Вот бы месяц назад увидеть вашу работу. Почти такую же работу провел на своём двигателе 3SFE RAV4 1996 и две недели как закончил. Менял колпачки, поршневые кольца и вкладыши шатунов, болты шатунов. Пробег 209500 км, машина у меня 13 лет. Причина ремонта: текла помпа, масляный насос сопливел и не большой масложор - 1 литр от замены до замены 5-6 тыс.км. Кольца поставил такие же как на видео стандарт, но правда не мерил их перед установкой в поршнях. Хона вроде не увидел, может и чуть есть, но я не спец в этих делах. Почистил редукционный клапан, заменил сальники насоса и коленвала . При первом запуске двс отсутствовало давление масла. Подключили механический манометр, давления нет. При повторном снятии поддона обнаружил выпавший клапан. Стопорное кольцо не встало в посадочное место. Промыл на стенде форсунки. Итог: машина стала более динамичная, двс работает тише, расход 40 литров на 300 км. или 13 л/100 км. Это мой первый опыт вскрытия и ремонта двс, до этого кроме подвески ни чего не делал сам. Было страшно, но оказалось ни чего страшного там нет, помог ютуб и мануал. Вы очень подробно рассказываете о своей работе, спасибо! Жду продолжения чтобы понять всё ли я правильно делал и сделал.

@stepanbes624

2 жыл бұрын

Случайно не автомат у вас ? У меня тож рав4 но расход меньше , 10 литров в смешанном , а был около 16 , заменил лямбду

@hubi16

2 ай бұрын

Мотор без хона- это не мотор.

Александр добрый день!Подскажите хозяину купить на разборе корпус термостата от 5s fe.Он из алюминия и подходит один в один.С пластиковым я замучился.Зимой сочиться из под него.Покупал себе за 5 баксов.

Айсин это конечно же оригинал. Айсин зовут жену Тойоды. Поэтому это и есть оригинал.

Я бы вам свой мотор не доверил, поэтому делаю всё сам, Aisin отличная фиома, если этого не знать, жигули вам жигули

@user-ts9vl3wc9l

3 жыл бұрын

Ну молодец, судя по твоим словам ты слишком много читал про это автомобиль и думаешь что всех умнее, я наверно и не взял бы у тебя авто.

@dmitriy8338

3 жыл бұрын

Помпы айсин г..но, текут, почитай форум, понятно что на конвеере тоже айсин, но он реально другой

Поразительно, я не менял помпу 780000км пробега. После 780т.км,естественно поменял помпу(капиталил)Расточку не делал,т.как был ещё завдской хон.Перебрал ,проехал ещё где-то 30т.км.ипродал ипсума.После капиталки масло не расходовал ,от слова совсем.А машина классная.

@user-ue8ol8xv2y

3 жыл бұрын

Добрый день. Вы с пробегом ничего не напутали?

@user-ny2ir4ke6x

3 жыл бұрын

@@user-ue8ol8xv2y Обсолютно,ничего...Поставил контрактный двс на ипсум(двс 3SFE)Старый двс откапиталил и продал своему другу.При том за этот пробег не поменял ни одного сальника.При капиталке естественно поменял помпу,кольца,вкладыши,в общем всё,кроме поршней,шатунов и клапанов.Выработки в дилиндрах практически не бало,даже присктствовал заводской хон.Да самое главное,двс не знал холодных заодок,сразу после покупки установил подогрев.Использовал японское масло (кастл 5w30).Как-то так.

@user-ny2ir4ke6x

3 жыл бұрын

@@user-ue8ol8xv2y Да,за этот пробег,меня два раза ремень грм и ролики (натяжной и обводной)

@user-ue8ol8xv2y

3 жыл бұрын

@@user-ny2ir4ke6x я на своём noah 97г. за 12 лет только 143000км. накатал. Брал без пробега. На одометре было 103000км. А где накатали вы такие километры? 780000???

@user-ny2ir4ke6x

3 жыл бұрын

@@user-ue8ol8xv2y В такси в городе Магадан. На контрактном двс ещё проехал 130т.км.и продал в 18 году.Ипсум до сих пор эксплуатируется девчёнкой и выглядит прилично.Естественно менялось всё в подвеске,ступицы,задняя балка в сборе и еще некоторые вещи,без этого никак.Да, с акпп проблем не было,масло менялось каждые 40т.км.

Подскажите где стоят датчики каленвала распредвала?

