Молодцы шикарное сравнение! Только очень не справедливое. 1 По задним сидениям и пространству отдать нужно Махаву так как там разместить можно 5 чел, а кому мало места один пусть ляжет а другие на 3 ряд идут. НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! 2 Подъем в гору нужно использовать только один раз , а не сезжать и снова заезжать НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 3 Эргономика и материалы передних пассажиров у Тойоты такой старый он старее ПЕТРА НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 4 Багажник действительно давно писали почему открывается на право это безопасно для европейских стран НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! Вам для информации у Махава Бош 5 поколения по переброске крутящего момента удерживает полосу движения и сам тормозит! Нужно переснять!

@user-pd1cm1sg2s

3 жыл бұрын

Согласен с автором этого комментария. Поддерживаю 👍

@romanz7163

Жыл бұрын

Нет kzread.info/dash/bejne/h4GrrcyYY7nPoLg.html

@Alex-Was

Жыл бұрын

Так авто это Японского происхождения и сделана дверь для них,а на гейропу им пох...

Нет ребята-это не честно! Не по второму ряду, не по подъёму в гору, не по дорожному просвету!

@GoogleHater

3 жыл бұрын

там чемоданчик завезли :)

@romanz7163

Жыл бұрын

Согласен kzread.info/dash/bejne/h4GrrcyYY7nPoLg.html

@user-qk1xy7pu3d

Жыл бұрын

ну ведь должна же тойота победить))

Симпатичны 2 авто, но по ему мнению Киа в данном ролике засужен, судью на мыло. Махав не много хуже только по ходовым качествам из-за ходов подвески и жесткости, но за то на асфальте Махав должен на порядок лучше чувствовать себя в управляемости чем Прадик. Махав больше похож на кроссовер, который что то может на бездорожье, а Прадик как был говномес так и остался.

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Распределяя баллы, мы стараемся максимально раскрыть возможности автомобилей. В динамике Мохаве быстрее, но он жестче и подвеска не так хорошо держит удары от дороги. Бездорожные упражнения он проиграл, увы, но тоже молодец.

@romanz7163

Жыл бұрын

Все куплено. Японцев подтягивают что бы покупали kzread.info/dash/bejne/h4GrrcyYY7nPoLg.html

@mr.9049

Жыл бұрын

@@AutoMPStv вы просто не добросовестные люди которые продали себя ))

А что же вы мохав взяли не в максималке с самоблокирующимся задним диффиренциалом? И на какой икс стартовать с двух педалей? С каждым разом косяков всё больше. Вы тоже считаете остальных : и так сойдет - пипл схавает? Зря. Очень зря.

@is2473

3 жыл бұрын

@UCxNPyfqZzDo6O2cc1BNKl6g В максималке у Мохав: задний самоблокирующийся диф. Электропривод рулевой колонки в двух направлениях, круговой обзор на 4 камерах, автопилот, диски на 20'' и т.д. В Клик-он-кар есть подробное описание различий. И вообще, Мохав сравним Фольксваген Террамонт и Форд Эксплорер. Но равняют то с Лексус, то 200-кой, то Прадо. Это и говорит о статусе Мохав и его начинке. Это как впихнуть не впихуемое и после удивляться. Есть еще прямой конкурент Мохаве - Паджеро. Рама, независимая подаеска, дизель. Но Паджеро ушёл не попращавшис. А Мохав, взяли и допилили. Хотя трансмиссия у Паджеро была очень продвинутая: супер-селект II. И свесы очень внедорожные, особенно спереди. Ладно, не суть. Суть в другом - БТР, БРДМ, те еще проходимцы, но в ежедневке, УАЗ будет удобней. Так и здесь. Мне есть что сравнить: 80-ка, 3-и 100-ки, и Прадо 2018, 4 литра в максималке. И если Прадо ползет со своими краун-контролами, мульти-селектом, и 2-мя блокировками, то это твёрдый грунт. В рыхляке ни чего не помогает. Сел на брюхо и не ...укай.

@user-uw2wf8pf5z

2 жыл бұрын

@@is2473 соглашусь для повседневной жизни мохаве будет удобнее комфортнее, проходимость конечно хуже чем у прадо, но для легкого бездорожья сойдёт, единственное к заднему приводу зимой привыкнуть нужно , там муфта 90/10 , но люди пишут привыкают

@vetrov71

2 жыл бұрын

Зачем было сравнивать легенду и кусок дерьма? Какие максималки??

@user-zr5we1vd7u

2 жыл бұрын

@@vetrov71 легенду 🤣🤣🤣 куйню со старым двигателем и кузовом, салон пластиковый с магнитолой 15 века 🤣🤣🤣

@9d9d9d9d9d

2 жыл бұрын

@@user-zr5we1vd7u Прадо - это машина, а не китайский планшет.

Как можно давать ничью по салону , и победу прадику по 2 ряду? Они что слепые?

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

А что хорошего в Киа - руль без регулировки по вылету?

@user-tl8ve7jr6d

3 жыл бұрын

Не знаю что вы там обзорничаете, лично в моём Mohave электро регулировка и по углу и по вылету.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@user-tl8ve7jr6d новый?

