ハイブリッドは、前期はアスリート顔ベースのクリアテールで 後期が、ロイヤル顔で 赤ベースのテールですね。

人柄が出てますね〜😃

スポーツモード入れてF1すね言った矢先オービスあんのほんとWWおもろい

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

神が降臨した瞬間でした👍

こんなにクラウンを詳しく欲しくなるようにトークできる人珍しい！！ 家やね家、おうちの後の、ん？の顔が とにかく好きです！！ この方がまた動画に出てくれるのが 楽しみやわー！笑笑

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

嬉しいコメントありがとうございます😭 今後結構出てきます！笑

210系もして欲しいです！ もちろん、ヤル気元気神田さんで👍

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

有難う御座います👍

Gパッケージでもウッド調パネル、コンビハンドルは標準ではなくオプションだったような気がします

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

ありがとうござます👍 弊社のやる気元気ど素人がすいません👍

ハイブリッドのGパッケージならプリクラッシュセーフティは標準でついてたような

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

カー辞典でみるとオプションでしたね！

@KAZ-fm2hy

Жыл бұрын

Gパケは前方プリクラとレーダークルーズ標準ですね

Ｇはフロントのプリクラは標準装備。オプションはリアのプリクラとＬＫＡ

@user-xb6si1tt6t

4 ай бұрын

他は何にごオプションになるのですか？

こいつの前期アスリート3.5乗ってますが、 210系に負けないくらい装備が充実してて買って良かったと思ってます(笑) 因みにナビパッケージでも イージークローザーがついてるのはビックリしました

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

200系の装備充実度はヤバいです(^^)

とても懐かしい～～。　今はオ―ラニスモですが、むかし 2008年式　前期型3.5HV Gグレ－ド　新車から7年乗ってたけど、スポ－ツモードはレスポンスだけでなく、ハンドリングや足回りも結構スポ－ツとなるし、とにかく0～100ｋｍが５秒位だからバケモンみたいな加速なんで、下手なスポｰツカー目じゃなかったね。　それと当時自分がずっとクラウン乗る最大の理由は、日本車では昔から唯一クラウンだけエアコン前中央部だけ横方向スイングするからねえ。　200系からは前席・後席ドア4枚すべてイｰジ－クロ－ズついたのも良かった。　　ただ最大の欠点もあるけどねえ。。。。　　自分の車１０万ｋｍちょい前でHVシステム異常チェックランプ点灯し、駆動用バッテリー＆バッテリ－取付ラックをセット交換（計４７万円）となりました。　まあ１０万ｋｍ保証のためディ－ラ－保障でしたがねえ。。。　この車の後はノートeパワ－～～現在オーラニスモ　オ－ラニスモのニスモモードの方がクラウンより速いですｗｗ　いずれししても、ハイブリッド車の中古を購入される方は、チェックされた方がよろしかと思います。。。

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

保証大切ですね！

@DS-gu1yf

Жыл бұрын

オーラがクラハイより速いわけないだろ

@user-tn6xq5nr7s

Жыл бұрын

どんだけ格下げしたんや…何があったんや。

@gfs15815

Жыл бұрын

クラウン0〜100km6.6秒

これは純正より車高どれくらい落としてるんですかね？

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

有難う御座います👍 3センチぐらいだったかと思います👍

@Dd-cc6eg

Жыл бұрын

@@yuusaku_buddica わざわざありがとうございます！ ほんとに品良く落ちてたので🥰

最後まで勢いが続かない、まるで燃費の悪いクラウンの様な店員さん(笑)若さっていいなぁ・・・

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

キャラを模索した結果、燃費悪くなりました笑

うしろもシートクーラー付いてますか？

@KAZ-fm2hy

Жыл бұрын

リアはヒーターのみですね

ハイブリッドのGってリアエアコンはついてないんですね…。 ということは、エアピュリファイヤーもついてない感じですかね？

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

残念ながら無いですね👍

@user-bk2ry3ri2c

Жыл бұрын

ガソリン車じゃないと、付いてないと思います。

@KAZ-fm2hy

Жыл бұрын

リアエアコンはオプションでしたね

@user-ng4jg4hk1e

Жыл бұрын

@@user-bk2ry3ri2c なるほど、そうなんですね。 Gグレードには付いているものだと思い込んでいました(--;)

@user-ng4jg4hk1e

Жыл бұрын

@@KAZ-fm2hy ミントさんも言ってましたが、ハイブリッドGには付いてないみたいですね(--;)

220系のクラウンがスリム？でカッコいい( ^ω^ ) シートがレザーだと経年劣化しますよね？バリバリに

めちゃくちゃ手越っぽいテンションwwwこういうの好きwww正直21前期選ぶなら20ハイブリッド選んだ方が幸せになれる。 21後期はまた別だけどまだ高いからね

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

有難う御座います😂 確かに21後期もいいですよね！

6:45 今この車所有してますが、燃費悪いって言ってるけど345馬力の車がリッターあたり9kmや10km走るって考えるとチート級なんですよ 燃費スペシャルのプリウスやアクアと比べるのがおかしいってもんですね。 あとそろそろ年式も年式なんで足回りのゴム類の部品やハブベアリングくらいは交換しておくとベスト。 部品は安くネットで手に入るので、持ち込みOKのショップに持ち込んで整備しましょう あと、後期のクラウンHVは3cm以上ローダウンするとフォグライトのレンズの高さが車検に引っかかるのでそれ以上下げないように気をつけましょう。

グラサンルール受けた😂😂😂😂💰

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

彼の絶対ルールです！笑

今時期中古セダンならコスパ最強なんじゃ...重量税安いし排気量税変わんないし。フガハイかls600h、20クラハイの３つがおすすめ。フガハイ前期はATお祈り必要だけどね。 オレ雪国なんでLSにしたけど

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

コメント有難う御座います👍

HVバッテリーがイカれたら20万の支出は確定という

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

はい！👍👍👍

@user-fx6kx6kv1l

Жыл бұрын

20万で交換できるんですね！

@user-jx8gr7rt6b

Жыл бұрын

安

この型のクラウンはインパネが経年劣化で勝手に割れる持病多発してないっすか？この年代のトヨタ、ランクルでも同じ持病あったり、オイル食ってしまう2AGエンジンにベロベロ剥がれるホワイトパール塗装に、色々と品質が悪い印象

@yuusaku_buddica

Жыл бұрын

そうなんですね👍👍👍

@toriaezunoakanto

Жыл бұрын

@user-fd3cm9yk4o ゼロクラウンでも有名ですね

どんな どらぽじ

茶番がつまらなすぎて動画消しそうになったわ

@user-xb6si1tt6t

4 ай бұрын

消せばいいじゃん