Спасибо! Рауля просто приятно смотреть, без разницы о чём он вещает. Человек с большой харизмой, спасибо тебе!

Как всегда прекрасный обзор! С юмором, в своём неповторимом стиле - очень приятно Вас слушать и смотреть! Ждал этот обзор , чтобы сравнить ощущения от своего автомобиля с мнением эксперта. От автомобиля в восторге!

Как всегда все четко и конкретно. Нравятся ваши обзоры. Спасибо за работу

Да, мы нуждаемся в сравнительном тесте

Отличный обзор , спасибо Рауль

Спасибо большое. Отлично. Нашел все ответы на все вопросы. Думаю, что куплю. И еще у нас тойота хайлендер 2011 года, но у машины до сих пор не было ни одной проблемы. Рав4 не знаю, но хайландер рекомендую)

Рауль, огонь!! Спасибо за твою работу!

Спасибо за видео, Третий ряд - отдельное Спасибо Хотя как по мне кому тот сам определиться Рауль ваши видео это всегда много позитива!!!

Спасибо! Как всегда, интересно и динамично! Юморок как вишенка на тортике😊

Не понимаю, почему никто не сравнивает подвеску Рав4 и Хайлендера. Рав4 это просто табуретка, я уже и колеса спустил до 1,9, хотя норма 2.3, все равно едешь как на табуретке, чувствуется каждая трещинка в асфальте, хорошо что жену это устраивает, я бы себе никогда не купил рав4. Хайлендер в разы мягче и комфортнее, это две абсолютно разные машины. Ведущий располагает, приятно смотреть)

@Alex.-888

Жыл бұрын

Не неси чушь

@rexbar3005

Жыл бұрын

@@Alex.-888 не неси чушь

@oleg19810

6 ай бұрын

Повна хєрня. Все з підвіскою Рава нормально.

@GustavoFring-hj5cr

4 ай бұрын

@@oleg19810то в старом Раве жестковато, в новом все норм

Рауль, спасибо за гибрид, Ваш канал лучший по ним! Всем говорю, если интересны гибриды - это к Раулю 😀

Рауль все четко!!! Рахмет

Спасибо за тест, прислушаюсь и остановлюсь на гибриде👍👍👍👍

Я себе выбрал Субару XV, есть уже 10 лет тойота аурис. Очень доволен. Хотел взять новую Тойоту, все мелкие, нормально влажу только в рав 4, но она дорогая и на парковку в доме не влазит. Взял Субару, очень доволен.

Про динамику и фуры. Узкую двухрядку, 100% согласен.

Как всегда ..Отличный обзор!! Летний привет из Казахстана!!!

Отлично, как раз рассматриваю к приобретению)

Інформативна розповідь від Рауля. В автомобілях такого класу мене дивує те, що другий ряд має два нормальних крісла з трьох. Зробили б повноцінних три крісла і потреба в третьому ряді (неповноцінному загалом) була б меншою. Говорю як батько трьох дітей.

Спасибо за обзор! Благодаря этому обзору, я хочу приобрести гибридный Хайлендер.

Спасибо за обзор, порадовал. Я своего гибрида жду с салона вот уже 2 недели(установка допов в салоне) но думаю скоро покатаю. Интересно было посмотреть, еще раз порадоваться покупке. Далее хочу сказать еще раз спасибо за обзор и предложить более раскрыть тему, а именно: +Из технических подробностей гибрида у него заявлена мощность моторов такая же как и на RAV4 Plugin но там как знаем другие аккумуляторы и другое их охлаждение и вероятно больший ток чем и обуславливается пиковая мощность, программные настройки - предполагаю что скоро будет тема по демонтажу 3го ряда сидений и установки в это пространство дополнительных батарей что позволит кататься на электротяге так же как и RAV4 Plugin. +Согласен с другими кто пишет о том что очень хорошо бы измерять и дальнейшую динамику т.к. на трассе часто скоростях более 100 и некоторые моторы там сильно стухают, а ехать до 160 часто приходится если дорога позволяет на обгонах. +Жаль не было теста с роликами, гибриды традиционно не очень его проходят но возможно что-то обновляют, улучшают. +Интересно ощутили ли вы разницу в гибридной установке RAV4 и Highlander? ведь разница заявлена номинально на бумаге +Заявляют что на электро тяге может ехать на скорости до 125, наблюдали ли вы такую скорость на электротяге в тесте или нет и как в режиме EV получилось разгоняться? +Сколько в режиме EV получилось проехать ведь заявляют увеличенную мощность аккумуляторов по сравнению с RAV4? + Поговаривают что света фар не достаточно, сам еще сравнить не могу, интересно свет как весомый элемент безопасности отдельным пунктом в обзорах Делайте свое дело, молодцы, удачи.