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Да, в максималке есть регулировка!

@dimankoresh

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Регулировки нет в престиже, в премиум она электро в том числе по вылету

Очень смешные "эксперты", посмеялся от души)))

@sergeys.499

3 жыл бұрын

@ULaIn читайте внимательно, стоят кавычки

@sergeys.499

3 жыл бұрын

@@vivalasuccess какой из них?

@stanis_love0399

3 жыл бұрын

@@sergeys.499 который Прадо защищал

@sergeys.499

3 жыл бұрын

@@stanis_love0399 наверно уволили за некомпетентность?)

@serg12746

3 жыл бұрын

@Жена зашквара продажным

А вы пробовали включать обогрев руля на Прадо? А камеру? Много слепых кнопок под торпедо. А цифровое табло в максималке Мохаве, а беспроводная зарядка. Господа - это не сравнение, это отбыть номер, причём даже не на 3. Нужно что -то делать. Именно делать, не не на подножке ехать.

Прадо за уши тяните.

@ValVolkov

3 жыл бұрын

Дак журнал За рулем сдох. Теперь лижут тому, кто больше заплатит. В данном тесте это была тойота )))

@point4894

3 жыл бұрын

Где?

@michaelitygilov8861

3 жыл бұрын

У меня самого прадо, но тоже так показалось)

Я несколько раз пересмотрел и так и не понял, почему в Прадо 2 ряд выиграл? Из-за двух пальцев? Передний ряд, ничья))) вы угораете? Подъем в гору, Прадо заехал выше, только со второго раза, Мохаве же второй попытки не дали. Хуета ваш обзор)))

@romanz7163

Жыл бұрын

Потому что куплено) kzread.info/dash/bejne/h4GrrcyYY7nPoLg.html

Ужасно не объективное сравнение!!! Все, что не касается бездорожья, Прадо в глубоком ауте. Киа полностью переделали салон и получилось очень красиво и органично, особенно бежевый салон с ромбовидной строчкой просто шикарен. А тойота после рестайла поменяла ужасную мультимедиа на очень плохую и это все! По эргономике Прадо чемпион по косякам. От неудобных кнопок стеклоподъемника, где руку нужно выкручиваю буквой ЗЮ и слепых клавиш, до неудобного сидения (лично у меня, когда настраиваю сидение в Прадо под себя, голень правой ноги упирается в пластиковую обшивку под рулем), не говоря уже о щелях между спинками заднего сидения, куда кулак пролазит. И много чего еще... А тут дают по салону дают НИЧЬЮ!!! Вы бы очки одели что ли!? Да и замер скорости. На Прадо с двух педалей в спорте с сильным рычанием движка, а в Мохаве еще и одного человека посадили! То, что вы тут наснимали, это позор автожурналистике.

@user-wo6eu4lc9v

2 жыл бұрын

Так это совсем разные авто, если уж и сравнивать мохав, то с кадилаком или ещё чем нибудь. Так как прадик это все таки трактор , который 24/7 всегда на чеку и не подведёт.

@romanz7163

Жыл бұрын

Да вот подтверждение kzread.info/dash/bejne/h4GrrcyYY7nPoLg.html

Молодцы ребята, интересно как дискуссируете в начале. Прикольно.

Прочитал отзывы и не стал смотреть. Всё стало ясно с этими негодяями.

Багажник победа должна быть отдана Мохаве. Багажник лучше организован, лучше отделан, шире и длиннее. Опять же открывается вверх и оснащен электроприводом! Багажник Прадо это прошлый век! По переднему ряду тоже победа за Мохаве. Торпедо намного современнее в Мохаве, а если включить мультимедиа , то в Прадо просто плакать захочется.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Багажник Мохаве под шторкой - меньше, у Прадо очень удобно открывается заднее стекло. Спереди у Мохаве руль не регулируется по вылету, как у Дастера. с такой неудобной эргономикой, победы корейцы не видать

@Nikolay-Sergeev

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Спасибо за обзор. Регулировка по вылету руля есть только у версии Мохаве премиум и она вся электро. В других комплектациях что ниже уже механическая и нет вылета руля.

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Взять предтоповый Прадо и средний(голый) Мохав, а после сравнивать оснащение - вижу это ваш удел объективности. Почему не взять максимальные автомобили? Все же знают, что разные производители на свои предпочтения комплектуют не топовые комплектации, только максималка годится для тестов. Тем более Мохав дешевле по определению. P.s.: ошибся с Прадо по комплектации, исправил на предтоп. Всё равно не согласен с сравнением комплектаций. И в общем тест неподготовленный.

@ferumkq6202

3 жыл бұрын

@@Alexander-od2hq вы не слышали? У Прадо предпоследняя комплектация. Люка нет, пневмы нет и т.д....

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@ferumkq6202 надо брать топ комплектации везде! Исправил выше про Прадо, но надо брать топ, чтобы знать максимальное оснощение, обзор всех доступных функций.

