Больше деталей теста, анализ проекта и история модели - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/toyota/5d02707eec05c4fe69000034.html

@LehaVasiliev

4 жыл бұрын

когда продолжение ДМБ, рядовой Штык?

Почаще бы тест-драйвы с Михаилом

Вижу Петровского в кадре, понимаю сто все дела подождут

@NGP00I

4 жыл бұрын

Андрей Марков точно!☝️

Обзоры с Михаилом, просто мед в уши! Вот бы чаще)

@darchandarchan7036

4 жыл бұрын

я чуть не умер от ожидания

@oOkowalskiOo

4 жыл бұрын

Школа АР! ) Они с Мельниковым чем-то похожи. Но Мельников как ведущий мне лично больше нравится.

@gg-gv1sp

4 жыл бұрын

@@oOkowalskiOo им вдвоем нужен отдельный совместный канал

@user-tc8gn3xv9h

4 жыл бұрын

@@oOkowalskiOo Мельникофф рядом с Петровским- наблатыканный задрот из подворотни.

Вижу Петровского, автоматом ставлю лайк.

Наконец-то, Михаил ваши тесты уже на вес золота.

Тот момент, когда автомобиль отвлекает от журналиста, а не наоборот. Хочется слышать Михаила чаще, очень

Чаще снимайте обзоры. У вас приятная и интеллигентная подача материала, а так же и объективность, что нынче большая редкость.

Эх, Михаил, как же приятно Вас послушать! Потрясающая подача, дикция, текст. Получил истинное удовольствие!

С таким отточенным ритмом речи я мог бы и тест-драйв катка принять за счастье. Ощущается даже некий лечебный эффект.

@user-vr7df8xl2i

4 жыл бұрын

Как классическая музыка - умиротворяет )

@oooo-mv6ii

4 жыл бұрын

Представил себе как Михаил дрифтует на катке и рассказывает про сцепление в поворотах, про боковых нагрузках...😅

Спасибо, Михаил, именно такого взвешенного, рассудительного тест-драйва не хватало. Приятно слушать, смотреть то, как делитесь всеми нюансами управления, никто так не раскладывает по мелочам повадки авто.

Один из немногих, кто еще умеет писать про то, как ЕЗДЯТ АВТОМОБИЛИ, а не считать экраны в них.

Эталонный журналист, да и вообще вся команда DRIVE.RU заслуживает огромного уважения потому, как мало кому удаётся довести до зрителя техничку и все особенности, при это не наскучеть, и держать в напряжении весь выпуск. Ребята, спасибо.

Присоединюсь к большинству предыдущих комментариев ) Если тест с Михаилом Петровским, то ставлю палец вверх сразу, ещё до того, как начинаю смотреть ) Даже если автомобиль для меня совершенно не интересен, просто послушать Вас, Михаил, это, как музыка ))) Манера подачи, поведение, текст, да, вообще, всё ) Такое впечатление, что Вы не умеете скучно подавать материал ) Огромное Вам спасибо за доставленное удовольствие ) P.S.: К огромному сожалению, Ваши, Михаил, тесты, действительно, огорчающе редки ((

Как же всё-таки приятно послушать интеллигентного профессионала автожурналистики в век расплодившихся недоблогеров! 👍

как все блистательно.👏 Лучше редко и качественно.Сразу видно профессионала журналиста. Спасибо.

Михаил, спасибо за тест-драйв) Все очень четко и интересно, чувствуется ваш профессионализм)

Спасибо за честный тест!

Спасибо, Михаил! Вот бы ты чаще в кадре был 👌🏻

Вижу Петровского - сначала лайк, потом просмотр. Лучшие видеообзоры, близко только Мельников подобрался, но все равно не дорос еще)

@Nikita_Grafov

4 жыл бұрын

По мне Мельников лучший автожурналист в российском сегменте, Михаил не дотягивает до него

@LastAstrologer

4 жыл бұрын

@@Nikita_Grafov тоже версия)

@daniillvov1864

4 жыл бұрын

Они просто разные, но обоих приятно слушать однозначно!

Михаил, верните ночные тест-драйвы, как было с Маздой.

Петровский и одна из главных новинок лета!

Михаил, вас всегда ждут

наконец-то Михаил появился в кадре... как всегда лайка за его обзоры!!

Сначала хотел написать, что Михаилу стоить быть чуть ярче и энергичнее, а потом проникся. Не надо! Идеальная подача. Крайне спокойно, умиротворяюще и интересно. Спасибо!

Михаил, Браво! Вы лучший! Каждое видео на одном дыхании смотрится.