@user-fd5ie6cy7p

Жыл бұрын

в 3 ряд аккумуляторы ? вы знаете,сколько они весят?

@vladymyrm9286

Жыл бұрын

@@user-fd5ie6cy7p знаю

@yakivholovko7315

Жыл бұрын

ну как, получили уже свой автомобиль? Какие впечатления? Был бы благодарен если бы вы отписали ответ на свои же вопросы :)

@vladymyrm9286

Жыл бұрын

@@yakivholovko7315 Добрый день. Давно катаюсь, по замене или доустановке аккумулятора - ни чего не делал, в машине все устраивает и даже расход в 6-6,5л литров сейчас при неспешном передвижении по городу(когда ездил бодро было до 8л). Относительно динамики то она ровная и после 100 и после 120... немного стукает если замерять но если говорить по ощущениям то она ровная на всем диапазоне. Относительно полного привода и проходимости - машине зимой ездила без трудностей :) По трассе 100 легко ехать на электротяге как и заявлено 120 если не ускорятся .... можно ехать без топлива но такое в основном если есть немного уклон или ровно без ускорений. На EV если не ошибаюсь мне удалось 4 км проехать, на Драйв2 думаю писал подробней но это было чисто ради интереса и так ни кто не ездит. Света фар было достаточно, авто-дальний адекватно работает и перекрывал потребности, а так всего ведь хочется больше света но если сравнивать с другими что я ездил то свет здесь вполне нормальный и как уже сказал в машине все устраивает, нет желания что либо делать, просто езжу и наконец наслаждаюсь перемещением ;)

@yakivholovko7315

Жыл бұрын

@@vladymyrm9286 круто! Спасибо за ответ :)

Спасибо за ваши тесты, очень понравилось. Откатал год на RAV4 hybrid но размера не хватает и шумная. Прокатился на Хайлендер в максимальной комплектации очень понравилась и динамика и тишина в салоне. В общем доплатил Тойоте сдаю свой рав и жду Хайлендер через месяц!

@user-tw4iu6vz1c

2 жыл бұрын

Поменяли на хайлендер? Как ощушения? В городе удобно?

@vlad4872

2 жыл бұрын

@@user-tw4iu6vz1c не то слово, очень удобно!

@user-tw4iu6vz1c

2 жыл бұрын

@@vlad4872 недавно выбирал машину, не решился на хайлендер гибрид из-за размеров, так ездил на тойота королла, но уже понял что за неделю бы привык парковаться и на такой большой. Взял пока infiniti qx50. Но хайлендер гибрид комфортнее в плане шумки, подвески, бесшумного старта. Инфинити же более эмоциональный автомобиль при управлении, красивый внешне и премиальнее немного по салону. Собираюсь заменить в нем пружины на американские вместо европейских, чтоб приблизить комфорт подвески к уровню хайлендер и возможно потом еще прошумирую. Станет ли как хайлендер пока не знаю, но хочется😂 на очень многих переездил машинах, до 65тыс больше комфорта чем дает хайлендер не нашел. Туарег на пневме чуть дороже и намного ломучее, поэтому не проверял

@vlad4872

2 жыл бұрын

@@user-tw4iu6vz1c парковаться очень просто, куча датчиков, камера 360. По шумке только в топовой тихо, сказали из-за других стёкол и какой то доп обшивки.

@user-tw4iu6vz1c

2 жыл бұрын

@@vlad4872 ну да, максималку и тестил. С жбл акустикой, двойными стеклами. Дороговато конечно

Подяка Раулю за змістовну і повноцінну розповідь,так тримати

Про динамику правильно сказали, это безопасность, крайне важный параметр.

Купил такую тойёдо хайлендер гибрид средний расход в смешаном режиме около 6 литров на 100 километров. Я на трассе больше 110 километров не разноняю только в экстренных ситуациях. Хотя она разгоняется до сотни как ракета при массе около 2 тонн. У меня раньше 2 литровый ниссан х-трейл 2014года был тупой как бревно, педаль газа придавишь и ждёшь пока он разгонится, на узкой трассе фуру пока обгонишь весь в мыле. По системам безопасности гибрид тоже полный фарш. Просторный салон 7 мест. От хайлендера гибрид я уже год в восторге и он не проходит даже на заправке.