У мохава торпеда и передние места куда красивей и технологичней

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

На вкус и цвет

@AB0BA1337

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ну по факту у мохава салон куда современней, + в максималке цифровая панель и электро регулировка руля

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@AB0BA1337 ну как так? У Прадо в средних комплектациях уже есть электрорегулировка, а у Киа она только в топе. Цифровая приборка - не более чем способ сэкономить, матрица стоит дешевле, чем нормальные приборы. А вот автомобиля , в части комфорта и проходимости в Киа, увы, меньше и это главная проблема. Мохаве давно продается на рынке, цены хорошие, мотор очень бодрый, 8ст автомат, но его продажи сильно ниже, чем у Прадо. Хочется современный автомобиль - проще купить кроссовер с нормальным кузовом, тотже Соренто, чем древний рамный мохав

@AB0BA1337

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f для сравнения ср комплектация стоит 3,8 млн, у мохава 3,3млн топ

@AB0BA1337

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f продажи ниже, тк мало кто знает про эту тачку

Ага, и при проверке клиренса не показали, как он снесет пол бруствера задним дифференциалом)))

@user-bc1ep9le1s

3 жыл бұрын

А мы типа схавали. Я даже видео в этот момент остановил комменты глянуть

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Все там нормально, задним дифом сугроб не задели, поэтому монтажер решил, что это не важно, а мы случайно пропустили. А если бы и зацепил - это задний мост, мощная железяка, у которой внизу лишь центр. Но ключевое - Прадо не задел. Иначе японские инженеры сделали бы себе харакири. Пустая машина спереди ниже чем сзади, а что тогда будет под нагрузкой? Морда совсем упадёт, а зад таким и останется

@user-ss3yo9fm4l

3 жыл бұрын

Под яблоком заднего дифа у Прадо 245 мм, эксперты вы диванные!

@user-py4yn5oy8u

2 жыл бұрын

Точно 😂

Выберу... квартиру))

@mikhailg6536

3 жыл бұрын

В Москве только конуру студию 12 квадратов в бетоне купить можно на это

@Alexdj44

3 жыл бұрын

Ингвар...квартиру?А как же драккар и грабить зажравшихся французов?

Очень жду сравнительного теста чайника с утюгом

Как владелец 150ки 4литра, очень впечтлен киа мохав. Молодцы

@romanz7163

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/h4GrrcyYY7nPoLg.html Засудили они

А где вид бруствера после Прадо? Тоже ветром сдуло?

Почем нынче совесть стоит ?

Забавное видео, с интересом посмотрел. Kia чуть поинтереснее снаружи и внутри, но по подвеске и блокировкам Прадо. Одна более городская, вторая более для проселка. К фразе в конце: "Для серьезного бездорожья...." добавлю: "обе не пойдут", хотя эта стихия для Прадо больше подходит и его подготовить гораздо проще.

Я тоже езжу всемером и с двух педалей, но на Prado !

А где находится это место где катались?

Автор ты где нашёл мохаве , с ручной регулировкой руля , и без вылета ?...)))

Я конечно прошу меня простить, но в последнем тесте как миним ничья. Мохаве заехал и встал, один раз. Прадо заезжал два раза. Первый раз ниже Мохаве а второй раз выше.Поэтому Последний тест не является показательным. По мне так это было сделано специально, что бы японец не проиграл.

@point4894

3 жыл бұрын

Вы изучите матчасть, прежде, чем писать глупости. Прадо по категории "вне дорог" нужно дать 2 балла относительно мохав, один за лучшую проходимость, что объективно так, второй за долговечность и предназначенность конструкции к экспл-ции в этих условиях, чего о мохав на муфте и независимых подвесках, а также слабом кузове не скажешь.

@romanz7163

Жыл бұрын

Да куплено все)) kzread.info/dash/bejne/h4GrrcyYY7nPoLg.html Правда я бы на джипе обоих порвал. Гранд чероки дизель лучше) но киа хорош новый! Даже по динамике иниересно заехать с таким☺️

В 2010 году я работал на прадо 120 у него был третий ряд но сидеть взрослому не возможно. Г. Тверь.

С громкостью беда. Петр Степанович тише Спирина. А заставки вообще оглушают...

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Успокаивали, но не доуспокоили, но терпимо. Спасибо за коммент.

@alapin

3 жыл бұрын

На второй минуте выключил по этой причине

@Avtosreda_ife

3 жыл бұрын

@@alapin я когда смотрю интересующий меня материал то меня меньше всего небольшая разница в дицебелах волнует, странно... ребята молодцы! постоянно снимают, трудятся для нас! спасибо! снимайте больше обзоров! смотрел до конца! обзор интересный, прадо для практичность и экспедиции - мохаве для города и дачи) я так понял....

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@Avtosreda_ife спасибо!

Какие 4 млн. рублей, если Киа взяли в средней комплектации? Там до 4 млн. рублей ещё Солярис докупить можно. И забыли упомянуть про стоимость КАСКО. По совокупности качеств лучше Киа. А для охоты к нему УАЗ докупить, если очень нужно.

@user-lv2zg2ip4d

3 жыл бұрын

А КАСКО тут при чём? Какой же дурак его еще покупает?

@4930710

3 жыл бұрын

@@user-lv2zg2ip4d правильно, пускай прадо бесплатно уедет !!!)))

