seni özledik ...yorumun için çok teşekkür ederim.. ellerine sağlık 11:00 panik yok biz varız

@NEBUNE

4 ай бұрын

🤣🤣🥰🙌

test iyi, yorumlar çok dengeli , Teknik bilgi aktarımı güzel devam,,,,

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

En ideal sehir araclarindan👍🏻 ayrıca en iyi anlatım👏🏻

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

ilk kez bir videonu izliyorum, kanalı bilmiyordum, araba da önemli değil, iyi, güzel, içine binmelik vs, ama şunu söylemem gerek, samimi ve dürüst anlatımın müthiş, inşallah istediğin yere gelirsin...

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

Severek takip ediyoruz , harikasın . Sıcak ve samimi 🫵🏻

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

Bazi ayrintilari anlatirken mesela sürücü bilgi ekrani. Hemen onun ayri yakin cekimi girmesi lazim. Mesela kol dayama icini anlatiyorsun ama cekim gelmiyor biz bisi gormuyoruz gibi. Yapici bir elestiri olarak alirsaniz sevinirim. Basarilar diliyorum hayırlı ramazanlar

@NEBUNE

4 ай бұрын

Kesinlikle haklısınız! Çok teşekkürler 🥰🙏

Yeni C-HR'ın tasarımı çok çok güzel, güzel anlatımın için çok teşekkür ederiz 🤍🫡

@NEBUNE

4 ай бұрын

Ben teşekkür ediyorum 🥰🙏

B modu aşırı uzun inişlerde fren ısınmasını önlemek için yapılmış motor kompresyonu modu özellikle dağ inişlerinde çok işe yarıyor. Ben corrolla hybrid kullanıcısıyım ve kesinlike gerekli bir mod.

Aslan bey çok sıcak, samimi ve akıcı bir anlatımınız var, severek izledim harika bir inceleme olmuş. Emeğiniz ve güzel inceleme için teşekkürler.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler güzel yorumlarınız için 🥰🙏

Harika bir anlatım teşekkürler

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler 🥰🙌

Anlatım çok güzel yolun hep açık olsun kardeşim

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

On numara bir anlatım işini çok iyi yapan ve seven arkadaşımız tebrikler

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çokk teşekkür ediyorum 🥰🙌

1.) Frenleme ile ilgili yaşadığınız fiziksel frenleme araç hızı yaklaşık 15 km/h altına düştüğünde rejenerasyon işlemi verimli olmadığından fiziksel frenler devreye giriyor. 2.) B modunda herhangi bir yakıt tüketimi söz konusu değil Frenleme için sadece içten yanmalı motorun kavraması devreye girerek motoru çeviriyor karbon salınımı mevcut değil. uzun mesafeli inişlerde ( kaynaşlı - koru dağları v.b.) fren balatalarını tüketmemeniz ve aracın kontrolünü kaybetmemeniz için oluşturulmuş bir vitestir. D konumunda adaptir CC açtığınızda bu tip yerlerde batarya dolana kadar maximum rejenerasyondan faydalanır hatta eğim fazla ise ek olarak motor freni kullanır. Piller tam dolduğunda ise sadece motor freni kullanacaktır. ek bir bilgi : B modundaki yavaşlamada rejenerasyon verimi düşüktür. pilleri doldurmak istiyorsanız B modu uygun değildir.

@NEBUNE

3 ай бұрын

Süper yorum! Teşekkürler

En yakışan renk demir tozumu diyorlar ona o renk çok güzel yakışıyor siyahla iyi bir renk kombini olmuş

Ellerine emeğine yüreğine sağlık güzel bir içerik olmuş gral abim 👑

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

Ben de 2024 yeni aldim.Çok memnunum.Tam bir performans araci.Herşeyiyle muhteşem.