Ну что тут скажешь. Мы сидим и ждём твои тесты месяцами и вот дождались )

Ну да... Обзор с Михаилом всегда топ!

Кто эти 12 человек с дизлайками?) обзор отличный, спасибо!

Ваш обзор про Эво был одним из ключевых,что столкнуло меня к покупке. Просмотрел тот ролик раз 20👍 Было снято давно,но классно!!

Как всегда приятный просмотр! Спасибо!!!

Долго ждал Михаила

Петровский красавчик! Один из лучших автомобильных журналистов. Слушать приятно всегда. Что касается Супры, то явно цена перезавышена. Выбирая между БМВ или Тойотой, 100% отдал бы предпочтение БМВ, так она еще и дешевле!

Toyota кинула своих фанатов! Что следующее? Land Cruiser на платформе X5? 🤦‍♂️

@DmitrySti

4 жыл бұрын

Чем дальше в автопроизводстве тем хуже.Выбливали полное гавно.Уж лучше GTR да даже BRZ лучше выглядит.

@8462bb1

4 жыл бұрын

Игорь Николаев, лучше наоборот. X5 с надежностью TOYOTA.

мой обед получился ! спасибо МИША ! не забывай про нас СКОРО АУДИ РС6 кто за тот лайк (не садите за рску никого кроме Михаила )

Приятно смотреть и слушать!

Спасибо, Михаил. Драйв супер

Спасибо, вы делаете лучшие обзоры

смысл супры за 6 лямов если есть гтр за 7?

@ZloyPando

4 жыл бұрын

Только для фанатов, хотя фанатами не нравится обёртка супры с начинкой БМВ.

@gg-gv1sp

4 жыл бұрын

ГТР тяжелее, у супры преимущество на извилистых трассах

@Road7IRunner

4 жыл бұрын

@@gg-gv1sp axax)) Вы время прохождения Северной петли видели?)))

Ура Михаил вернулся)

Очень грамотная и интеллигентная подача материала. Браво!

Спасибо Михаил за искренний и честный обзор! Интересно смотреть, интересно слушать! Профессионально! Отлично приготовлено! 5+ за работу

Больше тестов от Петровского🧐!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Лучший автомобильный журналист.......

Наконец-то честный обзор на KZread про супру

Михаил ты самый мощный авто журналист!!!

@mihajivic

4 жыл бұрын

И Мельников

Ну наконец то Миша!!!

Хороший обзорчик.С меня лайкос.

Машина без эмоций, за невероятно огромную сумму, мгновенно обесценивающихся фантиков.

Хороший обзор! Очень приятный рассказ.

Мишаня не пропадай.

О, наконец то Мишаня!

Супер обзор. Уважаю

Не совсем понял, что за машина, увидел главное: Михаил Петровский!

@user-vr7df8xl2i

4 жыл бұрын

Согласен ))) Если тест проводит Петровский, то не важно, какая машина ))))

Михаил, а почему двигатель с сомнительной репутацией? Вроде нигде не встречал такой информации

мне тоже нравится Петровский как ведущий

Миша спасибо. Как кинцо посмотрел послушал

Какой крутой автожурналист

Спасибо.

неплохая БМВ получилась но если она встретит супру на 2JZ за такие бабки то старая супра даже не нажимая газ в пол сделает ее на 10 корпусов и подарит настоящие эмоции и ощущения и такая супра это реально супра, а эта увы крутая БМВЭ. за обзор лайк!

Почему так мало просмотров ? Очень же годный ведущий

О, свежачок подъехал!

Михаил а снимите Джип Гранд Чероки Трекхок!) очень интересно будет посмотреть

Хотелось бы про Alpine A 110 от Петровского!

Петровский лучший !!!

Отлично

Молодец Джеймс Мэй, похвальный обзор

Машина огонь

Петровский так ахуительно и правильно рассказывает

Вот эта тест!!!

О Михаил сматрю....

Дизайн не ахти конечно у этой бмв

@DmitrySti

4 жыл бұрын

Это слабо сказано.Она просто страшная!

Был бы Аланчик обслюнявил бы эту поделку с ног до головы;)) , а Миша режет по живому. Вот за его принципиальность его и не приглашают слюнявить:)). Лайк за объективность

Прошёл год и вот новая Супра стоит 4,5) а это уже вполне себе.

Super

после выхода этой зупры, я еще больше благодарен американцем с их новым корветом

прикольная Супра !

Неужели. Петровский. Ты где был?

Зачем нужна Тойота на базе БМВ если есть БМВ на базе самого себя.