Объяснение динамики 5 баллов!!!! Спасибо!!!!

Highlander Hybrid. Однозначно

Рауль спасибо за обзор

@2hpcomua

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр

@Alex-nh6of

3 жыл бұрын

@@2hpcomua На вопрос что лучше купить я склоняюсь к Хайлендер гибрид, ну уж очень цена на плагин, клас ниже, и только для города. Так, что буду покупать гибрид.

@Mutobaxa

2 жыл бұрын

@@2hpcomua хотелось бы увидеть сравнительный тест с американской версией в 295 л.с

РАУЛЬ , дякую за інформацію, дякую за музику

А с ремонтопригодностью батарей, либо можно ли его заменить? Можете сказать? На сколько интересно срок службы.

Мда.. 8,8 для 2 тонной тушки это не так уж и много, но и не мало. Хотя от гибрида ожидалось чуть выше динамики. А добавьте еще к замерам ускорение на скорости, это ой как важно в наших реалиях:) Тем более что далеко не всегда 0-100 это тоже самое, что 80-120 или около того:) Спасибо за обзор, как всегда все на высоте!

@user-cr3vp2yj3d

Жыл бұрын

Назви аналог в этой же цене

@sbiable

Жыл бұрын

@@user-cr3vp2yj3d Будь-який плагін гібрид або чисто турбо-бензиновий варіант. Зовсім інша динаміка.

@user-cr3vp2yj3d

Жыл бұрын

@@sbiable назови мне аналог с третьим рядом, я же спросил.

@sbiable

Жыл бұрын

@@user-cr3vp2yj3d land Rover discovery sport

@sbiable

Жыл бұрын

@@user-cr3vp2yj3d Skoda Kodiak

Спасибо большое

После тест драйва Toyots RAV4 Hybrid, Honda C-RV Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid я остановился на последнем.

Тойта хорошо, но когда вы рекламировали страховую компанию, сразу понятно что вы находитесь в супер машине-DS красавец!

Лайкнул. Посмотрю попозже)

Парадокс большинства «больших» автомобилей - мало места в районе головы! Недавно смотрел Ауди а6 олроуд и был неприятно удивлён! Оказывается с ростом 190см в гольфе сидеть просторнее чем в а6! Алё Карл!

@sergeybalmont8626

3 жыл бұрын

Так она худая как селедка, да и клиренс меньше чем во многих седанах 90х. Какой там ОЛЛ роуд? Тут бы в городе на бордюр заехать.. Аутбэк рулит, особенно если движок чутка прокачать.

Лайк Раулю за старания! Чтобы не обзывал нас засранцами :)

Не понял есть ли активный круиз контроль и удержание в полосе?

а какая у Вас машина. И какую взять если рост 2м

Нигде нет теста между одинаковыми Highlander Hybrid vs V6. ! Семейный людям очень нужен совет. Машина с полной загрузкой - тёща, дети, полный багаж. Какая модель лучше на трассе? И на снегу? У Гибрида мотор от Рав4 но только на передней привод, задний гибрид. У нас сейчас Рав4 японская сборка 2020. Всё нормально работает но на трассе обгон не очень нехватка сил. Зимой в снег вообще без проблем, высота позволяет не откапывать.Багажник Рав4 меньше чем прошлая модель. Пару детских велосипедов и немного сумок помещается.

Рауль снимай сравнительный обзор новой мазды и хайлендер гибрид

Самий правильний обзор.

Потолок во всех машинах только ниже, если люк есть!

Хорошая машина по его словам ! Хочу такую 😊

Получил удовольствие от просмотра ,приятное видео ! Рав 4 плагин гибрид конечно уступает по внешнему виду хайландер , ну это мое имхо

@1g4ffy58yyy5fswc

3 жыл бұрын

да, в черном цвете он классный, по мне так интереснее мазды

Лайк!

Добрый день! Не проверяли случайно , теряет машина мощность при разряде аккумулятора. А то владелец гибрида сказал, что после разряда батареи, остаётся только двигатель 2,5 литра и машина не едет. Так или нет?

Классная обложка ✌️ Тачка топ 🔥

Сравнение CX9 vs Highlander Hybrid интересно

Що б ви зараз порадили для придбання? Тойота чи палісад 3.8 каліграфі?