Bu otomobile sahibim. 3000km kadar kullandım. Sorularınıza ve verilen bazı bilgilere yorum yapayım. 1. Batarya kapasitesi: 4.08 kWh (Lithium-ion (Li-Ion)) 2. Ortalama tüketim: Bulunduğunuz bölgenin ya da gideceğiniz yere kadar olan yolun rakım artış-azalış değerlerine çok bağlı. Yüksek bir kesimden deniz seviyesine inerken performanslı kullansanız dahi 4 lt./100km değerini geçmiyor. Ancak rakım çıkıyorsanız 5.5 lt./100km gibi değerler görüyorsunuz. Benim 3000 km (İstanbul) ortalamam 4.4 Lt/100km 3. B modu: Brake (Fren) moduyla ilgili bilgi vereyim. B modunun asıl amacı bataryanızı fazla yüklenmeye karşı korumanız. Yani yüksek bir yerden rakımı düşürerek sürekli frenle gittiğinizde bataryanız tam kapasiteye ulaşıyor ve sistem dolan bataryayı şarj etmeye devam ediyor. Bu da aşırı yüklemeye ve bataryanızın ömrünün azalmasına neden olacaktır. Yokuş inerken B modunu kulullanabilirsiniz. Bunun dışında trafik vs. gibi senaryolarda bu modu kesinlikle kullanmanızı önermem. 4. Sürüş destek sistemleri: Bazı sistem özellikleri tam kapatılıyor olsa da, stop ve start sonrası tekrar açılıyor. Örneğin: Tabela okuma özelliği. Bu durum can sıkıcı. Araç sürekli sizi trafik polisi edasıyla "hızlı gitme!" diye uyarıyor :). 5. Multimedya ekranı: Bu ekranın arayüzünün eski kaldığına katılıyorum. Ancak Apple Carplay ve Android Auto standart olarak kablosuz sunuluyor ve sürekli bu özelliği kullandığınız için Toyota arayüzüne bakmıyorsunuz.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler süper yorum 😊🙏

@metehan7242

4 ай бұрын

B modu aslinda bataryayi daha hizli dolduruyor, tirlarda ki rödardar gibi

@furkansahin3011

3 ай бұрын

Aracı her çalıştırdığımızda güvenlik sisteminin, yaptığımız ayarların kendini sıfırlaması çok sinir bozucu. Belki farklı bir kullanıcı sürebilir diye bu ayarı sıfırlıyor olabilirler ama buna çözüm olarak da kullanıcı profili oluşturabilirler. Araca her bindiğimde yaptığım ayarlara bir tuşla ulaşabileyim gibi.

@AliErdemSunar

3 ай бұрын

aynı araca sahibim. Apple carplayda navigasyonda 1-2 km kaymalar yaşıyorum. Sizde de var mı benzer bir sorun? Telefon veya araç navigasyonu ayrıca kullanıldığında sorun yok.

@ogzcnn

Ай бұрын

@@AliErdemSunar telefonu gideceğiniz yöne doğru tutarsanız sorun azalır. Cebinizde ya da yan şekilde daha az uydu sinyali alacak bir yere koyarsanız sorun olabilir. Bu sorun araçla ilgili değil telefonunuzun gps'iyle ilgili muhtemelen.

mükemmel sunumunuz için teşekkürler

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏🙏

Fuul olan modelde ses sistemide harika

ilk izleyişte takip ettiğim kanal hiç olmamıştı. sunumunuzu çok beğendim. başarılar diliyorum.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Güzel yorumunuz için çok teşekkür ediyorum, çok mutlu oldum 🥰🙏

Sevgili Aslan Batur seni doğan kabak ve ümit erdim ile olan videolarından biliyorum. Oralarda da mütevazi ve samimi bir tavrın var burda da yine öyle. Tek başına da eğlenebilen güzel insanlardansın. Yine her şeye güzel olmuş dememiş olman şahsi eleştirilerin ve beğenilerin bilgilendirici. C-HR özelinde değil Toyota genelinde ki düşüncem ise Toyota son zamanlardaki gerek fiyat gerek sundukları ile gittikçe Fransız arabalara dönüşmeye başlamış gibi. İçi sıkıcı ama işlevsel klasik Toyota'yı kendi adıma tercih ederim.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler 🥰🙏

günaydın abi bende tam diyordum Doğan abi girmiş Aslan abim video atmadı. İlaç gibi geldi adam adam

@NEBUNE

4 ай бұрын

Adamm 🥰🙌

Yorumların çok iyi abone oldum herkese tavsiye ederim

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

Abi severek takip ediyorum. Başarılarının devamını diliyorum. Cupra Leon incelemesi çekmeni çok istiyorum.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏 Tabi ki, listeye aldım!