@user-lv2zg2ip4d

3 жыл бұрын

@@4930710 Они уже давно никуда не уезжают без хозяев, но пугливый должен платить.

Два последних теста явно не объективны и вообще коряво сделаны!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Что конкретно криво и не объективно?

@user-vj6vu4wl2d

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Ваши хлебцы снесло ветром? Серьёзно? И сразу результат! В последнем тесте прадо с маленьким разгоном чуть дальше проехал, а без разгона вообще проиграл, но опять победа!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@user-vj6vu4wl2d смотрите внимательнее, хлебцы улетели под машину, они были позади сугроба. За проходимость давали один бал по сумме трёх упражнений: горка с диагоналкой, куда въехали оба, но Киа на грани, а Прадо спокойно. средний подъем где оба засели и крутой подъем, там где было видно насколько у Прадо выше бампер. Кто по вашему победил? Если Киа лучше по динамике - спору нет, он получил заслуженный бал и мы это показали. С багажниками был спор: у Прадо больше объем, но у Киа есть третий ряд - поэтому дали ничью

@user-vj6vu4wl2d

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f я топлю за то, что бы все упражнения выполнялись абсолютно одинаково! И почему то вы не напоминаете цену данных авто в представленных комплектациях?

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@user-vj6vu4wl2d на 1:27 указаны цены машин и это проговаривается по ходу ролика. Проблема в том, что у Киа один единственный мотор и мало комплектаций и опций. У Тойоты намного шире диапазон комплектаций и цен Упражнения выполняются максимально похоже, при условии, что Прадо ехал по следам Киа. На круге, например, за рулём один водитель, чтобы снизить влияние опыта

Спасибо, выберу надёжность.

i wish i knew russian. i loved the video. had to settle for auto generated caption. even though i don't understand russian, this was a great video. much love from Texas!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Hi Stephen! My name is Igor, i were in Toyota on this video. We compare 2 offroaders on a snow. Finally Toyota win. Its more comfortable on a jump and has more space inside. What would you like? Toyota Prado or Kia Borrego?

@caedom21

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f The Kia is very tempting. The interior is better. Kia is much improved. But Toyota is reliable and will work no matter what happens. So I would choose a Toyota. Anyway, your offroad snow timed course was brilliant! I am subscribed, please keep up the good work!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@caedom21 thanks, today we drove new Land rover Defender, Jeep Grand Cherokee and Toyota Prado again on a frozen lake. Wait for a week and you'll see it. Guess which one will win?

Ребят, муки выбор. Киа Мохаве в комплектации Премиум или Тойота Прадо Блэк Оникс? Чтобы взять?Надо срочно определиться. Прадо не едет, а Киа внутри на ощупь как-то...игрушечно. На картинке все хорошо в Киа.

Скажем так, для городского жителя, у которого есть дача, до которой гуманная дорога-мохава. Кто ездит н на рыбалку или охоту по настоящему оффроуду, это прадо.

@point4894

3 жыл бұрын

Для городского жителя есть кроссоверы. Кому на все случаи жизни авто и на много лет - только прадо.

@Daniil_spb

3 жыл бұрын

@@point4894 так мохав это по сути кроссовер. То что прадик лучший, я с вами согласен)

Обе машины хорошие! Зачем их сравнивать? На какой денег хватило , какой больше нравится тот и берем. Я купил Прадо, не жалуюсь, но если бы купил Мохав, то не думаю что жалел бы 😁

а ничего что у мохава тоже может быть блок + пониженный ряд ?

Спасибо. А там всё так же-левый локоть ниже правого при посадке за руль и сидишь перекошенный? В Прадо,я имею в виду.

@4930710

3 жыл бұрын

В мохав тоже так себе удобство.

@Alexdj44

3 жыл бұрын

@@4930710 у нас мохавы вашпе не продаются.Соренто самый большой Киа на рынке. Поэтому и интересуюсь про Прадо,он у нас есть.

Не, ну сравнение топ) Интересно с какого по салону дали ничью ?) Второй ряд в Мохаве поинтереснее будет , но нет Прадо лучше. Сняли какую-то ху#ню . Да , Прадо выше, но вы вспомните про старый неразрезной мост))) По сравнениям до гонок по кроссу видно , что заинтересованность в победе тойоты есть , а в гонках по кроссу садиться какой-то чувак , которому уже проплатила тойота , и о чудо , мохав проигрывает :) Ах да , вы нахера про регулировку руля упомянули , зачем в заблуждение вводить ? Есть она , только в полной комплектации , а там ещё самоблокирущийся задний диф))

Даже по бамперам видно что корейцы не ориентировались на бездорожье . Видно же на сколько вперёд и ниже бампер у корейца . Поркетник будущего .

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Паркетник прошлого, рама - анахронизм!

Ребята не честный обзор стыдно надо быть просто жесть. Мохав на голову выше!

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Там, где он выше, мы все видели, где проиграл - тоже видели. Сложили баллы и получили результат, который озвучили.