Просим Взять на тест PALISEDE

Здравствуйте подскажите как у него с подвеской кто-то говорит что каждую трещину чувствует или он всё-таки комфортный на водительском сиденье как

Здравствуйте, Рауль! Подписанта вас относительно недавно, но нравится всё! В настоящее время владею Рав4, 2021 г.в., 2 литра на вариаторе, брал новым с автосалона. Начал задумываться о смене авто и как вариант рассматриваю Хайлендер 2.5 гибрид, так как экономичный. Также к рассматриваемым авто относим Прадо 2.7 бензин. Интересует ваше мнение, на чем остановить свой выбор. У меня себя из 5 человек (2 взрослых и 3 детей). Рассматриваю 7 местные авто! Другие марки авто пока что не рассматриваю, так как боязно чтоли, или просто привык к Тойоте, да и в будущем при продаже меньше потеряешь. Прадо нравиться тем, что это, так как сказать внедорожник, а Хайлендер более городской, но как мне кажется комфортнее, чем Прадо. В основном передвигаемся семьей по городу, иногда выезжаем за город, но в лютое бездорожье не лезу. Вот и не знаю, что выбрать!

Добрый дено, Рауль. У меня тоже 190 см и тоже не ем морковку и дети 195 и 2х180 см, поэтому начал искать замену Куге 2 ещё осенью 2020. Рассматривал ХС90 и RX450hL не столько из-за третьего ряда, а для большего места во втором. И вдруг сталкиваюсь с гибридным Хайлендером. Салон конечно по качеству отстаёт от предыдущих претендентов, но в общем целом с пивом пойдёт. Заказываю 4 февраля 21 года черного цвета с черным салоном и жду до сих пор. Вроде как наши доблестные чешские дилеры обещают на июль. Хотелось бы Вас попросить сделать сравнительный тест Ярис Крос в бензине с ручкой и гибридного полноприводного. Разница в цене не реальная, примерно 5 тысяч евро. Как говорится - зачем этот цирк? Спасибо

@andrejzacharov2636

3 жыл бұрын

@@talisman6075 вроде как и подошел бы, особенно с V8TDi, но слишком уж какой то обычный, традиционный что ли. Потихоньку надо к электричеству привыкать 😩

Я однозначно выбираю Рав 4 Плагин. Был на днях на тесте. Авто меня впечатлило. Ни в какое сравнение с ней не идет Пежо 3008 плагин. Это конечно это далеко не моя Toyota C-HR 1,8 Hybrid по дизайну, но остальные зарактеристики ...

Спасибо! Интересно было бы еще увидеть тест плагин-гибрида Land Rover Discovery Sport P300e

@Vikzvv

3 жыл бұрын

Вот это уже серьезный риск в плане надёжности.

@user-mp2gg8lr6x

2 жыл бұрын

Да ну , дорогие погремушки ломучие не надёжные , для лохов мажориков

Розгон от 0до100 это комфорт и кайф

Вопрос по данному гибридному авто, как реализована работа кондиционера? Классический компрессор на ДВС или электрический компрессор? В нашем регионе кондиционер используется с апреля по октябрь и соответственно интересует будет ли экономия топлива при его работе.

@vadimderega1669

11 ай бұрын

На улице +29. Весь день с климатом на +22. Расход трасса средняя скорость 125 с обгонами до 7.5литра. Город 6-7л

Доброе день Рауль. Я бы наверное взял бы всё таки рав 4 плагин. Сам владею рав 4 гибрид. Но очень нравится мне на подзаряжаемой скорость и кстати намного лучше шумка. К тому же живя в Европе, кататься на работу и с работы почти на халяву неплохой вариант, а когда нужно вжарить по полной 😂

Добрый день, будет ли обзор на шкоду камик? В Украине очень подешевела, а свежих обзоров нет, очень хотелось бы услышать ваше мнение на счет!

@2hpcomua

3 жыл бұрын

Боремся за нее

Думал что пропустил, пересмотрел ролик 2 раза, но информации о зарядке батареи не прозвучало. Я правильно понимаю, что розетка не нужна и батарея заряжается от ДВС? Если это так - как долго нужно ее заряжать? Сколько нужно проехать до полного заряда и на какой скорости происходит эта самая зарядка? Спасибо за ответ!

@user-fh4ll5ww9t

2 жыл бұрын

Электроника автомобиля настроена так, что она НИКОГДА не даст батарее разрядится в 0%. ДВС выступает как генератор электрической энергии и сам будет заряжать батарею, а у Вас об этом голова "болеть" не будет. Главное, чтобы не закончился бензин в баке.