Dostum bu kadar iyi videolar yapıyodun madem neden kanalı bu kadar geç açtın? Tebrik ederim

@NEBUNE

4 ай бұрын

Bu zamana kısmetmiş diyelim, çok teşekkürler 🥰🙌

Kanalınızı ilk defa izledim ve çok beğendim başarılar diliyorum.Nissan Qasqai ile karşılaştırırsanız hangisi SUV hissiyatında daha güçlü (yüksek oturum,yol hakimiyeti gibi ) ?

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏Belirttiğiniz özellikleri göz önünde bulundurarak Qashqai’nin daha doğru bir tercih olacağını söyleyebilirim 👍

emeklerine saglik kardesim, evet gercekten guzel ve kaliteli bir arac, mtv magduru oldugu icin ayni fiyata benim tercihim dizel c5 aircross olurdu

@NEBUNE

4 ай бұрын

MTV üzer 😅

Tesekkurler.

efferim güzel inceliyorsun. Bir dahakine de tost makinesi yerine kamera kullanırsan daha güzel olur.

iyi adamsın sen tomruk reis basarılr hep destek evelallah...

@NEBUNE

4 ай бұрын

Tomruk reis kurban 🥰🙏

sunum güzel tşk ederim haa bu arada abone oldum :)

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum hoşgeldiniz 🥰🙏

Harika anlatim.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙌

çok beğendim videonuzu. bundan sonra mutlaka bu kanala da bakacağım istediğim araç inceleme videosu var mıymış diye. başarılar

@NEBUNE

3 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰👍

Kanalın olduğnu bilmiyordum. Şimdi abone olduk.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 😊🙏

Toyota C-HR güzel olmuş renkleriyle ❤

Buralar değerlenecek yerimizi alalım❤😊

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

Guzel bir tanitim olmus. Ancak adaptif sürüş teknolojisi ve guvenlik yazilimina da deginseniz daha kapsamli tanitim olacakti.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler yorum ve görüşleriniz için 🥰👍

guzel video. ama ozellikle arabanin on ve orta konsolu anlatirken go pro ile detaylari gostersen daha oyi olur. mesela ekranlari, klima unitesini, kolcagi, direksiyonu vs.

@NEBUNE

4 ай бұрын

😊👍

Tebrikler 👍

Toyota candır kardeşim agzına saglık teşekürler🙏

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler 🥰🙏

Sağolun varolun

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum siz de sağ olun 🥰🙏

Merhaba Aslan Bey, Öncelikle otomobil piyasasında hem bilgiliii,hem yakışıklııı, hem de objektif olan nadir insanlardansınız. Bunu önden yazmak istedim. C-HR gelelim; Toyota-Lexus karışımı gibi bence kalite olarak yani baya arttırılmış standart Toyota ya göre. Ayrıca vites tam geçmiş gibi Lexus tan. Emeğinize sağlık.🎉🎉🎉 Bir de sorum olacak; plug-in-hybrid geliş tarihi bellimi acaba?

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum güzel yorumlarınız için 🥰🙏 Yılın ikinci yarısı gelebilir.

Tasarım güzel ama dışarıya verilen özen iç tasarıma da verilirse güzel olur. Yine detaylı ve güzel bir inceleme olmuş ❤

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler 🥰🙏

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

İçerisi bu fiyata bir Japon'a göre gayet modern hatta en moderni(SCross, HRV, Qashqai). Corolla Cross dan baya farklı. Bu C segmentinde hem az yaksın hem çok kaçsın, iç dış mükemmelmtasrım, konforlu, yalıtımlı, bol ışıklı oyuncaklı, janjanlı araç olmaz. Ya torsiyon çubuklu Avrupa arabası yada Çin aracı alıp kronik sorunlarla uğraşmayı yada aşırı yakıt tüketimini seçeceksin yada sade ve sorunsuz Japon. D segmentine çıkmadan hem konfor, hem kalite, hem gösteriş olmaz.

