Однозначно сотка 100

Все правильно, лучше проехать на обоих авто, тогда выбор будет очевиден. Был в пользовании 100-й крунер, сейчас в наличии 120-й. Сотка по увереннее трассу держит, по бездорожью крепче, расход больше без установки ГБО разорение денег, а прадик чуть нежнее, немного валкий расход на 4.0 литровом не большой, отличный аппарат. Каждый выбирает сам😊

@MercedesSW

Жыл бұрын

А я вот планирую взять Ландкрузер Прадо 120 скажите а мне стоит искать эту машину в харошем состояние вы владели Ландкрузером Прадо 120 скажите харошая машина и ещё скока в харошем состояние она может стоить хачу вашего савета вы проста владели этой машиной а я тока будущий владелец буду

@kairatsarsenbaev7895

Жыл бұрын

@@MercedesSW не знаю, мне понрааилась lexus GX470 его и купил, до этого вообще пешком ходил, он круче прадо, единственный минус налог большой, а так по расходу не так заметно, а по динамике и по звуку и по комфорту куда лучше будет чем прадик, запчасти кроме движка и коробки одинаковые

@kairatsarsenbaev7895

Жыл бұрын

@@MercedesSW не знаю, мне понрааилась lexus GX470 его и купил, до этого вообще пешком ходил, он круче прадо, единственный минус налог большой, а так по расходу не так заметно, а по динамике и по звуку и по комфорту куда лучше будет чем прадик, запчасти кроме движка и коробки одинаковые

Были и 100-ки и прадо 120-е. Обе машины не плохие. Но сравнивать их нельзя. Сотка вообще вне конкуренции. Совсем другой авто. Прадо не плох, но с соткой рядом не стоял!

@user-lo1su9dk1n

2 жыл бұрын

Согласен. Сам владею соткой 3 года

Молодец, доходчиво объяснил 👍👍👍👍👍

Редко даю плюсы. Мужик постарался, не мало информации нарыл и запомнил. Не понимаю почему так мало плюсов. Молодец!

@user-fq2sx3yb3d

Жыл бұрын

спасибо.

Четко разжевал! Спасибо 👍

у братика лексус 470 тоже 2 uzfe стоит ,а по габаритам такой же как прадо

Были и бензиновая сотка 4.7 и стодвадцатый бензиновый 4 литра. Выбор - однозначно сотка. Рама крепче, на дороге устойчивей, плавность хода лучше. Оба жрут топливо ведрами. 120-й маневренней и легче, что положительно сказывается на бездорожье. Но при этом, по субъективному мнению, подвеска и трансмиссия сотки переносит бездорожье легче.

Про регулировку жесткости подвески у 100 изложена не верная информация. У сотки на гидре 4 режима регулировки жесткости подвески: комфорт, нормальный, спортивный и автоматический (машина сама подстраивает жесткость под дорожное полотно), плюс 4 режима высоты всей подвески (если поставить японские мозги управления гидрой, можно ей играть по высоте как угодно) . У прадо же пневма только на задней оси (чисто для удобства загрузки выгрузки). А так по сравнению всё объективно.

Если уж в 100 есть гидра, то жёсткость регулируется, а если пружинная, то регулировки нет.

@sexmachine55

Жыл бұрын

Да конечно. Автор видео какой-то бред понёс

Это тоже самое что сравнить паджеро 4 и паджеро мини

Однозначно 100

Прадик 120 рядом не стоит с соткой... да они вобще не сравнимы...

Соток живых очень мало, по этому выбор однозначно прадо👍

@Erzhik1980

3 жыл бұрын

плюс прадиков больше, с обслуживанием меньше проблем

Крузак 100 однозначно лучше прадика! Сотка комфортнее, шустрее, вместительный. Прадо уже, при сильном ветре шатается как парусник, сиденья намного меньше комфорта чем в сотке. Жрут они +- одинаково, только у 100ки v8 , а у 120 v6 ... И не надо сравнивать эти две машины! Сотка лучше при любых условиях! ☝

Немного не правильная инфа у вас по поводу коробок. Насколько я знаю, на все Прадо 4.0 для России в 2002-2003 только четырех ступые ставили, а пятиступые с 2004 года частично (видимо переходной год или комплектация, так как есть и с четырех ступыми) с 2005 все уже с пятиступыми. Рестайлинг здесь не причем. Про 2,7 ничего не могу сказать, не интересовался. Дизеля в 2005 166лс тоже пятиступые. Легко к стати проверить по фотографиям приборных щитков из объявлений на доме. 4-ка на индикаторе пятиступенчатая, а 3-ка соответственно четырех ступенчатая.

@user-fq2sx3yb3d

3 жыл бұрын

да верно.пятиступки на 4 литра пошли с 2005 года.

Про 215 сурф запилите обзор, сравнение со 120 прадо

@user-fq2sx3yb3d

5 ай бұрын

Да я бы с большим удовольствием но нет их у меня поблизости.самому интересно

А что по поводу межколесных блокировок?

@user-fq2sx3yb3d

8 ай бұрын

на 120м в жирных комплектациях стоят хорошие имитации за что его и любят.может их не быть в комплектации попроще.но встречаются и с блокировкой в заднем мосту.

Прадо 120 не любит пьяных и рьяных, в Монголии за последние 5 лет на кладбище ушли около 50ти человек, с 150ми Прадо такого не происходит видимо из за кдсс.

@vadimsidorenko5318

4 ай бұрын

Кдсс на 120 были ?