@user-vs5xo6uz6j

Жыл бұрын

Явно видно что проплаченный обзор)))

@user-ch8jn4cw8c

Жыл бұрын

Выше чего ? Нужно было прадо 4.0 брать . Вот тогда было бы честно . И в итоге ; сколько на дороге прадо и сколько мохав !!! Ответ очевиден !

Ни одного честного обзора нет. Все Прадо и 200ки в городе обитают, а в городе Мохав на две головы лучше.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Пожалуйста, покупайте, мы ж не против. Мы показали, что разгоняется Киа лучше, но поворачивает хуже. Вот только я всеравно не понимаю зачем такие внедорожники в городе

@sam-eh4bl6rh4b

3 жыл бұрын

Через 100 000 узнаешь что почем.

@user-oo5ss6sg7s

3 жыл бұрын

@@sam-eh4bl6rh4b у Мохав дизель от исузу - одни из лучших дизелей м мире, если ни самые лучшие

@point4894

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f не понравилось водить прадо в городе?

@Pisechka

3 жыл бұрын

@@user-oo5ss6sg7s за то все остальное от киа)

По салону ничья вы что? По дизайну салон у Прада ужасен.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Дизайн - условная история, а вот не регулирующий руль - это залет. Регулировка руля по вылету есть у Креты, а тут только в топе, все остальные мучаетесь как в Дастере?

@Sicilian-qn2ru

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f в дастере писец полный был этом плане, но все равно кайфовал по нашим ямам ездить на нем, а мохав это люксовый дастер еще приятнее будет думаю

@user-ti6qv7cd4l

3 жыл бұрын

Как можно сравнивать и при этом говорить " вгедорожники" вы диваннын эксперты.прадо да вгедорожник, а вот мохаб сзадней подвеской это кросовер повышеной комфортности / городской/, но уж никак ге внедорожник

Отличный, интересный тест. Да вот только реально очень не многим людям подобные прекрасные авто по карманам. Петр, а слабо сделать большой тест в самом популярном, самом подьемном ценовом диапазоне. Сравнить кроссоверы на переднем приводе до миллиона пятьсот. То есть в средних комплектациях. Крета, Селтос, Карок и Кулрей. Вот это был бы народный, настоящий тест. Многие бы сказали большое спасибо. Да и прлсмотров было бы не меренно. Заранее благодарю за внимание !

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

У нас уже был тест Карока против кулрея. Крету тестировали раз 200 и только Селтосу пока посвящено всего одно видео:)

@user-ll3di9nm7n

3 жыл бұрын

​@@user-su4co9jt1f Спасибо за оперативный ответ. Вот то то и оно что Селтос и Крету в средних комплектациях и на переднем приводе, т.е. в самых популярных вариантах и не сводили.... Можно конечно до лета, новую Крету подождать, будет интереснее и актуальнее. Буду ждать и то и то )))

На Прадо сзади мост , а у Махаве ?

Как можно соревноваться КИА МОХАВА 249 лс. Прадо 200лс ( Если бы сравнили разгон прода есть бензин 249лс и КИА МОХАВА 249 лс это было честно)

@serg12746

3 жыл бұрын

Ага. Не одинаковые по мощности двигатели и сравнивают.

@user-vl6ti3gb7l

3 жыл бұрын

Да есть видосы разгона у 4л Прадо. Там вообще 12 секунд во многих видео

В смысле нет третьего ряда? Завозят, не надо обманывать

@19Andrushka77

3 жыл бұрын

В прайсе есть люкс с тремя рядами, только мало кто их берёт.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Спасибо за уточнение, все верно! Они иногда вводят 7местую версию, иногда убирают. Когда Прадо был российской сборки, 7местных не было

@vnevgen2684

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f посмотри канал мысля от эдгара, у него 7 местный прадик. А авторы видео не честно сравнивали машины, они в разных комплектакциях.

Nice content. Can you do an English version for us

А что с противотуманками на Махаве на 18:55? 🤔

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

Система подсветки поворотов.

@19Andrushka77

3 жыл бұрын

@@Alexander-od2hq может подсвечивает неровности на дороге 😆

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@19Andrushka77 загорается та противотуматка, в сторону которой повёрнут руль.

@19Andrushka77

3 жыл бұрын

@@Alexander-od2hq ясно

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@Alexander-od2hq да, все верно, спасибо:)

Виски только после теста, ок? А то за рулём мы тут не пьём!!! 😎

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Разумеется)))

Помимо цены ещё бы страховку сравнить. Думается, что каско на прадик раза в 2 дороже будет.

@user-gt2bw8wv9q

3 жыл бұрын

Ну в два это вы загнули при общих равных условиях

@mitya1480

3 жыл бұрын

Одинаково. Но за прадик +20к за Цезарь надо доплатить.

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@mitya1480 Где одинаково? Разница в 2-3 раза в среднем по рынку Мск/СПб.

@mitya1480

3 жыл бұрын

@@Alexander-od2hq одинаково в МСК. 80 был мохав, 102 прадик. В два раза дороже это салярис-200к

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@mitya1480 странно. Мне предлагали Прадо 150-200, Мохав 60-90.