Aslan, kilolar bayağı gitmiş 👍 İyi gidiyor tebrikler 👏👏👏

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler 🥰🙏 aç geziyoruz yapacak bi şey yok 🤣

@vedataslan2929

4 ай бұрын

@@NEBUNE 😄👍👍👍

Model y sahibiyim acaba alsammi dedirttin:) Abone oldum tam gaz devam 🧿

@NEBUNE

4 ай бұрын

Hahahah yine çenemin yayının koptuğu bir video oldu aynen 😅 Çok teşekkürler 🥰🙏

Maşallah tank gibi araba olmuş

@NEBUNE

4 ай бұрын

Minyon bir tank diyelim 😅

Allahıma şükürler olsun 10 saniyenin altına düşmüş :D

Samimi bir anlatım , keyifle izledim

@NEBUNE

2 күн бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🥰🙏

Seviyoruz sizi😊

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler 🥰🙏

Super video teşekkürler

@NEBUNE

6 күн бұрын

Çok teşekkür ederim 🥰🙏

Vay aslan abim gelmiş hoşgelmiş

@NEBUNE

4 ай бұрын

🥰🙌

Crossover Tigra gibi olmuş :)

Videoyu cumartesi atmalısın üstad. Çünkü bütün kanallar pazar video atıyor, timeline da yığılma oluyor. Cumartesi daha fazla izlenecektir

@NEBUNE

4 ай бұрын

Aynen haklısınız. Bu hafta geciktik yoksa biz de cumartesiyi benimsedik 🙌🥰

Bir önceki kasa ile karşılaştırma olsaydı şahane olurdu. Teşekkürler bilgilendirme için.

@NEBUNE

3 ай бұрын

Teşekkür ediyorum 🥰🙏

İyi kıvırdın aslan abi kaynana kaynana aslan kaynana😂

@NEBUNE

4 ай бұрын

Kaynanaya can kurban 🥰

Araba gaz çıkartı 😅

video sanki 15fps gibi oynuyor, render'da bir sorun mu olmuş ya da sıkıştırma mı yüksek bilemedim

Şu aracı İngiltere veya ABD deki gibi plug in hybrit li yapsalar ve bu fiyata da satsalar valla alır idim, bunun plug in hybrit li versiyonu 67 km saf elektrikli yada karma kullanılır ise 100 km de 1.8 litre yakarak kullanılıyor. Ne demek istediğimi birgün plug in hybrit kullanır iseniz anlarsınız. Nerede ise aracı hep günlük kullanım da elektrik ile işini görür iken diyelim ki 500 -600 km yolda iken yok elektrik doldur yok dur mur olayına girmiyorsun.

@ardademirbakan1719

4 ай бұрын

Kullandim. Ama o dediginiz tam olarak oyle olmuyor. Elektrik full iken ve elektrik 70km full bitene kadar elektrikte kullaniyorsunuz. Sonraki kalan 30kmde 2lt benzin yakiyor. 100kmde 2lt oluyor. Diger kalan 700km ortalama 7 8lt oluyor.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Bahsettiğiniz plug-in hibrit versiyonu Türkiye’de de bu yıl satışa sunulacak 😊👍

bende prius var toyota gerçekten çok güzel marka

Enerjin auran güzel kardeşim başarılar dilerim.. Ancak merak ediyorum; marka gibi adın ve soyadın varken neden kanala adını vermiyorsun? Bak gel inat etme kanalın adını değiştir :)

@NEBUNE

4 ай бұрын

Tamam söz :)

içinde yanlar vs. plastik cam açma tuşları vs. aşırı dandik egea dan bile kötü hissiyatı var. ön konsol hariç içten albenisi yok bence. cam tavan güzel hafif karartmalı Bodrum yazında güneş yakacak mı görücez yakında. kapı kolları tutma yerleri vs. düz plastik. önlerde çok az bir yerde kumaş tarzı bir madde var. biraz daha kalite hissiyatı beklerdim açıkçası. trim sesi yok ama muhtemelen araç yeni. ne kadar test otomobili olsa da gıcır asfaltta kullanıldıysa trim sesi olmayacak tabi hemen. bozuk yolda 3 ay kullanalım sonra görelim

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

Her yumuşak malzeme yada bol ışıklı malzeme kaliteli değildir. Arıza yapmayan bir şeye dandik denemez, gösterişsiz denilebilir. C segmentinde hem az yaksın, hem çok kaçsın, gösterişli, bol ışıklı oyuncaklı, konforlu, yalıtımlı, sorunsuz motor ve şanzıman hepsi bir arada bu fiyata olmaz. Güle güle kullanın. Turgutreis'den selamlar.