@ARMAfuckenGEDDON

3 жыл бұрын

Потому что з4 только Кабрик (родстер)

@EastMoons

3 жыл бұрын

ARMAfuckenGEDDON ну блять , кабриолет не ровно родстер, разные вещи

выпуская эту Супру японцы в первую очередь рассчитывали, что машину будут ДОРАБАТЫВАТЬ сами владельцы по всем направлениям. И это ключевой момент. Смотрите майское интервью TetsuyaTada - Supra Chief Engineer, где он всё раскладывает по полочкам про своё детище. И в этом смысле натягивать её на российский рынок просто непрофессионально. Здешние 22 а/м, которые Тойота выделила на Россию, не более чем дань одному из рынков. Основной упор на местный японский рынок, и заокеанских фанатиков. И те, и те, уже вовсю дербанят новые Супры и готовятся переоборудовать всё, до чего руки дотянутся. Так что по большому счёту, как там едет стоковая машина всем пофиг.

Классный обзор!👍 Но руль, все-таки, слегка переделанный «спорт руль» от g20, но никак не от f30 :)

@vlvdy

4 жыл бұрын

По кнопкам видно, что от F серии

@ToxaYak

4 жыл бұрын

Vlvd кнопки - не есть руль, это отдельная деталь. Ни профилем обода, ни формой спиц и подушки этот руль ни на один из вариантов рулей ф30 не похож. Кнопки похожи на ф-серию - факт

👍👍👍

Интересно было бы увидеть двух самых популярных автожурналистов России в одном видео. Может получится сделать колоборацию Мельников-Петровский?

🎥 👍

Молодцы тойота! Как обычно говно. А вот сам обзор отличный, смотреть и слушать одно удовольствие.

Два вопооса к Михаилу - почему так круто? - почему так редко?

Все четко, присоединяюсь ко всем коментам о речи и грамотности, но блин, "Отдышаться можно только ветром" )), давно хотел сказать )) без обид

Михаил красивый, машина страшная, спасибо

Вопрос, зачем человеку покупать тайоту, если можно взять z4 или кайман

а зачем она когда есть джулия?

Блин такое душевное повествование будто не обзор спорткара а в мире животных рассказывают про щенят))))

Вася Стрельников, мы тебя узнали!

Это ее Аркаша размотал после дрифта ошметками резины?)

Миша - топ

Papadakis Racing уже разобрали мотор и, несмотря на спорные решения в выпуске, в «железячном» плане там все хорошо: закрытый блок, фазы, грамотно выполненный картер и сбалансированный коленвал. Видимо, нас ждут ещё 17 лет отчаянного тюнинга, но уже бээмвеэшного мотора в шкуре А90. Благодарю за обзор!

@Anton_Viktorovich124

4 жыл бұрын

Ошибаешься))туда уже все втыкают Джей)подтверждения тому японские и американские дрифтеры))

@AngelMaX0

4 жыл бұрын

@@Anton_Viktorovich124, не путайте тюнинг для пуляний со светофоров и всяких анлимов, и тюнинг для спорта. Для первого этот мотор раскочегарит в 600-700 сил и горя знать не будут. Вторым же нужна надежность и мощность 700+, поэтому берут джей, лс и прочие проверенные временем решения.

@Anton_Viktorovich124

4 жыл бұрын

@@AngelMaX0 да суть в том что никто не будет на стоке гонять, а тюнить bmw n моторы себе дороже выйдет , вкорячил Джей и ебашь на все бабки

@NickPavlenko

4 жыл бұрын

@@Anton_Viktorovich124 Я бы не стал спорить с Papadakis

@Anton_Viktorovich124

4 жыл бұрын

@@NickPavlenko вот именно что ты бы не стал

Михаил, приветствую. А что с репутацией трёх литрового турбо-мотора БМВ не так в данном случае? На Супре великолепный B58 с закрытым блоком, который с момента запуска его в серию ничем кроме как прекрасной производительностью, надёжностью и великолепным потенциалом для тюнинга и хорошим характером не запомнился. Ни каких подпортивших его репутацию моментов не было.

Мне кажется сотрудничество с бмв не самая плохая идея. Семь предыдущих машин у меня были японки и накопилось много вопросов к эргономики, окраске, шумке,расположениям кнопок... Вот в прадо150 прогрев мотора кнопка слева, а включение догревателя с права от руля и так во всем.

Михаил, спасибо что bmw назвал журналистским "биммер", а не пошлым бумером!!!

👍🏻

Старая супра стоила также когда выходила, да и сил у старой меньше было.