) и понимаешь что будет интересно-расслабляешься и смотришь) а тут крик души от опыта с крузаком ) вот и вырвалось)) Так то я и на немце года три ездил)) на британце и японце)) сейчас снова немец) но все равно, больно на нем ездить, как вы сказали в своём обзоре, правильно очень подобрали выражение «сердце кровью обливается». Машина может и делает...но когда понимаешь что пробои в подвеске на твоём авто может влететь тебе в большую копеечку в будущем или ты начинаешь задаваться вопросом: машина за такие деньги, а тут проглючивает, а тут скрип, а здесь не двойные стёкла, а здесь кожа смялась быстро, с салона выехал -20% от стоимости первые 20км прошёл ещё -10-15% даже если и пробег не большой, два-три года прошло ещё -10-15%...ох, загрузил наверное😅 ну в общем спасибо за внимание и за обзор)

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@Etadzigner приятный у нас с вами диалог получается! Спасибо! А не желаете отправиться со мной в авторский трип по формату как в обзоре по ссылке? kzread.info/dash/bejne/eZeB1LuJgbHVmpM.html

Прадо жестковат только на асфальте .Ну вы поняли

@user-qo5qt7bx6u

3 жыл бұрын

Нет, надо профиль Прадику 65-70 и немец покажется погремушкой это упри условии оба без пневмы

Х5 конечно

Тайота 💪👍

Старый прадо красивее выглядит

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Со временем и это будет «старым»))

Классное сравнение, очень объективное)) а сравните еще Ferrari laferrari с HUMMER H1

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Класс, благодарю за идею)))

Вы еще попробуйте сравнить да пикапа: Додж РЭМ TRX (или Rubicon) и Тайота Hilux. Тоже получится херня полная!!! Только будет большая разница вашего обзора и будующего в том, что два этих пикапа могут сутками грязь месить и не чего. А БМВ и ПРАДИК в грязи даже сравнивать котегорически нельзя, это маразм...

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Спасибо за совет.

Отлично сказал про то, что в городе прадо использовать скучно ))

На счет Прадо я не очень уверен что в технике вообще что либо меняли. Буду удивлен если два Прадо покажут разные результаты.

@roman4654

3 жыл бұрын

Меняли..., вникай если интересно чтобы не писать глупости.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Саша, я же в обзоре говорю про изменённая в обновлённом Prado.

что же за мода музыкой перебивать слова ...

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

На то она и мода))

Это же две разные машины совсем

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Именно))

Писишоп полезные гаджеты 😂👍

Тойота это надёжность, бмв это дорогое удовольствие.

@IgorKravtsov

Жыл бұрын

💯 %

И в следующий раз возьмите Х5 с подруливающей задней осью - разворачиваюсь на Х6 на 3 полосы, а тут на 4 не смогли 🤷‍♂️

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Готов пригласить вас на следующий обзор!

@pashakey9969

3 жыл бұрын

Удачи тебе потом в ее ремонте на твоем х6 )

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

@@pashakey9969 сколько зависти. К чему данный выссер?

Только БМВ но смысла нет .Разные машины и так сказать задачи.Прадисты скажут что их сарай на бездорожье герой-да куда 95 процентов из города не выезжают.А на трассе у БМВ другие соперники.Но тест подробный и не плохой

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Спасибо за оценку проделанной работы.

Бмв сила по любому

@Putishkap

Жыл бұрын

😂😂😂

Прадо нельзя сравнивать с X5!! Это разные авто!

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Да вы что? Я не знал... но сравнил!))

@Santa0130

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov «Учи матчасть!» 😂 «Кури мануал».😂

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@Santa0130 в смысле?

@Santa0130

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov прадо нельзя сравнивать с Х5 !! Это разные авто!люди дело говорят😂

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@Santa0130 авто разные, а владелицы одни и те же!

А нахера сравнивать гармонь и пианино ? 👎

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Чтобы люди знали, что оба способны извлекать музыку... пусть и разную))

@viacheslavbiryukov2289

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov о, как 👍 . Но в том и фишка, музыка разная. Это тоже , что фронтальный погрузчик и копёр.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

)))

Однозначно Toyota.В тачке главное надёжность.

@user-vq6fw4zd2y

3 жыл бұрын

Тойота тоже не фонтан в плане надёжности. До 50-100 тыс. Думаю обе машины не доставят хозяевам сюрпризов, а вот после 100 т. Км.. Говорю как владелец Тойоты раф 4 ещё до 100 т. Км начала меня удивлять и шокировать.

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

А что с Равом, можно поинтересоваться?