@kcrasco

4 ай бұрын

@@volkanbirol7121 selamlar volkan bey. dandik hissiyatı var dedim zaten :) dümdüz plastik duruyor. Bodrum Remax'tan kemal ben. selamlar

Hybrid corolla kullanıyorum. ŞEhir içi kullandığım için çok memnunum. Bu fren mevzusu şarj dolduğunda bataryalara overload yapmamak için mekanik frenlere geçiyor. Bu da fren sadece ilk geçişte onu yapıyor. Siz e. motoru frenine alıştığınız için sert geliyor. Ayrıca B modu dağdan inerken kullanılması gereken mod hybrid toyotalarda. B modu şehir içi gezmek için değil. Corolla cross tercih ederim. Bana göre tipsiz bir araba CHR.

Yurtdışı sitelerde pil kapasitesi 1.8 lt motor için 4.08 kwh olarak geçiyor

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

ah ile kwh karıştırmışlardır, batarya 1.3kwh Corolla Cross ile aynı. 2.0 plug in hybrid var onun batarya kapasitesi yüksektir tabiki, 1.8 plug in var mı bilmiyorum.

Videoyu gördük hemen geldik 😂

@NEBUNE

4 ай бұрын

🥰🙌

👏👏

@NEBUNE

4 ай бұрын

🥰🙌

Teknoloji güvenlik sistemlerinin çalışması nasıl bide bu araç mı formentor mu hangisi daha iyi ?

@NEBUNE

4 ай бұрын

Sürüş destek sistemlerinin çalışmasına ilişkin en ufak bir sorun yok. Formentor çok farklı bir araç. Bu sorunun yanıtı biraz kişisel önceliklerinize göre değişir. Ama kısaca beklentiniz sportif sürüş ise Formentor, ancak ekonomi ve sakin konforlu sürüş ise bu araç daha mantıklı bir tercih olacaktır.

Son hız iyileşmeli. En azından 200'ü görebilse çok iyi olurdu.

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

Olmazdı, 200 ile kaza yapınca kurtulamazsın 170-175 ile az da olsa şansın olur. Ayrıca Toyota hybrid orijinal motoru 2.0 %50 daha güçlü 152 hp olan bile 175 ile sınırlı. Bize fakir versiyonu geliyor vergilerden ve fakirlikten, bu motorla o hızlarda gidilmez, tasarruf aracı bu, turbo yok. Volvo da, diğer güvenliği ön planda tutan üreticilerden 170 ile sınırlıdır artık.

Plakada iyiymiş 34 hımm😂

👏🏼👏🏼👏🏼

@NEBUNE

4 ай бұрын

🥰🙏

İzlemeden yazayım keşke içi biraz renkli olabilse

Net 🤩

@NEBUNE

4 ай бұрын

🥰🙏

Öncelikle emeğine sağlık hayallerime eklendi. Hibrit candır favorim. Bunun ilk nesli hayalim simdi hayallerime de güncelleme geldi. İmkanım olsa alırdım ama yok.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Çok teşekkürler 🙏 İnşallah daha iyileri senin olur 🥰

Emeğine sağlık kral.. Gelecek elektrikli değil bence😊

@NEBUNE

4 ай бұрын

Yaşayarak göreceğiz :D Çok teşekkürler!