Спасибо за обзор классныe автомобили

Прадику уже 10 лет, ждём следующее поколение и спокойно катаемся на текущем. На Киа очень дорого съезжать с дороги...пластиковый поддон АКП, внизу висит электромотор усилителя... Конкурент Киа это уже более городские вседорожники, а не Прадо...скрестили бульдога с носорогом...и да на Прадо можно спокойно копать и не парится, что что то там перереется) псы если хочется больше комфорта и скорости я бы уже на RX смотрел или X5

мохав-красавчик, но прадо!!!))

Кстати говорите блокировок нет, задний диф на Мохаве LSD.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Мы видели его работу на горке. Тойота явно стабильнее

Здравствуйте киа Мохаве, какую массу прицепа может тянуть?

@user-yb4tq5gs9o

2 жыл бұрын

На мохаве не предусмотрен форкоп.

А движки? У мохаве 3,0 дизель. А прадик? Бензин?

Это не сравнительный тест. Побалдели, повеселились 😄👍

Кто пишет, что надо было сравнивать с четырех литровым Прадо, вы цену на него видели? Тогда надо было с трехлитровым дизельным GLS сравнивать.... То, что на Прадо только один полуедущий мотор это проблема Тойоты.

@mitya1480

3 жыл бұрын

Дизель дороже

@user-cn5jd7vb1e

3 жыл бұрын

Так то дизель дороже бензинового 4.0 на 180 тысяч,вчера был в салоне тойота )

@romanz7163

Жыл бұрын

Мотор говно откровенно говоря и машина сама не интересная. Единственный огромный поюс это хода подвески и сама подвеска прадо. Минус это мост задний, скудный салон, не едущий двигатель, непредсказуемый на голодеде полный привод и это факт! Как раз привод мохав (он похож на тот что на гранд чероки) гораздо лучше на голодеде и занос предсказуем а на прадо вы в кювете если что не так !

Спасибо за обзор.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Обращайтесь:)

Такое ощущение, что в салоне КИА тише чем в Тойоте. Надо оценивать этот показатель во всех тест-драйвах.

@user-lf9lh4mi9m

3 жыл бұрын

Самое главное, что у вас дикция нормальная, а то есть один обзорщик с другого канала, так прям просто кошмар.

@user-lf9lh4mi9m

3 жыл бұрын

Нам не нужен третий ряд сидений, нам надо, чтобы второй ряд в ровный пол складывался, чтобы спать и грузы перевозить на ровном месте, а не кривом. А вы это вообще не рассматриваете.

@user-lf9lh4mi9m

3 жыл бұрын

Пардоньте, чтобы сравнивать ходовые качества, надо одинаковую резину ставить.

120-й был семиместным всю дорогу. Третий ряд можно было как сложить к окнам, так и вынуть вообще.

@vetrov71

2 жыл бұрын

120 й был восьмиместным всю дорогу. Там на третьем ряду три места и три ремня безопасности в комплектации с третьим рядом. И да, его можно было вынуть и положить в гараж (балкон) и второй ряд трансформировался как угодно в отличии от сегодняшних 150 х.

Использовать хлеб для замера клиренса... Что у вас в голове, господа?

@user-el3so7eg2d

3 жыл бұрын

Обожрались уже до краю,за этот хлеб-в недалеком прошлом-у нас в стране гибли миллионы людей-их потомки этот хлеб под машины кидают-для хайпа, ещё и смеётся при этом, «умник»!

@user-th4rg1oz6v

3 жыл бұрын

Они не знают цену хлебу

Ой не знаю, для экспедиции я возьму Ниву, а убивать на бездорожье Прадо - это такая себе идея (говорю, как охотник)

Установка омывателя для камеры заднего вида на Toyota LC Prado. Пошаговая установка своими руками kzread.info/dash/bejne/oX1mo9aHadnLiqw.html

Чувак в очках похож на Сида из ледникового периода.

О втором ряде чушь полная. Два пальца над головой это победа? USB, розетка 220 V, это так - кино и немцы? А багажник? Где Вы, г. Сирин видели в Прадо ровный пол, если его ещё и сложить по спинкам? А длинна багажника, а ниша для мелочевки в полу. Ляжте в багажнике Мохаве и Прадо. Да со смеху изойдешь. Учите мат.часть. Как в сказке - чем дальше тем глупее.

@user-mx5fq4ew8r

3 жыл бұрын

А ты русский язык учи, «длиННа» «ляжте»

@AnAnd-xl6wu

3 жыл бұрын

Ничо не понял. Где лучше? Где хуже?

@is2473

3 жыл бұрын

@@user-mx5fq4ew8r Слышь, Даль, доморощенный. Тебе шашечки или ехать? Ошибки в тексте - это не явный показатель. Но мне есть что сказать о машине которой владею. И сравнить есть с чем. А вы батенька, бегом за букварём и поменяйте его за 4 сольдо. И если на улице встретите Гудвина - попросите мозги. Тоже мне, наследник Мифодия и Кирилла.

@is2473

3 жыл бұрын

@@AnAnd-xl6wu Для понтов и проходимости - Прадо. Для повседневки - Мохав.