Здраствуи те. Где приобрести такои автомобиль?

Отличный багажник при трёх рядах. В Гайке наааамного меньше было места, и то хватало

Да, молодец

А сколько ходят батарейки на Хейлендер?

Доброго дня. Рауль, ти перед тим, як сісти на 3-й ряд виставляв зручно для себе сидіння по лівій стороні- треба було уже і на 3-му ряду пересунутися на ліву сторону, це було б об'єктивно. Я вчора з салону тойота на окружній в Києві - в хайлендері найбільший третій ряд в класі, (головою не достаю 2 см). Біля автосалону тойота є автосалон мазда і я сів на 3-й ряд у мазда сх9 - впираюся головою, мій зріст 180 см. Троє дітей, тому обираю між мазда сх9 і хайлендер, мазда зовні краща, матеріали салону кращі а от місця в ній мало... навіть для водія.

@2hpcomua

3 жыл бұрын

На третьем ряді в Хацлегдеоі місця меньше ніж в Мазді

@user-qh6rx8cz4f

2 жыл бұрын

Отличный обзор.Однозначно надо выбрать гибрид.Эконом во всем.

А как заряжается гибридная установка?

Спасибо большое за обзор, с меня однозначно лайк! Подскажите пожалуйста по поводу разницы в обслуживании Бензиновой версии и Гибридной. Бензиновая версия стоит дешевле, Гибридная дороже, но есть экономия на топливе. Но что по обслуживанию? Не получится ли так, что через 8-10 лет придется менять батарею в гибридной версии за пару тысяч долларов?

@sergiy8671

3 жыл бұрын

Получится. Лет через 10-12.Тысяч 5-6.

@Alex_White_

3 жыл бұрын

Ну тут примерно как с дизелем. Первый владелец экономит топливо (хотя чтобы окупить первоначальную разницу в цене, нужен пробег от 100 тыс. км), а следующий влетает на дорогостоящую замену форсунок и ТНВД.

@andrejzacharov2636

3 жыл бұрын

@@Alex_White_ плюс фильтр DPF и турбо

@pavmail44

2 жыл бұрын

@@sergiy8671 Ваш пессимизм основан на незнании. 16 лет назад купил Тойоту Приус, год назад отдал сыну, батарея прекрасно держит до сих пор. На свалках полно разбитых приусов с прекрасными батареями, которые валяются из за отсутствия спроса. Поэтому стоят очень дешево.

А где взять такую кепку?

тест очень нужен !

Киска моя❤❤❤Мы скоро будем вместе🤩🥰

Правильный японец на ГБО и гибрид;)

Спасибо Вам за обзор. Актуально. Собираюсь приобрести. В России начали появляться новенькие Хайлендеры гибрид, дешевле чем до войны, почему то. Наверное санкции так работают ;)

@user-xx9tv9if1i

Жыл бұрын

Вы скоро на телега х будите ездить! Если неснимите своего фашиста хуйла

Лайк, за высадку в Нормандии 🤣🤣🤣

Расход топлива сколько?

Как по комфорту? Мягкая машина?

Привет, было интересно, выбирая между гибридом и Plug-in, лучше брать гибрид, стоит меньше, разница в расходе горючего не компенсирует разницу в цене, плюс не надо заряжать ежедневно. Преимущество Plug-in только в городе, на более менее скоростной трассе, его нет, за те деньги, что просят за Plug-in, уже имеет смысл брать Tesla, её минимальная цена от 40 000$. Кстати насчёт расхода топлива, у машин только из салона расход горючего выходил больше заявленного. Спасибо за видео и удачи.

@2hpcomua

3 жыл бұрын

У Теслы проблемы с универсальностью и размерами

@oleksandrmoskalov6392

3 жыл бұрын

@@2hpcomua Согласен, Tesla гораздо меньше, и дальность поездки без подзарядки тоже меньше, но там есть свои плюсы. Как машина для маршрута дом-работа подойдёт. Главное цены Tesla и Plug-in на мой взгляд завышены вдвое и экономия горючего не окупает разницу в цене с гибридами. Мы остановили свой выбор на Honda CRV Hybrid, выбирали между ней и RAF 4, салон у Honda на порядок лучше, плюс дилер Honda скинул 5000$ и мы выбили ещё 500$ скидки, выбор был очевиден. По расходу горючего, не вижу особой разницы между нашим годовалым Subaru Forester Sport и гибридом от Honda, пока разница 2-3 мили на галлон, Subaru на дороге динамичнее, но тут мнение субъективное.