@user-vq6fw4zd2y

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov 1) замена тормозных дисков при не очень активной езде на 35 тыс. Км. 2) до 50 тыс. Км. Первый глюк. На обгоне на скорости 120, машина перешла в аварийный режим и скинула скорость до 80 км. Кое как удалось избежать аварии. Через 30 минут сама из него вышла. На следующий день вошла в аварийный режим и не включала никаких скоростей. При этом ни одной ошибки не горело. Снова сама из него вышла через пару часов. Диллеры не увидели никаких ошибок при диагностике и взяли деньги. Авто был ещё на гарантии. 3) такая же ситуация произошло на пробеге 98 только скорость была в районов 160. Но тут уже загорели все ошибки отключилась абс и все вспомогательные системы с полным приводом. Итог машина не на гарантии сразу нашли проблему в работе турбины, диллер сказал что если бы нашли проблему в гарантийный период замена была бы по гарантии. При этом в гарантийный период я приезжал к дилеру и говорил что у меня при старте двигателя загорается восклицательный знак, просили продемонстрировать, делал видео ошибки, диллер никак не отреагировал, сказал что это проблемы аккумулятора. В итоге: турбина создаёт избыточное давление - замена турбины 270 т. Р. Или ремонт у неофициалов. 4) мелкие проблемки с креплением панели приборов проваливается при нажатии на регуляторы климата ладошкой ребёнком -слабо держат клипсы 5) догреватель двигатедя не догревает двигатель, машина холодная. Диллер говорить приедте продемонстрируйте, может быть не работает терморегулятор в рамках то не могут найти проблему. 6) иногда не выключается музыка и вобще никак не реагирует на кнопки проблема вылезла прям у диллера исчезает при выключении и запуске машины 2-3 раза подряд

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

@@user-vq6fw4zd2y печальная статистика поломок... У меня когда-то на Mazda6 MPS тоже была потеря мощности во время обгона, глюк турбины. Но т.к. авто было на гарантии турбину заменили. Похоже, что вам просто не повезло с дилером((

@user-vq6fw4zd2y

3 жыл бұрын

@@IgorKravtsov просто при выборе тойота или немец надежность как основной фактор выбора в пользу японцев для меня такой вопрос не стоит. Нужно смотреть и на другие факторы такие как стоимость эксплуатации, то, под какие задачи берешь машину, близость и количество сервисных станций, наличие запчастей, ну а главное когда сел в машину проехал на тест драйве понимаешь твое или не твое.

*X5 РЯДОМ НЕ СТОИТ И НЕ СТОЯЛ! ПРАДО В 100 РАЗ ЛУЧШЕ!*

@IgorKravtsov

Жыл бұрын

Не согласен! Знаете, как в анекдоте: «…грузины лучше чем армяне! Чем? Чем армяне)) …»

prado треба було 4.0 брати для такого порівняння...

@IgorKravtsov

3 жыл бұрын

Кто кроме меня в моем обзоре решает, что нужно брать? Сорри, но только я!))

Зачем сравнивать немецкое дерьмо с порядочным внедорожником

@IgorKravtsov

Жыл бұрын

Ваше мнение также важно! И я обязательно его учту в следующий раз))

X5 в 2 раза быстрее)

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

И комфортнее в 2 раза))

X5 однозначно машина на все случаи жизни, и в городе и на трассе и на бездорожье. Хдрайв от БМВ гораздо круче чем полный привод на прадо. Ну а по рулежке и управляемости прадо это просто повозка для села.

@user-gj1ez5yc4g

2 жыл бұрын

Ты болен

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Не стоит грубить даже если и не согласны!

@ll.7713

2 жыл бұрын

@@user-gj1ez5yc4g а ты?

@ll.7713

2 жыл бұрын

На бездорожье х5 делать явно нечего

@user-gj1ez5yc4g

2 жыл бұрын

@@ll.7713 а ты?

Х5 длинще вот и не проходит 12 метров

@IgorKravtsov

3 ай бұрын

Вам, как эксперту, верю! Вот просто. - верю, и всё!)))

Автор, на 06:12 ошибка! Эта украина не входит в число ни развитых, ни развивающихся стран! Она где то на уровне Сомали или южного Судана! Не льсти себе!

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Спасибо, как бы я жил без вашего уточнения… 🤣🤣🤣

Самый тупой обзор-сравнение которое я когда либо видел 🤦‍♂️

@IgorKravtsov

2 жыл бұрын

Так зачем смотрел? Не нравится - Вали! Обзоров много!)))

BMW 👍🇺🇦🇩🇪👏💪😎