На 9:45 , прадо в России с третьим рядом никогда не продавался, а в авито их полно вроде

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Да, был, мой косяк. Я помню что их не было когда Прадо собирали в России

ПИПА И БОБА... ЛЮБЛЮ ИХ НОВЫЕ СЕРИИ))))

Мое мнение третий ряд нужен во всех кроссоверов и рамников который цена превышает за 3,5 млн. Тем более кто много детный

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

во всех это ты перегнул, это не надо, они ж делают разные и 5 и 7 местные как раз кому что нужно

Как задолбали эти обзорщики. Прадо и Мохаве это разные автомобили. Их объединяет только рама.

@user-jo9bt9sr1d

3 жыл бұрын

Разные то разные, но ценник близок, поэтому они в одном ценовом диапазоне и они конкуренты. Да и что касаемо внедорожных качеств, более 90% прадиков и 200 с асфальта не съезжают.

@Zurab1309

3 жыл бұрын

@@user-jo9bt9sr1d На сегодня ценник на Мохаве завышен автосалонами . Ажиотаж спадёт и он будет на много дешевле Прадо. И если ездит в городе за чем тогда брать прадо

@user-jo9bt9sr1d

3 жыл бұрын

@@Zurab1309 Вот и я о том же, прадо в городе не нужен

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

Что прадо что мохав тогда не брать, зачем) рамные убрать с города, начать с моих соседей на сузуки и ниссан) Лично мне нужен такой как Прадо для города, но пока не улучшат салон и не обновят как следует брать не стану, тогда можно паджерик спорт

@user-jo9bt9sr1d

3 жыл бұрын

@@user-dk3kj2oy1d Ну мохав это этакий нетипичный кроссовер с рамой, она у него как рудимент.

Почему сидения не разложили, если говорите о машинах для рыбаков и охотников, (для путешествий) это очень важный показатель. Прадо сразу проигрывает.

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Там видно, что места много, раскладка затянула бы хронометраж, но в следующий раз сделаем.

@avv898

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv где видно много места? Там?... Главная причина почему я купил Паджеро 4 а не Прадо это именно трансформация сидений, важнейший показателей для путешествий, а у вас даже в виде монтажа времени не нашлось? Очень странно...

С данными дисциплинами справится и Нива и Дастер. Надо было покруче участки найти.

Мохаве то когда можно будет купить по нормальной цене??? Без этой безумной наценки длинною в лям))) езжу на Прадо 4-литра , доволен авто. Продаваны Киа перегибают палку, и это для них печально.

@user-fv7mx3rl6r

3 жыл бұрын

Братюня, тоже на четырех литрах, элеганс 2018 .

@user-fv7mx3rl6r

3 жыл бұрын

@Жена зашквара Застраховано, да и Абхазов много знаю, правильных.

@user-fv7mx3rl6r

3 жыл бұрын

@Жена зашквара Чего и вам желаю!

@Basis-etc

5 ай бұрын

сейчас в 2023 году под 7 лямов

Сзади у мохава блокировка стоит

@michaelitygilov8861

3 жыл бұрын

Lsd в максималке. 🤔

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Спасибо, из есть у нас! Сегодня гоняли по льду и снегу на Гранд Чероки и Прадо. Видео скоро будет:)

У самого прадо, но не понимаю восторгов по поводу открывающегося отдельно окна задней двери. Просто швырять туда вещи или продукты чтобы все разлетелось по багажнику, зачем? А если аккуратно укладывать, то что же это за удобство перевешиваться через половину высоты задней двери? Единственное преимущество это положить очень лёгкие вещи на шторку багажника, что 99% пользователей никогда не делают да и шторка не для этого предназначена. Кто пользуется расскажите о преимуществах.

Высота 5 двери регулируется!!!

Был бы Прадо 4.0, было бы совсем без интереса)

@user-in6iq9zr6l

3 жыл бұрын

Мохав прадо 4 литра на разгоне делает!Уже заезжали..А в остальном тоже самое,что и дизель!

@19Andrushka77

3 жыл бұрын

@@user-in6iq9zr6l ссылку в студию можно? 🤔

@point4894

3 жыл бұрын

@@user-in6iq9zr6l не сделает.

@user-in6iq9zr6l

3 жыл бұрын

@@point4894 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Трудно поверить!но такова реальность😂😂😂Я теперь с коньяком,а аппонент с плохим настроением🤣🤣🤣

@point4894

3 жыл бұрын

@@user-in6iq9zr6l это вам после коньяка кажется...

Какие внедорожник если это паркетники?

Хорошая работа, мужики 👍

КОНЕЧНО КИА ,КАКОЙ ПРАДО ,ПРАДО КОЛХОЗ ДЛЯ СЕЛА ☝️☝️☝️

@user-em1tu3di4d

3 жыл бұрын

Абсолютно согласен

Так себе сравнение,ладно хоть диаметр трубы выхлопной не сравнили ,а то наверно тоже бы прадо отдали бал)

@stanis_love0399

3 жыл бұрын

В чем вам не нравится сравнение?

@Olegyich

3 жыл бұрын

@@stanis_love0399 необъективное сравнение ,как в большинстве видео на этом канале

@stanis_love0399

3 жыл бұрын

@@Olegyich где? В чём?