Вам бы пескоструй (компрессор,краскопульт и песок мелкий просеянный)быстро с очисткой справитесь. Форсунку под песок подберите.

На 1.19 минуте во впускном коллекторе что за шланги сдвоенные?

Димексидом мой в кастрюльку кидаю грею и потом в перчах щёточкой как новый

Александр, зачем вы сказали, что не знаете AISIN ?!!!

Вопрос опытным мотористам с практикой: может ли 2-х проводной датчик температуры О.Ж. давать неправильные данные на ЭБУ, при том заменённый на новый и из за этого не включать вентилятор/вентиляторы. При: не герметичности фишки - проникание паразитной массы с наружи от металлического патрубка; случайной замене полярности контактов на фишке при переборке фишки в попытке восстановления; удлинение оборванных проводов скруткой стального и медного провода и душа всего этого горячим антифризом от набухшего старого шланга? При этом: проводка целая с аварийным включением вентиляторов при снятии фишки; релюшки вентиляторов все целые, слегка нагреваются при езде и при нагрузке 12 Вольт щёлкают, дают проводимость и не проводимость по контактам; ставился контрактный ЭБУ та же история на прогретом не включались вентиляторы (контакты целые). По тесту выдаёт код 22 (не исправен датчик О.Ж. и т.д.).

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста номер колец Кольца стандарт? Что скажете насчет качество этих колец Или все-таки переплатить и поставить оригинальные кольца?

@user-ts9vl3wc9l

4 жыл бұрын

Привет, эти кольца в полне, не уступают орегеналу, ставил их уже много, ведут себя нормально.

@user-tc8ij3uw6v

4 жыл бұрын

На сколько колец хватит

Мойка химией нужна мотору, нет похоже там у вас. Наблюдаем, респект

@user-ws8le6fb4h

4 жыл бұрын

Есть у Сани шуманит он всю грязю победит... Все наблестит на шаманит, и как новый заблестит

В книгах по s серии про зазор поршень-цилиндр везде по разному написано, где-то от 4х соток зазор, где-то от 10 где-то как в вашей.

@user-ts9vl3wc9l

4 жыл бұрын

3S GE , там 4 сотки.

@user-du8vr3zb8g

Жыл бұрын

@@user-ts9vl3wc9l Да,да,там написано, тут написано. Но опыт показывает 3s-fe 4- 5 соток для оригинальных поршней хорошо. Для старых поршней с плавающим пальцем. Они разбалансировали ШПГ облегчив поршни и не тронув колено. В следствии чего начало рвать шатунные болты. Эта "болезнь" появилась как раз после выхода новой вариации поршня. Так что всем советую старые поршни с боковыми приливами. Но объясняю, упадёт динамика, немного. Где то на литр подрастёт расход. Это плата за долгоиграющий мотор и забытый расход масла на очень очень долго.

Саня бери опелёвскиие прошни от Z22

Доброго дня! У сестры Рав4 95года 3s-fe на автомате .хорошая машинка 362000 км пробег моторчик работает хорошо не шумно , расход 11-12 по городу заводится отлично мороз не мороз . Масло кушает хорошо, дымить начинает если на холостых оборотах газануть до 4 тысяч . Мерил компрессию во всех цилиндрах 8 показывает . Вот думаю капиталить или ещё кататься можно что посоветуете ?

@user-ts9vl3wc9l

Жыл бұрын

Привет, смотри по маслу, если больше литра на тысячу то конечно капитала.

@user-ws5do8gc6f

Жыл бұрын

@@user-ts9vl3wc9l не засекали но расходует больше литра . Там ещё с коренного капает . Спасибо за ответ ! Весной займусь )

Здравствуйте.подскажите пожалуйста есть ли на этом двигателе егр? И что за датчик стоит на блоке ниже рампы ?у меня с него масло сочится,надо бы заказать поменять.

@user-ts9vl3wc9l

Жыл бұрын

ЕГРА нет, датчик если тот который на блоке под впускным коллектором, это масляный.

@user-tr6hv8gf9m

Жыл бұрын

@@user-ts9vl3wc9l спасибо

Сколько прошёл этот двигатель до ремонта?

@user-jt3xg9pn1c

3 жыл бұрын

МЕЛЕОН. ВСЕ ИПОНСКИИ ДВИЖКИ МЕЛЕОНИКИ.

Антифриз видать не когда не менялся!! У меня 4s-fe , стараюсь антифриз менять каждые 2 года!А на счет казанского герметика, у этих двигателей проблема, часто потеет поддон , можете переклеивали!