Сегодня я опаздаю на работа на 24:07

💪

а что по энергоемкости подвески

Если сровнит с Хундай срв кто из них крепче и луче что скажете

Я со своими 171см, запрыгну легко))))

с Hyundai Palisade сравните

Сравни пожалуйста гибридный хайлэндер и Мазду CX-9! 🙏🙏

@aleksandrvarenitsa6517

2 жыл бұрын

У него есть сравнительный тест обычного Хайлендера с Девяткой. Глобально две Тойоты не отличаются. Мазда однозначно проигрывает по расходу. Сам езжу на СХ-9, летом расход 11,5 зимой стабильные 13 литров. Но по материалам отделки и визуализации Девятка - OneLove. Для тех, кто немного проезжает за год разница в стоимости километра не составит глобальную нагрузку на бюджет, а если большие пробеги, тогда да. Хотя и разница в деньгах 300К грн. за максимальные комплектации в пользу Мазды.

Ездил на подменном RX350L. Попробовал залезть на третий ряд, удовольствие ниже среднего.

Мы бы выбрали хайлэндер ГБО )))))

@dimav975

Жыл бұрын

На машинах до 2016 лучше всего Газ становится

Выбор 3008 plug-in hybrid:)

@aleksandrvarenitsa6517

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hqKJr9OkpqjAm7w.html )))))

Как там с плавностью хода/ездовым комфортом и есть ли разница с бензиновой версией и Рав4 в этом плане? Спасибо.

@Alexdj44

3 жыл бұрын

Очень неплохо дела обстоят с комфортом.Единственное,что не понравилось-это левый подлокотник слишком низко расположен.Мне это не нравится.Едет неплохо,шума мало,по умеренно кривой дороге едет достаточно плавно,но до Прадо не дотягивает.Динамика ничего,мы насчитали 8.6-8.8 до 100.Расход 6.5-7.1л/100. Цена не понравилась тоже.Как и цены на 20е шины. В целом всё хорошо.Без панорамной крыши 2х метровый водитель легко помещается. А и сначала показалась узковатой в районе коленей на водительском месте.

@amangeldijumanaliev877

3 жыл бұрын

@@Alexdj44 Спасибо за подробный ответ 👍

@Alexdj44

3 жыл бұрын

@@amangeldijumanaliev877 да пожалуйста.Лишь бы на пользу.

Третий ряд спорный момент. Но для меня, это место для детей школьного возраста и для тех кому под 50 и ростом не выше 175 см.

Спасибо Рауль за видео. По поводу расхода топлива - Да, для такой крупной машины расход топлива приемлимый. Но! Зачем производитель врёт? Врёт на 20-25%!!! В промышленности это большая ложь! На них можно и нужно подавать в суд, и я серьезно говорю. Конечно врёт не только Тайюта...

@KitKat-xp1ty

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aGhtzdGGm5iYY8Y.html 5.6л чисто місто.

Zdelayte test drive s lexus rh 450hybridam pojalusta!

В ослепительно черном цвете или неприметный черный цвет?)

@2hpcomua

3 жыл бұрын

Это оксюморон

Добрый день, сколько автомобиль проедет чисто на электротяге?

@2hpcomua

3 жыл бұрын

Километра 2 если ехать не быстро

Не знаю как камера передает детали ночью, но то, что через камеру не слепит как через зеркало, так это факт

А что за ДВС стоит?

Движок турбированный? На электрике можно отдельно проехать и сколько км или нет такой возможности?

@2hpcomua

2 жыл бұрын

на электрике можно проехать до дву км очень плавно и в районе 40 км в час. Движок атмосферный.

💪😊✊

тільки гібридний хайлендер. 👍👍👍👍👍

Конечно нужен разгон, все верно.

Вывод по поводу выбора это прям в точку но еще можно добавить что а Америке раф 4 плагин стоит 45 000 у.е со всеми налогами. И можно добавить что еще у нас государство очень много хочет.

@andrypetrenko3186

3 жыл бұрын

Ждем уже побитых сгоревших утопленников.

@michael50861

3 жыл бұрын

В штатах на них очередь. Шансов его привезти очень мало.

Еще интересно на оффроуде, главное как ведет себя на диагоналке и не надо ляля про то что машина не для этого и так далее