Aslan kadar Aslan abi 🦁

@NEBUNE

4 ай бұрын

🥰🙏

Eleştirilerim: - Kameran var; stok görüntü kullanmak yerine hiç koymasan daha iyi. Hem çekim kalitesi, hem renkler farklı. - Bu videoyu kime çekiyorsun? Almak isteyene mi, merak edene mi? Çünkü en önemli şey yakıt tüketimi diyorsun ama öyle değil. Yakıt tüketimi daha çok ticari kaygıdır. Ben alıcı gözüyle bakacaksam, yol tutuşu, farklı iklim şartlarında frenleme, elektronik sistemlerde farklılaşan kullanım enstrumanlarındaki dozajlamalar gibi test sürüşü deneyimlerini açıklamalı duymak isterim. Yani sadece arka koltukta 10 yolculukta 1 oturacak kişinin konforunun gözetildiği baş mesafesi veya kol dayanağıyla sınırlamamalısın. - Markayı üzmeyeyim diye açık bir eleştiri yapamıyorsun. Bu örnekte, lexus'larda sağ yolcu bölümünün ayrımı sağlayan aparat ne kadar gereksiz ve rahatsız edici mesela. Bunu çözmediler. Kablosuz carplay var mı? Torpido hacmi ne kadar? vs vs. Dış farları övüyorsun, ki bence garip gözüküyor. Zevklerin değiştiği konusu değil ama bir tasarımı anlamlı yapan, farklılaştığı noktada kullanıma katkısı var mı yok mu gibi bir eleştiri göremiyorum. Bu arka koltuk penceresinin yukarı alınarak iyileştirilmiş cümlesine ek olarak "ama hala yeterli değil" demeni beklemem gibi... Göğüs mesafesinden başlayan bir cam mı olur(!)? + Espriler şakalar iyi hoş ama kendini çekme. Sonuçta samimiyetinden kaçmış gibi bir algı oluşuyor. Buna gerek yok. Kendini frenliyorsun gibi bir izlenim oluşuyor. + Çevremde herkesin 2. aracı derken, bu bilgiyi hızlı geçme. Şehir içindeki kullanım faydalarını bir satıcı gibi olmasa da detaylandırabilirsin. MEsela bu çevrenle konuşup neden tercih ettiklerini derlediğin kısa bir sıralama sunsan, izleyici ve potansiyel alıcı kendi kriterleriyle uyumluluğunu karşılaştırabilir, hatta belki yeni bir kriter dahi oluşturma fırsatı yakalayabilir. + Yakıt tüketimini farklı senaryolara göre belirtmen harika. Ama devamında ynei çıkacak plugin hibrit versiyonla arasında da bir karşılaştırma yapsan, en azından mevut bilgiler çerçevesince, belki karar mekanizmasını etkileyecek bilgilerle sana olan güveni de perçinleyebilirsin. Bunları, görmek istiyorum veya ben yapsam böyle yapardım vs. şeklinde yazmadım. Sadece iyi biri olduğunu gözlemliyorum ve genel değerlendirmene katkı sağlamak için bir geri bildirimde bulunmak istedim. Ek: Bagaja çocuğun oyuncaklarını koyduğun bir video vardı. Çanta vs güzel ama bu bagaj konusu biliyorsun kanayan bir yara. bence ek olarak böyle hem sempatik hem fikir verici detaylara yer vermelisin. Video için teşekkürler.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Böyle takipçilerimin olması beni ziyadesiyle mutlu ediyor :)) Çok teşekkürler değerli görüşlerin için. Biz burada sabaha kadar bunları tartışsak her ikimiz için de sonuç hep 'bence' çıkar. Bu arada aynı çizgideyiz, arabadan anlayan adam olduğun belli ama inan bizim sayımız çok az :)) Meslekte 20 yılı geride bırakmış bir kardeşin ya da ağabeyin olarak, gazeteciliğin temelinde yatan 'en anlamayan insanın bile anlayacağı şekilde anlat' ilkesinden yola çıkarak herkese erişebilecek, izlenebilecek uzunlukta içerikler oluşturmaya çalışıyorum ve sanırım bu noktada bir yol kat etmeyi başardım :) En azından bu kadar kısa sürede yakaladığımız etkileşim verileri bize doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. Bu arada bütçeli bir iş yapmıyorum o nedenle markayı kırmayayım ya da kendimi tutayım diye bir durum söz konusu değil. Sadece hakkaniyetli eleştiri yapmayı tercih ediyorum ve şu konuda emin olabilirsin ki gerçekten genel manada olumlu eleştiri yapmayacağım/yapamayacağım araçları anlatarak vakit kaybetmemeyi tercih ediyorum. Bence bu çok daha efektif bir yöntem :) Sevgiler

Yabancı kaynaklarda araştırma yaptığımda toplam güç 138 beygir toplam tork ise 245 nm olduğunu keşfettim.

@NEBUNE

4 ай бұрын

👍👍

İç ve dış dizaynı güzel eleştirdiğiniz noktalarda da size hak veriyorum. Fakat benim aklıma takılan bu bip bip bip öten uyarı sistemi insanı çok rahatsız ediyor ve bir de müzik dinlerken bu uyarı sisteminden dolayı müzik durmadan kesiliyor mu? İnceleme için teşekkürler.