Взяли бы 4х литровый и сравнивали... хотя смысл внедорожник с подключаемых кроссовером сравнивать?

Я бы взял мохав . комфорт и скорость +проходимость. не собираюсь штурмовать сопки.

Резина на Прадо Контик викинг контакт стоит. На Киа какая? Контик этот 👌 очень проходимый. Резина решает 85%

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Кажется Нокиан Хакка, тоже очень приличное колесо. Проходимость Прадо решилась не колесами, а задней блокировкой и хорошей геометрией

@user-ml9ll8rx9b

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Нокиан хрень, её видно что не держит особенно на скоростном круге.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@user-ml9ll8rx9b зимняя Нокиан у нас не раз выигрывала на тестах, очень цепкая резина. Тут проблема Киа в целом, подвеску пробивает и нет привода на переднюю ось. Там подключение через муфту и в поворотах она размыкается

@stanis_love0399

3 жыл бұрын

Сразу, если Прадо выиграла, то значит всё. Нечестно... Я тоже могу сказать нечестно, с мохавом надо сравнивать 4.0 литровый Прадо. А не 2.8

@user-ml9ll8rx9b

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Контик производства Германия и Нокиан производство России разные абсолютно. И Германия лучше! И рисунок протектора контика заточен под езду по белой глади.

Как скучно они все приподносят ужас просто

👍

Мохав взял, кайфую

Прадо с новым двиглом?

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Да, 200лс

Какие 4 000 000 ! В описательной части написаны какие именно машины на тесте! При этом попробуйте Купить Прадо за ту цену что в прайсе! У меня стоял выбор между Прадо и Мохаве, но в итоге взял Мохаве!

Очень смешно смотреть этих ребят , хуже обзоров не видел 😂😂😂 заканчивайте

Дед цепляй микро нормально, вообще не слышно. Заранее спасибо )

как можно сранивать Прадо и стиралку на колесах.Весту сравните с майбахом тогда раз так.

Надо брать 4.0!

Прадика как всегда тянут за уши... Мохав, конечно, круче!!!

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

мохав только вышел, он должен быть современнее, прадик старый воин и его ценят за проходимость и надежность тут он круче всех в своей цене, но его еще не обновляли нормально чтобы с современным сравнить по интерьеру или доп опциям..

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

В чём он круче? Динамика - да, проходимость - труха

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f среди кроссоверов такого размера - он самый проходимый... И да, это кроссовер, просто старый и на раме. С правильной трансмиссией. И если за рулём будете не вы или ваши коллеги, то за Прадиком он проедет везде.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@Alexander-od2hq за прадиком он сначала оставит бамперы, а потом перегреет муфту. Но вы не волнуйтесь, вытащим:)

@Alexander-od2hq

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Покажите хоть один перегрев исправной системы полного привода Мохава. Вы пробовали перегреть? При заблокированных фрикционах перегреть муфту невозможно (то есть на понижайке). Зачем вы пишите такие вещи, если не знаете даже конструкции полного привода этого автомобиля? У Прадика скорее АКПП перегреется.

У меня прадо 7 мест, 2018 год, 4лиьра. При поездке на дачу регулярно использую третий ряд. На дальние поездки не пойдет, тесный.

Не плохо киа заехал, удивлен🎉

Подожду пару лет и куплю НОВЫЙ ПРАДО.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Он скорее всего будет доработанным вариантом этого. Рамные машины практически не развиваются

@mitya1480

3 жыл бұрын

@@yourbek513 бери 20. 180 у нас году так в 22 появится.

@user-rm5go1oi6k

3 жыл бұрын

На Мухе буду обгонять на трассе подмигну аварийкой)

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@user-rm5go1oi6k если застрянете - звоните, приедем на Прадо и вытащим:)

Смешной обзор и посредственные эксперты. Прадо 200 л.с. при весе 2305 Мохав 249 л.с. при весе 2218 и удивляются почему последний быстрей и т.д.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Это всё потому что у Киа один единственный мотор, а у Прадо их 3, мы выбрали самый новый и самый популярный

@user-gt2bw8wv9q

3 жыл бұрын

Ещё и коробка восьмиступка, она пошустрее перебирает. С расходом в таблице Прадо порадовали,9- 10 на трассе как с куста

@user-jg8fq4rk1k

3 жыл бұрын

Света, привет если не секрет на чем сама ездишь? Подскажи непосредственных экспертов? Откуда данные про вес? Это результат взвешивания? Разные комплектации отличаются по массе. И еще вопрос, чтобы рассказать про автомобили, надо быть экспертом?

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@user-gt2bw8wv9q 8ст коробка - это не про динамику, а скорее про экономию топлива на трассе. Но более современный мотор Прадо тут решает

@user-gt2bw8wv9q

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f тут можно подискутировать, с другой стороны Мохаве по мощнее и вроде как меньше весит. Как по мне то Прадо будет поутилетарнее.

Повтор гонки по бездорожью был без заднего пассажира?))) почему?) там же с секундомером сидел чувак 😂

Ставлю лайк Прадику, который в легкую горку заехал как в супермаркет! ( хотя сам я не за тайоту)