Удивляет что не поменяли пружины клапана

@user-ts9vl3wc9l

4 жыл бұрын

Ищем.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, двигатель 3s таёта Надя после замены ремня ГРМ двигатель трясёт и глохнет

@user-ts9vl3wc9l

3 күн бұрын

Метки проверить надо.

@user-mw1rt9gk1l

3 күн бұрын

@@user-ts9vl3wc9l метки все норм, только один зуб отламили на шестерне коленвала ГРМ, где метка стоит на пласмассе

@user-ts9vl3wc9l

3 күн бұрын

@user-mw1rt9gk1l проблема с ГРМ, что? надо разбираться.

@user-mw1rt9gk1l

2 күн бұрын

@@user-ts9vl3wc9l отломил на шестерне коленвала маленький зуб

@user-ts9vl3wc9l

2 күн бұрын

Это зубчики задающего диска, меняй шестерню.

По 3s странные зазоры в книге даны, кого не смотрю у всех с конским пробегом при деффектовке зазор оказывается значительно меньше номинала, подозрительно...

Вал маслонасос полирнуть, бо сопливит там часто

Александр а что с катализатором?Состояние какое?

@user-ts9vl3wc9l

4 жыл бұрын

Будем ещё смотреть, скорей всего придётся удалить, пробег приличный.

@anatolijtitov3994

4 жыл бұрын

@@user-ts9vl3wc9l Спасибо!Если будет что показать по катализатору то респект в ожидании.

пробег забыл показать

@user-ts9vl3wc9l

4 жыл бұрын

Запускать буду, посмотрим.

@shuninv

4 жыл бұрын

Пробег 10 раз вокруг земли

Ково точить собрались,никто в России этот мотор восстановить на может, только залипон сделать, контрактный во Владивостоке 60тыс,доставка до Москвы, ещё 15,поставил и забыл.

@user-oberon61

2 жыл бұрын

Да ладно..))) не гони..

Меняйте вкладыши на новые они копейки стоят, вкладыш смотрели не тот латунный который в самом шатуне смотреть надо , а блок который в бугеле ,иногда в бомжварианте ремонта я их переставляю наоборот,

@dmitriy8338

4 жыл бұрын

Оригинал дорогой, в тайхо нет групп размерных

@user-ts9vl3wc9l

4 жыл бұрын

Ставим новые в круг.

@user-ws8le6fb4h

4 жыл бұрын

@@dmitriy8338 да ладно Тайху ставил не первый раз, группы. Вы разницу между группами видели в книге?! Погрешность не оригинальных вкладышей в 10 раз больше

@dmitriy8338

4 жыл бұрын

@@user-ws8le6fb4h я не спорю, много кто ставит. Просто вроде как уже не по мануалу, лично я пластигагой зазор померял и оставил старые

@user-ws8le6fb4h

4 жыл бұрын

@@dmitriy8338 я в большинстве видел вкладыши протёртые до металла и мерить там уже маразм что-то

Аисин какой-то это орегинал🤣🤣🤣🤣а зачем ты лезишь в мотор если не знаешь ни чего про эйсин.

Помпа не оригинал, этот айсин не ходит, сам на нем погорел) да орига тоже айсин, но совсем другого качества

@user-ul1ik4jx6l

4 жыл бұрын

Нормально все ходит. Уже 100 тыс проехал на ней. Оригинал тот же айсин, только в 2 раза дороже... А брак бывает везде и всегда, даже у оригинала.

@dmitriy8338

4 жыл бұрын

@@ivanivanovich1287 50 тысяч, такую тоже ставил) на форуме дрома очень подробно обсудили помпы на 3s

@user-ul1ik4jx6l

4 жыл бұрын

@@ivanivanovich1287 ну помпу я не брал, а вот подшипники gmb среднего качества... На ГРМ брал. Когда на 90тыс менял ремень (фирму не помню, но был без трещен) ролики все были мертвы, фирма GMB

Хрен знает че

На обслуживание просто насрали

Без расточки или гильзовки деньги на ветер.

@user-ws8le6fb4h

4 жыл бұрын

Кто вам сказал?! Вы моторист со стажем?! Не пылите пургу, если не знаете почему надо точить блок

@user-zd7ml9ru9q

3 жыл бұрын

Я тоже не точил. Блок был в допуске. Вкладыши, поршня, кольца. Проехал 240 тыс. Уже

Страшно отдавать авто. Таким дефектовщткам