@NEBUNE

3 ай бұрын

Çok teşekkür ediyorum yorumlarınız için 🥰🙏 Kapatılabiliyor ama yasal mevzuat gereği araç kapatılıp yeniden çalıştırıldığında hepsi yeniden devreye giriyor 😅

@furkansahin3011

3 ай бұрын

@@NEBUNE peki bir tuşla eski ayarlara dönme tarzı birseyler yapılabilir bence 🤔

bu aracı aldım 2000 km de yol yaptım. keşke cupra formentor veya leon tercih etseydim. bana biraz torku ve hızlanması yavaş geldi atmosferik motordan dolayı. (arona ve leon kullanıcısıyım hep turbolu araç kullandım). şehir içi biraz dikkat ederseniz 4l/100km görmek mümkün ama mtv si 1.8 motor olduğu için daha fazla. arka koltuklar da efsane geniş değil.

@yavuzbayraktar3030

4 ай бұрын

Ben şehir dışı bile 4.1l/100km gördüm. MTV çok abartılıyor. Örnek Cupra formentor ile bunun vergi farkı 5bin TL. Ama tabi CHR'ıda keşke 1.5 falan yapsalar..

@atamanaker9539

Ай бұрын

​@@yavuzbayraktar3030 fark 5 binse bence de dediğiniz gibi her yerde yazmaya değmez. altı üstü yaklaşık aylık 500 liraya denk geliyor. kaç milyonluk araçlar için devede kulak

@yusufzengin3854

20 сағат бұрын

2 milyon arabaya veriyor mtv vergisi az fazla muhabbeti yapiyor😂

Chery omoda 5 ile chr arasındayım performans a da önem veriyorum ama Chery cok güven vermiyor sizce hangisi uzun süreli kullanımda mantıklı

@NEBUNE

25 күн бұрын

Vallahi ben bile kararsız kaldım. Performans tarafında omoda5 fena değil ama kalite olarak chr cok daha iyi. Uzun süreli kullanımda Toyota daha mantıklı görünüyor 😊👍

Olumsuz yorumlardan kaçınılmış gibi hissediyorum. Bu da acaba işbirliği mi var, sorusunu akla getiriyor. Biraz daha bakacağım. Yine aynı şeyi hissedersem samimi anlatımınıza veda etmek zorunda kalacağım.

@NEBUNE

4 ай бұрын

İşbirliği olduğu zaman instagramda özellikle belirteceğim merak etmeyin :)

@ahmetemreinan8011

4 ай бұрын

@@NEBUNE Eyvallah, yoktur da, ben bana gelen o hissi ifade etmeye çalıştım.

@AliErdemSunar

3 ай бұрын

Bunu hissettiren saniye dakika neresi? Sonuna kadar izledim ve aracı iyi kötü anlatmış. Ne istiyorsunuz? Aracın iyi özelliklerini anlatmamasını mı?

arkası kaos ya. insanı yolculuk sırasında bıktırır. bi tık ferah yap y

biraz milli duygularınız olsun hemşerim en premium arabası türkiyenin TOOG

@NEBUNE

4 ай бұрын

Haksız bir eleştiri olmuş. Togg için çektiğim videoyu izlemenizi tavsiye ederim.

Chr premium olmuş

🎉🎉🎉❤❤❤

@NEBUNE

4 ай бұрын

🥰🙏

BEN USTA OLMADIĞIM HALDE UZUN YOL BASA BAS GİTTİM Kİ VERİ 5 idi ; araç daha yeni bazen de keyfim yoksa hızlı gitmezsem 4 oluyor ; bu arada rapma performansını özellikle dikkat ediyorum zaten uçuyor ; ama bu araç spor firma da satarken arka koltuk olayı yok bu bir spor araç diyor tabiki de bi sedanın yol tutuşu daha iyidir ama bu tosba çok iyi 👍

@NEBUNE

Ай бұрын

Tosba 🤣👍

@coloursofululkuasena4678

Ай бұрын

@@NEBUNE koşan tosba kardeşim 😅 ama tanıtım güzeldi isteyenlere nasip olsun

acil fren sistemi devereye giriyo olabilir mi abi arabayla mesafen var mı yoksa boşlukta da mı öyle yapıyor