@valdemar9391

3 ай бұрын

@@vadimsidorenko5318нет, только на лексусе в этом же кузове

По сути у прадика ну чуток меньше рама,а коробка та же и раздатка a750f ну двигатель v6 ,а ни v8,но он легче короче это тоже ленд круизер только чуть меньше всё

@sexmachine55

Жыл бұрын

Прадо - это недокрузак

Да не прадо то не то у меня 100 у жены Прадик дизель,сотка рулит

А вы можете рекамендовать эту машину к пакупки мне проста я её рассматриваю для пакупки

@user-fq2sx3yb3d

Жыл бұрын

да.

Сотка с четырёх ступенчатым автоматом помедленнее но с пятиступкой не уступает по скорости, но есть ещё сотки с vvt-i там уже 273 лошади и он ни как не может быть медленнее. Я тоже в своё время выбирал между этими двумя, обе понравились, но попалась сотка, доволен👍

@Thieves1337

Жыл бұрын

5 ступеньчатый автомат пошел в 2004ом году, как раз когда пошел первый рестайлинг крузака, и на тот момент в Прадо ставили 4 ступки, и только после 2005 года пошла 5 Ступка на Прадо.

все по сути но еще упустил клиренс у 100ки - 240мм ,а у 120го - 220мм

@sexmachine55

Жыл бұрын

У сотки 22 см - по нижней точке моста замеряют

владею 120 поездил и на 100 оба хороши.но 120й более компактный и маневренный и кушает поменьше

@user-fq2sx3yb3d

2 жыл бұрын

Сотка лучше на трассе стоит.

@Azamir-fs5nh

2 жыл бұрын

@@user-fq2sx3yb3d каждый день по трассам рассекаешь?

Налил воды в видео длиною в вечность, а путнего ни чего не сказал

@romanvictorovich2465

2 жыл бұрын

+++

Думаю взять 120 с 2.7

@eroxabashar1124

Жыл бұрын

Вообще не советую говно в натуре, у меня была 2.7 продал купил 4.0 литра, сейчас смотрю этот видос потому что хочу купить сотку

@user-wl7uf7qj6n

Жыл бұрын

@@eroxabashar1124 4.0 это вроде 1gr fe?

@user-sw8vc8hm9b

Жыл бұрын

@@eroxabashar1124 купил 100?

@user-uy7qv8rd4b

Жыл бұрын

У меня 2.7 японец с пробегом 180 тысяч едет бодро

@user-qj9yf6ui6r

19 күн бұрын

Мы взяли 120 2.7 прадо . Машинка нравиться , сотка проглот ещё тот и налог огромнеший. Кстати мотор 2.7 милионик

Вода ...

Прадик мягче, быстрее, экономичнее, проходимее, дешевле. У Сотки преимущество только в чуть более простой конструкции, лучшей устойчивости на больших скоростях и некоторых фишках типа памяти сидений, электро регулировки руля и т.п. Самые большие минусы Сотки перед Прадиком, это очень плохая динамика разгона и очень большой расход топлива. По обслуге они примерно одинаковы. У Прадика очень дорогая подвеска (если пневмо), но Сотка эту экономию, сожрёт на обслуге мотора и более высокой рыночной стоимостью. Так по сути, Прадик значительно интереснее был в те времена.

@Erzhik1980

3 жыл бұрын

поэтому сотки быстрее ушли с конвеера, прадик экономичнее будет

@user-ss3yo9fm4l

3 жыл бұрын

@@Erzhik1980 Сотка пробыла на рынке чуть дольше чем Прадик. Просто Прадик более молодой.

@Erzhik1980

3 жыл бұрын

@@user-ss3yo9fm4l 1997-2008. 105 последний, википедии посмотрел, прадик 2002-2009 г, все равно 100-к мало...прадик конкуренцию выйграл...

@user-ss3yo9fm4l

3 жыл бұрын

@@Erzhik1980 98-07, если быть точным. 07 год был последний для Сотки, в этот же год начали поставлять первые Двушки. Прадик 120 действительно интереснее Сотки во многом. В чем то конечно проигрывает, но плюсы перевешивают минусы.

🤦🏼‍♂️

А почему если рама сгниет это "все". А нельзя ли раму заменить на новую ?)

@YuryZhu

3 жыл бұрын

При нынешнем законодательстве невозможно. Номерной "агрегат". Почему и пользуются спросом конструкторы... На целую раму, практически новый кузов и прочее.

@dzen1234

3 жыл бұрын

Почитал, по решению суда могут таки одобрить такую регистрацию с новой рамой. Или надо заранее разрешение ГИБДД получить. Но это похоже настолько сложно, что почти невозможно. forums.drom.ru/4x4-flood/t1151893518.html avtozakony.ru/oformlenie/registraciya/zamena-ramy-avtomobilya

@YuryZhu

3 жыл бұрын

@@dzen1234 в нашем чудо государстве имея входы и выходы можно сделать практически все... Вот только никогда не известно чем это может закончиться

@user-fq2sx3yb3d

3 жыл бұрын

рама номерная.даже если ее купить это 300т плюс перекидка итого 450.проще найти с нормальной рамой.можно конечно проварить но это уже другая история.

@givikeninkon3310

2 жыл бұрын

У меня Прадо 2006 год из Германии в своё время пришёл. Салон кожа беж от Лексус. Рама идеал.

скока воды....валенок

ни о чём. спасибо

Подарите пожалуйста мне 120й прадос, буду признателен😣 давно мечтаю об этом апарате! С удовольствием приму в дар🙂

ДлиннЕе, а не то, что ты говоришь...