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

Acil fren mesafesini ayarlamamış 4 kademe ayarı var, kabaca 40-30-20-10 mt takip mesafesi gibi

Direksiyon magirüs direksiyonu gibi kocaman. Tamam ama neden neden

Yaaaa o kadar sakladık açık ettiniz 😅😅😅

@NEBUNE

4 ай бұрын

🤣

Aslan abi takipçi sayını artırmak için doğan kabak gibi hediye gönder adam araba bile hediye etti😂

@NEBUNE

4 ай бұрын

Büyüyünce @doğankabak olcam :)) O seviyelere gelip büyük bir sponsorluk anlaşması yaparsak araba değil uçak da veririz :D

@muratpamuksuzer9032

4 ай бұрын

@@NEBUNE inşaallah aslan abi

2017 model, en alt konfigürasyon benzinli kullandım 4 yıl. Şehir içinde ve dışında keyifli bir araç. Tek sıkıntı, arka camlar biraz küçüktü…

@NEBUNE

Ай бұрын

Bunda o sorunu da büyük ölçüde çözmüşler 😊👍

Tamirciler sevmez 😊

2 litre plug in hibrit satılacaksa priusu da getirmelerini beklerim

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

Başka bir ülkede olmayan ÖTV iptal olmadan yada yarıya düşmeden zor. Ayrıca Avrupa kendi markalarını korumak için sandık motorlu turbo araçlar göre vergi sistemi koyduruyor devletimize.

Doğan kabak kanalından geldim selamın aleyküm

@NEBUNE

4 ай бұрын

Hoşgeldiniz, aleykumselam 😊

tiggo 8 pro testi bekleriz.

@NEBUNE

4 ай бұрын

Daha güzeli gelecek 😎👍

Abi ses tuşu basılı tutunca direk düşürmüyormu kapı kollarıda parmakla açılıyor herhal 😂

@NEBUNE

4 ай бұрын

🤣🤣

O kapı kolu kiltleri değişmedikçe almayacağım araba :D 30 yıl aynı şeyy olur mu?

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

O fakir ve cahil ülke psikolojisi, ABD'de en çok satan ilk 10 binek aracın 8 i Japon ve bunların 4-5 Toyota. Lexus Mercedes, BMW ve Audi'den daha çok satılıyor, Fransız ve Çinli hiç satamaz orada, bedava olsa dönüp bakmazlar. Çünkü adamların valti değerli, sürekli yolda kalma, sanayi falan uğraşmazlar. C segmentinde hem sorunsuz motor şanzıman, hem mükemmel tasarım ve yalıtım,konforcolmaz. Ya kronik sorunlu, ya çok yakan yada az yakan ve sorunsuz seçeceksin. 1 milyon 70 bin adet ile Dünya'nın en çok satan yakıtlı, fiyat performans aracı RAW4 bizde lüks. Başka ülkede olmayan vergimiz ve şahlanan ekonomimiz sağ olsun.

videoda dikkat sensörü aşırı çok öttü. özelliğin sesi kısılma yada menüden kapatması var mı.

@NEBUNE

3 ай бұрын

Evet biraz fazla hassas çalışıyor. Doğrudur kademeleri var...

uzun yolda kaç kmye kadar hibrit gidebiliyor ? yaris cross 130km ye kadar hibrit gidebiliyor.

@yavuzbayraktar3030

4 ай бұрын

Bataryaların doluluk oranına, kullanım durumuna bağlı değişken şeyler bunlar. Ben uzun yolda 4.0lt yaktım. 120'yi geçmemişimdir ama.

@NEBUNE

3 ай бұрын

Bu tamamen yolun eğimi, bataryaların doluluk oranı ve sizin gaza ne kadar bastığınızla ilgili. 120 km/s hızların üzerinde de EV modunda gittiğim oldu :)

@AliErdemSunar

3 ай бұрын

Öyle bir şey yok. Hibrit bir yere kadar limitli değil.

Peki o zaman toyota chr mı yoksa honda hrv mi?

@NEBUNE

4 ай бұрын

Güzel soru 😅 Sanırım HR-V tercihim olabilir

motor hacmine göre bg ve tork çok az değil mi?